@@АртемМарковець-т3г Той зимой в - 46 вебаста не запустилось из за антифриза который был до - 43. Пришлось без подогрева запустить октавию А7 1.8. Самое главное хорошее масло в зиму.
@Роман Васильев да вы что на меня накинулись?) Можете отряхивать можете ни чего совсем не отряхивать😆 ваше дело господа, но я останусь при своем мнении. Грязь в салон нести это как домой зайти и не разуться.
Турбодизельный БМВ 2 л запускается при -38 безо всякого напряга два-три года. На Х1 я отъездил на одном аккумуляторе 6 лет. В последнюю зиму этот аккум сдавался ниже -33, до -32 машина запускалась по-прежнему легко.
машина стартует, через силу видно в напряг, я думаю последствия запуска в такой лютый мороз со временем скажутся. В тюнинг-ателье или "сделай сам", необходим пакет "суровая зима", т.е. установка как минимум предпускового обогревателя или термоодеяло на двигатель, гаражное хранение и т.д.
Дядь. Открою тебе тайну. Даже бензы так заводятся любые, и обьемные и нет. Масло становится густым и стартеру тяжелее раскручивать эту шляпу + за морозную ночь подсаживается аккум.
@@xedos0888 хороший аккумулятор, нормальные свечи, мотор схватит и заведётся, но система смазки поработает внапряг, губя мотор. Ещё есть коробка, там тоже масло и она прогреется не сразу и только на ходу под нагрузкой, ей ещё хуже чем мотору в таких условиях. На ниве например есть нейтральная на раздатке, включил её, включил первую передачу на коробке и все, кпп полностью крутится, раздатка крутится, авто стоит, все греется
Webasto вам надо. Предпусковой подогреватель. И расход меньше, и мотор не молотит впустую, вырабатывая ресурс, и сам запуск осуществляется «на тёплую».
Вебаста конечно лучше чем ничего, но навесное на ДВС она не греет и износ ровно такой же как и без него! А вообще -35 это еще не такой уж и мороз чтоб об этом переживать!
@@Заяц-г8ю нормально греет, было и на 220 в после часа подогрева Гбц горячее было, так же и с Вебасто после 25 мин Гбц блок теплый металл передает тепло, но масло конечно оно не нагреет в картере.
Её нельзя эксплуатировать в таких погодных условиях вообще в принципе) А вообщем даже военную технику подготавливают к запуску в такие морозы, поэтому говорить, что машина плохая неуместно, погодные условия дествительно экстремальные
@@Maxim_Miroshnichenko как правило военная техника дизельная, используется устройство по типу как у Webasto. п.с. на видео топовая комплектация кодьяка... и при этом не поставить обогрев двигателя, эксплуатируя его в -38, шок
Огромное спасибо за видео! Очень было интересно как ведёт себя электронная панель при таком морозе. Думал отказывает нафиг, ан нет работает. Естественно такие морозы у нас - редкость, но всё же... Раз в год и палка стреляет.
Запуск как-то очень хорошо прошел. То ли аккумулятор хорошо заряженный поставлен недавно, то ли машина не долго стояла до запуска. Приборка при таком морозе обычно работает по-другому, задумчиво притормаживает. Понятное дело, что ждать + на улице не стоит. Но после таких запусков потом столько проблем появляется. Удачи с машиной
Соглашусь с вами,имел опыт при запуске в минус 37.Что привлекло внимание в первую очередь,так это приборка.При таком морозе всё становится как хрустальное.З АС пускал свою Джетту с пробегом 150 тысяч,АКБ с завода ни разу не заряжал.Но крутила с существенным напрягом
@@WandlerKZ а причем тут новая или старая. Она может быть новая, но аккумулятор посажен. Они зимой пока стоят на стоянках ждут покупателя в ноль разряжены даже открыть не получается
@@МаксимЛунтовский комментарий к конкретному видео!!! Машина достаточно свежая, и в заголовке отсутствует ( после недельной или месячной стоянки) будем дальше рассуждать?
У меня Элантра раз в -48 завелась без подогрева. С тёплым акб принесенным с квартра. Но работала не долго) потому что масляный фильтр разорвало на части))) Живу в Сургуте)
@@DanilBolotinski живу в Сургуте, зарплаты здесь в 2 раза выше чем по России, отпуск 60 дней, вместо 30 , и на пенсию уходишь на 10-15 лет раньше. Не сравнивай Сургут с Норильском, Сургут чистый опрятный город. Обычно берем отпуск январь Февраль, и живу в Турции или В Тайланде 2 месяца
@@АндрейРусских-в2н у меня в -20 снег не таял. пока не потеплело. Дом-садик-работа. поездки от 5 до 12 км, заглушил, вечером поехал снова. не успевает толком прогреться салон. Лачетти
Вроде же как должен быть термодатчик, который например -25С не даёт заводится машине или это только на японцах. У меня Ниссан праворукий, при ниже -20С не заводится, на дисплее пишет на японском: "Иди покури недельку, пока не потеплеет!"
Оставлю свою историю, чтоб знали как бывает... Тоже Миша 2 литровый бензин, 21 модельного ряда, взял в октябре прошлого года, поставил сигналку Старлайн с управлением через смарт. Начну с того, что Глонасс уже поменяли по гарантии (мигал глонасс, не работал микрофон, быстро разряжался аккум) - ждал полтора месяца пока привезет дилер. Как же я заепся эти полтора месяца - за ночь разряд с 12,5 падал до 11,4, короче отдельный рассказ. Ждал бы и еще но наехал и про 45 напомнил. Как итог аккурат на истечении 45 дней блок Глонасс приехал (нашелся!?))) - заменили и стало все хорошо... ...До сегодняшнего утра... В Барнауле сегодня утром было около 30... Машина стояла 40 часов примерно без движения. Проснувшись я увидел на телефоне сообщение от сигналки -в 5:43 пришла смска, что напряжение АКБ ниже порога; 10,2 В Увидел я эту смску только в 7:45... Ни на ключ, ни на приложение Миша не реагировал. Открыл личинкой, сел посидел - поглядел... ВСЕ колом. Позвонил в Шкоду Ассист, сказали эвакуатора не будет сегодня - только завтра... Писец приехали... Зарядки у меня нет Позвонил руководителю СЦ, (хороший дядька, адекватный, осталась визитка от прошлых приключений) покумекали и он предложил привезти аккум к ним зарядить. Так и сделал: старт заряда 8,03 вольта до 12,9 (за 4 часа). Поставил аккум уже около 19 часов, Миша завелся с кучей ошибок, но Глонасс не мигал... постепенно они ушли, но вылез "чак норрис", толи глюк толи че хз, пока непонятно... Вот такие дела... у дилера километровые очереди - диагност один работает... Надо к ним попадать, смотреть логи и токи утечки - чето где-то нехорошо 5 лет на Етике 1,4 отьездил - ни разу херни подобной не было, за водился всегда с полпина в любой мороз.
@@АнтонВедищев-ж9ъ у меня и микрофон не работал и на кнопку реакции не было. Ну там и признали под замену блок... Просто вся эта хрень высасывала аккум, вот что херово. И так продолжалось пока из него провод не выдернули - я там скандал устроил и "всю ответственность взял на себя".
мне дилер говорил что на глонассе своя батарейка и аккумулятор разряжать не должен от слова совсем. только вот за одни сутки на новой машине заряд упал настолько в -5 что она даже открываться не хотела никак, на приборке ничего не показывало, с кнопки запуск конечно тоже никакой, даже никаких звуков не было, как будто машина без начинки, только оболочка.
Надо масло 5W40. Новый аккумулятор. И Инфракрасный излучатель на газу например 2,3 Квт. Газовый баллон на 5 литров и хранить его в тепле. 25 минут отогревать масляный картер. Тогда запустится как в теплое время года
Мне вот интересно, на сколько таких запусков хватит этого Кодьяка?... 30 лет живу в Якутии и ни одного такого "экспериментатора" не видел. Морозы тут за -40 (а то и -50) как минимум 2 месяца за зиму (это в Южной Якутии если что), а -35, это нормальная погода. Так здесь если на Вэбасту или Бинар не хватает, то хотя бы электрокотлы ставят или тёплые тенты и электропушки используют, ну в крайний случай прогревочный сервис вызывают... Под капотом у всех автоодеяла, раньше листовым войлоком утеплялись. Кто на межгород ездит, часто вторые лобовые стёкла ставит, чтоб не затягивало. А тут, вроде тоже регион не суб-тропики и такое раз....во... Не понимаю автора...
И вот ещё, для добавки вопрос - автор хоть понимает, что происходит в его алюминиевом блоке мотора в момент такого холодного запуска??? Про задиры не слышал, не?... Купи на Али видео-эндоскоп, они там копейки стоют и посмотри через него свои цилиндры после таких экспериментов, многое для себя откроешь... Это конечно если не вариант, что у тебя денег -куры не клюют...
@@РаминГаландаров-н5з не удиляйся, раньше на машины для севера ставили двойные окна. Так что северный народ сам себе делает двойное остекление теперь на машинах. Неверишь, Гугл Яндекс в помощь тебе.
Гараж рулит и не надо никаких экспериментов и видосов. В -38 в гараже было-12. Никогда машину на улице не оставлял и сначала купил гараж, а потом машину.
Всегда интересовало, а в такие морозы какую незамерзайку используют и заливают ли её вообще. Кстати чтобы вот так омыватель фар не ломался нужно на зиму его отключать.
Конкретно щас незамерзайка на -20 залита. Обычно она нужна до минус 20 как раз, так как после этой температуры даже с реагентами дорога перестает таять.
@@sllick2437 интересно ещё одно, у вас в машинах нет каких то спасательных наборов или что-то первой необходимости когда вы куда-то на дальние поездки едете. Просто очень много случаев слышал что делают вынужденные остановки на трассах и получают обморожения ну или вообще недавно парни замёрзли. В таких условиях всегда в машине нужно что-то что поможет продержаться при остановках.
Как правило хозяева автомобилей за несколько миллионов рублей, заливают самую конечную омывайку за 100 рублей, а установка вебасты это просто ужас как дорого для них)))
@@ВалерийШестеров-в2э смотря какое масло, какая вязкость. Всю жизнь на всех машинах езжу зимой без проблем, прогреть главное хорошо. Живу на Урале, тут -30 далеко не редкость зимой, плюс ветер степной. И всегда всё ок было. Просто с умом ездить нужно и не строить из себя шумахера
Блин, смешной вы человек... Я допустим живу в северном городе- Югорск, вот у меня уже три недели подряд на улице ниже 32 температура не опускается. И что теперь, мне из-за этого пешком ходить повсюду, из магазина с тремя пакетами. Ничего не говорю, мой кодиак стоит в гараже, но не у многих он есть. У товарища тоже кодиак, живёт в соседнем городе (11 км) на дизеле. И ничего тоже запустился, и попёр.
Это рассуждение человека не живущего в таких условиях. Так же можно и про московских жителей сказать: «я бы не трогал машину потому что жалко что на дороги льют такие реагенты что кожаная обувь после одного применения превращается в хрен пойми что. Ну или жалко машину в часовых пробках стоять.»
Обыватель фар это норм, потом разойдётся сам, первый раз такую штуку видел на тигуане своём, он потом расходится и будет все отлично, по первой пугает очень сильно. Можно аккуратно рукой раздвинуть если что.
Запустить бензиновый мотор в такой мороз, не велика наука 🤭 а вот завести старенький ваговский дизель, на летней солярке да в - 30, и мотору более 20 лет с пробегом под миллион 🤗 и запускается же 😊🤘
Привет Красноярцам и следующему владельцу этой шкоды - который будет проклинать инженеров ВАГ))) Детище которых "обоссытся" в его руках, но совсем не по их вине)) Так можно было баловаться с чугунными моторами прежней немецкой школы, но никак не с этим нанотехнопопье-моше
дистанционный запуск это точно такой же запуск двигателя на холодную. Единственное для чего он нужен, это согреть машину и не морозить свою попу и тем самым сэкономить время на прогрев. Для двигателя и там и там одинаково херово. А вот вебасто или аналог - это самое лучшее для двигателя! Двигатель который всегда запускается на теплую, прослужит намного дольше. И все резиночки, прокладочки будут служить дольше! И никасиловое покрытие дольше не сойдет! Если к этому добавить частую смену масла на всех современных движках (7-10 тысяч максимум) и заливать топливо на фирменных заправках не ниже 95, то даже самые капризные движки будут служить на порядок дольше. Представляю как тяжело приходится мотору в -38 ...
Не увидел ни одного комментария об автозаводе по температуре, если есть Сигнализация с автозапуском. В России не используют ее что ли? У нас в Казахстане в такие морозы все ею пользуются, машина сама заводится и не опускает температуру двигателя ниже заданной температуры. Не надо сейчас писать, мол она у всех есть и мол мы и так знаем. Я просто решил это добавить, потому что не увидел ни одного коммента об этом. А вообще что думаете о таком методе запуска двигателя? Это убивает двигатель?
Есть обсуждение в комментариях. В такой мороз если выставить даже -18 по двигателю, то она будет заводиться чуть ли не каждый час. Мне думается это вреднее для двигателя так как каждый этот запуск холодный, да и долгая работа на холостых вредно для бензиновых двигателей. И в добивку современные турбо двигатели нифига не греются на холостых.
@@sllick2437 да, я согласен, что каждый пуск будет холодным, но всё же температура Масла всё же не будет опускаться заданной отметки. И быть может это как то щадит в какой то степени двигатель? Или я может ошибаюсь. На просторах интернета так и не нашёл дельный ответ. А насчёт про каждый час, так это нужно хотя бы защиту двигателя ставить снизу, чтобы не задувало, и машину ставить не мордой к ветру. У нас ветрено в кз, поэтому температура показывает -30, а по факту с ветром там все -40 бывает. Запускается примерно раз в 2-4 часа. И на 20 мин, чтобы аккум не просел и успел зарядиться
Да как бы не влиял автопрогрев в отрицательном плане это эффективное решение эксплуатации авто в морозы, особенно для чугунных атмосферных двигателей. Это удобно, особенно с gsm модулем и управлением с телефона, не дорого в установке и всегда садишься в теплый авто.
Никакой связи между температурой окружающего воздуха и ресурсом турбины нет. Для турбины главное масло нормальное и не глушить сразу после динамичной езды и все. По крайне мере европейские машины не страдают от проблем с турбинами при соблюдении этих простых условий.
У нас не совсем север, морозы бывают но не на постоянной основе. Из за этого много кто не думают об этом и оставляют авто на прогреве на насколько дней без продува.
@Glona Sos это понятно, автор же не использует предпусковой, поэтому я про дизель спросил, вот если бо он такой фокус на дизельной машине провернул, а так на бензине не интересно
@@Alexey-h1g у меня дизель, но при -38 не пробовал, нет здесь таких температур, но уже при -25 тяжко, АКБ исправная, свечи накала недавно менял. Опять же то что выложил авто для бензина не интересно, дайте ссылку где так легко без отопителя после ночной стоянки дизель заведётся.
Потом такие и продают машины с минимальным пробегом и большими проблемами... В чем проблема автозапуск или webasto поставить, сэкономил на мелочи и получишь проблемы в будущем...
@@freedomf5730 ляп я вижу от вас, я не сказал, что там нет мотора я сказал , что проще ехать на такси чем свое авто дрочить в такой мороз! Больше ляпы не пишите мне, еще кого нибудь найдите.
А че там делать в краснодаре? Просто южное тупиковое направление. Ну купил я там квартирку, но так на лето, в отпуск, когда границы закрыты. Перспектив вообще 0. Развивается только за счет приезжих. Сибирь это Азия, туда вся экономика мировая перемещается, тут граница с Китаем. Кто все продал здесь и свалил еще поплачет.
@Hero Pip я купил там квартиру, написал же. Но перспективы вообще не вижу, бабки там пока только от приезжающих. Сонный регион, тупик, как и было при царе и СССР. А успокаиваю не я себя, а ты себя, потому как кроме того что там жопа несильно мерзнет больше ничего нет.
@@tolep2001 когда жопа не сильно мерзнет, это уже не так мало) И да, ты слегка подзыбыл про сельское хозяйство, и про то, какой регион кормит всю рассеюшку
Важный момент! Если залито масло 0W20-30, то никаких проблем быть и не должно вплоть до -40. Ничего страшного и драматичного здесь нет, как пишут некоторые. У самого 1,4 ТСИ на 0W-30, десять лет с ключа заводится и все в полном порядке! Но если вязкость масла выше, то будут проблемы.
На зиму лучше 0w - 20 самое жидкое масло. чем выше вторая цифра тем более густое при рабочей температуре и трение выше. Поэтому американские производители советуют 0w 20 или 5w 20, они знают в этом толк у них тачки с большими объёмами, а не трехцилиндровые как у европейцев. В Скандинавии на всех ночных паркингах, возле каждого места, есть ящички с розетками для электрических подогревателей, борьба за экологию
Вот звук плохой! Радио надо выключать, когда заводишь! Лишний потребитель во-первых и звука мотора не слышно! Я Октавию 1,6fl 2019 года сейчас заводил в -31! Тоже без проблем!)
Автору спасибо за видео! Так, в целом, нормально, для бензинки-то, ничего удивительного! Моя семилетняя бензиновая Куга тоже без проблем заводится, тоже Красноярск😉 А вот посмотреть бы на дизельный Кодик, в наших климатических сибирских условиях - вот это реально интересно! Оч. хочу Кодик-дизелюку, да есть вот опасения по нашему климату. В сомнениях пока...
@@bugogator-bugaga с таким подходом выше вероятность попасть на ремонт) не все люди могут позволить себе каждые три года покупать новую машину...кто с техникой дружит - тому она верно служит)
@@bugogator-bugaga 2,4 млн рублей єто не ведро с болтами, єто целая квартира. А кто то будет покупать ее как БУ. Такие все умники, ведро с болтами!!!!!! Заработай своим трудом хотябы 100 тысяч рубей !!!!!!!
На днях в челябинске мороз был 36, мой getz 2008 с автозапуска завёлся со 2 попытки =) новые свечи дорогой аккумулятор и 100 бензин сделали свое дело!!!
@@youknowmyname3763 0w40 liqui molly в ноябре залил. А 100 бензин тока в холода ниже 25 лью. Зато не подводит машина, а сосед на 6 мазде 14г не смог завести
Здравствуйте! У Вас Kodiaq 2.0 TSI масло ест? Опасаюсь расхода масла (потому что двигатели с каким-либо расходом масла редко проезжают более 130-170 тыс. км ) и DSG-7. Вы как часто адаптацию DSG проводите?
Добрый день! Расхода масла я не замечаю, но я меняю масло каждые 7500 км (с первой замены поменял масло на Motul) и проехал всего 21 тыс км на нем. А DSG прям радует, никакой адаптации не требует и работает очень быстро, вообще не тупит. Все предыдущие коробки на которых ездил хуже этой.
Это Вам не допотопные тойотовские кристаллы из 70х. Щас эти панели на всех Вагах стоят, загуглите как они ведут себя на морозе. На видео все соответствует реальности, авто в обоих случаях простояло на морозе более 12 часов с 8-10 вечера до утра.
@@sllick2437 ну если так то хорошо. Но я все де предпочитаю держать машину на прогреве на сигналке и не мучать ее такими заводами. Ну 2 раза за ночь заведется не проблема
@@sllick2437 вот у нас стояло минус 40 и заводилась 3 раза за ночь. Но это лучше чем на холодную и еще не факт что потом в минус сорок она вообще заведется после ночи простоя, акум замерщает даже новый. Лучше пусть бензин покушает чем угроблять движок
А я всё-таки думаю что двигатель и остальное навесное гробтся еще больше при этих трех ночных автопрогреваха при -40, так как там все успевает промерзнуть и получается 3 холодных старта против одного и еще большее время работы на холостых с масляным голоданием и всеми вытекающими... Автопрогрев это только удобнее (садиться в теплый авто) но ничем не лучше для ресурса двигателя.
Лучше какой нибудь доп на эти деньги он Купил типа розетка на 220 в и электропривод багажника,и теперь дрочит мотор в -40 и радуется вот как заводиться,а что с ним происходит при таких экстремальных запусках он не догадывается даже
по видео "гур" так свистит-скоро замена будет или че то даванет в рулевом управлении,когда тепло будет-это вылезит! а что в такой мороз заводиться- масло хорошее залито+компресия+ хороший акум(новая машина) не чего не обычного!
Привет,всем резинкам в системе охлаждения.Стоят копейки,но ва ваге сама установка по конской цене.Ну а пока на гарантии,то можно и в хвост и в гриву,а там головняк уже следуещего хозяина
Только на 3й год с момента покупки действительно оценил вебасту, которая была с завода. Морозы до - 40 и не прекращаются.
Это что за машина у вас
@@МаксимЛунтовский Кодиак
@@МаксимЛунтовский @Alexandr Shakin Подпишись на канал;)
На коврике был уже свежий ❄ это говорит о том что уже предварительно заводил,так что как по мне то не о чём.
@@АртемМарковець-т3г Той зимой в - 46 вебаста не запустилось из за антифриза который был до - 43. Пришлось без подогрева запустить октавию А7 1.8. Самое главное хорошее масло в зиму.
Watching you from Edmonton Alberta Canada. That's crazy. You can hear the engine really work hard at those temperatures.
Ярослав, похоже что вы по русски тоже пишите?))) Нет?
Новая машина, ничего необычного
Why? Modern oils 0w30 and 0w20 work fine when it's - 40 degrees.
Ну кааак, как можно не отряхнуть ноги садясь в машину.
Он все равно не растает
@@евген062 когда тачка прогреется на коврике болото будет.
Настоящий мужык , отряхивает только свой конец , после пипи.
@Роман Васильев да вы что на меня накинулись?) Можете отряхивать можете ни чего совсем не отряхивать😆 ваше дело господа, но я останусь при своем мнении. Грязь в салон нести это как домой зайти и не разуться.
@@МаксимМаксимов-л2э8и Макс всё правильно ты написал, не обращай внимание на этих лымарей.
Турбодизельный БМВ 2 л запускается при -38 безо всякого напряга два-три года. На Х1 я отъездил на одном аккумуляторе 6 лет. В последнюю зиму этот аккум сдавался ниже -33, до -32 машина запускалась по-прежнему легко.
машина стартует, через силу видно в напряг, я думаю последствия запуска в такой лютый мороз со временем скажутся. В тюнинг-ателье или "сделай сам", необходим пакет "суровая зима", т.е. установка как минимум предпускового обогревателя или термоодеяло на двигатель, гаражное хранение и т.д.
Бред, крутил пару секунд стартер
Дядь.
Открою тебе тайну.
Даже бензы так заводятся любые, и обьемные и нет.
Масло становится густым и стартеру тяжелее раскручивать эту шляпу + за морозную ночь подсаживается аккум.
@@xedos0888 хороший аккумулятор, нормальные свечи, мотор схватит и заведётся, но система смазки поработает внапряг, губя мотор. Ещё есть коробка, там тоже масло и она прогреется не сразу и только на ходу под нагрузкой, ей ещё хуже чем мотору в таких условиях. На ниве например есть нейтральная на раздатке, включил её, включил первую передачу на коробке и все, кпп полностью крутится, раздатка крутится, авто стоит, все греется
Webasto вам надо. Предпусковой подогреватель. И расход меньше, и мотор не молотит впустую, вырабатывая ресурс, и сам запуск осуществляется «на тёплую».
ниче не надо бензиновым. масло хорошее и аккум
@@blackback9671 я поставил Бинара и не жалею -50 запускал без проблем, Акб Бош 70а/ч, но при такой температуре конечно машина как кол
@@blackback9671 там дизель
Вебаста конечно лучше чем ничего, но навесное на ДВС она не греет и износ ровно такой же как и без него! А вообще -35 это еще не такой уж и мороз чтоб об этом переживать!
@@Заяц-г8ю нормально греет, было и на 220 в после часа подогрева Гбц горячее было, так же и с Вебасто после 25 мин Гбц блок теплый металл передает тепло, но масло конечно оно не нагреет в картере.
Её нельзя эксплуатировать в таких погодных условиях вообще в принципе)
А вообщем даже военную технику подготавливают к запуску в такие морозы, поэтому говорить, что машина плохая неуместно, погодные условия дествительно экстремальные
И как-же её готовят? Кипятком проливают?
@@Maxim_Miroshnichenko нет ссут всем подразделением
@@Maxim_Miroshnichenko как правило военная техника дизельная, используется устройство по типу как у Webasto.
п.с. на видео топовая комплектация кодьяка... и при этом не поставить обогрев двигателя, эксплуатируя его в -38, шок
@@Maxim_Miroshnichenko пжд там есть для прогрева двигателя
@@Domochevsky у меня опель Омега Б 2.5 v6 ,с завода Webasto идет....машина 1999 г.в.
That start aged the engine like for 2 years.
I will never start my engine at these temperatures
lol my engine about 120 years then
Огромное спасибо за видео! Очень было интересно как ведёт себя электронная панель при таком морозе. Думал отказывает нафиг, ан нет работает. Естественно такие морозы у нас - редкость, но всё же... Раз в год и палка стреляет.
Двигатель в такие морозы нужно прогревать на вебасто. Заводится и служит двигатель без проблем.
Webasto в помощь и такие чудеса по 3 раза в день легко совершать будешь) ПыСы привет с полярного круга
✌️
Главное что бы ещё и аккумулятор в норме был
Красота какая мороз аж дымка хруст этот мороза капец полный почему в краснодаре нет такого 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭👍👍👍👍👍👍
У меня Jetta 5 с двигателем 1.6 bse при -38 не разу не заводил в течении 3 дней завелась с первого раза. Так что VAG рулит.
Запуск как-то очень хорошо прошел. То ли аккумулятор хорошо заряженный поставлен недавно, то ли машина не долго стояла до запуска. Приборка при таком морозе обычно работает по-другому, задумчиво притормаживает. Понятное дело, что ждать + на улице не стоит. Но после таких запусков потом столько проблем появляется. Удачи с машиной
Соглашусь с вами,имел опыт при запуске в минус 37.Что привлекло внимание в первую очередь,так это приборка.При таком морозе всё становится как хрустальное.З АС пускал свою Джетту с пробегом 150 тысяч,АКБ с завода ни разу не заряжал.Но крутила с существенным напрягом
Новая машина, чему удивляться.
По звуку слышно что хорошо промёрзла.
@@WandlerKZ а причем тут новая или старая. Она может быть новая, но аккумулятор посажен. Они зимой пока стоят на стоянках ждут покупателя в ноль разряжены даже открыть не получается
@@МаксимЛунтовский комментарий к конкретному видео!!!
Машина достаточно свежая, и в заголовке отсутствует ( после недельной или месячной стоянки) будем дальше рассуждать?
@@WandlerKZ ,там написано 12часов
У меня Ока 17 летняя так же заводится в мороз
alex749k нет ) на моем авто такой опции нет , у меня с ключа прекрасно заводится.
Ну снял бы кино. Поржали бы.
Поделись с другим ! Вот моя окушка ua-cam.com/video/Xi8nzvmEnso/v-deo.html
@@Rysev1983Artem Была такая. ))
У меня Элантра раз в -48 завелась без подогрева. С тёплым акб принесенным с квартра. Но работала не долго) потому что масляный фильтр разорвало на части))) Живу в Сургуте)
Уезжай из этой дыры, люди там долго не живут.
@@DanilBolotinski как раз и живут,лучшая в России медицина.
@@pushkatv4775 это соловьёв по первому передал?
@@АндрейГаврилов-е5ы Нет, мля, это навальный с параши вещал..
@@DanilBolotinski живу в Сургуте, зарплаты здесь в 2 раза выше чем по России, отпуск 60 дней, вместо 30 , и на пенсию уходишь на 10-15 лет раньше. Не сравнивай Сургут с Норильском, Сургут чистый опрятный город. Обычно берем отпуск январь Февраль, и живу в Турции или В Тайланде 2 месяца
Если на машине ездить каждый день то будет заводиться и в -45...
Тем более почти новый Кодиак...
Они же подготовлены
У Вас уже был снег на ковриках , когда вы садились в машину , соответственно это мог быть не первый запуск !
Как ни отряхивай обувь при посадке, снег и лёд зимой всё равно скапливают на коврике. Вы же коврик не после каждой поездки вытряхиваете?
После вчерашней поездки снег в любом случае бы расстаял
@@АндрейРусских-в2н ага, в -38
@@АндрейРусских-в2н у меня в -20 снег не таял. пока не потеплело. Дом-садик-работа. поездки от 5 до 12 км, заглушил, вечером поехал снова. не успевает толком прогреться салон. Лачетти
Спокойно, спокойно, это лишь моё субъективное мнение ( -,» )
Вроде же как должен быть термодатчик, который например -25С не даёт заводится машине или это только на японцах. У меня Ниссан праворукий, при ниже -20С не заводится, на дисплее пишет на японском: "Иди покури недельку, пока не потеплеет!"
Оставлю свою историю, чтоб знали как бывает...
Тоже Миша 2 литровый бензин, 21 модельного ряда, взял в октябре прошлого года, поставил сигналку Старлайн с управлением через смарт.
Начну с того, что Глонасс уже поменяли по гарантии (мигал глонасс, не работал микрофон, быстро разряжался аккум) - ждал полтора месяца пока привезет дилер.
Как же я заепся эти полтора месяца - за ночь разряд с 12,5 падал до 11,4, короче отдельный рассказ.
Ждал бы и еще но наехал и про 45 напомнил. Как итог аккурат на истечении 45 дней блок Глонасс приехал (нашелся!?))) - заменили и стало все хорошо...
...До сегодняшнего утра...
В Барнауле сегодня утром было около 30... Машина стояла 40 часов примерно без движения. Проснувшись я увидел на телефоне сообщение от сигналки -в 5:43 пришла смска, что напряжение АКБ ниже порога; 10,2 В
Увидел я эту смску только в 7:45... Ни на ключ, ни на приложение Миша не реагировал.
Открыл личинкой, сел посидел - поглядел... ВСЕ колом.
Позвонил в Шкоду Ассист, сказали эвакуатора не будет сегодня - только завтра... Писец приехали... Зарядки у меня нет
Позвонил руководителю СЦ, (хороший дядька, адекватный, осталась визитка от прошлых приключений) покумекали и он предложил привезти аккум к ним зарядить.
Так и сделал: старт заряда 8,03 вольта до 12,9 (за 4 часа). Поставил аккум уже около 19 часов, Миша завелся с кучей ошибок, но Глонасс не мигал... постепенно они ушли, но вылез "чак норрис", толи глюк толи че хз, пока непонятно...
Вот такие дела... у дилера километровые очереди - диагност один работает... Надо к ним попадать, смотреть логи и токи утечки - чето где-то нехорошо
5 лет на Етике 1,4 отьездил - ни разу херни подобной не было, за водился всегда с полпина в любой мороз.
Один раз заметил, ГЛОНАСС красным горел...позвонил, спросил, ответили о моём местоположении.
@@АнтонВедищев-ж9ъ у меня и микрофон не работал и на кнопку реакции не было. Ну там и признали под замену блок... Просто вся эта хрень высасывала аккум, вот что херово. И так продолжалось пока из него провод не выдернули - я там скандал устроил и "всю ответственность взял на себя".
мне дилер говорил что на глонассе своя батарейка и аккумулятор разряжать не должен от слова совсем. только вот за одни сутки на новой машине заряд упал настолько в -5 что она даже открываться не хотела никак, на приборке ничего не показывало, с кнопки запуск конечно тоже никакой, даже никаких звуков не было, как будто машина без начинки, только оболочка.
Надо масло 5W40. Новый аккумулятор. И Инфракрасный излучатель на газу например 2,3 Квт. Газовый баллон на 5 литров и хранить его в тепле. 25 минут отогревать масляный картер. Тогда запустится как в теплое время года
У меня рапид заводился 3 дня стояла и при том -35, так что ваг зимой норм
3 дня заводился? 😂
Мне вот интересно, на сколько таких запусков хватит этого Кодьяка?... 30 лет живу в Якутии и ни одного такого "экспериментатора" не видел. Морозы тут за -40 (а то и -50) как минимум 2 месяца за зиму (это в Южной Якутии если что), а -35, это нормальная погода. Так здесь если на Вэбасту или Бинар не хватает, то хотя бы электрокотлы ставят или тёплые тенты и электропушки используют, ну в крайний случай прогревочный сервис вызывают... Под капотом у всех автоодеяла, раньше листовым войлоком утеплялись. Кто на межгород ездит, часто вторые лобовые стёкла ставит, чтоб не затягивало. А тут, вроде тоже регион не суб-тропики и такое раз....во... Не понимаю автора...
И вот ещё, для добавки вопрос - автор хоть понимает, что происходит в его алюминиевом блоке мотора в момент такого холодного запуска??? Про задиры не слышал, не?... Купи на Али видео-эндоскоп, они там копейки стоют и посмотри через него свои цилиндры после таких экспериментов, многое для себя откроешь... Это конечно если не вариант, что у тебя денег -куры не клюют...
@@user-caribeman66 вторые лобовые ??😳
@@РаминГаландаров-н5з не удиляйся, раньше на машины для севера ставили двойные окна. Так что северный народ сам себе делает двойное остекление теперь на машинах. Неверишь, Гугл Яндекс в помощь тебе.
А что ему будет?Наверняка автозапуск настроен на периодический запуск мотора. Гарантийный срок проездит, а потом продаст, чего его жалеть то?
Думаю, ещё на пару раз))
Пока смотрел замёрз 😂
А почему снег уже лежал на коврике когда он только садился?))) кто-то уже до этого был в ней и заводил)))
Без перчаток в минус 35-38 💪💪💪
Руки в карманах и усе :)
за приборку от рс лайк. У меня такая же на окташе. После нее заводская кажется прям дрочево
Гараж рулит и не надо никаких экспериментов и видосов. В -38 в гараже было-12. Никогда машину на улице не оставлял и сначала купил гараж, а потом машину.
Тогда уж лучше подземную парковку в которую можно спуститься на лифте.
А какой смысл - 12, если вон в - 40 машина запустилась?
@@rockshock8655 запустилась то запустилась а какие последствия. Износ двигателя идёт на холодный запуск. Может и масло не прокочать.
@@Владимир-ц5в3щ понял, спасибо
@@Владимир-ц5в3щ лей 0w20 и все прокачает, оно рассчитано на такой мороз и ничего мотору не будет
Всегда интересовало, а в такие морозы какую незамерзайку используют и заливают ли её вообще.
Кстати чтобы вот так омыватель фар не ломался нужно на зиму его отключать.
Конкретно щас незамерзайка на -20 залита. Обычно она нужна до минус 20 как раз, так как после этой температуры даже с реагентами дорога перестает таять.
@@sllick2437 интересно ещё одно, у вас в машинах нет каких то спасательных наборов или что-то первой необходимости когда вы куда-то на дальние поездки едете. Просто очень много случаев слышал что делают вынужденные остановки на трассах и получают обморожения ну или вообще недавно парни замёрзли. В таких условиях всегда в машине нужно что-то что поможет продержаться при остановках.
@@mylifeinrussia6677 спрашиваешь так как будто не в России живёшь)))
Видел «омывайки» до -47°С.
Как правило хозяева автомобилей за несколько миллионов рублей, заливают самую конечную омывайку за 100 рублей, а установка вебасты это просто ужас как дорого для них)))
Какая боль... вибасту срочно!) раз уж на кодиак хватило)
Да ладно, какая боль. Это же бензин, а не дизель, да и не -50 на улице.
@@ВадимЗагребнев-з8э ну да, выставь масло в стакане на -30 на пару часов, интересно что будет))
@@ВалерийШестеров-в2э смотря какое масло, какая вязкость. Всю жизнь на всех машинах езжу зимой без проблем, прогреть главное хорошо. Живу на Урале, тут -30 далеко не редкость зимой, плюс ветер степной. И всегда всё ок было. Просто с умом ездить нужно и не строить из себя шумахера
@@ВалерийШестеров-в2э я даже осенью и весной запускаю вебасто. Нахера двигатель насиловать?
@@AlBEREZIN88 если есть вебасто, то что б его т не запускать))
Красноярский край. Супер!!!😊
В такой мороз лучше не трогать машину и она будет благодарна
А зачем она нужна если ее не трогать?
Блин, смешной вы человек... Я допустим живу в северном городе- Югорск, вот у меня уже три недели подряд на улице ниже 32 температура не опускается. И что теперь, мне из-за этого пешком ходить повсюду, из магазина с тремя пакетами. Ничего не говорю, мой кодиак стоит в гараже, но не у многих он есть. У товарища тоже кодиак, живёт в соседнем городе (11 км) на дизеле. И ничего тоже запустился, и попёр.
Это рассуждение человека не живущего в таких условиях. Так же можно и про московских жителей сказать: «я бы не трогал машину потому что жалко что на дороги льют такие реагенты что кожаная обувь после одного применения превращается в хрен пойми что. Ну или жалко машину в часовых пробках стоять.»
Современные моторы дохнут от таких запусков на раз 2 это вам не старый ВАГ😁
Спалился!!!! Снег на коврах!!!! Уже заводил!!!!
ты бл детектив следов возле машины нет снег старый в салоне
Снег на коврах дэтэктэд
Наоборот если бы заводил, то он расстаял бы
@@bend3621 у тебя машина есть?
@@dolgov123 есть
Привет из сибири👍🤝👋подписался 🔔🚗
Взаимно ;)
Да, у Вас в Сибире холодносто, но кодиак не подводит!
Обыватель фар это норм, потом разойдётся сам, первый раз такую штуку видел на тигуане своём, он потом расходится и будет все отлично, по первой пугает очень сильно. Можно аккуратно рукой раздвинуть если что.
Воду надо слить и залить незамерзайку и всё будет норм. У меня тоже так было.
Запустить бензиновый мотор в такой мороз, не велика наука 🤭 а вот завести старенький ваговский дизель, на летней солярке да в - 30, и мотору более 20 лет с пробегом под миллион 🤗 и запускается же 😊🤘
Это только в сказке. Летняя солярка в такой мороз превращается в парафин.
Какой авто у Вас?)
Пожалуйста пристегните ремень говорит женский голос, это так всегда было с завода? У меня Кодиак 2019-05 и не говорит.
Так жалко тачки в такие морозы. Все ремни ревут)
че ее жалеть, она же железная
Верно! Ходите тогда пешком раз жалко. Во народ.
а почему там при открытии двери чистый снег лежит на ковриках?
Не должно быть?
1,6 bse в минус 36 с автозапуска, без проблем
С автозапуска то любой мотор заведётся. А ты попробуй без него, вот тогда и кирдык)
Какое масло в движке? У меня Кастрол 5W-40 и в -30 мотору вообще было плохо. Хотя заводится быстро. Поставил Вебасту. Жалко TSI.
Вот видео про масло
ua-cam.com/video/eAS2sj2soQc/v-deo.html
В -28, но тем н менее.
Привет Красноярцам и следующему владельцу этой шкоды - который будет проклинать инженеров ВАГ))) Детище которых "обоссытся" в его руках, но совсем не по их вине)) Так можно было баловаться с чугунными моторами прежней немецкой школы, но никак не с этим нанотехнопопье-моше
Отличная машина! На новых кнопки кейлеса на задних дверях уже есть?
Этот 19 года, на нем ещё нет.
Не мучайте машину в такие морозы: без подогревателя или дистанционного запуска (а возможно, вы его включали пару часов назад)?
дистанционный запуск это точно такой же запуск двигателя на холодную. Единственное для чего он нужен, это согреть машину и не морозить свою попу и тем самым сэкономить время на прогрев. Для двигателя и там и там одинаково херово. А вот вебасто или аналог - это самое лучшее для двигателя! Двигатель который всегда запускается на теплую, прослужит намного дольше. И все резиночки, прокладочки будут служить дольше! И никасиловое покрытие дольше не сойдет! Если к этому добавить частую смену масла на всех современных движках (7-10 тысяч максимум) и заливать топливо на фирменных заправках не ниже 95, то даже самые капризные движки будут служить на порядок дольше. Представляю как тяжело приходится мотору в -38 ...
@@kosoi86 Замена масла по книге 15000 или год не раньше не позже.
@@kosoi86 Это современное авто тем более иномарка. Ей пофиг на всё. Греть даже не надо сел минуту постоял и поехал по инструкции.
Это иномарка ей пофиг на морозы и прочие мучают автоваз старый
Типичные комментарии под подобными видео:
- Запуск двигателя в -25: пфф, разве это мороз!?
- Запуск двигателя в -38: не насилуйте авто!1!1!
На первых минутах когда открыл машину, снег лежал на коврике, второй раз когда заводил на коврика нечего уже не было.
В первом случае предыдущая поездка была короткая, не более 15 минут, снег не растаял, мороз же на улице. Пойдёт?
@@sllick2437 все возможно
На долго движка не хватит, износ деталей сильный в такой мороз, партативный гараж и сигналу с автозапуском на - 5градусов раза 3 за ночь заведется
Рассмешил)))) на -5))))
@@СергейМатвеев-ъ4ь вся Якутия так ездит, че смешного
Открыл дверь машины а снег на коврике уже лежит, скорее всего пробовал заводить раньше
Думаю чуток завел, 10 сек а потом снимать стал
Ничего сверхестественного. Хороший аккумулятор, качественный бензин.
И масло
Какой бензин это дизель.
@@СергейЛавров-ж9ь ти шо дурак?
Не увидел ни одного комментария об автозаводе по температуре, если есть Сигнализация с автозапуском. В России не используют ее что ли? У нас в Казахстане в такие морозы все ею пользуются, машина сама заводится и не опускает температуру двигателя ниже заданной температуры. Не надо сейчас писать, мол она у всех есть и мол мы и так знаем. Я просто решил это добавить, потому что не увидел ни одного коммента об этом. А вообще что думаете о таком методе запуска двигателя? Это убивает двигатель?
Есть обсуждение в комментариях. В такой мороз если выставить даже -18 по двигателю, то она будет заводиться чуть ли не каждый час. Мне думается это вреднее для двигателя так как каждый этот запуск холодный, да и долгая работа на холостых вредно для бензиновых двигателей. И в добивку современные турбо двигатели нифига не греются на холостых.
@@sllick2437 да, я согласен, что каждый пуск будет холодным, но всё же температура Масла всё же не будет опускаться заданной отметки. И быть может это как то щадит в какой то степени двигатель? Или я может ошибаюсь. На просторах интернета так и не нашёл дельный ответ. А насчёт про каждый час, так это нужно хотя бы защиту двигателя ставить снизу, чтобы не задувало, и машину ставить не мордой к ветру. У нас ветрено в кз, поэтому температура показывает -30, а по факту с ветром там все -40 бывает. Запускается примерно раз в 2-4 часа. И на 20 мин, чтобы аккум не просел и успел зарядиться
Да как бы не влиял автопрогрев в отрицательном плане это эффективное решение эксплуатации авто в морозы, особенно для чугунных атмосферных двигателей. Это удобно, особенно с gsm модулем и управлением с телефона, не дорого в установке и всегда садишься в теплый авто.
@@sllick2437 это всё конечно хорошо..)) но у меня Туссан на проблемном G4NA атмо 2.0 на алюминиевом блоке. Поэтому и парюсь по этому поводу😅
Если за 15 минут успевает прогреть антифриз до 70 градусов хотябы, то можно юзать. Ну и масло почаще менять.
Ага, быстрый запуск в -35. Только снег свежий с коврика счистить забыл, перед съёмкой видео 😆😆😆
Точно, и я заметил. А может машина не его, а хозяин в магазин вышел))
и дисплей норм показывает
А куда должен деться снег с коврика, если его туда нанесли, например, накануне вечером?
@@Alexey-h1g Туда. Человек же на тёплой машине приехал. Да и экран замороженный так не стартует, как выше заметили.
У меня сейчас минус 30 и так же остаётся нерастаевший снег после короткой поездки. Не все печку на 20 минутную поездку на максимум включают.
Сколько ходят турбо- движки в такую погоду?
Никакой связи между температурой окружающего воздуха и ресурсом турбины нет. Для турбины главное масло нормальное и не глушить сразу после динамичной езды и все. По крайне мере европейские машины не страдают от проблем с турбинами при соблюдении этих простых условий.
Двигло очень сильно насилуется в момент запуска при таких температурах.
пояснишь?
@@blackback9671 ua-cam.com/video/45Ym1qOTWGM/v-deo.html
Убивается если точнее
В морозы ...МАСЛО ИДЁТ В ОБХОД ФИЛЬТРА ЧЕРЕЗ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН.....
и ? мне че теперь на работу не ехать? Бл.. бесят такие советчики! Мне 140км до работы я на чем еще поеду то?!
Не судьба автономный подогрев поставить или очень денег жалко
У меня на прогреве стояла 3 суток давило -38. На четвертые привет. Конденсат перемерз в глушителе. 🤷♂️
В таких случаях нужно при прогреве выйти и прогазовать раз в день. Вся вода вылетит из труб.
Точно, такая же ситуация, потом свечи залились, когда пытался завести
На севере обычно за этим следят, а если выхлоп такой формы, то обычно отверстие маленькое сверлят, чтобы не замерзал
У нас не совсем север, морозы бывают но не на постоянной основе. Из за этого много кто не думают об этом и оставляют авто на прогреве на насколько дней без продува.
@@Mupy-Mup что за котёл? Вебасто?
Заранее запустил движок, по все видимости, с полпинка завел, в первый раз, потому как открыл дверь а там на полике уже снег был.
До конца ролик досмотрели? Там второй старт в -38, есть там снег? В такой мороз в короткие поездки снег не успевает растаять на полу.
Ничего удивительного, вот если бы так легко завести дизельную версию этого авто!
@Glona Sos это понятно, автор же не использует предпусковой, поэтому я про дизель спросил, вот если бо он такой фокус на дизельной машине провернул, а так на бензине не интересно
@@103_cold3 перед пуском 3-4 раза накалить свечи и вперёд. Вообще без проблем, если жив аккумулятор.
@@Alexey-h1g у меня дизель, но при -38 не пробовал, нет здесь таких температур, но уже при -25 тяжко, АКБ исправная, свечи накала недавно менял. Опять же то что выложил авто для бензина не интересно, дайте ссылку где так легко без отопителя после ночной стоянки дизель заведётся.
Акум хороший!!! А у меня Тигуан отрыгнул в Новосибе,в мороз,цепь перескочила...
Какой пробег был?
120 если конечно не мотананный
Потом такие и продают машины с минимальным пробегом и большими проблемами... В чем проблема автозапуск или webasto поставить, сэкономил на мелочи и получишь проблемы в будущем...
Так она новая и в - 50 должна заводиться. У меня логан с 6 летним акб при недельном простое в - 30 тоже с полоборота заводится
Супер семейная тачка!!!!!!
Лада гранта 2012 года пробег 370.000 заводится с полтычка!
Ваще не смешно ))
я бы в такой мороз на такси поехал бы ))
Главное, что-то ляпнуть. Вы с какой стороны смотрите ? В такси, что мотора нету ?
@@freedomf5730 ляп я вижу от вас, я не сказал, что там нет мотора я сказал , что проще ехать на такси чем свое авто дрочить в такой мороз! Больше ляпы не пишите мне, еще кого нибудь найдите.
А зачем ее мучать в минус 38
Что за станция такая?
Дебуны или Ямская?
А с платформы говорят - это город Красноярск....)))
Дибуны!
Норм завелась , масло какое вязкости льешь?
Motul 5w40 specific
ua-cam.com/video/eAS2sj2soQc/v-deo.html
@@sllick2437 я тоже езжу на вязкости 5в40 , но у меня максимум бывает -30 , не думал в такие морозы если у вас часто лучше залить 0w40?
@@sllick2437 смотрел уже) , вот мое))) ua-cam.com/video/XFSCqUzsh0U/v-deo.html
Да фиг угадаешь, прошлая зима вообще теплая была. И минус 30 не помню.
Я в такой мороз свою машину не трогаю )
А зачем ты купил тогда?
@@мурад-е7у Акция была )
Но это настоящий мороз. Привет из Словакии.
только в краснодаре пробки колом и зимой и летом. в сибири через 20 лет ни души не останется-все тут.
Вообще то Москва битком, а не регионы
Настоящий СИБИРЯК никогда не покинет СИБИРЬ...!!!
А че там делать в краснодаре? Просто южное тупиковое направление. Ну купил я там квартирку, но так на лето, в отпуск, когда границы закрыты. Перспектив вообще 0. Развивается только за счет приезжих. Сибирь это Азия, туда вся экономика мировая перемещается, тут граница с Китаем. Кто все продал здесь и свалил еще поплачет.
@Hero Pip я купил там квартиру, написал же. Но перспективы вообще не вижу, бабки там пока только от приезжающих. Сонный регион, тупик, как и было при царе и СССР. А успокаиваю не я себя, а ты себя, потому как кроме того что там жопа несильно мерзнет больше ничего нет.
@@tolep2001 когда жопа не сильно мерзнет, это уже не так мало)
И да, ты слегка подзыбыл про сельское хозяйство, и про то, какой регион кормит всю рассеюшку
Это нормально что так мотор дизелит на холодную?
0:28 - что за снег на коврике? Если машина с ночи? До видео уже в ней был? 🤣 Снег нужно перед видео с коврика стряхнуть!!! Палево....
Уже отвечал на этот вопрос.
Заметили когда открыл дверь снег был значит не давно кто-то был наверное час назад пришёл завёл не много постоял
Важный момент! Если залито масло 0W20-30, то никаких проблем быть и не должно вплоть до -40. Ничего страшного и драматичного здесь нет, как пишут некоторые. У самого 1,4 ТСИ на 0W-30, десять лет с ключа заводится и все в полном порядке! Но если вязкость масла выше, то будут проблемы.
Не слушай этих очкунов, они при минус 15 уже боятся любимую машинку запускать. Мало ли двигатель надорвется, али изрыгнет ещё.
Я тебе больше скажу, масло не причем. Решают 3 фактора, бензин, свечи и Акб. Все. Масло в картере болтается, и при запуске не влияет.
@@Life4DreamCar сколько вас , аж страх берёт . (эксперты) мать вашу
@@александрермолин-щ7ю за себя бойся, хотя бы за то, что не понимаешь и не хочешь понимать как работает ДВС
@@Life4DreamCar чем больше вас не далёких тем больше денег у нас
Насчет омывателей фар, им совсем тяжко в такой мороз, у меня форд куга 2 13 года, таже проблема при температуре ниже 10, нужно просто смириться
У меня так когда незамерзайка не по погоде залита, кристаллизуется и расширяется, вот и выталкивает омыватели.
На то он и бензин, чтобы заводиться в мороз. Это вам не дизель.
Дизель
@@sira4042 это бензин 2.0 ! Читай внимательно и смотри на двс.
На коврике уже снег лежит... Сколько раз ночью бегал запускал?!
До конца досмотрел?
А почему руль не справа?
Удивительно!))))
У меня Логан с пробегом 300 тыс. в минус 40 заводится без проблем так же как и летом
Да прям как летом?! Сказочник какой!
А я тоже 3,14здеть умею 😆😆😆
Если нужно куда-то ехать, то лучше пусть мотор напрягается чем здоровье.
Вот состояние масла при -28. Без изменений по вязкости. Понятно не -38, но всё же не гуталин точно.
ua-cam.com/video/eAS2sj2soQc/v-deo.html
На зиму лучше 0w - 20 самое жидкое масло. чем выше вторая цифра тем более густое при рабочей температуре и трение выше. Поэтому американские производители советуют 0w 20 или 5w 20, они знают в этом толк у них тачки с большими объёмами, а не трехцилиндровые как у европейцев. В Скандинавии на всех ночных паркингах, возле каждого места, есть ящички с розетками для электрических подогревателей, борьба за экологию
Перед тем как заводить надо было выхлоп показать ! А то конечно за ночь раз пять заводили.
полюбэ
Меня одного заинтересовал вопрос, почему омыватель фар так выпирает?
Незамерзайка замёрзла и льдом выдавило форсунки. Как потеплело все встало на свои места.
Зимой вынимаю предохранитель на омыватель фар.
Как вы там живете 😅Нахер надо
Вот звук плохой! Радио надо выключать, когда заводишь! Лишний потребитель во-первых и звука мотора не слышно! Я Октавию 1,6fl 2019 года сейчас заводил в -31! Тоже без проблем!)
Да радио-то ничего непотребляет ))
Бедный кодьяк..
Подпишись на канал;)
Купил свой Кодиак в апреле 2019. 2 л, бензин, в максималке. Вебасто просто вещь! И наплевать на любые морозы!
бро а ты машину не в братске случайно покупал?)))
Не. А почему такой странный вопрос?)))
@@sllick2437 ну потому что я такой же в край продал в 20 году)
@@borissafronovich4911 ааа, не, я первый владелец ;)
Автору спасибо за видео! Так, в целом, нормально, для бензинки-то, ничего удивительного! Моя семилетняя бензиновая Куга тоже без проблем заводится, тоже Красноярск😉 А вот посмотреть бы на дизельный Кодик, в наших климатических сибирских условиях - вот это реально интересно! Оч. хочу Кодик-дизелюку, да есть вот опасения по нашему климату. В сомнениях пока...
Опасение должно быть только одна-наша солярка!
Жалко машину...в такой мороз, наверное, штатная вебаста бы помогала...интересно аккум вытягивает при таких морозах
На Passat B7 1.8 с вебастой нормально в -40 :)
Машина - это ведро с болтами, у неё других задач нет, кроме как работать.
@@bugogator-bugaga с таким подходом выше вероятность попасть на ремонт) не все люди могут позволить себе каждые три года покупать новую машину...кто с техникой дружит - тому она верно служит)
@@bugogator-bugaga 2,4 млн рублей єто не ведро с болтами, єто целая квартира. А кто то будет покупать ее как БУ. Такие все умники, ведро с болтами!!!!!! Заработай своим трудом хотябы 100 тысяч рубей !!!!!!!
-38 градусов, с автозапуска завожу тигуан семилетний, не удивил
На днях в челябинске мороз был 36, мой getz 2008 с автозапуска завёлся со 2 попытки =) новые свечи дорогой аккумулятор и 100 бензин сделали свое дело!!!
@@ВАЛЕРИЙВЛАСОВ-ъ9л ничоси 100бенз в гетс. не жирно ему ?) может еще и маслецо 0в30
@@youknowmyname3763 0w40 liqui molly в ноябре залил. А 100 бензин тока в холода ниже 25 лью. Зато не подводит машина, а сосед на 6 мазде 14г не смог завести
@@ВАЛЕРИЙВЛАСОВ-ъ9л так наоборот, чем ниже октановое число, тем легче запуститься движок, поэтому 100 бензин был в минус
@@Dim_Enter ахренеть, я наоборот этот бензин в мороз заливаю, литров 100 за зиму уходит не более, ну когда мороз ниже 25. Сейчас почитаю за эту тему.
Здравствуйте! У Вас Kodiaq 2.0 TSI масло ест? Опасаюсь расхода масла (потому что двигатели с каким-либо расходом масла редко проезжают более 130-170 тыс. км ) и DSG-7. Вы как часто адаптацию DSG проводите?
Добрый день! Расхода масла я не замечаю, но я меняю масло каждые 7500 км (с первой замены поменял масло на Motul) и проехал всего 21 тыс км на нем. А DSG прям радует, никакой адаптации не требует и работает очень быстро, вообще не тупит. Все предыдущие коробки на которых ездил хуже этой.
Не верю. Т.к в такой бы мороз комбинация приборов из жк замерзла или бы тормозила бы - сам знаю, т.к тоже в Сибири живем. Не хорошо обманывать
Это Вам не допотопные тойотовские кристаллы из 70х. Щас эти панели на всех Вагах стоят, загуглите как они ведут себя на морозе. На видео все соответствует реальности, авто в обоих случаях простояло на морозе более 12 часов с 8-10 вечера до утра.
@@sllick2437 ну если так то хорошо. Но я все де предпочитаю держать машину на прогреве на сигналке и не мучать ее такими заводами. Ну 2 раза за ночь заведется не проблема
2 раза за ночь это при -25 они заводятся. При -40 они молотят каждый час молотят по 15 минут, если сига на -20 по двигателю стоит.
@@sllick2437 вот у нас стояло минус 40 и заводилась 3 раза за ночь. Но это лучше чем на холодную и еще не факт что потом в минус сорок она вообще заведется после ночи простоя, акум замерщает даже новый. Лучше пусть бензин покушает чем угроблять движок
А я всё-таки думаю что двигатель и остальное навесное гробтся еще больше при этих трех ночных автопрогреваха при -40, так как там все успевает промерзнуть и получается 3 холодных старта против одного и еще большее время работы на холостых с масляным голоданием и всеми вытекающими... Автопрогрев это только удобнее (садиться в теплый авто) но ничем не лучше для ресурса двигателя.
В Мурманске- это классическая зима и большинство тачек заводится)
Нахуй так напрягать мотор если есть на машине вебасто
На шкоду ведь ставится вебасто с завода. Почему отказались?
Лучше какой нибудь доп на эти деньги он Купил типа розетка на 220 в и электропривод багажника,и теперь дрочит мотор в -40 и радуется вот как заводиться,а что с ним происходит при таких экстремальных запусках он не догадывается даже
Совсем недолго на морозе стояла!
По стеклам то вроди не стояла то)))
по видео "гур" так свистит-скоро замена будет или че то даванет в рулевом управлении,когда тепло будет-это вылезит! а что в такой мороз заводиться- масло хорошее залито+компресия+ хороший акум(новая машина) не чего не обычного!
на этой машине электроусилитель
машина 2 ляма, а автозапуска нет))
За 2,4 млн ;)
Только дебилы устанавливают автозапуск, умные пользуются вебастой
@@sllick2437 тем более))
@@egorscaba может вебасто? Автозапуск тоже самый старт двигателем в мороз только с белка да и иммобилайзер подломить придется
@@dgubga66 может. У нас не такие морозы, мне оно не особо надо. Обещают на Крещение -15. Народ в шоке))
Привет,всем резинкам в системе охлаждения.Стоят копейки,но ва ваге сама установка по конской цене.Ну а пока на гарантии,то можно и в хвост и в гриву,а там головняк уже следуещего хозяина