Привет, да меньше обращай внимания на такие комментарии, тем более от анонимов. У всех разные системы ценностей, да к тому же они еще и меняются с возрастом. Достойна машина, не достойна может решать только человек, который ее купил. Ну и судить о достатке по авто не самое умное решение, особенно у нас, где люди будут жить до 40 с мамой либо на съемной дешевой квартире, но ездить на понторезках (при этом только для далеких от автомира людей, неспособных определить 10-летнее уставшие авто, но зато с громким названием)
Maxim Kazeka купил себе хендай Тусан новый 2019 года, дизел, средний расход по Москве 8 литров, вы бивал между Кодиак, Тигуан и Тусан, выбрал Тусан, так как он проще и едет гораздо лучше чем все остальные, 185 лс + 400 крутящего, но согласен что багажник гораздо меньше, а наворотов больше при этом цена меньше, короче каждый делает выбор для себя сам
Спасибо за обзор, могу про двухтактное масло добавить у нас в Эстонии тоже добавляли 20 лет назад только таксисты , но тогда моторы были другие ,сейчас думаю не стоит есть другие присадки , а на заправках даже у нас в бедной стране одноразовые перчатки есть)
Никогда у меня не было проблем ни с одной машиной.... Golf, Passat, Transporter, Caravelle, Caddy... Но такого восторга, который я получил от Q3 на 2.0 TSI (TFSI, кому как больше нравится), я не получал ни от одной машины. Ракета, просто ракета. 90 тыс. пробега. Проблем НОЛЬ, ношусь местами от 180 до 200....При средней скорости в 170!!! расход около 9,5 литров. Едешь, как дедушка, 85-90 - получается 5.8 - 6.3.... Проверял неоднократно при разном ветре, загруженности, бензине и т.д. А то, что он тарахтит чутка, как дизель, особливо непрогретый, это да, есть за ним такой грешок. Дизель у VAGа зачётный, простой, как лопата, Common Rail, правда, лучше бы они его на мочевине сделали, но без EGR, цены бы ему не было. Воткнул эмулятор, преды AdBlue-шные вытащил и лафа... Ан нет, всё норовят нам рециркуляцию всучить. Но вам фитилёк в одно место я всё-таки воткну. Вы тут всё красиво расписываете, какой он забубенный, но молчите про основную болячку этого мотора - ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК. Этот лязг и грохот меня достал, менять его надо почти каждые 50 - 70 тысяч километров... И это вымораживает. Как он бесит, эти бесконечные микротычки при троганий. У него ДАЖЕ У НУЛЯЧЕГО радиальный люфт около 5 - 7 градусов. Это мрак.... Ходовку снимай, коробас вытаскивай. Бился бился я с ним на нескольких машинах, потом пошёл и купил двухлитровую бензинку.... ФАНТАСТИКА. Да, и вот ещё что.... У кого постоянно средние и короткие поездкиис перебежками, дизель вообще не катит. Он пока не прогреется, коксуется на раз-два, а тут только прогрелся, всё... пора выходить. Так что дизель выходит на свой цикл тоооолько на удлиннённых пробегах, и никак иначе. У бензинки фаза прогрева и выхода в рабочую температуру сгорания занимает времени в разы меньше.... Так что, в общем и целом, надо машину покупать не только под свой кошелёк, а, главное, под свои задачи, цели и, конечно, региональность и длину плеча поездок. Я думаю так.
@@boringfokus1701 я присматриваюсь к кодиаку но никак не могу определится с мотором: 2.0 TSI на 180 сил или 2.0 TDI на 150 или на 190 сил! Муки выбора просто! И там и там есть свои плюсы!
@@user-np8gd1vz8s надо сходить на тест драйв. Такая бензиновая машина будет гораздо больше брать топлива! Если брать новую то лучше дизельную! Притом бензиновые у вага ненадежные ,цикл милера,турбины и прочие заморочки
Александр спасибо за информацию. Все очень здраво и грамотно рассказано. Если будет настроение - делай еще ролики по поводу нюансов при эксплуатации (если появятся тьфу-тьфу) и при прохождении ТО - ну если будет возможность)))
@@SuiNag На новую машину первое ТО по закону после 3 лет , после , каждые 2 года , а производитель у официалов дает рекомендациюю по пробегу , у разных по разному
До -20 прогревается дизель с Вебасто нормально. Дальше долго и не до конца если поездки не долгие. А вообще даже в -45 в кодьяке дизельном с Вебасто тепло )
Спасибо за видео. Очень интересно как машина с таким мотором покажет себя на дистанции, скажем, лет 5-7. В нынешних условиях это наверное один из самых важных вопросов.
Цитата: «Максимум чего ты достиг в жизни,это Skoda».Да дай Бог этим писателям достичь такого.Не обращайте внимание на таких.Большинство из таких авторов покупают 20 летние AUDI и BMW,а потом берут кредит на уплату налога. Сам больше 20 лет езжу на дизелях,хотя есть в семье и бензиновые две машины.Дизель,это не столько экономия,это всё же наверное стиль восприятия автомобиля.
Спасибо Александр за видео, приглядываюсь в последнее время к данному авто. Какие ваши общие впечатления от пользования? что насчет электроники ? слышал, что разнятся показатели скорости от действительности...
Спасибо, интересно рассказал, смотрю в сторону дизельного кодиака, думаю не ошибусь. Про 2-х тактное масло интересный лайфхак))) сколько грамм на бак добавляешь?
Автор, касательно « я никого вроде не обидел...» пойми, для того чтобы тебе писали гадости не надо никого обижать, достаточно просто что-то рассказать) Спасибо за видео, игнорь упырей!) Про «непонятно во что выльется» - скорее всего в какой-нить новый тип «гемора», с которым мы ещё не знакомы)
Кодиак- дизель в комплектации стиль на 19 марта 2019г стоит 2169000 руб плюс зимний пакет 30т. Четвертое ТО- 32т руб ( В Нижнем Новгороде ) В июне 2018го когда мы его тестировали - 1969000 руб и того за десять месяцев подорожание составило 200т ( машины Нижегородской сборки )
Офигеть, достиг - да в РФ 95% населения не могут себе позволить такого уровня машину. Я не могу. Цена сейчас под 3 млн. в топе с каско, осаго и резиной, это не секундочку 50 лет копить надо среднестатистическому гуманоиду. Пятьдесят! Парень, ты - крутой, молодец!
Мой мастер с дилерского центра Шкода сказал про данный двигатель на Кодиаке, он смотрит с высока на 2 литра tsi. Этот дизель надёжнее и практичнее. У него отличный крутящий с места, а гонять это вам на другие авто надо смотреть.
Ездил на а7 дизель дсг, продал в 2018 году летом (лишение прав на год). Скоро покупать авто, брать буду дизель, кодиак дорого, рав 4 рассматриваю ещё, но думаю что буду искать а7 или суперБ универсалы. Все надо мной ржали тогда что я купил а7 самую плохую машину и не надёжную. А я плевал на всех и радовался, коробка дсг просто обалденная, после 1.6 бенз, 2.0 диз. казался самолётом, потом привык, по трассе на круизе 110км/ч иногда обгоны, с семьёй 4 человека плюс полный багажник проехал 925 км и ещё остался запас хода на 40 км, по чеку заправил 45 литров, бак 50л. Проехал мало на ней всего 50000 км за пол года от продажи авто до продажи. Брал дизель из за того что работал на ней, и покупал саляру у трактористов (на официальных заправках). Теперь бензиновую машину не охота только дизель.
Почему не годится для пробок? Насколько знаю от мотористов, наоборот именно дизель для толкания в пробках идеален, он греется меньше чем бензинки и от этого тоже ресурс больше.
Доброго времени суток и с наступающим 2021! Подскажите пожалуйста, сейчас (дек. 2020) на Кодиаки идут уже другие 2.0 TDI ? Сейчас пытаюсь определиться с типом топлива для своего будущего Кодиака, выбираю между 2.0TSI и 2.0TDI. Живу примерно в геометрическом центре западной России, среднегодовая температура +3 (летом подолгу +33, зимой подолгу -25). Есть фобия нарваться на летнюю солярку зимой, и бытует мнение что стоимость владения дизельным Кодиаком выше, чем у бензинового (в разрезе стоимости технических работ за период использования более гарантийного). Вопрос адресую знающим людям, не только автору видео. ЗАранее благодарю за ответ!
Добрый! Если расход в 15 литров 98 бензина по 56 рублей по городу не пугает, то берите бензин 2л (как я и сделал) Но у меня поездки короткие-школа, офис рядом, до дачи 80км, поэтому и пробег за год около 10т.км. Прогревается бензин в -10 очень быстро, 5 минут и в путь. Ну и пуляет как надо)
@@user-th9uw2ln4k В феврале 2021 ждал рестайлинг Тигуана, чисто посмотреть посравнивать. Посмотрел - маловат (не знаю чего я ждал от рестайла, просто любопытство). Остался при своем - хочу Кодиак. Получилось так, что в лето 2021 на первый план вышел вопрос с недвижимостью. В сентябре я офигел от того, насколько выросли цены: Тигуан Exclusive 2.0 - 4,3 млн.руб., Кодиак Style 2.0 - 4,8 млн.руб. В итоге взял в "старом" бюджете до 3 миллионов Киа Спортейдж 2,4л 4WD Prestige BE. 2,8млн.руб вышел тогда. Жалею что прозевал момент с Кодиаком.
цена -качество это шкода , в следующем году буду брать ЙЕТИ самых последних лет (бюджет на кодияк не тянет))) На дизеле езжу уже на 4 ой машине (даже теперь на шкоде 1.9 TDI) и на бензин уже не пересяду никогда (наверное)
@@viktorpanfilov4531 Просто писать хрень без основания может каждый школьник , для меня лично дичь когда берут седан honda,mazda,ford. Тебе же лет 25 не больше и понятий правельных и жизни реальной ты еще не знаешь толком
@@viktorpanfilov4531 Очень неприятно что то обсуждать с мемом , который ниодного конкретного факта не приводит , а твой дизельный скандал это раздутая фишка направленая на целеобразное потребление , изьятие денег у населения Германии и заметь только Германии и то только в 6 городах , остальные немцы хрен ложили на это , и еще , Европа это не только Германия . Бензины же не ходят по 500к без ремонта как дизеля , вот их и впаривают , это выгодно производителю и стране в виде налога на авто ,страховки и топливо . Это уже раскрыли независимые журналисты ,но до вас эта новасть видать не дошла, ну или до тебя лично... Когда споришь - ФАКТЫ предоставь , а не прячься за безымянным ником и хрень всякую не неси . Ладно молодой, жизни еще не знаешь , но , как сам сказал что старше ... и в таком возрасте так мыслить , значит у вашей страны нет будущего... Надеюсь не все такие , даже верю... Я не из тех кто ненавидет русских или украинцев , но некоторые из ваших действительно "CВОЕОБРАЗНЫЕ ИНДИВИДЫ" (ну у вас у русских есть конкретное название таким , на другие языки не переводится ))))
Скажите пожалуйста как у вас обстоят дела с европистолетами на заправках,у нас почему то на дизель ставят пистолеты от бензина,приходиться с собой переходник возить.
Все верно, дизель это дизель, лучше двигателя не знаю, правда у меня 2,2 дизель турбо на Сорент, абсолютно беспроблемный, неприхотливый, мощный(197 л/с) двигатель. Сегодня катался на 1,4 Кодиак, автомобиль понравился, но бензин не хочу в принципе, мне очень важен запас хода без заправки. И в этом любому дизельному двигателю, бензиновый не Конкурент. Заказал себе Кодиак 2,0 TDI. СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
Отказался от покупки. Соренто во всем лучше Кодиака, к сожалению. Пока буду ездить на Соренто, ему хоть и 6 лет, но он лучше и рулит я и мягче, да и надёжней. ВАГ это не для меня, я столько не зарабатываю, чтобы вкладывать деньги в полуфабрикат.
@@nonamenobody3888 Так и третий Соренто уже был ни какой, поэтому я свой не поменял. Но Кодиак ещё хуже. Честно говоря, даже не знаю, в случае чего, на что менять? Только видимо Прадик, но за такие деньги, что он стоит вряд ли. Поэтому пока поезжу на старом Соренто, благо он безпроблемный вообще.
Существенный минус современного дизеля -наличие сажевого фильтра. Покупать авто с таким мотором имеет смысл, если поездки преимущественно длинные. В городском цикле сажевый фильтр будет забиваться гораздо быстрее и его замена очень дорогое удовольствие. Именно поэтому, при покупке нового авто, предпочел бензиновый мотор. Только поэтому!
Брал Тигуан дизельный предыдущий без сажевого целенаправленно из-за коротких поездок, 5 км до работы. Бензинки тси, по крайней мере раньше, начинали жрать масло, к 30 т.км до 1л на 1 т км при такой эксплуатации. Дизель не расходует масло совсем, пробег 180т км егр отключен.
Октановое число имеет бензин, а дизельное топливо имеет цетановое число! Цетановое число - характеристика воспламеняемости дизельных топлив, определяющая период задержки воспламенения смеси (промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения) . Чем выше цетановое число, тем меньше задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь.
В Сибири гоняем на прадиках дизельных на ура ,антигель ,фильтр с подогревом .Ближе к северу топливную магистраль по салону прокидывают и в путь .Ездил на свежем прадике дизельном ,везет нормально
С Открытым капотом звук есть , но из всех дизелей , я думаю неплохо. Если слушал звук дизельных тойот , то ваговские дизеля тихие. Когда в машине едешь , после 30 уже без разницы. Не обижайся на людей , смысла нет , Шкода хорошая машина , у некоторых какие-то ассоциации с бюджетностью , лично меня устраивает и по опциям и по качеству и цене , вторая шкода уже , раньше народ вообще кого не спросишь , Шкода ? что за зверь) сейчас продажи выросли в два раза минимум , значит народ потихоньку распробовал . Правда первая была дизельная машина, сейчас бензин , но если бы рассматривал Кодьяк то брал бы дизельный , а не 2.0 tsi. Если дизель дешевле бензинового мотора , есть смысл брать , если переплачивать смысла нет , зимой бояться дизеля не стоит , есть антигели. Я проездил до 115 000 , проблем не было , не поменял ничего из крупно затратного , даже маховик) но 5.5 у меня был расход в путешествиях , наверное все же ты преувеличил)) в Москве при баке в 60 литров , 750-800 км можно было проехать , в путешествиях 1000 + . По городу у меня был около 7-8 литров по Москве но ездил просто как хотел , без мысли , а нажать на педаль или нет, если тошнить как пенсионер можно и меньше получить. на 1.8 tsi , средний расход по городу 10.1 , летом может упадет чуток , но разница 1.5-2 литра точно. Хотя меня пугали "дизель" это дорогое ТО , по итогу оказалось дешевле , налог дешевле из-за кол-ва лошадей , а шестигранник вроде давно победили) если для семьи и чтоб денег не просила это идеальный вариант , не угоняют, каско не дорогое и относительно конкурентов дешевое обслуживание на ТО , а можно и самому еще дешевле , до 150 000 можно ездить без особых вложений (как говорят масло+ фильтры) единственное , акб заменил 5 лет прошло и по подвеске пыльники поменял , но это больше из-за агрессивной среды и лет , я думаю если 150 000 за три года откатать проблем таких не будет , но к 110 тысячам мастер сказал , нагар внутри появился) не критичный но до этого ничего с мотором не делал , клапан EGR не глушил и не промывал , к счастью или сожалению машина уехала в тотал , поэтому как многие говорят дизель дает в займы , я не узнал)) Двигатель 2.0 tdi да простой, самое сложное это форсунки , но если топливо будет хорошим 250 тысяч проходят точно. Если нужна Ракета , нужен дизель от БМВ или Ауди 3.0 tdi :)
У меня тоже дизель. Первая машина дизель вольсцваген в6 до сих пор кум ездит и горе не знает. Потом с нуля был хендай ай40 продал другу при пробеге 172000 км. Друг ездит и горе не знает. И третья машина с нуля тоже дизельная шкода кодиак . Меня все устраивает. Машина бомба.
Как вы добиваетесь такого расхода? У меня моноприводные пежо HDI, что 8-летний 2,0, что 3-летний 1,6 не расходовали 4 литра. БМВ Х3 2,0Д в полном приводе, если сильно хотеть въезжала в 6 и это только трасса. Но так ехать не возможно. Также смотрел Кодьяк, но купил другой полноприводный, бензиновый кросс со старым 2,0 - средний 10л, если не экономить, с учетом стоимости ТО, обходится дешевле.
2.0TDI/DSG-7(DQ-500)/Huldex-5 - это лучшее сочетание. Кто бы что не писал и не засирал комментами, любой нормальный владелец всегда будет смотреть на расход и надёжность.
Автору на заметку. В современных ваговских авто с дизельным мотором в дополнение к обычной печке устанавливают електрическую печку, в народе называют феном. Работает она автоматически при температуре за бортом от +4 и ниже. Тёплый воздух дует буквально через пару минут после запуска на холодную. Лично владею пассатом Б6 с дизельным двигателем. Брал его с пробегом 300.000 км. Наездил лично 60.000 км. Масла не берет ни грамма, по двигателю вообще никаких проблем. Зимой заводится с пол оборота. Машиной очень доволен. Продавать в ближайшие несколько лет не собираюсь.
Хороший ролик с грамотной расстановкой плюсов/минусов. Владел 1 год дизельным Ford S-Max 2.0 TDci на обычном автомате (меганадежная связка в линейке производителя). За год владения и 25 ткм пробега (общий на момент продажи был почти 200 ткм) по мотору, коробке и подвеске вообще ноль вопросов. Одна "поломка" была - засопливило кольцо на форсунке, сочилась соляра. Цена вопроса - 200 р за весь ремонт. Остальные расходы - чисто мои доделки и доводка авто до идеала. После удаления сажевого, егр и прошивки - авто стал адски быстрым. Прошивка по сути была на ЕВРО-2, т.е. позволяла дышать мотору полной грудью и расчетные показатели были на уровне 160 лс и 400 Нм. На стенде не был, но жопомер подсказывает, что это правдивые данные. Но, как и говорил автор видео, в моих условиях эксплуатации (небольшой город с заторами и короткими поездками) такой мотор оказался бесполезным и даже убыточным. Зима у нас в Омске полноценная, с морозами. Город не шибко растянутый и расстояния не большие и дизель иной раз и прогреваться не успевал. Постоянно работающий Эбершпехер (аналог Вэбасты), пробки, прогревы... В-общем расход дорогой соляры выходил совсем не малым. И да, про пистолеты на заправках)))) Я целенаправленно выбирал те АЗС, где присутствуют работники-заправщики на колонках. Брать пистолет самому - потом неделю не отмоешься))) Недавно покупал у человека Кугу 1 (2012 гв, мотор 2,5т на автомате обычном), так вот он сразу после получения денег на руки, поехал к дилеру за Кодиаком, который ждал его уже месяц в салоне, пока он Кугу продавал. Взял он бензиновую версию. Говорит, что 5-ро внуков в Кугу уже не входят, а в 7-ми местный Кодиак в самый раз, все сядут)) Вроде доволен дядька, улыбался от счастья. Я сам лично был на тесте кодиака, правда с мотором 1,4. Сел в него сразу после теста дизельного Тигуана 2.0 в R-Line. Идиотский маршрут у дилера Шкоды не позволил вообще понять динамику 1.4 мотора (катались по промзоне со скоростью 40 км/ч) Но что отметил, так это качество отделки салона. У Тигуана на голову выше конечно, но пространство салона с Кодиаком не сравнится. Я своё предпочтение отдаю Кодиаку однозначно, ибо размер решает (после S-Max'а вообще трудно подобрать себе просторный авто за вменяемые деньги). Для себя на сегодня определил идеальный авто, которого нет в производственной линейке Ford - это смесь просторного кузова S-Max'a + мотор, коробка, полноприводное шасси от Куги именно 1-ко поколения. Идеальная комбинация! Надежный мотор в 199 лс, очень древний и ресурсный. Расход этой зимой не поднимался выше 14,5 литров. Обычный и меганадежный автомат Aisin. Отличный полный привод с Халдексом 4-го поколения. Почему производитель до этого не допер сам, я хз. Ведь есть версия S-Max'a с таким же мотором 2,5т, как на Куге, только он с механикой и передним приводом. ЗЫ Кугу брал с целью дальнейшей перепродажи (занимаюсь машинами), ну и так, для попробовать. Очень тесная машинка с моими 188 см. В детское кресло, которое я размещал за собой, дочь уже не входила, приходилось мне двигаться к рулю и сидеть с коленками у ушей))))
Двухтактное масло создано для того, чтобы сгорать в камере вместе с топливом. У него такая задача. А вот нельзя лить именно 4-тактное, т.к. оно летит несгоревшим в сажевик.
@@myway6335 Ну остается надеяться, что так оно и есть, однако не раз видел жирные масляные подтеки из глушителей двухтактной техники в которую лили исключительно 2Т масло
Спасибо большое за информацию и не обращайте внимание на даунови- снимайте видео! Полностью согласен с вами ,у самого дизель! Следующий автомобиль рассматриваю бензин - новый 1,0 отличный двигатель с дизельным расходом и кстати на ремне! В современном дизеле огромный минус - мочевина!
Мнение автора больше основано на стереотипах и былинах о дизелях прошлого века, к сожалению. Опыт и знания придут с годами. Из десятилетнего опыта эксплуатации дизелей ВАГа могу с уверенностью сказать, что многих озвученых "минусов" в реальности нет: работают тихо, в салоне не отличить, денег лишних не просят и в эксплуатации обходятся дешевле бензиновых TSI (замены свечей, катуше, цепи и т.п. проблемы), запаха ДТ нет и т.п. Они требуют лишь соблюления не сложных правил эксплуатации, и при этом многое прощают. Короче, желаю безаварийной эксплуатации и меньше обращать внимания на пустые слухи и болтовню не знающих!)
@@user-ww4fe8qr6x Вы не правы. Ибо все проблемы, что 20летней давности были у дизелей, теже остались и сейчас. Ибо в моторе ничего по сути своей не поменялось, а проблемы только ещё больше добавились.
Шта, дизельный дешевле в обслуге?! В каком месте?! ТО делать чаще, расходники дороже, свечи накаливания в несколько раз дороже (правда менять их реже), солярка стоит как 95(а то и дороже), в результате вся экономия в трубу! А если зальёшь летнюю или хреновую солярку зимой, и трубки запарафинятся, мотор может заглохнуть во время движения на скорости! Ну а про дорогущее ТНВД и турбину на дизеле я уже молчу... Один гемор с этим дизелем только... Когда цены на солярку были божеские, лет 20 назад (?), чуть дороже 76 бензина, тогда дизель ещё как то имел смысл... Хотя я хочу себе тоже дизель, v8 4.4
Александр, подскажите, пожалуйста на каких заправках в Беларуси можно безопасно заправлять дизель, кроме уже зарекомендовавших себя зелёных белорусских и красных русских (вы поняли о каких брендах идёт речь). Словом, где ещё можно заправиться? Бывает ради перелетов в Египет Белавиа гоняю на дизеле в Минск из Петербурга. И второй вопрос, Вы льёте немножечко двухтактного ликвимоли, а подстраховываетесь ли Вы зимой антигелями. И если да, то какими. Спасибо.
@@myway6335 а антигелями зимой подстраховываетесь? Например, в переходный период? Когда летнюю солярку машина не выпила из бака, а наступило преждевременное похолодание. У нас такое вполне возможно, например, если человек из Краснодара едет в Петербург. В Беларуси и минус 29 бывает, в это время что-то подливаете?
У меня такой же Кадьяк но движок не тарахтит так . Дизель рулит, на круизе 100 км.ч. расхор 5.5 литров. Динамики вполне хватает для семейного авто. Ускорения уверенные, места валом, дорогу держит великолепно. Но гонять на ней не хочется, но при этом 170 км.ч.-2750 оборотов и расход 8 на 100. Шумка хорошая. Правда подвеска на 18 колёсах чуть громковата...ямы слышишь, но особо не чувствуешь. Пробег 20000. Никаких проблем нет. Присадок не лью. Это хороший семейный авто для уверенного и достаточно комфортного передвижения как по городу так и по трассе.
Заправляй танеко, нет запаха соляры и выхлопа, дизель как раз рассчитан на тихую езду, он тянет с низов, у меня на трассе при режиме сто км фильтр забивается и после поездки идет регенерация
@@helldiego ещё важна длительность поездки/расстояние. Если поездки короткие, и мощность особенно не используется - машина всю дорогу просто греется, а потом глушится. Тут может быть и 20 и 30л / 100км. Потому что фактически авто не ездит в режиме для которого оптимизировано.
А по поводу - чего ты достиг.... Ты достиг того, что купил авто который тебе нравиться и удовлетворяет все твои потребности. Молодец!!!!!
Ни кого не слушай бро!!! И пиши свои видосы, очень интересно...🤗🤗🤗🤗🤗
Привет,
да меньше обращай внимания на такие комментарии, тем более от анонимов. У всех разные системы ценностей, да к тому же они еще и меняются с возрастом. Достойна машина, не достойна может решать только человек, который ее купил. Ну и судить о достатке по авто не самое умное решение, особенно у нас, где люди будут жить до 40 с мамой либо на съемной дешевой квартире, но ездить на понторезках (при этом только для далеких от автомира людей, неспособных определить 10-летнее уставшие авто, но зато с громким названием)
Такой бред...
@@viktorpanfilov4531 tvoi komentarij BRED , a chelovek pravelno skazal
Maxim Kazeka купил себе хендай Тусан новый 2019 года, дизел, средний расход по Москве 8 литров, вы бивал между Кодиак, Тигуан и Тусан, выбрал Тусан, так как он проще и едет гораздо лучше чем все остальные, 185 лс + 400 крутящего, но согласен что багажник гораздо меньше, а наворотов больше при этом цена меньше, короче каждый делает выбор для себя сам
@@alexeybyk1785 ну явно он едет не лучше Кодиака.
Все правильно
Спасибо за роллик поучительна , я по думываю на счёт дизелька или 2.0 tsi от вага тигуан или кодиак послушав роллик сомнений нет дизелёк надо брать
Спасибо за обзор, могу про двухтактное масло добавить у нас в Эстонии тоже добавляли 20 лет назад только таксисты , но тогда моторы были другие ,сейчас думаю не стоит есть другие присадки , а на заправках даже у нас в бедной стране одноразовые перчатки есть)
Никогда у меня не было проблем ни с одной машиной.... Golf, Passat, Transporter, Caravelle, Caddy... Но такого восторга, который я получил от Q3 на 2.0 TSI (TFSI, кому как больше нравится), я не получал ни от одной машины. Ракета, просто ракета. 90 тыс. пробега. Проблем НОЛЬ, ношусь местами от 180 до 200....При средней скорости в 170!!! расход около 9,5 литров. Едешь, как дедушка, 85-90 - получается 5.8 - 6.3.... Проверял неоднократно при разном ветре, загруженности, бензине и т.д. А то, что он тарахтит чутка, как дизель, особливо непрогретый, это да, есть за ним такой грешок. Дизель у VAGа зачётный, простой, как лопата, Common Rail, правда, лучше бы они его на мочевине сделали, но без EGR, цены бы ему не было. Воткнул эмулятор, преды AdBlue-шные вытащил и лафа... Ан нет, всё норовят нам рециркуляцию всучить. Но вам фитилёк в одно место я всё-таки воткну. Вы тут всё красиво расписываете, какой он забубенный, но молчите про основную болячку этого мотора - ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК. Этот лязг и грохот меня достал, менять его надо почти каждые 50 - 70 тысяч километров... И это вымораживает. Как он бесит, эти бесконечные микротычки при троганий. У него ДАЖЕ У НУЛЯЧЕГО радиальный люфт около 5 - 7 градусов. Это мрак.... Ходовку снимай, коробас вытаскивай. Бился бился я с ним на нескольких машинах, потом пошёл и купил двухлитровую бензинку.... ФАНТАСТИКА. Да, и вот ещё что.... У кого постоянно средние и короткие поездкиис перебежками, дизель вообще не катит. Он пока не прогреется, коксуется на раз-два, а тут только прогрелся, всё... пора выходить. Так что дизель выходит на свой цикл тоооолько на удлиннённых пробегах, и никак иначе. У бензинки фаза прогрева и выхода в рабочую температуру сгорания занимает времени в разы меньше.... Так что, в общем и целом, надо машину покупать не только под свой кошелёк, а, главное, под свои задачи, цели и, конечно, региональность и длину плеча поездок. Я думаю так.
Q3 - отличная машина в правильной комплектации 👍👍
@@boringfokus1701 я присматриваюсь к кодиаку но никак не могу определится с мотором: 2.0 TSI на 180 сил или 2.0 TDI на 150 или на 190 сил! Муки выбора просто! И там и там есть свои плюсы!
@@user-np8gd1vz8s тогда надо пару обзоров посмотреть, а лучше три) на каждый вариант ☝️😌
@@user-np8gd1vz8s надо сходить на тест драйв. Такая бензиновая машина будет гораздо больше брать топлива! Если брать новую то лучше дизельную! Притом бензиновые у вага ненадежные ,цикл милера,турбины и прочие заморочки
@@user-np8gd1vz8s 2.0 диз 190 сид это лучшее
Спасибо, за обзор! Дизельный Кодиак рулит!
Александр спасибо за информацию. Все очень здраво и грамотно рассказано. Если будет настроение - делай еще ролики по поводу нюансов при эксплуатации (если появятся тьфу-тьфу) и при прохождении ТО - ну если будет возможность)))
Хороший авто, хороший двигатель. У меня уже 5-я машина дизель, и следующая будет дизель.
Игорь Викторович только если он новый
@@user-os8il8gk2p у меня все не новые дизели и никаких проблем (брал от 120-150к)
а следующий электромобиль
Как часто надо ТО делать?
@@SuiNag На новую машину первое ТО по закону после 3 лет , после , каждые 2 года , а производитель у официалов дает рекомендациюю по пробегу , у разных по разному
Молодец, хороший выбор! Ни кого не слушай!
приветствую. спасибо за обзор. а масло много потребляет?
Хороший двигатель. Я бы взял такой вариант.
Спасибо! Все верно. Удачи!!
До -20 прогревается дизель с Вебасто нормально. Дальше долго и не до конца если поездки не долгие. А вообще даже в -45 в кодьяке дизельном с Вебасто тепло )
Спасибо за видео. Очень интересно как машина с таким мотором покажет себя на дистанции, скажем, лет 5-7. В нынешних условиях это наверное один из самых важных вопросов.
Благодарю за обзор очень помогли.
Цитата:
«Максимум чего ты достиг в жизни,это Skoda».Да дай Бог этим писателям достичь такого.Не обращайте внимание на таких.Большинство из таких авторов покупают 20 летние AUDI и BMW,а потом берут кредит на уплату налога.
Сам больше 20 лет езжу на дизелях,хотя есть в семье и бензиновые две машины.Дизель,это не столько экономия,это всё же наверное стиль восприятия автомобиля.
Скорее второе.
Привет! Все по делу, спасибо!
Спасибо Александр за видео, приглядываюсь в последнее время к данному авто. Какие ваши общие впечатления от пользования? что насчет электроники ? слышал, что разнятся показатели скорости от действительности...
Не замечал разницы.
Как бэ на всех авто отличается фактическая скорость, от скорости той которую показывает спидометр. Это нормально
Отличный выбор!!!Прекрасный вариант выбора, Вебаста , AGM батарея!Молоток!!!
Спасибо! Как раз выбираем кодиак. Семейный автомобиль
Спасибо, интересно рассказал, смотрю в сторону дизельного кодиака, думаю не ошибусь. Про 2-х тактное масло интересный лайфхак))) сколько грамм на бак добавляешь?
Хороший обзор, спасибо!!! Уточните реальные расходы топлива.
17:00 Что за конкретно за 2-х такное масло в бак льёте (марка, название) и сколько на бак?
Красава! Всё чётко и по делу. Лайк.
Автор, касательно « я никого вроде не обидел...» пойми, для того чтобы тебе писали гадости не надо никого обижать, достаточно просто что-то рассказать) Спасибо за видео, игнорь упырей!) Про «непонятно во что выльется» - скорее всего в какой-нить новый тип «гемора», с которым мы ещё не знакомы)
Спасибо за ролик, аргументы понятны.
Кодиак- дизель в комплектации стиль на 19 марта 2019г стоит 2169000 руб плюс зимний пакет 30т. Четвертое ТО- 32т руб ( В Нижнем Новгороде ) В июне 2018го когда мы его тестировали - 1969000 руб и того за десять месяцев подорожание составило 200т ( машины Нижегородской сборки )
Привет! Втроём сзади часто у вас ездят люди? Как им там?
Читаю про ваши цены 1-2 год назад и плачу. Сейчас в октябре 2020 не в топ комплектации Шкода дизель 2 800 000 Краснодар. Жесть.....
@@beta300rrkrd2 а теперь бомж от 4х
@@olegbaklaganнет уже )
Китай наступил )
Офигеть, достиг - да в РФ 95% населения не могут себе позволить такого уровня машину. Я не могу. Цена сейчас под 3 млн. в топе с каско, осаго и резиной, это не секундочку 50 лет копить надо среднестатистическому гуманоиду. Пятьдесят! Парень, ты - крутой, молодец!
Отличный комментарий
Значит это и ко мне относится!👏👏 Правда при нынешних тенденциях побаиваюсь, что придётся расставаться.
В 2024 тем более
Мой мастер с дилерского центра Шкода сказал про данный двигатель на Кодиаке, он смотрит с высока на 2 литра tsi. Этот дизель надёжнее и практичнее. У него отличный крутящий с места, а гонять это вам на другие авто надо смотреть.
Завтра еду забирать c cалона 2.0 TDI 150 лошадок, думал перед этим брать бензинку, но с нашими ценами 1,5 евро за литр бензина быстро передумал.
классно с меня подписка и палец в верх . приятно слушать .
Спасибо за информацию 👍
помни, ТЕБЯ НИКОГДА НЕ БУДЕТ КРИТИКОВАТЬ ТОТ КТО ДЕЛАЕТ БОЛЬШЕ ТЕБЯ, критиковать будет тот кто делает меньше ☺️☺️
Что за комплексы ! Тракторный звук ТДИ - это фирменный знак !
Никакие марки так не бурчат на разгоне , как дизели VW !
Спасибо большое !!!😊
привет. хороший обзор. интересует вопрос, а сколько это немножечко ликвимоли ты подливаешь и как часто? спасибо за ответ!!!
Лить масло в дизель перестал. Нет возможности в краткосрочной перспективе оценить последствия.
Да в Беларуси еще нормального качества топливо,это в России бодяжат по полной,что народ плюётся
Ездил на а7 дизель дсг, продал в 2018 году летом (лишение прав на год). Скоро покупать авто, брать буду дизель, кодиак дорого, рав 4 рассматриваю ещё, но думаю что буду искать а7 или суперБ универсалы. Все надо мной ржали тогда что я купил а7 самую плохую машину и не надёжную. А я плевал на всех и радовался, коробка дсг просто обалденная, после 1.6 бенз, 2.0 диз. казался самолётом, потом привык, по трассе на круизе 110км/ч иногда обгоны, с семьёй 4 человека плюс полный багажник проехал 925 км и ещё остался запас хода на 40 км, по чеку заправил 45 литров, бак 50л. Проехал мало на ней всего 50000 км за пол года от продажи авто до продажи. Брал дизель из за того что работал на ней, и покупал саляру у трактористов (на официальных заправках). Теперь бензиновую машину не охота только дизель.
Почему не годится для пробок? Насколько знаю от мотористов, наоборот именно дизель для толкания в пробках идеален, он греется меньше чем бензинки и от этого тоже ресурс больше.
Сколько масла в бак льёшь? Напиши про антигель, добавляешь? Сколько, какой?
Александр здравствуйте. Подскажите как зимой двигатель долго прогревается? На холостых не остывает?
Вебасто решает все вопросы с прогревом. Я всегда сажусь в уже теплую и прогретую машину. Без вебасто было бы грустновато в мороз...
Вы не слышали как работает дизель D5 на Вольво ХС70, тарахтит. 10лет ездил на Вольво,есть с чем сравнивать.
Ни кого не слушай!Шкода отличный автомобиль.А пишут го... владельцы тазов.
Ich bin mit dir einverstanden!
Я думаю владельцам тазов шкода не нужна чтоб обзоры смотреть
Как владелец таза говорю, Шкода делает вещи
Какой пробег и срок владения?
Молодец, хорошо рассказал все) езжу на тигуане 2.0 дизель,но у меня расход выше) единственное что напрягает это шум от дизеля.
Спасибо чувак окончательно определился с выбором!!!
Всё по делу 👍
Доброго времени суток и с наступающим 2021! Подскажите пожалуйста, сейчас (дек. 2020) на Кодиаки идут уже другие 2.0 TDI ? Сейчас пытаюсь определиться с типом топлива для своего будущего Кодиака, выбираю между 2.0TSI и 2.0TDI. Живу примерно в геометрическом центре западной России, среднегодовая температура +3 (летом подолгу +33, зимой подолгу -25). Есть фобия нарваться на летнюю солярку зимой, и бытует мнение что стоимость владения дизельным Кодиаком выше, чем у бензинового (в разрезе стоимости технических работ за период использования более гарантийного). Вопрос адресую знающим людям, не только автору видео. ЗАранее благодарю за ответ!
Добрый! Если расход в 15 литров 98 бензина по 56 рублей по городу не пугает, то берите бензин 2л (как я и сделал) Но у меня поездки короткие-школа, офис рядом, до дачи 80км, поэтому и пробег за год около 10т.км. Прогревается бензин в -10 очень быстро, 5 минут и в путь. Ну и пуляет как надо)
Что купили в итоге?
@@user-th9uw2ln4k В феврале 2021 ждал рестайлинг Тигуана, чисто посмотреть посравнивать. Посмотрел - маловат (не знаю чего я ждал от рестайла, просто любопытство). Остался при своем - хочу Кодиак. Получилось так, что в лето 2021 на первый план вышел вопрос с недвижимостью. В сентябре я офигел от того, насколько выросли цены: Тигуан Exclusive 2.0 - 4,3 млн.руб., Кодиак Style 2.0 - 4,8 млн.руб. В итоге взял в "старом" бюджете до 3 миллионов Киа Спортейдж 2,4л 4WD Prestige BE. 2,8млн.руб вышел тогда. Жалею что прозевал момент с Кодиаком.
Как часто меняете расходники по подвеске???
Дизельные пистолеты в соляре потому что эта соляра ни куда не девается (не испаряется), как бенз вот и фсе
критика должна быть обоснована.делай выводы развивайся.с меня подписка.буду смотреть за твоей дизель-шкодой сам хочу такую.коплю деньги.
Очень интересный обзор. Молодец)
0:15 Буквально 15 января стояли прогревали движки после работы я и начальник на своей новой Х3, тоже дизельной. Кодиак не слышно!!!!
Пыжик 130 тыс прошел, никогда не слышал запаха. Из выхлопной тоже не воняет.
Запах тяжело услышать😉👍
Пока сажевик на месте ,запаха нет.Только при регенерации
Как пересел на дизель,бензиновые теперь вообще не рассматриваю, 6 лет на тигуане,120000км полет отличный)
Какая у вас дсг? Был ремонт?
@@LXVStopi День добрый дсг 6, ремонта небыло, была еще шкода А7, с дсг7, 118000км пробе,г тоже без ремонта.
Спасибо за этот ролик. Услышал важные для меня аргументы за и против дизеля.
Адекватный рассказ! Спасибо
цена -качество это шкода , в следующем году буду брать ЙЕТИ самых последних лет (бюджет на кодияк не тянет))) На дизеле езжу уже на 4 ой машине (даже теперь на шкоде 1.9 TDI) и на бензин уже не пересяду никогда (наверное)
Про бензин это Вы конечно дичь прогнали. Но брать Йети это ещё большая дичь.
@@viktorpanfilov4531 Просто писать хрень без основания может каждый школьник , для меня лично дичь когда берут седан honda,mazda,ford. Тебе же лет 25 не больше и понятий правельных и жизни реальной ты еще не знаешь толком
@@lugesta плохая из Вас Ванга, Вы про возраст другого человека судите по себе что ли? Или Вас ребенка ещё не научили, что по себе людей не судят?:)
@@viktorpanfilov4531 Ну есле возвраст твой старше то вдвойне обидно что ума до сих пор еще ненажил...
@@viktorpanfilov4531 Очень неприятно что то обсуждать с мемом , который ниодного конкретного факта не приводит , а твой дизельный скандал это раздутая фишка направленая на целеобразное потребление , изьятие денег у населения Германии и заметь только Германии и то только в 6 городах , остальные немцы хрен ложили на это , и еще , Европа это не только Германия . Бензины же не ходят по 500к без ремонта как дизеля , вот их и впаривают , это выгодно производителю и стране в виде налога на авто ,страховки и топливо . Это уже раскрыли независимые журналисты ,но до вас эта новасть видать не дошла, ну или до тебя лично... Когда споришь - ФАКТЫ предоставь , а не прячься за безымянным ником и хрень всякую не неси . Ладно молодой, жизни еще не знаешь , но , как сам сказал что старше ... и в таком возрасте так мыслить , значит у вашей страны нет будущего... Надеюсь не все такие , даже верю... Я не из тех кто ненавидет русских или украинцев , но некоторые из ваших действительно "CВОЕОБРАЗНЫЕ ИНДИВИДЫ" (ну у вас у русских есть конкретное название таким , на другие языки не переводится ))))
Нормально рассказываешь, не слушай неадекватов
дайте ссылку на даташит, хочу почитить, не пойму как найти, спасибо, спасибо автору ролика, все очень грамотно и толково говорит.
Скажите пожалуйста как у вас обстоят дела с европистолетами на заправках,у нас почему то на дизель ставят пистолеты от бензина,приходиться с собой переходник возить.
Кое-где встречаются, но это скорее исключение из правил. Максимум на колонках для фур.
Те кто пишут, что кто то чего то не достоин просто завидуют. Вред ли они моггут позволить себе даже мопед. Просто дрочат самолюбие.
Зачастую именно так.
Все верно, дизель это дизель, лучше двигателя не знаю, правда у меня 2,2 дизель турбо на Сорент, абсолютно беспроблемный, неприхотливый, мощный(197 л/с) двигатель. Сегодня катался на 1,4 Кодиак, автомобиль понравился, но бензин не хочу в принципе, мне очень важен запас хода без заправки. И в этом любому дизельному двигателю, бензиновый не Конкурент. Заказал себе Кодиак 2,0 TDI. СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
Как вам Кадиак после соренто?
Как вам Кадиак после соренто?
Отказался от покупки. Соренто во всем лучше Кодиака, к сожалению. Пока буду ездить на Соренто, ему хоть и 6 лет, но он лучше и рулит я и мягче, да и надёжней. ВАГ это не для меня, я столько не зарабатываю, чтобы вкладывать деньги в полуфабрикат.
@@user-fl6mu5oz9w закончились хорошие соренты. Новый с роботом и кучей электроники будет ад.
@@nonamenobody3888 Так и третий Соренто уже был ни какой, поэтому я свой не поменял. Но Кодиак ещё хуже. Честно говоря, даже не знаю, в случае чего, на что менять? Только видимо Прадик, но за такие деньги, что он стоит вряд ли. Поэтому пока поезжу на старом Соренто, благо он безпроблемный вообще.
мне понравился дизель 2л. на тигуане 1 год владения 12000 км. движек в салоне не слышно прогретый тихий . на холодном шумноват и бывает потрясывает
Добрый день, скажите пожалуйста, нет ли проблем с руль рейкой, читал на форумах что стучит.
Пока ничего не стучит
Дружище не принимай близко к сердцу)) такие машины берут люди которым нечего доказывать никому.. все остальное чисто понтануться ..
Существенный минус современного дизеля -наличие сажевого фильтра. Покупать авто с таким мотором имеет смысл, если поездки преимущественно длинные. В городском цикле сажевый фильтр будет забиваться гораздо быстрее и его замена очень дорогое удовольствие. Именно поэтому, при покупке нового авто, предпочел бензиновый мотор. Только поэтому!
на ваге через васю можно включить регенирацию даже стоя на месте
Брал Тигуан дизельный предыдущий без сажевого целенаправленно из-за коротких поездок, 5 км до работы. Бензинки тси, по крайней мере раньше, начинали жрать масло, к 30 т.км до 1л на 1 т км при такой эксплуатации. Дизель не расходует масло совсем, пробег 180т км егр отключен.
Земеля! Я правда в Мск давно. Дизельный Кодик с мая 2020 г. На трассе - агонь! Особенно, когда по М4 съездили в Анапу - на заправке нет очередей! ))
Привет. Можете пожалуйста уточнить - немного двухтактного масло в салярку это сколько и как часто. Спасибо.
Лить перестал.
Октановое число имеет бензин, а дизельное топливо имеет цетановое число!
Цетановое число - характеристика воспламеняемости дизельных топлив, определяющая период задержки воспламенения смеси (промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения) . Чем выше цетановое число, тем меньше задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь.
Отличное пояснение, спасибо, но я о цетановом в ролике и вёл речь
Дизель супер давно хочу пока нет возможности машина супер не кого не случай
Как дизель? Хватает динамики? Просто у нас в городе нету на тесте кодиака дизеля
В Сибири гоняем на прадиках дизельных на ура ,антигель ,фильтр с подогревом .Ближе к северу топливную магистраль по салону прокидывают и в путь .Ездил на свежем прадике дизельном ,везет нормально
Добро пожаловать в клуб tdi!👍
У меня 1.9tdi ajm пробег уже 567 т.))полёт норм
Эти столько не ходят.
1,9 тди - это классика жанра! Великолепный,хвалёный мотор! Тут,как говорится,без базара. Но,их же сняли с производства. Кому нужен надёжный,не ломающийся агрегат?!
дизлайки ставят владельцы камри. вот у них точно не едет тачка. а шкода - огонь. моя мечта кодиак дизель в цвете хаки.
Синий бери)
Хороший отзыв просто и лаконично. Машины стоит своих денег. Единственное что хотелось бы механику но увы пока нет возможности. ! Отзыв гуд !
С Открытым капотом звук есть , но из всех дизелей , я думаю неплохо.
Если слушал звук дизельных тойот , то ваговские дизеля тихие.
Когда в машине едешь , после 30 уже без разницы.
Не обижайся на людей , смысла нет , Шкода хорошая машина , у некоторых какие-то ассоциации с бюджетностью , лично меня устраивает и по опциям и по качеству и цене , вторая шкода уже , раньше народ вообще кого не спросишь , Шкода ? что за зверь) сейчас продажи выросли в два раза минимум , значит народ потихоньку распробовал .
Правда первая была дизельная машина, сейчас бензин , но если бы рассматривал Кодьяк то брал бы дизельный , а не 2.0 tsi.
Если дизель дешевле бензинового мотора , есть смысл брать , если переплачивать смысла нет , зимой бояться дизеля не стоит , есть антигели.
Я проездил до 115 000 , проблем не было , не поменял ничего из крупно затратного , даже маховик) но 5.5 у меня был расход в путешествиях , наверное все же ты преувеличил))
в Москве при баке в 60 литров , 750-800 км можно было проехать , в путешествиях 1000 + . По городу у меня был около 7-8 литров по Москве но ездил просто как хотел , без мысли , а нажать на педаль или нет, если тошнить как пенсионер можно и меньше получить. на 1.8 tsi , средний расход по городу 10.1 , летом может упадет чуток , но разница 1.5-2 литра точно.
Хотя меня пугали "дизель" это дорогое ТО , по итогу оказалось дешевле , налог дешевле из-за кол-ва лошадей , а шестигранник вроде давно победили)
если для семьи и чтоб денег не просила это идеальный вариант , не угоняют, каско не дорогое и относительно конкурентов дешевое обслуживание на ТО , а можно и самому еще дешевле , до 150 000 можно ездить без особых вложений (как говорят масло+ фильтры) единственное , акб заменил 5 лет прошло и по подвеске пыльники поменял , но это больше из-за агрессивной среды и лет , я думаю если 150 000 за три года откатать проблем таких не будет , но к 110 тысячам мастер сказал , нагар внутри появился) не критичный но до этого ничего с мотором не делал , клапан EGR не глушил и не промывал , к счастью или сожалению машина уехала в тотал , поэтому как многие говорят дизель дает в займы , я не узнал))
Двигатель 2.0 tdi да простой, самое сложное это форсунки , но если топливо будет хорошим 250 тысяч проходят точно.
Если нужна Ракета , нужен дизель от БМВ или Ауди 3.0 tdi :)
У меня тоже дизель. Первая машина дизель вольсцваген в6 до сих пор кум ездит и горе не знает. Потом с нуля был хендай ай40 продал другу при пробеге 172000 км. Друг ездит и горе не знает. И третья машина с нуля тоже дизельная шкода кодиак . Меня все устраивает. Машина бомба.
Какую брали?сколько?скидки были?
Интересна фраза в конце ролика "Вот сейчас машина прогрелась..." ) Дизель, безусловно, не нужен тем, кто ездит мало или поездки короткие.
Дизель априори не нужен, если это не спец.техника или подобные.
Абсолютно с вами согласен!
@@viktorpanfilov4531 с тобой не согласны сотни тысяч человек!
Вот вот и я том пешком очень полезно , авто нафиг не нужен 💪👍
Как вы добиваетесь такого расхода? У меня моноприводные пежо HDI, что 8-летний 2,0, что 3-летний 1,6 не расходовали 4 литра. БМВ Х3 2,0Д в полном приводе, если сильно хотеть въезжала в 6 и это только трасса. Но так ехать не возможно.
Также смотрел Кодьяк, но купил другой полноприводный, бензиновый кросс со старым 2,0 - средний 10л, если не экономить, с учетом стоимости ТО, обходится дешевле.
Какого такого расхода?
@@viktorpanfilov4531 4,5 - 5,5
@@dimalindarenko6307 а хз, в сказки на показаниях приборки верят, вот и добиваются. У меня тесть такой же
.
Мой конь 2.0tdi жрет по городу 8л... по трассе 5.5...
Отличная машина. Подскажите можно ли менять масло через щуп.Геометрия картера позволитпи .
Шлю таких меняльщиков лесом. Только слив через пробку с заменой пробки
@@myway6335 Ок
А ты считаешь бензин любит стоять в пробках? Для него это вообще смерть
Почему?
Сергей Николаев дизель не может на холостых сам себя то нагреть, а бензину нужен постоянный отвод тепла
2.0TDI/DSG-7(DQ-500)/Huldex-5 - это лучшее сочетание. Кто бы что не писал и не засирал комментами, любой нормальный владелец всегда будет смотреть на расход и надёжность.
Халдекс 4 - тяжелее но информативней
@@user-gd2tf2xe8l Двухлитровый дизель, думаю, удовлетворит все потребности при передвижении. Поискать бы сравнение 4 и 5 версий.
Автору на заметку. В современных ваговских авто с дизельным мотором в дополнение к обычной печке устанавливают електрическую печку, в народе называют феном. Работает она автоматически при температуре за бортом от +4 и ниже. Тёплый воздух дует буквально через пару минут после запуска на холодную. Лично владею пассатом Б6 с дизельным двигателем. Брал его с пробегом 300.000 км. Наездил лично 60.000 км. Масла не берет ни грамма, по двигателю вообще никаких проблем. Зимой заводится с пол оборота. Машиной очень доволен. Продавать в ближайшие несколько лет не собираюсь.
Считаю, самая недооценённая марка.... 👍
Ага, за 2 млн 200 тысяч..
@@stanislavkvassov3917 киа 2.4 шкода по мне лучшая цена если исходить по факту а не из фантазий
Хороший ролик с грамотной расстановкой плюсов/минусов.
Владел 1 год дизельным Ford S-Max 2.0 TDci на обычном автомате (меганадежная связка в линейке производителя). За год владения и 25 ткм пробега (общий на момент продажи был почти 200 ткм) по мотору, коробке и подвеске вообще ноль вопросов. Одна "поломка" была - засопливило кольцо на форсунке, сочилась соляра. Цена вопроса - 200 р за весь ремонт. Остальные расходы - чисто мои доделки и доводка авто до идеала.
После удаления сажевого, егр и прошивки - авто стал адски быстрым. Прошивка по сути была на ЕВРО-2, т.е. позволяла дышать мотору полной грудью и расчетные показатели были на уровне 160 лс и 400 Нм. На стенде не был, но жопомер подсказывает, что это правдивые данные.
Но, как и говорил автор видео, в моих условиях эксплуатации (небольшой город с заторами и короткими поездками) такой мотор оказался бесполезным и даже убыточным. Зима у нас в Омске полноценная, с морозами. Город не шибко растянутый и расстояния не большие и дизель иной раз и прогреваться не успевал. Постоянно работающий Эбершпехер (аналог Вэбасты), пробки, прогревы... В-общем расход дорогой соляры выходил совсем не малым. И да, про пистолеты на заправках)))) Я целенаправленно выбирал те АЗС, где присутствуют работники-заправщики на колонках. Брать пистолет самому - потом неделю не отмоешься)))
Недавно покупал у человека Кугу 1 (2012 гв, мотор 2,5т на автомате обычном), так вот он сразу после получения денег на руки, поехал к дилеру за Кодиаком, который ждал его уже месяц в салоне, пока он Кугу продавал. Взял он бензиновую версию. Говорит, что 5-ро внуков в Кугу уже не входят, а в 7-ми местный Кодиак в самый раз, все сядут)) Вроде доволен дядька, улыбался от счастья.
Я сам лично был на тесте кодиака, правда с мотором 1,4. Сел в него сразу после теста дизельного Тигуана 2.0 в R-Line.
Идиотский маршрут у дилера Шкоды не позволил вообще понять динамику 1.4 мотора (катались по промзоне со скоростью 40 км/ч) Но что отметил, так это качество отделки салона. У Тигуана на голову выше конечно, но пространство салона с Кодиаком не сравнится. Я своё предпочтение отдаю Кодиаку однозначно, ибо размер решает (после S-Max'а вообще трудно подобрать себе просторный авто за вменяемые деньги).
Для себя на сегодня определил идеальный авто, которого нет в производственной линейке Ford - это смесь просторного кузова S-Max'a + мотор, коробка, полноприводное шасси от Куги именно 1-ко поколения. Идеальная комбинация! Надежный мотор в 199 лс, очень древний и ресурсный. Расход этой зимой не поднимался выше 14,5 литров. Обычный и меганадежный автомат Aisin. Отличный полный привод с Халдексом 4-го поколения. Почему производитель до этого не допер сам, я хз. Ведь есть версия S-Max'a с таким же мотором 2,5т, как на Куге, только он с механикой и передним приводом.
ЗЫ Кугу брал с целью дальнейшей перепродажи (занимаюсь машинами), ну и так, для попробовать. Очень тесная машинка с моими 188 см. В детское кресло, которое я размещал за собой, дочь уже не входила, приходилось мне двигаться к рулю и сидеть с коленками у ушей))))
Все нечего,но. Но надёжный форд - уже смешно.
@@viktorpanfilov4531 все правильно, на фордах стоит дизель DW10C от пса и айсин ✊😎
@@pravdannss9575 если только этот узел и будет надёжным и японская АКПП, но! Но в машине не только двс и коробка есть
Масло двухтактное нельзя применять как раз из-за сажевого фильтра. На моторах без сажевого его можно было лить.
Двухтактное масло создано для того, чтобы сгорать в камере вместе с топливом. У него такая задача. А вот нельзя лить именно 4-тактное, т.к. оно летит несгоревшим в сажевик.
@@myway6335 Ну остается надеяться, что так оно и есть, однако не раз видел жирные масляные подтеки из глушителей двухтактной техники в которую лили исключительно 2Т масло
Спасибо большое за информацию и не обращайте внимание на даунови- снимайте видео! Полностью согласен с вами ,у самого дизель! Следующий автомобиль рассматриваю бензин - новый 1,0 отличный двигатель с дизельным расходом и кстати на ремне! В современном дизеле огромный минус - мочевина!
Мнение автора больше основано на стереотипах и былинах о дизелях прошлого века, к сожалению. Опыт и знания придут с годами. Из десятилетнего опыта эксплуатации дизелей ВАГа могу с уверенностью сказать, что многих озвученых "минусов" в реальности нет: работают тихо, в салоне не отличить, денег лишних не просят и в эксплуатации обходятся дешевле бензиновых TSI (замены свечей, катуше, цепи и т.п. проблемы), запаха ДТ нет и т.п. Они требуют лишь соблюления не сложных правил эксплуатации, и при этом многое прощают. Короче, желаю безаварийной эксплуатации и меньше обращать внимания на пустые слухи и болтовню не знающих!)
И из каких же "древних мифов" основано мнение автора которое неприменимо сейчас?
@@viktorpanfilov4531 Из всех выше сказанных!)))
@@user-ww4fe8qr6x Вы не правы. Ибо все проблемы, что 20летней давности были у дизелей, теже остались и сейчас. Ибо в моторе ничего по сути своей не поменялось, а проблемы только ещё больше добавились.
Шта, дизельный дешевле в обслуге?! В каком месте?!
ТО делать чаще, расходники дороже, свечи накаливания в несколько раз дороже (правда менять их реже), солярка стоит как 95(а то и дороже), в результате вся экономия в трубу!
А если зальёшь летнюю или хреновую солярку зимой, и трубки запарафинятся, мотор может заглохнуть во время движения на скорости!
Ну а про дорогущее ТНВД и турбину на дизеле я уже молчу...
Один гемор с этим дизелем только...
Когда цены на солярку были божеские, лет 20 назад (?), чуть дороже 76 бензина, тогда дизель ещё как то имел смысл...
Хотя я хочу себе тоже дизель, v8 4.4
Дизель - сила. У меня ауди на дизеле и я просто влюбился!!!!!
Александр, подскажите, пожалуйста на каких заправках в Беларуси можно безопасно заправлять дизель, кроме уже зарекомендовавших себя зелёных белорусских и красных русских (вы поняли о каких брендах идёт речь). Словом, где ещё можно заправиться? Бывает ради перелетов в Египет Белавиа гоняю на дизеле в Минск из Петербурга. И второй вопрос, Вы льёте немножечко двухтактного ликвимоли, а подстраховываетесь ли Вы зимой антигелями. И если да, то какими. Спасибо.
Масло уже не лью. Смысла в этом мало. По заправкам-можно заправляться на любой сетевой заправке. У нас всего 2 НПЗ. Топливо везде нормальное.
@@myway6335 а антигелями зимой подстраховываетесь? Например, в переходный период? Когда летнюю солярку машина не выпила из бака, а наступило преждевременное похолодание. У нас такое вполне возможно, например, если человек из Краснодара едет в Петербург. В Беларуси и минус 29 бывает, в это время что-то подливаете?
@@user-nf1cv1mr3y Ничего не лил. Заводится без вопросов
@@user-nf1cv1mr3y Ничего не лил. Заводится без вопросов
Спасибо.
А я купил дизель и очень доволен!!!
У меня такой же Кадьяк но движок не тарахтит так . Дизель рулит, на круизе 100 км.ч. расхор 5.5 литров. Динамики вполне хватает для семейного авто. Ускорения уверенные, места валом, дорогу держит великолепно. Но гонять на ней не хочется, но при этом 170 км.ч.-2750 оборотов и расход 8 на 100. Шумка хорошая. Правда подвеска на 18 колёсах чуть громковата...ямы слышишь, но особо не чувствуешь. Пробег 20000. Никаких проблем нет. Присадок не лью. Это хороший семейный авто для уверенного и достаточно комфортного передвижения как по городу так и по трассе.
Согласен! Спасибо!
Заправляй танеко, нет запаха соляры и выхлопа, дизель как раз рассчитан на тихую езду, он тянет с низов, у меня на трассе при режиме сто км фильтр забивается и после поездки идет регенерация
На 150 лошадях машина печальная после чипа реально лучше едет
неприятный запах прожига ,остальные запахи от дизеля на мой вкус вполне норм)а расход солярки у меня 10 с чем то при средней скорости 16 км ч, мск
ну с такой средней на бензе у вас было бы 20л при том же объёме
Евгений Астахов Вот поэтому дизель оч радует, скоро дачный сезон будем ставить рекорды)
@@Flarito у меня средняя 16кмч тоже, но 2.0tsi stage3 на 380 силах. расход 18.8 длительный
@@helldiego ещё важна длительность поездки/расстояние. Если поездки короткие, и мощность особенно не используется - машина всю дорогу просто греется, а потом глушится. Тут может быть и 20 и 30л / 100км. Потому что фактически авто не ездит в режиме для которого оптимизировано.
@@Flarito сказки не втирайте. На бензиновом тси 2.0 при прочих равных стилях езды разница по расходу 2л...
А если этот же мотор 2.0 тдi, только евро 6, что делать!??? Можно ли брать? Спасибо большое за информацию!!!
А небольшое бездорожье как?допустим если надо на рыбалку поехать?
Шкода очень хорошая тачка у самого А5 1.8 Tsi Кто то и такую не купит за всю жизнь будут на четырках гонять