MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS. Распаковка нового мотоцикла. Мини обзор.
Вставка
- Опубліковано 13 вер 2020
- Посылка мечты: достаём из коробки абсолютно новый мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS. Распаковываем, собираем, заводим. Рассказываем об особенностях конструкции и комплектации этой модели мотоцикла.
Наши инстаграмы: @gleb.sbk и @churchill55 Ждем ваших лайков и комментариев, друзья
#MVAgusta #turismoveloce #unboxing - Авто та транспорт
Чувак с топором на трубе распаковывающий артобъект это топчик!!!)))
такой перформанс может быть только у итальянцев
@@user-sv5tz3wr6x еслиб итальянцы это увидели, то точно в обморок упали бы=)))) ну или инфаркт миокарда получили =))))
Наконец то я добрался до мотосалона . Очень стильный и атмосферный шоу рум , великолепные байки . Одет был как бомжара ,но менеджер уделил мне много времени , большое спасибо . Сугубо моё мнение : очень дорого , мотоциклы для богатых людей , но большое спасибо дилеру , что привозят столь красивые байки .( есть хотя бы возможность посмотреть в каком направлении развивается мото индустрия ).
Я безумно обожаю эту Марку 👍👍👍
Как же громко и неуместно в ролике музыку сделали( Монтажеру диз(
Извините. Действительно косяк
Борис, лучше расскажите про жизнь в штатах.... суперИнтересно🙏🙏🙏🙏
Я на втором канале рассказывал немного. Пишите вопросы, буду записывать видео с ответами
Ё ма Ё, сколько лет сколько зим 🤘
Отлично, единственный, единственный, единственный, и что ты будешь делать с этим единственным дилером в Москве, стоя где-нить между Краснодаром и Джубкой, на этой велоче, если что-то отъ...ло, заплатив 2,2 мульта?? )))поплакал, поругался на ЕДИНСТВЕННОГО ДИЛЕРА, с доставкой запчастей наверняка напрямую из Италии со сроком несколько недель, и без склада запчастей в Москве, и помчал весело на эвакуаторе, продавать его нах)))
Можно музыку блеать еще громче после ваших шепотом разговоров....КАК ЖЕ ЭТО БЕСИТ!!!!
P.S - Я извиняюсь, но аж до слёз рассмешили когда он сказал - Ну прогреть, по смотреть ни капает нечего ли))))) Это пиздес)))))))) Мот как хата стоит)))))))) Отличный комплимент Агусте)))))
С музыкой ошибка вышла действительно. Извиняюсь
красивый мотоцикл который не едет по цене среднестрашного, который едет)
жду road-test))
Фара как у джиксера... :-))))
Итальянцы как обычно стиль, обертка, лоск, а как начнешь обслуживать обблюёшься от отсутствия здравого смысла, фильтр махнуть надо бак с навеской снять, а свечи наверное блок цилиндров снимать, ни разу не встречал вменяемого в обслуге итальянца, да и про качество особо не запариваются, зато маркетологи неплохо живут судя по ценам
прошу сообщить ссылку на сайт в рф
Не понимаю тех, у кого бомбит от агусты. Владею относительно старым их мотоциклом - у меня B4 Brutale 990 2010 года. Многие вещи на порядок удобнее реализованы, чем даже у японцев некоторых. Аккумулятор снять / проверить / зарядить - всего лишь поднять седло. Свечи проверить и заменить? Снимаешь бак, воздушный короб и доступ есть. Натяжение цепи выполняется эксцентриковым хабом. Сцепление диагностируется легко и непринужденно, все в доступе. Помпу антифриза? Да легко, все сбоку. На редкость удобный в обслуживании мотоцикл. Даже цепь ГРМ можно поменять, не снимая двигателя. Мало того, у него даже натяжитель реечный. Нужно проверить состояние? Скручиваешь радиатор, и доступ открыт. Нормальная техника. И не требует лазания в нее каждые там несколько тысяч, как многие говорят. Ах да, забыл про топливный фильтр - он внутри бака, в топливной станции. Откручивается снизу станция с бака, и доступ идеальный. По поводу масляного фильтра - меняется снизу, всего лишь нужно крышечку на 4 болтах открутить в поддоне... И стоит фильтр оригинальный несчастных 8 евро. По регламенту замена 1 на 2 замены масла. Не владели - не надо врать. А если купили убитый мот, или за копейки - то нужно понимать возможные риски. Я вот взял свой бруталь далеко не в идеальном состоянии, и постепенно делаю из него свой идеал. И знаете что? Он стоит каждой вложенной в него копейки, и минуты времени.
Быстро вы с бнв на августу переобулись)
Это называется "диверсификация" )
касательно поворотников интегрированных в гарды для туристического мота (по определению регулярное валяние которого подразумевается в норме вещей) указывает на не очень умный подход производителей. Гуся, уронил,поднял и поехал дальше...даже обтряхивать не надо. А тут? Уронил, получил инфаркт-миокарда и псё, дальше никуда не поехал =)
Функционал у агусты никогда на первом месте не был. По их мнению дизайн важнее. А я, со своей стороны, считаю, что чем больше разных концепций - тем лучше. У покупателей больше выбора. Кому-то важнее надежность, а кому-то внешность ;)
Hастоящий Мотоциклист а вот тут соглашусь! Кому-то ездить , а кому-то...🤪 ну и то что должен быть выбор это неоспоримо.Правда ценник уж сильно лимитирует круг потенциальных покупателей =)
Туризмо Велоче - это совершенно другая техника. Это конкурент мультистрады, причем в чисто шоссейном исполнении. А на шоссе и не предполагается возможных частых падений. Не нужно путать эти вещи. Для оффроуда есть другие классы туристических мотоциклов, которые уже более удароустойчивы.
@@DrBerDD слушайте, ну и до "туризма" уровня БМВ он тоже не дотягивает при всём уважении: посадка,ветрозащита,объёмы кофров...думаю хватит. Что там(Мультистрада), что там(Велочи) какие-то "недоделанные" модели под конкретные задачи...за такую-то цену! Но красивые, не спорю.
@@ben10papa недоделанные - вряд ли. Скорее это про путешествия в пределах Европы, по городам. Где ты едешь отдыхать с парой трусов, несколькими парами носков, сумочкой с туалетными принадлежностями, и банковской картой. Про посадку, кстати, очень зря - крайне удобные мотоциклы. С ветрозащитой там тоже все ок. Стекло, конечно, не регулируется кнопочкой...
А если нужны путешествия прям как "путешествия", то прямой путь за полновесными тур-эндуро типа БМВ / КТМ... Их можно приобуть в более злую резину, и вполне себе какой-нибудь Алтай покорять. Даже на RT.
Млять... где Борис? :(
Без паники. Со мной все в порядке.
и хорошо что его нет, мы теперь видим настоящие произведения искусства в дизайне мотоциклостроения, а не дрочим на БНВ)))
Я прав. В одном из будущих роликов докажу это )
@@Nelson66ru скучаем
Спасибо! Я тоже скучаю, если честно
MV agusta vse karasivie,no eto sami urodlivi.
За такие деньги можно и акпп сделать!
Это оно и есть, только лучше
Нахуа какой-то убогий автомат, когда есть двусторонний квикшифтер и ты им сам управляешь
АлександрЧ! На данном мотоцикл классическая кассетная коробка + двусторонний квикшифтер + scs сцепление. В простонародье это сцепление называется Rekluse. Вы возможно удивитесь, но с недавних пор даже на R1200gs теперь можно поставить такое сцепление. Почитайте про его устройство - это очень крутая система.
@@glebsbk4836 наверное вы невнимательно прочли, я это и имел ввиду, говоря, что такая система лучше любого автомата, который дёргается, а они все дергаются, особенно в междурядье, как истерички. А тут как воткнул, так и поехал
АлександрЧ! Целиком и полностью поддерживаю! Просто многие путают реклюз, называя его автоматом😃 а вообще думаю это качественное будущее, если реклюз будет держать нагрузки и вывезет надежностью.
Дороговато....
Как по мне, то гусь интереснее выглядит. Но это лично моё мнение.
Я бы тоже выбрал гуся.
нет Бориса есть картинка, лайк за идею)))
За такие деньги им только и в шоуруме стоять , а не ездить как на обычных мотах.
Из за таких цен на них и не нормального обслуживания,нет желания про них и смотреть...