I like to buy the "KYB Strut Plus" in this situation. It arrives with the upper mount already installed. It is even better when replacing McPherson struts, because the strut, spring, and mount are already together. It made life so much easier when I needed to install 4 struts at my home on a 2011 Honda CRV.
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たくさんコメントありがとうございます。
ダンパー部分の取り外す際に錆びていて「キュッ」と音がしたのが原因と言うコメントが沢山ありました。
動画ではカットしていますがサビを落としラスペネをふり同じショックを取り付け走行しましたが鳴り止む事はなく新品ダンパーに交換して音が鳴らなくなったと言う事は原因はダンパーだと考えられます。
違ったとしてもサビでは無く取り付け部のゴムブッシュかなっと思っております。
ややこしい編集をしてしまい申し訳ありません。
タイヤが擦ってたってことでは無いのですかね？笑
？
はじめまして。マツダの整備士です。
今回の様な異音の原因として、シャシーブラック等がダンパーのロッドに付着するとキュキュと異音がなる事があります。
動画ですので正確にはわかりませんが、最近シャシーブラックを塗られている様に見えました。
もしまた同様の機会がありましたら、ロッドをパーツクリーナー等で清掃してみて下さい。
ちなみにですが、整備書の手順ではダンパーの下側取付のスタッドボルト8mm頭を外すと他の部分を分解しなくても外せます。
といっても経験上スタッドボルトが回ってくれるのは30%程です笑笑
外れない場合は動画と同様の手順です。
長文失礼致しました。
ダンパーの取り付けシャフトの錆び 凄いですね。そんなに錆びものですか？
異音って1度耳にすると気になってしょうがない❗それを探して当て直すのはプロだよね‼️
夏に出ない異音が冬には出る
寒さで鉄が縮むために。
ルーフやピラーからね
異音あるある
お客さん一人の時にしか鳴らない
(整備士乗せて走ると鳴らない)
私の見解です。
ショックをボルトから外した時にキュッと鳴ったので、サビの粉が堆積して異音を出していたと考えました。
多分ですが、新雪を踏むとギュッと音が鳴る原理と同じ感じ？間違っているかもしれませんが笑
ショックのオイル漏れは直した方が良いに越したことはないですが、今回の異音とは無関係かと思いました。
鳴き砂(浜)での『キュッ』って音にも似ているようですね。10:12はめ込むときにグリス塗ってもイイかもと思いました。
マツダの6世代車全般なんですが、北米サービス文書の開示されてるのを見ると、異音対策部品がかなり出てるんですよね
車屋さんは本当に大変だと思います...
異音で整備士さんにあちこちバラしてもらい原因究明してもらいましたが治らず、こういうもんだと諦めて乗ってて気づいたら音しなくなってた…
原因究明までの手数をどれだけ修理費用として請求できるのかな
病院なら診断がつかなくても検査料はすべて負担させられますもんね
お疲れ様です。整備士には異音探しが一番嫌な作業なんですね。動画を観て親身になってお客様の事を第一に伝わります。以前自分もディーラさんへ車内からのビビリ音が気になり、修理依頼しました。結果は『普通こんなものですよ。』と言われて、なんとか調べてフロントガラスとダッシュボードのすき間に防音シート貼り音が出なくなりました。😅
元集金屋です。
整備工場の社長が「修理終えて引き渡したらカサカサ音がする」って言われて探しても探しても見付からず、どこだかを開けたら落ち葉が詰まっていたとグチっていたのを覚えています。
素晴らしい動画です、前半の試運転､内張外しかなり時間を費やしてると思います､今回御請求はショック交換だけになってるんですか？お客様(異音点検の嫌いな整備士)は原因に至るまでの苦労って全く知らなく結果だけ聞いてみたいな感じですよね、自分もディーラー勤めで何台もこんな経験して苦労したので凄くわかります。頑張ってください。
異音でディーラー行ったけど、２時間３０分かけて原因見つけてくれてお支払い４４００円
何度も試乗して、トライアンドエラーの繰り返しでした。
気持ち的には１万円くらい払いたかったです。
感謝です！
僕も車種は違いますが、シエンタNSP170Gの助手席側からのカタカタ音に非常に悩まされました。
助手席側Aピラーの方から、高速道路で９０ｋｍ以上で走ると急にカタカタ音がするのです。
高速走行するとAピラー内に風が入ってきて、その風がAピラー内の配線をばたつかせていると考え、
Aピラー内の配線をガチガチに徹底的に固めましたが直りませんでした。
原因は、Aピラーのアウターガーニッシュでした。
アウターガーニッシュを取り外して、嵌合部分に詰め物したら直りました。
初代のCX-5も発売から10年近く経つのでこういった事例の修理が増えてくるでしょうね😅
個人的にはついこの前デビューしたばかりの車という印象なのですが😅😅
整備として、1番嫌な仕事の音診断ですね。輸入車メーカーで働いてますが、本当に分からないのは、サラウンド何とかで調べたりしてます。サビを取って、走って欲しかったです。輸入車に乗りなれてない人がよく言うのは、ブレーキ音とダスト。
結構昔から原因を探っていてこの動画にたどり着きました。まったく同じ条件でまったく同じ症状です。走行中の段差などで、車内で本当に「キュッ」と音がします。車種は日産のSUV、RS-Rの車高調を装着してます。保障期限も過ぎてるし高くつきますね。とほほですが私も勉強になりました。ありがとうございます。
社外の純正ショックに近いものを買ってみるのも手かもしれないですね。
KYB(カヤバ)さんのですと純正に近いのが売ってると思います。
いつも、わかりやすい整備を配信して頂きありがとうございます。
なんと言っても、シークレットさんの整備見ていると本当に丁寧にやってみえますよね。ど素人なので、凄く勉強なります。
ありがとうございます😃
当方も整備士です。キュッキュッと回転部分が擦っている音と思いましたがアブソーバーの油漏れを見てそこかなとニラミました。新品との減衰力を比較すれば一目瞭然ですね。あとスプリング受けのゴムブッシュの亀裂部か？とも思いました！！！
今回の異音は本当に悩まされました💦
キュッキュッ音なので室内の内張の擦れる音やゴム系の音やと思ったんですが、、、
コトコト音ならショックもあり得るってわかるんですが異音は本当に嫌になります。
エレベーター、エスカレーターのメンテナンスの仕事してます。
異音探し嫌ですね笑
その気持ち分かりますよ。
エレベーターも手動運転時に異音発生しなくて、自動運転時しか異音発生する時は苦労します。
アブソーバーも漏れている方だけ交換なんですね。
私がオーナーならリヤの両方とも交換依頼します。
乗り心地が変わると思うので。
うちの会社にも走行中に音がすると言ってきたおばあちゃんがいました。
でも社員の誰が乗っても何の音もしませんでした。
原因はシートベルトの警告音でしたw
それはヤバいですね！
こういうプロの、大変でかつ丁寧なお仕事を見ると「もっと工賃安くなんねえのかな～」と思うのは間違いだなぁと反省するばかりです。
いつもためになる動画配信してくださり、ありがとうございます。
我が19年目のステップワゴンも、フロントから「ギーギー」とリアからは「キュッキュッ」と鳴ってます。
ディーラーで見てもらいましたが、原因がわからないで終わってました。
私の車は人が乗車した時でもたまにリアから「キュッ」となります。
こちらの他の動画をみて何か参考になったらと思います。
ご苦労様です(^^)
ポンコツ整備やだったら、「CX5の仕様ですよ！気にしなくて大丈夫」
で片づけられそう(笑)
工場の整備でも異音は難敵ですね…
お疲れ様です。
このキュはネズミみたいで大したことないようにおもえますが、ただ気になってしまえば所有者からしたら嫌ですよねー。
盛りだくさんの現代のクルマは静かになった分逆に気になる部分は増えてますよね。ここまで付き合ってもらえるクルマ屋さん立派です。ディーラーはやりませんよ。
サーモグラフィのように音の発生源が可視化できる装置があるらしいですね
ただ、それなりのお値段がするみたいなので、わざわざ導入するのは難しいところです
あぁ～有りましたよ、特定回転数だけ音が出るとかで調べたらボルトが弛んでたとか、ブレーキによる減速だけに限って摺る様な音が、原因はブレーキを踏んでお辞儀したデフによりドライブシャフトにワイヤーが干渉してたり、色々泣かされましたよ、
このショックを外す時はロアアームを少し上げてみて下さい
引っ掛かるとこと隙間が出来て外れますよ😃
今度作業する時に試してみます😆
異音って、整備士さんに見せると治りますよね。あれ、何なんすかね？
故障箇所や部品によって、音が全然違うのと何処から音が出ているのかである程度判断してます。
ゴム類の音や金属部の擦れる音などで直ぐに分かります。
それな！店に来ると音消えちゃう。
正直、同乗走行で音出なかったらもうお手上げなんよね。
よく言われます。多分整備士あるあるの一つです(笑)
なお、車屋に来るとしなくなる模様…
お医者さんが怖くて治ったふり？勝俣みたいに俺は壊れていないんだってか？苦笑。異常を報せたいのに伝えられない歯痒さw
お疲れ様です。異音の診断にも色々ありすぎて、もしかしてコレかな？ よく観察しても違う事もあり 部品の経年劣化による
と思い確認する事・故障する前兆の時もあり この件は、悩みーーー 多いですよね。車種のあるあるだと簡単ですが。
ダッシュボードから異音がするってんっで調べたら物入れの中のボールペンが転がってただけって話聞いたことあります
I like to buy the "KYB Strut Plus" in this situation. It arrives with the upper mount already installed. It is even better when replacing McPherson struts, because the strut, spring, and mount are already together. It made life so much easier when I needed to install 4 struts at my home on a 2011 Honda CRV.
私のアテンザも、右フロントからコトコト音が出るようになりました。
TEINの車高調なので、ダンパーからだと思うのですが、なかなか部品が買えず、交換してません。アテンザもCX-5も同じ足回りだと思うのですが、リアのダンパー交換が面倒ですよね。
音とか感覚的な事って持ち主本人にしか解らないです（涙目）以前『左カーブの時だけモーターみたいな音がする』って事案が有って…走らせてみたら確かに音が…荷物を調べたら電動ドリルのスイッチが遠心力で小物に当たって…っていう事が（泣笑）
ダンパー内部のオリフィスを通過する時のフルードの音とかなんですかね？こんなところの異音は確かにかなり根気強く見ていかないと見つからないですよね…。一瞬ブッシュ類も怪しい気もするし…。修理出しても様子見てくださいが多いもんね音系って…。素晴らしい動画でした楽しかったです。スタビのゴムとかでも似たような音出ることあるから異音は奥が深いですよね。
こう言う時って経験と感が頼りなんよな・・・。うちは、お客様に運転してもらって、助手席か後部座席に座らしてもらって、音の出る方向を耳だけを頼りに探して原因見つけて点検してる。
アンダーコート、シャーシブラックを下から塗った時にアブソーバのカバー隙間から塗料が入りシャフトに付着、忘れた頃に異音がする様になる。またはオイル漏れがする様になるんだよ。😰
トラックのディーラー整備士のしてますが、異音系の修理は大変ですよね。
まさに今愛車で異音特定中です。
１回目の特定は外しました！
足回りの異音は走行中しか鳴らない事が多くて一発で特定は難しい。アーム類、ブッシュ、マウント、スタビライザー、ショック、
色々あるから一発では難しい！
いつも勉強させて頂いてます。
雪国で生活していますので 悪路と塩化カリウムとの戦いですので よく分かります 😅
強めの入力でのみの異音は 音の高さにも依りますが 大概 潤滑切れゴムの摩れた音ですね😅
今回のはダンパーのシリンダーシールかダンパー取り付け箇所の樹脂部分と錆びたスタッドボルトの摩れた音でしょうね。
アッセン交換で正解だったと思われます。
ショックアブソーバーの汚れか、前私が、やってしまった事で、シャシブラックを、吹いた時にアブソーバーのロッドに付着で、嫌な音の基に❓
家電にしても医者にしても「症状が再現できない」のは本当に困るのよね、お互いに
大変参考になりました。
UPありがとうございます。
減衰の高いショックを付けると、オリフィスの中をオイルやガスが通過する時にキュッキュ音がすることがあります。
今はギシギシ音がしていて、試しにスタビブッシュにラスペネを吹いてみたら音が止んだので交換したのですが、しばらくしてからまた同様の音がしだしました。
どうやら別の場所だったようで、ジャッキで上げてもガタはなし、ジャッキで上げてから下して走ってみるとしばらくは全く音がしなくなるので厄介です。
６ヶ月前のコメントに失礼します。
「ジャッキで上げてから下して走ってみるとしばらくは全く音がしなくなるので厄介です。」
これってあるあるですよね。ブッシュ類をキチント面倒ですけど、１G締めしたら直りました。
とても参考になる動画でした。
異音は所有者側もイヤです。原因が特定できなければ、気に入っているクルマでも手放したくなるので…
ちなみに、このCX-5は登録後何年経過で走行距離はどれくらいでしょうか？
また、今回の動画では異音箇所のみのショックアブソーバー交換でしたが、残り3本も寿命が近いのでは⁇
所有者さんの意向もあるかと思いますが、不良になるたびに交換だと預ける手間と作業工賃等、費用が高くなるのではと素人は考えてしまいます。
マウントやブッシュ等も含めて経験豊富な整備士さんの予備整備アドバイスもあれば勉強になります。
今回のこの車は平成25年の10万キロぐらい走行しております。
今回は異音の修理と言う事なので一本だけですが実際は左右交換した方がいいです。
バランスがおかしくなるのは間違いないですが実際走行して体に感じることはないので安く済ませたいなら交換は必要ないと私は思います。
工賃の件ですが足回りはバラバラの作業工賃なので同時にしてもある程度しか安くはならないです。
HOLA AMIGOS DESDE NICARAGUA, MUY VALIOSOS SUS VIDEOS,PARA NOSOTROS LOS MECÁNICOS...Y MAS QUE TRSBAJAMOS EN AUTOS JAPONESES
お疲れ様でした。
屋根の雨漏り位大変ですね。
「整備士が一番嫌いな修理No.1 異音の修理」＋「たまに」だともう最悪（笑）
原因違いですが、私も ヤリスクロス 新車で納車の翌日からフロントガラスがビリビリ鳴って、対策できるまで一年かかりました。フロントカウルの左右の三角のプラスチックでした。
概ね 気にならなくなったので、（いまでも多少 鳴くのですが） 大衆車はこうゆうもんだと、あきらめて乗ってます。
この車両はリヤロアアームに石が丁度入り込みカタカタ音がする場合も有るので砂利道走る方は要注意です！2回みました。
アンダーカバーに多いな石ありました！
点検の時気をつけて見るようにします。
ありがとうございます😊
あ〜あるあるですね
そうゆう時に限ってなってくれんてゆう😂
でもダンパー外そうとしてる時音なったような
自分もマツダに乗ってます。ガソリンスタンドで車検を受け、受け取った直後から後ろの足回りで、異音が発生。すぐに連絡して見てもらったが異常無し。となり、そのまま5年乗ってました。途中、どうしても気になるのでショックアブソウバーを新品に交換しても駄目。マツダって、この手の事は多いのですか？結構、マツダ車の乗り心地や、車に乗ってる。って感じが好きなんですけどね。
車種特有のものであったりといったデータが多いなら特定しやすいんでしょうけど、なかなか難しいですねー。手探り
雨の日に下の方からキュキュって異音がするって言われて調べても異常なくて雨の日に横に乗ったら社外のマットがビニール製で靴動かすとギュって鳴る音だったことあります。笑うしかなかった。
鳴るなと祈りながらの作業…分かります😭
異音作業の診断苦手です😇
診断大変な割に工賃伝えるとそんなに取るの？？とか言われたら結構萎えます😅
このChは毎回視聴しやすくて見ていて安心感がありますね（＾ω＾）
自分はド素人のN-BOX(JF-1)乗りですが、内装からの異音の場所特定は
分身が欲しいと思う時が多々あります(笑
今回の車の異音探す時は後ろの席に社長乗せて音聞いて貰いました！
走行中に1人で異音探すのは不可能なので分身が欲しいのは間違いないですね😆
You Tube特有の過剰な効果音がないのと、BGMが控えめなので視聴しやすいですね。
関西イントネーションもいいです。
それはともかく、流石プロですね。
ありがとうございます😊
ショックアブソーバーでしたか。なんとなく気になってましたが。
走行中にしか音がしないのは厄介ですね。
やっぱりそうか・・って感じでした。段差で音が鳴るなら足周りで緩みやガタがないなら自然にショックアブソーバにいくかな？と思ったんですけどｷｭｯｷｭｯは珍しいですね。ｶﾀｶﾀやｺﾞﾄｺﾞﾄはよくあるんですけどね。なかなかやっかいな感じですね。お疲れ様でした。
以前フロントでの事例ですが、ダンパー取り付けのナットの緩みからくる音にも似てました。
プロは本当に凄い。ショックアブの微細な油漏れから原因を見つけるところは、まるで警察24時を観ているようでドキドキします。犯人が捕まって良かった。
わかるわ～～～！どこだよ～～って！生がね～～な～～この辺り交換しておくかってかんじ。
ダンパー下側取り付けボルトの、クソすごいサビだったような気がしますね〜
初めそうやと思いボルトを綺麗に掃除したあとに同じショック付けて走行したら鳴りました💦
@@secretcarprofessional ごくろうさまですｗ
自身の経験でも異音がしたため修理に出すと異音はせず異常なしとそのまま返されたが自分で確認するとやはり異音がしたが諦めて再修理には出していない。
左右で減衰力が変わるから、両方いや全部変えたいですね。
トーションバーとか、フロントと左右のアームにつながているスイングアームの押さえのゴムからか、同じ事で悩んだな。ほぼその箇所が掴めて来ましたが、車によって違うしな。
楽しく観させていただきました。シリンダーはダストシールが硬くなると音がしたりするんですよね。車のショック以外でも油圧シリンダーを使っている機械はたまに異音があります。ビビり音的なものも
私はエンジン交換とかより異音修理の方が好きですね。
見つけた時はニヤニヤ顔が凄いですが…
はじめまして。
異音の修理は難しいし、時間はかかるし大変ですね。
今回は、あの強烈なショックの錆でしょうね。
錆で固着してるとこに、走行中の微妙な角度での力の入力があって、異音がしたのでしょうね。
揺すっても音がしないのは、そのせいでしょう。
無事直って良かったですね。直った時の気持ち良さは最高ですよね😆
これからも頑張って下さい。
走行中の動画を見て、定番のスタビライザーブッシュかなと思いましたが、違ってました。
ちょっと高いですが、電子式のサウンドスコープが活躍してます。
動画見てると、キュの音とショックの動きが同期してるね。ショックのカバーから内側にＣＲＣかけて直ることもあるけど、あのヘタリなら交換したほうがよいな。
重箱の隅を言えば、ショックやロワアーム等ブッシュのボルトは仮止めしてリフトダウン、ボディを上下に揺すって落ち着かせてから本締めです。
２年前のコメントに失礼します。
「重箱の隅を言えば、ショックやロワアーム等ブッシュのボルトは仮止めしてリフトダウン、ボディを上下に揺すって落ち着かせてから本締めです。」
とありますが、リフトダウンとは車体を地面につける、すなわち１G締めということでしょうか？
@@土佐太郎-e4m そうですね。接地した状態で締めます。
整備学校でそう習いましたが、理由は聞いていません。僕の推測ですが、リフトアップ状態だとロワアームなんかはダランと垂れ下がってるでしょ。その状態でゴムブッシュごと締め付けて、接地すると、ロワアームが水平状態に持ち上がる。ということは、ゴムブッシュが常時ねじられた状態になり、傷みやすくなるのだと思いますよ。
接地状態でボディをゆすりゴムのねじれを取ってから本締めするというのは、こういう理由だと思います。
@@nyankorunaway2446 返信有難う御座います。
足まわりは各車、微妙に違うけど自車の情報を調べまくって、先月なんとか左右のロアアーム交換できました。今の時代、整備士さん達が注意喚起しながら説明動画などを出してくれるのでありがたいです。
どんな仕事でもそうでしょうが、知恵を身に付けるという事は、頭を使いながらも実際にやってみるという事も大事ですね。 これからもご指導よろしくお願いします。
@@土佐太郎-e4m もう３０年も前の話なんでご指導するような技術はないです^^; 技術は日進月歩でついていけないですね。
僕も自分の車は自分で修理してますが、わからんときは動画頼りです。ホントありがたいですよ。
マツダの車はかれこれ３台、今はデミオに乗ってますが、初代デミオは後輪のブッシュの泣きが起きる車でして、同じユーザーに聞いたらそこだと聞いたことがあります。ですので同車種ユーザーから情報を聞くというのも、特定するにおいては近道になったりすることはあります。今乗ってるデミオも走行中、フロントからへんなびりびり音がしてたのですが、速度が上がると発生するのは風圧？風を取り込むとなるというなら？外れかけ部品でもあるのかと見てみたところ、ホースの部品番号シールテープがはがれかけており、それが風に当たってなっている？ときが付き、除去したら収まったという（笑
たしかに異音の発生箇所がわかるまで大変ですね。
さて、この車の走行距離を教えていただけますか？
マツダあるあるですが、リアショックアブソーバアッパーマウントのボディとの間にあるゴムが劣化して異音が出ますよ。
以前異音修理のご依頼で同じく苦労して突き止めました。
今回のこの車のアッパーの部分のゴムが千切れててここやって確信して予備のアッパー部と交換したんですが違いました😭
あらら、失礼しました。
本格的に寒くなって来ました。
スタッドレスタイヤ付け替え等で腰を壊さない様にお互い頑張りましょう!
マツダプレマシーCW系に乗っていた時に５万キロで左後部、6万キロで右後部に同じ症状がでて、いずれもダンパーからの脂もれが原因でした。
この後手放しました。
走行中だけで手で動かしても鳴らない。
走行で手で動かすより速く大きく動くとこといえばショックアブソーバーだから、それ変えたら直るかなと思いました
オイルダンパーからのオイル漏れが、原因。金属こすり減りか、Oりんぐかオイルシールの劣化か。
お疲れ様です。当方も車屋です。
異音修理あるあるですが、原因探究にかかった時間もお客さんにある程度は請求してます。
でないと経営成り立たないので
よく「お金かかるなら、直さないんだけど…」って言われるんで（笑）
異音の発生源を突き止める神
音は振動からきてるから、周波数を測定して不具合箇所を絞っていって、、なんて机上では言うけど。。今は周波数測定できるアプリありますね。それよりも現象再現の難易度と、お客様の協力度合で9割変わってきますね。「音する時あるって別の人から言われたから見て。今はでてないみたいって言ってたけど」とか。それでどうせわかんないよね、とか言われるとめちゃくちゃイライラする。。。
CX-５とCX-３はリヤダンパーのオイル漏れよく見ます。
その都度交換してますけど。
経験では、スタビのゴムマウント、ダンパー取り付け軸のからの音がありました。今回のはダンパー取り付け軸下側のサビからじゃないでしょうか。最初に各摺動部に5-56を１箇所ずつ吹いてみるといいと思います。
cx-5のリヤのショックを外す時はショック下部のスタッドボルトが8ミリで回せますので、このスタッドボルトを取るとロアーアーム外さなくても簡単に取れますよ😉
一番嫌いな異音、主の忘れられた積荷。
異音はどの分野のメカニックも嫌う症状と思いますのでお察しします…
ワタクシ、PC・コピー機・プリンタ・電気・電話、こいつらやってきましたけどホント嫌だった。
まあサイズが車に比べて小さいモノなので、試運転は容易であるが故に特定の手間は車ほど壮絶面倒くさくないんですが、コピー機でプリンタメカがやられてる時はもう吐き気がするレベル🤢
あと電話も何処でノイズが乗ってるか分からない事もあったりして、電話での異音も最悪だったなぁ…😵
そして異音って再修理に繋がりやすくてそれもまた具合が悪くなる原因😭
ダンパー(ショックアブソーバー)交換するというタイヤ以外の足回りとしてはごく普通のことだが、まさかこれくらいの年式のCX-5で音が鳴るとは夢にも思わないしここ以外がもっと悪かったとなると… あとまあまあゴツいワイドトレッドが（笑）
異音は頼む方も嫌いだよ！なんせお願いしに行った時にその現象ならないことも多いし………今それで悩んでる、因みに現行rx450h、明らかに車内からだと思うけど今のところ原因不明
錆びた部分が異音の発生源っぽいですね(^^)
私はエレベーターの整備の仕事をしてますが、エレベーターでも異音修理は特定し難く大変です。場所によっては危険も伴うので…
お仕事頑張ってください(^^)
特に年式新しくてネットにも情報ない奴は一番厄介！
エクストレイルのリアのショックアブソーバ油漏れで交換した事ありますが、足周りバラさなくても作業できたので、全然簡単でした。
CX-5は、大変ですね
うちのも左側から「キュッキュ」鳴るんで、何度かディーラーに相談すれど、我々が乗るとしないんですうって・・未だに治らずです。
この動画みたいに診てくれているんだろうか・・。きっと、してないんだろうな。来月車検なんだよな。どうしたものか。
私も今まで乗っていた車で異音が出て困ったことが何度かありました。
修理に出しても新人ですと原因不明で返されることがありましたが、やはりベテランの整備士の方は優秀ですね直してくれます。
私の載せてた荷物の方がうるさいですよと言って来た整備士もいましたが、この人は言うこと言うけどやることやる人で私の悩んでいた異音はピタリと直してくれました。
整備士泣かせの仕事のようですがお客としても直してくれるととても嬉しいです。
私も今全く同じ音が段差のある道走ったら鳴ります！
ワインのコルク捻ったみたいな音です...
足回りにシャーシーブラック塗られてるし錆も見える・・
可動部分が錆で動きが悪くなり、ブッシュが捻れるように動いて鳴ったり、ダンパーも下部ブッシュ部分が固着気味で、ダンパーが縮む時に曲げ方向で応力がかかってスライドメタルがヘタってシールが抜けて音が鳴ってた・・て事ですかね？
私もこれだと思います。
もし交換して間違っていたらと考えると最悪ですね😭
最悪です😭
なんか可愛い異音。
鳥でも乗ってるのかと思いそう。
ダンパー（ショックアブソーバー）がタイヤに干渉したときに音がなっていましたね。
結果的に交換で治ったには違いないけど、なんか釈然としませんでした
素人なんですが、張り付けるタイプの聴診器のようなマイクを怪しい箇所10箇所くらい付けてあたりをつけるみたいなことはできないんでしょうか？
昔、マツダの整備士時代に異音の整備が入ってきて状況再現と原因を突き止めるのに結構苦労した思い出がありますね
ほかの方も書かれてるのですがダンパーの固定のボルトの錆が原因な気がしますね～それかダンパーのブッシュかなぁ・・・
動画でダンパーがボトムしたときに異音が出てたのでおそらくそうじゃないかなぁとは思います
錆を取って新品に交換して異音出なくなりましたし
あと錆止めのアンダーコートをしてるのですがそれも少し関係してるかもとは思いました。
肝心な値段を知りたい
異音特定だけで結構な額かかりそう
交換するにしても交換部品+工賃がかかるし
私の車はダッシュボードの中でガチャガチャ音がします。音は気になると そればかり気になって仕方ありませんね。