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115km/hも走る117系は凄すぎるな…
117系『これが関西私鉄業者も恐れた新快速走りじゃあー‼』
yossssshy いい
モーター音しびれます。
まだまだ若いもんには負けんぞ・・・って感じですね。
やはり自分が185系200番台の特急あかぎに乗って110km/h走行したときよりさらにもう少し高い音だなこの117系の115km/hの音は。
何か凄いこみ上げてくるもの感じてしまいました😅あんな勢いで抜くとは思わなかったし、あの唸りながらの走行毎日必死に走ってる感がして感動しちゃいました🥺
223系が先に動き出してしまったり、223系を早々に抜き去ってしまっていたら、録画ボタンを止めていたと思います。新快速時代では当たり前のように出していた爆音も今では稀にしか聞くことができなくなりました。録れてよかったです。MT54最高ですね。
117系のいいところは、未更新車なのに、更新車なみの性能をもっているところかな。
丹那トンネル内の爆速走行が楽しみで、165系の急行東海にはよく乗りました！！
117系すげぇ！流石先代新快速…
117の台車って485と同じなんだよね。だからMT54も手伝ってまさに往年の国鉄特急の雰囲気が少し味わえる
MT54がV車をぶち抜いてる。凄い！
MT54モーターはやっぱり素晴らしい！新潟ではあと少しで聞けなくなる音だ。
+新カヌ特急白鳥 Ｅ１２９系の導入はだいぶ進んでいますか？新潟の１１５系は色の種類が多いですね。
素晴らしい。いかにも速い電車の音
清水トンネルもいい音だしますよ
今更ですが、これがリアルな電車でDなのかと感じました。後、東日本の東海道線で同じことをするなら、185系の踊り子と湘南新宿ラインのE231系・E233系が小田原から戸塚迄の駅間（踊り子は110km/h特別快速は120km/h）で競走させたら、停車する駅で特急に抜かれつつもいい勝負するでしょう😊
さすがもと新快速いいねぇ笑途中の混色もいいね笑
これが国鉄の音。
１１７系（ＭＴ５４搭載のギア比4.82車）を１１５ｋｍ/ｈで走らせると、こんな爆音になるんですか。地元の１１５系は「１１５」ｋｍ/ｈは出さないので、ここで聴いてみて驚きです。最高速度向上のために、制動距離を法律の範囲内に抑えるため、ブレーキ装置の改造のみしたそうで、力行については改造がないそうです。つまり、竣工した時点で、１１５ｋｍ/ｈ出せる出力を既に持っていたことになります。
新快速用の221系が増備するさなか、115㌔に上げて性能差を縮めようとした。意外とこの効果が高く、転属先の福知山線快速でも韋駄天ぶりを発揮してました。221系・207系快速は当時ボルスタレス台車で120㌔出すと揺れがひどく、117系は安定した走りで乗り心地良かったです。また岡山口での快速（サンライナー）でも115㌔運転と特急並みに走ってましたが、度々のダイヤ改悪で速度を引き下げられ113系や103系同様のスジになりゆっくり走ってます。ああもったいない。
sironon 5Km/hちがうだけでどのくらい変わるのかな
これ一応普通電車だからね。
走りは普通じゃないがw
山科～京都ですね。かつて、きのくに線や和歌山線や福知山線にも走ってましたね。臨時ですが、以前、不定期で新大阪～奈良間の臨時快速で大和路線を走行していたケースがありました。乗った事はありましたが、あの時は途中の柏原で運転停車して大和路快速を待避していました。
平成4年頃だったでしょうか。新幹線に乗っていて豊橋付近、隣の在来線を行く117系。こっちの0系でさえも引き離すのに時間が掛かった様に思えるほどの力走でした！帰宅する人々を沢山乗せ、木目調の車内が今でもはっきり頭に残っています。
さらに、下関・岡山区では末期色の黄土色、京都区では抹茶色になるなど悲惨極まりない・・・・・。
たいへん貴重な走行音込みの映像を、ありがとうございました。通勤・通学での利用経験はありませんが、正直、わたくしの子守唄です。令和元年7月5日(金)投稿。
117系「ふん、まだまだだな」
運転手：いくぞぉおらぁ～～～！！！！117系：ちょまってまって、ガチで死ぬって！=ε=ε=ε=ε=┌(`;@@)┘
名古屋地区の117系は115km/h非対応だったかと思いますが。
117系最高ですね。前面のデザインも好きです。あと何年くらい活躍するでしょうか？まだまだ現役でいて欲しいです。
そろそろ終焉だね
岡姫にも117、221ほしいですな
すごい
MT54モーター装備車両で110km/hを越える車両は、特急車を除き、ブレーキ増圧車のみですので、ブレーキ増圧済みのJR西日本管内は爆音を聞くにはうってつけなんですよね。現在は次世代の車両に高速列車の座を譲りましたが、この動画を見ると、改めて在りし日のMT54モーターの高速性能の良さを感じさせられました。
関西の113系や115系、117系に乗ってみたいですね✨一年後、岡山の115系に乗って来た♪
岡山の117ってこんな速度出てたかな？
Express ND 快速サンライナーの岡山･倉敷間はかなりスピードが出ています。
かっけえええ。そして223系より速かった。
想像より音が凄いwww 銀河は大丈夫か？
山科駅やん！1秒で分かった！毎日通ってた駅😍113系湘南色も走ってたなー！今は本数減ったけどわざとズラして乗れたら乗車してますよー！
さすがはキハ66系の子孫だw
117系最高です。このMT54モーターを聞くと今は亡き165系など思い出します。
湘南、カフェオレ、緑
抹茶色は確かにいただけませんね。個人的には福知山色が一番好きでした。
私鉄に負けない理由があるなぁ
ダイヤ改悪・・・一見便利になっているようで、ゆとりダイヤ。言い換えればスピードダウンですね。関東の話ですが、湘南新宿ライン浦和停車で、赤羽から大宮での爆走が見られなくなりました。185系の兄弟車というだけあって、普通車両の207や221に比べれば、揺れは少ないのですね。速度においては、本来のポテンシャルを潜めっ放しではもったいないです。
ゆとりと称した馬鹿なダイヤ改悪のせいで鉄道の利便性がどんどん下がりましたね。いくら遅れてもＯＫ。補修費削減のために駅の到着時と発車時は減速しよう。振子廃止。これが先進国か。
ザ。MT 54！！
名古屋地区の快速で120キロ見た。
加速性能の差が分かりますね＾＾
つくばエクスプレスは130km/hですよ！^o^(モハ225系と走行音が似ています。)
つくばエクスプレスに比べればスピードは劣ります。この動画は、117系が115km/hを出していることに価値があることをご理解ください。
つくばエクスプレスが１３０キロ出しててもここまでの感動はない。というか、車両の性能的にそれくらい出せて当たり前。
+toto nekomoe. ｖｖｖｆ化と車体の軽量化で、劇的に性能が向上したと思います。例えば205系をＶＶＶＦ化したら、４Ｍ４Ｔでそれまでの６Ｍ２Ｔと同等の性能を出せるわけですから。
歩空 桧垣 あの音いいですよね(≧∇≦)b
@@taketaki さん 武蔵野線では殆どの205系(メルヘン顔含む)にVVVFインバータが付いています♪
115km/hも走る117系は凄すぎるな…
117系『これが関西私鉄業者も恐れた新快速走りじゃあー‼』
yossssshy いい
モーター音しびれます。
まだまだ若いもんには負けんぞ・・・って感じですね。
やはり自分が185系200番台の特急あかぎに乗って110km/h走行したときよりさらにもう少し高い音だなこの117系の115km/hの音は。
何か凄いこみ上げてくるもの感じてしまいました😅
あんな勢いで抜くとは思わなかったし、あの唸りながらの走行
毎日必死に走ってる感がして
感動しちゃいました🥺
223系が先に動き出してしまったり、223系を早々に抜き去ってしまっていたら、録画ボタンを止めていたと思います。新快速時代では当たり前のように出していた爆音も今では稀にしか聞くことができなくなりました。録れてよかったです。MT54最高ですね。
117系のいいところは、未更新車なのに、更新車なみの性能をもっているところかな。
丹那トンネル内の爆速走行が楽しみで、165系の急行東海にはよく乗りました！！
117系すげぇ！
流石先代新快速…
117の台車って485と同じなんだよね。だからMT54も手伝ってまさに往年の国鉄特急の雰囲気が少し味わえる
MT54がV車をぶち抜いてる。凄い！
MT54モーターはやっぱり素晴らしい！新潟ではあと少しで聞けなくなる音だ。
+新カヌ特急白鳥 Ｅ１２９系の導入はだいぶ進んでいますか？新潟の１１５系は色の種類が多いですね。
素晴らしい。いかにも速い電車の音
清水トンネルもいい音だしますよ
今更ですが、これがリアルな電車でDなのかと感じました。後、東日本の東海道線で同じことをするなら、185系の踊り子と湘南新宿ラインのE231系・E233系が小田原から戸塚迄の駅間（踊り子は110km/h特別快速は120km/h）で競走させたら、停車する駅で特急に抜かれつつもいい勝負するでしょう😊
さすがもと新快速
いいねぇ笑途中の混色もいいね笑
これが国鉄の音。
１１７系（ＭＴ５４搭載のギア比4.82車）を１１５ｋｍ/ｈで走らせると、こんな爆音になるんですか。地元の１１５系は「１１５」ｋｍ/ｈは出さないので、ここで聴いてみて驚きです。最高速度向上のために、制動距離を法律の範囲内に抑えるため、ブレーキ装置の改造のみしたそうで、力行については改造がないそうです。つまり、竣工した時点で、１１５ｋｍ/ｈ出せる出力を既に持っていたことになります。
新快速用の221系が増備するさなか、115㌔に上げて性能差を縮めようとした。
意外とこの効果が高く、転属先の福知山線快速でも韋駄天ぶりを発揮してました。
221系・207系快速は当時ボルスタレス台車で120㌔出すと揺れがひどく、117系は安定した走りで乗り心地良かったです。
また岡山口での快速（サンライナー）でも115㌔運転と特急並みに走ってました
が、度々のダイヤ改悪で速度を引き下げられ113系や103系同様のスジになりゆっくり走ってます。ああもったいない。
sironon 5Km/hちがうだけでどのくらい変わるのかな
これ一応普通電車だからね。
走りは普通じゃないがw
山科～京都ですね。かつて、きのくに線や和歌山線や福知山線にも走ってましたね。
臨時ですが、以前、不定期で新大阪～奈良間の臨時快速で大和路線を走行していたケースがありました。乗った事はありましたが、あの時は途中の柏原で運転停車して大和路快速を待避していました。
平成4年頃だったでしょうか。新幹線に乗っていて豊橋付近、隣の在来線を行く117系。こっちの0系でさえも引き離すのに時間が掛かった様に思えるほどの力走でした！
帰宅する人々を沢山乗せ、木目調の車内が今でもはっきり頭に残っています。
さらに、下関・岡山区では末期色の黄土色、
京都区では抹茶色になるなど悲惨極まりない・・・・・。
たいへん貴重な走行音込みの映像を、ありがとうございました。通勤・通学での利用経験はありませんが、正直、わたくしの子守唄です。令和元年7月5日(金)投稿。
117系「ふん、まだまだだな」
運転手：いくぞぉおらぁ～～～！！！！
117系：ちょまってまって、ガチで死ぬって！=ε=ε=ε=ε=┌(`;@@)┘
名古屋地区の117系は115km/h非対応だったかと思いますが。
117系最高ですね。前面のデザインも好きです。
あと何年くらい活躍するでしょうか？まだまだ現役でいて欲しいです。
そろそろ終焉だね
岡姫にも117、221ほしいですな
すごい
MT54モーター装備車両で110km/hを越える車両は、特急車を除き、ブレーキ増圧車のみですので、ブレーキ増圧済みのJR西日本管内は爆音を聞くにはうってつけなんですよね。現在は次世代の車両に高速列車の座を譲りましたが、この動画を見ると、改めて在りし日のMT54モーターの高速性能の良さを感じさせられました。
関西の113系や115系、117系に乗ってみたいですね✨一年後、岡山の115系に乗って来た♪
岡山の117ってこんな速度出てたかな？
Express ND
快速サンライナーの岡山･倉敷間はかなりスピードが出ています。
かっけえええ。
そして223系より速かった。
想像より音が凄いwww 銀河は大丈夫か？
山科駅やん！
1秒で分かった！
毎日通ってた駅😍
113系湘南色も走ってたなー！
今は本数減ったけど
わざとズラして乗れたら乗車してますよー！
さすがはキハ66系の子孫だw
117系最高です。このMT54モーターを聞くと今は亡き165系など思い出します。
湘南、カフェオレ、緑
抹茶色は確かにいただけませんね。
個人的には福知山色が一番好きでした。
私鉄に負けない理由があるなぁ
ダイヤ改悪・・・一見便利になっているようで、ゆとりダイヤ。言い換えればスピードダウンですね。関東の話ですが、湘南新宿ライン浦和停車で、赤羽から大宮での爆走が見られなくなりました。
185系の兄弟車というだけあって、普通車両の207や221に比べれば、揺れは少ないのですね。速度においては、本来のポテンシャルを潜めっ放しではもったいないです。
ゆとりと称した馬鹿なダイヤ改悪のせいで鉄道の利便性がどんどん下がりましたね。
いくら遅れてもＯＫ。補修費削減のために駅の到着時と発車時は減速しよう。振子廃止。
これが先進国か。
ザ。MT 54！！
名古屋地区の快速で120キロ見た。
加速性能の差が分かりますね＾＾
つくばエクスプレスは130km/hですよ！^o^(モハ225系と走行音が似ています。)
つくばエクスプレスに比べればスピードは劣ります。この動画は、117系が115km/hを出していることに価値があることをご理解ください。
つくばエクスプレスが１３０キロ出しててもここまでの感動はない。というか、車両の性能的にそれくらい出せて当たり前。
+toto nekomoe. ｖｖｖｆ化と車体の軽量化で、劇的に性能が向上したと思います。例えば205系をＶＶＶＦ化したら、４Ｍ４Ｔでそれまでの６Ｍ２Ｔと同等の性能を出せるわけですから。
歩空 桧垣 あの音いいですよね(≧∇≦)b
@@taketaki さん
武蔵野線では殆どの205系(メルヘン顔含む)にVVVFインバータが付いています♪