Двигатель ГАЗ-53, необычный стук и потеря давления - Часть 1
Вставка
- Опубліковано 12 жов 2018
- Разборка и дефектовка.
avtoznahar.org.ua
Ремонт двигателя УМЗ 421
• УАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремонт дв...
list=PLm6qNJEyYV7555HpNm0cDja83yOiDV-Qp
Ремонт двигателя ЗМЗ-406
• Газель - Неожиданная о...
Ремонт КПП.
• Газ 3309 - С прибором ...
Ремонт моста.
• Задний мост ГАЗ-53, ре... - Авто та транспорт
Молодец!! Сразу видно! Советская закалка молодец. Не глядя лайк нет больше таких мастеров!!
Вы один ! единственный на ютубе ! Из дотошных ! Спасибо вам !
Палец вверх, для мастера с золотыми руками!
Смотреть и слушать одно удовольствие, чистая профессиональная речь без грязной ругани, спасибо за полезный контент!
Про форсунку встроенную в шатун не знал, спасибо что подробно остановились на этом моменте.
Василий, здравствуйте. Вы мастер просто высшего класса, разобрать и ремонтировать качественно такие моторы может далеко не каждый. Спасибо за видео. Представляю какой это труд, приводить в состояние рабочего этот кусок грязного, бывалого металла
Спасибо.
Все правильно делаете.с умом подходите к любому делу.приятно смотреть!!!
Газ-53 хорошая машина для деревни, села в хозяйстве, только следи и цены нету ей, и на газ перевести.
Автор мудрый товарищ, капитально соображает.👍
Мастер советской закалки, плюс дотошный и отвественный
Движок конечно убитый в хлам, но видео смотреть очень интересно, ждём продолжения!
Я делал привод масляного насоса из миксера для строительной шпаклёвки под дрель, там такой же шестигранник, сталюка что надо, и примерно 60 сантиметров длинны вала
Пипец !!!!!!! Грамотный мужик !!!!!!!! Такие МОТОРИСТЫ УЖЕ РЕДКОСТЬ.....
Спасибо.
Как всегда всё четко ясно понятно!!! спасибо Вам огромное! интересно смотреть. Вот бы Вы ещё показали ремонт двигателя Д-243 Мтз 80/82 было бы здорово!!!
Сначала чтобы прочистить, сыпанули каустик. А потом когда проело, кинули горчицу, чтобы не бежало (-:
Василий самый лучший мастер на ютюбе!Очень полезный контент!
Спасибо , за интересный материал)
Очень интересно,и познавательно, все досканально😊 мастер золотые руки респект и уважуха 👍
спасибо.
Гоняют до последнего не проводя ТО и говорят что сыпятся и ломучие очень!
Газончики в огне не горят если должным образом следить за ним!
Толковый механик.Браво,Василий!
Спасибо.
Вот жалуются многие на советский автопром, мол ломучий и не надёжный, а то что эта техника эксплуатируется с наплевательским отношением помалкивают. Если за ней следить и обслуживать как следует то будет все нормально ездить.
Вы правы !!!
а то что прокладка ГБЦ в говно превратилась этто тоже не кто не следил?
А то что какой то криворук уже проводил ремонтные работы, вас не смутило?
Вполне очевидно - что предыдущий ремонт был проведен мягко говоря не верно.
может быть но у меня сосед в гараже на волге ездит и тоже говорит что прокладка под головкой не вечна
А прокладка-то не советская, она современная! И делают их специально одноразовыми и ненадежными, чтобы больше покупали.
Отличная работа!!!
По двойному тарифу надо брать за переборку этого двс, этож как надо нелюбить свою машину, что довел до того состояния
Василий приветствую мастера смотрю ваши видео ,очень мне помогли с редукторами КамАЗ ,из своего опыта поделюсь с закишьшими шпильками и форсунками на импортных двигах которые глубоко утоплены помогает промывка для пистолета монтажной пены замачиваешь и сжатым воздухом выдуваешь в щелку форсы и стенки мотора несколько раз достается легко ,попробуйте
Спасибо.
масло приобретает свойства "солидола" от попадания небольшого количества воды.Скорее всего где то была протечка через головку. Сливать тосол нужно весь полностю, иначе смесь с простой водой при перегреве действует как кислота и проедает -- особенно алюминий.
Я скоро буду капиталить ЗиЛа. Помоему двигателя похожие. Очень полезное видео ! Спасибо большое!
Двигателя похожи только количеством цилиндров.
С зилом у ЗМЗ-511 очень много различий, и нюансы есть свои.
Все ясно четко мне очень понравилось
Знакомая история на газэли также было жду следующего видео
Как вал сгнул о блоке, аж мурашки пошли
Спасибо за видео!!!
Помимо знаний еще инструмент надо) ну и гараж желательно. А то мне уже надоело ниву свою на улице чинить
Согласен!Сам при помощи молотка,и нескольких ключей чиню свою шниву под открытым небом,при чем ломается либо осень,либо зима! Гараж,МЕЧТА,да места нет поставить.
Если доступ к станкам есть, можно зенковку сделать с отверстием посередине типа как для седел.Тогда проблем с завальцованными шпильками головки блока не будет.только плоскую,для седел там под углами идет.Надел на шпильку,чуть чуть зенканул корпус головки и снял.Спасибо за видео,удачи вам!
Было видео с проблемой отверстий в голове под шпильки,ставить добрые шайбы под гайки вариант лучше.
Берегите руки
Керхером блок промыть надо. А так мужик профессионал
интересная информация
Небольшой совет на будущее....попробуй розберать двигатель поставив его вертикально на маховик....в такой способ большинство движков особенно Vобразники разберать гораздо удобнее.
Спасибо
По поводу слизывания граней привода маслонасоса - на двигателях с центрифугой работу насоса при пропадании давления масла можно определить по центрифуге - если после остановки двигателя она не шумит - 100% оборвало привод маслонасоса.
Вся беда этих шайб на шпильках от того что гайки ставят на 19 а шпилька на 12 поэтому гайка получается с тонкой стенкой и при затяжке от души она и продавливает шайбу
Горчицу обычно используют для устранения мелких течей радиатора системы охлаждения. Ещё применяют табак. В этом моторе тоже видимо пытались избавиться от течи и использовали какой то народный метод.
Дядя Вася тут за одну мойку надо с клиента шкурку снять.
Да тут двигатель в таком состоянии, что дешевле найти заведомо рабочий, чем этот ремонтировать. И донор вряд ли сильно сэкономит денег.
да уж дядька видно сразу школу СССР
Да уж, блин. Я думал у меня в ПАЗике двигатель засран в хлам, да по сравнению с этим мой еще чистюля был...
Спасибо за очередное отличное видеопособие!
46:44 Тем, то собирает - есть такой привод в продаже! 406.1011220-10 "Вал ЗМЗ-406,405,409 привода насоса масляного (шестигранный)". Длина 235-237мм против родного (13-1011220-03) длиной 180мм. Подрезать под свой мотор, предварительно измерив по факту.
Спасибо.
Ко мне Москвич 2140 попал. Хозяин сказал, что прошлый владелец кидал специальные таблетки для устранения утечки. В результате рубашка на цилиндрах на половину заполнена илом.
vI deF если радиатор, например, пробит, а ехать надо, то вместо всяких супер-пупер таблеток и других герметиков, лучше яйцо куриное в радиатор засунуть. Оно сварится и загерметизирует пробой и в движке отложений не будет.
@@user-jv9dr5jy8y Да лучше плоскогубцами сплюснуть соту и воду подливать чем заниматься херней с непредсказуемыми последствиями.
Как так можно запустить двигатель.... Удачи в сборке👍
Василий, а что стучало то?Распредвал или верхние поршневые кольца об выработку?Коленвал же нормальным оказался.Или из-за отсутствия давления, стук складывался в общий?
Здравствуйте.Я заменил распрежвал и втулки и коленвал после ремонта ,масло насос новый и резинка под масленом фильтром,привод новый ,масленый дадчик стрелки новый,Масло показывет на холодную 3 нагревается показывает ноль или почти на холостом ходу ноль ,контрольная лампочка давления масла незагорается.Почему такая картина выходит ?Указатель масленый может обманывать ?автомабиль газ 3307 92года.Выше 50 -60 ненагривается термостата нестоит.
Здравствуйте, интересует ремонт гбц рено 1.5dci. А именно прирезка седла клапанов и шлифовка клапанов Как с вами связаться?
у меня на газ 53б давление на холостом 0.5-1
Добрый день подскажите пожалуйста почему зажимает вал после расточки. первый коренной .заранее спасибо
Что за двигатель ГБЦ съемником снимают?
У меня тоже такая проблема была т.е.у моей газ3307.Но я отремонтировал.
Какая именно, здесь много проблем перечислено???
Срань в блоке -- это осевшая горчица ! А засыпали ее в надежде устранить течь охлаждающей жидкости, а не для промывки двигателя! И прокладки с алюминиевым блоком она не разъедает, кислотности и щелочности горчица не имеет...Зато, здесь мы наглядно наблюдаем, как она забивает рубашку охлаждения двигателя..Прокладки и блок разъело, скорее всего, некачественной охлаждающей жидкостью. А затем пытались " лечить" образовавшиеся течи, путем засыпания горчицы....
Вот мне дико, неужели действительно существуют люди которые садят головки на таком движке не нанося на прокладки графитку?
Здравствуйте Василий купил газ 66 при переключении передач выбивает прокладки из под крышек клапанов куда смотреть клапана прогарели?
Спасибо за видео все дотошно рассказываете .хотел спросить может кто подскажет пепегрел двигатель вода ушла датчик не работал .поменял прокладки заводится все но плохо крутится аккума быстро садится .ручкои не возможно прокрутить .думаю проблема во вкладышах .надо сннимать поддон и смотреть
Здравствуйте потскажите в чем причина, с глушителя пошла вода и в падон пошла?
Масляная магистраль в шатуне нужна для подачи масла к поршневому пальцу
Знахарь Да не торт
Насчёт песка в блоке комуто ребята перешли дорогу сыпанули в радиатор обычьное дело насчёт горчицы её засыпают чтобы устронить течь но только до первого слива воды уходит вместе с водой также сыпят табак для этих целей если небольшая течь а надо доехать масло хреновое извеняюсь за вырожение потому и горит недавно делали ниву такойже нагар хотя меняли по орайфику как положено привод на трамблёр это на 53это ихняя болезьнь тачто както так всем удачи
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня на горячую почти до 0 падает давление на газ 53 если дать чуток газа поднимается до 4 х нормально ли это
Как же нужно "любить" свой 53й,что бы так убить двигатель?👏👏👏👏👏
Василий они же вам сказали сами, что засыпали в радиатор горчицу !
Когда ждать продолжения
В чем может быть причина когда при скорости 60к/ч горит маслены лампочка на газ53
От дизельного масла не может быть нагара-оно даже лучше, чем м8!!! Большее кислотное число!!! Не загаваривайся Василий!!!!!!!
Похоже, масло не меняли целую вечность.
Иванюк, когда не знаешь не пи....и. Дизельное масло нельзя заливать в бензиновый двигатель. Получается вот такой результат.
Более десяти лет заливаю во все легковые дизельное масло, моторы все чистые внутри . ДВС ваз
Непряхин, если ты считаешь себя великим спецом, то не кто не возражает!!! Посмотри Травникова и всё поймёшь!!! ХАРЧИШИН - Один из понимающих в технике людей, а ты, как я понял кроме, как поп.... ть и повыеб.....ся,ничего не умеешь!!!! Если придурки залили, что-то на подобии масла, то и получили капремонт!!! Неужели ЛУКОЙЛ так дорог, чтобы так экономить?!!! А, самое главное, В БЕНЗИНОВЫЕ МОТОРЫ НУЖНО ЛИТЬ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, мотору это не навредит!!!!!! 1000 %
В торговле очень много востановленного масла, не знаю, как на Украине, но у нас в Белоруссии даже заставляли транспортных организации собирать и здавать обработку!!!! Как я слышал, в Литве её очищают, добавляют присадки и снова на рынок сбыта!!! Цена при этом на порядок меньше!!!!! Марки таких масел называть не буду, чтобы не залететь - смотрите на ценник!!!!!!!
А в каком городе Вы живёте??? Как с Вами связаться?
Все хотел узнать. Если на V-8 с фрезеруют головки или блок, как потом становится впускной коллектор(паук)? Ведь головки ниже сядут же.
там же сотки, это не критично
Это да у меня 1,7 сотки сняты пришлось увеличить отверстия в полке и посадить его на герметик и заднюю и переднюю прокладку пришлось выкинуть и тоже заменить герметиком потомучто паук сидит на самом низу и получается внизу прокладку зажимает наверху у него места много это это критично Так что вас у меня как-то ещё бы нормально будет может полтора но компрессия десятка вышло 10 атмосфер
Ребята меняю группу на двух из восьми шатунах нет масленной магистрали входное отверстие под вкладыш есть выходного нет. Это смертельно или что это шатуны менять или что. Я ездил проблем вроде небыл
Как будто приклеенная это и есть эффект горчицы которую туда засыпали, везде где были утечки все склеилось так что хрен разбереш
Горчица никогда в алюминии дырку не сделает.
Здравствуйте скажите пожалуйста смогу ли я на месте поменять шайбы на каленвале
Без снятия колен-вала только одну со стороны передней крышки.
Не подскажете , купил газ 52 с уставшим двигателем, сделал капиталку - расточил блок, коленвал, поставил всё новое. На месте работает идеально на всех режимах на ходу не тянет. Карбюратор к 22 г может не хватает ему?
Ему нужна обработка тогда проверяйте на тягу. А с клапанами что то делали?
@@avtoznahar_video Клапана все рассухарил, притёр - на всех режимах двигатель работает устойчивоа по прямой даже на 4 не тянет пустой. Ошибся в установке маслянного насоса на зуб, перекинул все высоковольтные провода на один вперёд по ходу крышки трамлера - работает чисто а тяги нет.
Значит причина в установке зажигания.
По этому надо шайбы гбц от ваз классики ставить на все моторы змз!
Доброго дня посмотрел видео все супер и жирный лайк вас за все понятно. Хочу спросить купил газик у него давление на горячий лампа мыргает значит оно плохое с чего начать искать проблему сам двиг роботает отлично на холодную давление 2.5
Попробуйте установить механический датчик давления, может электрический плохо работает. Если нет значит давление в системе зависит от состояния масляного насоса, коленвала и распредвала и это в е нужно протестировать.
@@avtoznahar_video а как это все тестировать?
Всех приветствую, получилось найти давление? Тоже на 66 пытаюсь найти его, много чего поменял но всё мимо(
Здравствуйте Василий проблема такая на двигателе змз 511 ломает шестигранник масляного насоса при запуске двигателя вчем проблема не подскажите заранее спасибо
а насос не заклинил случайно
Здорова. Подскажите пожалуйста. Поставил новую группу змз 511 завел поначалу ни чего потом начал дыметь в выхлоп и в сапун. Головки Шлифовка сальники менял. В чем причина не пойму. Давление норма.
Похоже нужно было заменить направляющие втулки клапанов, если разбиты никакие новые сальники не помогут.
Ну если мотор ездит на воде из ближайшей лужи и два срока на невероятном масле из постсоветского пространства которое надо еще попробовать найти в магазинах в 2018 году.Потом чистить его горчицой с майнезом, то чего удивлятья любой современный мотор от такого загнется еще быстрее.
Здравствуйте. Такой вопрос. Каким должно быть давление масла на холодном и прогретом двигателе умз 4218. У меня на холодном давит 4. На прогретом 1.8 при частоте 900 оборотов.
Допускается при температуре 80 градусов не менее 1 на минимальных оборотах.
Спасибо.
Василий ты молодец!!! Это диверсия была, кто-то намеренно ушатал двигатель. Твари одним словом.
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему с выхлопных калекторов масло сочится
В камеру сгорания попадает масло, либо через направляющие либо через кольца.
@@avtoznahar_video благодарю купил двигатель с нз завел с пол тычка я не туда установил его завел дальше собираю патом глянул на соединения выхлопных промаслина
Менял кольца на новые может не правильно установил
Василий здравствуйте вот вы говорите что дизельное масло лили, у меня 52газон я на лето лью постоянно дизельное а назему простой автол и у меня нету не кокова нагара
На низко оборотистые двигателях такого не будет.
Здравствуйте Василий! Вот есть к вам вопросик.На холодную двигатель заводится,а на горячую стартер его не может про крутить чтоб завести.Даже кривым стартером с большим усилием прокручивается.В чем может скрываться причина? За ранее благодарю.
Онда. Камерная. Карбиратор. Уаз. Как. Регулировать
Зажигания поздние
Вернее ранее поставьте позднее
Здравствуйте у меня змз 511 поменял поршневую кострома кольца прима расход масла 1.3 л на 500 км пробег 2000км после ремонта после запуска холодного дыма нет есть пар а дыметь начинает при прогреве а особенно на холостом ходу
Возможно не качественно отремонтирована головка а именно есть люфт в направляющих втулках клапанов , это по расходу масла а пар не шлифована головка.
подскажите не поступает масло в галовку при этом давление есть газ 53
Либо не правильно установлена прокладка под головкой либо забит канал.
Кто поставит диз тот козёл. Не давно только думал про новый ролик.
Здравствуйте, можно ли поменять один шатун?
Да можно, только нужно чтоб он был одного веса со всеми.
@@avtoznahar_video понял спасибо
Василий! Вы специалист от бога. Но все видео которые вы показываете это древние авто и их моторы с кпп. Давайте лучше про газели с дв. Камминс 2.8 или валдай камминс 3.8. Всех мучают задиры итд. Так же кпп летят.
Сергей Николаев на канале DENIS BEZUGLOV парень нашел причину задиров двигателей Камминс 2,8.Причина, недостаточное давление масла ,на холостых оборотах двигателя.Работу он провел очень большую и дорогостоящую! Поэтому делится секретом не хочет.Потому как ,сам занимается ремонтом этих моторов.Но я думаю если моторист опытный,он догадается что надо сделать.Я его не осуждаю.Один ломает голову ,вкладывает время и деньги,а другому подай все на блюдечке ,с голубой каемочкой!
Здраствуйте как вы думайте как покажет змз 511 себя на газеле. Намного ли мощность прибавится за ранее спасибо.
Как минимум в два раза вот только и кпп и редуктор тоже нужно от ЗМЗ 511
Харчишин Василий спасибо за ответ. При нормальном уходе змз 511 вроде не рвёт ни каробку ни мост все зависит от езды. Вродебы на Волге 20 литров на 100 км 511 двигателем
Харчишин Василий здраствуйте. На вашем опыте какой пробег может дать змз 511 при правильном уходе
зиловский получше будет
Видимо хозяин мотора думал что это дизель у него
вода с лужи
у меня на газ 66 лампочка горит а давление на прогретом двигателе 1.5 что может быть?
Самый лучший вариант это проверить давление механическим датчиком и станет ясно какой прибор правильно работает.
Здравствуйте подскажите пожалуйста ни как не могу настроить зажигание на газ 53 постоянно стреляет то в трубу то в карб.
Это могут быть проблемы с головкой, не кроют клапана или с крышкой трамплера, пробивает. Нужно сначала проверить состояние компрессии в цилиндрах ,если нормально тогда сам трамплин,но может быть если двигатель после ремонта метки коленвала и распредвала не совпадают. Да но в первую очередь нужно проверить регулировку клапанов.
Спасибо, компрессия в 5и6 ц по 9. 2, остальные по 11, начинаю разбирать головы не снимаются придётся какие нибудь съёмники колхозить
Вандалы песок
Добрый день масленный насос Газ 53. И Газ 66 они одинаковые или нет
Одинаковые.
У меня с наружи не похож🙄
Расточил к.вал.на 0.75кор.1.25шат.но зажимает первый кор.бугель
Доброй ночи.!!!!! Сегодня у меня на автобусе паз пропало давление масла.... Автобус 2014 года выпуска.. Ремонту по двигателю не было ни разу.... Пробег где-то 300000 тыс... Причины ремонта : слабое давление, газы выкидывали тасол, через расширительный бачёк и радиатор.... Двигатель перебрали в сервисе..... Поменяли : поршневые кольца, вкладыши все, прокладки, вал в отличном состоянии, был большой нагар в нутри двигателя.....я говорил в сервисе... Всё что нужно считаете ставьте НОВОЕ........ ЗАБРАЛ АВТОБУС С РЕМОНТА.... ДВА МЕСЯЦА ОБКАТЫВАЛ ЕЗДИЛ ОСТОРОЖНО, АККУРАТНО... БЕЗ НАПРЯГА.... ПРОБЕЖАЛ 3 ТЫС, ИДЁТ БОЛЬШОЙ РАСХОД МАСЛА, ДОЛИЛ 4 ЛИТРА МАСЛА, ПОМЕНЯЛ МАСЛО И ФИЛЬТРА, ЕЩЁ ПРОБЕЖАЛ 3 ТЫС.... ПРОПАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПОМЕНЯЛ МАСЛЯННЫЙ ФИЛЬТ, И ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА....... ДАВЛЕНИЕ ПОЯВИЛОСЬ МАЛЕНЬКОЕ НА ХОЛОДНУЮ 0,НА ОБОРОТАХ 1,5...ПРОВЕРИЛ МЕХАНИЧЕСКИМ ДАТЧИКОМ ДАЛЕНИЕ БОЛЬШЕ, НО СТРЕЛКА ПОДЫМАЕТСЯ ЛЕНИВО. ПОМЕНЯЛ КОЛЬЦО РЕЗИНОВОЕ , ПОД ВСТАВКОЙ МАСЛЯННОГО ФИЛЬТРА, ОНО БЫЛО ПОРВАТОЕ, ДАВЛЕНИЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ГРУБО, СРАЗУ ИЗ СЕРВИСА, КЛАПАНА ТРЕЩАТ, МНЕ СКАЗАЛИ ПРИТРУТСЯ..... ХОЧУ ИХ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ........ ПЛАНИРУЮ ПОМЕНЯТЬ МАСЛЯННЫЙ НАСОС..... А ЕСЛИ НЕ В НЁМ ДЕЛО ?????? "ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ДЕЛО..... ДАВЛЕНИЕ МАСЛА БЫЛО ХОРОШЕЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА НА ХОЛОДНУЮ 4-5, НА ГОРЯЧУЮ 2....МОЖЕТ ЧТО ТО В СЕРВИСЕ НАХИМИЧИЛИ.......???? ИЛИ ЧТО ТО СЛОМАЛОСЬ..... ОБИДНО.... ГОТОВ БЫЛ ВСЁ НОВОЕ КУПИТЬ.....ЕСЛИ БЫ СКАЗАЛИ ЧТО.......... НО ЛЮДИ ПОДВЕДИ МЕНЯ.... ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА... ЧТО ДАЛЬШЕ ДЕЛАТЬ ЕСЛИ НЕ МАСЛЯННЫЙ НАСОС....??????
Если после замены ничего не изменится.значит дело может быть в износе втулок распредвала. После регулировки клапанов слышен стук как будто и не регулировали значит дело в распредвале,но может и износился шарик редукционного клапана и тоже давление будет слабое . Давление двигателя на горячую и на холостых должно быть не менее 0.7.
Посмотрите видео ремонт двигателя УМЗ 421 замена втулок распредвала.
Добрый день!!!! Редукционный клапан находится на проставке под маслянным фильтром.?????? Спасибо большое заранее.....
Добрый день!!!!! Поменял МАСЛЯННЫЙ насос, давления нету, без изменения.... Значит втулки распредвала ???????? Клапана завтра будем регулировать..... Двигатель грубо работает, и жостко, ДО РЕМОНТА ОН РАБОТАЛ ТИШЕ И МЯГЧЕ , и мне кажется есть небольшая вибрация, когда даю большие обороты... А СТРЕЛКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА МЕДЛЕННО ПОДЫМАЕТСЯ ДО 1-1,5, НЕ БОЛЬШЕ..... КАК БУДТО КАКОЙ-ТО ОГРАНИЧИТЕЛЬ..... ЕСТЬ...
Если давление было слабое до ремонта значит втулки. Вибрация из за не правильной развесовки поршневой или маховик с сцеплением.
Так и не понял что именно стучало?просто тоже есть какой-то стук в моторе и не один мастер не может сказать что это стук глухой такой дук дук
Смотрите часть 2 там об этом идет речь.
Даа смолистых отложений очень много. Работал бы на газу его бы не было . на легковой проехал 50т.км и клапанная крышка покрылась смолой чёрной, поставил газ, сейчас 200т.км и крышка и подклапанная полость чистые . Крышку ещё ни разу не мыл. После капиталки двигателя 53 (наездил всего 200км) сейчас буду устанавливать гбо . Хоть газ намного подорожал и выгода не на высоте, я думаю он окупится и экономию будет давать и главное масло и магистраль будут чистыми. А то что газ вреден , он сухой, он убивает двс -- это всё - чушь ! меня удивляет это выражение - газ сухой. он что на язык пробывал газ? Один кто то сказал и все обезьяны повторяют. Ещё говорят - клапана горят. якобы газ сгорает в коллекторах. так я на 2104 инж-й гоняю до 150км/ч и ни один клапан не сгорел. Кстати мне сказал человек (что газ сухой) который сам не разу не ездил на газу. а я сам ему менял клапан , когда он ездил на бензине. Я отвлёкся от темы. А на самом деле двигатель газ 53 не на высате . более удачный Зил 130 думаю согласятся большинство
Митан сухом пропан норм
Согласен на 100% про газ. Люди сами ни хрена не проверяют, а тупо повторяют друг за другом сказки, выдуманные нефтяными лобби. Да даже если бы и клапана и горели, то все равно экономия от газа будет на порядок выше, чем стоимость ремонта головок. Мало того, на газу уменьшается износ КШМ, поскольку нет таких ударных нагрузок как на бензине, т.е. продлевает срок службы коленвала и шатунов.
бедный движок совсем измучили
Мне кажется кто то специально назло засыпал что то в радиатор
Или в экстремальных условиях черпали из луж не взирая ни на что и заливали в радиатор.
Либо сыпали горчицу ведрами, чтобы устранить течь
А может это накипь собралась за долгое время эксплуатации на водопроводной воде.
Накипь была бы равномерно по всем полостям. И ее так легко не соскребешь проволочкой. Похоже что все-таки песок. Или саботаж, или лютое раздолбайство
На 53х были моторы с уплотнением гильзы резиновым кольцом, и медным, скорее всего естественная коррозия алюминиевого блока, нижняя посадка гильзы уплотнена медным кольцом, в месте контакта медного кольца с блоком он начинает корродировать