Мужчины! Полезное дело делаете и показываете! Насмотревшись ваших роликов, решился на первую в своей жизни переборку мотора Форд Эскейп 2,3 бензин с заменой шатунных вкладышей, поршневых колец, цепи привода ГРМ, притиркой клапанов. Всё получилось замечательно, спасибо большое за обучение👌🤗🤝
Ззаморочились вы конкретно! Так делают только на авиационных движках и формула1. Селективная сборка, однако! Мотор должен шепотом работать после такой сборки! Молодцы! Удачи!
Я капремонт сделал прошлый раз в 2018 году. Но когда я смотрю ваши видосики я хочу опять сделать ремонт двигателя. Приятно смотреть когда грамотно сделать!
Когда-то на первой машине газельке, сам до этого всего доходил. Ютубчика небыло тогда. 350 тысяч 406 мотор после моего ремонта бодро пробегал, так продал. Сейчас хорошо, к дядькам зашел на канал, посмотрел и собрал)))
Здорово мужики!!!!как всегда поучительно и грамотно!!!!!!вам бы преподавателями быть как теории так и практически !!!!!!! такой развесовки даже на миллионниках нет !!!! молодцы удачи и успехов во всех начинаниях!!!!!!!!!
Немного иначе это все делается. Нижние шейки должны быть по весу равны. А верхние шейки вместе с пальцем и поршнем равны по весу. Но это не критично для ЗМЗ. У него вес шпг большой. И разнобой в весе не ощутим. + Обороты не большие
Да. На заводах ещё та развесовка. В 87 брал Яву(!) с магазина, новую. На оборотах, приближенных к максимальным, появлялся глухой громкий стук в двигателе. Спецы (пацаны))) сказали, что это от явной разности весов поршней.
чем грозит большой разбег на стоковом ВАЗ двс типа 2111-11183 8кл например?Грубо до3гр не заметно,до 5гр начнется вибрация и увел расход,до 7гр+ будет сильно трясти,жрать и еще что то?
Я свой мотор разбирал,там упорные кольца на коленвалу предыдущий моторист поставил неправильно.Снимите видео как устанавливать вкладыши и упорные кольца,а то где-то встречал мнение,что надо вкладыши на сухую постель ставить,чтобы масло не смачивало поверхность постели коленвала.
А вот ещё 1 вопрос куплю я новую поршневую с пальцами на свой 66 разберу, пальци стондартные? Подойдут к моим шатунам? Или шатун надо в магазин брать? По видео не понял, спасибо
Размер НГШ 63,5 дапуск в +0,014. Вот его допуск. Берёш в магазине комплект шатунов разбег в размере НГШ доходит до 0.06.вот такое печальное изготовление деталей на ЗМЗ от этого они ине ходят милион.
У вас поршни костромские! Сейчас в упаковках и ЗМЗ и УМЗ поршневая кострома. И сплав там не из дорогой серии как оригинал ЗМЗ или УМЗ или же сама кострома а дешёвая АЛ
@@user-xt8sh3bf4z а Вы возьмитев руки Костромские поршни из сплава ММгК стоимостью 8000 рублей и сравните с той Костромой в упаковках ЗМЗ и УМЗ из АЛ 30 насколько помню марку уверен что справочник по металловедение Вам будет без надобности. Кривизна, пористость материала и неоднородность литья и обработки скажут все за меня Вам. А при разборке двигателя через 50 тыс пробега проверите зазоры канавок поршневых колец. И тоже поймете чем плох АЛ 30 костромского происходдение.
@@user-ey5bj8dl8v @Ацамаз Хасигов Кривизна это вопрос к обработке Пористость и неоднородность это вопросы к процессу литья и оборудованию Какие вопросы могут быть к материалу, если, по вашим словам, изготовление детали не выполнено должным образом? И откуда вы знаете, не является ли ваш поршень подделкой? Я лично видел пару штук. И вообще АЛ30 это АК12ММгН. Это хороший легированный алюминий. И вообще-то ММгК это не марка, это группа кремнистых сплавов алюминия с содержанием меди и марганца, к которым можно отнести и АЛ30.
@@user-xt8sh3bf4z я смотрю Вам хочется поспорить, суть в том, что, то что суют в упаковку ЗМЗ и УМЗ существенно отличается от того что было там лет 7-8 назад. И никто не отрицает то что вы утверждаете относительно соответствия маркам алюминия я прекрасно знаю, что оба материала применяются для изготовления поршней и даже знаю, что у них разные коэффициенты теплового расширение. Впечатление такое что ЗМЗ, перестали сами заниматься производством поршней.
Мужчины! Полезное дело делаете и показываете! Насмотревшись ваших роликов, решился на первую в своей жизни переборку мотора Форд Эскейп 2,3 бензин с заменой шатунных вкладышей, поршневых колец, цепи привода ГРМ, притиркой клапанов. Всё получилось замечательно, спасибо большое за обучение👌🤗🤝
Ззаморочились вы конкретно! Так делают только на авиационных движках и формула1. Селективная сборка, однако! Мотор должен шепотом работать после такой сборки! Молодцы! Удачи!
Такой движок должен сам бензин вырабатывать!
Я капремонт сделал прошлый раз в 2018 году. Но когда я смотрю ваши видосики я хочу опять сделать ремонт двигателя.
Приятно смотреть когда грамотно сделать!
В хб перчатках песок всегда сидит, собирать нужно в резиновых или нейлоновых, главное что бы стойкие к маслу были.
"Палец должен зайти как к Анушке в гости " 😂😂😂😂 молодцы мужики
В прошлом веке ,в 1970х годах бензин внутрь поршня лили и зажигали, как выгорел, так и шатуны сшивали!
Ещё в тазик с водой отпускали и грели.
лайк не глядя!Спасибо за видео!👍
Привет парни! Купил средство, чем вы мотор отмывали, отмыл старый жир с плиты за считанные минуты! Спасибо!)))
Что за средство?
Когда-то на первой машине газельке, сам до этого всего доходил. Ютубчика небыло тогда. 350 тысяч 406 мотор после моего ремонта бодро пробегал, так продал. Сейчас хорошо, к дядькам зашел на канал, посмотрел и собрал)))
Так то оно так, но вот умных людей меньше становится, с интернетом люди разучились думать своей головой
Очень грамотная сборка , которой очень многие мотористы не заморачиваются , жалко
Здорово мужики!!!!как всегда поучительно и грамотно!!!!!!вам бы преподавателями быть как теории так и практически !!!!!!! такой развесовки даже на миллионниках нет !!!! молодцы удачи и успехов во всех начинаниях!!!!!!!!!
Спасибо вам! С нетерпением жду следующий видос!)
Комментарии в поддержку канала.
Надо было каждую запчасть после взвешивания подписать. А потом только со счётами или калькулятором считать и собирать по комплектам..
Ваше научное видео очень нравится, как институте рассказываете, масло нужно дорогое синтетику залить после сборки.
Дядьки , спасибо за супер сериал.
Приятно смотреть
В комплекте гильза и поршень идут подобраными по размерам. А вы гильзы и поршня раскидали порознь. Нигде не увидел, что вы их промаркировали.
Помню книга у отца была по ремонту жигулей 72 г . Для сто. Там указывалось где снимать металл с поршней для выравнивания веса.
Красавчик малатцы больше грамотно объяснили побольше видосиков
Привет Парни,Лайк Вам!))
Вам надо заниматься переборкой движков.денег заработает👍
Немного иначе это все делается. Нижние шейки должны быть по весу равны. А верхние шейки вместе с пальцем и поршнем равны по весу.
Но это не критично для ЗМЗ. У него вес шпг большой. И разнобой в весе не ощутим. + Обороты не большие
Когда премьера на тему:"Поэтапная сборка ДВС"!
Класс! А почему при сборке цпг не использовали масло?
учился на автослесаря и нам об этом не говорили, даже когда на сто проходили практику.
Да. На заводах ещё та развесовка. В 87 брал Яву(!) с магазина, новую. На оборотах, приближенных к максимальным, появлялся глухой громкий стук в двигателе. Спецы (пацаны))) сказали, что это от явной разности весов поршней.
Привет с Якутии
Годно 👍
Скоро зафырчит моторчик. Ух!
Паук аккуратно надо протягивать, чуть не дотянул ,сопливить начинает, и если перетянуть, тоже песец !
Только про коленвал смотрел
Мужик, ты главное двигатель собери и покажи как работает, а то будем думать что его Азелит съел)))
13:35 это глагол!
👍🤝💥МОЛОДЦЫ
Тяжелые комплекты шатун-поршень-палец, наверное, имеет смысл ставить ближе к маховику цеплять.
💥💥💥💥💥
чем грозит большой разбег на стоковом ВАЗ двс типа 2111-11183 8кл например?Грубо до3гр не заметно,до 5гр начнется вибрация и увел расход,до 7гр+ будет сильно трясти,жрать и еще что то?
Здарова, мужики! На какое соревнование собрались?!))
Интересно как влияет вес поршня на баланс вращения коленвала.?
Парни привет. Подскажите как проверить шатуны в гаражных условиях
Подскажите пожалуйста почему из-за одного шатуна не крутиться коленвал
👍👍👍👍
Упорные кольцы упругость не теряет после такого ???
👍
На каком авто будет стоять двигатель?
Чем отличается шатуннопоршневая группа от цилиндропоршневой? Кто знает
Здравствуйте , а не вариант тяжёлый поршень + лёгкий шатун и все будет хорошо , или я чего то не понимаю
👍👍👍
Я свой мотор разбирал,там упорные кольца на коленвалу предыдущий моторист поставил неправильно.Снимите видео как устанавливать вкладыши и упорные кольца,а то где-то встречал мнение,что надо вкладыши на сухую постель ставить,чтобы масло не смачивало поверхность постели коленвала.
Собираю ДВС юд25 дизель. Поскажите сколько допустимо вес между поршнем с шатуном в сборе ?
🔥🔥🤗
Коробас махните на более прогрессивный, а не анохронизм серии форд 30х годов с двойным выжимом !
Для большинства двс, зазор на поршневых кольцах 0,35мм.
Почему не взять тяжелый шатун и легкий поршень? Общая масса будет одинаковая
15:39
Вопрос поршневой палец будет поворачивается и в поршней и в шатуне?
Только в шатуне
А вот ещё 1 вопрос куплю я новую поршневую с пальцами на свой 66 разберу, пальци стондартные? Подойдут к моим шатунам? Или шатун надо в магазин брать? По видео не понял, спасибо
Теперь понятно почему змз никуда не едет. Это все минимум в полтора раза меньше должно вешать
+
Блин, а что с качеством?
Только загрузили видео, потом лучше будет )
Элита смотрит в 360
Гайка небудит да
Ну хз.Не проще развёрткой пройтись аккуратно чтобы палец входил как положено,без нагрева?
Размер НГШ 63,5 дапуск в +0,014. Вот его допуск. Берёш в магазине комплект шатунов разбег в размере НГШ доходит до 0.06.вот такое печальное изготовление деталей на ЗМЗ от этого они ине ходят милион.
@@user-ir6ok6tk9e милион не ходят это факт!
У вас поршни костромские!
Сейчас в упаковках и ЗМЗ и УМЗ поршневая кострома. И сплав там не из дорогой серии как оригинал ЗМЗ или УМЗ или же сама кострома а дешёвая АЛ
АЛ разные бывают, например: АЛ4, АЛ9, на то он и А-алюминий Л-литьевой
Чем он собственно плох? Вы марку скажите.
@@user-xt8sh3bf4z а Вы возьмитев руки Костромские поршни из сплава ММгК стоимостью 8000 рублей и сравните с той Костромой в упаковках ЗМЗ и УМЗ из АЛ 30 насколько помню марку уверен что справочник по металловедение Вам будет без надобности. Кривизна, пористость материала и неоднородность литья и обработки скажут все за меня Вам. А при разборке двигателя через 50 тыс пробега проверите зазоры канавок поршневых колец. И тоже поймете чем плох АЛ 30 костромского происходдение.
@@user-ey5bj8dl8v что за сплав такой?
@@user-ey5bj8dl8v @Ацамаз Хасигов
Кривизна это вопрос к обработке
Пористость и неоднородность это вопросы к процессу литья и оборудованию
Какие вопросы могут быть к материалу, если, по вашим словам, изготовление детали не выполнено должным образом?
И откуда вы знаете, не является ли ваш поршень подделкой? Я лично видел пару штук.
И вообще АЛ30 это АК12ММгН. Это хороший легированный алюминий.
И вообще-то ММгК это не марка, это группа кремнистых сплавов алюминия с содержанием меди и марганца, к которым можно отнести и АЛ30.
@@user-xt8sh3bf4z я смотрю Вам хочется поспорить, суть в том, что, то что суют в упаковку ЗМЗ и УМЗ существенно отличается от того что было там лет 7-8 назад. И никто не отрицает то что вы утверждаете относительно соответствия маркам алюминия я прекрасно знаю, что оба материала применяются для изготовления поршней и даже знаю, что у них разные коэффициенты теплового расширение.
Впечатление такое что ЗМЗ, перестали сами заниматься производством поршней.
А как насчет того чтобы палец смазать при установке? Ему в этом случае придется работать насухую, пока туда не попадет масло
👍