Мужчины! Полезное дело делаете и показываете! Насмотревшись ваших роликов, решился на первую в своей жизни переборку мотора Форд Эскейп 2,3 бензин с заменой шатунных вкладышей, поршневых колец, цепи привода ГРМ, притиркой клапанов. Всё получилось замечательно, спасибо большое за обучение👌🤗🤝
Ззаморочились вы конкретно! Так делают только на авиационных движках и формула1. Селективная сборка, однако! Мотор должен шепотом работать после такой сборки! Молодцы! Удачи!
Я капремонт сделал прошлый раз в 2018 году. Но когда я смотрю ваши видосики я хочу опять сделать ремонт двигателя. Приятно смотреть когда грамотно сделать!
Здорово мужики!!!!как всегда поучительно и грамотно!!!!!!вам бы преподавателями быть как теории так и практически !!!!!!! такой развесовки даже на миллионниках нет !!!! молодцы удачи и успехов во всех начинаниях!!!!!!!!!
Когда-то на первой машине газельке, сам до этого всего доходил. Ютубчика небыло тогда. 350 тысяч 406 мотор после моего ремонта бодро пробегал, так продал. Сейчас хорошо, к дядькам зашел на канал, посмотрел и собрал)))
Да. На заводах ещё та развесовка. В 87 брал Яву(!) с магазина, новую. На оборотах, приближенных к максимальным, появлялся глухой громкий стук в двигателе. Спецы (пацаны))) сказали, что это от явной разности весов поршней.
Немного иначе это все делается. Нижние шейки должны быть по весу равны. А верхние шейки вместе с пальцем и поршнем равны по весу. Но это не критично для ЗМЗ. У него вес шпг большой. И разнобой в весе не ощутим. + Обороты не большие
Я свой мотор разбирал,там упорные кольца на коленвалу предыдущий моторист поставил неправильно.Снимите видео как устанавливать вкладыши и упорные кольца,а то где-то встречал мнение,что надо вкладыши на сухую постель ставить,чтобы масло не смачивало поверхность постели коленвала.
чем грозит большой разбег на стоковом ВАЗ двс типа 2111-11183 8кл например?Грубо до3гр не заметно,до 5гр начнется вибрация и увел расход,до 7гр+ будет сильно трясти,жрать и еще что то?
А вот ещё 1 вопрос куплю я новую поршневую с пальцами на свой 66 разберу, пальци стондартные? Подойдут к моим шатунам? Или шатун надо в магазин брать? По видео не понял, спасибо
У вас поршни костромские! Сейчас в упаковках и ЗМЗ и УМЗ поршневая кострома. И сплав там не из дорогой серии как оригинал ЗМЗ или УМЗ или же сама кострома а дешёвая АЛ
@@АсланАндреев-д3ч а Вы возьмитев руки Костромские поршни из сплава ММгК стоимостью 8000 рублей и сравните с той Костромой в упаковках ЗМЗ и УМЗ из АЛ 30 насколько помню марку уверен что справочник по металловедение Вам будет без надобности. Кривизна, пористость материала и неоднородность литья и обработки скажут все за меня Вам. А при разборке двигателя через 50 тыс пробега проверите зазоры канавок поршневых колец. И тоже поймете чем плох АЛ 30 костромского происходдение.
@@АцамазХасигов @Ацамаз Хасигов Кривизна это вопрос к обработке Пористость и неоднородность это вопросы к процессу литья и оборудованию Какие вопросы могут быть к материалу, если, по вашим словам, изготовление детали не выполнено должным образом? И откуда вы знаете, не является ли ваш поршень подделкой? Я лично видел пару штук. И вообще АЛ30 это АК12ММгН. Это хороший легированный алюминий. И вообще-то ММгК это не марка, это группа кремнистых сплавов алюминия с содержанием меди и марганца, к которым можно отнести и АЛ30.
@@АсланАндреев-д3ч я смотрю Вам хочется поспорить, суть в том, что, то что суют в упаковку ЗМЗ и УМЗ существенно отличается от того что было там лет 7-8 назад. И никто не отрицает то что вы утверждаете относительно соответствия маркам алюминия я прекрасно знаю, что оба материала применяются для изготовления поршней и даже знаю, что у них разные коэффициенты теплового расширение. Впечатление такое что ЗМЗ, перестали сами заниматься производством поршней.
Размер НГШ 63,5 дапуск в +0,014. Вот его допуск. Берёш в магазине комплект шатунов разбег в размере НГШ доходит до 0.06.вот такое печальное изготовление деталей на ЗМЗ от этого они ине ходят милион.
По таким видео ,можно с уверенностью производить обучение мотористов ,на высоком уровне....решпект и уважуха..!!!
Мужчины! Полезное дело делаете и показываете! Насмотревшись ваших роликов, решился на первую в своей жизни переборку мотора Форд Эскейп 2,3 бензин с заменой шатунных вкладышей, поршневых колец, цепи привода ГРМ, притиркой клапанов. Всё получилось замечательно, спасибо большое за обучение👌🤗🤝
Ззаморочились вы конкретно! Так делают только на авиационных движках и формула1. Селективная сборка, однако! Мотор должен шепотом работать после такой сборки! Молодцы! Удачи!
Такой движок должен сам бензин вырабатывать!
Я капремонт сделал прошлый раз в 2018 году. Но когда я смотрю ваши видосики я хочу опять сделать ремонт двигателя.
Приятно смотреть когда грамотно сделать!
В хб перчатках песок всегда сидит, собирать нужно в резиновых или нейлоновых, главное что бы стойкие к маслу были.
Здорово мужики!!!!как всегда поучительно и грамотно!!!!!!вам бы преподавателями быть как теории так и практически !!!!!!! такой развесовки даже на миллионниках нет !!!! молодцы удачи и успехов во всех начинаниях!!!!!!!!!
Когда-то на первой машине газельке, сам до этого всего доходил. Ютубчика небыло тогда. 350 тысяч 406 мотор после моего ремонта бодро пробегал, так продал. Сейчас хорошо, к дядькам зашел на канал, посмотрел и собрал)))
Так то оно так, но вот умных людей меньше становится, с интернетом люди разучились думать своей головой
Привет парни! Купил средство, чем вы мотор отмывали, отмыл старый жир с плиты за считанные минуты! Спасибо!)))
Что за средство?
"Палец должен зайти как к Анушке в гости " 😂😂😂😂 молодцы мужики
лайк не глядя!Спасибо за видео!👍
Комментарии в поддержку канала.
В прошлом веке ,в 1970х годах бензин внутрь поршня лили и зажигали, как выгорел, так и шатуны сшивали!
Ещё в тазик с водой отпускали и грели.
Ваше научное видео очень нравится, как институте рассказываете, масло нужно дорогое синтетику залить после сборки.
Спасибо вам! С нетерпением жду следующий видос!)
Надо было каждую запчасть после взвешивания подписать. А потом только со счётами или калькулятором считать и собирать по комплектам..
Помню книга у отца была по ремонту жигулей 72 г . Для сто. Там указывалось где снимать металл с поршней для выравнивания веса.
Дядьки , спасибо за супер сериал.
Красавчик малатцы больше грамотно объяснили побольше видосиков
Приятно смотреть
Вам надо заниматься переборкой движков.денег заработает👍
Привет Парни,Лайк Вам!))
Да. На заводах ещё та развесовка. В 87 брал Яву(!) с магазина, новую. На оборотах, приближенных к максимальным, появлялся глухой громкий стук в двигателе. Спецы (пацаны))) сказали, что это от явной разности весов поршней.
Привет с Якутии
Очень грамотная сборка , которой очень многие мотористы не заморачиваются , жалко
Немного иначе это все делается. Нижние шейки должны быть по весу равны. А верхние шейки вместе с пальцем и поршнем равны по весу.
Но это не критично для ЗМЗ. У него вес шпг большой. И разнобой в весе не ощутим. + Обороты не большие
Шейки у коленвала.
учился на автослесаря и нам об этом не говорили, даже когда на сто проходили практику.
В комплекте гильза и поршень идут подобраными по размерам. А вы гильзы и поршня раскидали порознь. Нигде не увидел, что вы их промаркировали.
Паук аккуратно надо протягивать, чуть не дотянул ,сопливить начинает, и если перетянуть, тоже песец !
Скоро зафырчит моторчик. Ух!
👍🤝💥МОЛОДЦЫ
Только про коленвал смотрел
Годно 👍
Когда премьера на тему:"Поэтапная сборка ДВС"!
Класс! А почему при сборке цпг не использовали масло?
💥💥💥💥💥
Тяжелые комплекты шатун-поршень-палец, наверное, имеет смысл ставить ближе к маховику цеплять.
13:35 это глагол!
Здарова, мужики! На какое соревнование собрались?!))
Я свой мотор разбирал,там упорные кольца на коленвалу предыдущий моторист поставил неправильно.Снимите видео как устанавливать вкладыши и упорные кольца,а то где-то встречал мнение,что надо вкладыши на сухую постель ставить,чтобы масло не смачивало поверхность постели коленвала.
Мужик, ты главное двигатель собери и покажи как работает, а то будем думать что его Азелит съел)))
👍👍👍👍
Парни привет. Подскажите как проверить шатуны в гаражных условиях
Подскажите пожалуйста почему из-за одного шатуна не крутиться коленвал
На каком авто будет стоять двигатель?
Чем отличается шатуннопоршневая группа от цилиндропоршневой? Кто знает
Упорные кольцы упругость не теряет после такого ???
Собираю ДВС юд25 дизель. Поскажите сколько допустимо вес между поршнем с шатуном в сборе ?
Интересно как влияет вес поршня на баланс вращения коленвала.?
Здравствуйте , а не вариант тяжёлый поршень + лёгкий шатун и все будет хорошо , или я чего то не понимаю
🔥🔥🤗
чем грозит большой разбег на стоковом ВАЗ двс типа 2111-11183 8кл например?Грубо до3гр не заметно,до 5гр начнется вибрация и увел расход,до 7гр+ будет сильно трясти,жрать и еще что то?
Почему не взять тяжелый шатун и легкий поршень? Общая масса будет одинаковая
15:39
Для большинства двс, зазор на поршневых кольцах 0,35мм.
Коробас махните на более прогрессивный, а не анохронизм серии форд 30х годов с двойным выжимом !
Вопрос поршневой палец будет поворачивается и в поршней и в шатуне?
Только в шатуне
А вот ещё 1 вопрос куплю я новую поршневую с пальцами на свой 66 разберу, пальци стондартные? Подойдут к моим шатунам? Или шатун надо в магазин брать? По видео не понял, спасибо
Блин, а что с качеством?
Только загрузили видео, потом лучше будет )
Элита смотрит в 360
Теперь понятно почему змз никуда не едет. Это все минимум в полтора раза меньше должно вешать
Гайка небудит да
Ну хз.Не проще развёрткой пройтись аккуратно чтобы палец входил как положено,без нагрева?
жена вообще вкурсе, что делают с её кухонными весами?
+
У вас поршни костромские!
Сейчас в упаковках и ЗМЗ и УМЗ поршневая кострома. И сплав там не из дорогой серии как оригинал ЗМЗ или УМЗ или же сама кострома а дешёвая АЛ
АЛ разные бывают, например: АЛ4, АЛ9, на то он и А-алюминий Л-литьевой
Чем он собственно плох? Вы марку скажите.
@@АсланАндреев-д3ч а Вы возьмитев руки Костромские поршни из сплава ММгК стоимостью 8000 рублей и сравните с той Костромой в упаковках ЗМЗ и УМЗ из АЛ 30 насколько помню марку уверен что справочник по металловедение Вам будет без надобности. Кривизна, пористость материала и неоднородность литья и обработки скажут все за меня Вам. А при разборке двигателя через 50 тыс пробега проверите зазоры канавок поршневых колец. И тоже поймете чем плох АЛ 30 костромского происходдение.
@@АцамазХасигов что за сплав такой?
@@АцамазХасигов @Ацамаз Хасигов
Кривизна это вопрос к обработке
Пористость и неоднородность это вопросы к процессу литья и оборудованию
Какие вопросы могут быть к материалу, если, по вашим словам, изготовление детали не выполнено должным образом?
И откуда вы знаете, не является ли ваш поршень подделкой? Я лично видел пару штук.
И вообще АЛ30 это АК12ММгН. Это хороший легированный алюминий.
И вообще-то ММгК это не марка, это группа кремнистых сплавов алюминия с содержанием меди и марганца, к которым можно отнести и АЛ30.
@@АсланАндреев-д3ч я смотрю Вам хочется поспорить, суть в том, что, то что суют в упаковку ЗМЗ и УМЗ существенно отличается от того что было там лет 7-8 назад. И никто не отрицает то что вы утверждаете относительно соответствия маркам алюминия я прекрасно знаю, что оба материала применяются для изготовления поршней и даже знаю, что у них разные коэффициенты теплового расширение.
Впечатление такое что ЗМЗ, перестали сами заниматься производством поршней.
Размер НГШ 63,5 дапуск в +0,014. Вот его допуск. Берёш в магазине комплект шатунов разбег в размере НГШ доходит до 0.06.вот такое печальное изготовление деталей на ЗМЗ от этого они ине ходят милион.
@@СашаНижегородский-ц2ц милион не ходят это факт!
А как насчет того чтобы палец смазать при установке? Ему в этом случае придется работать насухую, пока туда не попадет масло
👍
👍👍👍
👍