Fantastyczny samochód za mocno przyzwoite pieniądze. Z normalnymi silnikami. Rewelacja. Z tym P nie przesadzaj. Masz komunikat na desce. Przełączasz na P i wracając nie ma problemu. Idealna wielkość. Świetne materiały. Ech. Zauroczyła mnie.
"Fantastyczny samochód za mocno przyzwoite pieniądze. Z normalnymi silnikami." No właśnie szkoda, że nie ma czegoś mocniejszego w ofercie tylko normalne silniki. No, ale jak na Mazdę 6,6 s do 100 km/h to i tak fantastyczny wynik biorąc pod uwagę dotychczasowe bardzo słabe wolnossące silniki bez wspomagania elektrycznego.
Dobra recenzja, samochód też bardzo ciekawy, wydaje się zdroworozsądkowy w kontekście ceny i tego co za nią dostajemy, zwłaszcza w dzisiejszych czasach. No i wygląd też na plus, w dobie bobrzych zębów itp. Szkoda tylko tych atrap wydechu. A ten dźwięk jak z kompresora, świetna sprawa 😄
Zdroworozsądkowy w kontekście ceny? nie ma to jak biedni ludzie wypowiadający się o cenach aut na które je nie stać. Ceny jest zdecydowanie za wysoka. Możesz złożyć podobne bmw x3, które bedzie lepszym autem, za te same lub niewiele większe pieniądze
@@pazera66 Dlatego napisałem, że ta Mazda taka się wydaje, bo ten segment to i tak nie moja bajka i go szczerze mówiąc nie śledzę. Lepszy to też pojęcie względne, bo zależy kto jakie ma kryteria wyboru. Ta Mazda na pewno bardziej mi się podoba niż X3 których pełno na ulicach a ja lubię jak auto wyróżnia się z tłumu. Pewnie dlatego na codzień jeżdżę zieloną Fiestą ST za 116k zł choć mógłbym jeździć autem 3 czy tam 4 razy droższym, więc argument o zamożności też odpada. Ale ja zawsze lubiłem patrzeć na różne zagadnienia w szerokim horyzoncie a nie podążać za tłumem. Ot mamy różne podejścia i dobrze, bo inaczej świat byłby nudny 🙂
@@krzysztofizyniec9792 Lepsze to znaczy lepsze. Mazda jest gorsza pod każdym wzgledem (najczęściej w mały stopniu) od bmw. Jesli wszyscy wybierają dobra rzecz to głupota jest jej nie brac tylko dlatego by byc innym
Atrapy wydechu w aucie segmentu D nie aspirującego na auto sportowe to żadna porażka. Porażka to była w audi s7 tdi gdzie tam bylo dokladnie tak samo zaślepione
proporcje bryły tego auta (szczególnie patrząc z boku) są mega zajebiste. chyba najlepsze z konkurencji, nawet lepsze niż u Jaguara. Czekam z niecierpliwością na diesla bo to może być zestaw idealny. I do tego otwiera cennik.
Akurat ograniczanie smarowania paluchem po ekranie i wyciągania ręki to na plus. Prawo zabrania bawic się telefonem podczas jazdy, ale dotykowe telewizory do włączenia jakiejkolwiek funkcji dostają homologację. Pomijając aspekty wygody i bezpieczeństwa, to wygląd - ekrany dotykowe są obrzydliwe i wiecznie upalcowane. A najlepsza opcja to proste menu + dedykowane przyciski i suwaki do najważniejszych opcji, które są zmieniane najczęściej, jak nawiewy, temperatura, klima, multimedia itp.
Fajne jest, ale fajniejsze będzie po lifcie... Tak było z 6-ką. Kolejne lifty poprawiały to, co klienci wytykali. Oby przy okazji nie wpadli na durny pomysł i nie usunęli silników o dużej pojemności.
Muszę przyznać, że te kierunkowskazy pozytywnie mnie zaskoczyły jak zauważyłem to w swojej maździe 3 :) niby pierdoła, ale zdecydowanie ciekawsza niż te oklepane już przez wszystkich 'ładujące się' kierunkowskazy...
nie łamie. oczywiście gdyby miała TYLKO 190 KM na te masę, to setki by miała ok 9...10 sek. po prostu elektronika dba żeby przy oficjalnie pustej baterii, ciągle został minimalny bufor prądu na kilkusekundowe zasilenie silnika Ev podczas maks przyśpieszania, choćby z nieco obniżona mocą silnika Ev
Polacy nie umieją recenzować samochodów, dosłownie żadna recenzja nie dała mi wartościowych informacji. Proszę nie brać tego do siebie gdyż to dotyczy wszystkich. Obejrzałem niemieckie recenzje i sam testowałem te auto. W mojej ocenie jest to przerośnięty opel corsa, w ogóle nie czuć wielkości tego samochodu ani jego masy. Napęd hybrydowy jest ok, wkurza kiedy puszczam gaz a ten zaczyna hamować. W innych samochodach zwykle się toczy do momentu wciśnięcia hamulca. Mały zbiornik paliwa może być problemem na dłuższe trasy. Mega plusem jest możliwość włączenia widoku z kamer normalnie podczas jazdy a nie tylko poniżej 20 km/h. Natomiast fotele bardzo niewygodne, ustawienia dość ograniczone chyba że tylko mi to przeszkadza. Zawieszenie gorsze niż w 20 letnim focusie, na wertepach podskakuje jak piłka.
Lexus to premium więc nie wiem dlaczego wrzuciłeś do jednej grupy z...Toyota 🤣. Pomijając fakt, że jakość wykonania marek (np BMW) które nazywasz premium jest dużo gorsza niż w tej Mazdzie. Pomijam jeszcze kwestie porównania z małym BMWx3, bardziej już z X5
Czesc Bartku. W polskim jezyku uzywaj polskich okreslen. PHEV to nie zaden Pi Hejcz E Vi. Tylko poprostu phev:) tak samo jak uchwyty na kubki to nie zadne cap holdery:) no chyba ze brdziesz robil testy po angielsku:) Mercedes, Bmw, Audi czy tez Volvo to raczej za wysokie progi dla Mazdy. Jej konkurencja to wg mnie Kia, Toyota,,Vw, Hyunday. Taka moja opinia:) A tak po za tym lubie twoje testy. Wg mnie sa najlepsze. Krotko, rzeczowo I na temat. You know what I mean:))
Taki motor chciałbym w szóstce to byłby ideał .Kupilbym w ciemno ponownie .Ostatnia 6 z 2013r sprzedałem dwa lata temu ,patrząc z nostalgią .Pamiętam że jedyne czego mi brakowało w 2,5 l wersji to mocy wówczas 192km wystarczało ale chciało się nieco więcej .Gdyby tak wrzucili do 6 mocniejsza wersję niejeden by się skusił
@@fives9261 Celne spostrzeżenie . Ciekawe jak wyglądają koszta akcyzy i ekoterrorystycznych haraczy EU .Zakładam (choć mogę się mylić )że mazda z jakiegoś powodu nie wprowadziła tej jednostki na nasz kontynent.
@@posrednik13 Wiem ze odpowiadam na komentarz sprzed 6 msc, ale nie ma zadnych "ekoterrorystycznych haraczy EU". Masz tylko akcyze z kosmosu w PL, ktora nie ma nic wspolnego z EU. Ale i tak zero oplacalnosc sciagania czegos 2.0+ jesli to nie trup.
Świetny test, autko bardzo mi się podoba. Co do drzwi, to żona podczas podróży zawsze wkłada tam śmieci i skórki od bananów - oczywiście ich nie wyciąga, więc dla mnie lepiej, że tam jest goły plastik.
O ile dobrze pamiętam automat tej Mazdy nie ma przekładni hydrokinetyczne tylko sprzęgło wielopłytkowe i to chyba jest powód tego okazjonalnego lekkiego szarpania przy zmianie biegów.
Skrzynia biegów to NIE jest klasyczny automat, ponieważ nie tam typowej przekładni hydrokinetycznej. Zamiast niej zastosowano sprzęgło wielopłytkowe. Rozwiązanie podobne jak w skrzyni AMG SPEEDSHIFT MCT.
Mam 3 2019 w silniku 2.0 oprócz tego że padł akumulator i lusterka boczne nie są szczelne przed wodą to jestem mega zadowolony spokojna jazda w trasie na zagrzanym silniku 70-80km/h spalanie 5.4-6l zero jakiś dpf i innych rzeczy które mogą się zepsuć jedyna bolączka to blacha ale mimo wszystko w tych pieniądzach wykończenie jakość godna ceny
Chciałbym zobaczyć Twój test takiego 6-cylindrowego 3.3 CX-60. Oby w przyszłości taki teścik się pojawił ;) Taki 6-cylindrowiec diesel musi brzmieć potężnie. 3.0 Benzyny też nie mogę się doczekać. Fajnie, że Mazda nie kroczy drogą down-sizingu.
Fajne auto i bardzo rzeczowy test. Co do sterowania dotykowego audio to tak samo funkcjonowalo to w mojej cx5 z 2016, system wymaga przyzwyczajenia, ale z czasem korzystalem wylacznie z pokretla. Pozdrowienia.
@@panfistach9618 bynajmniej mazda ma sensowna pojemność. A ich 2.5 w mazdę 6 jest tak samo szybkie jak 2.0tsi 190hp. Wolnossaki maja przewagę - w większości są bezawaryjne.
@@kamilroszyk2905 dodaj ze maja skrzynie CVT, napęd preferowany przód albo efour. Wykończenie klasę niżej a w bagażniku podświetlenie pełni role żarówka w5w a nie Led.
Obsługa mapy pokrętłem to kwestia przyzwyczajenia - jest bardzo wygodne. Gorzej z wpisywaniem (w aplikacji mazdy rozpoznawanie głosu jest slabe, na android auto nie ma problemu). Ja generalnie nie znoszę dotykowców w samochodach, więc mazda jest jedynym producentem nie hiper duper premium, ktory oferuje dobre systemy.
Całościowo świetny samochód, ale miejscami gubi proporcje np przez bok, ktory jest płaski jak ściana oraz przez bardzo wąskie(235) opony jak na taki duży samochod. Chyba jednak wybrałbym Stelvio…
Volvo powinno się uczyć jakie silniki dodawać do hybryd. Tutaj bez prądu mamy do czynienia z samochodem i przyjemnym dźwiękiem 2.5 litrowej jednostki i da się tym jechać w trasę nawet bez ładowania, a w Volvo albo jedzie się elektrycznie albo najlepiej wcale
Wszystko fajnie, piękny samochód zwłaszcza w tym kolorze, super proporcje, silniki fajne, prawdziwy 4x4, fajny środek ale ale... jednak widać, że materiały są słabe, momentami widać elementy jak w 20letnim golfie albo białe przeszycia nierówne i załamujące skórę! Plastiki też takie sobie. Gdyby tak mieli wersje z dopłatą np 30k ale masz wtedy porządne skóry, lepsze materiały, ekran dotykowy, cały infotaiment godny 2024 roku i lepsze wyciszenie to spokojnie kupił bym z mety. W mojej 5tce z 2017 mam dotykowy, szybki ekran i to się bardzo przydaje żeby szybko zobaczyć mapę itp. Tutaj wygląda to jak by przyoszczędzili na tym wszystkim bo mają zamiast tego większe silniki czy prawdziwe 4x4. Aaa no i kierownica zgapiona do cna z 5cio letnich Audi razem z tym MMI na konsoli środkowej łudząco przypominające moje A4 z 2011 jakie kiedyś miałem.
Samochód dość średni, ma kilka fajnych gadżetów, ale i tak wybrałbym Mercedesa GLC. Jak premium to premium. Mazda według mnie brzydka z przodu, za mała możliwość personalizacji i nawet V6 tego nie uratuje
Mazda ma raczej złą historie z dieslami - te 3 litry to własna konstrukcja, czy pożyczona? Natomiast sama koncepcja wrzucenia takiego potwora jest świetna :)
Do swojego poprzedniego silnika 2,2 dorzucili dwa cylindry i wyszło im 3,3 tak przynajmniej powiedział mi sprzedawca w Mazdzie. Z tego co wiem były z tymi mniejszymi silnikami diesla problemy dlatego też mocno się teraz waham czy zamawiać auto z dieslem , czy nie wziąć hybrydy. Auto trafiło w mój gust jest piękne, ale gdybym miał mieć problemy z silnikiem to dziękuję za piękne , ale bezużyteczne auto... Mam dylemat . Pozdrawiam
Nie no bez żartów, gdzie audi, volvo czy vw? Konstrukcyjnie mazda ma przewagę, więc nie ma sensu porównywać jej do tamtych marek. Jeśli już to jest to konkurencja dla bieda bmw, jagów i mercedesów.
Odnośnie podwyższonych obrotów silnika po włączeniu to wydaje mi się, że przedewszystkim silnik ma za zadanie jak najszybciej rozgrzać się, by był szybciej gotowy do pracy na wyższych obrotach. Ja posiadam auta z napędem wyłącznie benzynowym i również zachowują się w taki sposób. Z drugiej strony Twoja interpretacja też ma sens, być może takie zadanie ma to również przy napędzie hybrydowym. Mazda bardzo fajna.
Mam podobnie w Kudze 2,5L FHEV. Kiedy załączy się silnik spalinowy na zimno, pracuje na podwyższonych obrotach aż osiągnie jakieś 30..35st. W tym czasie nie wyłączy się nawet stojąc na światłach.
Kolejne gówno wypuścili, które będzie miało wadę ukryta skrzyni biegów. Nie dajcie się nabierać, te auta nie są tyle warte!! Oszukują swoich klientów i nie organizują akcji serwisowej!!
Mazda, w odróżnieniu od wszyskich innych producentów, nie podąża owczym pędem za durną modą i stawia na wygodę i ergonomię zamiast pseudo-nowoczesności.
Czekamy na Diesla, dzięki za test jak zwykle profeska bez zbędnego marketingowego bełkotu. CX-60 bardzo kusząca, trochę z tymi multimediami ciała dali ale może dotyk poprawia jakąś aktualizacją. PHEV ma u mnie jeden problem, jakoś wzbraniam się zawsze żeby mu pedał w opór wcisnąć bo ten silnik wyłączony, nie rozgrzany itp. 😉 .
No cudowny jest ten design. Lepiej jak włoskie. A ten prześwit to rewelacja. Ten samochód jest do miasta, trasa, a nie w tereny. Dla mnie bomba. Mam dylemat. BMW X3 czy Mazda Xc60.
@@barturban jest to moim zdaniem _najwieksze_ nieporozumienie jakie pokutuje jeśli chodzi o rozumienie czym jest SUV. Tak właśnie SUV jest TYPOWO miejskim samochodem . Wyższa pozycja ( lepsza widoczność , delikatnie większy prześwit -pogromca krawęzników. SUVy nie są autami terenowymi , na trasy tylko sedany/kombi- mniejsze opory i znacznie niższy środek ciężkości które są przydatne przy dużych prędkościach. suvy najkepiej sprawdzają sie właśnie w mieście
No ja wlasnie nie rozumiem po co mi lepsza widocznosc w miescie do przodu, skoro tutaj sie az tak nie przydaje. Wiekszy przeswit rozumiem ze do dziur/kraweznikow/lezacych policjantow. Ale o co chodzi z tymi oporami i srodkiem ciezkosci? Mysle ze kombi ma mniejsze opory niz suv ;) suvy sa duzo wieksze, ciezsze, pala wiecej, maja mniejsze bagazniki niz kombi z takim samym silnikiem ;) no i kosztuja wiecej ;) ja bym wolal kombi niz suva, o ile dana marka takie ma, bo nie zawsze jest odpowiednik ;)
@@mkkoper ukryta wada łożyska suportu w skrzyni automatycznej. Łożysko jest zamale i kuleczki w łożysku pękają.. wiedzieli o tym wcześniej tylko ze miałem pecha i po okresie gwarancji wyszło to na jaw.. oczywiście umyli ręce...
Moim zdaniem Mazda jako jedyna z niewielu zachowuje zdrowy rozsądek produkując takie auta.
Wydawało mi się, że dziś każdy produkuje hybrydowe suvy z 4-cylindrowym pierdkiem pod maską ale może coś przeoczyłem
Zobaczysz jak kupisz i jak będziesz się bujał z serwisem
Na pewno nie każdy daje wolnossącą 2,5l benzynę, czy też diesla V6 3.3l
@yoghurtos diesel nie jest V6
*R6
Fantastyczny samochód za mocno przyzwoite pieniądze. Z normalnymi silnikami. Rewelacja. Z tym P nie przesadzaj. Masz komunikat na desce. Przełączasz na P i wracając nie ma problemu. Idealna wielkość. Świetne materiały. Ech. Zauroczyła mnie.
"Fantastyczny samochód za mocno przyzwoite pieniądze. Z normalnymi silnikami." No właśnie szkoda, że nie ma czegoś mocniejszego w ofercie tylko normalne silniki. No, ale jak na Mazdę 6,6 s do 100 km/h to i tak fantastyczny wynik biorąc pod uwagę dotychczasowe bardzo słabe wolnossące silniki bez wspomagania elektrycznego.
Dobra recenzja, samochód też bardzo ciekawy, wydaje się zdroworozsądkowy w kontekście ceny i tego co za nią dostajemy, zwłaszcza w dzisiejszych czasach. No i wygląd też na plus, w dobie bobrzych zębów itp. Szkoda tylko tych atrap wydechu. A ten dźwięk jak z kompresora, świetna sprawa 😄
Zdroworozsądkowy w kontekście ceny? nie ma to jak biedni ludzie wypowiadający się o cenach aut na które je nie stać. Ceny jest zdecydowanie za wysoka. Możesz złożyć podobne bmw x3, które bedzie lepszym autem, za te same lub niewiele większe pieniądze
@@pazera66 Dlatego napisałem, że ta Mazda taka się wydaje, bo ten segment to i tak nie moja bajka i go szczerze mówiąc nie śledzę. Lepszy to też pojęcie względne, bo zależy kto jakie ma kryteria wyboru. Ta Mazda na pewno bardziej mi się podoba niż X3 których pełno na ulicach a ja lubię jak auto wyróżnia się z tłumu. Pewnie dlatego na codzień jeżdżę zieloną Fiestą ST za 116k zł choć mógłbym jeździć autem 3 czy tam 4 razy droższym, więc argument o zamożności też odpada. Ale ja zawsze lubiłem patrzeć na różne zagadnienia w szerokim horyzoncie a nie podążać za tłumem. Ot mamy różne podejścia i dobrze, bo inaczej świat byłby nudny 🙂
@@krzysztofizyniec9792 Lepsze to znaczy lepsze. Mazda jest gorsza pod każdym wzgledem (najczęściej w mały stopniu) od bmw.
Jesli wszyscy wybierają dobra rzecz to głupota jest jej nie brac tylko dlatego by byc innym
Atrapy wydechu w aucie segmentu D nie aspirującego na auto sportowe to żadna porażka. Porażka to była w audi s7 tdi gdzie tam bylo dokladnie tak samo zaślepione
@@sebastianw.8053 Zgadzam się. Te atrapy tak nie rażą poza zwykłą głupotą, bo przecież mogli tam zrobić dziury i nie byłoby atrap ;)
Dobra robota - na prawdę robisz niezłe filmy.
No Mazda jak dla mnie pokazuje klasę tym modelem.
nie tylko dla ciebie 😍😍 (pozdro)
@Autowizja jestem mega ciekawy porównania z 3.3 dieslem. Myślę, że widzowie chcieliby takie porównanie 😃
proporcje bryły tego auta (szczególnie patrząc z boku) są mega zajebiste. chyba najlepsze z konkurencji, nawet lepsze niż u Jaguara. Czekam z niecierpliwością na diesla bo to może być zestaw idealny. I do tego otwiera cennik.
Stara szkoła, ja to szanuję, fajna Mazda!
Fajna prezentacja 😎.
Ten silnik w środku to coś pięknego. Normalnie przy 0-100 to jakbym słuchał Dodga hellcata 😅🤭
Fakt wyje jak kompresor w miły dla ucha sposób
Masz na myśli głośnik pod tylnym zderzakiem ? :D
@@sokal2594 tam nie ma żadnego głośnika. Głośnik od audio bose jest pod podłoga bagażnika i nie pełni funkcji symulatora dźwięku wydechu
@@sebastianw.8053 Tak się składa że jest, mam te auta na codzień
@@sokal2594 w którym miejscu jest ??
Pracujesz w mazdzie?
Pod koniec lipca pojechałem sobie do salonu mazdy żeby "pooglądać nowości" i akurat trafiłem na bankiet z okazji premiery CX60 w Polsce 😎
Akurat ograniczanie smarowania paluchem po ekranie i wyciągania ręki to na plus. Prawo zabrania bawic się telefonem podczas jazdy, ale dotykowe telewizory do włączenia jakiejkolwiek funkcji dostają homologację.
Pomijając aspekty wygody i bezpieczeństwa, to wygląd - ekrany dotykowe są obrzydliwe i wiecznie upalcowane.
A najlepsza opcja to proste menu + dedykowane przyciski i suwaki do najważniejszych opcji, które są zmieniane najczęściej, jak nawiewy, temperatura, klima, multimedia itp.
Fanem Mazdy zdecydowanie nie jestem, ale ten model mi się spodobał. Fajny test 👍🏻
6:05 czepialstwo a nie perfekcjonizm. Zrobione jest to logicznie i bardzo dobrze.
Fajne jest, ale fajniejsze będzie po lifcie... Tak było z 6-ką. Kolejne lifty poprawiały to, co klienci wytykali. Oby przy okazji nie wpadli na durny pomysł i nie usunęli silników o dużej pojemności.
Muszę przyznać, że te kierunkowskazy pozytywnie mnie zaskoczyły jak zauważyłem to w swojej maździe 3 :) niby pierdoła, ale zdecydowanie ciekawsza niż te oklepane już przez wszystkich 'ładujące się' kierunkowskazy...
Dokladnie tak, fajny efekt :)
Ale ta mazda jest piękna, potrafią zrobić ładny samochód,a nie takie paskudztwo jak BMW obecnie ...
Kurde, te zegary są naprawdę bardzo ładne! A nieczęsto to mówię!
Bez prądu 6.6s do 100km? Bez jaj!
Prawie 2 tony wagi 190KM i 260Nm i 6.6 do 100km/h
Ta Mazda łamie prawa fizyki :)
Nie no tam wciaz ten prad jest, tylko szybciej sie konczy ;)
@@barturban
No to jednak z prądem i to nie małym.
nie łamie. oczywiście gdyby miała TYLKO 190 KM na te masę, to setki by miała ok 9...10 sek. po prostu elektronika dba żeby przy oficjalnie pustej baterii, ciągle został minimalny bufor prądu na kilkusekundowe zasilenie silnika Ev podczas maks przyśpieszania, choćby z nieco obniżona mocą silnika Ev
Mazda BARDZO pozytywnie zaskakuje!
Ten przód robi wrażenie! :)
piękne auto, a silnik jeszcze piękniejszy!
Polacy nie umieją recenzować samochodów, dosłownie żadna recenzja nie dała mi wartościowych informacji. Proszę nie brać tego do siebie gdyż to dotyczy wszystkich. Obejrzałem niemieckie recenzje i sam testowałem te auto. W mojej ocenie jest to przerośnięty opel corsa, w ogóle nie czuć wielkości tego samochodu ani jego masy. Napęd hybrydowy jest ok, wkurza kiedy puszczam gaz a ten zaczyna hamować. W innych samochodach zwykle się toczy do momentu wciśnięcia hamulca. Mały zbiornik paliwa może być problemem na dłuższe trasy. Mega plusem jest możliwość włączenia widoku z kamer normalnie podczas jazdy a nie tylko poniżej 20 km/h. Natomiast fotele bardzo niewygodne, ustawienia dość ograniczone chyba że tylko mi to przeszkadza. Zawieszenie gorsze niż w 20 letnim focusie, na wertepach podskakuje jak piłka.
No i do porannej kawy mam już co oglądać 😁
Przepiękna sztuka 😍😍
Lexus to premium więc nie wiem dlaczego wrzuciłeś do jednej grupy z...Toyota 🤣. Pomijając fakt, że jakość wykonania marek (np BMW) które nazywasz premium jest dużo gorsza niż w tej Mazdzie.
Pomijam jeszcze kwestie porównania z małym BMWx3, bardziej już z X5
Wymiary Mazdy wskazuja na X3 ;) x3 ma 4708 mm dlugosci, Mazda 4745 mm, a X5 4922 mm ;) a z Lexusem to cos faktycznie zle wymienilem - moj blad :)
@@barturban a rzeczywiście masz racje z tym X3. Miałem wyobrażenie Mazdy jako wielkiego kolosa jak X5, XC90, Rx a tu taka niespodzianka.
Dokladnie tak samo myslalem o CX60, nawet widzac ja na zywo ;)
Mazda nie jest lepiej wykonana od bmw. Chłopie, nawet nie znasz jej segmentu a probujesz sie wypowiadać
Cześć, ja jestem od vw-genów ale ta Mazda mi się podoba. A już z silnikiem 3.3 diesel i 6 cylindrów to chyba chciałbym ją mieć.
3.3 benzynka pewniej jesli chodzi o mazde. Niestety nigdy nie slyneli z dobrych diesli.
3.3 diesel, benzyna bedzie 3.0 ;)
@@delos86 nie przesadzaj
25 letni diesel bez awarii od co najmniej 12 lat 0 jakiegoś specjalnego serwisu tylko olej i filtry
Świetna, rzetelna recenzja, większość tzw. recenzetów na UA-cam powinno zapisać się tu na lekcje.
Chorobą dzisiejszej motoryzacji są ekolodzy i urzędasy z unii.
Czesc Bartku. W polskim jezyku uzywaj polskich okreslen. PHEV to nie zaden Pi Hejcz E Vi. Tylko poprostu phev:) tak samo jak uchwyty na kubki to nie zadne cap holdery:) no chyba ze brdziesz robil testy po angielsku:) Mercedes, Bmw, Audi czy tez Volvo to raczej za wysokie progi dla Mazdy. Jej konkurencja to wg mnie Kia, Toyota,,Vw, Hyunday. Taka moja opinia:) A tak po za tym lubie twoje testy. Wg mnie sa najlepsze. Krotko, rzeczowo I na temat. You know what I mean:))
Tak z tymi kapholderami musze powalczyc bo tez tego nie lubie, ale z nowu phef jakos tak dziwnie brzmi... ;)
@@barturban Brzmi dziwnie ale przynajmniej po polsku:) Polacy nie gesi swoj jezyk maja:)
Taki motor chciałbym w szóstce to byłby ideał .Kupilbym w ciemno ponownie .Ostatnia 6 z 2013r sprzedałem dwa lata temu ,patrząc z nostalgią .Pamiętam że jedyne czego mi brakowało w 2,5 l wersji to mocy wówczas 192km wystarczało ale chciało się nieco więcej .Gdyby tak wrzucili do 6 mocniejsza wersję niejeden by się skusił
Noooo, ale podobno nowej 6 ma nie byc... ale moze to plotka
@@barturban 😭
Możesz pomyśleć o Maździe 6 2.5 Turbo ze stanów, mocy sporo więcej, a auto tak samo fajne.
@@fives9261 Celne spostrzeżenie . Ciekawe jak wyglądają koszta akcyzy i ekoterrorystycznych haraczy EU .Zakładam (choć mogę się mylić )że mazda z jakiegoś powodu nie wprowadziła tej jednostki na nasz kontynent.
@@posrednik13 Wiem ze odpowiadam na komentarz sprzed 6 msc, ale nie ma zadnych "ekoterrorystycznych haraczy EU". Masz tylko akcyze z kosmosu w PL, ktora nie ma nic wspolnego z EU. Ale i tak zero oplacalnosc sciagania czegos 2.0+ jesli to nie trup.
Podobno byly akcje serwisowe zwiazane z szarpiacym automatem. Po niej podobno wszystko smiga - rocznik 2022.
O dobrze wiedziec :)
Brałbym taką, ale mazdę 6, na suva ha tfu
Świetny test, autko bardzo mi się podoba.
Co do drzwi, to żona podczas podróży zawsze wkłada tam śmieci i skórki od bananów - oczywiście ich nie wyciąga, więc dla mnie lepiej, że tam jest goły plastik.
Śmieci i skórki od bananów... skąd ja to znam 😆
Czyli moja nie jest jedyna...
@@adampawlak6879 😂chyba żony tak po prostu mają.
Podobno działa dotyk podczas jazdy w CarPlay I AA ale trzeba gdzieś zaakceptować że włączamy to na własne ryzyko. Tak słyszałem.
O ciekawe, podpytam jak bede bral nastepna Mazde :)
@@barturban ua-cam.com/video/GO5RvNSRBGg/v-deo.html
O kurcze to jest dobre!!!
Mazda zawsze podążała swoją drogą i oby się tego trzymała. A samo auto bardzo fajne i naprawdę warte uwagi.
No w końcu normalny samochód
O ile dobrze pamiętam automat tej Mazdy nie ma przekładni hydrokinetyczne tylko sprzęgło wielopłytkowe i to chyba jest powód tego okazjonalnego lekkiego szarpania przy zmianie biegów.
Tak chyba masz racje!
Jako właściciel Hondy i Mazdy stwierdzam, że Mazdą jeździ się przyjemniej ale jakość po stronie Hondy.
Nieduży suv z 3.3 diesel i rwd to coś niespotykanego w tych czasach.
Pierwsza naprawde fajna Mazda dostepna w Polsce!
wyje jakby miał kompresor :-) o i właśnie to powiedziałeś jak piszę ten komentarz 🙂
Skrzynia biegów to NIE jest klasyczny automat, ponieważ nie tam typowej przekładni hydrokinetycznej. Zamiast niej zastosowano sprzęgło wielopłytkowe. Rozwiązanie podobne jak w skrzyni AMG SPEEDSHIFT MCT.
Jeździłbym! Szczególnie odmianą z mocniejszym dieslem
Mniej trzeszczy środek niż w vw i pseudo premium Audi czy Mercedes
Mam 3 2019 w silniku 2.0 oprócz tego że padł akumulator i lusterka boczne nie są szczelne przed wodą to jestem mega zadowolony spokojna jazda w trasie na zagrzanym silniku 70-80km/h spalanie 5.4-6l zero jakiś dpf i innych rzeczy które mogą się zepsuć jedyna bolączka to blacha ale mimo wszystko w tych pieniądzach wykończenie jakość godna ceny
Gdyby tylko nie była suvem. Świetny test, bez lania wody, konkretnie i do rzeczy. Czyli przy 140 pewnie z 10l/100km.
Noooo Mazda 6 z takimi silnikami to byloby coś!
To przecież prawie nie SUV. Są kombi z większym prześwitem;)
Nie pieko perfekcjonistów, a ludzi z aspergerem :)
Zaj3biste auto! Mazda jako jedyna idzie w dobrą stronę.
Chciałbym zobaczyć Twój test takiego 6-cylindrowego 3.3 CX-60. Oby w przyszłości taki teścik się pojawił ;) Taki 6-cylindrowiec diesel musi brzmieć potężnie. 3.0 Benzyny też nie mogę się doczekać. Fajnie, że Mazda nie kroczy drogą down-sizingu.
Tez nie moge sie doczekac!
R6 w dieslu i poteżne brzmienie? To tak nie działa ;) Będzie miłe ale nie poteżne
3.3 diesel to przecież klasyczny przykład downsizingu. Mniejsza pojemność + turbo zamiast wyższej pojemności i wolnossącej jednostki.
@@jarekm159 Czy ty trollujesz czy naprawdę takie idiotyzmy piszesz? xD
Muszę pochwalić kanał, za przyciąganie widzów z większą kulturą niż u konkurencji, zapewne profesjonalizm prowadzącego gra tu niebagatelną rolę.
Aż się zarumieniłem :) dziękuję!
👍👍
Fajne auto i bardzo rzeczowy test. Co do sterowania dotykowego audio to tak samo funkcjonowalo to w mojej cx5 z 2016, system wymaga przyzwyczajenia, ale z czasem korzystalem wylacznie z pokretla. Pozdrowienia.
Jak mnie się podoba to auto, szczególnie z dieslem.
Piekna jest w tym kolorze :D
14:45 już się bałem że jej nie przepuścisz
Fajna ta Mazda. Taka trochę „gangsta” :D Zupełnie nie jestem targetem ale fajne auto z tym 3.3d
Czekam na 3.3 diesel :D
Kurde fajne te Mazdy teraz są i zacne silniki, szkoda że reszta idzie w "kosiarki". Jak zwykle fajny i merytoryczny test, pozdro 😁
Toyota Rav4 i Highlander też stoją na 2.5 wolnossacym benzyniaku.
@@kamilroszyk2905 do tego camry i lexusy.
A czym jest 4 cylindrowy wolnossak jeśli nie kosiarką? Dopiero klekot to co innego
@@panfistach9618 bynajmniej mazda ma sensowna pojemność. A ich 2.5 w mazdę 6 jest tak samo szybkie jak 2.0tsi 190hp. Wolnossaki maja przewagę - w większości są bezawaryjne.
@@kamilroszyk2905 dodaj ze maja skrzynie CVT, napęd preferowany przód albo efour. Wykończenie klasę niżej a w bagażniku podświetlenie pełni role żarówka w5w a nie Led.
To chyba pierwszy model Mazdy w ostatnim czasie, który ma "gazetownik" w siedzeniu kierowcy :)
Fajna Mazda!😍
Absolutely impressive review! So much info given in one video. Love the accurate performance test. Car reviewers should take note!
Thank you very much :)
zajebisty wygląd
Fajny odcinek i mazda CX60 pozdrawiam bartka życzę miłego dnia
Kolor petarda
Obsługa mapy pokrętłem to kwestia przyzwyczajenia - jest bardzo wygodne. Gorzej z wpisywaniem (w aplikacji mazdy rozpoznawanie głosu jest slabe, na android auto nie ma problemu).
Ja generalnie nie znoszę dotykowców w samochodach, więc mazda jest jedynym producentem nie hiper duper premium, ktory oferuje dobre systemy.
Fajnie jakbyś porównał cenniki ze zbliżonym wyposażeniem, wtedy widać że BMW to przynajmniej 100k więcej.
Wtedy właśnie widać, że bmw to ta sama cena xD
I bardzo dobrze się nie da gmerać dotykowo w mapie podczas jazdy. Mazda ma bardzo rozsądne podejście do tematu obsługi dotykowej.
Całościowo świetny samochód, ale miejscami gubi proporcje np przez bok, ktory jest płaski jak ściana oraz przez bardzo wąskie(235) opony jak na taki duży samochod. Chyba jednak wybrałbym Stelvio…
Volvo powinno się uczyć jakie silniki dodawać do hybryd. Tutaj bez prądu mamy do czynienia z samochodem i przyjemnym dźwiękiem 2.5 litrowej jednostki i da się tym jechać w trasę nawet bez ładowania, a w Volvo albo jedzie się elektrycznie albo najlepiej wcale
Dobre, samochód za 250 tys zl nie ma haczyków w bagażniku🤔 Moze tą mazdą nie jeździ się po zakupy, tylko wozi szafy itp.😁
Wszystko fajnie, piękny samochód zwłaszcza w tym kolorze, super proporcje, silniki fajne, prawdziwy 4x4, fajny środek ale ale... jednak widać, że materiały są słabe, momentami widać elementy jak w 20letnim golfie albo białe przeszycia nierówne i załamujące skórę! Plastiki też takie sobie. Gdyby tak mieli wersje z dopłatą np 30k ale masz wtedy porządne skóry, lepsze materiały, ekran dotykowy, cały infotaiment godny 2024 roku i lepsze wyciszenie to spokojnie kupił bym z mety. W mojej 5tce z 2017 mam dotykowy, szybki ekran i to się bardzo przydaje żeby szybko zobaczyć mapę itp. Tutaj wygląda to jak by przyoszczędzili na tym wszystkim bo mają zamiast tego większe silniki czy prawdziwe 4x4. Aaa no i kierownica zgapiona do cna z 5cio letnich Audi razem z tym MMI na konsoli środkowej łudząco przypominające moje A4 z 2011 jakie kiedyś miałem.
kurwa ale sub xd
Nie jest zwolennikiem SUVów? Mati, nie lubimy już Bartka
Jakby to powiedzieć... okrutnik
Samochód dość średni, ma kilka fajnych gadżetów, ale i tak wybrałbym Mercedesa GLC. Jak premium to premium. Mazda według mnie brzydka z przodu, za mała możliwość personalizacji i nawet V6 tego nie uratuje
Zwięźle i na temat 👍czekamy na 3 litrowego wolnossaka👌
Mazda ma raczej złą historie z dieslami - te 3 litry to własna konstrukcja, czy pożyczona? Natomiast sama koncepcja wrzucenia takiego potwora jest świetna :)
Wydaje mi sie ze to wlasna koncepcja - ale jeszcze sprawdze ;)
Do swojego poprzedniego silnika 2,2 dorzucili dwa cylindry i wyszło im 3,3 tak przynajmniej powiedział mi sprzedawca w Mazdzie. Z tego co wiem były z tymi mniejszymi silnikami diesla problemy dlatego też mocno się teraz waham czy zamawiać auto z dieslem , czy nie wziąć hybrydy. Auto trafiło w mój gust jest piękne, ale gdybym miał mieć problemy z silnikiem to dziękuję za piękne , ale bezużyteczne auto... Mam dylemat . Pozdrawiam
Pierwsza Mazda która mi się podoba, bez tych zbędnych obłości, tylko te siedziska jak zawsze za krótkie
Nie no bez żartów, gdzie audi, volvo czy vw? Konstrukcyjnie mazda ma przewagę, więc nie ma sensu porównywać jej do tamtych marek. Jeśli już to jest to konkurencja dla bieda bmw, jagów i mercedesów.
Mazda CX-60 to podróba Volvo XC-60
A Volvo XC-60 to podróba Mazdy CX-60.
Coś tu namieszali albo konkurencja
te wyższe obroty po odpaleniu to tak mają auta z tamtych stron. Mazda cx-5 też wchodzi na wyższe obroty i później schodzi niżej, stinger również.
Jak tylko będziesz miał okazje to przetestuj proszę tego diesla
Tak zrobie!
WOW ,czas do 100 km/h jak w MPSie 😯
A podobno w trybie offroad robi 5.2s!! Niestety nie sprawdzilem tego, ale sa filmiki z testow niemieckich i faktycznie wychodzi 5.2 s :)
@@barturban mozesz wskazać kanał? Bo u schustera w offroad robiła 5,8
@@sebastianw.8053 obejrzyj dokładnie jeszcze raz
@@yoghurtos oglądam i jest wysokie 5.8
Czy cos przeoczyłem ?
Potem powtarza pomiar i wychodzi 5.2 s ;)
Ciekawe jakby szedł na 1/4 mili z GLC 300e
Trochę mały ten zbiornik paliwa.
Dźwięk przyspieszania bardzo podobny do przyspieszania challengera hellcata
mistrz dzieki
👍
Ten system infotainment niestety jest daremny... W ogóle nie potrafiłem się odnaleźć na jeździe testowej
12:37 Jakie prawdziwe xD
Niesamowite auto
Pełen szacunek dla mazdy za takie silniki i że nie ma 100 ekranów oraz za fizyczne przyciski
Odnośnie podwyższonych obrotów silnika po włączeniu to wydaje mi się, że przedewszystkim silnik ma za zadanie jak najszybciej rozgrzać się, by był szybciej gotowy do pracy na wyższych obrotach. Ja posiadam auta z napędem wyłącznie benzynowym i również zachowują się w taki sposób. Z drugiej strony Twoja interpretacja też ma sens, być może takie zadanie ma to również przy napędzie hybrydowym. Mazda bardzo fajna.
racja! kwestia rozgrzania to bardzo słuszna uwaga!
Mam podobnie w Kudze 2,5L FHEV. Kiedy załączy się silnik spalinowy na zimno, pracuje na podwyższonych obrotach aż osiągnie jakieś 30..35st. W tym czasie nie wyłączy się nawet stojąc na światłach.
to sssanie, bitches, ssanie
@@barturban w Mazdzie 6 z 2014 ten sam silnik również wchodzi na wyższe obroty, właśnie by sie rozgrzać szybciej. Widać u mazdy taka tradycja.
@@hannasobik901 dokładnie, mam 6tke z 2.5 benzyną, po odpaleniu trzyma przez jakiś czas podwyższone obroty. To normalka
👍
Jestem po trzech browarach, ta kamera za nerwowo lata momentami 😅
Zobaczcie to auto na żywo, te proporcje , reszta moze się schować.
Dziwna to jest twoja logika. Temperatura w dół to i strzałka w dół...
Czekałem na ten test bo ta mazda jest piękna😁
Kolejne gówno wypuścili, które będzie miało wadę ukryta skrzyni biegów. Nie dajcie się nabierać, te auta nie są tyle warte!! Oszukują swoich klientów i nie organizują akcji serwisowej!!
Jaka wada, mozesz napisac cos wiecej?
@@barturban łożysko suportu w skrzyni biegów automatycznej
OMG, Mazda dalej nie zorientowała się, że istnieją ekrany dotykowe xd Jaki to jest badziew, to brak słów. Skumajcie mieć smartphone'a z pokrętłem...
Ma dodtykowy ekran, tylko dziala czasem :p
Mazda, w odróżnieniu od wszyskich innych producentów, nie podąża owczym pędem za durną modą i stawia na wygodę i ergonomię zamiast pseudo-nowoczesności.
Czekamy na Diesla, dzięki za test jak zwykle profeska bez zbędnego marketingowego bełkotu. CX-60 bardzo kusząca, trochę z tymi multimediami ciała dali ale może dotyk poprawia jakąś aktualizacją. PHEV ma u mnie jeden problem, jakoś wzbraniam się zawsze żeby mu pedał w opór wcisnąć bo ten silnik wyłączony, nie rozgrzany itp. 😉 .
i o to chodzi, żebyś eko jeździł 😄
No cudowny jest ten design. Lepiej jak włoskie. A ten prześwit to rewelacja. Ten samochód jest do miasta, trasa, a nie w tereny. Dla mnie bomba. Mam dylemat. BMW X3 czy Mazda Xc60.
Po co Suv do miasta ;)
@@barturban szpan i status :)
@@barturban jest to moim zdaniem _najwieksze_ nieporozumienie jakie pokutuje jeśli chodzi o rozumienie czym jest SUV. Tak właśnie SUV jest TYPOWO miejskim samochodem . Wyższa pozycja ( lepsza widoczność , delikatnie większy prześwit -pogromca krawęzników. SUVy nie są autami terenowymi , na trasy tylko sedany/kombi- mniejsze opory i znacznie niższy środek ciężkości które są przydatne przy dużych prędkościach. suvy najkepiej sprawdzają sie właśnie w mieście
No ja wlasnie nie rozumiem po co mi lepsza widocznosc w miescie do przodu, skoro tutaj sie az tak nie przydaje. Wiekszy przeswit rozumiem ze do dziur/kraweznikow/lezacych policjantow. Ale o co chodzi z tymi oporami i srodkiem ciezkosci? Mysle ze kombi ma mniejsze opory niz suv ;) suvy sa duzo wieksze, ciezsze, pala wiecej, maja mniejsze bagazniki niz kombi z takim samym silnikiem ;) no i kosztuja wiecej ;) ja bym wolal kombi niz suva, o ile dana marka takie ma, bo nie zawsze jest odpowiednik ;)
Bmw jest w tej samej cenie i jest obiektywnie lepszym salochodem
Jedzie? Czy nie?
Kiedy Diesel?
Jedzie. Diesel ma byc pod koniec roku, ale nie wiem kiedy u mnie na kanale ;)
ua-cam.com/video/IBQAZuyCvjk/v-deo.html
Wow, naprawdę udane auto
Nie daj się omawic. Mazda 6 też miała zajebist** testy a jak się okazało to jedno wielkie g*** z wada ukryta, która mazda Polska zamiotła pod dywan!!
@Michał o jakiej wadzie piszesz?
@@mkkoper ukryta wada łożyska suportu w skrzyni automatycznej. Łożysko jest zamale i kuleczki w łożysku pękają.. wiedzieli o tym wcześniej tylko ze miałem pecha i po okresie gwarancji wyszło to na jaw.. oczywiście umyli ręce...