Czasami mi w cx5 przeszkadzało twardawe zawieszenie. Ale dobrze się prowadzi, a doceniłem je na prawdę jak musiałem ominąć gościa, który mi wyjechał na czołówkę i bez problemu przy 80kmh skoczyłem na pobocze a potem wróciłem na drogę i nie wylądowałem na boku czy dachu.
jestem po parogodzinnej jezdzie probnej tym samochodem. ogolne wrazenie: bardzo fajny , wygodny, przestronny samochod o bardzo eleganckim wnetrzu. pare szczegolow: + obsluga za pomoca klasycznych przyciskow. bez zapoznania sie z samochodem nie mialem problemu by w czasie jazdy odnalezc natychmiast prawidlowe przyciski , obsluzyc ogrzewanie kierownicy foteli , klimatyzacje itp. Niby to drobiazg ale w samochodach z tabletem nie jest to mozliwe. +++ przewygodne fotele . Siedzi sie w nich jak na krzesle . podobna wygode znam tylko z chryslera voyagera. Sa odpowiednie do dlugiej jazdy. - duzy opor kierownicy , ciezko sie ja obraca , zmieniajac nieco kierunek na autostradzie odnosilem wrazenie jakby samochod wyjezdzal z kolein. Przy czestej jezdzie przez miasto jest to meczace , cos jak ciasne buty , nie ma problemu przez godzine ale po czasie staje sie nieznosne. Nie wiem czy po kilku latach nie doprowadzi do jakiejs kontuzji barkow. Samochod jest cichy ale nie tak jak np volvo xc 60 . Pod tym wzgledem jest b. dobrze. Jest przestronny, z moim pasazerem (razem liczymy 3,80 m wzrostu ) mielismy dosyc wolnej przestrzeni miedzy barkami . Wolalbym wezsza konsole miedzy fotelami. Jest b. szeroka , niepotrzebnie ogranicza swobode nog. Nie jest ciasno , ale przy dlugiej jezdzie na tempomacie dobrze jest poruszac nogami . Wiotka blacha . maska ma 2 zamki , dociskajac jeden ulega ona zwichrowaniu , drugi sie nie domknie. Mechanik zalecil mi puszczenie maski z wysokosci paru cm - domyka sie wowczas rownomiernie , ale towarzyszy temu niepotrzebny nikomu huk. Rowniez blachy na drzwiach robia wrazenie cienkich / wiotkich. porownujac do volvo xc 60 - troche nizsza ogolna kultura techniczna , volvo to jednak wyzszy poziom , naped jest cichszy , jest przejemniejsze w prowadzeniu ale mazda jest nieco wieksza i ma zdecydowanie wygodniejsze fotele . W volvo nie dalbym rady wysiedziec kilku godzin , tutaj bez problemu. od najnowszej toyoty rav 4 wszystko w mazdzie dla kierowcy jest lepsze - duuuzo ciszej , wiecej miejsca , ladniej , wygodniej - " polka wyzej". Mysle kto kupi , bedzie bardzo zadowolony - nie za bardzo jest co krytykowac. Ja pewnych trendow nie rozumiem , ale dotyczy to wielu samochodoiw. Nie wiem po co dach panoramiczny , dlaczego tak wysoko podniesiona maska i duza prostopadla maska wlotowa , nie wiem dlaczego tak szeroka konsola miedzy fotelami. Generalnie super samochod w akceptowalnej cenie . Komfort jazdy podchodzi pod bmw 5 , czyli jest b dobrze. Jaki jest sens plugina w ogole?. Na pewno nie nizsze koszty eksploatacij - sa one porownywalne jak w samochodach tej wielkosci wylacznie z silnikiem spalinowym. sensem jest , ze tam gdzie wydech szkodzi zdrowiu , np w miescie gdzie jest duzy ruch i duze zageszczenie mieszkancow mozemy przejechac bezwydechowo. Ale zaoszczedzone w miescie spaliny zostana wyrzucone na autostradzie ( czyli tam gdzie jest mniej ludzi a wiec mniej szkodza czlowiekowi )nawet w nieco wiekszej ilosci gdyz sprawnosc ladowania jest mniejsza od 100%. Globalnie emisja tych samochodow bedzie wieksza niz tej wielkosci spalinowych , gdyz przeciez wozimy ze soba ciagle dodatkowo 300 - 400 kg balastu , co wymaga nakladu energii. Nie ma cudow- samochod wazacy 2100 kg pochlonie wiecej energii na przemieszczenie niz tej wielkosci samochod wazacy 1600 kg. Te dane katalogowe, ze samochody plugin zuzywaja np. 2 l/ 100 km to bajka , dotyczy tylko pierwszych przejechanych 100 km . Na trasie to bedzie juz 7 - 10 l/100 km. Chyba, ze ktos jezdzi wylacznie elektrycznie , czyli laduje w domu samochod co ok. 50 km , ( tzn. kocha masochizm ) to wyjdzie taniej niz jazda na benzyne , tylko po co wozic ze soba wowczas silnik spalinowy ? Na pewno tego samochodu nie kupujemy z mysla o obnizeniu kosztow eksploatacji - taniej nie bedzie , ale jazda bedzie przyjmniejsza . O roznego rodzaju elektronicznych gadgetach nie bede wspominal , potrafie obsluzyc samochod bez nich. Wszystko dzialalo jesli nie padal deszcz. Po kilkunastu minutach deszczu z lekkim sniegiem pojawil sie meldunek, iz sensory z przodu oraz radar sa zanieczyszczone i nie dzialaja , ale na szczescie potrafie prowadzic samochod bez tych wodotryskow. mazdzie za to auto nalezy sie duza buska .
Kurde, wpis prawie jak pełny test :) szacun! Odniosę się może do kwestii plug ina - moim zdaniem dziś to jest najlepsza opcja, jeśli chodzi o prąd. Pełnymi elektrykami jeździ się super ale eksploatuje fatalnie. Nie ma infrastruktury i tyle, nie ma się co czarować. Mamy plug ina i jeździ na co dzień non stop na prądzie, tylko ważne jest to, że nie ma strachu pojechać nim nad morze. A elektrykiem ja bym się bał :)
@@AutoMotoVlog Najlepszy czas na elektryki wlasnie sie skonczyl nim naprawde weszly w uzycie. Padl wlasnie najpowazniejszy argument swiadczacy na korzysc elektrykow - koszt eksploatacji. jeszcze kilkanascie miesiecy temu byl pare razy nizszy od kosztow spalinowcow a kilka lat temu nawet do 10 razy tanszy, istnialy tez stacje ladowania bezplatniego. Wprowadzenie przez UE zakazu sprzedazy spalinowcow natychmiast spowodowal wzrost cen pradu, gdyz przemysl energetyczny musi skumulowac kapital czyli zaoszczedzic srodki pieniezne na potezne inwestycje w najblizszej przyszlosci . Aktualnie koszt ladowania w drodze jest b. zblizony do kosztow diesla a nawet niekiedy wyzszy. Osobiscie po kilku jazdach probnych definitywnie rozstalem sie z mysla o elektryku ze wzgledu na niski komfort jazdy. Za ok 300 000 pln dostajemy samochod o komforcie zblizonym do starego golfa . Te samochody nie plyna - one sie tocza podskakujac na kazdej nierownosci I oczywiscie maja o ok 30 % nizsza predkosc podrozna ( czyli wliczajac czas ladowania). To tak w skrocie. Natomiast jestem b. pozytywnie zaskoczony ta mazda - jest komfort jazdy , auto plynie , jest duzo miejsca , jest ladne i na urlop jedzie sie tym bezstresowo, cena tez jest ok. Z tym, ze warto uswiadomic sobie przed zakupem , iz elektryki w tym pluginy nie sa tansze w eksploatacji , ale za to bardzo wygodne w jezdzie ( ta mazda . rav4 juz mniej , czyste elektryki dla mnie okazaly sie fatalne ) . Jest cicho , jest potezne przyspieszenie , kiedy ma to sens jazde mozna poprowadzic bez obciazenia otoczenia halasem , spalinami. Jesli ktos ma fotowoltaike to tak naprawde wydal pieniadze na "paliwo" z gory na pare lat. Wczesniej nie widzialem dla plugina sensu , po jezdzie probnej - tak . Ale trzeba pozbyc sie zludzenia , ze jazda jest tansza - chyba ze wylacznie na krotklich odcinkach z ladowaniem domowym - bedzie troche taniej ale w calkowitym bilansie kosztow samochodu na przestrzeni kilkunastu lat - bez wiekszego znaczenia. Wolalbym dla tego przypadku kupic za 20 - 40 kpln uzywanego np forda , hundaya , golfa itp. Bedzie taniej , gdyby to mialo byc istotnym kryterium wyboru. Pluginy sa raczej dla tych , ktorzy sa sklonni wydac na samochod nieco wiecej , w zamian dostaja mozliwosci , ktore w spalinowcu kosztowalyby wiecej ( moc, przyspieszenie) , lub ich nie ma. Jestem za , z tym, ze w tej chwili moim faworytem jest jest nie cx 60 a xc 60 pod warunkiem dopasowania foteli - mysle, ze mi sie to uda . pozdrowienia i gratuluje bezstronnego spojrzenia na samochody.
Bardzo lubie twoje testy. Fajnie, że mimo, że dostałeś do testu auto od zaprzyjaznionego dealera to nie pominąłeś różnych niedociągnięć samochodu i podszedłeś do tego obiektywnie. Zawsze w testach mówisz też kluczowe zdanie, że to sa tylko twoje odczucia, a jak ktoś zastanawia się nad kupnem danego auta to niech sam go przetestuje bo może mieć zupełnie inne wrażenia z jazdy. Ja zawsze biorę na weekend auto które mnie interesuje bo standardowa jazda testowa trwająca ok 1h a czasem krócej to dla mnie za mało. Jeśli chodzi o Mazdę to strzelam, że większość klientów którzy ja zamówili to ludzie którzy jezdzili albo jeżdżą autem tej marki. Mam 2 klientów którzy co 3 lata zmieniają auto i zawsze biorą kolejną Mazdę. Obecnie obaj mają "szóstki" i obaj planują na przyszły rok CX60. Ta marka ma swoich wiernych klientów tak jak Lexus. I w sumie nic dziwnego bo to bardzo dobre samochody. Moim zdaniem Mazda nie odbierze klientów markom premium z uwagi na brak możliwości konfiguracji auta pod siebie. W BMW, MB, Audi czy Volvo możemy poskładać sobie auto jak z klocków. Dla wybrednych mamy jeszcze np. BMW Indywidual gdzie mamy nieograniczoną paletę kolorów nadwozia, tapicerek, listew wykończeniowych, felg itd. Do tego olbrzymi wybór silników, skrzyń, zawieszeń... Premium to jest właśnie wybór. Ludzie którzy wydaja dużo kasy na auto sa wybredni i chcą mieć wybór. W Mazdzie np. w wersji Homura dostaje się jasną tapicerkę, a ktoś by chciał szarą albo brązową czy czerwoną. W Mazdzie tego nie dostanie. Przy aucie za 300k ma to spore znaczenie. Wybór.
Dzięki Marcin! Co do jazd testowych, to robisz dokładnie tak, jak się powinno. Jeśli naprawdę chcesz kupić samochód, to zawsze powinno się go chociaż przez weekend sprawdzić. Jazda z handlowcem wokół komina to mało... I dlatego też zawsze podkreślam, że kierowanie się zdaniem gościa z youtuba nie jest najlepszym pomysłem :) Takie testy powinny służyć zawężeniu potencjalnego wyboru, a potem już wybierasz pod siebie. I na koniec odnośnie premium - właśnie to o czym napisałeś odróżnia dziś moim zdaniem Mazdę od tego segmentu. Czyli mały wybór silników, akcesoriów, wyboru przysłowiowego koloru nitki na fotelach. Bo jakość już nie, tu jest podobnie.
Jeżdżę mazdą 3 od nowości 11 lat. Miałem też używkę mazdę 2 DE przez kilka lat. Byłem nastawiony na zakup nowej 6ki. Po tym jak przejechałem się kilkoma autami konkurencji podziękowałem marce mazda. Auto z technologicznego punktu widzenia "trąci myszką" i niczym szczególnym się nie wyróżnia .. no może poza piękną stylistyką.
@@AutoMotoVlog ostatecznie zamówiłem octavię RS 2.0 TSI. Mam też plan B (Hyundai Tucson - bardzo przyjemnie w jeździe auto) na wypadek jeśli skoda nie wyrobi się w terminie lub zażąda dużej dopłaty.
Dzięki, świetny i rzetelnie zrobiony materiał. Moją wersję Homura zamówiłem w sierpniu, i trochę mnie martwiły opinie tak wielu recenzentów, że zawieszenie jest bardzo niekomfortowe - chociaż zupełnie nie pokryły się z tym moje odczucia w czasie jazdy próbnej. Ale opinie lubianych recenzentów na nas wpływają, to nieuniknione :) Więc cieszę się, że ten recenzent miał inne wrażenia, podobne do moich. Natomiast co do ceny: skonfigurowałem na stronie internetowej BMW model X3 najbliżej jak się dało mojej wersji CX-60 (która będzie miała wszystkie 3 pakiety opcji), włącznie z przedłużoną gwarancją, bo Mazda daje 6 lat, i cena wyszła o 100 tys. zł wyższa. Więc CX-60 wcale nie ma tak szalonych cen, jak twierdzą narzekacze na forach.
Dzięki Marcin! Po pierwsze - gratuluję samochodu :) Po drugie, ja staram się na każdym kroku podkreślać, żeby takie rzeczy jak zawieszenie, wyciszenie, audio czy dynamikę sprawdzać tylko i wyłącznie na sobie. Każdy z nas ma inne wymagania i oczekiwania i testy nawet najbardziej lubianych przez siebie youtuberow trzeba traktować bardziej jako ciekawostkę, a nie prawdę objawioną :) Jaki kolor wzialeś? :)
Cześć mam mazdę cx5 z 2019 roku topowym pakiecie 2,l benzyna, przesiadłem się z bmw 330i jakoś wykonania mazdy dużo lepsza ,brakuje mocy trochę porównując 330i ,ale ogólnie tak mi ona przypasowała że za dwa lata pójdę w mazdę cx60 ,bardzo fajny test dziękuję za nie go pozdrawiam,a jeżeli to nie jest premium to mi nie przeszkadza,porównując moje poprzednie bmw które dla mnie ustępowało jakością Mazdzie, bmw miałem przez 5 lat było z roku 14
@@AutoMotoVlog nie stety nie ,jak byłem na standartowym serwisie z moją mazdą to obejrzałem sobię tą cx60 i jestem pod wrażeniem, może jestem mało obiektywny bo mazda mnie rozpuściła brakiem awarii, bmw przez 5 lat też nie było za wiele żeczy kilka pierdół ale na końcu poleciała jedna turbina przy przebiegu 87 tysięcy ,wcześniej mercedes b klasa w diesel ten mały silnik1,5 przebieg 37 tysięcy pierwszy i ostatni wtrysk się rozleciał sprzedałem po 2 latach użytkowania z przebiegiem 41 tysięcy, a wracając do bmw mieszkam w UK i co roku do polski jeździmy autem bo mamy psa ,w każdą stronę dolewałem litr oleju na trasie1670 kilometrów i tak było własciwie od początku, bmw serwis stwierdził że to normalne , nie podobało mi się to aaa w Mazdzie już o tym zapomniałem od serwisu do serwisu oleju nie ubywa
Jestes kolejnym testujacym ten nowy model na naszym rynku od Mazdy. Mysle ze Twoj test jest najbardziej obiektywny i daje najwiecej informacji dla potencjalnego klienta. Rozwazalbym cx60 mocno choc mysle tez o Lexusie NX 450h.
Dzięki 🙂 A czemu najbardziej obiektywny? Mi się wydaje, że mocno subiektywny :) bo nie ukrywam, że Mazdę bardzo lubię, jeździłem nią, mógłbym znowu jeździć i zwyczajnie się w niej dobrze czuję. I to na pewno wpływa na moją ocenę 🙂
@@AB-ng7iq oki, rozumiem :) To jest właśnie w tej "robocie" trudne, żeby jakoś tak połączyć przekazywanie swoich subiektywnych wrażeń z tym, żeby te testy były dla innych chociaż trochę pomocne. Przykładowo - ja w ogole nie lubię suvów. Ale robić odcinek i opowiadać jak to każdy suv jest beznadziejny, to trochę słabo 😆 Więc trzeba to jakoś wyważyć :)
Nad zakupem Volvo XC60 byłbym bardzo ostrożny Mówię to z własnego doświadczenia Nowe salonowe ok 10 miesięcy użytkowania i przebiegu 29.000km padły turbo sprężarki i zatarty silnik !!! Nie wspomnę o wcześniejszych serwisach Po wymianie silnika po przejechaniu ok 1600 padły wtryskiwacze 😮 Kolejna wymiana silnika przy przebiegu ok 101.000km . I teraz 152.663 km niestety kolejny raz silnik odmówił posłuszeństwa 😢😢
Ma wady i zalety,co kto lubi. Mam od nowosci,mazde6 gt,z 2016r,na liczniku 100k hamburgierskich km. Nie dbam o nia,tak samo jak o inne samochody ktore posiadalem i uzytkowalem,wystarczy ze zmieniam olej w silniku na czas. Jeszcze nie byla u mechanika,wszystko fabryczne,lacznie z akumulatorem. Hamulce i opony,inna sprawa,ale to oczywista oczywistosc. Czekam na cx70,podobno ma byc rzedowa 6,z mieka hybryda,kupie bez wachania,omijanie szerokim lukiem tej bandy mechanikow,to bezcenna wartosc dodana,ktora powoduje ze sredie koszty uzytkowania sa mocno zanizone.
wedlug konfiguracji identycznie doposazona bmw x3 wyszla 80 tys zl dwizej od cx60, co z tego ze bmw zaczyna sie podobnie cenowo jak ma mniejsza moc i gorsze wyposazenie i biedna gwarancje, porownac trzeba identycazne dwa auta.
Co do bmw to przed zamowieniem cx60, konfigurowalem x3, z tym ze dealer powiedzial ze " moze będzie, może nie, a jak będzie to nie wiadomo kiedy i nie wiadomo czy z tym co zamówiłem".
@@Mateusz-vm4xh powiem szczerze, że to jest jakiś kosmos. I nie dotyczy to tylko BMW. Zamawiasz samochód i nie wiesz: czy, kiedy, jaki i za ile go dostaniesz... Wiem, że to nie jest najwiejszy problem na świecie ale biorąc pod uwagę ile za te samochody musimy zapłacić, to jest to trochę słabe...
Kolejny fajny test :-). Lubię sposób, w jaki omawiasz samochody, tzn. radzisz, by samemu sprawdzić konkretny element, np. pozycję za kierownicą, zawieszenie, itd. Mazda CX-60 wydaje mi się świetną furą, ale będzie jeszcze lepsza, również pod względem cenowym (tak, wiem - obecnie wszystkie samochody są zbyt drogie), kiedy oferta wzbogacona zostanie o inne wersje silnikowe, zwłaszcza benzyny i "klasyczne" hybrydy.
Oglądam Twoje recenzje od jakiegoś czasu i powiem, że sprzedałeś mnie jeśli chodzi o Mazdę. Jeżdżę obecnie toyota chr ale ostatnie modele mazdy poprostu zachwycają. Cx60 nieco za duża jak na moje potrzeby, ale rzeczywiście można powiedzieć że mazda mocno zmierza w kierunku premium. Dzięki za fajny test. Następne auto to właśnie będzie mazda, pozdro!
Dzięki! :) Tylko pamiętaj, żeby nie wierzyć takim gościom jak ja i samemu wszystko sprawdzić, bo samochód kupujesz dla siebie. No chyba, że dla mnie, to byłoby super 😁 Do jakiego modelu się przymierzasz?
@@AutoMotoVlog biorę pod uwagę cx30, cx5 ale również Mazdę 6, z drugiej strony jestem ciekawy czy mazda wprowadzi w nowszych modelach nową skrzynię automatyczną. W swoich testach potwierdzasz czesto, że mimo iż powinna być bezawaryjna, bo w końcu hydraulik, to jednak już nieco wiekowa. Miło by zobaczyć w modelach 2023-2024 jakiś nowy 8-stopniowy automat
Z testow autocentrum i caroserii. Spalanie w miescie w trybie hybrydowym 10,6l. Kosmos. Jeczacy silnik elektryczny, szarpiaca skrzynia biegow. Fajnie ze mazda robi cos po swojemu. Ale niech robi to dobrze a nie na odpierdol.
Takie jedno pytanie, ogólne, nawet nie w temacie CX-60 - odkąd jest tak, że jeśli coś powiedzieli na kanale Autocentrum lub Caroseria, to jest to prawda objawiona i nie może być inaczej? 🤔🙂
@@AutoMotoVlog prawda objawiona ;). Po prostu wady auta. Kazdy ma inna noge to fakt. I kazdy zwraca uwage na co innego to tez fakt. Dla mnie moja trojka bm 2,0 160km np prowadzi sie kiepsko bo mimo ze twarda jest calkowicie odizolowana od jezdni. A dla Ciebie moze prowadzic sie wspaniale. To samo z cx60. Przejechalem sie i dla mnie podskakiwalo auto na byle nierownosciach. Skrzynia automat szarpiacy. Wyjavy silnik elekyryczny. I malo miejsca i z przodu i z tylu mimo gigantycznych wymiarow zewnetrznych. Wole ecvt w toyocie camry ktore nie szarpie nie meczy i pali 5 l w miescie i 6 l w trasie majac wiecej miejsca w srodku ( procz bagaznika) . Osiagi mazdy sa choc ja ich osobiscie nie odczulem ale w czadie testow nie zwrocilem czy auto bylo w normalu czy sporcie. Ogolnie aito piekne duze ciezkie a wiec i kosztowne ( opony klicki zawoeszenie bedzie sie zuzywac dwa razy szybciej niz w lekkim aucie). Zaleta taka ze przez swoj rozmiar jest dostojne ale z praktycznoscia dla rodziny czytaj prosto solidnie przestrzennie i tanio to tak srednio. I nie ze nie lubie szybkich aut. Kocham, sle nie w rodzonnym aucie. Te ma byc ciche spokojne duze i tanie. A sportowe ma byc tylko dla mnie lekkie i bezkompromisowe.
@@PIWO2237 odnośnie dynamiki, to mamy podobne przemyślenia, bo również podkreślałem, że mimo mocy to nie jest auto do sportowej jazdy. Po prostu nie do tego zostało stworzone. Ale zawsze fajnie mieć pod butem ponad 300 koni :) A co do spalania, to taki przyklad - w jednej z recenzji przeczytałem, że CX60 spala w mieście ponad 17 litrów. I że jest to standard :) Dlatego ja zawsze apeluje żebyście nie wierzyli w takie rzeczy, jak spalanie, wyciszenie, dynamika, audio i jeszcze kilka innych - niezależnie czy mówię to ja, czy ktoś uznany typu Pertyn czy Marek :) Każdy z nas inaczej jeździ, każdy oczekuje czegoś innego i nasze testy są tylko poglądowe :)
Małe sprostowanie. Mazdy tylko w Eu były słabe. W każdym innym kontynencie było doładowane 2.2 z mMpsa. 2.5 turbo 250koni jest cały czas a od 15 lat 3.6v6 285km. W Azji i USA nawet w-Mazdzie GH było stałe 4x4. Europa zawsze upośledzona 😂
@@AutoMotoVlog nie pisalem do ciebie, pisalem, chodzilo mi ze dziwne ze mazda myusli ze nikt w europie by tego kupil, albo nie chcieli na europe montowac filtra gps w 2,5 tubo by spelnialy normy spalin.
Po rozmowie z przedstawicielem mazdy ( w Warszawie ) zgodzil sie z faktem , że były zgłaszne problemy ze skrzynią biegów ( szrpanie , dziwne głośne odglosy). To mialo dotyczyć pierwszych aut przed produkcyjnych wyslanych do Niemiec !! ( które testowali miedzy innymi nasi TESTERZY. Niemcy mieli zglosić te problemy producentowi w Japoni. Samochody przekazywane klientom od wreśnia / pażdziernika 2022 r maja być juz poprawione ( wyeliminowane opisywane wady ) CZY TO PRAWDA ? Prosze o komentarz osoby które testowały CX 60 wyprodukowane na przełomie września/ pażdziernika 2022 r
Witam serdecznie, widziałem już cx60 na drodze prezentuje się bardzo ładnie. Mam tylko jedno pytanie, czy przy zamykaniu drzwi odgłos to jakby busa blaszaka zamykać? Pytam dlatego że posiadam 6 z 16r i niestety ale taki odgłos jej towarzyszy.
Fajne auto tylko baterja mogła by byc podgrzewana bo przy temp. Minusowej moze stracic na pojemnosci podczas ładowania pod domem zimą. Kudpił bym je I zastosował panele grzewcze pod baterje.
Będzie odcinek z używaną (chyba 2-letnią) szóstką 2.5. A być może z nową też, bo ostatnie egzemplarze już schodzą i chciałbym jeszcze odcinek nagrać. Kwestia kalendarza, a ten zapełniony....
I tak powiem hihi...ja mam 6 w wersji jasnej...Marian tu jest tak jakby luksusowo...hihi mam swoje drogi gdzie latam szybko i raz miałem przyjemność ścigać się a przynajmniej tak mi się zdawało ...poprostu przyczepiłem sie do cx60 pod główkę dystans ponad kilometr ...od 130 km/h cx60 odeszła mi jak by ktoś ją popychał szybko byłem bez szans . pierwszy raz ja widziałem Zara wszedłem w dane techniczne i się dowiedziałem dlaczego tak mi uciekła bo ma k...a ponad 300 koni haah
Witam. Mam wielką prośbę - proszę się odnieść do ostatniego ( drugiego ) testu Mazdy CX 60 : Pertyn, ględzi ; Mazda CX-60 PHEV 4x4 w Polsce i w trasie test PL Pertyn Ględzi. Pana kolega wręcz masakruje cx 60 ( skrzynia dalej szarpie, zawieszenie wybiera fatalnie mimo akcji serwisowej, i dochodzą jeszcze media -fatalne połączenia i zerwania połaczeń z android auto . Dealer w salonie mi tego nie powie. Z góry dziekuję
Cześć, mogę się odnieść, nie ma problemu, tylko... nie bardzo wiem jak :) Ja swoje zdanie tutaj wyraziłem. Jeśli Maciek ma inne, to przecież nie znaczy, że ja muszę zmienić swoje :)
@@AutoMotoVlog Latem 90km bez problemu, zimą około 60. Spalanie RAV4 jest niesamowite - np. Trasa z Zakopanego na Śląsk z naładowaną baterią i 4 osobami + bagażem to około 3.2l/100 -> a na autostradzie jedzie się 130-140 przez około 70km....
Piękne auto .....Ale w podobnej cenie jest lexus nx 350h Który jest lepszym autem.. ..O niemieckich autach nie myślę bo nie lubię jaki mi nogi śmierdzą..
@@waldemarfabin3741 Bardziej bym brał pod uwagę ile się sprzedało a nie ile było zamówień. I jeszcze pytanie ile z tych zamówień było do salonów.. Oglądnij test na Caroseria, zobaczysz że 300tyś za tą jakość to jednak trochę za dużo. Same materiały to za mało na premium. Pewnie diesel będzie najlepiej się sprzedawał, ze względu na cenę, ale mimo wszystko zgadzam się z AutoMotoVlog że to będzie raczej niszowy samochód, przy tej kwocie 30-40tyś w tą czy w tą nie robi już różnicy. A wybór w premium jest spory. Wcześniej mazda konkurowała z vw, fordem itp więc było łatwiej. Moim zdaniem za szybko na głęboką wodę. CX60 jako całość to fajny samochód, ale w drobnostkach jeszcze daleko do premium.
@@robert3928 z tymi zamówieniami, a faktycznym odbiorem, to bardzo celna uwaga. Tym bardziej, że czasy teraz tak chore, że ludzie po 3 samochody zamawiają, bo sami nie wiedzą co, kiedy i w jakiej cenie faktycznie przyjedzie :)
Witam praca skrzyni biegów w trybie hybrydowym i przejściu z trybu hybrydowego na silnik spalinowy ...I wspòł działanie tych dwóch silników razem to jest jakaś porażka ta skrzynia Nie powinna tak pracować i wydawać z siebie nie pokojacych dźwięków...no i to SZARPANIE skrzyni w przejściu z trybu hybryda na normalny silnik za 300tys zł Nie do przyjęcia... Sprawdz to zanik kupisz..
Pewny nie jestem ale w kwestii silników wydaje mi się, że trochę trzeba nauczyć się nimi jeździć. Przykładowo miałem tak w plug-inach Volvo, że jak pojezdzilem i ogarnąłem, to choćby spalanie spadło mi z jakichś 12 na 8 :) Co do skrzyni zgadzam się, że tych dźwięków nie powinno być. Ale dodam, że ja to nawet pewny nie jestem, że to od skrzyni... i jaka jest reguła, kiedy to się pojawia? Serio, nie wiem, może za krótko jeździłem.
W Warszawie zamiast rabatu można liczyć jedynie na kawę!😂 Tym czasem w Niemczech w zależności od wersji rabaty w wysokości od 6000 do 8000 EURO !!! Naprawdę trudny wybór 👍🙂
No właśnie to jest bardzo ciekawe. Z jednej strony zapowiada się kapitalnie. Dużo niutów, dobra cena, będzie dobre spalanie, na pewno będzie super jeździł. Tylko z drugiej strony - kto dziś kupuje diesla... ? :)
@@AutoMotoVlog Disel w przypadku tego typu aut ( suv ) sprzedaje się w miarę dobrze bo jest to zależności od modelu 30 - 40 % . Ale Mazda ma 3,3 szkoda że nie ma dodatkowo w ofercie 2.0 - 2,2 D przydało by się .
Dla planujących wydać 300k na to auto radzę dogadać się w salonie i wypożyczyć na weekend. Zachwyt znika. To dobre auto i nic ponad to czego sekciarze tej marki nie przyjmują do wiadomości. Po drugim liftingu i poprawieniu działania skrzyni będzie to auto aspirujące do premium. A i jeszcze te krótkie siedziska.
@@kro4637 Szybko bo zaraz nie będzie tej marki na rynku , jak widać z sprzedaży 😏 to nie widać by ona istniała😋 . Po za tym ci co je maja po 2 latach się pozbywają i nie kupują ponownie dla czego ? bo ja wiem .
Trochę śmiesznie wygląda ten silniczek bo po podniesieniu tej plastikowej osłony wypełnia on tylko połowę komory silnika 😏😏 Pewnie dlatego, że na rynek amerykański Mazda wsadzi w to miejsce 6 cylindrów 🤔🤔 Co do całego auta to mamy trochę przerost formy nad treścią no i ta cena 🤨🤨 Szału nie ma 😉😉
212 km/h max model phev 65 km elektrykiem nie 5,8 do 100 ale 6.4 do setki . Skrzynia szarpie w dieslu jest lepiej i problem z ładowarką indukcyjna rozłącz że głowa boli a ładowanie po kablu to masakra szybciej przedłużka od gniazda zapalniczki naładujesz niż z indukcji czy USB C gniazda zamontowanego brak slow
a więc. widac i slkychac ze nie jestes z motoryzacja z Pan Brat. 1. zawieszenie - jest jędrne ale nie twarde i daje komfort chyba, ze ktos jezdzi polnymi drogami non stop. 2. BOSE - osobiscie myslalem, ze bedzie cos wiecej. to nie jest audio premium tylko dobra opcja audio. premium wyznacza Bowers i jeszcxze Mark Levinson. 3. Skrzynia - to fakt jest głupia i szarpie czasem nie wie co sie dzieje. 4. wykonczeie jest a'la premium bo faktycznie wysokotonowe glosnikli BOSE sie ruszaja jakby srubek braklo. i ta podsufitka przy szklanym dachu daje sie latwo manipulowac. 5.
A więc... pkt 1. Przyznałeś mi rację pkt 2. To tylko Twoje odczucie, tak samo jak moje odnośnie Bose pkt 3. Przyznałeś mi rację pkt 4. Patrz pkt 2 Czyli wbijasz do kogoś, w dużej mierze się z nim zgadzasz i mimo tego musisz napisać to idiotyczne pierwsze zdanie. Ja p... skąd się takie rzeczy w ludziach biorą? Nie wiem, lepiej Ci wtedy? Taki darmowy tip - jeśli tak jest, to chociaż rób to w taki sposób, żeby to miało sens. Czyli np. że skrzynia super i zawias jak we francuzach. Wtedy będziesz miał inną opinię i wtedy pisz, że ja się nie znam :) P.S. Piszemy "za pan brat" - tam nie ma wielkich liter. Widać, że z językiem polskim Ci nie bardzo po drodze 😄
Krew mnie zalewa jak muszę tym kręciołkiem obsługiwać kamery. Toczę się na wstecznym, kamera nie ma dynamicznych linii, więc klikam w inną która już je ma (to już jest popieprzone), ale nie mogę tego szybko zmienić chociaż na ekranie mam mini podgląd... Muszę kręcić i klikać tym kręciołkiem, ale to trwa, bo muszę wszystkie możliwe opcje prze rolować zanim się dokopię. To samo tyczy się kamer z przodu czy na boki jak wyjeżdżam do przodu i mam ograniczoną widoczność. Nie można szybko wskazać na ekranie którą chce się kamerę tylko trzeba się pitolić z pokrętełkiem. To nie jest dobre, nie rozumiem tekstów "ten ekran nie jest dotykowy, no i może dobrze". Niedobrze, ten samochód to multimedialna cegła... Ekran powinien być dotykowy, wtedy kierowca ma wybór, jak się nie chce brudzić ekranu albo się jest seniorem który nie potrafi obsługiwać ekranów dotykowych to są pokrętła i guziki, a jak się chce to sprawnie obsługiwać bez modlenia się za każdym razem to powinna być opcja dotyku.
Auta może i ładne, ale są bublami :) A CX-60 dalej nie ma bezprzewodowego AA... Tej marce już dziękuje. Słodzenie w filmach, a podczas normalnego użytkowania przez parę lat słabe auto. Niestety takie realia.
@@AutoMotoVlog Niestety :) Albo użytkownik, miała być rewolucja 3 lata temu, może jedynie w wyglądzie. Tutaj czy będzie? Raczej wydaje mi sie, że znów to są "obiecanki", aby sprzedać jak najwięcej aut. Wchodząc w 2019 roku Mazda reklamowała trójkę jako auto bardzo dobrze wykończone w swoim segmencie. Jednak człowiek był głupi, że to kupił bo dobrze nie sprawdził jakości tych oferowanych systemów. Padające składane lusterka, system bezkluczykowy bardzo słabej jakości, lakier gorszy od farb szkolnych za 10 zł, system utrzymania pasa ruchu, który działa tylko przy miejskich prędkościach czy wieczne problemy z czujnikiem deszczu. To tylko niektóre z nich, już nie mówie o idiotycznym systemie awaryjnego hamowania, który kilka dni temu parkując na parkingu nagle bardzo mocno zahamował mi przed... powietrzem! Bardzo mądre i dopracowane, tak samo jak cała marka. Już nie bede mówił o technologii wykonywania silników, która według Mazdy jest bardzo oszczędna i samochód w korkach spala 9-10 litrów przy oszędnej jeździe. Super wynik jak na 122 KM :) Już nie bede mówił o wynikach na pierwszych kilometrach. Dodatkowo cyrki z akumulatorem, uszczelkami czy systemem czytania znaków... Tego mogło nie być, bo albo to nie działa albo działa bardzo źle i serwis tego w żaden sposób nie naprawia. Tak, najnowszy model CX-60 jest również przykładem, że do auta za 250 tysięcy nie potrafią wepchnąć bezprzewodowego AA. Czy przypadkiem Dacia za 80 tysięcy nie ma już bezprzewodowego AA? :) Jednym słowem cyrk. Byłem w ciągu 3 lat 12 razy w ASO na naprawach. Ja już podziękuje.
@@DeQUK tak szczerze, to jeśli miałbym opisywać po kolei takie przykłady odnośnie innych marek, to po pierwsze zabrakłoby pamięci w internecie :) po drugie na placu boju zostałby... rower :) Przykłady - mój samochód ostatnio, gdy jechaliśmy w 4 osoby, zahamowal awaryjnie przed pieszym, który... szedł sobie po prostu obok po chodniku... myśleliśmy, że zawału wszyscy dostaniemy :) Mercedes GLA - zwalniam sobie tak jak wszyscy, bo przed nami zielone światło, JEB! stanął dęba, bo chyba też przestraszył się powietrza przed nami (samochód w cenie dwóch Twoich trójek). VW - android auto, działa sobie działa, zawiesiło się tak, że ani telefonu ani systemu multimedialnego nie mogłem przez pół godziny rozłączyć i uruchomić. Volvo - u kumpla kupili w firmie chyba 6, z czego 4 zaliczyły lawety. Mercedes C - też u nas, spokojnie użytkowany przez kobietę, po pół roku serwis trzymał go miesiąc, po czym stwierdził, że silnik do wymiany. Ogólnie mógłbym tak długo ale piszę to nie w celu obrony Mazdy, bo już dawno tam nie pracuję :) tylko moim zdaniem ogólnie awaryjność dzisiejszych aut jest na wysokim poziomie. Powodów jest oczywiście kilka, z przeładowaniem elektroniką na czele ale taka jest po prostu rzeczywistość. To nie jest tak, że kupisz następny samochód i na bank będzie wszystko ok. Czego Ci oczywiście życzę :)
@@AutoMotoVlog Czy nie masz wrażenia w takim razie, że najlepiej brać sobie w miarę proste auto i najniższą wersje wyposażenia, bo nie opłaca się brać systemów, które i tak nie działają?
@@DeQUK nie, bo mnie dziś w autach cieszy głównie wyposażenie. Jeśli porównasz sobie podstawowe, gołe wersje, to taki Mercedes czy BMW nie bardzo będzie się różnić od Skody. Serio, można samemu sprawdzić. Oczywiście dwie ważne rzeczy - mówię po pierwsze o swoim podejściu, czyli osoby, która się cieszy samochodami. Jeśli dla kogoś to tylko środek transportu, to oczywiście może brać golasa i bedzie ok :) A dwa, pomijam tzw. fun cary, jak choćby testowany ostatnio i30N, czy taka Mazda MX-5, bo w nich wyposażenie mam w dupie :)
@@AB-ng7iq kiedyś o tym dało się słyszeć, ale sam jestem w posiadaniu cx-3 od 2017 która stoi pod chmurą oraz cx-5 z 2018 (garaż) i nic takiego się nie dzieje wcześniej jeszcze mazda3 pod chmurą 10 lat i nic wytłumacz to? ;)
A ja nadal zwracam ci uwagę, że twoja technika jazdy jest fatalna. I nie ma żadnego usprawiedliwienia. Wyobraź sobie, że jakiś kierowca potrącił twoje dziecko na przejściu, bo nie zdążył złapać kierownicy, która trzymał za ramię , czy dwoma rozłożonymi palcami. I ten kierowca wyjdzie z samochodu i powie, że przecież on jest niewinny. Ponadto jeździsz nie trzymając kierownicy. To jest dramat. Trzecia rzecz: przejechałeś pomarańczowe światło mimo tego , że mogłeś się spokojnie zatrzymać. Co więcej: ty jako kierowca powinieneś przewidywać rozwój sytuacji na drodze. Powinieneś już z daleka widzieć zmieniające się światła. O ile twoje opowieści o samochodach nawet lubię, o tyle twoja technika jazdy to zwykle cwaniackie januszostwo typowe dla taksówkarzy. Jeżdżę ignorując zasady bezpieczeństwa, bo ja mogę , bo ja panuje nad tym co robię , bo ja przejechałem już tyle km ..itd.. A tak naprawdę jesteś niebezpiecznym kierowcą bo ignorujesz coś , co ktoś kiedyś wymyślił nie po to , żeby utrudniać życie, ale żeby zminimalizować prawdopodobieństwo tragedii Może czas wziąć jakiegoś instruktora jazdy, zapłacić mu i pojeździć , żeby wyłapał jakie błędy robisz. ?
O czym Ty w ogóle mówisz? Jechałeś kiedyś ze mną? Widziałeś jak jeżdżę na co dzień? Widziałeś jak reaguję w różnych sytuacjach? Byłeś ze mną na szkoleniach? Jeśli wyciągasz wnioski na podstawie jazdy podczas nagrywania filmu, gdzie muszę mówić, pokazywać pewne rzeczy, czasem trzymać telefon i np nagrywać zegary, sprawdzać co chwila czy dzwiek sie nagrywa itp - przy czym jadę 40-50 km/h ! - to naprawdę głupota z Twojej strony. Wpadnij, pojeździmy i wtedy się wypowiesz. Potem ja sprawdzę Ciebie, skoro się egzaminujemy.
Czasami mi w cx5 przeszkadzało twardawe zawieszenie. Ale dobrze się prowadzi, a doceniłem je na prawdę jak musiałem ominąć gościa, który mi wyjechał na czołówkę i bez problemu przy 80kmh skoczyłem na pobocze a potem wróciłem na drogę i nie wylądowałem na boku czy dachu.
jestem po parogodzinnej jezdzie probnej tym samochodem.
ogolne wrazenie: bardzo fajny , wygodny, przestronny samochod o bardzo eleganckim wnetrzu.
pare szczegolow:
+ obsluga za pomoca klasycznych przyciskow. bez zapoznania sie z samochodem nie mialem problemu by w czasie jazdy odnalezc natychmiast prawidlowe przyciski , obsluzyc ogrzewanie kierownicy foteli , klimatyzacje itp. Niby to drobiazg ale w samochodach z tabletem nie jest to mozliwe.
+++ przewygodne fotele . Siedzi sie w nich jak na krzesle . podobna wygode znam tylko z chryslera voyagera. Sa odpowiednie do dlugiej jazdy.
- duzy opor kierownicy , ciezko sie ja obraca , zmieniajac nieco kierunek na autostradzie odnosilem wrazenie jakby samochod wyjezdzal z kolein. Przy czestej jezdzie przez miasto jest to meczace , cos jak ciasne buty , nie ma problemu przez godzine ale po czasie staje sie nieznosne. Nie wiem czy po kilku latach nie doprowadzi do jakiejs kontuzji barkow.
Samochod jest cichy ale nie tak jak np volvo xc 60 . Pod tym wzgledem jest b. dobrze.
Jest przestronny, z moim pasazerem (razem liczymy 3,80 m wzrostu ) mielismy dosyc wolnej przestrzeni miedzy barkami . Wolalbym wezsza konsole miedzy fotelami. Jest b. szeroka , niepotrzebnie ogranicza swobode nog. Nie jest ciasno , ale przy dlugiej jezdzie na tempomacie dobrze jest poruszac nogami .
Wiotka blacha . maska ma 2 zamki , dociskajac jeden ulega ona zwichrowaniu , drugi sie nie domknie. Mechanik zalecil mi puszczenie maski z wysokosci paru cm - domyka sie wowczas rownomiernie , ale towarzyszy temu niepotrzebny nikomu huk. Rowniez blachy na drzwiach robia wrazenie cienkich / wiotkich.
porownujac do volvo xc 60 - troche nizsza ogolna kultura techniczna , volvo to jednak wyzszy poziom , naped jest cichszy , jest przejemniejsze w prowadzeniu ale mazda jest nieco wieksza i ma zdecydowanie wygodniejsze fotele . W volvo nie dalbym rady wysiedziec kilku godzin , tutaj bez problemu.
od najnowszej toyoty rav 4 wszystko w mazdzie dla kierowcy jest lepsze - duuuzo ciszej , wiecej miejsca , ladniej , wygodniej - " polka wyzej".
Mysle kto kupi , bedzie bardzo zadowolony - nie za bardzo jest co krytykowac. Ja pewnych trendow nie rozumiem , ale dotyczy to wielu samochodoiw. Nie wiem po co dach panoramiczny , dlaczego tak wysoko podniesiona maska i duza prostopadla maska wlotowa , nie wiem dlaczego tak szeroka konsola miedzy fotelami. Generalnie super samochod w akceptowalnej cenie . Komfort jazdy podchodzi pod bmw 5 , czyli jest b dobrze.
Jaki jest sens plugina w ogole?. Na pewno nie nizsze koszty eksploatacij - sa one porownywalne jak w samochodach tej wielkosci wylacznie z silnikiem spalinowym. sensem jest , ze tam gdzie wydech szkodzi zdrowiu , np w miescie gdzie jest duzy ruch i duze zageszczenie mieszkancow mozemy przejechac bezwydechowo. Ale zaoszczedzone w miescie spaliny zostana wyrzucone na autostradzie ( czyli tam gdzie jest mniej ludzi a wiec mniej szkodza czlowiekowi )nawet w nieco wiekszej ilosci gdyz sprawnosc ladowania jest mniejsza od 100%. Globalnie emisja tych samochodow bedzie wieksza niz tej wielkosci spalinowych , gdyz przeciez wozimy ze soba ciagle dodatkowo 300 - 400 kg balastu , co wymaga nakladu energii. Nie ma cudow- samochod wazacy 2100 kg pochlonie wiecej energii na przemieszczenie niz tej wielkosci samochod wazacy 1600 kg. Te dane katalogowe, ze samochody plugin zuzywaja np. 2 l/ 100 km to bajka , dotyczy tylko pierwszych przejechanych 100 km . Na trasie to bedzie juz 7 - 10 l/100 km.
Chyba, ze ktos jezdzi wylacznie elektrycznie , czyli laduje w domu samochod co ok. 50 km , ( tzn. kocha masochizm ) to wyjdzie taniej niz jazda na benzyne , tylko po co wozic ze soba wowczas silnik spalinowy ? Na pewno tego samochodu nie kupujemy z mysla o obnizeniu kosztow eksploatacji - taniej nie bedzie , ale jazda bedzie przyjmniejsza . O roznego rodzaju elektronicznych gadgetach nie bede wspominal , potrafie obsluzyc samochod bez nich. Wszystko dzialalo jesli nie padal deszcz. Po kilkunastu minutach deszczu z lekkim sniegiem pojawil sie meldunek, iz sensory z przodu oraz radar sa zanieczyszczone i nie dzialaja , ale na szczescie potrafie prowadzic samochod bez tych wodotryskow. mazdzie za to auto nalezy sie duza buska .
Kurde, wpis prawie jak pełny test :) szacun!
Odniosę się może do kwestii plug ina - moim zdaniem dziś to jest najlepsza opcja, jeśli chodzi o prąd.
Pełnymi elektrykami jeździ się super ale eksploatuje fatalnie. Nie ma infrastruktury i tyle, nie ma się co czarować. Mamy plug ina i jeździ na co dzień non stop na prądzie, tylko ważne jest to, że nie ma strachu pojechać nim nad morze. A elektrykiem ja bym się bał :)
@@AutoMotoVlog Najlepszy czas na elektryki wlasnie sie skonczyl nim naprawde weszly w uzycie. Padl wlasnie najpowazniejszy argument swiadczacy na korzysc elektrykow - koszt eksploatacji. jeszcze kilkanascie miesiecy temu byl pare razy nizszy od kosztow spalinowcow a kilka lat temu nawet do 10 razy tanszy, istnialy tez stacje ladowania bezplatniego. Wprowadzenie przez UE zakazu sprzedazy spalinowcow natychmiast spowodowal wzrost cen pradu, gdyz przemysl energetyczny musi skumulowac kapital czyli zaoszczedzic srodki pieniezne na potezne inwestycje w najblizszej przyszlosci . Aktualnie koszt ladowania w drodze jest b. zblizony do kosztow diesla a nawet niekiedy wyzszy. Osobiscie po kilku jazdach probnych definitywnie rozstalem sie z mysla o elektryku ze wzgledu na niski komfort jazdy. Za ok 300 000 pln dostajemy samochod o komforcie zblizonym do starego golfa . Te samochody nie plyna - one sie tocza podskakujac na kazdej nierownosci I oczywiscie maja o ok 30 % nizsza predkosc podrozna ( czyli wliczajac czas ladowania). To tak w skrocie. Natomiast jestem b. pozytywnie zaskoczony ta mazda - jest komfort jazdy , auto plynie , jest duzo miejsca , jest ladne i na urlop jedzie sie tym bezstresowo, cena tez jest ok.
Z tym, ze warto uswiadomic sobie przed zakupem , iz elektryki w tym pluginy nie sa tansze w eksploatacji , ale za to bardzo wygodne w jezdzie ( ta mazda . rav4 juz mniej , czyste elektryki dla mnie okazaly sie fatalne ) . Jest cicho , jest potezne przyspieszenie , kiedy ma to sens jazde mozna poprowadzic bez obciazenia otoczenia halasem , spalinami. Jesli ktos ma fotowoltaike to tak naprawde wydal pieniadze na "paliwo" z gory na pare lat.
Wczesniej nie widzialem dla plugina sensu , po jezdzie probnej - tak . Ale trzeba pozbyc sie zludzenia , ze jazda jest tansza - chyba ze wylacznie na krotklich odcinkach z ladowaniem domowym - bedzie troche taniej ale w calkowitym bilansie kosztow samochodu na przestrzeni kilkunastu lat - bez wiekszego znaczenia. Wolalbym dla tego przypadku kupic za 20 - 40 kpln uzywanego np forda , hundaya , golfa itp. Bedzie taniej , gdyby to mialo byc istotnym kryterium wyboru. Pluginy sa raczej dla tych , ktorzy sa sklonni wydac na samochod nieco wiecej , w zamian dostaja mozliwosci , ktore w spalinowcu kosztowalyby wiecej ( moc, przyspieszenie) , lub ich nie ma. Jestem za , z tym, ze w tej chwili moim faworytem jest jest nie cx 60 a xc 60 pod warunkiem dopasowania foteli - mysle, ze mi sie to uda .
pozdrowienia i gratuluje bezstronnego spojrzenia na samochody.
Bardzo lubie twoje testy. Fajnie, że mimo, że dostałeś do testu auto od zaprzyjaznionego dealera to nie pominąłeś różnych niedociągnięć samochodu i podszedłeś do tego obiektywnie. Zawsze w testach mówisz też kluczowe zdanie, że to sa tylko twoje odczucia, a jak ktoś zastanawia się nad kupnem danego auta to niech sam go przetestuje bo może mieć zupełnie inne wrażenia z jazdy. Ja zawsze biorę na weekend auto które mnie interesuje bo standardowa jazda testowa trwająca ok 1h a czasem krócej to dla mnie za mało.
Jeśli chodzi o Mazdę to strzelam, że większość klientów którzy ja zamówili to ludzie którzy jezdzili albo jeżdżą autem tej marki. Mam 2 klientów którzy co 3 lata zmieniają auto i zawsze biorą kolejną Mazdę. Obecnie obaj mają "szóstki" i obaj planują na przyszły rok CX60. Ta marka ma swoich wiernych klientów tak jak Lexus. I w sumie nic dziwnego bo to bardzo dobre samochody. Moim zdaniem Mazda nie odbierze klientów markom premium z uwagi na brak możliwości konfiguracji auta pod siebie. W BMW, MB, Audi czy Volvo możemy poskładać sobie auto jak z klocków. Dla wybrednych mamy jeszcze np. BMW Indywidual gdzie mamy nieograniczoną paletę kolorów nadwozia, tapicerek, listew wykończeniowych, felg itd. Do tego olbrzymi wybór silników, skrzyń, zawieszeń... Premium to jest właśnie wybór. Ludzie którzy wydaja dużo kasy na auto sa wybredni i chcą mieć wybór. W Mazdzie np. w wersji Homura dostaje się jasną tapicerkę, a ktoś by chciał szarą albo brązową czy czerwoną. W Mazdzie tego nie dostanie. Przy aucie za 300k ma to spore znaczenie. Wybór.
Dzięki Marcin!
Co do jazd testowych, to robisz dokładnie tak, jak się powinno. Jeśli naprawdę chcesz kupić samochód, to zawsze powinno się go chociaż przez weekend sprawdzić. Jazda z handlowcem wokół komina to mało...
I dlatego też zawsze podkreślam, że kierowanie się zdaniem gościa z youtuba nie jest najlepszym pomysłem :) Takie testy powinny służyć zawężeniu potencjalnego wyboru, a potem już wybierasz pod siebie.
I na koniec odnośnie premium - właśnie to o czym napisałeś odróżnia dziś moim zdaniem Mazdę od tego segmentu. Czyli mały wybór silników, akcesoriów, wyboru przysłowiowego koloru nitki na fotelach. Bo jakość już nie, tu jest podobnie.
Jeżdżę mazdą 3 od nowości 11 lat. Miałem też używkę mazdę 2 DE przez kilka lat. Byłem nastawiony na zakup nowej 6ki. Po tym jak przejechałem się kilkoma autami konkurencji podziękowałem marce mazda. Auto z technologicznego punktu widzenia "trąci myszką" i niczym szczególnym się nie wyróżnia .. no może poza piękną stylistyką.
@@ginofelino7789 a co konkretnie wybrałeś?
@@AutoMotoVlog ostatecznie zamówiłem octavię RS 2.0 TSI. Mam też plan B (Hyundai Tucson - bardzo przyjemnie w jeździe auto) na wypadek jeśli skoda nie wyrobi się w terminie lub zażąda dużej dopłaty.
@@ginofelino7789 bardzo fajne auta 👍
Wreszcie konkretny test dzięki konkretnemu prowadzącemu. Super
Dzięki Paweł! Ale chyba inne testy też konkretne? W sumie nie wiem, bo wielu nie oglądałem :)
@@AutoMotoVlog Jest kilku malkontentów i filozofów. Twój test jak dla mnie wyjątkowo konkretny. Bez owijania w filozoficzną bawełnę :)
Dzięki, świetny i rzetelnie zrobiony materiał. Moją wersję Homura zamówiłem w sierpniu, i trochę mnie martwiły opinie tak wielu recenzentów, że zawieszenie jest bardzo niekomfortowe - chociaż zupełnie nie pokryły się z tym moje odczucia w czasie jazdy próbnej. Ale opinie lubianych recenzentów na nas wpływają, to nieuniknione :) Więc cieszę się, że ten recenzent miał inne wrażenia, podobne do moich. Natomiast co do ceny: skonfigurowałem na stronie internetowej BMW model X3 najbliżej jak się dało mojej wersji CX-60 (która będzie miała wszystkie 3 pakiety opcji), włącznie z przedłużoną gwarancją, bo Mazda daje 6 lat, i cena wyszła o 100 tys. zł wyższa. Więc CX-60 wcale nie ma tak szalonych cen, jak twierdzą narzekacze na forach.
Dzięki Marcin!
Po pierwsze - gratuluję samochodu :)
Po drugie, ja staram się na każdym kroku podkreślać, żeby takie rzeczy jak zawieszenie, wyciszenie, audio czy dynamikę sprawdzać tylko i wyłącznie na sobie. Każdy z nas ma inne wymagania i oczekiwania i testy nawet najbardziej lubianych przez siebie youtuberow trzeba traktować bardziej jako ciekawostkę, a nie prawdę objawioną :)
Jaki kolor wzialeś? :)
@@AutoMotoVlog Platinum Quartz :)
@@marcin_bruczkowski O! Muszę sobie ten kolor obczaić, bo chyba go jeszcze nie widziałem na żywo
@@marcin_bruczkowski
Piekny kolor. Stoi w Rzeszowie w takumi. Ja czekam na rhodium white homure :) styczen sie zbliża.
@@Mateusz-vm4xh a miałeś okazję porównać na żywo nowy biały z poprzednim?
I jeśli tak, to jakie wrażenia?
Cześć mam mazdę cx5 z 2019 roku topowym pakiecie 2,l benzyna, przesiadłem się z bmw 330i jakoś wykonania mazdy dużo lepsza ,brakuje mocy trochę porównując 330i ,ale ogólnie tak mi ona przypasowała że za dwa lata pójdę w mazdę cx60 ,bardzo fajny test dziękuję za nie go pozdrawiam,a jeżeli to nie jest premium to mi nie przeszkadza,porównując moje poprzednie bmw które dla mnie ustępowało jakością Mazdzie, bmw miałem przez 5 lat było z roku 14
Ogólnie każdemu życzmy "problemów" z przesiadaniem się z BMW do Mazdy :)
A jeździłeś już testowo CX60?
@@AutoMotoVlog nie stety nie ,jak byłem na standartowym serwisie z moją mazdą to obejrzałem sobię tą cx60 i jestem pod wrażeniem, może jestem mało obiektywny bo mazda mnie rozpuściła brakiem awarii, bmw przez 5 lat też nie było za wiele żeczy kilka pierdół ale na końcu poleciała jedna turbina przy przebiegu 87 tysięcy ,wcześniej mercedes b klasa w diesel ten mały silnik1,5 przebieg 37 tysięcy pierwszy i ostatni wtrysk się rozleciał sprzedałem po
2 latach użytkowania z przebiegiem 41 tysięcy, a wracając do bmw mieszkam w UK i co roku do polski jeździmy autem bo mamy psa ,w każdą stronę dolewałem litr oleju na trasie1670 kilometrów i tak było własciwie od początku, bmw serwis stwierdził że to normalne , nie podobało mi się to aaa w Mazdzie już o tym zapomniałem od serwisu do serwisu oleju nie ubywa
Jestes kolejnym testujacym ten nowy model na naszym rynku od Mazdy. Mysle ze Twoj test jest najbardziej obiektywny i daje najwiecej informacji dla potencjalnego klienta. Rozwazalbym cx60 mocno choc mysle tez o Lexusie NX 450h.
Dzięki 🙂
A czemu najbardziej obiektywny?
Mi się wydaje, że mocno subiektywny :) bo nie ukrywam, że Mazdę bardzo lubię, jeździłem nią, mógłbym znowu jeździć i zwyczajnie się w niej dobrze czuję.
I to na pewno wpływa na moją ocenę 🙂
@@AutoMotoVlog mialem na mysli ze najbardziej wywazony z punktu widzenia klienta. Ale Twoje odczucia z jazdy sa oczywiscie subiektywne.
@@AB-ng7iq oki, rozumiem :)
To jest właśnie w tej "robocie" trudne, żeby jakoś tak połączyć przekazywanie swoich subiektywnych wrażeń z tym, żeby te testy były dla innych chociaż trochę pomocne.
Przykładowo - ja w ogole nie lubię suvów. Ale robić odcinek i opowiadać jak to każdy suv jest beznadziejny, to trochę słabo 😆
Więc trzeba to jakoś wyważyć :)
Nad zakupem Volvo XC60 byłbym bardzo ostrożny
Mówię to z własnego doświadczenia
Nowe salonowe ok 10 miesięcy użytkowania i przebiegu 29.000km padły turbo sprężarki i zatarty silnik !!!
Nie wspomnę o wcześniejszych serwisach
Po wymianie silnika po przejechaniu ok 1600 padły wtryskiwacze 😮
Kolejna wymiana silnika przy przebiegu ok 101.000km .
I teraz 152.663 km niestety kolejny raz silnik odmówił posłuszeństwa 😢😢
Ma wady i zalety,co kto lubi.
Mam od nowosci,mazde6 gt,z 2016r,na liczniku 100k hamburgierskich km.
Nie dbam o nia,tak samo jak o inne samochody ktore posiadalem i uzytkowalem,wystarczy ze zmieniam olej w silniku na czas.
Jeszcze nie byla u mechanika,wszystko fabryczne,lacznie z akumulatorem.
Hamulce i opony,inna sprawa,ale to oczywista oczywistosc.
Czekam na cx70,podobno ma byc rzedowa 6,z mieka hybryda,kupie bez wachania,omijanie szerokim lukiem tej bandy mechanikow,to bezcenna wartosc dodana,ktora powoduje ze sredie koszty uzytkowania sa mocno zanizone.
bardzo fajne testy i duzo faktów- chyba jedne z lepszych na naszym yt.
Dzięki!
wedlug konfiguracji identycznie doposazona bmw x3 wyszla 80 tys zl dwizej od cx60, co z tego ze bmw zaczyna sie podobnie cenowo jak ma mniejsza moc i gorsze wyposazenie i biedna gwarancje, porownac trzeba identycazne dwa auta.
No właśnie z gwarancją Mazda poszalała ostro. Ale zostawiłem to sobie na odcinek z dieslem, bo chcę tam właśnie o serwisie i kosztach trochę pogadać
@@AutoMotoVlog Witam, to jeszcze nagraj głos zamykających się drzwi, bo mazda ma z tym problem " efekt rezonującej puszki " dziękuję i pozdrawiam.
Co do bmw to przed zamowieniem cx60, konfigurowalem x3, z tym ze dealer powiedzial ze " moze będzie, może nie, a jak będzie to nie wiadomo kiedy i nie wiadomo czy z tym co zamówiłem".
@@Mateusz-vm4xh powiem szczerze, że to jest jakiś kosmos. I nie dotyczy to tylko BMW.
Zamawiasz samochód i nie wiesz: czy, kiedy, jaki i za ile go dostaniesz... Wiem, że to nie jest najwiejszy problem na świecie ale biorąc pod uwagę ile za te samochody musimy zapłacić, to jest to trochę słabe...
@@AutoMotoVlogNo to nie trzeba było pozwolić mega korpo przenieść produkcji wszystkiego do komuchów z Chin 🤷♂️
super auto
Delikatnie mówiąc :)
Pierwszy mądry prowadzący program motoryzacja poleciał subscribe oczywiście👍
Podziękował 🙂👍
Bardzo fajne masz testy. Pozdrawiam.
Dzięki! Również pozdrowienia 🙂
dzieki za test 5.2 ma do 100 na off-road
Szczerze to czy 5,2 czy 6, to w przypadku tego auta bez dużej różnicy :)
To nie jest samochód, gdzie będzie to można odczuc :)
Ale szybki jest, fakt .
Kolejny fajny test :-). Lubię sposób, w jaki omawiasz samochody, tzn. radzisz, by samemu sprawdzić konkretny element, np. pozycję za kierownicą, zawieszenie, itd. Mazda CX-60 wydaje mi się świetną furą, ale będzie jeszcze lepsza, również pod względem cenowym (tak, wiem - obecnie wszystkie samochody są zbyt drogie), kiedy oferta wzbogacona zostanie o inne wersje silnikowe, zwłaszcza benzyny i "klasyczne" hybrydy.
Cześć, dzięki! :) ja czekam bardzo na diesla, wydaje mi się, że w tej cenie to będzie jedna z najlepszych opcji.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
👍
Oglądam Twoje recenzje od jakiegoś czasu i powiem, że sprzedałeś mnie jeśli chodzi o Mazdę. Jeżdżę obecnie toyota chr ale ostatnie modele mazdy poprostu zachwycają. Cx60 nieco za duża jak na moje potrzeby, ale rzeczywiście można powiedzieć że mazda mocno zmierza w kierunku premium.
Dzięki za fajny test. Następne auto to właśnie będzie mazda, pozdro!
Dzięki! :)
Tylko pamiętaj, żeby nie wierzyć takim gościom jak ja i samemu wszystko sprawdzić, bo samochód kupujesz dla siebie.
No chyba, że dla mnie, to byłoby super 😁
Do jakiego modelu się przymierzasz?
@@AutoMotoVlog biorę pod uwagę cx30, cx5 ale również Mazdę 6, z drugiej strony jestem ciekawy czy mazda wprowadzi w nowszych modelach nową skrzynię automatyczną. W swoich testach potwierdzasz czesto, że mimo iż powinna być bezawaryjna, bo w końcu hydraulik, to jednak już nieco wiekowa.
Miło by zobaczyć w modelach 2023-2024 jakiś nowy 8-stopniowy automat
@@hisspwn4290 nie wiem jak będzie ze skrzynią ale wiem, że w grudniu wpada na testy M6 :)
@@AutoMotoVlog super, czekam z niecierpliwością:)
Z testow autocentrum i caroserii. Spalanie w miescie w trybie hybrydowym 10,6l. Kosmos. Jeczacy silnik elektryczny, szarpiaca skrzynia biegow. Fajnie ze mazda robi cos po swojemu. Ale niech robi to dobrze a nie na odpierdol.
Takie jedno pytanie, ogólne, nawet nie w temacie CX-60 - odkąd jest tak, że jeśli coś powiedzieli na kanale Autocentrum lub Caroseria, to jest to prawda objawiona i nie może być inaczej? 🤔🙂
@@AutoMotoVlog prawda objawiona ;). Po prostu wady auta. Kazdy ma inna noge to fakt. I kazdy zwraca uwage na co innego to tez fakt. Dla mnie moja trojka bm 2,0 160km np prowadzi sie kiepsko bo mimo ze twarda jest calkowicie odizolowana od jezdni. A dla Ciebie moze prowadzic sie wspaniale. To samo z cx60. Przejechalem sie i dla mnie podskakiwalo auto na byle nierownosciach. Skrzynia automat szarpiacy. Wyjavy silnik elekyryczny. I malo miejsca i z przodu i z tylu mimo gigantycznych wymiarow zewnetrznych. Wole ecvt w toyocie camry ktore nie szarpie nie meczy i pali 5 l w miescie i 6 l w trasie majac wiecej miejsca w srodku ( procz bagaznika) . Osiagi mazdy sa choc ja ich osobiscie nie odczulem ale w czadie testow nie zwrocilem czy auto bylo w normalu czy sporcie. Ogolnie aito piekne duze ciezkie a wiec i kosztowne ( opony klicki zawoeszenie bedzie sie zuzywac dwa razy szybciej niz w lekkim aucie). Zaleta taka ze przez swoj rozmiar jest dostojne ale z praktycznoscia dla rodziny czytaj prosto solidnie przestrzennie i tanio to tak srednio. I nie ze nie lubie szybkich aut. Kocham, sle nie w rodzonnym aucie. Te ma byc ciche spokojne duze i tanie. A sportowe ma byc tylko dla mnie lekkie i bezkompromisowe.
@@PIWO2237 odnośnie dynamiki, to mamy podobne przemyślenia, bo również podkreślałem, że mimo mocy to nie jest auto do sportowej jazdy. Po prostu nie do tego zostało stworzone. Ale zawsze fajnie mieć pod butem ponad 300 koni :)
A co do spalania, to taki przyklad - w jednej z recenzji przeczytałem, że CX60 spala w mieście ponad 17 litrów. I że jest to standard :)
Dlatego ja zawsze apeluje żebyście nie wierzyli w takie rzeczy, jak spalanie, wyciszenie, dynamika, audio i jeszcze kilka innych - niezależnie czy mówię to ja, czy ktoś uznany typu Pertyn czy Marek :)
Każdy z nas inaczej jeździ, każdy oczekuje czegoś innego i nasze testy są tylko poglądowe :)
Super test,tak trzymaj
Dzięki 👍
A tak przy okazji to 1 razie ogkadam i powiem NOOO Marian elegancko się ciebie oglada pozdrawiam serdecznie
A dziękuję dziękuję :)
Pozdrawiam również 👍
Mazda best CAR 👍❤️👍
Małe sprostowanie. Mazdy tylko w Eu były słabe. W każdym innym kontynencie było doładowane 2.2 z mMpsa. 2.5 turbo 250koni jest cały czas a od 15 lat 3.6v6 285km. W Azji i USA nawet w-Mazdzie GH było stałe 4x4. Europa zawsze upośledzona 😂
nowa mazda 3 4x4 250 ps i 420 nm zapierdrala ale nie w europie - przykre to i ten sam silnik ma mazda 6.
No tak ale gdybym miał opowiadać o każdym samochodzie i jego wersjach na całym świecie, to by chyba nie byl najlepszy pomysł 🙂
@@AutoMotoVlog nie pisalem do ciebie, pisalem, chodzilo mi ze dziwne ze mazda myusli ze nikt w europie by tego kupil, albo nie chcieli na europe montowac filtra gps w 2,5 tubo by spelnialy normy spalin.
@@debi1988 a ja pisałem do Mateusza 🙂
@@AutoMotoVlog Hehe :)
👍💯 czekam na test diesla
Ja też :)
Po rozmowie z przedstawicielem mazdy ( w Warszawie ) zgodzil sie z faktem , że były zgłaszne problemy ze skrzynią biegów ( szrpanie , dziwne głośne odglosy). To mialo dotyczyć pierwszych aut przed produkcyjnych wyslanych do Niemiec !! ( które testowali miedzy innymi nasi TESTERZY. Niemcy mieli zglosić te problemy producentowi w Japoni. Samochody przekazywane klientom od wreśnia / pażdziernika 2022 r maja być juz poprawione ( wyeliminowane opisywane wady ) CZY TO PRAWDA ? Prosze o komentarz osoby które testowały CX 60 wyprodukowane na przełomie września/ pażdziernika 2022 r
Jeśli samochód był wyprodukowany w październiku 2022, to nikt nie mógł go jeszcze testować. One płyną z Japoni.
Chodziło mi bardziej o samochody przekazane klientom ( do odbioru ) w miesiącu pażdzierniku .
Witam serdecznie, widziałem już cx60 na drodze prezentuje się bardzo ładnie. Mam tylko jedno pytanie, czy przy zamykaniu drzwi odgłos to jakby busa blaszaka zamykać? Pytam dlatego że posiadam 6 z 16r i niestety ale taki odgłos jej towarzyszy.
Niestety tak ale np. Mercedes G amg 63 s też ma podobny odgłos zamykania drzwi a kosztuje 3 xwięcej
Powiedziałbym, że jeśli np żona czeka na Ciebie w domu i usłyszy pod oknem zamykanie drzwi, to nie będzie pewna czy to Ty, czy kurier UPS ;)
Raczej DHL 😂😂😂😂
Fajne auto tylko baterja mogła by byc podgrzewana bo przy temp. Minusowej moze stracic na pojemnosci podczas ładowania pod domem zimą. Kudpił bym je I zastosował panele grzewcze pod baterje.
+
Bedzie test mazdy 6 sedan z silnikiem 2.5? Wiem że bylo kombi z silnikiem 2.0 ale chcialbym zobaczyc tez sedana. Jest szansa?
Będzie odcinek z używaną (chyba 2-letnią) szóstką 2.5.
A być może z nową też, bo ostatnie egzemplarze już schodzą i chciałbym jeszcze odcinek nagrać.
Kwestia kalendarza, a ten zapełniony....
@@AutoMotoVlog To super, według mnie świetny samochód. Pozdro
Wie immer Mazda beste Auto und zuverlässig Zomm Zomm Zomm 💪💪💪
Pozdrawiam serdecznie
Pozdrowienia
Czekam na Twój test diesla, pzdr z Dusseldorfu
Ja też :) już pewnie niedługo
Super Auto Drapieznik 🐅🐅🐅🐅🐅
I tak powiem hihi...ja mam 6 w wersji jasnej...Marian tu jest tak jakby luksusowo...hihi mam swoje drogi gdzie latam szybko i raz miałem przyjemność ścigać się a przynajmniej tak mi się zdawało ...poprostu przyczepiłem sie do cx60 pod główkę dystans ponad kilometr ...od 130 km/h cx60 odeszła mi jak by ktoś ją popychał szybko byłem bez szans . pierwszy raz ja widziałem Zara wszedłem w dane techniczne i się dowiedziałem dlaczego tak mi uciekła bo ma k...a ponad 300 koni haah
Nie ma lipy :)
Super autko tylko szkoda że brak ambient 😢
W nowej hondzie civic wersja advance tez ma zestaw boss 12 głośników :) ciekawe czy graja tak samo :)
Ja też mam Bose i nie ma podejścia :)
Zresztą, co tu daleko szukać - Mazda 6 ma Bose i przy CX60 to jakiś totalny paździerz 😁
mazda cx 60 PHEW czy toyota rav 4 PHEW ? (do miasta )
Ja bym się nawet sekundę nie zastanawiał i wziąłbym Mazdę
Super auto a ten reportaż utwierdzi mnie w decyzji kupna tego auto.Pozdrawiam. Jerzy.
Już zamówione? :)
Witam. Mam wielką prośbę - proszę się odnieść do ostatniego ( drugiego ) testu Mazdy CX 60 : Pertyn, ględzi ; Mazda CX-60 PHEV 4x4 w Polsce i w trasie test PL Pertyn Ględzi.
Pana kolega wręcz masakruje cx 60 ( skrzynia dalej szarpie, zawieszenie wybiera fatalnie mimo akcji serwisowej, i dochodzą jeszcze media -fatalne połączenia i zerwania połaczeń z android auto . Dealer w salonie mi tego nie powie. Z góry dziekuję
Cześć, mogę się odnieść, nie ma problemu, tylko... nie bardzo wiem jak :)
Ja swoje zdanie tutaj wyraziłem. Jeśli Maciek ma inne, to przecież nie znaczy, że ja muszę zmienić swoje :)
Mój komentarz podobny do Mateusza. Akurat mam CX 5 2.5 litra turbo z mocą 250KM.
A co pisał Mateusz? :)
Pisał na temat mocy CX 5 turbo i ja to tylko potwierdziłem.
Spalanie 8-8,5l w mieście to faktycznie szczeka opada 😂 Rav4 2,5 hev po mieście robi mi 5,2l/100 km…
A ile przejedziesz spalając zero?
@@AutoMotoVlog Latem 90km bez problemu, zimą około 60. Spalanie RAV4 jest niesamowite - np. Trasa z Zakopanego na Śląsk z naładowaną baterią i 4 osobami + bagażem to około 3.2l/100 -> a na autostradzie jedzie się 130-140 przez około 70km....
👍
👍🙂
Piękne auto .....Ale w podobnej cenie jest lexus nx 350h Który jest lepszym autem.. ..O niemieckich autach nie myślę bo nie lubię jaki mi nogi śmierdzą..
I Europa zaliczyła kopniaka w zadek od Japonii.
Ropniaczek będzie miodzio. 😁😁
Niech Mazda powie ile już przyjęła zamówień.
Pewnie w statystykach sprzedaży tak to nie będzie wyglądać ale bardzo fajne określenie :)
Podoba mi się :)
@@AutoMotoVlog
Ponoć w Polsce złożono kilkaset zamówień zanim w ogóle można było ją zobaczyć. U nas będzie hicior. Zwłaszcza z ropniakiem.
@@waldemarfabin3741 mam pewne wątpliwości :) Mazda to u nas marka dość niszowa, a tu mamy furę za 300k. Widzę pewien problem :)
@@waldemarfabin3741 Bardziej bym brał pod uwagę ile się sprzedało a nie ile było zamówień. I jeszcze pytanie ile z tych zamówień było do salonów.. Oglądnij test na Caroseria, zobaczysz że 300tyś za tą jakość to jednak trochę za dużo. Same materiały to za mało na premium. Pewnie diesel będzie najlepiej się sprzedawał, ze względu na cenę, ale mimo wszystko zgadzam się z AutoMotoVlog że to będzie raczej niszowy samochód, przy tej kwocie 30-40tyś w tą czy w tą nie robi już różnicy. A wybór w premium jest spory. Wcześniej mazda konkurowała z vw, fordem itp więc było łatwiej. Moim zdaniem za szybko na głęboką wodę. CX60 jako całość to fajny samochód, ale w drobnostkach jeszcze daleko do premium.
@@robert3928 z tymi zamówieniami, a faktycznym odbiorem, to bardzo celna uwaga. Tym bardziej, że czasy teraz tak chore, że ludzie po 3 samochody zamawiają, bo sami nie wiedzą co, kiedy i w jakiej cenie faktycznie przyjedzie :)
Witam praca skrzyni biegów w trybie hybrydowym i przejściu z trybu hybrydowego na silnik spalinowy ...I wspòł działanie tych dwóch silników razem to jest jakaś porażka ta skrzynia Nie powinna tak pracować i wydawać z siebie nie pokojacych dźwięków...no i to SZARPANIE skrzyni w przejściu z trybu hybryda na normalny silnik za 300tys zł Nie do przyjęcia... Sprawdz to zanik kupisz..
Pewny nie jestem ale w kwestii silników wydaje mi się, że trochę trzeba nauczyć się nimi jeździć. Przykładowo miałem tak w plug-inach Volvo, że jak pojezdzilem i ogarnąłem, to choćby spalanie spadło mi z jakichś 12 na 8 :)
Co do skrzyni zgadzam się, że tych dźwięków nie powinno być. Ale dodam, że ja to nawet pewny nie jestem, że to od skrzyni... i jaka jest reguła, kiedy to się pojawia? Serio, nie wiem, może za krótko jeździłem.
+
W Warszawie zamiast rabatu można liczyć jedynie na kawę!😂 Tym czasem w Niemczech w zależności od wersji rabaty w wysokości od 6000 do 8000 EURO !!! Naprawdę trudny wybór 👍🙂
Diesel i cena 200 k, mysle ze sporo zmieni na rynku.
No właśnie to jest bardzo ciekawe. Z jednej strony zapowiada się kapitalnie. Dużo niutów, dobra cena, będzie dobre spalanie, na pewno będzie super jeździł.
Tylko z drugiej strony - kto dziś kupuje diesla... ? :)
@@AutoMotoVlog Disel w przypadku tego typu aut ( suv ) sprzedaje się w miarę dobrze bo jest to zależności od modelu 30 - 40 % . Ale Mazda ma 3,3 szkoda że nie ma dodatkowo w ofercie 2.0 - 2,2 D przydało by się .
'Bez Mazdy nie ma jazdy!' lub Chcesz mieć jazdę kup sobie Mazdę - pozdrawiam.
Dla planujących wydać 300k na to auto radzę dogadać się w salonie i wypożyczyć na weekend. Zachwyt znika. To dobre auto i nic ponad to czego sekciarze tej marki nie przyjmują do wiadomości. Po drugim liftingu i poprawieniu działania skrzyni będzie to auto aspirujące do premium. A i jeszcze te krótkie siedziska.
To jak wariaci od Alfy auto dno totalne co gorsza sprzedaż nie istnieje nikt normalny go nie chce ale oni twierdzą inaczej i hejtują inne marki . ;)
Szkoda słów następny niewypał po silniku Sky aktiv X. Odradzam
+
@@adamw9359 akurat jedną z nowych alf to bym nie pogardził 😛
@@kro4637 Szybko bo zaraz nie będzie tej marki na rynku , jak widać z sprzedaży 😏 to nie widać by ona istniała😋 . Po za tym ci co je maja po 2 latach się pozbywają i nie kupują ponownie dla czego ? bo ja wiem .
Trochę śmiesznie wygląda ten silniczek bo po podniesieniu tej plastikowej osłony wypełnia on tylko połowę komory silnika 😏😏
Pewnie dlatego, że na rynek amerykański Mazda wsadzi w to miejsce 6 cylindrów 🤔🤔
Co do całego auta to mamy trochę przerost formy nad treścią no i ta cena 🤨🤨
Szału nie ma 😉😉
Miejsce na 6 cylindrów :)
Ja planuje to miejsce teoche ocieplić żeby kuna ktora sie tam osiedli mialą miękko i cieplutko. Może nie będzie nic podgryzać w zamian
Nie na rynek amerykanski tylko europa i plska, juz mozesz kupic 6 garow diezle i bezyna w polsce 6 garow od 2023 roku
smutna prawda
212 km/h max model phev 65 km elektrykiem nie 5,8 do 100 ale 6.4 do setki . Skrzynia szarpie w dieslu jest lepiej i problem z ładowarką indukcyjna rozłącz że głowa boli a ładowanie po kablu to masakra szybciej przedłużka od gniazda zapalniczki naładujesz niż z indukcji czy USB C gniazda zamontowanego brak slow
a więc. widac i slkychac ze nie jestes z motoryzacja z Pan Brat.
1. zawieszenie - jest jędrne ale nie twarde i daje komfort chyba, ze ktos jezdzi polnymi drogami non stop.
2. BOSE - osobiscie myslalem, ze bedzie cos wiecej. to nie jest audio premium tylko dobra opcja audio. premium wyznacza Bowers i jeszcxze Mark Levinson.
3. Skrzynia - to fakt jest głupia i szarpie czasem nie wie co sie dzieje.
4. wykonczeie jest a'la premium bo faktycznie wysokotonowe glosnikli BOSE sie ruszaja jakby srubek braklo. i ta podsufitka przy szklanym dachu daje sie latwo manipulowac.
5.
A więc...
pkt 1. Przyznałeś mi rację
pkt 2. To tylko Twoje odczucie, tak samo jak moje odnośnie Bose
pkt 3. Przyznałeś mi rację
pkt 4. Patrz pkt 2
Czyli wbijasz do kogoś, w dużej mierze się z nim zgadzasz i mimo tego musisz napisać to idiotyczne pierwsze zdanie. Ja p... skąd się takie rzeczy w ludziach biorą? Nie wiem, lepiej Ci wtedy?
Taki darmowy tip - jeśli tak jest, to chociaż rób to w taki sposób, żeby to miało sens. Czyli np. że skrzynia super i zawias jak we francuzach. Wtedy będziesz miał inną opinię i wtedy pisz, że ja się nie znam :)
P.S. Piszemy "za pan brat" - tam nie ma wielkich liter. Widać, że z językiem polskim Ci nie bardzo po drodze 😄
super furka
Tylna kanapa to nędza jak w golfie
Krew mnie zalewa jak muszę tym kręciołkiem obsługiwać kamery. Toczę się na wstecznym, kamera nie ma dynamicznych linii, więc klikam w inną która już je ma (to już jest popieprzone), ale nie mogę tego szybko zmienić chociaż na ekranie mam mini podgląd... Muszę kręcić i klikać tym kręciołkiem, ale to trwa, bo muszę wszystkie możliwe opcje prze rolować zanim się dokopię. To samo tyczy się kamer z przodu czy na boki jak wyjeżdżam do przodu i mam ograniczoną widoczność. Nie można szybko wskazać na ekranie którą chce się kamerę tylko trzeba się pitolić z pokrętełkiem. To nie jest dobre, nie rozumiem tekstów "ten ekran nie jest dotykowy, no i może dobrze". Niedobrze, ten samochód to multimedialna cegła... Ekran powinien być dotykowy, wtedy kierowca ma wybór, jak się nie chce brudzić ekranu albo się jest seniorem który nie potrafi obsługiwać ekranów dotykowych to są pokrętła i guziki, a jak się chce to sprawnie obsługiwać bez modlenia się za każdym razem to powinna być opcja dotyku.
12:28
Czekam ns SUVozidla dlugosci 12 metrow i pierd...nie ze paliwo drogie a "zla unia europejska" nie pozwala rozwijac tego obledu.
Auta może i ładne, ale są bublami :) A CX-60 dalej nie ma bezprzewodowego AA... Tej marce już dziękuje. Słodzenie w filmach, a podczas normalnego użytkowania przez parę lat słabe auto. Niestety takie realia.
Hejter! 😁
@@AutoMotoVlog Niestety :) Albo użytkownik, miała być rewolucja 3 lata temu, może jedynie w wyglądzie. Tutaj czy będzie? Raczej wydaje mi sie, że znów to są "obiecanki", aby sprzedać jak najwięcej aut. Wchodząc w 2019 roku Mazda reklamowała trójkę jako auto bardzo dobrze wykończone w swoim segmencie. Jednak człowiek był głupi, że to kupił bo dobrze nie sprawdził jakości tych oferowanych systemów. Padające składane lusterka, system bezkluczykowy bardzo słabej jakości, lakier gorszy od farb szkolnych za 10 zł, system utrzymania pasa ruchu, który działa tylko przy miejskich prędkościach czy wieczne problemy z czujnikiem deszczu. To tylko niektóre z nich, już nie mówie o idiotycznym systemie awaryjnego hamowania, który kilka dni temu parkując na parkingu nagle bardzo mocno zahamował mi przed... powietrzem! Bardzo mądre i dopracowane, tak samo jak cała marka. Już nie bede mówił o technologii wykonywania silników, która według Mazdy jest bardzo oszczędna i samochód w korkach spala 9-10 litrów przy oszędnej jeździe. Super wynik jak na 122 KM :) Już nie bede mówił o wynikach na pierwszych kilometrach. Dodatkowo cyrki z akumulatorem, uszczelkami czy systemem czytania znaków...
Tego mogło nie być, bo albo to nie działa albo działa bardzo źle i serwis tego w żaden sposób nie naprawia.
Tak, najnowszy model CX-60 jest również przykładem, że do auta za 250 tysięcy nie potrafią wepchnąć bezprzewodowego AA. Czy przypadkiem Dacia za 80 tysięcy nie ma już bezprzewodowego AA? :)
Jednym słowem cyrk. Byłem w ciągu 3 lat 12 razy w ASO na naprawach. Ja już podziękuje.
@@DeQUK tak szczerze, to jeśli miałbym opisywać po kolei takie przykłady odnośnie innych marek, to po pierwsze zabrakłoby pamięci w internecie :) po drugie na placu boju zostałby... rower :)
Przykłady - mój samochód ostatnio, gdy jechaliśmy w 4 osoby, zahamowal awaryjnie przed pieszym, który... szedł sobie po prostu obok po chodniku... myśleliśmy, że zawału wszyscy dostaniemy :)
Mercedes GLA - zwalniam sobie tak jak wszyscy, bo przed nami zielone światło, JEB! stanął dęba, bo chyba też przestraszył się powietrza przed nami (samochód w cenie dwóch Twoich trójek).
VW - android auto, działa sobie działa, zawiesiło się tak, że ani telefonu ani systemu multimedialnego nie mogłem przez pół godziny rozłączyć i uruchomić.
Volvo - u kumpla kupili w firmie chyba 6, z czego 4 zaliczyły lawety.
Mercedes C - też u nas, spokojnie użytkowany przez kobietę, po pół roku serwis trzymał go miesiąc, po czym stwierdził, że silnik do wymiany.
Ogólnie mógłbym tak długo ale piszę to nie w celu obrony Mazdy, bo już dawno tam nie pracuję :) tylko moim zdaniem ogólnie awaryjność dzisiejszych aut jest na wysokim poziomie. Powodów jest oczywiście kilka, z przeładowaniem elektroniką na czele ale taka jest po prostu rzeczywistość. To nie jest tak, że kupisz następny samochód i na bank będzie wszystko ok. Czego Ci oczywiście życzę :)
@@AutoMotoVlog Czy nie masz wrażenia w takim razie, że najlepiej brać sobie w miarę proste auto i najniższą wersje wyposażenia, bo nie opłaca się brać systemów, które i tak nie działają?
@@DeQUK nie, bo mnie dziś w autach cieszy głównie wyposażenie. Jeśli porównasz sobie podstawowe, gołe wersje, to taki Mercedes czy BMW nie bardzo będzie się różnić od Skody. Serio, można samemu sprawdzić.
Oczywiście dwie ważne rzeczy - mówię po pierwsze o swoim podejściu, czyli osoby, która się cieszy samochodami. Jeśli dla kogoś to tylko środek transportu, to oczywiście może brać golasa i bedzie ok :)
A dwa, pomijam tzw. fun cary, jak choćby testowany ostatnio i30N, czy taka Mazda MX-5, bo w nich wyposażenie mam w dupie :)
Ani słowa o korozji podwozia?
Zakładasz, że zardzewiała przez tydzień?
kolejny mitoman który spał pod kamieniem od 2010 roku i słyszał, o rdzy od szwagra który parkował mazdę w jeziorze XD boszzzzz ;)
@@SuperDJYANO Rdza w mazdach to problem powszechnie znany od lat takze w nowszych modelach. Ty sie obudz ! Gosc slusznie o to zapytal
@@AB-ng7iq kiedyś o tym dało się słyszeć, ale sam jestem w posiadaniu cx-3 od 2017 która stoi pod chmurą oraz cx-5 z 2018 (garaż) i nic takiego się nie dzieje wcześniej jeszcze mazda3 pod chmurą 10 lat i nic wytłumacz to? ;)
@@AB-ng7iq wyszedłeś już spod tego kamienia?? hihi
bez gwiazdy nie ma jazdy
Samochód od dealera,więc trzeba słodzić,słodzić i słodzić.
Lub napisać komentarz nie mając pojęcia o testującym 🙂
Tak bardzo słodzisz że aż mdli.
To wiesz, co robić.
A ja nadal zwracam ci uwagę, że twoja technika jazdy jest fatalna. I nie ma żadnego usprawiedliwienia.
Wyobraź sobie, że jakiś kierowca potrącił twoje dziecko na przejściu, bo nie zdążył złapać kierownicy, która trzymał za ramię , czy dwoma rozłożonymi palcami. I ten kierowca wyjdzie z samochodu i powie, że przecież on jest niewinny.
Ponadto jeździsz nie trzymając kierownicy. To jest dramat.
Trzecia rzecz: przejechałeś pomarańczowe światło mimo tego , że mogłeś się spokojnie zatrzymać. Co więcej: ty jako kierowca powinieneś przewidywać rozwój sytuacji na drodze. Powinieneś już z daleka widzieć zmieniające się światła.
O ile twoje opowieści o samochodach nawet lubię, o tyle twoja technika jazdy to zwykle cwaniackie januszostwo typowe dla taksówkarzy. Jeżdżę ignorując zasady bezpieczeństwa, bo ja mogę , bo ja panuje nad tym co robię , bo ja przejechałem już tyle km ..itd.. A tak naprawdę jesteś niebezpiecznym kierowcą bo ignorujesz coś , co ktoś kiedyś wymyślił nie po to , żeby utrudniać życie, ale żeby zminimalizować prawdopodobieństwo tragedii
Może czas wziąć jakiegoś instruktora jazdy, zapłacić mu i pojeździć , żeby wyłapał jakie błędy robisz. ?
O czym Ty w ogóle mówisz? Jechałeś kiedyś ze mną? Widziałeś jak jeżdżę na co dzień? Widziałeś jak reaguję w różnych sytuacjach?
Byłeś ze mną na szkoleniach?
Jeśli wyciągasz wnioski na podstawie jazdy podczas nagrywania filmu, gdzie muszę mówić, pokazywać pewne rzeczy, czasem trzymać telefon i np nagrywać zegary, sprawdzać co chwila czy dzwiek sie nagrywa itp - przy czym jadę 40-50 km/h ! - to naprawdę głupota z Twojej strony.
Wpadnij, pojeździmy i wtedy się wypowiesz.
Potem ja sprawdzę Ciebie, skoro się egzaminujemy.
Chociaż wiesz co, przeczytałem jeszcze raz Twój wpis i ten tekst o cwaniackim januszostwie. I nie chce mi się z Tobą gadać. Bez odbioru.
@@AutoMotoVlog zobacz jakiego on ma nika , to wszystko wyjasnia, ;''depresja wykalaczki '' pewnie jest na lekach i bredzi.
@@debi1988 szkoda czasu na głupotę :)