Como um MOTOR 1.6 gera 1000cv de potência na F1???
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Nesse vídeo, explicamos como um motor de apenas 1.6 litro consegue gerar aproximadamente 1000cv de potência, combinando um motor V6 1.6 de combustão interna turbo mais 2 sistemas elétricos, MGU-K e MGU-H que convertem a energia cinética nas frenagens e fluxo de gases de escape em energia elétrica para alimentar o motor elétrico de 160HP.
Alguns detalhes de quem trabalhou com os V8 e com os V6 da F1:
Os V6 poderiam girar até 15000rpm pelo regulamento MAS, o fluxo de combustível sendo limitado à 100kg/h, a mistura ficaria muito pobre e não queimaria. Os V6 giram no máximo por volta dos 12500-13000rpm.
A quantidade autorizada em corrida era 100kg em 2014 mas passaram para 110kg atualmente pois os pilotos tinham que economizar muuuuuuuito durante algumas corridas (Sochi).
Os V8 foram limitados a 18000rpm de 2007 até 2013. Com os V10 eu girava até 24000rpm na fábrica!!!
O consumo do V8 era de 140-160kg por corrida (dependendo da pressão atmosférica) e não 180kg 😳 e a densidade da gasolina está por volta de 0.75 e não 0.80.
Parabéns pelo vídeo Vitor. Muito jornalista do paddock não consegue fazer tão bem!!! 🙏🏻✨🚀
Rico, MUITO OBRIGADO pelo teu comentário, é maravilhoso ter a tua participação aqui em meu canal! Obrigado pelas correções que fez em teu comentário eu sempre fico feliz em aprender mais.
Estava assistindo um vídeo onde o senhor diz que a eficiência dos motores estaria por volta dos 53%, porém isso me trouxe uma certa curiosidade ao comparar com outras categorias onde eles informam que conseguem 6.25hp por kg/h de combustível. A taxa de compressão é um dos segredos dessa diferença na eficiência?
Aproveitando seu conhecimento, não é sempre que temos oportunidade de conversar com alguém que já mexeu em motores de F1. Vc pode falar alguma coisa sobre o turbo dos motores Honda usado pela Red Bull? Ouvi comentários que os motores Honda estão conseguindo mais potencia devido ao maior RPM que eles conseguiram fazer a turbina girar, ouvi falar que eles conseguem isso por causa dos designs das pás da turbina (que teriam sido desenhadas pela divisão de aviação da Honda, e sim a Honda fabrica jatinhos também) e dos mancais que são de cristal ou algo assim que reduz muito o atrito. Ou isso é uma completa bobagem e não tem nada ver? Ficaria muito feliz se pudesse dar alguma opinião sobre isso pq eu fiquei muito curioso quando comentaram sobre isso e eu não consegui achar informações sobre isso em lugar algum.
@@Acesar2012 up
v8 de 2013 era lindo de ouvir
A era dos V10 foi a era dos sons de motor mais bonitos da história.
Ainda hoje é o recordista de velocidade em Ímola. Imagina um V10 rodando a 20.000 rpm na pista durante a corrida (na fábrica se sabe que chegava a quase 25.000).
Ficar surdo numa corrida, que entretenimento legal. O video de 2013 ta cheio de apaixonados pelo barulho usando abafador na orelha.
Boa, quebrou 99% dos comentários de quem não imagina o quanto aquele barulho é ensurdecedor. Ir pra frente da TV pra ouvir o som dos carros durante 10 minutos e falar que é top é fácil. A maioria ai nunca nem assistiu um treino livre e não sabe o quanto esses motores atuais também fazem muito barulho. Gosto muito da fórmula 1 como esta hoje e sim os motores tem um som muito bonito.
Seria legal ver um V8 tão forte e eficiente quanto os V6 híbridos de hoje, desde de que esses motores obrigasse o desenvolvimento de combustível sustentável como disse no vídeo. Com a opção dos desenvolvedores escolher entre um ou outro, ( sei que pode ser grande a diferença entre os motores mas talvez um regulamento resolva) causando um duelo entre os tipos de motores também.
Era capaz de ser boa ideia dar opções de desenvolvimento às marcas
V8 aspirados: "Caramba que ronco maravilhoso, isso é uma sinfonia, olha que maravilha esse ronco, chega até arrepiar".
V6 turbo: "Vou ali tomar um café e volto para ver quem ganhou".
Também prefiro o antigo, passa o zap linda
@@viniciusdeandrade1833 Pelo ronco do motor, esse "cool" já fez amor.
V6 Turbo tem um ronco legal sim, mas se for dos anos 80...
Tu gosta maluco é 😂😏 um macho (linda)
Linda passar o zaper 😍
F1 não é só entretenimento, vai muito além disso... O entretenimento e só o final de todo o trabalho das montadoras em: Desenvolvimento das engenharias, aplicação de suas tecnologias desenvolvidas, marketing, e muito mais... Tecnologia dos carros de hoje encontrada nos carros de passeio, como: Controle de tração, ABS...
Tecnologia e sustentabilidade tem que sempre seguir para a frente. O que barateia o custo é juatamente continuar avançando e popularizando a tecnologia agregada. O ronco vai virar passado com o tempo, mas a velocidade, destreza dos pilotos, emoção e segurança estarão sempre postas à prova. O Ecclestone está apenas querendo ser simpático com os profissionais de sua geração contestando o novo e os novos.
Eu gosto desse novo motor v6 turbo, confesso q no comeco foi estranho, mais gosto da tecnologia que temos na f1 hj..
Mais tecnologia, maior complexidade, infelizmente menor diversão. Aqueles roncos dos motores era um show a parte.
Com certeza cadê os carros de verdade aquela adrenalina de ouvir o motor v8 ou v10 pra min são os melhores👍👍👏
Boa noite bacana.
Sou mais os V10 muito lindo o ronco. ......
Sim, os V10 o ronco era foda, mais bonito até que os V12
Lembro de assistir F1 na tv, nos anos 80 e 90... na época dos v12 ... Isso era música para os ouvidos de quem gosta ...
Confesso que o ronco dos antigos motores foi o que me fez gostar da categoria no automobilismo...
A explosão, sempre, nada mais emocionante do ouvir um motor de fórmula 1
quanto maior o motor melhor, como vc disse ... é entretenimento, a corrida, a emoção que ela tras, ou seja não precisa ser econômico ou ecologicamente correto. afinal ninguém vai ao mercado ou passear no domingo de formula 1 ne... minha humilde opinião.
realmente, imagine kkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ainda bem que a sua opinião nao serve de porra nenhuma pro futuro.
Ageu e zina, ainda bem que.vcs.2 ñ.são dirigentes da f1! (UFA Q. ALÍVIO!)
Ah, só +1coisinha atôa, pra cuidar do passado,existe: ARQUEÓLOGO! Pra cuidar do subsolo: GEÓLOGO! E do FUTURO:CIENTISTA!
Ainda bem que p.cuidadar da F1 agora, está nas mãos dos NORTE-AMERICANOS!
Falou pouco mas falou merda
Saudade do som lindo dos V10 e V8, ali sim é entretenimento!
F1 sempre foi e será o que de mais evoluído tem no automobilismo. Ela dita tendência e nos traz novas tecnologias.
A melhor parte desta mudança dos v8 para os v6 e o conhecimento e avanço gerados gostei do vídeo e tbm dos comentários
Sou a favor da evolução dos motores. Tudo na F1 é evolução. Pneus , chassi , aerodinâmica, combustível e piloto.
Depois vira a fórmula E, totalmente sem graça!
Muito bom o vídeo. Eu acho incríveis esses motores atuais pq, é isso, a F1 nunca foi uma categoria de exibição e sim de tecnologia de ponta e esses motores reúnem o que tem de mais tecnológico da atualidade para motores a combustão.
nunca foi uma catgoria de exibição? fala dos milhares de ingresos vendidos ou dos direitos de transmissão à tv, qual deles? kkkkkk
@@Rafael-hn5iw Não foi nesse ponto que quis dizer, talvez tenha me expressado mal. Quis dizer no sentido de carros somente para exibição. Afinal ela é o supra sumo automobilístico, certo? O que tem de última geração em tecnologia a motor.
Então tira os pilotos 🤷🏿♂️
Acho que não em, há alguns anos atrás concordaria contigo, mais atualmente tem muitos motores a combustão com tecnologias incríveis, um exemplo disso é o Gemera da Koenigsegg, conjunto mais atual e mais tecnológico que os atuais F1!!!
@@Rafael-hn5iw exibição é Nascar que os carro só fica girando, e todo mundo lá só esperando pra ver batida
Eu também concordo com vc, prefiro os motores aspirados com um ronco mais forte.
Esses motores, aspirador já caducaram.🇱🇺 🇧🇷 🇱🇺
Amo o som dos v12 mas regredir nunca! O que passou passou, olhar para frente sempre!
O ronco dos V8 era extremamente emocionante, de causar arrepios, F1 perdeu sua alma.
Gostaria muito de ouvi-los novamente.
Perdeu nada. A F1 evolui cada vez mais em desenvolvimento e tecnologia. O som não é o mesmo justamente por conta da evolução. Deixa de chorar
Se colocar o mgu H num caminhão estacionado em Bangu no verão ele vai gerar energia pra andar todas as outras estações.
Eu acho legal engenharia, dependesse de mim faria testes em caminhões e onibus juntando freio regenerativo, teto com placa solar, reaproveitamento de energia desse mgu H, start stop, aproveitamento do movimento de amortecedores e molas, e outras tecnologias que aparecessem.
Que aula fantástica... 👏
Mas apesar da tecnologia notória dos V6 de hoje, nada melhor que os clássicos motores grandes com roncos espetaculares para esse tipo de entretenimento.
Exatamente, F1 tá em declínio!
eu tbm, eu amava os v10, mas não podemos negar que não existe nem comparação no que é melhor ou pior, um motor v10 custa na casa dos milhoes paa as equipes, fora que esse tipo de motor ja acabou o que tinha para evoluir, um motor v10 não é confiavel, quebra fácil, qualquer coisa pode custar um absurdo de caro, e só de chassi pra manter motor que pesa mais de 200kg de aço ou aluminio puro deve ser um absurdo de caro...
Tá desinformado heim zina! Existe na NATUREZA um elemento chamado: NIÓBIO, cuja a associação ao Ferro ou Aço torna a nova liga metálica, tão resistente qto.a fibra-de-carbono e tão maleável qto. ao Alumínio. Pesquise aí! Já é usado em satélites 🛰 e equipos hospitalares. (Como vc. acha q. ELON MUSK consegue fabricar tantos satélites? 🛰 🛰 🛰 )
Ah! +1detalhe, Audi R8, Lamborghini Huracan: V10. Rolls Royce Phantom, Ghost e Silver Spirit: V12. E outra coisa @zina, se um dia vc.for voar cuidado c.as seguintes empresas: EMBRAER, TAM e AVIANCA; BOING (1 aeronave: o 777) e a FORÇA AÉREA BRASILEIRA! tds.usam motores da ROLLS ROYCE. E em 1971 a Rols Royce foi dividida em 2, uma ficou c.os automóveis e a outra com os motores. "(Vai q.esta dos motores é a dos V12, Deus o livre do q.possa acontecer! já q.os V12 são tão OBSOLETOS! e a Rolls Royce ñ.tenha mais tanta CREDIBILIDADE!)".
@@luizgomes9606 pelo jeito vc n acompanha f1
Caro Vitor Hugo,
Excelente esclarecimento acerca do funcionamento dos motores híbridos. Obrigado e parabéns. Um abraço.
valeu, abraço!
Bacana o vídeo e as informações! Mas uma coisa importante talvez tenha escapado: o que faz os motores de alta performance terem rendimento tão alto são as tolerâncias (“folgas”), que são absolutamente mínimas. As partes móveis são absurdamente ajustadas, com precisão muito alta, o que evita o “desperdício” da energia extraída dos combustíveis.
Vitor. Excelente e clara explicação em alto nível de demonstração da tecnologia vigente na F1.
F1 sempre foi a vanguarda da tecnologia e assim tem continuar! Voltar para os motores aspirados e voltar no tempo
Acho que Deveriam manter o turbo, mas deveriam colocar mais cilindros para melhorar o som.
O Ideal seria um V10 ou um V12 na minha opinião
@@djacircarvalho8251 os v10 e v12 ja tiveram o maximo de suas melhorias, alem do peso, que aumenta o fator risco pro ser humano ali dentro, tem o fator que ele quebra muito e assim seria milhoes jogados no lixo só pra ficar fazendo motor novo a cada 1 final de semana kkkkkkkkkkk
É lógico q.ñ.tem mais como evoluir, os V10 e V12 foram BANIDOS da F1. Agora manda seu ponto de vista p.Audi, principalmente em relação aos R8? (Ah! em relação à GT3 eles estão dominando, junto c.a Lamborghini,V10)
E tem mais, se o pai do Lance Stroll não tivesse comprado a Aston Martin era a Audi q. estaria no lugar da AM RACING. Daí sim seria pressão pelos V10 (audi, Honda, RENAULT, FERRARI ).Os V10 de última geração deles derrubaria a MERCEDES AMG PETRONAS fácil! (infelizmente! )
@@Fa.1969 eu acho q o melhor seria o v6 ou ate um 6cc boxer que nem os porsches
Tecnologia e inovação a serviço do povo que compra carro no futuro.
Bela apresentação. Ótimo trabalho!!!
obrigado por comentar
Acompanho a F1 desde 1972, e acho que teria que voltar a emoção com aqueles V12 ou V8 acompanhados de tecnologia mais avançada.
Exatamente!!!!!
Questão de economia
Não faria muito sentido por questão de já estar quase no seu limite e questão de peso, infelizmente
@@leokonrath379 alguem sensato
E o v10?
F1 é um espetáculo por possuir tecnologia de ponta em seus carros, de fato devemos agradecer muito a esta categoria que explora o inexistente, graças a F1 hj temos diversas tecnologias embagadas em nossos carros de rua. Sem duvida foi uma escolha muito difícil tirar este ronco maravilho dos aspirados, hj temos tecnologia na F1 que ainda ira chegar em nossos populares, concordo que se tivessem optado por investir primeiramente no combustível sintético teríamos mais tempo para ouvir aqui som maravilho, mas só iria prorrogar alguns anos, logo chegaria a necessidade de mexer nos motores, sem falar que hoje o mercado dos carros de rua esta muito mais interessado no elétricos, todas as montadores criaram a divisão de eletrificação, a F1 não pode cair para este lado pois já existe outra modalidade que atua com os elétricos, o que pode ocorrer é desfrutar de tecnologias como o hidrogênio. Esperar pra ver o que vai ser da F1.
Não é graças a F1, a Toyota já faz híbridos há mais de 20 anos!
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽É muita tecnologia! O bom da fórmula 1 é que aos poucos as tecnologias aplicadas vão chegando aos carros de rua🤓👍🏽
O acelerador eletrônico demorou uma eternidade pra chegar nos carros de rua.
Eu sou a favor da evolução, sou apaixonado por novas tecnologias. Essa história do ruído é no meu entender um absurdo, o caminho é o futuro aprendendo, concerteza com o passado. Abraço amigos.
Acompanho F1 desde Fittipaldi, Reutemann e Andretti. O que tive hoje assistindo a esse vídeo foi a mais completa aula sobre o coração da categoria, o motor! Obrigado, professor, e parabéns. Já me inscrevi no canal e aguardo ansioso os próximos vídeos.
Esse cidadão não entende de F1.
Parabéns pelo vídeo, só queria reforçar algo que você não falou, um dos motivos para a mudança dos motores para v61.6 turbo hibrido, foi a vontade de retirar o abastecimento da corrida, pois estava tendo muitos acidentes.
F1 é Evolução e Tecnologia Sempre!
belíssima apresentação.
eu penso q f1 é um laboratório ,e seus resultados devem estar acessíveis a população!
eu também penso em energias renováveis com o etanol!
Realmente o ronco do V8 aspirado é muito louco e arrepiante , mais os novos tbm tem ronco porém mais baixo , que fica tbm bonito e pode se ficar sem protetor de ouvidos.
A tecnologia é ótima para nós consumidores, más a fórmula 1 perdeu o brilho e o som que tanto nos atraía, hoje é muito mais emocionante assistir a stock car. Saudades dos grandes carburadores e dos pegas sem depender de asa aberta
Sem contar que a Patotinha da federação sempre é beneficiada, perdeu a graça mesmo, você está coberto de razão, o GT está muito mais justo e competitivo.
Deveria voltar pra pra o moto v8 como era bom ver o ronco do v8
cara. realmente era muito legal, né? dá uma saudade... mas como o mundo muda, a tecnologia evolui, é muito mais legal reconhecermos essa evolução e abraçarmos do que ficarmos no saudosismo. já pensou o fangio reclamando dos aerofólios nos carros, já que ele dirigia sem?
Vc está parado no passado.
@@negaogamer6864 pois é o ronco do v6 hoje ta bom ate
Parabéns pelo vídeo. Gosto muito de motores potentes. Se pudesse andava de v8, mas a natureza não aguenta mais a nossa ação predatória.
Nossa não. Dos Europeus. Calma lá!
Concordo plenamente com a paixão do ronco do motor. Sou também, apaixonado pelos sons maravilhosos dos antigos motores. Mas , uma coisa que estamos esquecendo, é que a F1 é o laboratório central do mundo automobilístico. É de lá que saem as inovações para o nosso cotidiano. Nossos carros de rua, melhoraram muito de uns anos pra cá graças a esse centro de pesquisas que é a F1. Temos que enxergar por esse ângulo. Se criassem uma outra categoria par servir de laboratório, não teria audiência. E assim teria como investir. Então, eles tentam conciliar as duas coisas. A mim desagrada muito também. Uma coisa que deveriam acabar é com o lance da asa aberta para ultrapassagem. Acho uma covardia! abraços....
Finalmente alguém que pensa como eu sobre a mal fadada asa móvel... É uma covardia. É o mesmo que roubar no baralho, quando o jogador tira aquela carta marota da manga.
Então, atualmente a asa móvel é uma necessidade devido à aerodinâmica dos carros, que geram um "ar sujo" para o carro de trás, de forma que seria quase impossível ultrapassar numa reta.
Debate realmente interessante, gosto bastante de automobilismo mas não sou muito ligado em formula 1.
Mas além do aspecto emocionante e empolgante, percebo que hoje, além do entretenimento, um dos benefícios mais importantes do esporte é que o desenvolvimento de novas tecnologias e materiais para estes veículos é base para que um dia as mesmas cheguem às ruas para os consumidores. Visto que tendências como o downsizing e eletrificação estão ai.
Apesar das desvantagens, existem oportunidades interessantes.
Deveria voltar é para os antigos v12 aspirados, aquilo sim é ronco nervoso
F1 e sinônimo de tecnologia ! E pra mim n tem nem lógica pegar um motor mais fraco.
EDIT: outra q os motores tbm fazem um barulho bom tbm.
@@dossantosog certeza que o comentário é de alguém que começou acompanhar F1 de 2015 pra cá.
@@gracareveladaa crtz q o comentário é de um velho q acha tamanho de motor e tudo kkkkk
@@dossantosog não é o tipico cara que fala que o V8 é o melhor motor.
@@dossantosog Tamanho não é tudo, porém só quem viu um V12, sabe e só quem viu essas maquinas disputando, sabe eu fiquei indignado com a troca do V12 pelo V10 quem dirá dos V8 em diante...
Ficou top o vídeo em Vitor! Parabéns
valeu, abraço!
Assim como existe a beleza do ronco de um motor, há também a beleza da performance e engenharia. Hoje, quando vejo uma volta rápida de F1, escuto a aerodinâmica do carro junto com o som do motor. Acho o som de hoje dos F1 mais bonito e complexo. Os tempos mudam. A essência do esporte não está num barulho antiquado de mais de 120dB.
Barulho antiquado esse é o fã de automobilístico atual, daqui a pouco vai reclamar do cheiro de Borracha e de combustível.
@@rafaelreis655 Então Rafael. Assisti aos 3 títulos do Senna ao vivo cara. Gosto de F1 e acompanho o esporte provavelmente desde antes de vc existir (na foto vc parece bem jovem). Considere minha opinião sem julgar minha pessoa que vc não conhece, ok. No mais, é só uma opinião cara. E não faço a menor questão de me enquadrar em nenhum estereótipo de fã. Sou um indivíduo e penso por mim mesmo. Vc também pode expressar sua opinião aqui num comentário sem precisar julgar os outros. Basta escrever uma ideia sua da forma como vc pensa. Vai acrescentar algo aqui para o conteúdo com certeza.
Sobre o barulho, não tenho o menor saudosismo e acho isso uma bobagem. Quando o Senna exigiu da Honda um V12 lembro de ver uma matéria sobre a engenharia do motor e achei lindo. Era o top da tecnologia da época. Hoje acho lindo também o que estão fazendo com um V6 1.6, É incrível! Gosto até mesmo do som. Abraço.
Espetacular 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿 otimo vídeo parabéns.... Ñ sei aonde eu estava que so vi esse vídeo hj..🤦🏾♂️
Os caras tem uma engenharia muito foda, tem que muito conhecimento e estudos constante pra desenvolver um motor assim.
Sim, eu sou um entusiasta e tô desenvolvendo um automodelo e no momento tô desenvolvendo o motor, que vai ser glow turbo híbrido, e tô tentando algumas dificuldades imagina um motor assim de F1. Tô desenvolvendo um automodelo com tudo totalmente projetado por mim.
@@viniciusdeoliveira6576 boa, desejo tudo de bom pra você sucesso.
Acredito que devemos evoluir, procurar novos desafios e não ficar presos ao passado. São estes desafios que criam novas tecnologias, novas alternativas e inovações.
Desejar o retrógrado é o mesmo que pedir motores a vapor, antivacina, voto de cabresto e clero dominante.
É uma satisfação enorme ver que ainda há vida inteligente na terra, e não apenas um bando de bronco tosco pensando que motor potente tem que queimar gasolina excessivamente e cuspir fumaça de óleo queimado. Belo comentário!
Para mim, nada supera os antigos V12 aspirados. Era de arrepiar, tremia tudo ao redor
Verdade!
@@dgabriel7737 Imagina, com a tecnologia de hoje, o que eles conseguiriam fazer com um V12 !!
@@raonialbues o tempo dos v12 era melhor que dos 1.6? não era
@@eleonorsecond A nível de ronco ? Com certeza, dava mais nemoção de ouvir. Eu acho.
Tecnologia absoleta del siglo 19
Tem que mudar tudo pra motores elétricos.Acabar com a poluição, é primordial.
Eu, particularmente gosto de motores turbo com baixa capacidade cúbica. É certo que a falta do barulho tira um pouco da "graça" das corridas de F1 mas acho também que se engana quem pensa que a F1 perdeu em muito a "graça", basta ver as câmeras in car dos carros nas corridas de hoje. Acho que exige até mais reflexos dos pilotos do que antigamente!
A FIRMULA 1 HJ E UM LIXOOO E SEM GRAÇA !!! ACABOU V8 10 E 12 ACABOU HJ É UM LIXOOO
Eu não acho que a categoria tenha perdido a graça apenas por conta do som do motor. Acredito que a mudança no regulamento para os motores híbridos, obviamente coincidiu com o domínio da Mercedes, o qual fez que o já não houvesse mais uma disputa variada pelo título, com pelo menos duas equipes. Por isso eu acho que a maioria fala que a F1 perdeu a graça de uns anos para cá, e eu concordo, mas não pelo som, e sim pela hegemonia da Mercedes. Afinal, é um espetáculo de corrida, disputas na pista, e não de som. Obviamente eu amo os v8 e principalmente os v10, o som é obviamente mais emocionante, mas simplesmente discordo do fato de que "apenas por causa do som" a categoria tenha perdido a graça. Graças a Deus este ano, o pega entre Max e Lewis nos deu muita emoção de novo kkkkk, mas de 2017 até 2020, tava bem chato mesmo.
Esperemos que o ano vem tenha ainda mais pilotos e equipes disputando o título, porque afinal, é isso o que importa. Na minha opinião, essa gente que diz que a F1 ficou um lixo SÓ por causa do motor, é uma completa palhaçada! Porque o que seria melhor.. 4 equipes (por exemplo) disputando o título com um v6, ou 1 equipe dominando tudo durante anos, mas com um v10? Pra mim a resposta é bem óbvia.
Mas enfim, vamos torcer pra que ano que vem a competitividade melhor ainda mais!!
Entendo a sua opinião, mas quem demonstra a correlação dos atuais motores x as corridas estarem "sem graça" é a audiência, exatamente como o chefão da F! disse, eu mesmo sou um, fui criado assistindo F1, hoje não tenho mais tanta vontade de ver, é tanta regra nova (para limitar), tecnologia de ajuda a pilotagem que não se tem grandes corridas como se tinham antigamente, acho que a evolução na segurança sempre tem que evoluir, nesse quesito não tem o que discutir, mas agora o restante tem que trazer evolução sim, mas fazendo o melhor para o carro e estratégia da equipe, isso sim vai trazer mais emoção, maior fator humano (habilidade/dom), as gerações mais novas não anseiam por carros (não vou entrar no porque), então não acompanham, eu estou na casa dos 33 anos, da minha geração pra baixo a F1 está se tornando chata, quem assiste somos nós, então tem que ficar bom pra nós, voltamos ao quesito "audiência"...
@@pedroarthurdejesuscardoso3313 realmente eu não me preocupo mais tanto, ainda gosto, sinto falta se ver, mas hoje nesses tempos loucos em que vivemos é raro eu estar parado em horário de corrida, tenho feito outras coisas, eu tanto não acompanhei que tomei um susto quando vi que Verstappen foi campeão 👏🏾👏🏾👏🏾, deu vontade de ter acompanhado essa temporada, vamos ver esse ano eu volto a assistir kkkkk
@@coronelrony4616 Então os anos 80 foram um lixo? 1400 CV num motor 4 cilindros 1.5, como no BMW. Isso era ruim ?
Retroceder jamais......evolução tecnológica...SEMPRE.....
100 duvida!
1 6
100 lytrs
+ d 500 .km p/menos
D . Uma hrs
Me julguem! Também amo o ronco dos motores, seja uma Harley Davidson carburada, uma BMW ou até o castanhado de um motor Scania comum. Mas achei da hora o ronco novo da fórmula 1. Nesse caso específico, para mim, admirar a tecnologia dos motores e a velocidade da passada contam mais que um ronco que fazia a torcida utilizar protetor auricular. Só por curiosidade, tô 100% sozinho nessa?
No mais, super aula, cara! Muito bom o vídeo!
Sucesso pro canal aí! Abraço!
concordo em 100%
Também concordo. Sou fã de tecnologia, não de barulho. Até porque daqui pra frente os veículos 100% elétricos serão a única opção, ou a melhor opção. E como sabemos: zero barulhos de motor.
É da pista pra rua , certíssimo estarem sempre inovando ,pq é o incentivo para se tirar o máximo de cada projeto , motores menores mais eficiente ......
A *F1* sempre foi um laboratório da indústria automobilística. E voltar aos aspirados, é o mesmo que retroceder aos motores a vapor !
O caminho é sempre buscar novas tecnologias, assim como todos querem smartphones e computadores mais poderosos e sofisticados a indústria automobilística segue e mesmo caminho. Qto aos custos isso já está sendo revisto e aprimorado no novo regulamento da *F1* .
Que tal trocar a sua moto por uma elétrica? Rs.
Se tivesse mais liberdade para as equipes escolherem motor turbo ou aspirado como na Era Turbo original, e até a quantidade de cilindros como também já chegou a ser bem mais livre, eventualmente a Fórmula 1 poderia voltar a ser mais interessante. Por mais louco que possa parecer, diferenças a nível de motor e da adequação de cada configuração a diferentes pistas trariam um fator surpresa maior. Vale lembrar que o Nelson Piquet chegou a ser campeão usando um motor com 4 cilindros e bloco de ferro e só 1 turbo, na época que os V6 tinham bloco de liga de alumínio e 2 turbos menores reduzindo o turbo-lag.
Era um BMW 1.5 4 cilindros tirado de um BMW "320" da época. Era motor de rua, com uma turbina enorme com 4 bar de pressão. Quebrava que era uma beleza. Mas foi o momento onde a F1 foi mais próxima de um carro de rua.
O mundo muda, a tecnologia nos mostra isso, se fosse para ficar no passado estaríamos nos anos 50. Muitos pilotos morreram testando as novas tecnologias, e as tecnologias chegaram aos nossos carros de passeios graças a essa F1, ousada, tecnológica, influenciadora. Que todas essas tecnologias venham para nossos carros, e que novos recordes de velocidade apareçam nas pistas, essas é a F1. Agradecimentos aos pilotos do passado!!!
Só que essa tecnologia mecânica atual é tão cara e complexa que nem meia dúzia de veículos de linha usam um conjunto híbrido ao menos parecido com esse da F1, e por isso a Honda vai cair fora da competição, pois é um investimento muito caro e não tem retorno na produção de carros de passeio
V8 REPLETO DE EMOÇÃO.
V6 MUITA INSATISFAÇÃO.
Deveria voltar pra os V12 dos anos 90... aquilo ali sim que era ronco bonito...!!!
V12 ou V10 iria regredir demais na eficiência, V8 já era um motor com ronco lindo. Aliás, acredito que algo que "limita" o som do V6 é o rpm, é bem inferior comparado aos antecessores, se aumentassem o limite de combustível e rotação do motor, para algo próximo dos 16mil rpm, provavelmente já teria um ganho legal no som.
O ronco mais lindo era dos v10
Não vai voltar pq a f1 tá tentando ser o mais ecológica possível,e em vários países existem leis q limitam o tanto de co2 q cada carro deve despejar na atmosfera....é bom pro planeta mas tira aquela emoção né,pelo menos acho q deveriam voltar os v8 aspirados
@@cicerorodrigues2623 é possível um v6 aguentar tanto rpm? Eu lembro q os v10 conseguiam rodar até uns 20 mil e os de hj conseguem chegar a 11/12 mil,8/9 faz tanta diferença assim no dom?
@@ATVdiscreto faz muita diferença. Compara teu carro em 3 e 6 mil rpm. E limitaram por durabilidade. Os motor girava demais e desgatavam mais que hoje. V6 da F1 acredito que possa girar até 16,17 mil rom
Graças a essa tecnologia em 2019 a F1 teve os carros mais rápidos da história, mas pelo custo, e a diferença de verba de cada equipe, não ficou tão competitivo, mas 2022 vem aí, e acho que com o novo regulamento de chassis, teremos mais emoções na pista
V10 para sempre no coração
Ah, e quando reduzem marcha e faz aquele barulho de trovões saindo do escapamento? Nunca mais esqueço!
Evoluir sempre e o melhor pra todos
Excelente explicação, obrigado!
Uns tempos atrás li uma notícia que estava em estudo colocarem nos carros de passeio elétricos algo que faça barulho, com o intuito de alertar os pedestres, devido a ausência de ruído dos carros elétricos. Em vias urbanas perfeitamente compreensível... Não demora fazerem isso TB na fórmula 1... Quando os carros passarem em frente as arquibancadas um sistema de som emite o ronco dos antigos V8 ou V12...
Que volte os V8 pra nós voltarmos a assistir as corridas de F1!
Saudades do Airton Senna!
Senna será eterno.
Que gente cabeza dura...es increible los cabeza dura que son ustedes....😂
Mudar de motor e mecânica só por causa se os espectadores vão gostar do ronco é foda
Você com certeza nem assiste formula 1 desde antes de 2000... não sabe o quão bom está agora, principalmente esse ano.
sou do time dos V6 turbos e aqui vai minha opinião.
Em muitas partes sim os V8 V12 tem os roncos mais lindos do planeta é realmente um espetáculo, mas acredito que com os motores V6 e menos combustivel os carros fiquem mais leves e a corrida passa a ser mais delicada, contando muito mais com o piloto pra que tudo aconteça da forma correta, antes era uma luta para diminuir peso e recorriam muitas vezes em quebrar o regulamento tentar esconder algumas peças adulteradas para que ficasse mais leve, eu sou fã de motores turbo quem tem um AP sabe o poder de um turbão kkkkk, acho que a corrida passou a ter mais elegancia e a tecnologia proporciona isso, apoio corridas de carros até 100% elétricos, e talvez esse seja um ponto que eu perca para qualquer um que venha a discutir comigo, que a formula como é o centro das atenções das inovações quando se fala em corrida acaba que perdemos a constância de algo que gostamos como o ronco certas regras, acho que para bons anos futuros irãm existir categorias mais filtradas para tipos diferentes de tecnologias, aspirados, turbos, elétricos, hibridos, acho que ai sim todo e qualquer publico ficaria contente
Aspirado com toda certeza, f1 é esporte pra apaixonado, e tem coisa mais apaixonante que o ronco de um f1 aspirado chegando aos 19000 RPM???
eu particularmente, amo carros , mas estou adorando formula elétrica, muito mais emocionante que esta ....
Eu particularmente gosto muito do ronco dos motores antigos, estive em Interlagos nos anos noventa, mas muita gente usava protetor auricular como se ve nesse video, fica a pergunta, sera que todos gostam ou so os apaixonados por F1?
Eu acho que devemos manter os motores atuais híbrido !! Até pq quando usamos os motores de antes as pessoas tinha que usar protetores auricular quando ia assistir as corridas !! E o ronco dos motores 1.6 são bonitos também. Forte abraço e parabéns pela riqueza de detalhamento do vídeo.
Que show de vídeo Vitor! Parabéns 👏
Também tenho saudades dos motores aspirados.
vlw, abraço!
Um v 8 ou um 12 é muito gostoso de ouvir é música pra quem gosta de um bom motor aspirando...
Bom saber é que o motor dura uns 5000 Km e vai pra retifica (ou refazer tudo), enquanto o 1.6 do gol bola dura 200.000 Km bem cuidado fácil fácil. Os motores do Airton Sena eram até 1.4 turbo com 1300 cv e duravam um pra sexta feira, um para o sabado e com sorte durava o ultimo no domingo a corrida toda. Qual foi a ultima vez que viu um motor de F1 estourar ?
1300 cv tais em qual mundo? n passava nem de 900 cavalos
Óleo lubrificante tem uma enorme parcela no ganho de potência (+rotações) na história dos motores de competição. Acho que merece um vídeo aí!!!😉
Aliás, em todos motores ciclo OTTO ou à reação (a jato), óleo de qualidade = durabilidade!
Há um vídeo de um motor Renault (F1) na bancada e um da Honda tbm com suas RPM’s +20K! 🤩. Música para os ouvidos 🧏🏻♂️🍾
Na gênese dos motores (revolução industrial ) alguns ''entendidos'' eram contra a transição dos processos e queriam a manufatura. Verdade que o automobilismo nasce dos motores de combustão interna, mas Otto fez funcionar seu primeiro motor com óleo vegetal! Hoje se sabe que os automóveis são o principal emissor de gases poluentes, e a F1 é muito grande no automobilismo pra não assumir suas responsabilidades. O motor é hibrido e a tendência é que sejam elétricos. Se acostumem pq ninguém se importa se vocês gostam ou não de barulho
Ótimo vídeo.
Parabéns,resumo completo.
Por uma questão de durabilidade, esses motores atuais são limitados ate os 12.000 RPM. Pois são permitidos somente 3 unidades de potência ( Esse e o nome dado pois não possui apenas um motor) por temporada, logo são o mesmo motor a cada 7 corridas.
Muito legal, sempre me perguntei por que os motores de F1, ou carros esportivos como Ferrari ou motos 750cc p cima tinham aquele ronco enlouquecedor.
Basicamente por trabalharem em altas rotações (RPM). Os antigos carros de F1 V10 chegavam até 20000RPM os de hoje chegam a 12000-15000 no máximo
Imagine o barulho da Fórmula E então kkkk
Motor de dentista faz mais barulho que essas bostas, que venha os mi mi mi
Fórmula E é o fim do automobilismo. Tá mais prá videogame.... As reações de um motor elétrico são completamente diferentes. Na minha opinião é outro esporte. Mas, caminhamos rapidamente para o fim dos motores a combustão convencionais. Não tem volta. Quem curtiu, curtiu.....
@@JA-wd2dk verdade, tudo se acaba, essa é a realidade!
Isso, imagina kkkk
8:31, lembrei do BMW M5 de um amigo que eu tirei os mufflers deixa do so catalisadores e o resto cano direto, nossa aquele V10 grita igual as trombetas do inferno, bem parecido com um F1 antigo.
Também acho! Concordo em tudo!!
Deveriam fazer uma gategoria específica para esses motores já que a intenção é de criar novas possibilidades para a indústria automotiva
Mas já tem. As 24 horas de Lemans está lotado de híbridos. A fórmula E, é só para motores elétricos. Mas a fórmula 1, tem que abolir esses motores de água de salsicha!
@@pedroarthurdejesuscardoso3313 você já foi a fórmula 1?
@@pedroarthurdejesuscardoso3313 busque na internet dois vídeos um de uma corrida com motores V10 e outra com a fórmula e, e a fórmula 1 de hoje em dia. Deixei de ir e ver a fórmula 1, desde que ele começaram com o "desenvolvimento" dessa falsa tecnologia nova (já existe há décadas)!
Comecei a acompanhar F1 com afinco a partir do ano passado e me apaixonei de cara! Um crítica que escuto muito, mas que ainda não me incomodou (talvez pelo amor à primeira vista que tive rs), é o uso/quase dependência da asa móvel (DRS) para concluir ultrapassagens. Ouvindo opiniões mais experientes, fiquei com muita vontade de assistir à uma corrida sem esse atributo extra à aerodinâmica do carro. Carroceria pura no mano a mano, poderia ser experiência fantástica. Recomendo começarem a ler o regulamento da FIA para 2022, essa minha nova vontade parece ter sido encaminhada de alguma forma preliminar, pelo menos.
Se tivesse disputa, tanto faz asa móvel ou não. Acontece que tem asa móvel e não tem disputa. O piloto da frente não pode defender posição mais de 1 vez. Tem que deixar ultrapassar e pronto. Engole o choro! Simples assim. E o vencedor continua sempre o mesmo. Eu sou do tempo que NUNCA se repetia o vencedor e os campeonatos eram bem mais embolados.
Que saudade de ver o Senna pilotando aquela MP4 ...tendo que segurar no braço aquele monstro ensurdecedor V12 😱
Manter a evolução, tudo isso foi feito para ter um mundo mais sustentável. Infelizmente tem pessoas q só ligam para diversão e talz mas comparar o v8 aspirado q polui muito mais q o v6 so faz pensar q as pessoas não se interessam pelo bem estar do mundo em q vivemos e respiramos.
Gosto muito de tecnologia... sempre em frente, más, a F1 é um espetáculo antes de tecnologia pura e eu iria de V8, V10 ou V12 aspirado!
Amigo, a F1 sempre foi laboratório de tecnologia q futuramente vai pras ruas!
Os caras fazem hj um motor 1.6 V6 q daria pau nos motores 3.5 V12 da década de 90!
Na década de 90 os carros 1.0 não andavam absolutamente nada, tinham cerca de 65cv de potência, agora as montadoras estão lançando picapes 1.2 com 133cv de potência como a nova Montana, 24cv a mais q os motores 2.0 do Gol GTi 1995.
Muito bom ....os motores v8 realmente tem um diferencial no resultado final !
Sobre os motores V8 concordo com o Vitor Hugo e o Bernie Ecclestone.
Assisto F1 desde 1989 e, sinceramente, não vejo problema no barulho dos motores atuais, eu até gosto. Nunca fui um cara de gostar de barulho. Optar por algo que fique mais barato para a categoria, isso sim eu concordo.
Acha mesmo que ligam tanto assim para um motor que dura uma, talvez duas corridas e custa mais de 10 milhões de dólares?
PARABÉNS, excelente vídeo!!!!! Eu tenho um PEUGEOT 308 turbo THP que é 1.6 = 166 cv, e é um motor excelente, embora seja mesmo um consumo elevado - agora está 10 km/l, comprado em 2014. De fato, é inimaginável mesmo um motor tão pequeno produzir 1000 cavalos. Acho que vou trocar de motor.....rssssssssssssssssss
Apesar de eu concordar com a evolução, quando passaram a utilizar esses motores Híbridos, a Formula 1 perdeu um dos seus maiores atrativos que era o ronco dos motores girando à absurdos 19.000 rpm, que arrepiava a nuca de qualquer entusiasta de F 1. Eu gostaria muito se voltassem a utilizar os V8 com aquele ronco maravilhoso. O consumo eu acho irrelevante, afinal são só 20 carros. Um avião consome por vôo muito mais que os 20 carros num final de semana, e ninguém vai questionar que os aviões estão consumindo muito.
Já há aviões sendo testados para usar bio combustível (atualmente óleo de cozinha)
@@MarcosVinicios-vn6qe a questão não é essa.
Sintetizou o desejo de quem gosta de motor
@@joselivramento4296 vei assim eu amo os todos os motores dos F1, menos os que não existiram de tão bizarro. Esses motores hibridos são caros demais, so que a um empasse muito grande na europa para por os motores antigos por conta da emissão de gases. E o que parece é que a entidade prefere que as equipes invistam em motores caros e hibridos do que investir em biocombustivel.
Um dia os carros de F1 serão elétricos e praticamente completamente silenciosos. Não tem como fugir.
Motores V 12 eram emocionantes . O restante não eram . Mas agora perdeu a graça ..
Muito legal....Ótimo video! Na minha opinião, em questão de SOM do motor, os V12 eram os melhores. Muito TOP.
Agora eu quero é ver quando os motores das F1 foram 100% elétricos kkkkkkkkkk
Quem vai a assistir uma corrida de F1, não tá nem aí pra meio ambiente. As pessoas vão pra sentirem emoção, e é isso que a F1 não consegue mais dar ao público, emoção. Os motores além de serem extremamente caros, não produzem mais os roncos que são uma sinfonia aos nossos ouvidos. Se estivéssemos falando de carros do dia a dia, tudo bem, esses motores seriam um verdadeiro luxo. Mas que adianta a F1 pensar em motores sustentáveis, que só funcionaria em dias de competição, e os carros de ruas rodam todo dia o dia todo?? Não faz sentido né. Ou eles voltam com os motores de verdade, ou vai chegar o dia em que a F1 vai virar obsoleto.
A molecada que está postando aqui, deveriam ir assistir a fórmula E, isso sim. Tão sem graça quanto uma maratona!
Se a formula 1 se tornar outra fórmula E, qual é a graça de ver? Melhor extinguir as duas e aí ficamos com Lemans, que dá no mesmo!
Um turbo charge acredito que voltava o barulho pq o turbo pelo os gases do escape abafa muiito e também oque três potência e o cabeçote comando desse motor comando dele empurra as vavula e puxa as vavula pode girar até quanto quiser isso e muito top e as injeção programável hj em dia tá ajudando Demais
Realmente a tecnologia quebra muito a nostalgia e o encanto por algumas coisas... acho difícil alguém concordar que o barulho de um motor híbrido é mais emocionante que um bom e velho V8.
Uma vez fui assistir a fórmula truck em Guaporé era de quase ficar surdo, muita emoção saudades.
Concordo com os demais, F1 é entretenimento. Desenvolvimento de tecnologias e experimentos é para laboratórios de fábricas e universidades.
Bom d mais seu video vamo v quem anda mais sem sem se preocupar com o consumo :)
Os motores devem continuar evoluindo tecnicamente, só trazem desenvolvimento e as novas gerações vão se acostumando com os novos roncos.
A essência da fórmula 1 não é isso! E as novas gerações nem querem carros mais, nem se interessam em tirar carteira de motorista!