サーキット走行の事故を防ぐ！【やってはいけないアクセル操作】とその回避法
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- Опубліковано 4 лип 2024
- サーキット走行でのアクセルペダルの操作方法で、どうしても避けたい「やってはいけない」操作があります。
事故、スピン、クラッシュを起こしやすい、やってはいけないドラテクが存在しますが
アクセルペダルについては、コーナーリング中に(旋回中、旋回+加速中)に「アクセルを急激に戻す」ことが「やってはいけない」操作になります。
レーシングドライビングコーチ目線で、初心者や中級者の方々向けに
旋回中の急激なアクセルオフが起こる理由、何故やってはダメなのか、なぜ、急激なアクセルオフをやってしまうのか
急激なアクセルオフをしないコツ、急激なアクセルオフをやってしまった場合の対処法などを解説します。
0:00 今回のお題
0:49 概要
1:56 ズバリ、やってはいけないアクセル操作とは何か
3:50 旋回中の急激なアクセルオフが起こる理由と何故やってはダメなのか
5:58 なぜ、急激なアクセルオフをやってしまうのか
7:13 急激なアクセルオフをしないコツ
11:29 急激なアクセルオフをやってしまった場合の対処法
17:12 今回の動画のまとめ
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![正しいシートポジション、ドライビングポジションはドラテク向上の[絶対条件]ドラテクを語る前に必ず覚えましょう](http://i.ytimg.com/vi/Y9sQsl8o7ik/mqdefault.jpg)
はじめまして！
先日、35年ぶりに4輪でサーキット走行再デビューしてきました。
その際に己のあまりの遅さに愕然としました。
そんな中、中納さんの動画にたどり着き、全編を一気に拝見しました。
大変解りやすく勉強になります
当方はレースに出る気はありませんが、サーキットを走る限りは安全に速く走りたいと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。
コメント、たくさんのご視聴をありがとうございます！サーキットへおかえりなさいませ！周りなど気になさらずに、今のご自分がさっきのご自分よりも上手く、気持ちよく走れるように、安全にお楽しみください！
目から鱗の内容でとても勉強になりました。
筑波最終出口、富士100R出口でイン巻きした事があるのですが
確かにラインミスからの修正で、アクセルオフ→ビックリするくらいの速さでリアが流れる
という事象で、今回のご説明で理由と対策がわかりました。
不躾で申し訳ありませんが、やってはいけないステアリング操作もお願い致します。
コメントをありがとうございます！イン巻きの経験から学べることも沢山ありますよね。ステアリング操作。検討させていただきます！
これを意図的に行うとタックインなのでしょうか。運転に限らずスポーツ全般に言えることと思いますが、同じアクションでも意図的なものと不意を突かれたのとでは処理の仕方が大きく異なってしまうのは面白いところですね
コメントをありがとうございます！そうですね。意図的なアクションは良いドラテク。不意を突かれたものは「改善が必要な」ドラテクと言えそうです。車が喜ぶアクションを行えるように努めたいところです！
荷重変動！
セナ足は、それをうまくつかってやるやつやなぁ
アクセルで曲げてステアリングで進む
自他ともに認めるドリフトの王の言葉ですが
やっぱりキモはアクセルオフ(戻し)ですわな
なるほど
と思いながら視聴しました
私はビビリなので、高速コーナーは安全速度です汗
高速コーナーケツが出たら、収束させる自信がありません
中速コーナーでオーバースピードの時は、チョンブレで向を変えます
そもそもコーナー途中でアクセルベタ踏みって状況がイメージ出来ません
コメントをありがとうございます！ビビりであることも速くなるには大切な要素と思います。ドラテクの要素が凝縮している低速コーナーから、より「操れる」自信を深められて、ご自分のペースで是非是非、自信を深めてください！
先日筑波の80Rの中間付近でリアが出ましたがFFなのでそのまま踏み切ってカウンターステアのみで修正しました
咄嗟の動作でしたがFFの場合は踏み切ったのは正解だったのかなと思っております
驚いてアクセル離したらリアの荷重が抜けて回ってしまったのでしょうね
車両はWiLL VS 1800NAでチューニングは給排気と車高調とデフ程度です
コメントをありがとうございます！ナイスキャッチだったご様子ですね！FFですと、踏んで抜けれる場合はフロントのグリップをより使えて、アンダー方向にもうながせそうですね。サーキット走行、安全かつアグレッシブにお楽しみください！
街乗りでも考えながら運転した方が上手くなんじゃね
FFやER、その他の駆動方式にも当てはまりますか？
コメントをありがとうございます！四駆、FFはなかなか乗る機会が無いですが、駆動方式にかかわらず当てはまると感じます。ギリギリで旋回中にアクセルをスパっと抜くと、駆動方式に関わらず不具合な前荷重増大、後荷重減少が起こるのではと思います。サーキット走行、安全にお楽しみください！