正しいシートポジション、ドライビングポジションはドラテク向上の[絶対条件]ドラテクを語る前に必ず覚えましょう
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- Опубліковано 4 кві 2024
- 今回は正しい「シートポジション」「ドライビングポジション」について実車を使って、実際の座り方、メリット、デメリットなどをお話します。
正しいシートポジションを確保してからピットアウト、走行すると、ドラテクを磨くための沢山のメリットを享受できます。
しかし、誤ったシートポジションで走行すると、ドライビングスキルを磨き辛いだけではなく、すぐに疲れてしまう、体の軸がぶれるなど、弊害が多発します。
正しい「シートポジション」「ドライビングポジション」を本動画で学びましょう！
解説はモータースポーツの聖地イギリスでレーシングドライビングコーチとしてプロドライバーやアマチュアドライバーの助手席でレーシングドライビングを指導している中納徹。
レーシングサーキットを車やレーシングカートで走ってみたいなと思われている初心者予備軍の方や、既に走っているけれどどうすればもっとうまく走れるかを知りたいという方に、少しでもお役に立てればと願っています！
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レーシングドライビングコーチ 中納徹のブログ
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#シートポジション #ドライビングポジション #ドラポジ - Авто та транспорт
とってもわかりやすいです。今後も楽しみにしてます。
ありがとうございます。励みになります！
遠すぎるシートポジションを戒める動画は数々ありますが、なぜそれが良くないのかを非常にわかりやすく、かつロジカルに説明されていてとても好感を持ちました。今後の動画も楽しみにしております。
コメントをありがとうございます。励みになります！
大変有益な動画でいつも楽しみにしております。
ステアリングの高さはどのような基準で合わせておりますか？
ありがとうございます！励みになります。
ご質問の件、今考えてみました。するどいご質問をありがとうございます。
個人差があると思いますので私の場合ですが、90度ハンドルを切った時に、上に来た「こぶし」が鼻と同じ(鼻と口の間?)ぐらいの高さになるように努めている気がします。
それが快適で肉体的にラクだからという理由の根源を考えてみましたが、コクピットから先を見ている目線上に「こぶし」がある事で、どれぐらいハンドルを切っているかのビジュアルでの情報収集が、最もラクなのも大きいかなと思いました。
コクピットでは先を見る、タイヤの向いている方向をイメージする、実際にタイヤ(車)が進んでいる方向を感じるなど、色々と「脳」が頑張ってくれていますが、各々の情報収集が少しでもラクになれば、「脳」のキャパシティーを他に充てられるということと思います。
@photofixer759さんの体型、腕の長さは唯一無二ですので、私の意見は参考までにされて、脳が喜ばれるラクな高さにしてみてください！
おかげさまで勉強になりました！動画制作を頑張ります
@@torunakanoh さん
親身にお答え下さりありがとうございます。
こういった回答を下さる方いませんでしたので、本当にためになります。
なかなかない視点での回答でした、そういった解釈は初めてお聞きして、良い気付きになりました。
ありがとうございます。
ステアリングの回し方、力の入れ方といった動画も、もしよければ動画にして頂けると大変嬉しいです。
これからも楽しみにしております。
500のペットボトルを手に持って上下や左右に細かく振る動作を、腕を伸ばした状態と肘を曲げた状態で比較してみたらハンドル遠近の違いがよくわかりますよ。遠いと動きが遅いしこまかな動きができない、それになにより疲れる。これはサーキットや高速を走るには致命的だと思います。
仰る通りですが現実街中で見かける正しいシートポジションは2割にも満たないイメージです。
大多数はステアリングを操作する度にシートから肩が離れてしまってますね(苦笑
コメントをありがとうございます！仰る通りですよね。。街中でもサーキットでも見た目は気にせず、安全かつ効果的な座り方を心がけたいですね。
同感です。
シートを寝かして、腰が寝てるに背中の上半分が立ってる人、低速走行のたびに腰から身体を起こす人など、横Gに身体が振られるし、腰にも良くないと思っています。疲れるだけだと思うんだけどねえ。
それに本来エアコンやオーディオ、ランプ等のスイッチ類は、きちんと座れば身体を起こさなくても(サーキット走行では６点式シートベルトで身体がシートに固定されて身動きできない状態でも)腕を伸ばすだけで操作出来るように設計されてるもんだと思うので、それも考えて座るようにしています。
ちなみに私はずっとナルディハンドルの愛用者で、何でもハンドルにスイッチを付ける最近のハンドルは回しにくいので嫌いです。