Excelente! Esta distinção ENFÁTICA entre as situações rua/autódromo, nas falas do Santana, são de grande valia! Já assisti vários vídeos, de canais respeitáveis, feitos com profissionais de altíssimo nível, que já foram, ou, ainda são, pilotos profissionais. Muitas vezes, estes, recomendam pneus SEM A ÊNFASE NECESSÁRIA para que não ocorra o equívoco de comprar pneu de track day para quem usa a moto para de passeio/dia-a-dia, permitindo supor que, o motociclista que assim o fizer, terá mais segurança ou esportividade em situações cotidianas com estes pneus. Quanto a pressão do ar destes pneus, também já vi, a indicação do uso do pneus com pressão mais baixa, que a indicada em manuais, na pilotagem em rodovia/diária, sem chamarem a atenção para o problema do desgaste irregular/prematuro do pneu, evocando apenas o ganho de esportividade e certo aumento de segurança, devido ao fato da deformação do pneu da moto corrigir ou suprir falhas de cálculo de tragetória, feitos pelos condutores das motos. Este vídeo se sobressai por dar ÊNFASE à diferença do uso dos pneus em rua ou autódromo, e, isso fez toda diferença!
Parabéns pelo vídeo. Muito bom e bem explicativo. Importante as fabricantes disponibilizarem informações mais detalhadas dos produtos, para que o usuário possa tomar a melhor decisão. Eu sou fã da marca Michelin. Parabéns a todos!!!
Ótimo vídeo. Parabéns! Estou comprando pneus pra minha Tiger Rally (21" e 17"). Qual tem maior durabilidade? Anakee Road ou Anakee Adventure? (uso no asfalto). Obrigado.
como falado, nao é aconselhável usar um pneu mais largo, e o contrario, o que pode ocorrer?? por exemplo usar um 190 em uma moto que usa o 200 original?
excelente video, minha moto veio de fabrica anakee adventure ele é na verdade 80/20 e nao 50/50 e minha moto é 23/23. esse anakke road é igual anakee 3 ? ou seja 90/10?
Gostaria de tirar uma dúvida: qual a diferença do road 6 para o anakee road? Para uso em big trail com foco em asfalto e pilotagem mais esportiva…. Obrigado.
Acho que a única opção é o Anakee Road, por causa das medidas de pneu das big-trails. Coloquei na minha Tiger 900 Rally e são excelentes. Ainda não sei durabilidade.
Ja rodei de 2500 a 6000 km vai depender da mão! Mas para mim é ótimo custo benefício… coloquei cup 2 e cai pela primeira vez na vida! Moro no sul e estava 5 graus
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Excelente! Esta distinção ENFÁTICA entre as situações rua/autódromo, nas falas do Santana, são de grande valia! Já assisti vários vídeos, de canais respeitáveis, feitos com profissionais de altíssimo nível, que já foram, ou, ainda são, pilotos profissionais. Muitas vezes, estes, recomendam pneus SEM A ÊNFASE NECESSÁRIA para que não ocorra o equívoco de comprar pneu de track day para quem usa a moto para de passeio/dia-a-dia, permitindo supor que, o motociclista que assim o fizer, terá mais segurança ou esportividade em situações cotidianas com estes pneus. Quanto a pressão do ar destes pneus, também já vi, a indicação do uso do pneus com pressão mais baixa, que a indicada em manuais, na pilotagem em rodovia/diária, sem chamarem a atenção para o problema do desgaste irregular/prematuro do pneu, evocando apenas o ganho de esportividade e certo aumento de segurança, devido ao fato da deformação do pneu da moto corrigir ou suprir falhas de cálculo de tragetória, feitos pelos condutores das motos. Este vídeo se sobressai por dar ÊNFASE à diferença do uso dos pneus em rua ou autódromo, e, isso fez toda diferença!
Obrigado por compartilhar sua opinião!
Marcelo, parabéns pelo vídeo. Muito completo. Parabéns. Continue! 👍
Sensacional! Exatamente o compativo breve entre road 6 e o power 6 que eu procurava. Ganhou mais um inscrito.
Santana parece um cara muito legal.
Conversaria por horas com ele .
Que vídeo satisfatório, entrei só pra saber do Anakee Road e saí com muito mais conhecimento e dicas, show!
Essa história do desmoldante eu não sabia, muito boa dica sobre os primeiros quilômetros. Ótimas informações. Obrigado ao Sr. Santana! 👍
Parabéns pelo vídeo. Muito bom e bem explicativo. Importante as fabricantes disponibilizarem informações mais detalhadas dos produtos, para que o usuário possa tomar a melhor decisão. Eu sou fã da marca Michelin. Parabéns a todos!!!
Muito boa a explicação ja sei que devo comprar o Power 6. Pena que os representantes na maioria sabem pouco dos produtos que tem pra vender...
Gostei do video muito obrigado. Mais um inscrito. Tmj irmão
Para uma suzuki gsx650f, qual seria mais recomendado? Uso no dia a dia mas gosto de pegar uma estrada tmb
Ótimo vídeo. Parabéns! Estou comprando pneus pra minha Tiger Rally (21" e 17"). Qual tem maior durabilidade? Anakee Road ou Anakee Adventure? (uso no asfalto). Obrigado.
Anakee Road melhor
como falado, nao é aconselhável usar um pneu mais largo, e o contrario, o que pode ocorrer?? por exemplo usar um 190 em uma moto que usa o 200 original?
Muito Bom. Quem sabe sabe
E o Santana sabe muuuuuuito. Sorte de quem tá inscrito aqui no canal e ver um material assim. Abraço
excelente video, minha moto veio de fabrica anakee adventure ele é na verdade 80/20 e nao 50/50 e minha moto é 23/23. esse anakke road é igual anakee 3 ? ou seja 90/10?
E qual seria o pneu mais indicado para motos de CC 250?
Coloquei o Power 6 na minha GSXS1000, Ficou ótimo. Recomendo demais.
Oi amigo tenho uma yamah r1 2012 e quero por esse pneu. Ele dura bem tambem ne?
Gostaria de tirar uma dúvida: qual a diferença do road 6 para o anakee road? Para uso em big trail com foco em asfalto e pilotagem mais esportiva…. Obrigado.
Acho que a única opção é o Anakee Road, por causa das medidas de pneu das big-trails.
Coloquei na minha Tiger 900 Rally e são excelentes. Ainda não sei durabilidade.
Pra uma 600 cc, seria melhor o Road 6 ou power 6?
A Triumph Daytona 660 usa o Power6 como original
O power 6 é bicomposto?
Sim
Em media quantos km roda o gp2?
Ja rodei de 2500 a 6000 km vai depender da mão! Mas para mim é ótimo custo benefício… coloquei cup 2 e cai pela primeira vez na vida! Moro no sul e estava 5 graus