في الحقيقه 90 بالمئه من الي بيشخصو الاعطال بالكمبيوتر غير قادرين علا استخدام وتشخيص الاعطال للاسف لاكن استاذ افراس ارفع لك القبعه علا خبرتك وكنت اتمنا انه يوجد احد مثلك عندنا في موطني لاكن للاسف لايوجد حصلت مشكله بسيارتي وكان كل المهندسين يبختو بخت حض يانصيب احترامي الك اخي فراس وانت الوحيد الي احب اتابع فيديوهاتك
والله اخر مرة كنت في سوريا من ١٣ سنة، لاحظت ضعف كبير في مجال التشخيص عند نسبة عالية من أصحاب الورشات، و البعض يحاول بجهد كبير ان يطور نفسه، التعميم صعب في هادا الموضوع
تحياتي المهندس فراس مبدع دائما والا الامام ومكمن قوته : ١- دراسته لهندسة الكهرباء وتوصيلاتها وفهمها بشكل ممتاز وهندسة الالكترونات واشارات نبضها بشكل ممتاز وابدع فيها كون السيارات الحديثة كلها كمبيوترات جمعت بين الكهرباء والالكترونات ونبضاتها بعدها ربط مع الجزء المكانيكي لاعمال الكهرباء والالكترونات لذلك لذلك وصل لقمة الابداع ٢- رغم العلم الاكاديمي و حبه لمهنته وشغفه فيها طبق عمليا وكون تراكمات خبرات صحيحة وتعلم من استاذة صح وعلمهم صح فالملخص انه وظف العلم مع الخبرة لذلك نجح في مهنته تشخيصا للاعطال ومن ثم العلاجات الصح ٣- يعلم وموقن انه العدة والادوات هي ٣/٤ العمل لذلك مواكب لكل تطور وورشته مجهزة باحدث ما يسهل عمله ويختصر وقته فبدون الاجهزة والمعدات هو يستطيع ان يشخص لكن تاخذ منه وقت قد يحتاج ١٠ ساعات او ايام للتشخيص الصحيح …لذلك لا بد من امتلاك كل ما يسهل عملك في الورشة من عدد وتكنولوجيا ومتابعة التحديثات والتطورات اللتي تضاف لكل يوم لعالم مكانيك السيارات اقول ذلك لنوفي هذا المهندس حقه وان نحمس الشباب الجدد في المهنة ليحذوا حذوه ( تشجيع ) ومن هو ضعيف ليقوي نفسه في هذه المهنة خالص احترامي للمهندس وشكرا لك على نشر العلم والمعرفة ا
يا اخي والله ما عاد اعرف شو بدي قول، ما شاء الله على الحكمة و الوعي العميقين، بارك الله فيك و بعلمك ، حاسس اني ما بستاهل كل هادا الوصف و اخجلتني، كلامك سليم و أهم شيء في العلم هو التواضع، كبرة النفس تحطم المواهب و الافاق، مهما تعلمنا بنبقا نتعلم شي جديد كل يوم
بارك الله فيك استاذ فراس . بالله نحبو عى فيديو يكون فيه التشخيص بالسكوب. ممكن انت تشوف انها في حالات ما تستاهل تتصور فيديو لكن في ناس مزالت تتعلم ناقصة خبرة تحب تشوف كل حاجة . باركالله فيك و يرحم والديك.
استاذ فراس شاكرا لك على اسلوبك الراقي والاحترافي في التشخيص وانا اضم صوتي الى الاخوة الكرام ارجو منكم وحسب وقتكم التحدث عن live data وشرح بعض المصطلحات الخاصة فيه لانه كل برنامج وماركة سيارات هناك اختلاف في المصطلحات ولكي تعم الفائدة لكل الاخوة خاصا الاخوة غير المحترفين مثلي
فيديوهاتك جدا مفيده بدون اي مجامله جودة الصوت ممتازه جدا التصوير احترافي الشرح واضح ومفهوم الله يوفقك - بس لو تسوي لنا شرح عن الايف داتا ومسمياتها وتضيف شرح من خبرتك - بكون لك من الشاكرين
استاذ فراس نتمنى حلقه عن تفاصيل اكثر عن سكوب / اعتقد اني وكثير من متابعين في كثير فديوات عن سكوب / لاكن انت عندك طريقه خاصه توصل المعلومه للي يشوف فديواتك وشرحك
شكرآ، بارك الله فيك، فحص ضغط السلندر بالسكانر هي مو من الجهاز و لكن من السياراة نفسها، بغض النظر عن نوع السكانر فيك تعمل هاد الفحص على سيارات فورد و اسمو cylinder balance test
جزاك الله خيرا عندي سيارة Grand Cherokee 2014 تعطيني بين فترة واخرى code P0153 السيارة تسير طبيعي و فجأة يظهر وعندما اخفيه يظهر مرة اخرى بعد أكثر من شهرين ما هي خطوات اصلاح هذه المشكلة
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، لا اخي، تسريب الرينغات غير تسريب الصبابات، وقت يكون في تسريب من الرنغات بصير في حرق زيت واضح من الشكمان بشكل دخان ازرق او رمادي
شكرا يا مهندس طيب في المقطع السابق جميع kv تتراوح مابين 10الى 15 حتى رقم 3 الى تقول ضغط ضعيف ورقم 4مافيه ضغط كان يعطي 24kv ولكن بعد الاصلاح شفت رقم اربعه يعطي 13kv هل اذا كانkvعالي يعني ضغط كويس واذا كان منخفض ضغط تعبان لن انا اعرف العكس انو القراءه السليمه تكون من 10 الى 14 اذا تعدا 20فيه مشكله في الاحتراق
استاذي فراس بارك الله فيك... بدي نصيحة من حضرتك بدي اشتري جهاز سكنر ومحتار بين launch x431 pro v5 وبين أوتيل اي الأفضل وخاصة في خاصية live data ياريت نصيحتك او اذا في اسم افضل بتنصحني فيه
شكرآ اخي الكريم، اوتيل كتير مليحة بس التحديث تبعون مكلف كتير و ازا ما جددت بوقفولك السكانر كلها، لانش قوية و التحديث ارخص، انا عملت بحث عنهون و لقيت افضل جهاز بسعر معقول هو +launch x431 pro3s
هادا كود لضوء المحرك ذاته، الكومبيوتر بيعمل فحص ذاتي كل مرة السوتش بتفتح و بلاقي انو ضو التحذير غير شغال، عندك اماوهطل شبكة يعني لوحة العدادات لا تتواصل مع كومبيوتر المحرك، أو لوحة العدادات نفسها فيها مشكله بما فيها الضوء نفسه داخل لوحة العدادات
في الحقيقه 90 بالمئه من الي بيشخصو الاعطال بالكمبيوتر غير قادرين علا استخدام وتشخيص الاعطال للاسف
لاكن استاذ افراس ارفع لك القبعه علا خبرتك وكنت اتمنا انه يوجد احد مثلك عندنا في موطني لاكن للاسف لايوجد حصلت مشكله بسيارتي وكان كل المهندسين يبختو بخت حض يانصيب
احترامي الك اخي فراس وانت الوحيد الي احب اتابع فيديوهاتك
والله اخر مرة كنت في سوريا من ١٣ سنة، لاحظت ضعف كبير في مجال التشخيص عند نسبة عالية من أصحاب الورشات، و البعض يحاول بجهد كبير ان يطور نفسه، التعميم صعب في هادا الموضوع
تحياتي المهندس فراس مبدع دائما والا الامام ومكمن قوته :
١- دراسته لهندسة الكهرباء وتوصيلاتها وفهمها بشكل ممتاز وهندسة الالكترونات واشارات نبضها بشكل ممتاز وابدع فيها كون السيارات الحديثة كلها كمبيوترات جمعت بين الكهرباء والالكترونات ونبضاتها بعدها ربط مع الجزء المكانيكي لاعمال الكهرباء والالكترونات
لذلك لذلك وصل لقمة الابداع
٢- رغم العلم الاكاديمي و حبه لمهنته وشغفه فيها طبق عمليا وكون تراكمات خبرات صحيحة وتعلم من استاذة صح وعلمهم صح
فالملخص انه وظف العلم مع الخبرة لذلك نجح في مهنته تشخيصا للاعطال ومن ثم العلاجات الصح
٣- يعلم وموقن انه العدة والادوات هي ٣/٤ العمل لذلك مواكب لكل تطور وورشته مجهزة باحدث ما يسهل عمله ويختصر وقته فبدون الاجهزة والمعدات هو يستطيع ان يشخص لكن تاخذ منه وقت قد يحتاج ١٠ ساعات او ايام للتشخيص الصحيح …لذلك لا بد من امتلاك كل ما يسهل عملك في الورشة من عدد وتكنولوجيا ومتابعة التحديثات والتطورات اللتي تضاف لكل يوم لعالم مكانيك السيارات
اقول ذلك لنوفي هذا المهندس حقه وان نحمس الشباب الجدد في المهنة ليحذوا حذوه ( تشجيع ) ومن هو ضعيف ليقوي نفسه في هذه المهنة
خالص احترامي للمهندس وشكرا لك على نشر العلم والمعرفة ا
يا اخي والله ما عاد اعرف شو بدي قول، ما شاء الله على الحكمة و الوعي العميقين، بارك الله فيك و بعلمك ، حاسس اني ما بستاهل كل هادا الوصف و اخجلتني،
كلامك سليم و أهم شيء في العلم هو التواضع، كبرة النفس تحطم المواهب و الافاق، مهما تعلمنا بنبقا نتعلم شي جديد كل يوم
بارك الله فيك ، يعني خسارة قناة مثل هذه لم نعلم بها الى بعد هذا الوقت ، ان شاء الله نتعلم منك اسلوبك سلس وجيد وبمثلك نعتز
اخوك من الجزائر 🎉
حياك الله، أهلا وسهلا فيك و بكل اهل الجزائر بالقناة
بارك الله فيك استاذ فراس . بالله نحبو عى فيديو يكون فيه التشخيص بالسكوب. ممكن انت تشوف انها في حالات ما تستاهل تتصور فيديو لكن في ناس مزالت تتعلم ناقصة خبرة تحب تشوف كل حاجة . باركالله فيك و يرحم والديك.
شكرآ اخي الكريم، تكرم عينك، خلص وعد اني اعمل هيكك فيديو باقرب فرصة
استاذ فراس شاكرا لك على اسلوبك الراقي والاحترافي في التشخيص وانا اضم صوتي الى الاخوة الكرام ارجو منكم وحسب وقتكم التحدث عن live data وشرح بعض المصطلحات الخاصة فيه لانه كل برنامج وماركة سيارات هناك اختلاف في المصطلحات ولكي تعم الفائدة لكل الاخوة خاصا الاخوة غير المحترفين مثلي
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، ابشر، بأذن الله رح نزل فيديو لايف داتا قريبا، تكرم عينك
فيديوهاتك جدا مفيده بدون اي مجامله جودة الصوت ممتازه جدا التصوير احترافي الشرح واضح ومفهوم الله يوفقك - بس لو تسوي لنا شرح عن الايف داتا ومسمياتها وتضيف شرح من خبرتك - بكون لك من الشاكرين
شكرا ، هادا من ذوقك، بارك الله فيك ، تكرم، انشالله رح ركز على البيانات الحيه اكتر
شفرة عيار صبواب . ميزان بلوف
الله يعطيك العافية محتوى مهم بتمنى تعمل دروس عالديكرام وبرامجهن ونتابع خطوات الصيانة معك
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك بالقناة، ابشر، انشالله باقرب فرصة
مجهود كبير واخلاص بتوصيل المعلومه
نادرا تلقى ناس مثل الاستاذ فراس
في ميزان حسناتك ان شاءالله
وربنا يبارك بكل مجهودك..تحياتي🌹🌹
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، هادا من لطفك
ماشاء الله عليك. لمسات ذهبيه. نحن نتابعك بحب ونستفيد منك الكثير معلم فراس الله يجزاك خير ويرحم والديك.
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
هذا فيدو ننتضره بفارق الصبر
شكرآ اخي الكريم، انشالله يكون كما هو متوقع و ما كون قصرت بشي
لي شرف اني اشتغل معك ❤❤❤ استاذ
حياك الله، فيك البركة يا معلم
شكرا يا اخ فراس الحقيقة شرحكم نافع جدا الله يوفقك بكل اعمالك ويعطيكم الف عافية
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
شكرا فراس❤ و موضوع اللايف داتا مهم و مفيد جدا و الله يبارك فيك
اهلا وسهلا فيك، اكيد، مشان هيك وعدت انو اعمل فيديو عن اللايف داتا باقرب فرصة انشالله
بارك الله فيك استاذنا الكريم، معلومات جد قيمة
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
عاشت ايدك شروحاتك احترافية
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
تسلم ايدك يا هندسه وجزاك الله عنا خيرا عن نشر العلم
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
شكرا جزيلا لك استاذ فراس على المجهود ربي يوفقك
العفو، أهلا وسهلا فيك
و ن شاء الله اجرك عند ربي كبير. احنا نتعلم منك.
بارك الله فيك
جزاك الله خير
ياريت يكون هناك شرح عن عمل الدئرة كهرباء الكير الأوماتيكي
شكرآ، بارك الله فيك، انشالله، مشاكل الكير اغلبها ميكانيكية او هيدروليكية و لذلك قليل تجي مشاكل كهرباء، و لكن انشالله باقرب فرصة
مشكور جدا ، جزاك الله خيرا ، يعطيك الف عافية
اهلا وسهلا فيك، الله يعافيك و يسلمك
جزاك الله خير يا استاذ فراس
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
بارك الله فيك و بأصلك يا طيب.
شكرآ اخي العزيز، حياك الله
كل شرح عندك جمبل شكراااااا
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
شكرا أستاذنا فيديو رائع
شكرآ لك، هادا من ذوقك
احسنت بارك الله فيك ورحم الله والديك
وقت تابع فيديوهاتك اتمنى ما تخلص لو تكون با الساعات
شكرآ اخي العزيز، حياك الله، يسعدني انك تستمتع و تستفيد من الفيديوهات، الحمدلله ما راح التعب ع الفاضي
بارك الله فيك وجزاك خيرا
شكرآ اخي، حياك الله
فبديو علمي مفيد احسنت
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
يعطيك الصحة وربي يوفقك
الله يعافيك و يبارك فيك
شكرا جزيلا لك استاذ فراس
العفو يا اخي، حياك الله
جزاكم الله خير
حياك الله
بوركت جهودكم شكراً
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
استاذ فراس نتمنى حلقه عن تفاصيل اكثر عن سكوب / اعتقد اني وكثير من متابعين في كثير فديوات عن سكوب / لاكن انت عندك طريقه خاصه توصل المعلومه للي يشوف فديواتك وشرحك
اهلا وسهلا فيك، تكرم، لكن عندي فيديو عن استخدام السكوب، ، و معاك حق، رح حاول اشرح اكثر عن السكوب في كل الفيديوهات اللي باستخدمو فيها
حفظك الله
شكرآ، بارك الله فيك
ربي يبارك ❤❤❤
حياك الله
جزاك الله خير
شكرآ، بارك الله فيك
يزاك الله خير
شكرآ، بارك الله فيك
الف الف شكر لك
اهلا وسهلا فيك، حياك الله
شكرا جزيلا
العفو، أهلا وسهلا فيك
تسلم يا هندسه
الله يسلمك و يحفظك
اجمل شرح
لو امكن كيف نشخص ضغط البستونات عبر جهاز اللانش
شكرآ، بارك الله فيك، فحص ضغط السلندر بالسكانر هي مو من الجهاز و لكن من السياراة نفسها، بغض النظر عن نوع السكانر فيك تعمل هاد الفحص على سيارات فورد و اسمو cylinder balance test
اشكرك من اعماق قلبي..نريد فيدوهات تبع سكوب
شكرآ، ابشر
@@ADSautoDiagnostics كلك ذوق يا معلم
احسنت
شكرآ اخي
شكرا
اهلا وسهلا فيك
الفلر هو شفرة عيار هذه تسميتها في سوريا
شكرآ لك على المعلومه، والله احيانا اتلبك ببعض مسميات القطع و العدة ولكن في شوية تحسن
جزاك الله خيرا
عندي سيارة Grand Cherokee 2014
تعطيني بين فترة واخرى code
P0153
السيارة تسير طبيعي و فجأة يظهر وعندما اخفيه يظهر مرة اخرى بعد أكثر من شهرين
ما هي خطوات اصلاح هذه المشكلة
عندك كود لحساس أكسجين تعبان و بطيء الاشارة، يعني بدو تبديل
السلام عليكم معلم هل تغير السوبابات وتنعيمهم يأثر على رينڨات يعني ماتعود تسرب ضغط وتحرق زيت
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، لا اخي، تسريب الرينغات غير تسريب الصبابات، وقت يكون في تسريب من الرنغات بصير في حرق زيت واضح من الشكمان بشكل دخان ازرق او رمادي
اسمها vernier او slide gauge
اسمها بالانكيزي feeler gauge, و لكن ما بعرف اسمها بالعربي
thank u
You're welcome
شكرا يا مهندس
طيب في المقطع السابق جميع kv تتراوح مابين 10الى 15 حتى رقم 3 الى تقول ضغط ضعيف
ورقم 4مافيه ضغط كان يعطي 24kv
ولكن بعد الاصلاح شفت رقم اربعه يعطي 13kv
هل اذا كانkvعالي يعني ضغط كويس
واذا كان منخفض ضغط تعبان
لن انا اعرف العكس انو القراءه السليمه تكون من 10 الى 14 اذا تعدا 20فيه مشكله في الاحتراق
كما ذكرت. احيانا يتم ايقاف بخاخ الوقود من قبل الكومبيوتر مما يؤدي الئ ارتفاع قراءة الفولت
استاذي فراس بارك الله فيك...
بدي نصيحة من حضرتك بدي اشتري جهاز سكنر ومحتار بين launch x431 pro v5
وبين أوتيل اي الأفضل وخاصة في خاصية
live data
ياريت نصيحتك او اذا في اسم افضل بتنصحني فيه
شكرآ اخي الكريم،
اوتيل كتير مليحة بس التحديث تبعون مكلف كتير و ازا ما جددت بوقفولك السكانر كلها، لانش قوية و التحديث ارخص، انا عملت بحث عنهون و لقيت افضل جهاز بسعر معقول هو +launch x431 pro3s
ربي يحفظك استاذ فراس عم عذبك معي...دائما
بس انت الوحيد يالي بقدر اخود كلامو ثقة....شكرا الك.....استاذي
@@munzermuhammadali1516 ولو، تكرم عينك
استاذ عندي سيارة كيا سبورتاج 2005 عندي هاد الكود mil control circuit p0650 على شو بدل
هادا كود لضوء المحرك ذاته، الكومبيوتر بيعمل فحص ذاتي كل مرة السوتش بتفتح و بلاقي انو ضو التحذير غير شغال، عندك اماوهطل شبكة يعني لوحة العدادات لا تتواصل مع كومبيوتر المحرك، أو لوحة العدادات نفسها فيها مشكله بما فيها الضوء نفسه داخل لوحة العدادات
الفيلر كيج بسموها مسطرة الفيلر او الفيلس
شكرآ اخي الكريم على المعلومه، والله ما كنت بعرف اسمها بالعربي
جزاك الله خير استاذ فراس
شكرآ، بارك الله فيك
بارك الله فيك وجزاك كل خير
شكرآ، حياك الله
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك