أحسنت مهندس فراس بارك الله فيك . ويجزاك الله الخير على كل ما تقدمه من معلومات مهمه وعلميه ومبنية على اساس علمي . ومقدرين مجهودك ووقتك في تجهيز اي فيديو . واسلوبك جميل جدآ في توصيل المعلومات. فيديوهات مميزه ومهمة وتعتبر مرجعية لأي شخص صاحب تخصص بيستفيد الكثير من متابعة قناتك . تحياتي لك
❤بارك الله فيك كثيرا،،،انشاء الله دائما بصحة وسلامة وعافية، تضيف شيء جديد ومعلومات جديدة مهمة،، ياريت لو أمكن توضح مهام الأسلاك وشحنانها عند الربط ووضيفة الأجهزة و مميزاتها عند الاستعمال بشكل أشمل ، لأننا كمبتدئين نستفيد كثيرا من معلوماتك وخبرتك الكبيرة، لأننا قد نشتري هذه الأجهزة، حتى يكون لنا فكرة جيدة عنها، لأن حضرتك أضفت إلينا الكثير من معلومات يفتقر إليها الكثير من المهندسين في الوطن العربي،،، طبعا ان سنح الوقت لك، ونكون مشكورين جدا،،❤❤❤
حلقة تعليمية ممتازة استاذ فراس بتشكرك من كل قلبي الله يجزيك الخير في الدنيا والآخرة اسلوبك اكثر من ممتاز بايصال المعلومات ارجو من حضرتك المزيد من الشروحات الجميلة والرائعة الله يعطيك الف عافية. ❤
@@ADSautoDiagnostics الله يوفقك علي هل المجهود اخي فراس عندي سؤال بالنسبة لدينمو وقت تفتحت سويتش بيكون علي خط اللمبة اللي من التابلو طالع لدينمو بيكون واصل بارد والخط التاني حامي من المفتاح اول ماتشتغل السيارة بيصير علي الخطين حامي وتطفي لمبة الدينمو وهيك بيكون الدينمو عم يخرج حامي يعني بيكون تيار الحث شغال صح هيك سؤلي بالدينمو في ست ديوادت تلاتة بيتسموا بارد وتلاته حامي واللي هنا مشان يخلي الكهرباء تمشي بتجاه هلأ هنا قلهون نفس الشغل ولا كيف وليش ستة لزم يكون والله يجزك الخير
@@Patrick-ou7lx هادا الشي بالسيارات القديمه، للسيارات الحديثة لمبة التابلو مو موصولة مباشرة مع الينمو، الكومبيوتر هو اللي بيتحسس الدارة و هو اللي بفععل لمبة التابلو
الف الف شكر وتحيه لحضرتك شرح لايوصف ولاله مثيل استاذ الجميع انته ربي يسعدك ويزيدك علمن ونور اطلب من حضرتك شي بصيط لوسمحت ضروفك الدنموالي يتحكم فيها الكمبيوتر هل اقدراستفيدمنها في سياره اخرى بدون كمبيوتر ثانين D+ماوضيفته في بعض السيارات والمعدات وهل يطلع فيه فلتيه بنصف موجه مع جزيل الشكر
شكرآ اخي الكريم و أهلا وسهلا فيك، بالنسبة للدينمو تختلف المواصفات حسب مصنع الدينمو و مصنع السيارة، على سبيل المثال، في دينمو دارة التحكم فيه لها خطين و في منهون تلات خطوط، في منهون ازا ارتفع الفولت بزيد الشحن و منهون العكس منل اللي بالفيديو، الطريقه الافضل لمعرفة ازا الدينمو ممكن تركيبه على غير سيارة هو الاطلاع على مخطط الكهرباء و مقارنة عمل دارة التحكم بين السيارتين و الا الدينمو رح يفشل بعد فترة قصيرة من التشغيل
والله العظيم من أروع الشروحات و الدروس التي يعجز كثير من المهندسين تقديمها المتابع! استفدت كثيرا من مواضيعك واسلوبك الهادي في إيصال المعلومة كاملة، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا والبركة في دينك اهلك اولادك ومالك .
حلقة رائعة كالعادة, استاذ فراس سيارتي شيفرليت كروز 2016 بيها مشكلة علامة داينمو او بطارية مرات تشتغل و مرات لا فحصتها بكمبيوتر طلعلي كود p2501 Generator L-terminal circuit high voltage و فحصت الفولتية والسيارة شغالة تكون ما بين 13.6 الى 14.6 و مرة صعدت ل 15 لكن في حالات تنزل الفولتية الى 13 او 12.5 والاشارة البطارية تشتغل. ملاحضة: البطارية جديدة و الداينمو ايضا مع تجربة اكثر من داينمو و نفس الحالة
جزاك الله كل خير باشمهندس/ فراس وفي ميزان حسناتك.... معلومة لو خطأ نرجوا تصحيحها/ في البداية البطارية مسؤلة عن إدارة المارش(canking)..بعد ذلك ملفات الدينموا تكون جاهزة عشان الحث المغناطيسي وبعد الدوران يتولد التيار المتردد AC ويتم تحويله إلي DC عن طريق الدايودات ويتم شحن البطارية / أثناء دوران السيارة يتم إمدا، جميع الملحقات للسيارة مثل الإنارة والتابلوة والمكيف عن طريق الديناموا وتظل السيارة مشحونة.....بمعني ان البطارية تستخدم في البداية فقط..نرجوا الإفادة وشكرا لحضرتم...
شكرآ و أهلا وسهلا فيك، حياك الله، كلامك صحيح و لكن دور البطارية ليس التشغيل فقط، و لكن تساعد الدينمو أثناء الحمولات الكهربائية العالية و تساعد في نعومه التيار المتواصل، اي تمتص بعض نيضات الفولت الناتجة من عمل الدينمو
@@ADSautoDiagnosticsشاكرا جدا لحضرتك لسرعة الإستجابة... يعني بعد دوران السيارة البطارية ليست الأساس في إمداد التيار إلي ملحقات السيارة الكهربائية... طيب لو ممكن رسم كروكي بخط اليد بإعتبار حضرتك أستاذ كبير في المجال لبيان تدفق التيار أثناء وبعد التشغيل او مايطلقون عليه current power flow... وأعتقد هذه هي المعضلة الحقيقية في الفهم لموضوع كهرباء السيارات وسوف يبسط كل الأمور.. شاكرا جزيلا لحضرتك...
فديو مفيد جدا ويعطيك العافية ممكن اعطال وتشخيص اعطال مكونات التوربو خصوصا كثرة سيارات التوربو واعطال كثيرة منها مثلا لدي كودات p0234 , p0299 سيارة فورد فيوجن . هل السبب بالسنلويد ام بالوست كيت ام مشكلة في داخل التوربو . وشكرا لك
السلام عليكم أستاذ فراس لو كنت ابستخدم مشبك الامبير الخاص بالالسكوب Hantek CC - 650 يكون الوضع على الملي فولت mv ؟ وياليت لو تشرح خاصية Scope Multimeter Trigger Setup وشكراً لك وجزاك الله خيرا على ما تقدمه لنا
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك، انشالله رح اعمل فيديو مفصل عن قراءة السكوب بس تسمح الفرصة، و لكن ال amp clamp يستشعر الحقل المغناطيسي حول الشريط، قوة هذا الحقل تابعة لكمية التيار الكهربائي في هذا الشريط، و يقوم بتحويل هذا الحقل الى فولت حيث يتم قراءته ب mV
سؤال ما هي فائدة بطارية السيارة بعد تشغيل المحرك ودخول الدينمو للعمل ؟ وهل الاحمال تاخذ احتياجها من البطارية وفولتيتها ال12.6 او تاخذها مباشرة من الدينمو وفولتية بحدود 13.8 ؟
مرحبى اخ فراس عندي سيارة تويوتا برويس من افحص بطاريه بل multimeter يقرا 12.7 فولت، لاكن على شاشة السيارة مكتوب 11.7 فولت. كيف اقدر اصحح فولتيه بلعقل السيارة ارجع ل 12.7؟ مع شكر.
يعطيك العافية استاذ لدي سؤال عند فحص سيارة BMW X6 ظهر عطل misfire cylinder 1 رغم ان ضغط السلندر جيد وضغط المضخة جيد واستبدلت الكويل والبخاخ والبوجية ولكن العطل مازال موجود
استاذنا فراس في هذا الفيديو شرحت انه في حال كانت الدينمو تعطي جهد اعلى اكيد بيكون دايود ضعيف واستخدم جهاز الاسكوب للكشف .. في حال انا ماعندي اسكوب وعندي مالتي ميتر كم بيكون الجهد المتردد الطبيعي ... وفي حال كان مافي اي جهد متردد وشحن الدينمو مرتفع هل في هذه الحالة هل اغير الريجلتور بدون مااغير الدايود .. وكمان في سوال آخر ... في حال كان هناك ضعف بالارضي أو بالموجب كيف اعرفه عن طرق المالتي ميتر ... ومشكور على الفيديو
فيك تفحص الدينمو بال ملتيميتير ، حطو على AC volt لازم ما يقرا اكتر من نصف فولت متناوب، اكتر من نصف فولت عنك دايود مضروب، ازا شحن الينمو مرتفع بدك تحدد هل مو تيار متناوب بسبب دايود او دارة التحكم او منظم الفولت، ازا تنظيم الفولت طبعا فيك تبدل الريجوليتر لوحده، بالنسبة للارضي او الموجب ازا عندك ضياع لازم تعمل فحص اسمو voltage drop او قياس ضياع الفولت
و الله ما بعرف شو هيي ال تيريوس، هل فيها نظام حقن مباشر او عادي، تفقد زيت المحرك، هل مرتفع و في رائحة بنزين، بكون بخاخ معلق مفتوح، في حالات خلل ب منظم ضغط البزين بتسبب هيك شي
السلام عليكم استاد علما اعتقد لما تكون الشحن الدينمو فوق 15فولط يكون الريڨيلاتور هو لي عاطل لما يكون الديودات بتفوت من جيهتين ويمر تيار متردد يوقع شورت وتشتت الشحنات ويسخن الدينمو الله اعلم والله استاد طولت علينا الغيبة الله ينورك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، بالضبط، بيكون في شورت في احدى الدايودات وةبتسررب تيار متناوب، بالنسبة للغيبة معك حق، والله مشغول و انشالله رح تابع بس تسمح الظروف
بالنسبة لي:
دخلت فقط للتأكد من المعلومة، وللسماع والاستمتاع بصوت وشرح أستاذ فراس ..
ومع ذلك وجدت بعض الأشياء الجديدة والمهمة ..
بوركتم يالغالي ..💚
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة
يا استاذ شرحك جميل ووافي وممتع ولكن ارجو ان تبين اماكن وصلات قبل الفحص ... ونريد المزيد .... وشكرا
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، اكيد في الفيديوهات القادمة رح وضح موقع الوصلات بشكل افضل، شكرآ على الملاحظات
طولت الغيبه استاذ فراس
والله مشتاقين لطلتك
لاتحرمنا من جديدك..💙💙
شكرآ اخي الكريم، تكرم عينك، أبشر
تسلم معلومات قيمة وشرح مفصل بارك الله فيك ❤
حياك الله و بارك فيك
عاشت ايدك شروحاتك احترافية
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
thank you a lot Prof
جزاك الله خيرا استاذ بكل نشرك وبالتوفيق
بارك الله فيك
شكراً
شكرا 🌹
شكرا سيدي فيديوهات جد مفيدة
العفو اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك
الله يبارك متمكن بكل معنى الكلمى
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
احسنت استاذ بارك الله فيك
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
ممتاز ي خونا فراس جزاك الله خير 'خير الجزاء
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
الله يجزيك الخير علشرح الحلو
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
شكرا جزيلا استاذ فراس
اهلا وسهلا فيك أخي الكريم
جزاك الله خيرا كثيرا
بارك الله فيك
شكرا بارك الله فيك
اهلا وسهلا فيك
معلومات قيمه
شكرآ اخي الكريم
الله عليك ياستاذ فراس كأنك قاعد بقلبي شتريت الاسكوب من فترة وكنت بدي شوف فحص الدايوادت فيه لان اخذتو نظري حاليا وضلع الفيديو بوشي اليوم مشكور
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة، بيسعدني انو الفيديو كان مفيد، و مبروك مبروك السكوب الحديد، قووي نفسك بالسكوب لانه افضل وسيلة للتشخيص بدقة
أحسنت مهندس فراس بارك الله فيك . ويجزاك الله الخير على كل ما تقدمه من معلومات مهمه وعلميه ومبنية على اساس علمي . ومقدرين مجهودك ووقتك في تجهيز اي فيديو . واسلوبك جميل جدآ في توصيل المعلومات. فيديوهات مميزه ومهمة وتعتبر مرجعية لأي شخص صاحب تخصص بيستفيد الكثير من متابعة قناتك . تحياتي لك
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، الحمدلله انو تعب الفيديوهات حدا عم يستفيد منه، بيسعدني هادا الشي
فيديو مميز👌
شكرآ، بارك الله فيك
ربنا يمدك بالصحة وطولة العمر شكرا
تسلم، بارك الله فيك
جزاك الله خير
حياك الله
لايك قبل المشاهدة
هادا من ذوقك
الله يعطيك العافية
الله يعافيك و يسلمك
شكرا من القلب
حياك الله
شكرا يمعلم
اهلا وسهلا فيك
تحياتى الك
حياك الله
👍👍👍
يعطيك العافيه
احسنت على هذه المعلومات جعلها ألله في ميزان حسناتك
زكاة العلم نشره
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
❤بارك الله فيك كثيرا،،،انشاء الله دائما بصحة وسلامة وعافية، تضيف شيء جديد ومعلومات جديدة مهمة،، ياريت لو أمكن توضح مهام الأسلاك وشحنانها عند الربط ووضيفة الأجهزة و مميزاتها عند الاستعمال بشكل أشمل ، لأننا كمبتدئين نستفيد كثيرا من معلوماتك وخبرتك الكبيرة، لأننا قد نشتري هذه الأجهزة، حتى يكون لنا فكرة جيدة عنها، لأن حضرتك أضفت إلينا الكثير من معلومات يفتقر إليها الكثير من المهندسين في الوطن العربي،،، طبعا ان سنح الوقت لك، ونكون مشكورين جدا،،❤❤❤
شكرآ اخي الكريم، الله يحفظك و يسلمك، و الله المواضيع اللي يمكن طرحها واسعة و كتيرة و لكن بإذن الله رح اعمل جهدي في تقديم افضل المحتويات و اكثرها تنوعآ
شكراً 😊
العفو، أهلا وسهلا فيك بالقناة
مشكور مهندس فراس على المجهود الطيب
اهلا وسهلا فيك، انشالله كون عم قدم شئ مفيد لكل المتابعين،
@@ADSautoDiagnostics مفيد جدا حقيقة . بنسعد اذا وجدنا فيدوهات لك جديدة
حلقة تعليمية ممتازة استاذ فراس بتشكرك من كل قلبي الله يجزيك الخير في الدنيا والآخرة اسلوبك اكثر من ممتاز بايصال المعلومات ارجو من حضرتك المزيد من الشروحات الجميلة والرائعة الله يعطيك الف عافية. ❤
تسلم اخي الكريم، الله يبارك فيك، انشالله رح نستمر بأفضل طريقة ممكنة لتوصيل المعلومة حتى ما يكون حضور الفيديو هدر للوقت بإذن الله
@@ADSautoDiagnostics الله يوفقك علي هل المجهود اخي فراس عندي سؤال بالنسبة لدينمو وقت تفتحت سويتش بيكون علي خط اللمبة اللي من التابلو طالع لدينمو بيكون واصل بارد والخط التاني حامي من المفتاح اول ماتشتغل السيارة بيصير علي الخطين حامي وتطفي لمبة الدينمو وهيك بيكون الدينمو عم يخرج حامي يعني بيكون تيار الحث شغال صح هيك سؤلي بالدينمو في ست ديوادت تلاتة بيتسموا بارد وتلاته حامي واللي هنا مشان يخلي الكهرباء تمشي بتجاه هلأ هنا قلهون نفس الشغل ولا كيف وليش ستة لزم يكون والله يجزك الخير
@@Patrick-ou7lx هادا الشي بالسيارات القديمه، للسيارات الحديثة لمبة التابلو مو موصولة مباشرة مع الينمو، الكومبيوتر هو اللي بيتحسس الدارة و هو اللي بفععل لمبة التابلو
مبدع
تسلم يا طيب، هادا من لطفك
احسنت
تسلم، شكرا اخي الكريم
فيديو جميل جداً ومفيد … شكراً استاذ فراس
ع راسي يا شريك
ممتاز
والله والله والله والله والله العظيم وحشنا صوتك ... ربي يحفظك يا فراس
الله يبارك فيك، هادا من لطفك يا اخي الكريم
تسلم أستاذنا الفاضل ❤❤❤
الله يسلمك و يبارك فيك
الله يعطيك العافيه استاذنا الغالي
الله يعافيك و يسلمك
الف الف شكر وتحيه لحضرتك شرح لايوصف ولاله مثيل استاذ الجميع انته ربي يسعدك ويزيدك علمن ونور اطلب من حضرتك شي بصيط لوسمحت ضروفك الدنموالي يتحكم فيها الكمبيوتر هل اقدراستفيدمنها في سياره اخرى بدون كمبيوتر ثانين D+ماوضيفته في بعض السيارات والمعدات وهل يطلع فيه فلتيه بنصف موجه مع جزيل الشكر
شكرآ اخي الكريم و أهلا وسهلا فيك، بالنسبة للدينمو تختلف المواصفات حسب مصنع الدينمو و مصنع السيارة، على سبيل المثال، في دينمو دارة التحكم فيه لها خطين و في منهون تلات خطوط، في منهون ازا ارتفع الفولت بزيد الشحن و منهون العكس منل اللي بالفيديو، الطريقه الافضل لمعرفة ازا الدينمو ممكن تركيبه على غير سيارة هو الاطلاع على مخطط الكهرباء و مقارنة عمل دارة التحكم بين السيارتين و الا الدينمو رح يفشل بعد فترة قصيرة من التشغيل
الله يبارك فيك
❤عاشت ايدك
الله يحفظك و يسلمك
THANKS SIR
You're welcome 👍
شكرا الك استاذ فراس❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
العفو، أهلا وسهلا فيك
Shokrn mr firas very useful
@@wadihakim5252 اهلا وسهلا فيك
والله العظيم من أروع الشروحات و الدروس التي يعجز كثير من المهندسين تقديمها المتابع! استفدت كثيرا من مواضيعك واسلوبك الهادي في إيصال المعلومة كاملة، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا والبركة في دينك اهلك اولادك ومالك .
@@abdelhamidaber9954 شكرآ اخي الكريم، يسعدني انك بتلاقي فائدة بمتابعة الفيديوهات، بارك الله فيك
حلقة رائعة كالعادة, استاذ فراس سيارتي شيفرليت كروز 2016 بيها مشكلة علامة داينمو او بطارية مرات تشتغل و مرات لا فحصتها بكمبيوتر طلعلي كود p2501 Generator L-terminal circuit high voltage و فحصت الفولتية والسيارة شغالة تكون ما بين 13.6 الى 14.6 و مرة صعدت ل 15 لكن في حالات تنزل الفولتية الى 13 او 12.5 والاشارة البطارية تشتغل.
ملاحضة: البطارية جديدة و الداينمو ايضا مع تجربة اكثر من داينمو و نفس الحالة
شكرآ اخي الكريم، L terminal هي دارة التحكم بالدينمو لتنظيم الفولت، على ما يبدو عندك خط التحكم مقطوع او في شورت
شكرا استاذ ❤
جزاك الله كل خير باشمهندس/ فراس وفي ميزان حسناتك....
معلومة لو خطأ نرجوا تصحيحها/ في البداية البطارية مسؤلة عن إدارة المارش(canking)..بعد ذلك ملفات الدينموا تكون جاهزة عشان الحث المغناطيسي وبعد الدوران يتولد التيار المتردد AC ويتم تحويله إلي DC عن طريق الدايودات ويتم شحن البطارية / أثناء دوران السيارة يتم إمدا، جميع الملحقات للسيارة مثل الإنارة والتابلوة والمكيف عن طريق الديناموا وتظل السيارة مشحونة.....بمعني ان البطارية تستخدم في البداية فقط..نرجوا الإفادة وشكرا لحضرتم...
شكرآ و أهلا وسهلا فيك،
حياك الله، كلامك صحيح و لكن دور البطارية ليس التشغيل فقط، و لكن تساعد الدينمو أثناء الحمولات الكهربائية العالية و تساعد في نعومه التيار المتواصل، اي تمتص بعض نيضات الفولت الناتجة من عمل الدينمو
@@ADSautoDiagnosticsشاكرا جدا لحضرتك لسرعة الإستجابة...
يعني بعد دوران السيارة البطارية ليست الأساس في إمداد التيار إلي ملحقات السيارة الكهربائية...
طيب لو ممكن رسم كروكي بخط اليد بإعتبار حضرتك أستاذ كبير في المجال لبيان تدفق التيار أثناء وبعد التشغيل او مايطلقون عليه current power flow...
وأعتقد هذه هي المعضلة الحقيقية في الفهم لموضوع كهرباء السيارات وسوف يبسط كل الأمور..
شاكرا جزيلا لحضرتك...
@@mostafaelsayad3904 فكرة جيدة جدا، رح اعمل فيديو عن هادا الموضوع باقرب وقت انشالله
0:04
0:04
فديو مفيد جدا ويعطيك العافية ممكن اعطال وتشخيص اعطال مكونات التوربو خصوصا كثرة سيارات التوربو واعطال كثيرة منها مثلا لدي كودات p0234 , p0299 سيارة فورد فيوجن . هل السبب بالسنلويد ام بالوست كيت ام مشكلة في داخل التوربو . وشكرا لك
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، معك حق، موضوع مهم جدا و لازم اعمل فيديو عن اعطال التربو باقرب وقت انشالله
السلام عليكم أستاذ فراس لو كنت ابستخدم مشبك الامبير الخاص بالالسكوب
Hantek CC - 650 يكون الوضع على الملي فولت mv ؟
وياليت لو تشرح خاصية
Scope Multimeter Trigger Setup
وشكراً لك وجزاك الله خيرا على ما تقدمه لنا
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك، انشالله رح اعمل فيديو مفصل عن قراءة السكوب بس تسمح الفرصة، و لكن ال amp clamp يستشعر الحقل المغناطيسي حول الشريط، قوة هذا الحقل تابعة لكمية التيار الكهربائي في هذا الشريط، و يقوم بتحويل هذا الحقل الى فولت حيث يتم قراءته ب mV
بارك الله فيك يا استاذ اين اختبار ripple في اوتيل اسكوب ؟
شكرآ اخي الكريم، حياك الله، ما يهم نوع السكوب، انت وقت ال ripple test تختار Ac و تقيس التيار المتناوب
استا ذ فراس اعتقد من اسباب عدم القدرة على التشغيل في الصباح عدم نوم الكان CAN
اكيد، من احد اسباب سحب الكهرباء هي data bus حي، و لكن هناك اسباب اخرى كثير تسبب نفس المشكله
@@ADSautoDiagnostics شكرا لك
سؤال ما هي فائدة بطارية السيارة بعد تشغيل المحرك ودخول الدينمو للعمل ؟ وهل الاحمال تاخذ احتياجها من البطارية وفولتيتها ال12.6 او تاخذها مباشرة من الدينمو وفولتية بحدود 13.8 ؟
فولت الدينمو و البطارية واحدة و هي حوالي ١٤ فولت بعد تشغيل المحرك، الدينمو و البطارية يعملان معا كونهم موصولين بكبل واحد،
السلام عليكم ....شنو توع الاسولوسكوب المستخدم
هادا الاسكوب من نوع hantek
السلام عليكم شكرا جزيلا. ممكن سؤال لو سمحت . ما نوع البرنامج المخطط الكهربي الذي تتستعمله شكرا مسبق❤ا
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك، هادا البرنامج هو Mitchell pro demand
مرحبى اخ فراس عندي سيارة تويوتا برويس من افحص بطاريه بل multimeter يقرا 12.7 فولت، لاكن على شاشة السيارة مكتوب 11.7 فولت. كيف اقدر اصحح فولتيه بلعقل السيارة ارجع ل 12.7؟ مع شكر.
في مشكة في الكهرباء الأساسية للكمبيوتر، اما الفولت او الارضي، بكون في ممكن اكسدة باحدى الخطوط
يعطيك العافية استاذ لدي سؤال عند فحص سيارة BMW X6 ظهر عطل misfire cylinder 1 رغم ان ضغط السلندر جيد وضغط المضخة جيد واستبدلت الكويل والبخاخ والبوجية ولكن العطل مازال موجود
الله يعافيك، معناها العطل بدارة تفعيل البخاخ او تفعيل الكويل، يعني اما خطوط الكهرباء او ترانزستور جو الكومبيتر
افضل جهاز الالسكوب اي نوع
Handel و بيكو هم من افضل الاجهزة، البيرو شوي غالي
كم سعرو بالتقريب
@@abdodiagnostic1161 شوفو عل الانترنت لانو حسب البلد ، في من ١٠٠٠ دولار لل ١٠٠٠٠، حسب الموديل
استاذنا فراس في هذا الفيديو شرحت انه في حال كانت الدينمو تعطي جهد اعلى اكيد بيكون دايود ضعيف واستخدم جهاز الاسكوب للكشف .. في حال انا ماعندي اسكوب وعندي مالتي ميتر كم بيكون الجهد المتردد الطبيعي ... وفي حال كان مافي اي جهد متردد وشحن الدينمو مرتفع هل في هذه الحالة هل اغير الريجلتور بدون مااغير الدايود ..
وكمان في سوال آخر ... في حال كان هناك ضعف بالارضي أو بالموجب كيف اعرفه عن طرق المالتي ميتر ...
ومشكور على الفيديو
فيك تفحص الدينمو بال ملتيميتير ، حطو على AC volt لازم ما يقرا اكتر من نصف فولت متناوب، اكتر من نصف فولت عنك دايود مضروب، ازا شحن الينمو مرتفع بدك تحدد هل مو تيار متناوب بسبب دايود او دارة التحكم او منظم الفولت، ازا تنظيم الفولت طبعا فيك تبدل الريجوليتر لوحده، بالنسبة للارضي او الموجب ازا عندك ضياع لازم تعمل فحص اسمو voltage drop او قياس ضياع الفولت
@@ADSautoDiagnostics اشكرك من اعماق قلبي على هذا التوضيح
السؤال التيار اللذي يخرج من الدينمو ويدخل البطاريه هل هو تيار مستمر ثابت (على شكل خط في جهاز راسم الأشاره ) او نبضي (على شكل أهله متصله ) ؟ 🤔
هدا التيار عبارة عن حدبات، السبب انه بالاساس هو تيار متناوب و تم تحويله الى تيار متواصل عن طريق دارة ال rectifier داخل الدينمو
@@ADSautoDiagnostics اها . كنت اضن انه مثل تيار البطاريه وكنت اتسائل مالجزء اللذي يحصل فيه هذا التقويم النهائي 😊 . شكرا للتوضيح 🌹
@user-cتيار متردد يخرج من ملفات الدينمو وتوجد معالجات الكترونية في الكتاَاَوت والسليكونات تحول موجات التيار المتناوب الى مستمر q2it4hc6e
اخي فراس معي سيارة تيريوس
Rich condition
long-term (- 25)
عند زيادة RPM توصل إلى (-75) ما هي الاحتمالات
و الله ما بعرف شو هيي ال تيريوس، هل فيها نظام حقن مباشر او عادي، تفقد زيت المحرك، هل مرتفع و في رائحة بنزين، بكون بخاخ معلق مفتوح، في حالات خلل ب منظم ضغط البزين بتسبب هيك شي
مرحب عندي كيا سادونا ٢٠٠٨ كود p0031 غيرت حساس وضل متل ماهو فحصت كل شي الاسلاك واصله تمام مش عارف شو السبب
هلا، هادا كود لحماية حساس. الاكسجين، لازم تفحص الفولت و الارضي لدارة الحساس، عادة الفولت بيجي من ريلاي
السلام عليكم استاد علما اعتقد لما تكون الشحن الدينمو فوق 15فولط يكون الريڨيلاتور هو لي عاطل لما يكون الديودات بتفوت من جيهتين ويمر تيار متردد يوقع شورت وتشتت الشحنات ويسخن الدينمو الله اعلم والله استاد طولت علينا الغيبة الله ينورك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، بالضبط، بيكون في شورت في احدى الدايودات وةبتسررب تيار متناوب،
بالنسبة للغيبة معك حق، والله مشغول و انشالله رح تابع بس تسمح الظروف
@@ADSautoDiagnostics الله يعينك استاد
👍👍👍