Bardzi dobry poradnik. Opowiedział by Pan na filmie w jaki sposób wykonać prawidłowa konserwację tego autka? Poradnik krok po kroku dla amatora. Czym przygotować powierzchnię, które elementy czyścić do golego, jaki środek pan poleca, czy opcja na pędzelek jest dobra? Ile to mniej więcej trwa i kiedy można ruszać w drogę? Pozdrawiam i dziękuję.
A powiedź ty mi mojster czy szłoby uszczelkę pod deklem wymienić podnosząc to z całym osprzętem do góry....bez demontażu wszystkiego....tylko śruby do dekla i oczyścić to i uszczelka nowa...pozdro
Witam. Jak można się z Panem skontaktować. Mam problem, wymieniłem gumę odmy poprzednia była popękana ale obroty były oki. PO wymianie filtra powietrza i gumy odmy silnik ma Wysokie obroty na biegu jałowym. Nie wiem co jest grane? Pozdrawiam.
No nie...miało być o odmie! A jest rozbiórka całego osprzętu silnika! Ale po co? Odma to odma, sprawdzamy, czyścimy, wymieniamy! Żeby zdjąć pokrywę zaworów nie trzeba nic odłączać, co tu pokazano! A tu roboty na pół dnia! A jak to pan mechanik poskłada, co tu rozebrał i będzie to działać i nie zostanie mu kilka elementów i śrub, no to gratulacje!
U mnie w sc900 wymieniałem uszczelke pod pokrywą zaworów, czyśćiłem cały dekiel i wężyki odmy ok rok temu. Teraz przy wymianie oleju zauważyłem ze misa jest ubrudzona olejem i widziałem też kropelke oleju na łaczeniu skrzyni i silnika, to usczelniacz czy uszczelka misy olejowej?
Łatwiej zrobic uszczelke miski ale zdemontuj oslone kola zamachowego i zobacz czy koło jest suche jesli tak to tylko uszczelka miski i powinno być dobrze
Nie olej sie wtedy nie dostanie na tarcze sprzegla bedzie splywal po kole zamachowym ale jak sciagasz skrzynie to warto sie w sprzeglo wyposażyć bo niewiadomo co zastaniesz po zdjeciu skrzyni
@@d3m-gru Ok, dziękuje bardzo za pomoc. Mam jeszcze jedno pytanie. W zbiorniczku wyrównawczym przy korku wlewu płynu chłodniczego mam taki czarny osad(pył). Chciałem zobaczyć co to, zdarłem palcem i przypomina to gumę.Płyn nie był zmieniany, nie ubywa go. Co to może być?
@@majstersc9188 drobiny oleju sie osadzaja na zbiorniczku i korku ale to nie znaczy ze musisz robic uszczelki pod glowica, wymień płyn umyj zbiornik i wyplukaj uklad najlepiej plynem do naczyn po tym zabiegu wyplukaj uklad bieżąca woda i zalewaj płynem owocnej pracy
Dziś zmieniałem przewód odmy bo ta mała rurka była posklejana. Zamówiłem też nowe sitko od malucha. Po rozkreceniu starej odmy wyjąłem z niej stare sitko było pogniecione i wysypywały się z niego druciki. Na pokrywie zaworów przy wejściu odmy w tej dziurze były 2 druciki które wyjąłem pensetą. Teraz nie wiadomo czy już jakiś drucik wcześniej nie wpadł do silnika... Przemiele czy może się coś uszkodzic?
Dlatego dobrze jest używać płukankę przed wymianą oleju. Zalewamy płukanka i czekamy trochę zanim odpalimy. Jest szansa ,że płukanka zawsze coś przemyje/rozpuści nagar , który blokuje otwory
masz racje ale o plukance zrobilo sie glosno niedawno wczesniej tego nie bylo i jak nagar jest tak duży iak na filmie to plukanka sobie z tym nie poradzi
@@d3m-gru Ok sprawdze to w poniedziałek jak coś to się odezwę ,dziwne jest to że jak odpalę silnik przejadę 1 km i w tedy zaczyna poszarpywac przy dodawaniu gazu .po przejechaniu 2 km wszystko ustaje i śmiga jakby nic się nie stało. Wesołych Świąt Życzę.
@@d3m-gru witam ponownie świece dokręcone ,w dniu dzisiejszym po odpaleniu silnika pracował na 3 gary więc wziąłem kombinerki i zacząłem ściągać po kolei kable ze świec ci okazało się od lewej strony druga świeca nie reagowała czyli to był ten cylinder ,wykręciłem świece była okopcona przeczysciłem ja wpiołem we fajkę i sprawdziłem czy jest iskra była ale jak dla mnie była za małą iskra .Dokupiłem nowa świece wkręciłem i to samo ewidentnie dalej chodził na 3 gary .Dokupiłem jeszcze nowe przewody wymieniłem i nie poprawiło się , Po dłuższym przygazowaniu zaczął palić na 4 gary Silnik lekko się rozgrzał i wszystko wróciło do normy . Co jeszcze mógłbym zrobić .Odniosłem takie wrażenie że na całkiem zimnym silniku słychać wtrysk jakby trochę inaczej cykał ale może mi się wydaje . Proszę o radę co jeszcze można sprawdzić .
sprawdzic sprezanie na cylindrach na zimnym silniku jesli bedzie duża różnica to zrobić próbę olejowa wlac 100 ml. oleju silnikowego na ten cylinder obrócić silnikiem pare razy na sucho i sprawdzic sprezanie jeszcze raz jeśli bedzie dobre remont silnika
@@d3m-gru To już będzie musiał sprawdzić mechanik .proszę mi powiedzieć z jakiego regionu Polski pan jest być może jest pan blisko mnie z miłą chęcią oddał bym samochód w pana ręce .
Super omówione zagadnienie akurat mam seiczento 900 to będę wiedział jak
prawidłowo robić dzięki Panu łapka do góry
dziekuje za pozytywny komentarz
Bardzi dobry poradnik.
Opowiedział by Pan na filmie w jaki sposób wykonać prawidłowa konserwację tego autka? Poradnik krok po kroku dla amatora. Czym przygotować powierzchnię, które elementy czyścić do golego, jaki środek pan poleca, czy opcja na pędzelek jest dobra? Ile to mniej więcej trwa i kiedy można ruszać w drogę? Pozdrawiam i dziękuję.
bedzie taki film cierpliwosci
A powiedź ty mi mojster czy szłoby uszczelkę pod deklem wymienić podnosząc to z całym osprzętem do góry....bez demontażu wszystkiego....tylko śruby do dekla i oczyścić to i uszczelka nowa...pozdro
nie bo raczej nie uda sie odkrecic tych srub pod wtryskiem kiedys prubowalem i obrobilem imbusa tak jest wybodniej
@@d3m-gru ok....rozumię przyglądałem się temu i tak pomyślałem że sporo roboty by to zaoszczędziło....dzięki
tak sie tam kurzy , ciezka praca hmm...
Witam. Jak można się z Panem skontaktować. Mam problem, wymieniłem gumę odmy poprzednia była popękana ale obroty były oki. PO wymianie filtra powietrza i gumy odmy silnik ma Wysokie obroty na biegu jałowym. Nie wiem co jest grane? Pozdrawiam.
obejrzyj ten film moze si pomoże
ua-cam.com/video/eNrvLWtIAJ4/v-deo.html
@@d3m-gru oki dzięki.potem zerknę.pozdrawiam
No nie...miało być o odmie! A jest rozbiórka całego osprzętu silnika! Ale po co? Odma to odma, sprawdzamy, czyścimy, wymieniamy! Żeby zdjąć pokrywę zaworów nie trzeba nic odłączać, co tu pokazano! A tu roboty na pół dnia! A jak to pan mechanik poskłada, co tu rozebrał i będzie to działać i nie zostanie mu kilka elementów i śrub, no to gratulacje!
U mnie w sc900 wymieniałem uszczelke pod pokrywą zaworów, czyśćiłem cały dekiel i wężyki odmy ok rok temu. Teraz przy wymianie oleju zauważyłem ze misa jest ubrudzona olejem i widziałem też kropelke oleju na łaczeniu skrzyni i silnika, to usczelniacz czy uszczelka misy olejowej?
Łatwiej zrobic uszczelke miski ale zdemontuj oslone kola zamachowego i zobacz czy koło jest suche jesli tak to tylko uszczelka miski i powinno być dobrze
@@d3m-gru To wiadome, gdyby to jednak uszczelniacz puścił to pewnie również sprzęgło do wymiany. Fajne pan filmy robi, mozna dużo się dowiedzieć
Nie olej sie wtedy nie dostanie na tarcze sprzegla bedzie splywal po kole zamachowym ale jak sciagasz skrzynie to warto sie w sprzeglo wyposażyć bo niewiadomo co zastaniesz po zdjeciu skrzyni
@@d3m-gru Ok, dziękuje bardzo za pomoc. Mam jeszcze jedno pytanie. W zbiorniczku wyrównawczym przy korku wlewu płynu chłodniczego mam taki czarny osad(pył). Chciałem zobaczyć co to, zdarłem palcem i przypomina to gumę.Płyn nie był zmieniany, nie ubywa go. Co to może być?
@@majstersc9188 drobiny oleju sie osadzaja na zbiorniczku i korku ale to nie znaczy ze musisz robic uszczelki pod glowica, wymień płyn umyj zbiornik i wyplukaj uklad najlepiej plynem do naczyn po tym zabiegu wyplukaj uklad bieżąca woda i zalewaj płynem owocnej pracy
ممكن شرح لسيارة فيات سيشنتو ٨٩٩ cc اللارنته عالي كثير جداً او (الأونص ) ( او الأفنص ) وكيفية عياره
الرجاء ترجمته للغة العربية لو سمحت
a doł silnika tez troche brudny... choc z z klawiatura to moze i tak jest ze nagar sie tworzy nawet na bdb oleju
الرجاء ثم الرجاء ترجمة للغة العربية لو سمحت
Kar hogy nem magyar a tajekoztatas
To jest utleniane Aluminium
Dziś zmieniałem przewód odmy bo ta mała rurka była posklejana. Zamówiłem też nowe sitko od malucha. Po rozkreceniu starej odmy wyjąłem z niej stare sitko było pogniecione i wysypywały się z niego druciki. Na pokrywie zaworów przy wejściu odmy w tej dziurze były 2 druciki które wyjąłem pensetą. Teraz nie wiadomo czy już jakiś drucik wcześniej nie wpadł do silnika... Przemiele czy może się coś uszkodzic?
raczej niepowinno sie nic stac powodzenia
Dlatego dobrze jest używać płukankę przed wymianą oleju. Zalewamy płukanka i czekamy trochę zanim odpalimy. Jest szansa ,że płukanka zawsze coś przemyje/rozpuści nagar , który blokuje otwory
masz racje ale o plukance zrobilo sie glosno niedawno wczesniej tego nie bylo i jak nagar jest tak duży iak na filmie to plukanka sobie z tym nie poradzi
Witam jak się z Panem skontaktować odstawił bym moje seicento 1.1 miał by Pan nowy materiał na film
gruszka.kret@op.pl
regularne wymiany oleju jak widać
nie zawsze pomaga tam olej wysycha gdy glowica jest nagrzana nie jest wyplukiwany
Witam mam Seicento 900 wymieniłem kable i świece i samochód zaczął szarpać ale tylko na zimnym silniku .Co może być przyczyną .???
czy swiece zostaly dobrze dokrecone ? czy nowe przewody nie maja przebicia? prosze odpalic auto w ciemnym miejscu i sprawdzic
@@d3m-gru Ok sprawdze to w poniedziałek jak coś to się odezwę ,dziwne jest to że jak odpalę silnik przejadę 1 km i w tedy zaczyna poszarpywac przy dodawaniu gazu .po przejechaniu 2 km wszystko ustaje i śmiga jakby nic się nie stało. Wesołych Świąt Życzę.
@@d3m-gru witam ponownie świece dokręcone ,w dniu dzisiejszym po odpaleniu silnika pracował na 3 gary więc wziąłem kombinerki i zacząłem ściągać po kolei kable ze świec ci okazało się od lewej strony druga świeca nie reagowała czyli to był ten cylinder ,wykręciłem świece była okopcona przeczysciłem ja wpiołem we fajkę i sprawdziłem czy jest iskra była ale jak dla mnie była za małą iskra .Dokupiłem nowa świece wkręciłem i to samo ewidentnie dalej chodził na 3 gary .Dokupiłem jeszcze nowe przewody wymieniłem i nie poprawiło się , Po dłuższym przygazowaniu zaczął palić na 4 gary Silnik lekko się rozgrzał i wszystko wróciło do normy . Co jeszcze mógłbym zrobić .Odniosłem takie wrażenie że na całkiem zimnym silniku słychać wtrysk jakby trochę inaczej cykał ale może mi się wydaje . Proszę o radę co jeszcze można sprawdzić .
sprawdzic sprezanie na cylindrach na zimnym silniku jesli bedzie duża różnica to zrobić próbę olejowa wlac 100 ml. oleju silnikowego na ten cylinder obrócić silnikiem pare razy na sucho i sprawdzic sprezanie jeszcze raz jeśli bedzie dobre remont silnika
@@d3m-gru To już będzie musiał sprawdzić mechanik .proszę mi powiedzieć z jakiego regionu Polski pan jest być może jest pan blisko mnie z miłą chęcią oddał bym samochód w pana ręce .