转自wiki， 供博主参考：Aisin USA[edit] Aisin constructed a factory in the United States of America in 1986, with production beginning in 1989. This factory, in Seymour, Indiana has since been expanded and supplies components for Honda, General Motors, Mitsubishi Motors, Nissan and Toyota. The company also operates in Marion, Illinois. On October 5, 2005, Aisin USA opened an 878-acre (3.55 km2) testing facility near Fowlerville, Michigan. Officially named FT Techno of America (FTTA), but known as Aisin's Fowlerville Proving Ground, the new venture is a member of the Aisin Group, a Tier One worldwide automotive components supplier with global sales of more than US$15 billion in 2004. In Michigan, Aisin Group companies employ 554 associates, with annual payroll of US$40 million and total investments of US$102.7 million. FTTA is Aisin's fifth group company in Michigan.
說的好生動 謝謝了
JATCO 玻璃變速箱， 我的ZC32S 就是裝 JATCO CVT ， 65000 公里就出問題， 好幾個車友也是一樣 。我現在ZC33S 愛信AT 耐操多，55000 ㄧ樣 頭好壯壯！超好開的變速箱
本田车很多故障都出在变速箱方面，不论Civil，odyssey 还是 Acura的MDX，这都是我周围亲戚朋友的真实案例。即使变速箱油，本田也是需要比丰田更短里程就要更换的。
我本田 City 开了6万多公里，有时变速箱就出毛病了!
本田不只底盤引擎空間首屈一指，變速箱也很屌，橫置十速只有本田能做出 雙離合也很耐用不像德國一堆災情
看好目前的10AT，再过几年会慢慢优化。
比喻之王
他真的很會比喻
比喻帝
社会人就是这样
@@user-sc7ly6tq5t 难道我不是社会人？😳
豐田有賢慧老婆 日產有美女老婆 本田自己魯
我的日产s15变速箱就是爱信，当年日本没有六速手动变速箱，包括马自达rx8，直到现在86/brz就是之前那个变速箱。改了个壳。
Benz 7g tronic 。请问这款牙箱理想吗
請問2019civi 的缺陷和問題
还有爱知制钢，也是丰田控股的
可否评价一下QX70 这个车
挑染的風格夠帥
我投本田DCT一票
雖然我沒開過本田的DCT轎車
但現在是騎XADV ，第三代的DCT真的不錯用
要用專用油的問題現在也好多家歐系的機油商有支援
本田真的是受人尊敬
转自wiki， 供博主参考：Aisin USA[edit]
Aisin constructed a factory in the United States of America in 1986, with production beginning in 1989. This factory, in Seymour, Indiana has since been expanded and supplies components for Honda, General Motors, Mitsubishi Motors, Nissan and Toyota. The company also operates in Marion, Illinois.
On October 5, 2005, Aisin USA opened an 878-acre (3.55 km2) testing facility near Fowlerville, Michigan. Officially named FT Techno of America (FTTA), but known as Aisin's Fowlerville Proving Ground, the new venture is a member of the Aisin Group, a Tier One worldwide automotive components supplier with global sales of more than US$15 billion in 2004. In Michigan, Aisin Group companies employ 554 associates, with annual payroll of US$40 million and total investments of US$102.7 million. FTTA is Aisin's fifth group company in Michigan.
我總覺得那個時期，是日本國內推行大企業帶小企業造成全球經濟增長的運動才會讓愛信賣變速箱給Nissan的
海派清口，不错，不错
谢谢您
本田比较有力冲车款样子比较年轻。差不多一样耐，无需比较。看个人喜好。
但是北美市场说到日本变速箱 还是都觉得爱信稳定 性能不好 但就是稳定 耐用 毛病少 本田变速箱特别好 舒适性 换挡速度 换挡柔顺都非常非常好 但容易出现各种小瑕疵的问题 不修吧是问题 修吧不划算
本田跟豐田，我絕對選本田，兩牌子車我都開過，本田才是我的菜，豐田除了一些真正的性能車外，一般車設定的實在是太買菜了，不是很合口味
主要是豐田太像老人車，一點激情也沒有，平平淡淡的
豐田不做平價性能房車，就是為了讓其他車廠生存，不是做不出來，是想不想做的問題。
狝自己用飽吧，
您好，請問mini新換裝的七速雙離合變速箱怎麼樣？
leonz zhang 总有些人抱有纯真幻想， 出个新款cvt 或双离合就傻白甜的问 这几个新出的 cvt 双离合比老的怎样 cvt 不好 那这个e cvt 呢？19新款双离合是不是改进了 比老款稳定 这里负责任告诉你 凡事双离合 cvt ecvt 对比 at 就是个菜！成本低 寿命短！我倒退回买手档也不碰这些。抵制全球车厂降低行车品质降低成本推新车从小我做起 不惯这臭毛病
日本变速箱制造商，爱信精机和爱信AW在2021年4月合并为“株式会社爱信”，面对电动化挑战的类似汽车行业变化非常多。建议备胎哥多做点电动化和电动车的视频。
本田賽用引擎技術來自福特cosworth，1.0來自福特fev技術，1.5來自福特saac formula engine standard
很会说故事。👍
有可能的話 ，能出一集輕量化鋁圈 還有鋁圈加大的優缺點嗎
轻量化唯一缺陷就是太费钱，加大底盘数据不对
楼主浙江哪里的哇？
感謝
在灣灣島
幾乎難得知這種訊息
日本汽車廠的發展史可以去圖書館找企管類與汽車工程的書，台灣各地圖書館這些書都有
因為你不是圈內人吧,
世界各地的豐田集團公司都用公司名+地名來命名, 台灣的豐田集團因為很早就開始設立, 所以都與台灣原有公司合資,
台灣的豐田叫國瑞汽車, 台灣的愛信叫慧國工業, 台灣的豐田紡織叫新三興, 台灣的豐田通商叫建台豐.............
TOTOTA的縫衣機是愛信設計製造販賣的, 1979開始在台灣生產, 2001移至中國生產, 聽說現在正準備移轉到東南亞生產
愛信的變速箱主要供給豐田, 但其他車廠也多多少少都有賣, 當年我家有第一代VOLVO S40也是愛信的變速箱,
MINI被BMW收購後, 全新設計的第一代新MINI的引擎也是用TOYOTA VIOS的1500CC引擎
舊款Tiida上4AT是愛信的嗎？
应该不是，加特可也有自己的4at，一代天籁，一代蓝鸟轩逸，老骐达上用的都是加特可的4at
愛信波箱技術來自代工borgewarner的產品
备胎，可以解释一下为什么自动档比手动档耗油？
动力传递效率，预测性，通过反馈换挡
可是沒有一款用在車上的高性能變速箱去對抗德系的雙 B ，尤其是面對 AMG A45s 那顆八速 DCT
而且用得仔細一點德系 DCT 還是挺耐用，看過就連在香港的一位汽車專家開的 VW passat 用乾式七速 dct 超過 15 萬公里還是正常
誰說沒有高性能車 本田的NSX 日產的GTR 豐田的SUPRA 都是啊
。。日本车高性能波箱只能用手动波箱或者买人家的，，，
那Subaru 的变速箱是自家造的吗？
我的第一代讴歌RDX就是爱信的变速箱，，
丰田整体质量最好最耐用，本田技术含量更高，更激进精致，日产最玄学，可能某一方面比其他车强，但总体来说无论是驾驶感受还是质量控制都不如两田
Nissan主打是舒适，加上配置高，个人觉得驾驶体验是更好的。但是年头和里程数一上来毛病比两田多很多
日產喜歡在消費者容易忽略的地方縮水
nissan在车内空间和舒适度不会比两田差，各有各的好。
日產早就慢慢成為日產的型狀，看top gear就知道，被噴的一無是處
@@changchengxue4008 2005年后的日产车质量垃圾，2000年到2005年之间的还可以。2000年以前的日产车质量相当好。
爱信新能源必
原來備胎哥也有追宮鬥劇。
本田和日产都是以技术为标榜，变速箱这样的核心科技当然要自己来掌握啊
真要玩技术也玩不过丰田
是嗎？瘋田引擎如“夠力”
如瘋田高層說的“我們客戶不會這麼開車” 那瘋田變速箱能“那麼耐用”嗎？
速霸陸貼牌86 寶馬z4貼牌supra 瘋田說引擎 變速箱強？！給老婦的買菜車造神？笑死人的瘋田F1傷心史 這麼唱歌 你不怕噎死
我的nissan altima 开了230k mileage了 感觉马力不错
我的奇骏（ROGUE)12万公里CVT变速箱挂了。
靠！这比喻天才，真牛🐮！
丰田86 不是用爱信吗
丰田用自动档是其他的日本车双倍使用期，通常都能用上二十多万米以上，其余只能跑十万米左右，五万米換上正厂油算。
AMT跟DCT有什么区别？
離合器結構區別
丰田在80 年代1.3/1.6/2.0升都是汽油发动机都是油老虎，就是耐用没话说，1.3和本田2.0 耗油差不多
为什么丰田会给大众用爱信？
美國很有經驗的汽車技工認為愛信比Jatco質量明顯較好。
本田变速箱一直处于被动局面。换挡不顺滑，打结。
本田用的很多电装（DENSO）为什么？
没有
👍👍
本田就是屌，開在路上最吸睛
豐田如果是愛信最大的老大的話，那為何豐田旗下車款大多是用CVT ? 多用點AT變速箱，可以讓愛信業績好，自已也多賺點不是很好嗎 ?
丰田本身就是打造经济适用车型为主 用AT肯定就提高造价了啊 以camry为例 CVT变速箱的2万多美金 V6的camry配备的是AT 价格就上3万美金了
愛信也作CVT啊, 還有MT
真觉得日本人对自己真狠，狠完了剩下的就是佩服……
可悲的中國人。
中國人不買國貨
@@user-zy5de8jb8f 感觉你种人真的可笑。
@@user-zy5de8jb8f 中国的哈弗suv2016到2019中国销量第一，还在国外设了自己生产厂，虽然不能跟国际车企至少也不弱
說真的，日本做技術比中國人做的更好，一直自主創新，銷費者用身體投票了
深藍鐵桿 好用的话还怕没人买？中国的车子都是东拼西凑靠偷.一个大国连发动机都研发不出来不可笑.比你还可笑...！
GTR的变速箱也是爱信出的
toyota , nice
丰田车不如本田车灵敏，应该是变速箱问题吧。但丰田车中盘加速性能感觉不错。我第一辆丰田AT车，那时丰田还没有CVT车。而斯巴鲁已经CVT普及了，后来第二辆丰田是CVT，但似乎不如斯巴鲁车，因此感觉丰田的变速箱技术上并不领先。
They sold it to Ford, GM, VW en.wikipedia.org/wiki/List_of_Aisin_transmissions
爱信，电装，豊田自動織機是丰田最大的3个子公司
Jatco的质量么就不说了，起码北美这边日产特别是cvt真的渣，本田的cvt都比jatco好
本田cvt是真的省油
😎
就像欧洲车不用cvt一样
哈哈
ZF 才是變速箱之王
ZF9速是垃圾
Z Q 你變速箱油換錯掉才會很快掛掉
还是觉得PDK猛
納智傑s5 GT,GT225也用了愛信變速箱
纳智捷还是洗洗睡吧
本田真的屌
我记得90年代的日产车型有用爱信变速箱的
特斯拉已經半價優惠
德国的AT也历害， 不只爱信
德國的AT是用錢堆出來的，要有錢誰都能厲害
互相競爭對手當然不用。
丰 田 自 动 档在 美 国 能 用上20多 万美 里相 当 40万 公 里 才 修 但 本 田 和 日 產 自 动 档 在 同 一 个美 国 只 能 跑12万 多 己 经 开 始 修 自 动 档 修 自 动 档 费 用 美 刀 要U$1800元每 个 车 主 用 过 后 怎 样 想 再 有 能 个 買 新 车 时 又 怎 想 美 牌 子 更 差。
而且 本田Odyssey的变速箱 好容易坏
Guo Shen 本田和讴歌的变速箱都易坏，我用过
本田北美不是有自己的10速变速箱吗
10AT这么猛🙃
日产英菲尼迪 g25 g37用的不是爱信变速箱嘛
不是，jatco自己的5at和7at
說的一口騷車，我都浪了哈哈
日产的变速箱超烂。我的Serena和Latio的都出问题。Latio在D档时无法开跑，要拉到2或1档才会开跑。Serena就老是滑档，感觉随时要完蛋了。最近搞了一辆Mazda CX5, 看看如何吧！
不贊成你那個什麼喪權辱國的例子，知識產權，用人家产品，交專利費是應該的，否則自己開發，跟辱沒一分錢關係！
難怪NISSAN愛用Jatco.......
怎麼都沒有三菱？
本田那玻璃變速箱就別提了
我的VW tiguan，德国原装居然用的是爱信的变速箱。5年了没一点问题。
变速箱这东西，一般也不会坏的，我之前的一个菲亚特的彭多。用了7年，也是一点问题也没有。
爱信供给丰田之外的车企的变速箱质量不太好，上一代的途锐，q7包括卡宴用的爱信的8at变速箱体验很不好，新款就换成zf的了
应该还有三菱吧
本田车子我就不知道了，摩托车界里我就喜欢本田的开个十几年都没问题
本田的变速箱就不行，用几年就会出问题。丰田的变速箱还是厉害，就是怎么用都不坏。
武靖雅 对！
德國車廠很多用日本愛信變速箱，但9成9德國粉都不知道
电动车直接绕过变速箱
@Henry Zhang 电动车最佳转速工作区间很长，实际上不需要变速箱，就算需要变速，电机控制器也能直接控制电机转速。
本田這個偏執狂是絕對不會用愛信變速箱的 更何況他自己研發的變速箱也是6的飛起
比如CVT變速箱？
@@KomugiJheng Honda 的cvt 虽然只能模拟6速 但是性能的却不错 提速很好力
@@KomugiJheng DCT變速箱 和自家的自吸發動機的配合得極好 平順性超乎想像
本田好貨只會給日本國內使用
@@user-vm8tn4yq7j 日本商向來內銷好貨
电车要了日本的命根子。支持电车
要安全性還是不能買豐田
本田到了天朝真是坑。
確實，問題是日本人很硬尤其是對中國人跟台灣人做生意都很堅持日本王道主義條件很苛刻
通用10AT也历害， AT历害的厂家多了去了
Sourth Clark 你確定？爛透了，問題不少
通用at不好
日本车
我是本田愛用者......
如花似玉有什么用，关键是能“干”。
头晃得人暈
kavin ye 跟著一起晃就不暈啦
战术摇头🙃
JATCO makes the worst Transmisson such as CVT Gearb Box
说话跟周立波有点像噢~~~
同属于，江南吴语区！ 肯定像啊！
周立波给胎哥提鞋还差不多
Jatco變速箱災情四起啊😂
全是眼泪呀！谁买Nissan谁后悔。
問題在於駕駛者不了解如何正確操作CVT，最新一代日產CVT已有自動降低引擎轉速設定，避免因引擎長時間停留於高轉速而產生高溫破壞變速箱。
尼桑和本田的变速箱质量一般。
Blue Army 对！
本田不知道，但是日产CVT有问题。
日本車