@@IvanTrainDriver Постановка в 1 положение, чтобы успокоить душу. А вдруг тормозов то и нет!? 😵 Часто работали со сборным поездом на разных станциях, где не было уверенности в трезвости при сорокаградусных морозах составителей и автоматчиков. 😋🤔🙄
93 год+/-, мне 4 года. Ехал в деревню -4 часа. Отцовский знакомый машинист позвал в кабину электрички на 5 минут. Запомнил 2 огромных руля, большую гайку по центру и огроменный гаечный ключ-им подкручивали гайку и тормозили чтоли( точно не знаю) и куча тумблеров у переднего стекла-каждая отвечала за двери электрички. Помню все как будто было вчера… эх детские воспоминания
Спасибо! Я на ютюбах смотрел всякие ролики, в том числе видеоролики на японских поездах, так там в в деревнях они останавливаются тоже, где почти никого нет. Мне кажется транспортная доступность должна быть всем и в России тем более с такими просторами. Государство должно все содержать в надлежащем состоянии и обеспечивать всю инфраструктуру, даже если есть небольшие поселения. Спасибо Вам за Ваш труд! Конечно в основном все построено еще в СССР, но видно, что все шпалы вроде как бетонные и в хорошем состоянии. Желаю Вам безаварийных рейсов!
Друзья! У нас появилась страница в Boosty! 👉 boosty.to/ivantraindriver Доступ к новым и уникальным видео проекта. Тысячи километров пути, снятые за годы работы машинистом! Подписывайтесь, будет интересно! 😎
Я постоянно смотрю ваши видео, это очень интересно, для себя узнаю не мало интересного, за что вам отдельное спасибо. У вас есть видео где вы и электропоезде и на тепловозе... С таким графиком вы дома вообще бываете?
Не помнё в каком году на машке сбросила секции и он не мог выбраться с этой волче ямы.А из Токарей вышел 50 .Тогда пришлось иму осаживать на станцию Пай .Тогда обошлось без задержки.
@@IvanTrainDriver При моем дежурстве по ст Пай был это .Он хотел осадить немного а потом с разгона взять .Но диспетчер посчитал что скорый точно выбьем и решили полностью осаживать на станцию.И в этом же месте по первому пути у меня обрыв автосцепки было.Выталкивали тогда 932 на станцию.
Как у вас так? Что либо график в электропоездах,либо подмена в других видах движения? Ведь пригородные это одна дирекция, а пассажирские и прочие поезда - это дирекция тяги? Т.е. вы работаете и в пригородной дирекции, и в дирекции тяги? Просто интересно как это у вас устроено в Петрозаводске?
Депо разных дирекций есть только в крупных городах. В большинстве депо машинисты Дирекции тяги работают во всех видах движения, в том числе и в пригородном
@@Well65 ,что-то я не знаю случаев, когда машинисты с электропоездов из пригородной дирекции бывшее ТЧэ-15 окт выходили за заболевших машинистов ТЧЭ-8 Окт жд,когда у них наряд не закрывается. Также на Свердловской ЖД ранее было ТЧ2, где были все виды движения. Теперь пассажирские машинисты относятся к ТЧэ-17 грузовое депо, но даже на грузовых не ездят. На тепловозах и подавно. А пригородная дирекция в Перми сама по себе, и ее машинисты не едут на пассажирских,если там наряд не закрывается. Потому я и спросил,что машинист работает на электропоездах,но ещё иногда на пассажирских и на тепловозе,если нужно...
@@IvanTrainDriver для чего ставить реверсивку в ноль в движении? У нас на Эд9м(060,062,071),если в движении так рукоятку реверсивной рукоятки поставить в нейтральное положение то через несколько секунд срабатывает ЭПК и нужно подтверждаться.
@@IvanTrainDriver в практике был такой случай у вас с Эд9м, что ставишь контроллер в тягу и поезд не приходит в движение, и после всех даже глухих перемычек поезд не приходит в движение ни вперёд ни назад? Приходит в движение только после полного отключения и повторного включения через пару минут всех рубильников АКБ и заново "заправить" электропоезд. Вот такой глюк бывает из-за попадания 62 провода на 48 в ЭБРУ на Эд9м.
Странное расписание этого маршрута. 120 разрешенная, а время позволяет ехать на 60-70. Интересно, зачем так составили расписание, когда можно ехать почти вдвое быстрее на некоторых участках.
120 км/ч разрешённая скорость только на небольших участках. В основном по перегону не более 80. А расписание составляют в зависимости от многих факторов, в том числе учитывая грузовые поезда. Возможно перед нами нитка грузового поезда. Он быстро ехать не может
При прохождении медосмотра при трудоустройстве,врачи могут найти любое отклонение сердечного ритма и по анализам будут знать,какие препараты принимает человек?
сидишь пьешь чаек и смотришь видос кайф
Приятно видеть, что постановка рукоятки КРМ перед троганием с места, которую я рекомендовал в 80-х, прижилась и на Октябрьской дороге. 🤗👨✈️
В каком депо Вы работали?
@@IvanTrainDriver Депо Камышлов.
Ну на грузовых согласен, полезно, но с мвпс не вижу смысла.
Что именно?
@@IvanTrainDriver Постановка в 1 положение, чтобы успокоить душу. А вдруг тормозов то и нет!? 😵 Часто работали со сборным поездом на разных станциях, где не было уверенности в трезвости при сорокаградусных морозах составителей и автоматчиков. 😋🤔🙄
93 год+/-, мне 4 года. Ехал в деревню -4 часа. Отцовский знакомый машинист позвал в кабину электрички на 5 минут. Запомнил 2 огромных руля, большую гайку по центру и огроменный гаечный ключ-им подкручивали гайку и тормозили чтоли( точно не знаю) и куча тумблеров у переднего стекла-каждая отвечала за двери электрички. Помню все как будто было вчера… эх детские воспоминания
Спасибо! Я на ютюбах смотрел всякие ролики, в том числе видеоролики на японских поездах, так там в в деревнях они останавливаются тоже, где почти никого нет. Мне кажется транспортная доступность должна быть всем и в России тем более с такими просторами. Государство должно все содержать в надлежащем состоянии и обеспечивать всю инфраструктуру, даже если есть небольшие поселения. Спасибо Вам за Ваш труд! Конечно в основном все построено еще в СССР, но видно, что все шпалы вроде как бетонные и в хорошем состоянии. Желаю Вам безаварийных рейсов!
ТЧ-19 Депо ,, Дёма " - смотрит) ✊
Спасибо за очередное видео. Было очень интересно 👍
Великолепно!!! Концовка завораживает!!!
Иван,круто смотреть! Не Уходи и будь в том же духе!!!!
У вас очень интересный контент, особенно нравится когда вы с пассажирским поездом на эп1. Привет вам с зап сиба, сам работаю помощником в грузовом.
Привет коллегам!
Не в Омске случайно?
@@Well65 нет, инской
@@ВиталийШкарупин-ъ3н ясно.
@@ВиталийШкарупин-ъ3н у тебя почти рядом канал ТихоТихо
Друзья! У нас появилась страница в Boosty!
👉 boosty.to/ivantraindriver
Доступ к новым и уникальным видео проекта.
Тысячи километров пути, снятые за годы работы машинистом!
Подписывайтесь, будет интересно! 😎
У нас ПОМ одно время наблюдал - сам пом между секций ВЛ80к посередине.
Ого! Кулибины постарались! 😁
Привет от коллеги из Кеми 👋
Отдыхаю в Медгоре сейчас 😉
Ответный привет!
А куда коллега ездит и где видео от коллеги?
Отлично. Благодарю.
Коллега. Ну, честно говоря не думал что у Вас так всё не продумано)
Как есть
@@IvanTrainDriver на днях видео выпущу. Рекомендую. Даже опытным будет интересно
@@pompom6675 честно говоря ВСЁ.
подробнее в видео
Нам сигналят просто что нас видят ( именно нас людей простых))
Сигналят чтобы вы увидели поезд
ТЫ ТОП
Я так и не понял это твой?
@@лняголубков что твой ?
Он не ТОП, а ТЧМ
Я постоянно смотрю ваши видео, это очень интересно, для себя узнаю не мало интересного, за что вам отдельное спасибо.
У вас есть видео где вы и электропоезде и на тепловозе...
С таким графиком вы дома вообще бываете?
Когда работы много и есть желание заработать, то на работе проводишь очень много времени
@@IvanTrainDriver Согласен!
знакомая ситуация.
Не помнё в каком году на машке сбросила секции и он не мог выбраться с этой волче ямы.А из Токарей вышел 50 .Тогда пришлось иму осаживать на станцию Пай .Тогда обошлось без задержки.
Странно что он смог осадить на станцию Пай. Из волчьей ямы в любую сторону подъем серьёзный
@@IvanTrainDriver При моем дежурстве по ст Пай был это .Он хотел осадить немного а потом с разгона взять .Но диспетчер посчитал что скорый точно выбьем и решили полностью осаживать на станцию.И в этом же месте по первому пути у меня обрыв автосцепки было.Выталкивали тогда 932 на станцию.
Что вы делаете когда идет снег и обмерзают щетки? Когда снег на них налипает?
На остановках очищаем. На ходу включаем обогрев лобовых стекол
Как у вас так? Что либо график в электропоездах,либо подмена в других видах движения? Ведь пригородные это одна дирекция, а пассажирские и прочие поезда - это дирекция тяги? Т.е. вы работаете и в пригородной дирекции, и в дирекции тяги? Просто интересно как это у вас устроено в Петрозаводске?
Депо разных дирекций есть только в крупных городах. В большинстве депо машинисты Дирекции тяги работают во всех видах движения, в том числе и в пригородном
@@IvanTrainDriver , Спасибо за ответ. У вас и пригородные к дирекции тяги относятся. Как раньше было... Все виды движения в одном депо.
@@Ikestov везде так.
@@Well65 ,что-то я не знаю случаев, когда машинисты с электропоездов из пригородной дирекции бывшее ТЧэ-15 окт выходили за заболевших машинистов ТЧЭ-8 Окт жд,когда у них наряд не закрывается. Также на Свердловской ЖД ранее было ТЧ2, где были все виды движения. Теперь пассажирские машинисты относятся к ТЧэ-17 грузовое депо, но даже на грузовых не ездят. На тепловозах и подавно. А пригородная дирекция в Перми сама по себе, и ее машинисты не едут на пассажирских,если там наряд не закрывается. Потому я и спросил,что машинист работает на электропоездах,но ещё иногда на пассажирских и на тепловозе,если нужно...
Только вот про график я не понял. Два через два или как , день через день. Или как придется? Соотношение выходных и рабочих смен.
Чаще всего графика нет совсем. На 5 минут вперёд своей жизни не знаешь
@@IvanTrainDriver хорошо заранее не знаешь. Но прошедшие годы дают статистику. Сколько вышло выходных и сколько рабочих смен.
Ну так в каждом месяце по разному. Все зависит от количества поездов
А в каком городке это все происходит?
В Карелии
А что значит "положение перекрыша"?
Положение в котором перекрыт канал выхода воздуха из тормозных цилиндров
Реостатным тормозом пользуетесь или оно не функционирует уже?
Пользуюсь. Посмотрите в других видео!
@@IvanTrainDriver для чего ставить реверсивку в ноль в движении?
У нас на Эд9м(060,062,071),если в движении так рукоятку реверсивной рукоятки поставить в нейтральное положение то через несколько секунд срабатывает ЭПК и нужно подтверждаться.
У нас свистка нет. Я ставлю в ноль для контроля отключения тяги и предотвращения случайного включения
@@IvanTrainDriver в практике был такой случай у вас с Эд9м, что ставишь контроллер в тягу и поезд не приходит в движение, и после всех даже глухих перемычек поезд не приходит в движение ни вперёд ни назад?
Приходит в движение только после полного отключения и повторного включения через пару минут всех рубильников АКБ и заново "заправить" электропоезд.
Вот такой глюк бывает из-за попадания 62 провода на 48 в ЭБРУ на Эд9м.
У меня и моих коллег такого не бывало
Ух ты. Ты вернулся!!! Расскажи как получилось побороть бюрократию? Четыре года перерыва))) Всегда вспоминаю остановку на переезде)
Больше 5 лет перерыва получилось
@@IvanTrainDriver главное вовремя вернутся
Сколько у вас длиться отпуск?
58 дней. Обычно делим на два
Регламент, только для подписчиков?) 😉
естественно. тчми наблюдают, ждут как бы талон вручить.
😁
ВЛ 10 у вас трудятся?
Да работают во всю!
@@IvanTrainDriver прям по ПТЗ летают😂
Мужики, что у вас по зп? Тчм тчмп, есть в планах с груза в пригород уйти
В каждом депо своя зарплата. Она зависит от средней зарплаты по региону и обычно чуть выше
Привет 🙋, на м62 дизель какой стоит?
Если не откапиталенный, то 14Д40. Если после модернизации то из линейки Д49. 5-26ДГ.
@@Альберт-к4ьд 49! ? И ходовка с Фантомаса?
Нет ходовая остается старая
@@ЕвгенийНорев как она может быть оттуда когда рама и все остальное другое
@@Альберт-к4ь я на фантомассах и на тэм 2 20 лет проработал! Про Машку так для информации 🤗
6 утра и светло? Зимой? Очень странно… мне Казалось зимой светает к 8…
Это конец апреля
@@IvanTrainDriver ого… столько снега до сих пор… в Питере все растаяло )))
Это 2016 год
@@IvanTrainDriver затянулся монтаж )))
Перезалив!
А у вас попадались съемщики на жд?
Люди, которые снимают поезда? Да конечно!
Для чего вы проходные зелёные озвучиваете? У вас свой регламент какой то?
Обычный регламент. Это примерно 2016 год. Тогда требовали дублировать зелёные проходные
👍
Ты как машинист электропоезда, когда графика нет ,помощником ведь едешь допустим на тепловозе?
Я универсал. Работаю на всем и сразу
@@IvanTrainDriver Нифига себе вы работаете, я тоже универсал,только тепловозных прав нет!)
@@AlexKovalevsky112 тогда какой универсал? Тем более прав на паровоз нет
@@Well65 у тебя какие права?
@@AlexKovalevsky112 союз и челенджер
Иван, скажите пожалуйста а оплата труда отличается от типа локомотива. Пассажирский или грузовой
Оплата зависит от средней зарплаты по региону и обычно чуть выше. Пассажирские и грузовые машинисты имеют один разряд
Странное расписание этого маршрута. 120 разрешенная, а время позволяет ехать на 60-70. Интересно, зачем так составили расписание, когда можно ехать почти вдвое быстрее на некоторых участках.
120 км/ч разрешённая скорость только на небольших участках. В основном по перегону не более 80. А расписание составляют в зависимости от многих факторов, в том числе учитывая грузовые поезда. Возможно перед нами нитка грузового поезда. Он быстро ехать не может
Потому что он не один на участке
А почему написано архив видео,значит это старые,древние видосы???🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤔🤔🤔
Да это перезалив видео
@@IvanTrainDriver а новые видосы будут???🤔🤔🤔
Новые видео мы планируем выпускать на Бусти
@@IvanTrainDriver меня там нет,точнее этого нет🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Там лёгкая регистрация
Какая зарплата..
Зарплата в каждом депо своя. Она зависит от средней зарплаты по региону и обычно чуть выше
Завысь
😁
При прохождении медосмотра при трудоустройстве,врачи могут найти любое отклонение сердечного ритма и по анализам будут знать,какие препараты принимает человек?
Никогда не спрашивайте врача как водить поезда, а машиниста о здоровье пациентов!
Канал Профессия машинист твой канал?
Да
А я был бы рад такой работе,детей и семьи нет,дома никто не ждёт,домой идти как то напрягает,трудоголик