Range Rover Velar 2019 - Как я с электро-рейкой воевал...

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 30 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 1,2 тис.

  • @Michael_B777
    @Michael_B777 3 роки тому +522

    Просто нет слов - реально Гений! Аплодисменты!!!

    • @andreyanart148
      @andreyanart148 3 роки тому +16

      ЕвГЕНИЙ :-)

    • @andy51rus
      @andy51rus 3 роки тому +3

      Цена такой работы? Оправдывает ли?

    • @Michael_B777
      @Michael_B777 3 роки тому +12

      @@andy51rus ну меня тут не вопрос экономической целесообразности поразил, а желание, и главное, умение так глубоко докопаться до сути проблемы.
      Андрей, среди твоего (вашего) окружения есть хоть один человек способный в рамках своей профессии так обстоятельно, так досконально разбираться в проблеме, искать и находить решение?

    • @andy51rus
      @andy51rus 3 роки тому +5

      @@Michael_B777 есть, но для своих.
      Сторонних клиентов, так обслуживать не выгодно никому, ни клиенту, ни исполнителю.
      Долго и дорого.

    • @Michael_B777
      @Michael_B777 3 роки тому +7

      @@andy51rus повторюсь ценность этого видео , лично для меня -- в неопределимом желании автора найти и решить проблему. Другие же не нашли решение этой проблемы не потому что им это выгодно/невыгодно, не потому что свой/чужой, а потому что не искали.

  • @ДмитрийТитаренко-т7с

    Вот это тот человек на которого следует равняться. Я вам так скажу..... Где-то два года назад я решил заняться диагностикой. Год просто смотрел ролики в Ютубе. Паралельно, таксуя, покупал какое то начальное оборудование. Смотрел, да сейчас смотрю, не только Евгения естественно, но именно этот канал у меня в самом высоком приоритете. Так вот. Год я смотрел. Следующий год я оборудовал гараж и паралельно пытался помогать соседям по кооперативу с примитивными проблемами. С весны этого года я начал, можно сказать, работать. Так вот процентов 60 машин я сделал исключительно из теории полученной из роликов Евгения, за что безгранично ему благодарен. И стараюсь следуя примеру Евгения, упорно, даже если это экономически не выгодно, но доводить дело до конца. И буквально на днях я впервые ощутил преимущество такого подхода. У меня одновременно стояло перед гаражом 5 машин и ,к счастью, я раскидал их в течении дня.
    PS. Да, кстати - я , также реально кайфую от этой работы. Извините за длинный спич, но реально хочеться быть в числе лучших, таких как Евгений.

    • @АлександрРогозин-щ5б
      @АлександрРогозин-щ5б Рік тому +1

      Всё ровно тоже самое!

    • @shortvideos9955
      @shortvideos9955 8 місяців тому

      Какими сканерами пользуетесь? Как думаете на первых парах пойдет последний автоком, просто цена более менее доступная?

  • @izmailinvertor
    @izmailinvertor 3 роки тому +121

    Работайте на здоровье - что касается грелки)
    Аплодирую стоя - что касается ремонта авто!!!

    • @PavlentijIvani4
      @PavlentijIvani4 3 роки тому +4

      Измаил - красавчик! 🙏

    • @opyat25service
      @opyat25service 3 роки тому

      @@PavlentijIvani4 измаил торгашик, а вот автор ролика красавчик, достойный труд и опыт работы.

    • @skreper1983
      @skreper1983 2 роки тому +1

      Евгеній як з вами за‘язатися. Потрібна ваша допомога

    • @АВТОНаправление
      @АВТОНаправление 2 роки тому

      @@skreper1983 мені здається що це нереально
      Я не раз писав він не відповідає

    • @ВасилийДобровольский-ж3д
      @ВасилийДобровольский-ж3д 2 роки тому

      @@PavlentijIvani4 яяя

  • @TimZNSK
    @TimZNSK 3 роки тому +79

    Евгений, есть подозрение, что там всё несколько сложнее, чем ты описал. Вспомни два трехногих элемента на плате, стоящие под 90 °. Это и есть датчики Холла. При этом они либо аналоговые, либо имеют на борту свою ADC. Эти датчики формируют энкодер. Такая конструкция позволяет определять угол гораздо точнее, чем угловой размер одного полюса магнита. Такая точная обратная связь позволяет использовать BLDC-мотор как линейный двигатель при низких угловых скоростях и небольших угловых перемещениях. В силу того, что датчики и магнит не идеальные, всю эту конструкцию приходится калибровать для получения линейной зависимости считываемого значения от угла поворота.

    • @wladisb
      @wladisb 3 роки тому +4

      Тим тоже профессор.

    • @Telo70118
      @Telo70118 3 роки тому +1

      Тим есть свой канал ?

    • @TimZNSK
      @TimZNSK 3 роки тому

      @@Telo70118 , нет

    • @ЧикаловАсс
      @ЧикаловАсс 3 роки тому +11

      @@TimZNSK заведи

    • @Yakhontov
      @Yakhontov 3 роки тому +18

      Правильно он рассказал. Та восьминогая микруха в которую упирается магнит - это энкодер, что-то типа mlx90316, as5600 или аналог. Скорее всего при калибровке мотор сам делает несколько оборотов и контроллер по обратной ЭДС видит момент смены фаз ротора. По нему калибруется нулевая точка энкодера. После чего контроллер уже может управлять мотором по энкодеру. Ну и в процессе работы, видимо, если видит разницу между ЭДС и показаниями энкодера, выпадает в ошибку. Такой энкодер намного лучше двух датчиков Холла, там свой микроконтроллер с хитрыми алгоритмами, его показания не зависят от сдвига оси, мощности и смещения магнита. Вообще говоря, некоторые такие энкодеры позволяют записать нулевую позицию в свою собственную память, так что не обязательно калибровочные данные хранятся в самом контроллере.

  • @AndySm1973
    @AndySm1973 3 роки тому +68

    Евгений, феноменальный труд и усердие!

  • @greandrej
    @greandrej 3 роки тому +21

    Я бы разрыдался уже на стадии новый электро двигатель не подошёл.

  • @andralt4704
    @andralt4704 3 роки тому +19

    Женя познал тех трудностей, с которыми встречаются электровелосипедисты при попытке подружить контроллер с новым двигателем.

  • @ОлегПащенко-ь8ж
    @ОлегПащенко-ь8ж 3 роки тому +54

    Мне кажется такая работа должна стоить дороже чем новая рейка.

    • @КремлёвскийПациент278УКРФ
      @КремлёвскийПациент278УКРФ 2 роки тому +4

      не освещён вопрос как должна калиброваться заменённая рейка по инструкции.

    • @mechanikpro9630
      @mechanikpro9630 2 роки тому +2

      @@КремлёвскийПациент278УКРФ По инструкции предусмотрена замена только на новую рейку, которая заказывается под конкретный VIN номер автомобиля.
      Новая рейка уже обладает всеми необходимыми калибровками.
      После установки рейки на автомобиль, в диагностической программе SDD (оригинальная программа Land Rover) делается процедура установки нового блока, замена рулевой рейки, и калибровка крайних положений рулевого колеса.
      На этом все.

  • @страшнийгоринович
    @страшнийгоринович 3 роки тому +33

    есть в жизни то, что нельзя купить за деньги, это время самой жизни. удачи мастеру. спасибо.

    • @AlekseiV74
      @AlekseiV74 3 роки тому +1

      именно по этому часовые ролики данного блогера давно смотрю на перемотке , укладываюсь в пару минут.. пожалуйста.

    • @страшнийгоринович
      @страшнийгоринович 3 роки тому +2

      @@AlekseiV74 ну конечно, смотрите как хотите, а спасибо не вам.

    • @АлександрХурсин-е4ж
      @АлександрХурсин-е4ж 3 роки тому

      @@AlekseiV74 так ты имеешь и понятие в проблеме,и не дай бог к тебе обратится за помощью,так ты и поможешь что понял за 5 минут

    • @спасиботебе-п3л
      @спасиботебе-п3л 3 роки тому

      Меньше работаешь больше живёшь? То есть не обменеваешь время жизни на деньги.

  • @cXemGen
    @cXemGen 3 роки тому +8

    Мощно , неожиданный выход из ситуации , интерсно как клиент реагировал !

  • @yuriyr.4312
    @yuriyr.4312 3 роки тому +25

    К сожалению как не крути смысла от этого ремонта, кроме того что Женя приобрёл неоценимый опыт и мы это посмотрели, просто "0". Цена сил и времени точно стоила приблизительно, как навая рейка. Просто какое-то техническое шоу Женя устроил. Но по сути ведро есть ведро. Женя как всегда крут, успехов.

    • @Nikolay591
      @Nikolay591 3 роки тому +15

      Смысл этого ролика в том, что человек впервые столкнулся с такой проблемой и решил ее, а не пошел и не приобрел новую рейку. А мы посмотрев развязку сразу стали умнее за чужой счёт. Женя большой молодец и крутой диагност.

    • @andy51rus
      @andy51rus 3 роки тому +1

      @@Nikolay591 Женя - молодец! Бесспорно.
      Экономическая составляющая в минус! Работа ради цели..
      Ну мож за просмотры на ролике, денежки будут денежек будут.

    • @PavlentijIvani4
      @PavlentijIvani4 3 роки тому

      @@andy51rus откуда вы знаете все + и - ? Вам известно сколько заплачено за работу?!

    • @Планбэ-б9п
      @Планбэ-б9п 3 роки тому +1

      деньги-зло

    • @Kratek-cy4mr3ev1s
      @Kratek-cy4mr3ev1s Рік тому +1

      @@PavlentijIvani4 около половины новой рейки точно..а главный ресурс который дороже денег утерян-ВРЕМЯ

  • @АнатолийХолод-ъ8п
    @АнатолийХолод-ъ8п 3 роки тому +2

    Высший пилотаж! Кто бы что не говорил! Не понимаю тех, кто поставил дизлайки! Мы все совершаем ошибки! Но кто-то опускает руки, а Евгений скрупулёзно довёл дело до конца с положительным итогом! Честь ему и хвала! Диагност от бога! Без преувеличения! Спасибо за видеоурок!

  • @УнгулАлександр
    @УнгулАлександр 3 роки тому +15

    Спасибо что делишся уникальным контентом.

  • @evgeniyderevyanko4778
    @evgeniyderevyanko4778 3 роки тому +16

    Скилл себе покачал очень сильно, а это не за какие деньги не купишь👍👍👍

  • @morlock9216
    @morlock9216 3 роки тому +4

    Не понимаю что там сложного в работе с дампами. У многих в коментах это как непостижимое волшебство.😂😂😂
    Счастливая история о том, как сломать магнитик, разобраться и отремонтировать.

  • @oleggora7275
    @oleggora7275 3 роки тому +37

    Жесть. Взрыв мозга. Это не реально. Но дело мастера боится. Лайкище.

  • @ВячеславКулагин-р7т

    Спасибо, что выкладываете подобные видео! Думаю, что и потенциальные клиенты смогут понимать, за что же они платят деньги и насколько непростыми могут оказываться их проблемы.

  • @lexx-23AK
    @lexx-23AK 3 роки тому +2

    Производитель всё делает для усложнения или невозможности ремонта. Но пока есть такие люди как Евгений, ремонт всё ещё возможен. Браво Евгений!

    • @Kratek-cy4mr3ev1s
      @Kratek-cy4mr3ev1s Рік тому

      только вот ремонт такой будет едва ли дешевле рейки..например мой день работы стоит 3000...

  • @Aleks-gv5pg
    @Aleks-gv5pg 3 роки тому +78

    в итоге вопрос к покупателю битка: после всех ремонтов и манипуляций, оно реально того стоит? по-моему это просто псевдо экономия. Более того, даже после ремонта все равно будешь ездить с мыслями что это "бомба замедленного действия" ...окислы, трещины...Имеет смысл покупать старые, простые модели для быстрого и недорогого ремонта. Новые модели, напичканные электроникой - просто/дешево/быстро не отремонтируешь.

    • @sbiable
      @sbiable 3 роки тому +2

      в случае с роверами еще как стоит. правда если в современных моделях хоть немного шаришь и вменяемый экземпляр везешь.

    • @ЮрийСеменов-ц9ъ
      @ЮрийСеменов-ц9ъ 3 роки тому +28

      Владелец Рэнджа купил машину на последние, если купить рейку - нет денег

    • @DrBodja
      @DrBodja 3 роки тому +2

      Когда разница в цене между б/у у нас, и отремонтированным из Америки составляет 20 тысяч долларов, как думаете, имеет ли смысл покупки такого битка?

    • @lollol2283
      @lollol2283 3 роки тому +1

      @Andre к чему это?

    • @ДимаМ-ъ1с
      @ДимаМ-ъ1с 3 роки тому +7

      Дядь ты чушь то не пиши. Покупать старую машину чтоб легче было ремонтировать?! Такого я ещё не слышал.

  • @andreytchuk
    @andreytchuk 3 роки тому +1

    Красавец. Такая проблемма похоже при ремонте подвесов от квадрокоптера dji там тоже плата привязана к могнитному кольцу. Я предпологаю что есть специальный софт для калибровки, и не нужно механически изменять положения магнитов. Но нам этого не доступно. Но идея собрать стенд и вымерять угол просто отличная. Просто не все понимают что если не ты то помог бы только официальный представитель. Очень большой кусок работы проделан, даже больше чем по чероке. Я при первой замене уже предположил что так и будет, но не спешил писать и умничать досмотрел и понял что ты все сам понял . Респект таким мастерам

  • @РусланПономаренко-ю5т

    Женя всё не перестает удивлять!!!) Мастеров которые сами во всём разбираются - единицы. Огромный респект тебе!

  • @kayrosneshpayros6608
    @kayrosneshpayros6608 3 роки тому

    Это везение встретить такого мастера, который не боится сложно работы и заморачивается! Мое почтение

  • @andrewkravchenko2443
    @andrewkravchenko2443 3 роки тому +10

    Значения на подобие 16777215(0xFFFFFF), или другие значения, которые превращаются в одну или несколько 0xF, чаще всего, означает, что параметр выставлен в свой минимум или максимум, и чаще всего, это будет означать обрыв/кз либо если с чем-то обмен, скажем по spi(например внешний ADC), то означать что либо данные вне диапазона, либо снова таки обрывы/кз.
    П.С.Видео пока что до конца не досмотрел.

  • @volodymyrkarasiuk6620
    @volodymyrkarasiuk6620 2 роки тому +1

    Очень серьезный исследовательский подход. Спасибо за оптимизм.
    Восхищает, каким образом и сколько попыток было сделано решить проблему. Молодец!
    Это видео воодушевляет. Так держать!

  • @ВодопьянКабачков
    @ВодопьянКабачков 3 роки тому +42

    Как в современных авто всё наворочено и запутано.В дальнейшем они станут совсем неремонтопригодными.

    • @Djames_nofeels
      @Djames_nofeels 3 роки тому +7

      Шо б ты не смог в гараже починить

    • @ВикторАндрушенко
      @ВикторАндрушенко 3 роки тому +13

      Так их и в сервисе починить немогут.

    • @boris1969blablabla
      @boris1969blablabla 3 роки тому +4

      Чего стоят только привода от китайской дрельки на мостах Чекроки. Ужас какой-то.

    • @Kratek-cy4mr3ev1s
      @Kratek-cy4mr3ev1s Рік тому

      да просто хозяин НИЩЕБРОД(не путать с нищими)заказал бы новую рейку по вин небыло бы этой мышинной возни и убитого временги

  • @MrChancex
    @MrChancex 3 роки тому

    Уважаю мастеров, которые идут до конца и не опускают руки. Через тяжелые мытарства достигнут результат. Красавчик!

  • @АнтонКовтуненко-ф3й

    Ребята которые пишут о том что владелец дорогой машины решил чиниться в "гараже" не совсем понимают где сейчас Женя работает.. посмотрите на инструмент, оснастку, саму сто! Главное команда профессионалов, а не наклейки и плакаты автопроизводителя.

    • @sbiable
      @sbiable 3 роки тому +2

      Ну к слову у Евгения в любом условном гараже порядок на столе. А наличие сан узла с комнатой отдыха не делает условный гараж профильным СТО.

    • @AndreyLvov
      @AndreyLvov 3 роки тому +1

      @@sbiable Обладатели профильного оборудования с соответствующими дилерскими сканерами и ПО, тоже не всегда являют собой «профильную СТО». По сути.

    • @sbiable
      @sbiable 3 роки тому +1

      @@AndreyLvov но как минимум у них есть подписка и доступ к расшифровке кодов ошибок, и каталогу оригинальных запчастей. И они в итоге они не будут лепить горбатого. Другое дело переконфигурирование, тут да, далеко не каждое профильное сто на это способно, особенно с JLR, и особенно с бу запчастями.

    • @AndreyLvov
      @AndreyLvov 3 роки тому

      @@sbiable Лично я, просто не знаю дилера, который станет заморачиваться с бу-шкой. А тот минимум, есть в условно-свободном доступе для каждого, желающего его получить.

    • @sbiable
      @sbiable 3 роки тому +1

      @@AndreyLvov получить может каждый, НО это может оказаться вариант от праворульной машины, или от другой модели, и машина не захочет принимать деталь с чужим ВИН номером. И тут уже лаунчем не отделаешься, тем более что база расшифровок там мягко говоря по роверам такая себе.
      И с учётом геммороя проще будет новую деталь заказать.

  • @alfagorr7829
    @alfagorr7829 3 роки тому

    Таких специалистов по пальцам пересчитать... просто отличная работа.

  • @kparma-bq5yt
    @kparma-bq5yt 3 роки тому +3

    Коли він в черговий раз не запрацював, а Евгеній навіть не заматюкався, стало зрозуміло, що витримка в нього не аби яка )))

  • @AndreyChebotkin67
    @AndreyChebotkin67 3 роки тому +1

    Женя, твоей выдержки и настойчивости можно позавидовать! Сразу видно, что человек занимается своим делом. 👍

  • @avtoelektrik_volgograd
    @avtoelektrik_volgograd 3 роки тому +3

    Да, очень сложная работа. Даже зная как всё это устроено, далеко не каждый будет выполнять эту работу. Молодец

  • @ZBizenta
    @ZBizenta 3 роки тому +2

    О сколько нам открытий чудных
    Готовят просвещенья дух
    И опыт, сын ошибок трудных,
    И гений, парадоксов друг,
    И случай, бог изобретатель.

  • @uscurich
    @uscurich 3 роки тому +12

    Анализ дампа в редакторе )) Ты не ищешь легких путей. Это делается в IDA Pro.

  • @алексейзаводинец-р1ц

    красавчик что довел дело до конца и не отправил клиента лесом! смотрел с переживаниями!

  • @-MaksBMW-
    @-MaksBMW- 3 роки тому +6

    Это гениально. Отличная работа 👍.

    • @PavlentijIvani4
      @PavlentijIvani4 3 роки тому

      Ну ещё бы это же ЕвГений!

  • @s.l.s5971
    @s.l.s5971 3 роки тому +1

    После просмотра данного видео я поумнел намного лет вперед .Считаю это видео лучшим Жениным. Огромное спасибо.

  • @yuritarasov5464
    @yuritarasov5464 3 роки тому +9

    Давно имел дело с LR и забыл уже все, но кто имеет сейчас подскажите. Судя по ошибке и по осмотру (сразу влом осмотреть было?) - это просто косяк рейки внутри, ну ей реально конец (оправдана замена) + программирование после замены (типа привязка к авто). В данном случае вместо новой рейки притащили б/у. По сути весь этот ролик про массу (но как выяснилось - ну и фиг с ней в итоге) и про.... обход нормального дилерского программирования, хотя вроде как взломанный софт и для LR существует (существовал точно, насчет свежего не в курсе поправьте кто знает). Мое ИМХО - вместо привязки к машине хитрыми способами - тут просто удивительный трах-тибидох на коленке с обходом этого программирования, с вмешательством в технику. А на кой черт все это? Если завтра окажется что +-2 градуса имеет значение (на месте явно все равно, а в движении?) и этот товарищ на повороте (под стабилизацией) уйдет в кювет (дерево, столб, другую машину)...парни а кто за это ответит а? Вы на себя это возьмете? Все адекватные производители запрещают модернизацию, тюнинг, любые изменения этого узла - тотальный запрет, потому что их машина, их гарантия, их репутация, их ответственность - а тут гордые "гениальные" парни на бумажке отпечатанной в колоре все поправили, не ну вы реально и в ютюб это? Дичь какая-то.

    • @masterwish5788
      @masterwish5788 3 роки тому +3

      Снимаю шляпу перед Вами, наконец-то адекватный, умный комент с этих всех хвалебных од! Вы всё в точку сказали.
      И я как Вы не признаю эти танцы с бубном, либо замена ответственного механизма на новый, либо на рабочей бу. Но лучше новый

  • @igord2618
    @igord2618 3 роки тому

    Мега уровень на равне с дотошностью и желанием узнавать новое и икспериментировать . Красавчик.

  • @yuren110
    @yuren110 3 роки тому +12

    Когда смотрел ролик у Стаса, даже не думал для кого, он сделал ремонт)

    • @rubber_beaver9358
      @rubber_beaver9358 3 роки тому +4

      Первая мысль была - где-то я уже видел этот индуктор)

    • @MasterTein
      @MasterTein 3 роки тому

      Чеза Стас?

    • @rubber_beaver9358
      @rubber_beaver9358 3 роки тому +1

      @@MasterTein Измаил инвертор, ссылка есть в описании

    • @MasterTein
      @MasterTein 3 роки тому

      @@rubber_beaver9358 да писал ещё во время просмотра, а там уже увидел о чем речь

    • @izmailinvertor
      @izmailinvertor 3 роки тому +6

      Я сам не знал)

  • @dmitriyv4557
    @dmitriyv4557 3 роки тому +1

    Интрига и расследование - на высоте!
    Я бы начал с того, что разобрал бы статор, зачистил тщательно всю коррозию, заварил дыры и собрал мотор обратно.
    По электрике он живой был, получается.

  • @kparma-bq5yt
    @kparma-bq5yt 3 роки тому +8

    Просто нема слів! Титанічна робота!

  • @alexey686
    @alexey686 3 роки тому +1

    Спасибо что снимаете для нас

  • @Alex_Volkov_Lucky
    @Alex_Volkov_Lucky 3 роки тому +23

    Титаническая работа! Пусть знают как опыт достаётся!

    • @Kratek-cy4mr3ev1s
      @Kratek-cy4mr3ev1s 3 роки тому +3

      Клиентам пох..им давай сейчас же и желательно за копейки

    • @Alex_Volkov_Lucky
      @Alex_Volkov_Lucky 3 роки тому +2

      @@Kratek-cy4mr3ev1s потому что не знают как достается знание

    • @sbiable
      @sbiable 3 роки тому +3

      @@Kratek-cy4mr3ev1s ну клиенту бабла на выдвижные подножки и их конфигурирование бабла хватило, а на новый моторчик нет? Вот интересно, он хоть пробовал клиенту предложить новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ моторчик, а не колхозить свою самоделку?

    • @erkocyber
      @erkocyber 3 роки тому +1

      @@sbiable клиент сам вроде притащил контрактную рейку , нет?

    • @sbiable
      @sbiable 3 роки тому +1

      @@erkocyber в итоге моторчик + целая рейка, но от f-pace, итого сколько по цене это все дело вышло? А еще ж работа! Работа на высоте, никто не спорит. Но можно было не лепить горбатого, а взять сразу рейку от f-pace, изменить вин (тут Евгению огромный респект, мало кто такое умеет), и через офф диагностику Pathfinder сделать замену рейки, она бы и записала новое ПО. Но нет, мы не ищем легких путей...

  • @maximmironyuk9685
    @maximmironyuk9685 3 роки тому

    Моё почтение!! Чтоб каждый так добирался до сути как ты! Вот прям серьёзно! Столько колоссальных усилий для того, чтобы все таки решить проблему!! Выражения "снимаю шляпу" не хватит, чтобы передать те эмоции, которые вызвал этот ролик!!

  • @slavaport4369
    @slavaport4369 3 роки тому +4

    Красавчик.
    В центре платы,2 геркона P,N ,распаяны под 90 градусов, таким образом при нахождении магнита между ними ,определяется точка 0.
    А во время работы используются для создания ответки ,для удержания мотора.

  • @Ivan....Ivanov
    @Ivan....Ivanov 3 роки тому

    Офигеть головоломка. После сравнения прошивок сразу понял, что найти там коэффициент не удастся, но про подбор угла магнита уже не думал, потому что зациклился на программном решении... Евгений, ты молодец!

  • @АлександрВалерьевич-у5х

    9:00 я немножко загрустил, тоже мне ремонт...
    Но потом😳 я пару раз терял сознание, отвал башки!!!
    👍👍👍👍👍

  • @Nmmmmmmnnn
    @Nmmmmmmnnn 2 роки тому

    Идрит твой ровер творит.....Даа ты просто фокусник в электронике,А я даже в серёз тебя не брал пару лет назад....Молодчина

  • @НиколайЛ-х2ч
    @НиколайЛ-х2ч 3 роки тому +8

    Так вот откуда ноги растут у этого нагревателя 😁. Хорошие люди всегда встретятся)))

  • @shagov
    @shagov 3 роки тому +1

    Не получается у того кто ничего не делает,а ты всегда добиваешься заданной цели.

  • @yarindos1952
    @yarindos1952 3 роки тому +3

    Мне кажется ета работа должна стоять как новая рейка) титанический труд!

  • @nordalexs9537
    @nordalexs9537 3 роки тому

    Все как всегда красиво! Впервые всегда все косячно, но это хороший опыт! Не пожадничал информации, а поделился со всеми! На будущее в этих рейках надо беречь ещё и пыльники рулевых тяг, при попадании влаги корозируется вал в области шариков.При разборе берегите кучу шариков, там их примерно 42 вроде, вот с ними надо аккуратно, главное не потерять,а при сборке смазывать жировой смазкой и будет счастье! Самое главное не бояться, а идти уверенно к победе как это сделал Евгений😉 и не обращаться к рукожопым официалам

  • @Andrey_Miller
    @Andrey_Miller 3 роки тому +6

    Упорный ты парень! Моё уважение!

  • @ЕвгенийМ-у8б
    @ЕвгенийМ-у8б 3 роки тому

    Запутался под конец, что куда переставили и из чего собрали)) Понял, что экспериментально подобрали угол установки магнитика и что манипуляции с софтом не помогли)) Супер сложная работа, отличное решение, большой молодец!

  • @dmitryq2997
    @dmitryq2997 3 роки тому +5

    думаю, в конечном счете - примерно по цене наверное вышло как и купить новый усилитель и прошить у дилера...) но зато весело)

  • @GerLex
    @GerLex 3 роки тому

    Респект Евгений. Проделана огромная работа...Результат положительный получен.

  • @Vadim_L.A
    @Vadim_L.A 3 роки тому +12

    спасибо,работа выполнена на высшем уровни .Вопрос сколько времени было потрачено ?

  • @alekseytretyakov6763
    @alekseytretyakov6763 3 роки тому

    Круто. Такому терпению в решении проблемы можно только позавидовать.

  • @РусланШимановский
    @РусланШимановский 3 роки тому +4

    Сто лайков , Вы как всегда молодчина .

  • @ДмитрийШульц-у1я
    @ДмитрийШульц-у1я 2 роки тому

    я вместе с тобой переживал по ходу фильма , мозги начинают работать на 120% в таких случаях. молодца не опустил руки. круче чем боевики современные

  • @odomastersrs4135
    @odomastersrs4135 3 роки тому +21

    вот к чему приводит экономия денег клиента, а надо оно вообще

    • @user-crazyEV
      @user-crazyEV 3 роки тому +7

      В проделанной работе в плюсах только Женя, ему как преподавателю необходимо было понять корень проблемы, но как специалисту по ремонту - такие эксперименты на чужих машинах запрещены! Только ЭУР без следов ремонта и привязка его через ОБД. В таком случае совесть диагноста будет чиста, если что не так. Также количество времени потраченного на ремонт не эквивалентно доходу- это 100%

    • @dimalisovyk947
      @dimalisovyk947 3 роки тому +1

      золотые слова.. есть ведь золотое правило: не надо економить деньги клиента ибо в итоге только хуже буде. приехал на дорогой машине будь готов к дорогим ремонтам.

  • @Alex_Kukuruza
    @Alex_Kukuruza 10 місяців тому

    це просто фантастичні зусилля, ти майстер який дуже добре розуміє авто, та й фізику і ще бгато всього

  • @Неладночто-товДатскомКоролевст

    А может можно было просушить, почистить родной двигатель , обварить его сваркой чтобы влага не попадала , дешевле было бы , и сразу выставлять авто на продажу

  • @ПавелМоскалец
    @ПавелМоскалец 3 роки тому

    Надеюсь, что это видео посмотрит владелец данного автомобиля и поймет какая феноменальная работа была проведена! Поскольку другие мастера так бы не заморачивались! И послали б к официалу или еще куда подальше!
    А Евгению, большущее УВАЖЕНИЕ за ЗОЛОТЫЕ руки, СВЕТЛУЮ голову (всегда ищет как решить проблему) и неприемлемость к халтуре!

  • @ПетроСнятовський-ч6ц

    Очень интересная ошибка , спасибо тебе, уже понемногу сам учусь , так как нравится автоелектроника

  • @fitithealthy
    @fitithealthy 3 роки тому +1

    1. Отличная работа
    2. Желание брать Velar уменьшилось на порядок

  • @stevejobs1653
    @stevejobs1653 3 роки тому +5

    7:25 да что-б!!! Опять МЕДНАЯ смазка на АЛЮМИНИЙ! О_о
    25:33 такой МОЩНЫЙ чих!)))

  • @Tixiirim
    @Tixiirim 3 роки тому +1

    Работа мастера боится. Прямо удивил . Жму руку. Удачи.

  • @Romeo_STO
    @Romeo_STO 3 роки тому +7

    У владельца такого автомобиля премиум класса плохо с наличкой,(не смешите меня,явно за последние деньги куплена))) все же слышали в видео? А по моему очередной жлоб,который платит дважды, трижды... Проведена колоссальная работа с затратой множества ресурсов... Официалы просто бы поменяли не парившись.... Спасибо за эксклюзивчик,всем стало ясно, за что лучше не браться если нет денег у хозяина)))

    • @TommyEgan101
      @TommyEgan101 9 місяців тому

      Завидуешь?

    • @Romeo_STO
      @Romeo_STO 9 місяців тому

      Анализирую,жлобов))@@TommyEgan101

  • @2REANIMATOR
    @2REANIMATOR 3 роки тому +2

    Всё бывает впервые. Теперь знаешь и следующий такой ремонт будет намного быстрей.

  • @chuck77k
    @chuck77k 3 роки тому +12

    А разобрать, вычистить, заварить трещину никак? Калибровка рейки - стандартная процедура, которую делает дилерский софт например.

    • @АлексейКрылов-с4ц
      @АлексейКрылов-с4ц 3 роки тому +1

      Я думаю не вариант! Т.к. при сварке корпуса его аргонщик очень сильно нагреет и обмотки в корпусе растекутся (лак на обмотках). По этому - я бы тоже заменил двиг.

    • @chuck77k
      @chuck77k 3 роки тому

      @@АлексейКрылов-с4ц Ну это понятно, статор то вынуть можно. Заклеить корпус, в конце-концов.

    • @audi3275
      @audi3275 3 роки тому +1

      @@chuck77k Колхозан,иди лесом

  • @MrMihai64
    @MrMihai64 3 роки тому +1

    Молодец,не опустил руки,довел до логического конца,мое уважение.

  • @creativ8278
    @creativ8278 3 роки тому +20

    аргоном нельзя было трещину заварить на старом, и почистить от окслов в середине,он же работал

    • @Серж-с6ъ
      @Серж-с6ъ 3 роки тому +1

      Так магнит сдвинул при разборе

    • @creativ8278
      @creativ8278 3 роки тому +1

      @@Серж-с6ъ нужно было просто внимательней разбирать

  • @АндрейЛапкин-я1й
    @АндрейЛапкин-я1й 3 роки тому

    Молодец! Проделал такую работу! Обзавёлся безценным опытом! В прошлом году такая же ситуация была у автообзорщика Игоря Бурцева с его фордом эсплорер. Мучился бедолага не один месяц, кляня всех и вся практически в каждом обзоре, пока ему рейку не починили!

  • @checkman5329
    @checkman5329 3 роки тому +3

    я давно уже понял что когда начинаешь экономить деньги клиента тебе это боков встает.это выбор Евгения конешно и он красавчик. ноя считаю это того не стоит абсолютно. НОВАЯ рейка и все тут

  • @эдуардэдуардович-э6э
    @эдуардэдуардович-э6э 10 місяців тому

    Очень зашел этот ролик ! Евгений - ты гений. Поделился всеми своими наработками и знаниями, таких людей мало. Очень информативно и понятно💪🏻👍👍👍 Молодец 🤙🔥

  • @AntThinker
    @AntThinker 3 роки тому +4

    02:58 16777215 = 2^24-1, т.е. судя по всему пробег хранится в 3-байтовом поле, и все биты просто забиты единицами.

  • @АлександрШиряев-м6ч

    Это просто взрыв мозга...Женя берегись,тебя скоро выкрадут инопланетяне. Ты не с этой планеты. Мега-лайк.

  • @remeslennic
    @remeslennic 3 роки тому +6

    Зачем инженера в рейнж вставили элементы настройки трамблёра классики, не понятно но факт!

  • @stepankoloskov8359
    @stepankoloskov8359 3 роки тому

    Евгению - безудержное восхищение стальными нервами и феноменальной чуйкой в поиске причин. Есть чему поучиться. Инженерным решениям Bosch - праведное негодование. Машине три года - и такое? И она в штатах каталась, на наших дорогах через год в утиль. Да и еще такой ответственный узел. Опять же от вибрации этот магнит может распрессоваться и все по-новой. Зато теперь у вас есть технология - это важнее потраченных денег на клиентскую рейку. Удачи вам, ребята!

  • @ГригорийКалиткин
    @ГригорийКалиткин 3 роки тому +6

    Медь и люминь- гальваническая пара, нельзя туда медную смазку.

    • @popolamwasya5513
      @popolamwasya5513 3 роки тому

      Евгению уже писали об этом, когда он свечи накала смазывал медной смазкой

    • @vladtrixter8205
      @vladtrixter8205 3 роки тому

      Дёготь. Недавно познакомился. Спрэй. Высыхает и пленку создает жесткую, водой не смывается.

  • @ИгорьСережкин-х8я
    @ИгорьСережкин-х8я 3 роки тому

    Гениально. Не отступать и не сдаваться

  • @СтаниславРодин-г6ю
    @СтаниславРодин-г6ю 3 роки тому +9

    Плохо с наличностью...😂 что для русских что для украинцев понты это ВСЕ! Купил прибитый ренж. А на ремонт не оставил. Просто смешно такое всегда слышать от владельцев таких машин.

  • @daurensagnayev9000
    @daurensagnayev9000 3 роки тому

    Какое наслаждения наблюдать за работой профессионала

  • @axealarm2950
    @axealarm2950 3 роки тому +5

    Вот если бы наш герой отремонтировал старый моторчик (заварил трещину), а не менял на "новый", тогда справился б быстрее.

    • @AndriiXask1
      @AndriiXask1 3 роки тому

      Тоже думал варить будет. Можно же было промыть его и высушить, заварить аргоном, но не факт что нормально заварилось и обмотки на статоре не коротнули от температуры

  • @АндрейМитин-й2м
    @АндрейМитин-й2м 3 роки тому +1

    Дааа, для меня это ооочень сложная поломка и тебе большой респект и уважуха. Однозначно лайк. После такого задумаешся какой авто покупать

  • @zantepro5489
    @zantepro5489 3 роки тому +3

    С учетом потраченного времени и б/у запчастей клиент наверно гривен 700 сэкономил по итогу в сравнении с новой рейкой)

    • @masterwish5788
      @masterwish5788 3 роки тому +1

      И не факт что условно завтра рейка не откажет снова в самый не подходящий момент)

  • @АлександрЦыганок-п2и

    Думаю, создатели этого узла даже предположить не могли, что кто то сможет залезть в мозги и найти алгоритм действия, и главное, устранить проблему. Грандиозно!

  • @ЕвгенийТришкин-ч5ч
    @ЕвгенийТришкин-ч5ч 3 роки тому +6

    Объяснение предельно понятное👍🏻
    Но как додуматься до таких решений не представляю
    Сколько времени занял ремонт???

    • @Алфавит-х9о
      @Алфавит-х9о 3 роки тому +1

      Две баночки Львовского пива ввечеру.

  • @factorealrus
    @factorealrus 3 роки тому

    с каждым видео все интересней узнать как оценивается такая нетривиальная работа. потрачена куча времени и сил, подозреваю что любой другой специалист не стал бы так заморачиваться и в итоге не устранил бы неисправность. т.е. эта работа очень уникальна и в моем понимании должна стоить каких то баснословных денег

  • @maxantinoob
    @maxantinoob 3 роки тому +4

    Скоро на воротах сервиса Евгена:
    "Ищем механика в автосервис
    требования: знание C, C++, Assembler, Java
    знания автомобилей не обязательно"

  • @user-eq5oe8eo3v
    @user-eq5oe8eo3v 3 роки тому +1

    Вот что значит не сдаваться .
    Конечно стоимость работы оказалась заоблачной , но главное приобретённый опыт .👍

  • @snifferpetrovic8692
    @snifferpetrovic8692 3 роки тому +9

    Думаю эта машина ещё приедет, Утопленники они такие.....

  • @avtokuzov9412
    @avtokuzov9412 3 роки тому +1

    Вот это уровень докапываться до сути проблемы. С ума сойти. 😱
    Огромное спасибо и низкий поклон за проделанную работу, и за то что поделился столь сложной диагностикой ремонтом. Я не знаю никого кто столь же скрупулёзно довел бы дело до результата!! Молодчина. 👍👍👍 Надеюсь вся эта работа была оценена по достоинству.

  • @димафедив
    @димафедив 3 роки тому +4

    А что корпус двигателя нельзя было перепресовать? Ошибка выскакивал когда попадала влага. А вообще молодец что не здался довёл до конца.👍👏

  • @СтасФомин-т7н
    @СтасФомин-т7н 3 роки тому

    За проделанную работу,просто уважение!!! таких бы специалистов и побольше!

  • @Janis111
    @Janis111 3 роки тому +5

    Столько лишней работы, это тот случай когда за самообразование платит клиент
    Можно было вообще не заморачиваться, первый мотор с разборки прогнать через IDS SDD, даже разбирать ничего не надо
    если заниматся роверами и ягуарами, то обязательно нужно иметь диагностику этого концерна
    настроить эту систему несложно , я использую J2534
    свежая версия всегда дает доступ онлайн для обновлений и калибровок

  • @viktotii
    @viktotii 3 роки тому

    Да ну Женёк какие ошибки, круть я думаю многие из нас врядли бы смогли решить данную проблему. Надеюсь владелец расплатился с вами хорошо.

  • @Vadym-q4d
    @Vadym-q4d 3 роки тому +8

    Тот случай, когда реально понимаешь, что другой уже отправил бы за новой рейкой. Еще все прокомментировать и записать. Дизлайк, наверное, от официалов, к которым он не поехал и они не продали ему новую рейку

    • @masterwish5788
      @masterwish5788 3 роки тому +1

      Удивляюсь я таким людям, ездить на рейндже и ремонтируваться в гараже у дяди васи и не иметь денег на новую рейку Понты и больше ничего

  • @igorbarchan1302
    @igorbarchan1302 3 роки тому

    Респект!!! Вопрос не в ошибках, а в способности дойти до истины. Чаще руки опускаются раньше. Честно говоря не поверил что получится вычленить кусок скетча и идея была опытным путем крутить магнит. Только вот считал что все должно получиться за 3,6 градуса- ошибся. Индуктор видел у Стаса, а вот что он Сергеевич не знал. Удачи!