Хоть видео и снято 5 лет назад, а я только его увидел. Со своим, почти 20-летним стажем, могу сказать: молодец, так держать! Педантично, уверенно и без лишних понтов! Так держать! А ты и держишь, судя по свежим видео. Однозначно - лайк, подписка и рекомендация!
@@Ихтиандр-е1к Это всё удешевление производства. 0,5-0,75 мм2-это управление, если паять, то сверху термоклей. Без него от вибрации лопнет. А силовые-1,5-2,5-4 и т.д. паять однозначно надо. Закон Джоуля-Ленца обмануть невозможно.
Привет, хочу сказать спасибо, за то что делишься своим опытом. Многие люди за это деньги платят и не факт что получают хорошие знания. А негативные отзывы есть везде, не бери в голову. Спасибо.
Чудо-хлопец! Пардон, мастер. Спасибо огромное за видео. Снимай побольше - просто про текущие ремонты. Такой качественный контент - встречается очень редко.
Лайк ! Евгений молодец !!!! я занимаюсь электроникой уже 28 лет , уровень у вас ,как у опытных специалистов .Организация супер ,всё *под руку * сделано . а это работа мозга ) Порадовал взгляд гараж , чисто аккуратно ,всё распределено !
Eugene Irimia Молодец- лайк, особенно по измерению сопротивления скруток и пайке. Послушай внимательно опытного дядю: 1- при использовании припоя Обязательно посмотри При какой минусовой температуре он разрушается-это ахиллесова пята всех оловянных соединений; 2-при подборе проводов в машине обязательно Пользуйтесь онлайн-калькулятором,НО СЕЧЕНИЕ сечение провода в машине всегда надо удваивать,Так как при температуре 80 градусов сопротивление меди вырастет вдвое; 3- в наборе у тебя не увидел маленького фена, перед тем как надеть и осадить термоусадку наносишь капли термоклея,разогретого феном, на пайку.\термопистолетом пользоваться неудобно для этих целей да он и не годится для обсадки термоусадок\Ну и закупи термоусадки с термоклеем внутри- они отлично подходят для герметизации соединения кабелей
Сейчас прочитал о бессвинцовых припоях. И вот что прочитал. "Характеристики шва бессвинцовых припоев, возникающие при длительной эксплуатации... хуже, чем у припоев, содержащих свинец"! Ну а паять чистым оловом? Кто нибудь наверное слышал об "Оловянной чуме"?Несмотря на такой отзыв, ставлю автору "ЛАЙК"!!! А кто ставит "Дизлайки", пусть наберутся смелости и скажут сами об этом. И о причине этого!
Сколько "умных блогеров" показывают как и что делать при пайке. Спасибо за адекватное видео на которое хочется сказать спасибо, а не зачем я потратил своё время на просмотр.
Спасибо за очень полезные советы! реально много почерпнул моментов по практической пайке проводов... реально ликбез с практикой!!! жалкл повторно плюсовать нельзя!
Не хватает "Красной шапочки" и газового паяльника. Паяю по работе уже несколько десятков лет. Из-за лени ждать нагрева эл.паяльника и необходимости тащить-убирать удлинитель - пользуюсь газовым. Щёлк, и пока поднёс его к месту пайки, он уже прогрелся.
Все классно рассказано и показано!! А я ещё использую под термотрубку герметик для кровли(он прозрачный), он липкий и после высыхания не отстаёт как силикон!! Да тут уже писали: обязательно снимай видео,такого человека приятно смотреть и слушать!😉
Спасибо большое! Как всегда отличное видео. Вроде все знаю, но с большим удовольствием посмотрел. За совет о пайке около края изоляции и ее защитные свойства отдельная благодарность. Мелочи в таких вопросах важны☝️🧐🙃🙃🙃🤝🤝🤝👍👍👍
Прикольно. Нужно спаять жгут на моторе, посмотрел как инструкцию, все просто и понятно рассказано и показано с оборудованием и компонентами. Спасибо, приобрёл новые знания. Надо ещё на проводах попрактиковаться и должно получиться.
Вначале ролика увидел школьную доску. Подумал: «О, нам щас будут на доске че-нить интересное рисовать». Когда пригляделся, то оказалось, что это не доска, а всего лишь ширма на окне. )) Но ощущение, будто я нахожусь в учебной аудитории не покидало меня до конца ролика. Отличное видео, так держать!
Отличное видео. Поиповоду герметизации паяной скрутки видел способ когда на паяную скутку перед надеванием термоусадки наносят термоклей разогретый горелкой или чем то подобным. Нагретым клеевым стержнем просто обмазываешь место пайки, надеваешь термоусадку и прогреваешь, лишний клей выйдет из термоусадки надежно загерметизировав соединение. Удачи.
Оооооочень большое тебе спасибище!!!!! Не перестаешь удивлять своих подписчиков,я очень рад что подписан и хотя давно уже не мальчик без стеснения заявляю,что очень многому у тебя научился и многое подчеркнул!!!! Ну а о чистоте и порядке у тебя на рабочем месте......так это вообще исключение!!! Огромного тебе человеческого счастья, успехов и здоровья твоим родителям!!!!!
Дружище, отличный видос! Обязательно продолжай снимать. Интересно было бы посмотреть на оборудование гаража, сними обзор! Я видел там диагностические ништяки )
@@EugeneIrimia Добрый день. Подскажите, почему бы не использовать для соединения проводов обжимные гильзы? Они бывают уже впаянные в термоусадочную трубку с клеем. Ведь пайка от вибрации в авто может трескаться, а обжимная гильза уже никуда не денется.
Клёво!!!!! Вообще все видео супер!!! Теперь я знаю точно, как будет выглядеть мой гараж! Здорово, что видео попалось раньше, чем залил пол! Спасибо тебе, Евген!
Добрый вечер! За день пересмотрел все твои видео!! Очень много полезного и интересного) Сделай пожалуйста видео об использовании мультиметра. Какие основные функции, хитрости, модель мультиметра, и типичные ошибки начинающих ребят. Спасибо:) Я бы разбил это видео на несколько штук, по тематике. Так и смотреть удобнее ( не такой большой поток информации), и тебе просмотров больше;)
Очень доходчиво, Ваши видео как всегда на высоте! Могу сказать одно (если еще не начали конечно), можете смело проводить курсы автоэлектриков! Даже матерым спецам есть что подчерпнуть!
Паяю с детства,но некоторые мелочи и нюансы взял на вооружение. Благодарю! Хорошо,что не вырезал ошибку с катодом и солёной водой. Ошибки всегда запоминаются и есть наглядность,как делать не надо. Плюс за это! Ну лайк - это понятно,подписка уже есть. Снимай дальше и больше,помогай людям,а мы налайкаем и с коментами подтянемся. Подписывайтесь,ребята! Контент очень стоящий!
Интересно.Не всё могу перенять у автора,но урок прошёл не зря.Особенно понравилась тема сопротивлений скрутки,пайки и простого участка провода.Теперь мне понятна причина сгорания скруток при большом напряжении и немалой силе тока.Понравилось лужение в конце ролика.Теория в электрике у меня хромает.Но меня убивает неаккуратность самих электриков и авто.Они могут переплести провода(сделать не параллельными),развести "сопли"(не собрав в жгут).Используют матерчатую изоленту,тогда,когда она только собирает влагу,а не отталкивает.И вообще,не каждый делится опытом и знаниями,как обычно делают иллюзионисты,к автору это не относится.Спасибо за ролик!
Вообще очень с удовольствием смотрю твои видео, молодец даже те которые мне не пригодятся, редко когда человек в таком возрасте имеет столько опыта и знаний. Но получить опыт и знания, да ещё тогда когда никто тебе этого не объяснял, это талант. Но на этом его талант не заканчивается. Талант доступно поделиться своим опытом, да так чтобы было понятно любому человеку.
Держи бро конструктива. При работе с проводами, самый незаменимый инструмент это кусачки, они намного универсальнее чем пасатижи. Хорошими кусачками можно и гвозди кусать, и 0.1 провод свернуть в косу. У них рабочая часть более удобна для доступа к сложным местам, и при небольшой наработке удобнее намного. При выборе основного инструмента работы не стоит выбирать из "цена-качество". Это твой основной инструмент, тут важно много критериев, цена тут не важна вовсе. По моему опыту скажу, максимально приятный для работы инструмент стоит дорого (относительно). Иногда дешевый инструмент отталкивает от развития в определенном направлении. Но и дорогой инструмент не делает тебя лучше. Одну и ту же операцию можно сделать и ножницами из кухоного набора, и комплектом (!) прецизионного инструмента, но наверное будет не очень удобно зачищать 1000 провод в день ножницами. В далеком 2к16 году ты наверное очень хотел рекламировать китайские наборы, за те гроши что предоставлял сервис, но сам посмотри, за тобой идут люди! Тебя смотрят, тебя слушают! Из этого именно комплекта полезным может быть только зажим бильрота, зубная щетка и пинцет!
Огромная благодарность тебе за то что делишься опытом! С того момента как подписался на тебя ни разу не пожалел! Спасибо за труд! Успехов и больше времени и возможности чтоб снимал видео! По случаю, очень был бы рад встретиться лично и пожать руку! Уважуха!!!!!
Как всегда что то новое. Насчет прищепок сегодня займусь. Зачет. Есть недорогие газовые паяльники. Иногда удобно в машине, чтобы провод не таскать. Пока старался в машине не паять, и быстрее и удобней. Но теперь подумаю насчет сырых мест. Часто приходится работать не в гараже, иногда и на морозе. И розетки под боком нет. А насчет топорика. Так с советских времен три электротопорика имеются. Вы правильно сказали. Место пайки более жесткое, и там обычно и ломается потом. Может поэтому делаю скрутку, правда делю провод надвое и как бы две скрутки, потом и легче под термоусадку загнать.
Удивляюсь твоему спокойствию,и ясности твоих слов .работаю в той же сфере, но не всегда получается быть таким спокойным .спасибо за видео очень познавательно .
Отличный видос, чтоб нам так в технаре преподавали )) По сути можно было разбить на несколько тематических роликов Удобнее смотреть частями, чем один большой фильм
Очень познавательный канал, узнаю много интересного и полезного. Но хотел-бы вставить своих "пять копеек". VAG не рекомендует использовать пайку (и не только ваг). Для ремонта проводки рекомендуется использовать ремонтные гильзы под обжим (не путать с оконцевателем проводов). На заводской проводке только обжим или точечная сварка. А жало паяльника разъедает не флюс а припой. Ведь с обратной стороны жало практически не выгорело хотя флюс туда тоже попадает. Паралельно выключателю советую поставить диод, что снизит мощность паяльника когда он не нужен и быстро догреть паяльник во время пайки.
В конце, где сопротивление скрутки и пайки сравнивал, прям все кино залажал. Там же в пайке провод в два раз толще скрученный стал, а не по причине крутости припоя, от которого все типа прочнее. Без пайки сопротивление увеличилось из-за того, что медь металл активный и всегда покрыт окислом, а под припоем не покрыт. А значит даже при том, что удельное сопротивление припоя в несколько раз больше, чем у меди, но площадь контакта большая, имеем уменьшение сопротивления в два раза относительно одного провода. Все хорошо, но вот этот момент в кине, как серпом по моему диплому электронщика.
Давай начнём с того, что медь не настолько активна, как железо, цинк, и тем более литий-согласно ряду Бекетова. Окисления бывают-патина, всякие носы крокодила Гены и т.п. но новый провод покупаешь в магазине-медь блестит. Без всякой оксидной плёнки. При скрутке микро, а иногда и на очень микро зазоры есть. А закон Джоуля-Ленца не обмануть. При пайке припой нивелирует эти зазоры, контракт лучше. Сопротивление припоя-да, больше сопротивления меди, но плёнка припоя-от нескольких микрон до 0,5-1 мм.
Спасибо за обзор. От себя-попробуй купить топтуловские маленькие кусачки с плоской тыльной стороной. Я после них-не могу в руках держать ничего. Когда теряю или ломаю-сразу же бегу покупать новые)))
Неплохо коллега, но думаю что следует всем сказать что оригинальные мануалы почти всех автопроизводителей (немецкие особеннно) запрещают пайку проводов и соединений в автомобиле, допускается только внутри блоков управления на платах, если авто на гарантии и мастер обнаруживает пайку машина теряет гаранию (со скрутками та же история) и оспорить неполучится есть фирменные предписания. Я сам иногда пайку использую, удачи!
+Иримия Евгений SSP это очень сокращенное и немного расплывчатое наставление, там нет типичних поломок, описания гарантийки и т.д., все самое интересное только для служебного пользования
Лайк! Я вот стараюсь изоленту не отрывать, а резать ножницами или канцелярским ножом. Когда ее рвешь она растягивается вместе с клеевым слоем и потом отклеивается.
Спасибо коллега, увидел для себя много интересного)) раньше не обращал внимания на оставшийся флюс....(ну кроме когда паял разъемы на приборках....Успехов тебе во всех начинаниях! Респект и уважуха
Отличное видео и формат подачи спокойный и основательный ! Продолжайте такие форматы , вы повышаете реально грамотность в автоэлектрике у обычных[ автолюбителей ! Супер, Евгений !
Привет.Спасибо за материал.Очень нравиться как организовано раб. место!Хотелось бы добавить в отношении изоленты.Если обрезать лезвием или тонким ножом край держиться лучше, чем когда обрываешь.Был научен очень хорошим человеком.🙂
не хватает третьей руки на столе. можно из прищепок сделать. и на паяльнике вырежь треугольник на круглой юбочке теплоэкрана или сделай хомут ближе к делу. идея в том что это место греется и его можно использовать для снятия изоляции с провода. паяльник по идее должен быть на малое напряжение для чувствительной пайки. советую импульсный паяльник.
Третяя рука есть, для чуствительной пайки есть паяльная станция, пайка смд на поверхностях с хорошим теплоотводом (например керам. плата на радиаторе) - подогревал радиатор феном. Про термоклей верное замечаний, нужно учитывать температурный режим. В авторемонте 15 Вольтовый блок - самое то) Спасибо за советы и конструктив!)
Всё правильно делаешь, хорошего должно быть много. Я паяльник чищу нашатырём сухой порошок, продаётся там же где и всё для пайки. Ещё жду с алика, паста для очистки, хочется опробовать. В общем молодец, смотрю всё полностью, возможно буду пробовать заниматься этим делом полностью.
Привет, Жень! Во-первых, для жителя западной Украины, русский лучше чем у подавляющего большинства жителей России! Во-вторых, очень информативно! И в - третьих, чувствуется профессионализм во всем, даже в мелочах! Супер! Лайк однозначно!
Привет. классные видео делаешь. вчера прешлось поять проводку на форд транзит. решил поробывать твоим методом. все получилась быстро и окуратна. спасибо тебе за видео и жду новых.
37:56 желательно обжать область кримпа (медные жилы) пропаять а потом обжать изокримп (лапки контакта по изоляции) тогда изоляция не поплывёт и провод не будет так быстро обламываться около контакта.
Обзор отличный. Зубную щетку тоже использую. Щетка вместе со спиртом либо очистителем карба очень хорошо очищает плату в месте пайки от остатков флюса или канифоли.
Хоть видео и снято 5 лет назад, а я только его увидел. Со своим, почти 20-летним стажем, могу сказать: молодец, так держать! Педантично, уверенно и без лишних понтов! Так держать! А ты и держишь, судя по свежим видео. Однозначно - лайк, подписка и рекомендация!
В
Разве припой в авто применчется? Он же хрупок и ломак! В авто вибрации и ремонтные работы при которых есть вероятность нарушения пайки
@@Ихтиандр-е1к
Это всё удешевление производства. 0,5-0,75 мм2-это управление, если паять, то сверху термоклей. Без него от вибрации лопнет.
А силовые-1,5-2,5-4 и т.д. паять однозначно надо. Закон Джоуля-Ленца обмануть невозможно.
Привет, хочу сказать спасибо, за то что делишься своим опытом. Многие люди за это деньги платят и не факт что получают хорошие знания. А негативные отзывы есть везде, не бери в голову. Спасибо.
Чудо-хлопец! Пардон, мастер. Спасибо огромное за видео. Снимай побольше - просто про текущие ремонты. Такой качественный контент - встречается очень редко.
Лайк ! Евгений молодец !!!! я занимаюсь электроникой уже 28 лет , уровень у вас ,как у опытных специалистов .Организация супер ,всё *под руку * сделано . а это работа мозга ) Порадовал взгляд гараж , чисто аккуратно ,всё распределено !
Олеж Ка это мастерская больше смахивает на учебный центр чем на ремонтную мастерскую
@@yuriyra8961
Операционная, всё стерильно🤪😁💪
Eugene Irimia Молодец- лайк, особенно по измерению сопротивления скруток и пайке. Послушай внимательно опытного дядю:
1- при использовании припоя Обязательно посмотри При какой минусовой температуре он разрушается-это ахиллесова пята всех оловянных соединений;
2-при подборе проводов в машине обязательно Пользуйтесь онлайн-калькулятором,НО СЕЧЕНИЕ сечение провода в машине всегда надо удваивать,Так как при температуре 80 градусов сопротивление меди вырастет вдвое;
3- в наборе у тебя не увидел маленького фена, перед тем как надеть и осадить термоусадку наносишь капли термоклея,разогретого феном, на пайку.\термопистолетом пользоваться неудобно для этих целей да он и не годится для обсадки термоусадок\Ну и закупи термоусадки с термоклеем внутри- они отлично подходят для герметизации соединения кабелей
2)-согласен. Сам одно время не мог понять, почему на Териос/Ками 100 подгорает мамка и дорожки гитары.
Сейчас прочитал о бессвинцовых припоях. И вот что прочитал. "Характеристики шва бессвинцовых припоев, возникающие при длительной эксплуатации... хуже, чем у припоев, содержащих свинец"! Ну а паять чистым оловом? Кто нибудь наверное слышал об "Оловянной чуме"?Несмотря на такой отзыв, ставлю автору "ЛАЙК"!!! А кто ставит "Дизлайки", пусть наберутся смелости и скажут сами об этом. И о причине этого!
Все очень грамотно и аккуратно. Приятно посмотреть. Спасибо большое!
Сколько "умных блогеров" показывают как и что делать при пайке. Спасибо за адекватное видео на которое хочется сказать спасибо, а не зачем я потратил своё время на просмотр.
Спасибо за очень полезные советы! реально много почерпнул моментов по практической пайке проводов... реально ликбез с практикой!!! жалкл повторно плюсовать нельзя!
Не хватает "Красной шапочки" и газового паяльника. Паяю по работе уже несколько десятков лет. Из-за лени ждать нагрева эл.паяльника и необходимости тащить-убирать удлинитель - пользуюсь газовым. Щёлк, и пока поднёс его к месту пайки, он уже прогрелся.
Все классно рассказано и показано!! А я ещё использую под термотрубку герметик для кровли(он прозрачный), он липкий и после высыхания не отстаёт как силикон!! Да тут уже писали: обязательно снимай видео,такого человека приятно смотреть и слушать!😉
Спасибо большое! Как всегда отличное видео. Вроде все знаю, но с большим удовольствием посмотрел. За совет о пайке около края изоляции и ее защитные свойства отдельная благодарность. Мелочи в таких вопросах важны☝️🧐🙃🙃🙃🤝🤝🤝👍👍👍
Прикольно. Нужно спаять жгут на моторе, посмотрел как инструкцию, все просто и понятно рассказано и показано с оборудованием и компонентами. Спасибо, приобрёл новые знания. Надо ещё на проводах попрактиковаться и должно получиться.
Вначале ролика увидел школьную доску. Подумал: «О, нам щас будут на доске че-нить интересное рисовать». Когда пригляделся, то оказалось, что это не доска, а всего лишь ширма на окне. )) Но ощущение, будто я нахожусь в учебной аудитории не покидало меня до конца ролика. Отличное видео, так держать!
Для доставания свечей, очень удобно пользовался обрезком кислородного шланга.
огромное вам спасибо Евгений, вы лучше всех обзоры делаете., это огромный труд.
Отличное видео.
Поиповоду герметизации паяной скрутки видел способ когда на паяную скутку перед надеванием термоусадки наносят термоклей разогретый горелкой или чем то подобным.
Нагретым клеевым стержнем просто обмазываешь место пайки, надеваешь термоусадку и прогреваешь, лишний клей выйдет из термоусадки надежно загерметизировав соединение.
Удачи.
Ролик старый, теперь есть готовая термоусадка с внутренним клеевым слоем, в основном только ей и пользуюсь
Оооооочень большое тебе спасибище!!!!! Не перестаешь удивлять своих подписчиков,я очень рад что подписан и хотя давно уже не мальчик без стеснения заявляю,что очень многому у тебя научился и многое подчеркнул!!!! Ну а о чистоте и порядке у тебя на рабочем месте......так это вообще исключение!!! Огромного тебе человеческого счастья, успехов и здоровья твоим родителям!!!!!
Дружище, отличный видос! Обязательно продолжай снимать. Интересно было бы посмотреть на оборудование гаража, сними обзор! Я видел там диагностические ништяки )
+zverdiman Спасибо) Думаю что сниму, и наверное не одно)
@@EugeneIrimia Добрый день. Подскажите, почему бы не использовать для соединения проводов обжимные гильзы? Они бывают уже впаянные в термоусадочную трубку с клеем. Ведь пайка от вибрации в авто может трескаться, а обжимная гильза уже никуда не денется.
Клёво!!!!! Вообще все видео супер!!! Теперь я знаю точно, как будет выглядеть мой гараж! Здорово, что видео попалось раньше, чем залил пол! Спасибо тебе, Евген!
Добрый вечер! За день пересмотрел все твои видео!! Очень много полезного и интересного) Сделай пожалуйста видео об использовании мультиметра. Какие основные функции, хитрости, модель мультиметра, и типичные ошибки начинающих ребят. Спасибо:)
Я бы разбил это видео на несколько штук, по тематике. Так и смотреть удобнее ( не такой большой поток информации), и тебе просмотров больше;)
Я зачищаю провода бокорезами, плоскогубцы слишком громоздкие. А вообще рекомендую пользоваться качественным стриппером.
Насчет виброустойчивости, Вы очень правильно заметили, много раз у меня были случаи, когда провода в процессе эксплуатации ломались по краям пайки.
По етому везде используеца только обжымные соиденения или сварка
@@ВіталійМіхеєв-е7у паять нужно касанием , а не до усрачки провод греть и "загонять припой под изоляцию"
для чистки жала паяльника использую металлическую мочалку для мытья посуды,просто тыкаешь жалом в мочалку и всё,жало чистится
Очень доходчиво, Ваши видео как всегда на высоте!
Могу сказать одно (если еще не начали конечно), можете смело проводить курсы автоэлектриков!
Даже матерым спецам есть что подчерпнуть!
Женя , Молодец !!! Лайк !!! Интересные видео , грамотная речь , профессиональные пояснения !!!
Прикольно ты из плоскогубцев третью руку используешь при пайке! Гениальное просто!
Паяю с детства,но некоторые мелочи и нюансы взял на вооружение. Благодарю! Хорошо,что не вырезал ошибку с катодом и солёной водой. Ошибки всегда запоминаются и есть наглядность,как делать не надо. Плюс за это! Ну лайк - это понятно,подписка уже есть. Снимай дальше и больше,помогай людям,а мы налайкаем и с коментами подтянемся. Подписывайтесь,ребята! Контент очень стоящий!
Интересно.Не всё могу перенять у автора,но урок прошёл не зря.Особенно понравилась тема сопротивлений скрутки,пайки и простого участка провода.Теперь мне понятна причина сгорания скруток при большом напряжении и немалой силе тока.Понравилось лужение в конце ролика.Теория в электрике у меня хромает.Но меня убивает неаккуратность самих электриков и авто.Они могут переплести провода(сделать не параллельными),развести "сопли"(не собрав в жгут).Используют матерчатую изоленту,тогда,когда она только собирает влагу,а не отталкивает.И вообще,не каждый делится опытом и знаниями,как обычно делают иллюзионисты,к автору это не относится.Спасибо за ролик!
Вообще очень с удовольствием смотрю твои видео, молодец даже те которые мне не пригодятся, редко когда человек в таком возрасте имеет столько опыта и знаний. Но получить опыт и знания, да ещё тогда когда никто тебе этого не объяснял, это талант. Но на этом его талант не заканчивается. Талант доступно поделиться своим опытом, да так чтобы было понятно любому человеку.
Як завжди цікаве і повчальне відео в простій і доступній формі. Удачі Вам у роботі, а для нас побільше цікавих і змістовних відео.
Держи бро конструктива. При работе с проводами, самый незаменимый инструмент это кусачки, они намного универсальнее чем пасатижи. Хорошими кусачками можно и гвозди кусать, и 0.1 провод свернуть в косу. У них рабочая часть более удобна для доступа к сложным местам, и при небольшой наработке удобнее намного. При выборе основного инструмента работы не стоит выбирать из "цена-качество". Это твой основной инструмент, тут важно много критериев, цена тут не важна вовсе. По моему опыту скажу, максимально приятный для работы инструмент стоит дорого (относительно). Иногда дешевый инструмент отталкивает от развития в определенном направлении. Но и дорогой инструмент не делает тебя лучше.
Одну и ту же операцию можно сделать и ножницами из кухоного набора, и комплектом (!) прецизионного инструмента, но наверное будет не очень удобно зачищать 1000 провод в день ножницами. В далеком
2к16 году ты наверное очень хотел рекламировать китайские наборы, за те гроши что предоставлял сервис, но сам посмотри, за тобой идут люди! Тебя смотрят, тебя слушают! Из этого именно комплекта полезным может быть только зажим бильрота, зубная щетка и пинцет!
Можно использовать нейтральный флюс, типо канифоли. Еще можно использовать обжимки, там паять не нужно и от вибрации ничего не происходит!
Женя, ты лучший мастер-преподаватель!👍
Как говорят "Век живи-век учись" Спасибо за твои видео!
Женя молодец. Постоянно смотрю на досуге. Тоже занимаюсь авторемонтом но механика. Правельно и грамотно излогаешь. Удачи в работе.
Огромная благодарность тебе за то что делишься опытом! С того момента как подписался на тебя ни разу не пожалел! Спасибо за труд! Успехов и больше времени и возможности чтоб снимал видео! По случаю, очень был бы рад встретиться лично и пожать руку! Уважуха!!!!!
Лойс за канцелярские прищепки.💪💪💪
Как всегда что то новое. Насчет прищепок сегодня займусь. Зачет. Есть недорогие газовые паяльники. Иногда удобно в машине, чтобы провод не таскать. Пока старался в машине не паять, и быстрее и удобней. Но теперь подумаю насчет сырых мест. Часто приходится работать не в гараже, иногда и на морозе. И розетки под боком нет. А насчет топорика. Так с советских времен три электротопорика имеются. Вы правильно сказали. Место пайки более жесткое, и там обычно и ломается потом. Может поэтому делаю скрутку, правда делю провод надвое и как бы две скрутки, потом и легче под термоусадку загнать.
Здравствуйте,Евгений.Снова Вы на высоте. Урок интересный. Спасибо!
Очень нравится Ваш подход к качеству работы!
Получил кучу удовольствия и понимания процесса!
Удивляюсь твоему спокойствию,и ясности твоих слов .работаю в той же сфере, но не всегда получается быть таким спокойным .спасибо за видео очень познавательно .
Евгений - Дай Бог Тебе здоровья и удачи во всем !!!
Отличный видос, чтоб нам так в технаре преподавали ))
По сути можно было разбить на несколько тематических роликов
Удобнее смотреть частями, чем один большой фильм
Я даже почувствовал запах припоя и канифоли.... Большое спасибо за видео!!!
спасибо.
емко, доступно, без словоблудия.
такие видео очень полезны., если будет желание снимайте пожайлуста подобные видео.
удачи.
Я вражений як працює твій мозок, знання з основ електротехніки метрології та їх застосування для пояснення твоїх рішень та методів! Круто!
Это самое лучшее видео о пайке для "чайников" ). Спасибо . За ідею тримавча дротів із скрепок - дякую. Швидко і зручно.
Классное видео, давно искал такие обзоры все не мог найти, а тут еще и с объяснениями, что для чего.
Очень познавательный канал, узнаю много интересного и полезного. Но хотел-бы вставить своих "пять копеек". VAG не рекомендует использовать пайку (и не только ваг). Для ремонта проводки рекомендуется использовать ремонтные гильзы под обжим (не путать с оконцевателем проводов). На заводской проводке только обжим или точечная сварка. А жало паяльника разъедает не флюс а припой. Ведь с обратной стороны жало практически не выгорело хотя флюс туда тоже попадает. Паралельно выключателю советую поставить диод, что снизит мощность паяльника когда он не нужен и быстро догреть паяльник во время пайки.
Топовий спосіб заміряння маленького опору.
Взяв на озброєння, дякую!
Было не только интересно, а мега познавательно! Очередной большой лайк и благодарочка за академическое изложение материала!
Семь лет прошло…
Молодчина, Женя!!!
Вот это я и искал, супер делаешь и с инструментом аккуратно все разложено.
В конце, где сопротивление скрутки и пайки сравнивал, прям все кино залажал. Там же в пайке провод в два раз толще скрученный стал, а не по причине крутости припоя, от которого все типа прочнее. Без пайки сопротивление увеличилось из-за того, что медь металл активный и всегда покрыт окислом, а под припоем не покрыт. А значит даже при том, что удельное сопротивление припоя в несколько раз больше, чем у меди, но площадь контакта большая, имеем уменьшение сопротивления в два раза относительно одного провода. Все хорошо, но вот этот момент в кине, как серпом по моему диплому электронщика.
Давай начнём с того, что медь не настолько активна, как железо, цинк, и тем более литий-согласно ряду Бекетова.
Окисления бывают-патина, всякие носы крокодила Гены и т.п.
но новый провод покупаешь в магазине-медь блестит. Без всякой оксидной плёнки.
При скрутке микро, а иногда и на очень микро зазоры есть. А закон Джоуля-Ленца не обмануть. При пайке припой нивелирует эти зазоры, контракт лучше. Сопротивление припоя-да, больше сопротивления меди, но плёнка припоя-от нескольких микрон до 0,5-1 мм.
Спасибо. Вы золотой человек !
Спасибо за обзор. От себя-попробуй купить топтуловские маленькие кусачки с плоской тыльной стороной. Я после них-не могу в руках держать ничего. Когда теряю или ломаю-сразу же бегу покупать новые)))
Неплохо коллега, но думаю что следует всем сказать что оригинальные мануалы почти всех автопроизводителей (немецкие особеннно) запрещают пайку проводов и соединений в автомобиле, допускается только внутри блоков управления на платах, если авто на гарантии и мастер обнаруживает пайку машина теряет гаранию (со скрутками та же история) и оспорить неполучится есть фирменные предписания. Я сам иногда пайку использую, удачи!
+Андрей Кайдаш Да, видел подобные предупреждения у VW, хотя причина мне не совсем понятна
+Иримия Евгений в предписаниях аргументации отсуцтвуют там только директивы что можно что нет а что допускается
Да, я заметил. Это разве что в SSP может быть расписано, но я не встречал нигде ничего на эту тему
+Иримия Евгений SSP это очень сокращенное и немного расплывчатое наставление, там нет типичних поломок, описания гарантийки и т.д., все самое интересное только для служебного пользования
Согласен, но по крайней мере есть в свободном доступе
Женя, благодарю за интересное и полезное видео
Евгений как всегда на высоте, все доступно. Спасибо.
Вы настоящий хозяин. таких мужчин как вы очень мало , пример для подражания подрастающему поколению
Лайк! Я вот стараюсь изоленту не отрывать, а резать ножницами или канцелярским ножом. Когда ее рвешь она растягивается вместе с клеевым слоем и потом отклеивается.
И где твои бокорезы? )
А я изоленту отрываю и жду несколько секунд, пока она снова скукожится, потом только заканчиваю намотку.
Спасибо коллега, увидел для себя много интересного)) раньше не обращал внимания на оставшийся флюс....(ну кроме когда паял разъемы на приборках....Успехов тебе во всех начинаниях! Респект и уважуха
Евгений красавчик, лайк сто процентный....
Отличное видео и формат подачи спокойный и основательный ! Продолжайте такие форматы , вы повышаете реально грамотность в автоэлектрике у обычных[ автолюбителей ! Супер, Евгений !
Пили видосы дружище. Объясняешь очень доступно
Ролік чудовий, буду переглядати всі відео по порядку 👍👍
Час жизни потрачен с пользой. Удачи и щедрых клиентов.
Привет.Спасибо за материал.Очень нравиться как организовано раб. место!Хотелось бы добавить в отношении изоленты.Если обрезать лезвием или тонким ножом край держиться лучше, чем когда обрываешь.Был научен очень хорошим человеком.🙂
Молодчага, спасибо огромное за твой труд и терпение. Просматривая даже не успеваю поблагодарить.
не хватает третьей руки на столе. можно из прищепок сделать. и на паяльнике вырежь треугольник на круглой юбочке теплоэкрана или сделай хомут ближе к делу. идея в том что это место греется и его можно использовать для снятия изоляции с провода.
паяльник по идее должен быть на малое напряжение для чувствительной пайки. советую импульсный паяльник.
Третяя рука есть, для чуствительной пайки есть паяльная станция, пайка смд на поверхностях с хорошим теплоотводом (например керам. плата на радиаторе) - подогревал радиатор феном.
Про термоклей верное замечаний, нужно учитывать температурный режим. В авторемонте 15 Вольтовый блок - самое то)
Спасибо за советы и конструктив!)
ОТЛИЧНЫЙ КАНАЛ ! ДУМАЮ МНОГОМУ НАУЧУСЬ У ТЕБЯ
Молодой,но талантливый,молодец,лет через10тебе цены не будет,Удачи тебе
Очень наглядно и информативно))) Благодарю тебя дружище! ))) Надо сыну показать, отличный ликбез)))
Всё правильно делаешь, хорошего должно быть много. Я паяльник чищу нашатырём сухой порошок, продаётся там же где и всё для пайки. Ещё жду с алика, паста для очистки, хочется опробовать. В общем молодец, смотрю всё полностью, возможно буду пробовать заниматься этим делом полностью.
Привет, Жень! Во-первых, для жителя западной Украины, русский лучше чем у подавляющего большинства жителей России! Во-вторых, очень информативно! И в - третьих, чувствуется профессионализм во всем, даже в мелочах! Супер! Лайк однозначно!
Привет. классные видео делаешь. вчера прешлось поять проводку на форд транзит. решил поробывать твоим методом. все получилась быстро и окуратна. спасибо тебе за видео и жду новых.
Отличное направление продолжай в том же духе все классно
А по ремонтам авто отдельное спасибо 👍👍👍👍👍👍
Отличный подход к своему делу !!!!
Спасибо большое! Успехов в работе!
Досмотрел до конца.Все очень интересно.Молодец!
спокойно,понятно ,познавательно ,Очень понравилось ,Спасибо за ролик!!
Отличный урок автоэлектрика спасибо👍✌️
Рашист обнаружен!
Талантливого толкового человека видно сразу! Скажи пожалуйста, где и каким образом ты всему учился и набирался опыта?
ua-cam.com/video/_fsHh2Qzmv8/v-deo.html
Прыветанне , Явгений ты тут таки малады)))
Падабаецца тябе глядзець,дзякуй вяликае за вучобу
спасибо за видео. Все пошагово, и подробно.
Спасибо что объяснил много узнал о хитростях и нюансах, удачи
у меня сердце дернулось, когда услышал "положить паяльник на сиденье"
😄
Молодчага!!! Приблуду для спайки двух проводов возьму на вооружение!
Спасибо, но есть один нюанс при снятии изоляции режущая кромка распологается наружу, самого монтажники научили, попробуй удивишся
Молодец, настоящий мастер! !!!
спасибо за видео. очень много полезной информации.
Соединяем или прикладываем но не суть видео замечательное и полезное
восхитительно! давай еще про пайку! и про электрику!
Видео просто офигенное, реально очень много полезного узнал. Спасибо огромное)
Блестяще показал и объяснил!!! Всё понял.
37:56 желательно обжать область кримпа (медные жилы) пропаять а потом обжать изокримп (лапки контакта по изоляции) тогда изоляция не поплывёт и провод не будет так быстро обламываться около контакта.
Искал похошое видео но лучше не нашол. Очень професионально. Молодец хлопец. Так дершать.
Обзор отличный. Зубную щетку тоже использую. Щетка вместе со спиртом либо очистителем карба очень хорошо очищает плату в месте пайки от остатков флюса или канифоли.