@@dzherya6123 Просто тот уровень мы ещё могли тянуть, следили за работой Жени и обучались,а тут с этим каном,кан хакером,прошивками уже не наш диванный уровень. Эта инфа уже не учит,а просто образовывает,дубом не будешь стоять в сервисе,но сам уже не сделаешь.
@Eugene Irimia Поумничаю насчет такой загагулины кан-шины через разъем коробки. Устройства к шине КАН, особенно если там скорости довольно высокие, необходимо подключать последовательно (схема подключения "шина"), И на устройствах в начале и конце шины должны стоять терминаторы. При переносе точки соединения в монтажную коробку автоматическая трансмиссия у нас становится подключена по схеме "звезда", что будет приводить к отражению сигнала от разъема автомата назад в шину и может немного портить форму сигнала шины. В данном случае скорее всего все будет работать без проблем, но ремонт немного не по фэншую))) А так молодец, спасибо за видео!!!
И кстати, самое последнее устройство в шине это был блок АБС, в котором должен быть терминатор КАН и который был вывален из сети. Возможно в этом и была причина иголок и плавания сигнала. Было бы интересно посмотреть на сигнал после восстановление всей сети
Не та длина проводов чтобы искажения были большими! Хотя мысль правильная. Но к примеру на W211 - САN соединен "звездой" причем с ответлениями и ниче, все работает ровно.
На кадре с осциллографом видно минимальную длину импульса в 4 мкс, что соответствует скорости шины 250 кбит/сек. Вряд-ли на такой скорости 2 метра отростка на что либо повлияют.
Я полностья с Вами согласен. КАН шина, значит всё должно соединяться последовательно. И шунтирующий оконечный резистор должен быть. Есть вероятность выпадения ошибок. Причём не обязательно в этих блоках. Так как есть отражённый сигнал. Так сказать КАН будет жить своей жизнью.
Блин как все сложно провод укоротил на пол метра и уже ,,ему не так,,(((а ты не знающий будешь думать какая нахрен разница 2+2=4 или3+1=4 один хрен 4,😁😁😁😁😁
Привет с Камчатки. Я вот только закончил работу с такой же бмв х5 е70 4.8 л. Ошибки по кан и с дворника и такая же беда, да и не только. Я нашёл ещё одно место, в багажнике справа, в нише под предохранителями два соединения. Они сгнили полностью.
@@mihail1949 потому, что Хабаровск единственный город, который поддерживал борьбу белорусов за свободу. И это не политика, а наша жизнь, если ты не в курсе.
Hello Eugene, I am from Poland, I am 62 years old and I admire such a young man with such great knowledge, congratulations and I wish you a lot of health, I really like to look at your work and I am jealous of redness. Greetings from Poland 👌🤝
Парень просто красава, профи своего дела!!! Вот к таким профессионалом можно идти без страха , зная что найдет , исправит, закончит работу на отлично !!! Браво!
Доброго дня. Відео просто фантастика! Дякую! Про пошук обриву провідника. Якщо опір провідників між собою і на корпус машини більше мегаома (є добра ізоляція) можна поміряти ємності кожної з пар і визначити відносну довжину до обриву. Або, якщо пара одна - то поміряти ємність з обох сторін і зробити висновок про відстань до обриву.
Вот так часто и бывает. Один проводок и пол машины нету ))) Классная работа! Но я бы всё таки посмотрел жгут. Не просто так провод порван. Может трёт что то по жгуту. И скоро отвалится ещё что нибудь.
Петля сделана не просто так. На высоких скоростях шина должна иметь линейную структуру с терминаторами на концах. Заколхозив петлю инженеры избавили себя от сомнений и сделали по стандарту.
@@XISAV монетку кинули. Там без разницы куда вести провода, сначала вправо потом влево или наоборот. А может исторически сложилось что терминатор стоит в ABS.
@@Kratek-cy4mr3ev1s это у них надо спросить. Не редкость когда провода заходят в блок и коммутируются внутри, а снаружи никаких скруток. Видать посчитали что так дешевле а надежность скрутка обеспечивает достаточную (для маркетологов). Опять же выдергивание блока не нарушает работы линии.
В соответствии со стандартом CAN ответвление от шины до устройства может быть до 20 см для скорости 1МБит/с. Инженеры BMW не глупые. Вариант решения проблемы должен работать. Однако его работоспособность уже не гарантируется. Т.е. будет вероятность потерь сообщений к коробке.
А в чем логика? Во-первых, в системе не одно разветвление по пути до коробки и смотря относительно какого разветвления рассматривать. А во-вторых, при старом разветвлении до коробки было 10 см, а до АБС - 1,5 метра и как бы всех все устраивало. А после ремонта стало до коробки 1 метр и до АБС сантиметров 50.
@Пабло Эскобар у ОД в основном гарантийные тачки приезжают и завод готов платить диагносту за такую работу. Что касается ремонта за деньги клиента, то подобный подход тоже обычно выгоднее в конечном счете будет для хозяина авто, нежели долбоеб-диагност приговорит какой-нить блок по которому ошибка под замену просто от балды, потому что не понимает, как это работает.
Замечательное видео, все понятно даже мне, далекому от авторемонта. Чем больше смотрю видео Евгения, тем сильнее жалею владельцев дорогих машин. Случись что - им у нас в городе никто не поможет.
Добрый день! Короткие ответвители продиктованы возникновением рассогласования и отражений в шине. Налаживали на промышленном объекте сеть на основе rs-485 (да, не то же самое, но родственное), сталкивались с длинными ответвлениями и нестабильной связью с абонентом в результате. Удачи!
Жень,а Жень)) Видео о том как ищет твой помощник(курсант) неисправность не хочешь забабахать?? Интересно очень получится! Логика у людей разная - выявляются ошибки и вопросы очень хорошо))
Не было возможности смотреть твои обучающие ролики,щас приехал пересмотрел все после чероки,это конечно более чем профессионально в смысле всех аспектов ремонта и то что ты начал обучение людей во первых рад за тех у кого есть возможность обучению общению с ПРОФИ!!!!!!,Завидую с хорошей стороны,2 То что ты пришел к обучению и с таким профессиональным пониманием умения объяснить,показать и научить.Хочется целую ипопею похвалы написать.за твой контент.Жму руку и говорю спасибо.отдуши.Может в будущем в твою честь назовут какой нибудь институт.И выпуститься много отличных технорей специалистов.
Что сгорит - то не сгниёт. Всегда поражался таким хозяевам автомобилей - зачем искать причину, это дорого, починить же получилось. К специалисту вопросов нет - работа проведена на уровне - так держать
В 11 году трудно было установить систему с датчиком дождя? Кстати, много экспериментов было даже в машинах одного концерна. Взять хотя бы индивидуальные датчики давления воздуха в нипелях и приемники в арках. А система определения разницы скорости вращения колес в зависимости от давления в шине по сигналам датчиков АБС оказалась намного практичнее и надежнее. И не совсем понятно такое разветвление витой пары в вилке жгута АКПП. Если там нет каких-то хитростей в жгуте под кузовом, то это просто инженерный трэш - ведь раскидку проводки в области подкапотной коробки сделать и проще и надежнее для последующего обслуживания.
@@khawaification с датчиком дождя тоже алгоритмы хитрые и учитывают скорость. Петля в жгуте сделана не отфонаря, на высоких скоростях шина должна быть линейная а не звездой - сделано строго по учебнику. Хотя с вероятностью 99% и без петли бы работало.
Было и у меня такое в опыте. Одна из первых машин с кан мной вылеченная. Долго искали, но так же сгнил свободный коннектор на три пина справа в низу в багажнике. Если бы видео попало на глаза восемь лет назад)))
Там просто в блоке EGS стоит терминатор по тому туда и тянут провода, периодически возможно будет всплывать ошибка по связи, но не факт. При программировании потом ещё возможны сюрпризы.
Редкий случай: тема раскрыта не полностью. Остались вопросы. 1. А зачем BMW делает такую проводку? Провода некуда девать? Зачем гонять кан туда-обратно? Тем более это ABS, важный узел, а шина к нему подведена максимально криво. 2. Надёжней было бы сделать новое разветвление с другой стороны разъёма. А так кан к ABS всё равно петляет через 4 контакта. Почему было выбрано именно это место для нового разветвления?
В симметричных проводных линиях данных не должно быть "звезды". Поэтому и делается такая "путаница" - провода к агрегату и назад. Такая прокладка уменьшает помехи и увеличивает пропускную скорость линии, т.к. ошибок при передаче данных меньше и сообщения нет необходимости дублировать. В данном месте, конечно, замена витой пары была очень тяжела, но в других случаях постарайтесь восстанавливать цепи в исходное состояние. С уважением.
Симметрия не имеет отношения к отсутствию звезды. Здесь играет роль только отношение скорости шины и скорости распространения сгнала. Не должно быть звона. Поэтому скоростная шина должна быть линейная и с терминаторами на концах. Низкоскоростные можно звездить как угодно и без всяких терминаторов.
@@ИванСидоров-к9м да сделать то можно, только для этого нет штатных решений. Нужны рассчеты согласований для всех отводов а потом еще и драйвера которые смогут потянуть такие малые сопротивления. В здравом уме никто этим точно заморачиваться не будет. Тянут одну гарантированно работающую линию.
Красавчик! У меня такая же проблема на х6 2008 г 306 л. Но дворники только на холодном авто включаются и эти же ошибки а на горячем все пропадает. Жаль нет такого спеца рядом
Была такая же проблема с Сервотроником, разобрал моторчик почистил датчик хола ( или как он правильно там называется ) Со временем он забивается стружкой от щеток, начинает показывать чушь тем самым слизывает шестерню пластиковую, достаточно купить рем комплект за 300 грн, и разобрать очистить сам двигатель изнутри от пыли щеток Это похожая история с блоками Абс на мерседесе там где электрическая педаль тормоза
Можно с одной и второй стороны потянуть за проверяемый провод, а вдруг обрыв совсем рядом) а тогда уже если вытянулся, прикинуть по длине, вот и ориентировочное место обрыва)
Е70 4.8 лучший автомобиль. В багажнике справа может сгнить блок НКЛ(привод багажника). Его нужно перенести вверх, справа от блока предохранителей. Никогда не намокнет.
Ребята, подскажите, кто знает в Ютубе ещё каналы по диагностике по типу как у Жени с нетривиальными интересными случаями и внятным решением как здесь, без колхоза и понтов. Пока это единственный канал, который интересно смотреть из тех что мне попадались.
Как всегда кино 🔥👍. Подробно, наглядно, понятно. И тебе всё равно, немец, американец или запорожец. Лиж бы САН был 😃 респект. Будь здоров и Развивай свой канал.
Красавчик Евгений)Меня на работе тоже ждёт работа с каном на каене 2012 года.На поршах есть отдельный can от привода ,который называется can ходовая.ABS,стояночный тормоз,раздатка не выходят на связь)Будем искать 🔍
@@moldovanandrei7008 ага, сэкономили 20 кило меди, зато понатыкали 100500 блоков, которые часто расположены не только в труднодоступных, но и опасных для самих блоков местах, из-за чего часто мокнут гниют и дохнут. и стоят эти блоки каждый как 100 кило меди. и без оборудования эти блоки хрен заменишь и адаптируешь.
Женя когда пойдешь в призиденты тебе с твоей головой надо мировые проблемы решать ты красавчик удачи здоровья тебе и всем кто рядом привет с бодензее Германия
А какже однопроводной режим работы CAN? Или на HS CAN в BWM етот режим не предусмотрен? В таком случае TCM и DSC были бы на связи, но с ошибками на работу CAN в однопроводном режиме. Как уже писали ниже, соединение у самого разьема блока TCM сделано не просто так. Возможно в будущем будут проблемы с пропуском сообщений в етой цепи CAN.
Этот pt can системы привода в однопроводном режиме не работает. Однопроводной режим возможен в этой машине у более медленного can системы кузовной электроники.
Подписался недавно. Приятно смотреть, Классный и профессиональный подход, всё разобрано по мелочам и показано схематично. 👍🏼 На Хапятыче приборка прикольно переделана.
топология CAN-Bus это главная длинная пара проводов (backbone) к которой подсоединяются девайсы короткими проводами. Именно поэтому провод can bus идет к коробке , а потом обратно к следующему девайсу abs
Цікаво як з часом себе поведе ситуація з CAN-шиною... тепер є теоретична можливість виникнення відбиття сигналу в одній з гілок й отримання стоячої хвилі. Авжеш, це може й не статися, або виникати лише інколи, та все ж такі модифікації (за наукою) потрібно робити з модифікацією термінаторів. Доречі, форма осцилограм (з голками) може бути причиною відпавших термінаторів у модулях роздатки й DSP на кінці шини (через обрив), та це лише моє припущення.
Женя, после того, как дворники молотят на сухую - их можно выкинуть. Я так тоже первый раз работал с F11, у которой были проблемы и не отключив дворники, резиновая их часть начала отставать из-за сухого трения. Купил за свои деньги. Мелочь, но не приятно. А так - очередное высококлассное видео, спасибо!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что может быть. Не работает магнитола (головное устройство ССС) вентилятор на ней шумит и кнопки светятся, даже если выключить зажигание. Потух экран, нет звука (о не престегнутом ремне в том числе), горит перечеркнутый SOS, но кнопка службу 112 вызывает. Есть такие ошибки: нет связи с головным устройством, нет связи с блоком управления телефона, нет связи с контроллером аудиосистемы, нет связи с антенным тюнером. Есть ещё ошибки другие, может одна связь.
Здравствуйте. Извините за нелепый вопрос. А что дворники никак не отключить? Предохранитель там вытащить. Или банально разъём на моторчике отключить. Дворники маслячат "на сухую" резинка трётся, это ладно, но стекло затирается, а это наверно не дёшево? Канал классный, месяца три как пришла рекомендация и сразу подписался. Очень азартно смотреть как решаются неисправности...
Включение дворников, это аварийный режим системы безопасности при потере связи, с ключевыми блоками... Чтобы лобовое, было чистое..если вдруг, что-то пошло не так...
Как приятно смотреть на работу профессионала в своей сфере !!! Это очень круто, когда исправляются такие мелочи, типа патрубка.
Смотрю, ни чего не понимаю, но поражаюсь стремлению и умению делать свою работу 👍
Евгений для понимания трудоёмкости было бы не плохо в конце ролика озвучивать время потраченное на ремонт.
@S M I L E может ещё с тобой деньгами заработанными поделиться?))))
@@dzherya6123 Заметь это ты предложил. По факту интересно сколько стоят подобного рода услуги автоэлектрика.
@@cptn101 тысяч 30-40
@@cptn101 российских
@@cptn101 я не замечаю ничего,что связано с тупизной и наглостью.Цены есть в интернете,нормочасы на определенные работы.
Начинаю скучать по старым ламповым видео из гаража, про утечку тока и неработающие центральные замки...
Все скучают(((((
@@dzherya6123 Просто тот уровень мы ещё могли тянуть, следили за работой Жени и обучались,а тут с этим каном,кан хакером,прошивками уже не наш диванный уровень. Эта инфа уже не учит,а просто образовывает,дубом не будешь стоять в сервисе,но сам уже не сделаешь.
Отличный анализ и методы диагностики! Как всегда на высоте!Метод ремонта оптимален! Евгений,всех благ и удачи во всем!!!
С каждым новым видео я просто в восторге. Как жаль что я живу так далеко от Львова.
Те же самые мысли.
@Eugene Irimia Поумничаю насчет такой загагулины кан-шины через разъем коробки. Устройства к шине КАН, особенно если там скорости довольно высокие, необходимо подключать последовательно (схема подключения "шина"), И на устройствах в начале и конце шины должны стоять терминаторы. При переносе точки соединения в монтажную коробку автоматическая трансмиссия у нас становится подключена по схеме "звезда", что будет приводить к отражению сигнала от разъема автомата назад в шину и может немного портить форму сигнала шины. В данном случае скорее всего все будет работать без проблем, но ремонт немного не по фэншую))) А так молодец, спасибо за видео!!!
И кстати, самое последнее устройство в шине это был блок АБС, в котором должен быть терминатор КАН и который был вывален из сети. Возможно в этом и была причина иголок и плавания сигнала. Было бы интересно посмотреть на сигнал после восстановление всей сети
Не та длина проводов чтобы искажения были большими! Хотя мысль правильная. Но к примеру на W211 - САN соединен "звездой" причем с ответлениями и ниче, все работает ровно.
На кадре с осциллографом видно минимальную длину импульса в 4 мкс, что соответствует скорости шины 250 кбит/сек. Вряд-ли на такой скорости 2 метра отростка на что либо повлияют.
Я полностья с Вами согласен. КАН шина, значит всё должно соединяться последовательно. И шунтирующий оконечный резистор должен быть. Есть вероятность выпадения ошибок. Причём не обязательно в этих блоках. Так как есть отражённый сигнал. Так сказать КАН будет жить своей жизнью.
Блин как все сложно провод укоротил на пол метра и уже ,,ему не так,,(((а ты не знающий будешь думать какая нахрен разница 2+2=4 или3+1=4 один хрен 4,😁😁😁😁😁
Привет с Камчатки. Я вот только закончил работу с такой же бмв х5 е70 4.8 л. Ошибки по кан и с дворника и такая же беда, да и не только. Я нашёл ещё одно место, в багажнике справа, в нише под предохранителями два соединения. Они сгнили полностью.
Привет из Хабаровска👍🤝
@@СергейНестеров-й1н привет Хабаровску. И спасибо от белорусов за попытки бороться с диктатурой.
@@lexsergeev237 🤦🤦🤦
@@lexsergeev237 ну да, вы же соседи- Хабаровск и Беларусь. И к чему сюда политику сунул - Х.З.
@@mihail1949 потому, что Хабаровск единственный город, который поддерживал борьбу белорусов за свободу. И это не политика, а наша жизнь, если ты не в курсе.
Как всегда четко !) Приятно наблюдать за работой профессионала
Очень жалко, что таких специалистов очень мало и трудно их найти!
Hello Eugene, I am from Poland, I am 62 years old and I admire such a young man with such great knowledge, congratulations and I wish you a lot of health, I really like to look at your work and I am jealous of redness. Greetings from Poland 👌🤝
pisz po polsku....tu polski wiedzą. 😊
@@РоманБричук-й6ф Cześć bardzo mi miło i witam serdecznie pozdrawiam z Polski 👌🍻
Парень просто красава, профи своего дела!!! Вот к таким профессионалом можно идти без страха , зная что найдет , исправит, закончит работу на отлично !!! Браво!
newtis не прикрыли. Должна быть форма регистрации на сайте, регаешся и можешь пользоваться. На крайняк можно к админам сайта обратиться, дадут доступ.
Доброго дня. Відео просто фантастика! Дякую!
Про пошук обриву провідника. Якщо опір провідників між собою і на корпус машини більше мегаома (є добра ізоляція) можна поміряти ємності кожної з пар і визначити відносну довжину до обриву. Або, якщо пара одна - то поміряти ємність з обох сторін і зробити висновок про відстань до обриву.
думаю очень многие согласяться было бы очень интересно с твоими обяснениями посмотреть ремонт гибрида или електроавтомобиля!
"я услышал как начала моргать" я давно подозревал, что ведущий канала имеет внеземное происхождение. склоняюсь к мысли, что ОН с планеты ШЕЛЕЗЯКА
Это реально уровень, спец без вопросов, особенно способность быстро читать схемы👍
Вот так часто и бывает. Один проводок и пол машины нету )))
Классная работа!
Но я бы всё таки посмотрел жгут. Не просто так провод порван. Может трёт что то по жгуту. И скоро отвалится ещё что нибудь.
От коли відвалиться тоді і подивляться.
Скорее всего хозяин машины не согласился на такую процедуру - слишком дорого.
да согласен, только для этого необходимо пол авто разобрать. а кто платить будет?
Скорее всево отвалиться уже у нового владельца.
Петля сделана не просто так. На высоких скоростях шина должна иметь линейную структуру с терминаторами на концах. Заколхозив петлю инженеры избавили себя от сомнений и сделали по стандарту.
Хмм, а почему не мог сперва быть ABS а потом идет к TCM?
А зачем надо петлять на самом гоязном и сыром месте?могли бы с таким же успехом соидинить у раземов и лишние провода бы не понадобились
@@XISAV монетку кинули. Там без разницы куда вести провода, сначала вправо потом влево или наоборот. А может исторически сложилось что терминатор стоит в ABS.
@@Sergio_s. ну да, если резистор в ABS то логично.
@@Kratek-cy4mr3ev1s это у них надо спросить. Не редкость когда провода заходят в блок и коммутируются внутри, а снаружи никаких скруток. Видать посчитали что так дешевле а надежность скрутка обеспечивает достаточную (для маркетологов). Опять же выдергивание блока не нарушает работы линии.
Божественная аналитика от Евгения под завтрак! )
В соответствии со стандартом CAN ответвление от шины до устройства может быть до 20 см для скорости 1МБит/с. Инженеры BMW не глупые. Вариант решения проблемы должен работать. Однако его работоспособность уже не гарантируется. Т.е. будет вероятность потерь сообщений к коробке.
@@Артём-н7ц9м Нет. Посмотрите внимательно видео. Очень наглядно Евгений нарисовал схему на доске.
А в чем логика? Во-первых, в системе не одно разветвление по пути до коробки и смотря относительно какого разветвления рассматривать. А во-вторых, при старом разветвлении до коробки было 10 см, а до АБС - 1,5 метра и как бы всех все устраивало. А после ремонта стало до коробки 1 метр и до АБС сантиметров 50.
@@Alexei_Shalaev ты путаешь количество проводов с длиной ответвлений.
@@Alexei_Shalaev 16:50.
Так он же ничего не поменял в схеме!внимательней посмотри!
Дякую за відео,як завжди на висоті.👍👍👍
Как всегда офигительно!!! Ждем с нетерпением ещё видосы!!!
Просто шикарно, чётко, логично, каждому ОД по такому диагносту и всем бы было счастье!
ОД от цены нормочаса мастерам платит три копейки. Любой мастер с головой поднакопив опыт делает от ОД ноги.
@Пабло Эскобар у ОД в основном гарантийные тачки приезжают и завод готов платить диагносту за такую работу. Что касается ремонта за деньги клиента, то подобный подход тоже обычно выгоднее в конечном счете будет для хозяина авто, нежели долбоеб-диагност приговорит какой-нить блок по которому ошибка под замену просто от балды, потому что не понимает, как это работает.
Все на висоті, красавчик. Одне муляє, там можливо не тільки Кан перетертий в жгуті, і в майбутньому можливій проблемки.
Привет из Ставрополья! Сколько смотрю ролики, столько удивляюсь, вот это мега мозг!!! Евгений БРАВО!
Способ потушить дворники есть снять фишку на нём Но зато он работает как индикатор неисправности)))) Профессиональный подход к работе
Замечательное видео, все понятно даже мне, далекому от авторемонта. Чем больше смотрю видео Евгения, тем сильнее жалею владельцев дорогих машин. Случись что - им у нас в городе никто не поможет.
Добрый день! Короткие ответвители продиктованы возникновением рассогласования и отражений в шине. Налаживали на промышленном объекте сеть на основе rs-485 (да, не то же самое, но родственное), сталкивались с длинными ответвлениями и нестабильной связью с абонентом в результате. Удачи!
Умный ты мужик! Респект тебе! Твои уроки помогают знакомиться с ремонтом и диагностикой,спасибо!
Жень,а Жень)) Видео о том как ищет твой помощник(курсант) неисправность не хочешь забабахать?? Интересно очень получится! Логика у людей разная - выявляются ошибки и вопросы очень хорошо))
Просто и понятно, еще и раскладываешь по полочкам для чайников
Очередное доказательство того, что чтобы меньше работать руками нужно уметь правильно работать головой! 👍🏻
Не было возможности смотреть твои обучающие ролики,щас приехал пересмотрел все после чероки,это конечно более чем профессионально в смысле всех аспектов ремонта и то что ты начал обучение людей во первых рад за тех у кого есть возможность обучению общению с ПРОФИ!!!!!!,Завидую с хорошей стороны,2 То что ты пришел к обучению и с таким профессиональным пониманием умения объяснить,показать и научить.Хочется целую ипопею похвалы написать.за твой контент.Жму руку и говорю спасибо.отдуши.Может в будущем в твою честь назовут какой нибудь институт.И выпуститься много отличных технорей специалистов.
Что сгорит - то не сгниёт. Всегда поражался таким хозяевам автомобилей - зачем искать причину, это дорого, починить же получилось.
К специалисту вопросов нет - работа проведена на уровне - так держать
Женя, всегда на высоте! Жду твои ролики!)
Дворики получають сигнал скоротити от ABS ,и в зависимости от скоротити вибирают режим роботи
Жесть😂
Переведи.
Нет, разрешение на запуск они получают от фрм, и скорость получает фрм от дсц, а не дворники напрямую.
В 11 году трудно было установить систему с датчиком дождя? Кстати, много экспериментов было даже в машинах одного концерна. Взять хотя бы индивидуальные датчики давления воздуха в нипелях и приемники в арках. А система определения разницы скорости вращения колес в зависимости от давления в шине по сигналам датчиков АБС оказалась намного практичнее и надежнее. И не совсем понятно такое разветвление витой пары в вилке жгута АКПП. Если там нет каких-то хитростей в жгуте под кузовом, то это просто инженерный трэш - ведь раскидку проводки в области подкапотной коробки сделать и проще и надежнее для последующего обслуживания.
@@khawaification с датчиком дождя тоже алгоритмы хитрые и учитывают скорость. Петля в жгуте сделана не отфонаря, на высоких скоростях шина должна быть линейная а не звездой - сделано строго по учебнику. Хотя с вероятностью 99% и без петли бы работало.
удачи, Вам, мастер. успех, как вижу с Вами рядом! так держатьф
13:50 - это скорее всего, чтоб от увеличения скорости дворники начинали быстрее маслать.
Женя, твои видео все чаще похожи на американское кино, всегда с happy endом)
👍👍👍
Было и у меня такое в опыте. Одна из первых машин с кан мной вылеченная. Долго искали, но так же сгнил свободный коннектор на три пина справа в низу в багажнике. Если бы видео попало на глаза восемь лет назад)))
Замечательна машина 🚙 а за окном 2021 и в мире машин с автопилотом Всё больше и больше через пару лет ждём в ремонт шины автопилота
Eugene - автоэлектрик уровень- бог. 😇
Болячка с сервоприводом раздатки решается поворотом шестерни на 180 градусов. Там рабочая часть около 1/3 окружности. Эта же болячка на е53 рестайл.
Там просто в блоке EGS стоит терминатор по тому туда и тянут провода, периодически возможно будет всплывать ошибка по связи, но не факт. При программировании потом ещё возможны сюрпризы.
Женя, на CAN шине на концах стоят терминаторы. Нельзя делать ответвления длиннее 10 см, поэтому разветвление и было сделано возле штекера на TCM
С тебя бы был классный Учитель, книжки не надо читать, молодец,супер. Спасибо 😊
Евгений, ты как всегда Супер Мастер! Постоянно жду твои видео, жаль что не могу попасть к тебе на обучение...
Как временное решение - лучше не придумаешь! Женя молодец!
Редкий случай: тема раскрыта не полностью. Остались вопросы.
1. А зачем BMW делает такую проводку? Провода некуда девать? Зачем гонять кан туда-обратно? Тем более это ABS, важный узел, а шина к нему подведена максимально криво.
2. Надёжней было бы сделать новое разветвление с другой стороны разъёма. А так кан к ABS всё равно петляет через 4 контакта. Почему было выбрано именно это место для нового разветвления?
@@user-folk1987 , вот и вопрос, почему Евгений не раскрыл этот момент. И как теперь быть с этими проблемами))
В симметричных проводных линиях данных не должно быть "звезды". Поэтому и делается такая "путаница" - провода к агрегату и назад. Такая прокладка уменьшает помехи и увеличивает пропускную скорость линии, т.к. ошибок при передаче данных меньше и сообщения нет необходимости дублировать. В данном месте, конечно, замена витой пары была очень тяжела, но в других случаях постарайтесь восстанавливать цепи в исходное состояние. С уважением.
Симметрия не имеет отношения к отсутствию звезды. Здесь играет роль только отношение скорости шины и скорости распространения сгнала. Не должно быть звона. Поэтому скоростная шина должна быть линейная и с терминаторами на концах. Низкоскоростные можно звездить как угодно и без всяких терминаторов.
@@Sergio_s. Да, но в видео речь идет именно о скоростной шине, на которой "сидит" ЭБУ.
@@ИванСидоров-к9м логика у вас хромает. Симметричность линии и топология это разные физические свойства.
@@Sergio_s. Возможно, не спорю. Но то, что делать "звезды" на CAN, PROFIBUS и других, аналогичных высокоскоростных линиях связи нехорошо - факт.
@@ИванСидоров-к9м да сделать то можно, только для этого нет штатных решений. Нужны рассчеты согласований для всех отводов а потом еще и драйвера которые смогут потянуть такие малые сопротивления. В здравом уме никто этим точно заморачиваться не будет. Тянут одну гарантированно работающую линию.
Красавчик! У меня такая же проблема на х6 2008 г 306 л. Но дворники только на холодном авто включаются и эти же ошибки а на горячем все пропадает. Жаль нет такого спеца рядом
Очень грамотная речь и хороший бэкграунд. По теме: PT-CAN может работать и на одном проводе.
Просто молодец, приятно слышать! А по поводу жгута, это рекламация прямая в БМВ!
Как всегда на высоте👍. Хорошо бы в начале видео говорить историю автомобиля - биток, что то меняли не давно и т.д
5:10 ...нее, ну все же есть способ. Предохранитель вытянуть от дворников. )))
или хотя-бы водичкой плеснуть изредка на лобовую что бы не терли насухо)). В остальном все супер.
Я бы штекер снял, (если возможно). "Преда" может и не быть(отдельного).
Если возможно , то поднять щетки-поводки вверх и пусть молотят в воздухе
@@radulesnik9476 а что будет если тереть насухо? нифига же
Я под кайфом от подхода!!! Теперь никаких иллюзий от бу премиума ))
Была такая же проблема с Сервотроником, разобрал моторчик почистил датчик хола ( или как он правильно там называется ) Со временем он забивается стружкой от щеток, начинает показывать чушь тем самым слизывает шестерню пластиковую, достаточно купить рем комплект за 300 грн, и разобрать очистить сам двигатель изнутри от пыли щеток
Это похожая история с блоками Абс на мерседесе там где электрическая педаль тормоза
Дуже чётко, в натуре класс!
Можно с одной и второй стороны потянуть за проверяемый провод, а вдруг обрыв совсем рядом) а тогда уже если вытянулся, прикинуть по длине, вот и ориентировочное место обрыва)
Может Евген пробовал это сделать,но не сказал?
Женя,ты Мастер! Привет из Москвы.
Е70 4.8 лучший автомобиль. В багажнике справа может сгнить блок НКЛ(привод багажника). Его нужно перенести вверх, справа от блока предохранителей. Никогда не намокнет.
Ребята, подскажите, кто знает в Ютубе ещё каналы по диагностике по типу как у Жени с нетривиальными интересными случаями и внятным решением как здесь, без колхоза и понтов. Пока это единственный канал, который интересно смотреть из тех что мне попадались.
Как всегда кино 🔥👍.
Подробно, наглядно, понятно.
И тебе всё равно, немец, американец или запорожец. Лиж бы САН был 😃 респект.
Будь здоров и Развивай свой канал.
Как всегда супер информативно. По видео всё так легко, понятно и быстро. Вот бы в жизни так.
Привет, смотрю твои видосы на одном дыхании, интереснее всяких триллеров)) спасибо за интересный и полезный контент! Привет из Кропивницкого!
Спасибо за годный контент. Было очень поучительно. С проводами прям черная магия. Я гуманитарий это пока не понимаю , но очень интересно)
Брат, благодарю тебя, смотрю с упоением каждый твой видос!!!
Красавчик Евгений)Меня на работе тоже ждёт работа с каном на каене 2012 года.На поршах есть отдельный can от привода ,который называется can ходовая.ABS,стояночный тормоз,раздатка не выходят на связь)Будем искать 🔍
С каждым новым видео убеждаюсь только в одном : сколько же ненужных, откровенно плохих решений внедрено в современные авто.
Чего плохого в шине CAN? С ней 20 кг экономии меди на проводке в каждом авто!
@@moldovanandrei7008это вы еще не встречали алюминиевой проводки. Экономия еще больше а проблем больше.
@@moldovanandrei7008 ага, сэкономили 20 кило меди, зато понатыкали 100500 блоков, которые часто расположены не только в труднодоступных, но и опасных для самих блоков местах, из-за чего часто мокнут гниют и дохнут. и стоят эти блоки каждый как 100 кило меди. и без оборудования эти блоки хрен заменишь и адаптируешь.
@@Goshovski ,Так а чё ноешь? Это все очень здорово. Работы мне больше будет ремонтировать.
@@moldovanandrei7008 Ноет твой парень, а я возражаю тебе. ну если ты радуешься такому идиотизму-тебе и правда пора к своему бойфренду...
4:49 опыт у Жени с БМВ маленький, говорит ли это о том что БМВ надёжные? Правда поворотники у большинства неисправны.
поговаривают , что даже с пробегом 400тыс рычаг включения поворотов можно продавать с пометкой ни разу не использовался....
Поворотники им по индивидуальной опции на заводе ставят.☺☺☺
Поворотники на бмв идут только в бомж-комплектациях
Женя когда пойдешь в призиденты тебе с твоей головой надо мировые проблемы решать ты красавчик удачи здоровья тебе и всем кто рядом привет с бодензее Германия
Похожая проблема. Только было бы классно если бы ты показал как разъём разбирается....
А какже однопроводной режим работы CAN? Или на HS CAN в BWM етот режим не предусмотрен? В таком случае TCM и DSC были бы на связи, но с ошибками на работу CAN в однопроводном режиме.
Как уже писали ниже, соединение у самого разьема блока TCM сделано не просто так. Возможно в будущем будут проблемы с пропуском сообщений в етой цепи CAN.
Этот pt can системы привода в однопроводном режиме не работает. Однопроводной режим возможен в этой машине у более медленного can системы кузовной электроники.
Подписался недавно. Приятно смотреть, Классный и профессиональный подход, всё разобрано по мелочам и показано схематично. 👍🏼
На Хапятыче приборка прикольно переделана.
Гууд, зер гууд. Женя - так держать!!! Твои видео шикарны.
топология CAN-Bus это главная длинная пара проводов (backbone) к которой подсоединяются девайсы короткими проводами. Именно поэтому провод can bus идет к коробке , а потом обратно к следующему девайсу abs
Молодец приятно смотреть работу профессионала!!!!
Цікаво як з часом себе поведе ситуація з CAN-шиною... тепер є теоретична можливість виникнення відбиття сигналу в одній з гілок й отримання стоячої хвилі. Авжеш, це може й не статися, або виникати лише інколи, та все ж такі модифікації (за наукою) потрібно робити з модифікацією термінаторів. Доречі, форма осцилограм (з голками) може бути причиною відпавших термінаторів у модулях роздатки й DSP на кінці шини (через обрив), та це лише моє припущення.
С каждым новым видео удивляюсь тебе, ты молодец так держать !!!!!
Как всегда быстро и очень информативною.
Приветствую! Молодчага! Грамотно! И продуктивно!
Чувак ты реально красавчик!
Логика 👍
Все так и задумано : если плохо с тормозами - включается стеклоочиститель,для улучшения видимости на дороге))
Классно,приятно смотреть и учиться. Спасибо.
Женя, после того, как дворники молотят на сухую - их можно выкинуть. Я так тоже первый раз работал с F11, у которой были проблемы и не отключив дворники, резиновая их часть начала отставать из-за сухого трения. Купил за свои деньги. Мелочь, но не приятно. А так - очередное высококлассное видео, спасибо!
Так они еще у клиента неизвестно сколько молотили. Какие претензии.
Да и лобовик иногда следом, но у клиента они тоже небось кучу времени молотили
Да клиент будет так рад исправлению тех неисправностей, что ему те дворники - не очем, не придумывайте проблемы)
facepalm... может ещё заправляешь бенз за свой счёт, пока диагностируешь запуски двигателя?
Спасибо за очень информативный и грамотный ролик! Одно удовольствие было слушать и смотреть ! От души прям!!
з мого опиту там де е 1 дротик згодом буде 2 i бiльше , якщо не знайти мiсце пошкодження жгута
В мене колись в Каддіку дроти перетерлися об гофру яка мала б їх захищати, то ж повністю згідний, так і до пожежі не далеко
Как всегда все чётко и понятно
Женя, вытащил бы пред на дворники. А то стекло паутиной натирается аж жалко смотреть на это
Можно было просто снять разъём с моторчика !
КАК ВСЕГДА ГЕНИАЛЬНО. БРАВО!!!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что может быть. Не работает магнитола (головное устройство ССС) вентилятор на ней шумит и кнопки светятся, даже если выключить зажигание. Потух экран, нет звука (о не престегнутом ремне в том числе), горит перечеркнутый SOS, но кнопка службу 112 вызывает. Есть такие ошибки: нет связи с головным устройством, нет связи с блоком управления телефона, нет связи с контроллером аудиосистемы, нет связи с антенным тюнером. Есть ещё ошибки другие, может одна связь.
Професор автомобильной электроники! 👍👍👍
Otli4naya rabota!!!gde vsemu etomu nau4itsa?esli online kursi,u4itivaya pandemiyu?vsegda xotel nau4itsa delat' grammotno komp diagnostiku i razberatsa s elektrikoy..Respect tebe!!!
Eugene,toka na4al smotret tvoi video,zabegaya vpered,mojew posovetovat xorowiy Diagnostic scanner,za priemlemuu cenu i dlya fakti4eski na4inayuwego? Autocom CDP podoydet,s kotorim ti uje provodil obzor?
Spasibo i uda4i
Как же хочется быть блоком EKPS который всем доволен....
Для этого есть таблетки.... ну и правильная прошивка.
Здравствуйте. Извините за нелепый вопрос. А что дворники никак не отключить? Предохранитель там вытащить. Или банально разъём на моторчике отключить. Дворники маслячат "на сухую" резинка трётся, это ладно, но стекло затирается, а это наверно не дёшево? Канал классный, месяца три как пришла рекомендация и сразу подписался. Очень азартно смотреть как решаются неисправности...
Включение дворников, это аварийный режим системы безопасности при потере связи, с ключевыми блоками... Чтобы лобовое, было чистое..если вдруг, что-то пошло не так...
Как всегда кайфанул от видоса) Сам недавно искал полтергейста в g11, но в итоге оказалось все проще, некачественная бга пайка)
Ура Видосик. Привет из Санкт-Петербурга)
Красава! В каждом видео есть чему поучиться !