Triumph Tiger 900 Rally Pro, welche ich mir dann letztendlich auch geholt habe. Für mich der beste Kompromiss auf Reisen, zwischen Komfort auf der Straẞe und Offroadtauglichkeit👍 Guten Rutsch und freu mich auf deine Videos in 2025🤙
Tolle Zusammenfassung deiner Bike Videos! Danke für die detaillierten und immer objektiven Berichte! Als Norden Expedition Besitzer freuts mich natürlich ;-) ! Guten Rutsch ins neue Jahr und viel Erfolg mit deinem neuen Projekt als Road Gide für Offroad Touren!
Ich hab die kleine Norden (wegen meiner Körpergröße) und muss sagen, für mich das bisher beste Bike, und ich hatte viele vorher. Fürs echte Gelände ist sie mir aber zu schwer, dafür nehm ich dann lieber mein Zweitbike (Fantic Rally 450). Tolle Berichte und Tests, weiter so!
Grüss Dich WOLF ! Vielen Dank für Deine tolle Arbeit - Deine Fahrz in den Kaukasus ist einfach episch! Deine Tests sind "subjektiv- objektiv" und man kann darauf bauen, bei der Entscheidung für ein Neues Gerät. Deshalb werd ich jetzt nach einem Wolf-Test der GTpro24 schaun Einfach sich mal informieren... 800 DE ajktuell: hitzeentwicklung abnormal wenn man zb in einen Kollonen verkehr im Sommer....von LinzerStr. über Hüttelbergstr. (30 beschr.) Schottenhof, Marswiese _ höhenstrasse _ Neustift _ krottenbachstrasse _ Felix Dahnstr _ joh. Staudg. fährst... Da meinst, es werden Dir die Beine gegrillt....(!) Ich wünscge Dir Gute Fahrten im Neuen Jahr !
Hi Wolf, schau dir mall an welches won denn parallel twin Motoren überhaupt fahrbar ist im Gelände sowie stop&go, was kann man machen das das ding besser fahrbar ist bei niedrigen Umdrehungen?
Danke für das Video. Denke auch, dass jede Maschine etwas für sich hat. Fahre selbst eine Tiger 900 Rally Pro (vorher Tiger 1200), empfinde Hubraum, Leistung und Gewicht fürs Reisen optimal, fände aber auch eine kleinere Maschine wie die Himalayan oder NX einmal spannend zum testen, ob einem wirklich etwas fehlt
Ich hab mir die Triumph tiger 900 gt pro 2024 geholt und bin sehr zufrieden mit ihr. Wollte auf keinen Fall eine GS haben. Hat ja jeder.....und der 3 Zylinder ist perfekt finde ich🥰
Tolles Video Wolf. Die CF Moto ist schon ein Knaller auf dem Markt da es für den Preis es Nix zu Meckern gibt. Auch ich werde 2025 eine „Dual Sport“ Maschine zu meiner GS1250 Adventure dazu kaufen. Ich freue mich schon auf die Suzuki DRZ und die KTM 390 Adventure. Ich hoffe KTM wird Ihre momentanen Probleme gut überstehen. Weiter so Wolf!👍
Servus, von der großen Scrambler (1200X) hatte ich 2024 kein Video gemacht, jenes aus 2019 kam dieses Jahr auf 3.055 Aufrufe. Die neue Triumph Scrambler 400X erhielt 10.743 Aufrufe. So long, da Wolf 🐺
Für mich mit 1.68 ist mein kleine KTM🥰 einfach perfekt zum Enduro Wandern und Reisen, man kann alles fahren das irgendwann mal ein Weg war und muss keine Angst haben das man sich umbringt dabei. Alles andere ist aus meiner Zwergen Perspektive nur für großgewachsene Schöngeister oder echte Offroad Profis. Ich kauf mir die 390 Adventure R wenn ich irgendwie mit der Sitzhöhe hin komme.😂🤣🥰
Na dann wünsch ich viel Spaß bei der Probefahrt mit der 390 Adventure R (es soll übrigens auch eine neue 390 Adventure ohne R kommen, die wird dann wohl von der Sitzhöhe zugänglicher sein). So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour ja Danke wolf, aber die R schaut hald einfach besser aus. So muss eine ReiseENDURO ausschauen zumindest für mich dem die 890 R zu arg ist.
sorry, aber ich habe gerade vorher das ACT Montenegro Video angeschaut und wie sich die da in "Hellbania" herumplagen. Das tu ich mir nicht an. Leichter macht hald einfach mehr Spaß und man hat mehr Möglichkeiten. bei meiner Größe zumindest.
Hallo Wolf, wie viele Klicks hat die Scrambler 400 X gehabt? Habe sie in den Top 20 vermisst :)) . Ein paar bessere Federn und Speichenräder, Gepäckträger statt Soziussitz und fertig ist der Lack. Das wäre mein Wunschmopped für deine Schottertour Ende Mai.
Servus, mein Video der Triumph Scrambler 400X hält aktuell bei 10.743 Aufrufen, also doch ein Stück von den Top 20 entfernt (Reel/Shorts hatte ich keine gemacht). Aber wie du sagst, ist sie definitiv bereit für die Schottertour. So long, da Wolf 🐺
Ich bin die Adventure noch nicht gefahren, rein optisch sagt mir jedenfalls die "normale" F900 GS mehr zu. Den von mir kritisierten Komfort-Mangel sollte die F 900 GS Adv allerdings nicht haben, denke ich. So long, da Wolf 🐺
Hab ich es verpasst oder warum ist die V-Strom 800 DE nicht dabei? Das Testvideo aus 2023 hat alleine über 43k Aufrufe ohne die Reels und Vergleichsvideos....
@lonelycowboyontour306 ja, das hat mich ebenfalls überrascht, nachdem die V-Strom 800 DE im Vorjahr mit 87.198 Aufrufen Dritte war - diesmals waren's (ohne neuem Video 2024, nur einem Reel gemeinsam mit der V-Strom 800) als beste Suzuki 17.472 und Platz 21 hinter der Yamaha Tenere... Aber für 2025 hab ich mir eine Tour bzw. einen Reise-Test mit mit der 800 DE vorgenommen, da wird's dann wahrscheinlich wieder anders ausschauen. So long, da Wolf 🐺
weil sie meiner Meinung nach schiach ist, als würde man die V-Strom style qualität auch für‘s nächste Jahrzehnt weiterpflegen. Gut ist sie bestimmt, Suzuki baut mit die solidesten Bikes. Hmm auf der anderen Seite, so viel hübscher sind die anderen auch nicht, wenig Ausnahmen. Also vielleicht doch nicht der Grund.
Wieder? Das letzte Motorrad, meine CCM GP450 Adventure www.bike-on-tour.com/motorrad/meine-ccm/ habe ich mir vor ziemlich genau 10 Jahren gekauft. 😉 Aber mal schauen… So long, da Wolf 🐺
SUZUKI echt keine einzige in den Top 20 ???? Echt jetzt ? Nicht mal die V-Strom 800 DE ? Kann ich gar nicht glauben … 🤔🤷🏻♂️😅 Guten Rutsch ins neue Jahr & Danke für das super 2024 mit all den bereichernden Videos ! 👍🏻🌟
Ja, hat mich eigentlich auch überrascht, nachdem die V-Strom 800 DE im Vorjahr mit 87.198 Aufrufen Dritte war - diesmals waren's (ohne neuem Video 2024, nur einem Reel gemeinsam mit der V-Strom 800) 17.472 und Platz 21 hinter der Yamaha Tenere... Aber für 2025 hab ich mir eine Tour bzw. einen Reise-Test mit ihr vorgenommen, da wird's dann wahrscheinlich wieder anders ausschauen. So long, da Wolf 🐺
Der Dauertest ind die Filme zu der Husqvarna 701 war mir etwas zu viel und zu einseitig. Ich habe daher die Berichte kaum mehr geschaut, auch wenn ich diese sonst sehr schätze.
Danke fürs Feedback, aber es ist auch Sinn eines Dauertests, dass mehr Output kommt als sonst. Und wenn du mein Fazit-Video nach insgesamt 67.000 Kilometern durch 30 Länder mit den beiden Modellen (Norden 901 bzw. Norden 901 Expedition) gesehen hättest, dann würdest du mMn nach kaum von "einseitig" schreiben (was immer du auch darunter verstehst). Ich kann keine Problem erfinden, aber alles, was im Test aufgetreten ist, wurde im Detail erwähnt. So long, da Wolf 🐺
Schön zu sehen das die 450mt da mitspielen darf. Wirklich überraschend finde ich es nicht, da ich denke das CFMoto da eine lange ersehnte Lücke gefunden hat. Ich bin noch BMW Kunde und habe des Öfteren voll Ausgestattete Leihmaschinen von denen bekommen (u.a. F900GSA, F900R), alle schön aber alle mit dem gleichen Nachteil - die Dinger kann sich kaum einer Leisten, viel zu viel Technik haben (brauche ich nicht) und was ist wenn etwas kaputt geht und ich weit ab der Zivilisation bin... Meine 450mt ist Vorbestellt, weil sie für mich eines der schönsten Motorräder auf dem Markt ist, sie erschwinglich ist und sie keinen für mich unnötigen Firlefanz hat. Dazu kommt das sich CFMoto bei der wirklich was gedacht hat, einklappbare Spiegel, einklappbare Brems und Kupplungselemente, anständige Reifendimensionen etc. oft dinge die ich an deutlich Teureren Bikes nur gegen Aufpreis oder im Aftermarket finde. Aber ich schweife ab, Danke Wolf für dieses Video und deinen Content, würde mich freuen auch mal mehr von den weniger bekannten Bikes zu sehen :)
Vielleicht zeigt die CF Moto auch nur das viele Motorradfahrer keinen Wert oder Sinn mehr darin sehen sich schwere ,übermotorisierte ,überteuerte mit Elektronik vollgepackte und auch noch anfällige Motorräder wie BMW und KTM zu kaufen . Freude am Motorradfahren kann auch bedeuten günstig ohne technische Probleme unterwegs zu sein .Und wer nicht übermotorisiert ist kann sich die meiste Elektronik auch sparen . Gerade auf unbefestigten Wegen . Die Europäischen Hersteller sollten sich dessen schnell bewußt werden sonst überläßt man diesen Markt komplett den Chinesen . Und die werden ,wenn Sie sich erstmal etabliert haben, auch bei die Größeren Hubraumklassen einen Namen machen . Mein Wunsch für 2025 ,mehr Tests von Marken wie der CFMoto oder der Royal Enfield .
Welchen Mehrwert hat dieses Video? Was will man jetzt mit der "Anzahl an Klicks" herausfinden? Nun wissen wir, dass sich auf Platz 3 für die 1300GS interessieren, das Motorrad aber eine reine Katastrophe ist (Langzeit, Motortausch) Daher muss ich leider sagen "Nutzloser Content" den kein Mensch braucht!
Welchen "Mehrwert" das Video für dich hat oder nicht, ist natürlich deine Sache - weder der Video-Titel noch die Beschreibung oder meine einleitenden Worte gleich zu Beginn haben irgendetwas anderes versprochen, als das, was man im Video bekommt. Und den Kommentaren nach zu schließen, hat es doch den einen oder anderen interessiert. Wünsche ein interessantes 2025! So long, da Wolf 🐺
Das mit der GS bezieht sich wohl auf den 1000PS Dauertest. Der Motortausch war im Rahmen eines Rückrufs von sage und schreibe 52 Motorrädern weltweit. "Grund dafür sind die Pleuel, deren korrekte Verschraubung im Motorrad-Werk Berlin-Spandau nicht zweifelsfrei dokumentiert worden war. Anstatt die schwer zugängliche Verschraubung an den Pleuellagern und Hubzapfen der Kurbelwelle mit sehr großem Aufwand in der Werkstatt zu überprüfen, die Pleuelschrauben auszutauschen oder gar mit speziellem Schraubensicherungsmittel zu versehen - wie bei einem ähnlichen Vorgang, betreffend die S 1000 RR im Jahr 2012 - ist BMW offenbar inzwischen dazu übergegangen, in solchen Fällen komplette Motoren zu tauschen. Verschraubung der Pleuel im Boxer-Motor Nach Abwägung des (Zeit-)Aufwands ist diese Entscheidung pragmatisch und plausibel. Der Motor-Tausch dauert nach Werksangaben "einen halben Tag", das Zerlegen des Motors und das anschließende Zusammenbauen würden deutlich mehr Werkstatt-Zeit in Anspruch nehmen. Bei bereits genutzten Fahrzeugen ist der komplette Motor-Tausch zudem als Vorsichtsmaßnahme wegen möglicherweise bereits eingetretenen Schäden an den Pleuellagern einzuordnen. So auch bei der neuen BMW R 1300 GS, nach bisherigem Stand bei insgesamt 52 Exemplaren weltweit. Und eine davon ist - ausgerechnet - das Dauertest-Fahrzeug der 1000PS-Redaktion." Quelle MOTORRAD
Der einzige Nutzen solcher Videos ist, mehr Clicks u. Online Zeit = mehr Kohle für den Wolf von UA-cam. Muss halt schauen wie die Butter aufs Brot kommt.
R 1300 GS, gesehen, Probe gefahren, gekauft und seit 9.000 km glücklich mit ihr, trotz 3. Starterrelais, neuem Kombischalter und Bänder um die Koffer.
Triumph Tiger 900 Rally Pro, welche ich mir dann letztendlich auch geholt habe. Für mich der beste Kompromiss auf Reisen, zwischen Komfort auf der Straẞe und Offroadtauglichkeit👍 Guten Rutsch und freu mich auf deine Videos in 2025🤙
Tolle Zusammenfassung deiner Bike Videos! Danke für die detaillierten und immer objektiven Berichte! Als Norden Expedition Besitzer freuts mich natürlich ;-) ! Guten Rutsch ins neue Jahr und viel Erfolg mit deinem neuen Projekt als Road Gide für Offroad Touren!
Ich hab die kleine Norden (wegen meiner Körpergröße) und muss sagen, für mich das bisher beste Bike, und ich hatte viele vorher. Fürs echte Gelände ist sie mir aber zu schwer, dafür nehm ich dann lieber mein Zweitbike (Fantic Rally 450). Tolle Berichte und Tests, weiter so!
Gratuliere zur Mopedwahl und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Wolf TV super sender
Grüss Dich WOLF !
Vielen Dank für Deine tolle
Arbeit - Deine Fahrz in den
Kaukasus ist einfach episch!
Deine Tests sind "subjektiv-
objektiv" und man kann darauf
bauen, bei der Entscheidung
für ein Neues Gerät. Deshalb
werd ich jetzt nach einem
Wolf-Test der GTpro24 schaun
Einfach sich mal informieren...
800 DE ajktuell: hitzeentwicklung abnormal
wenn man zb in einen Kollonen
verkehr im Sommer....von LinzerStr. über Hüttelbergstr.
(30 beschr.) Schottenhof,
Marswiese _ höhenstrasse _
Neustift _ krottenbachstrasse
_ Felix Dahnstr _ joh. Staudg.
fährst... Da meinst, es werden
Dir die Beine gegrillt....(!)
Ich wünscge Dir Gute Fahrten
im Neuen Jahr !
Servus
und danke für deine Erfahrungen mit der 800DE - wünsche alles Gute und spannende Touren 2025!
So long,
da Wolf 🐺
Hi Wolf, schau dir mall an welches won denn parallel twin Motoren überhaupt fahrbar ist im Gelände sowie stop&go, was kann man machen das das ding besser fahrbar ist bei niedrigen Umdrehungen?
Danke für das Video. Denke auch, dass jede Maschine etwas für sich hat. Fahre selbst eine Tiger 900 Rally Pro (vorher Tiger 1200), empfinde Hubraum, Leistung und Gewicht fürs Reisen optimal, fände aber auch eine kleinere Maschine wie die Himalayan oder NX einmal spannend zum testen, ob einem wirklich etwas fehlt
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Raubkatze!
So long,
da Wolf 🐺
Alles Gute fürs neue Jahr 🤞
Ich hab mir die Triumph tiger 900 gt pro 2024 geholt und bin sehr zufrieden mit ihr. Wollte auf keinen Fall eine GS haben. Hat ja jeder.....und der 3 Zylinder ist perfekt finde ich🥰
Gutes Motorrad - wünsch dir weiter viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Guten Rutsch..naja die R 1300 GSA..mal testen...wäre doch ideal als Dauertester...😊
Ich fahre selber eine 22er AfricaTwin Adventure Sports. Werde kommendes Jahr die F900GS und die Tiger900 auch mal Probe fahren.
Viel Spaß dabei!
So long,
da Wolf 🐺
Tolles Video Wolf. Die CF Moto ist schon ein Knaller auf dem Markt da es für den Preis es Nix zu Meckern gibt. Auch ich werde 2025 eine „Dual Sport“ Maschine zu meiner GS1250 Adventure dazu kaufen. Ich freue mich schon auf die Suzuki DRZ und die KTM 390 Adventure. Ich hoffe KTM wird Ihre momentanen Probleme gut überstehen. Weiter so Wolf!👍
Danke, klingt nach einem Plan - und die Tests der beiden erwähnten freue ich mich auch schon sehr...
So long,
da Wolf 🐺
A Reisebericht mit der Transalp wäre a echt komote Sache. Alles Gute für 2025
Hi, ich habe gedacht, die Triumph Scrambler 1200 X würde ganz vorn sein. Guten Rutsch Fiete
Servus,
von der großen Scrambler (1200X) hatte ich 2024 kein Video gemacht, jenes aus 2019 kam dieses Jahr auf 3.055 Aufrufe. Die neue Triumph Scrambler 400X erhielt 10.743 Aufrufe.
So long,
da Wolf 🐺
Für mich mit 1.68 ist mein kleine KTM🥰 einfach perfekt zum Enduro Wandern und Reisen, man kann alles fahren das irgendwann mal ein Weg war und muss keine Angst haben das man sich umbringt dabei. Alles andere ist aus meiner Zwergen Perspektive nur für großgewachsene Schöngeister oder echte Offroad Profis. Ich kauf mir die 390 Adventure R wenn ich irgendwie mit der Sitzhöhe hin komme.😂🤣🥰
Na dann wünsch ich viel Spaß bei der Probefahrt mit der 390 Adventure R (es soll übrigens auch eine neue 390 Adventure ohne R kommen, die wird dann wohl von der Sitzhöhe zugänglicher sein).
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour ja Danke wolf, aber die R schaut hald einfach besser aus. So muss eine ReiseENDURO ausschauen zumindest für mich dem die 890 R zu arg ist.
sorry, aber ich habe gerade vorher das ACT Montenegro Video angeschaut und wie sich die da in "Hellbania" herumplagen. Das tu ich mir nicht an. Leichter macht hald einfach mehr Spaß und man hat mehr Möglichkeiten. bei meiner Größe zumindest.
Hallo Wolf, wie viele Klicks hat die Scrambler 400 X gehabt? Habe sie in den Top 20 vermisst :)) . Ein paar bessere Federn und Speichenräder, Gepäckträger statt Soziussitz und fertig ist der Lack. Das wäre mein Wunschmopped für deine Schottertour Ende Mai.
Servus,
mein Video der Triumph Scrambler 400X hält aktuell bei 10.743 Aufrufen, also doch ein Stück von den Top 20 entfernt (Reel/Shorts hatte ich keine gemacht). Aber wie du sagst, ist sie definitiv bereit für die Schottertour.
So long,
da Wolf 🐺
Und ist die BMW F 900 Gs Adventure gleichzusetzen mit der F900 ohne Adventurer😅.?
Ich bin die Adventure noch nicht gefahren, rein optisch sagt mir jedenfalls die "normale" F900 GS mehr zu. Den von mir kritisierten Komfort-Mangel sollte die F 900 GS Adv allerdings nicht haben, denke ich.
So long,
da Wolf 🐺
Hab ich es verpasst oder warum ist die V-Strom 800 DE nicht dabei? Das Testvideo aus 2023 hat alleine über 43k Aufrufe ohne die Reels und Vergleichsvideos....
Genau ! 👍🏻 absolut unverständlich 😮
Weil nur Klicks aus 2024 gezählt wurden. Sagt er auch in dem Video ganz am Anfang 😉
@lonelycowboyontour306 ja, das hat mich ebenfalls überrascht, nachdem die V-Strom 800 DE im Vorjahr mit 87.198 Aufrufen Dritte war - diesmals waren's (ohne neuem Video 2024, nur einem Reel gemeinsam mit der V-Strom 800) als beste Suzuki 17.472 und Platz 21 hinter der Yamaha Tenere...
Aber für 2025 hab ich mir eine Tour bzw. einen Reise-Test mit mit der 800 DE vorgenommen, da wird's dann wahrscheinlich wieder anders ausschauen.
So long,
da Wolf 🐺
weil sie meiner Meinung nach schiach ist, als würde man die V-Strom style qualität auch für‘s nächste Jahrzehnt weiterpflegen. Gut ist sie bestimmt, Suzuki baut mit die solidesten Bikes.
Hmm auf der anderen Seite, so viel hübscher sind die anderen auch nicht, wenig Ausnahmen. Also vielleicht doch nicht der Grund.
Hallo Wolf,
kaufst du dir 2025 wieder ein neues Motorrad?
Wieder? Das letzte Motorrad, meine CCM GP450 Adventure
www.bike-on-tour.com/motorrad/meine-ccm/
habe ich mir vor ziemlich genau 10 Jahren gekauft. 😉
Aber mal schauen…
So long,
da Wolf 🐺
SUZUKI echt keine einzige in den Top 20 ????
Echt jetzt ? Nicht mal die V-Strom 800 DE ?
Kann ich gar nicht glauben … 🤔🤷🏻♂️😅
Guten Rutsch ins neue Jahr & Danke für das super 2024 mit all den bereichernden Videos ! 👍🏻🌟
Ja, hat mich eigentlich auch überrascht, nachdem die V-Strom 800 DE im Vorjahr mit 87.198 Aufrufen Dritte war - diesmals waren's (ohne neuem Video 2024, nur einem Reel gemeinsam mit der V-Strom 800) 17.472 und Platz 21 hinter der Yamaha Tenere...
Aber für 2025 hab ich mir eine Tour bzw. einen Reise-Test mit ihr vorgenommen, da wird's dann wahrscheinlich wieder anders ausschauen.
So long,
da Wolf 🐺
Moin aus Hamburg.
Ganz klar CF Moto 450 MT❤
Crf 250 L
Der Dauertest ind die Filme zu der Husqvarna 701 war mir etwas zu viel und zu einseitig. Ich habe daher die Berichte kaum mehr geschaut, auch wenn ich diese sonst sehr schätze.
Danke fürs Feedback, aber es ist auch Sinn eines Dauertests, dass mehr Output kommt als sonst. Und wenn du mein Fazit-Video nach insgesamt 67.000 Kilometern durch 30 Länder mit den beiden Modellen (Norden 901 bzw. Norden 901 Expedition) gesehen hättest, dann würdest du mMn nach kaum von "einseitig" schreiben (was immer du auch darunter verstehst). Ich kann keine Problem erfinden, aber alles, was im Test aufgetreten ist, wurde im Detail erwähnt.
So long,
da Wolf 🐺
Schön zu sehen das die 450mt da mitspielen darf. Wirklich überraschend finde ich es nicht, da ich denke das CFMoto da eine lange ersehnte Lücke gefunden hat. Ich bin noch BMW Kunde und habe des Öfteren voll Ausgestattete Leihmaschinen von denen bekommen (u.a. F900GSA, F900R), alle schön aber alle mit dem gleichen Nachteil - die Dinger kann sich kaum einer Leisten, viel zu viel Technik haben (brauche ich nicht) und was ist wenn etwas kaputt geht und ich weit ab der Zivilisation bin... Meine 450mt ist Vorbestellt, weil sie für mich eines der schönsten Motorräder auf dem Markt ist, sie erschwinglich ist und sie keinen für mich unnötigen Firlefanz hat. Dazu kommt das sich CFMoto bei der wirklich was gedacht hat, einklappbare Spiegel, einklappbare Brems und Kupplungselemente, anständige Reifendimensionen etc. oft dinge die ich an deutlich Teureren Bikes nur gegen Aufpreis oder im Aftermarket finde. Aber ich schweife ab, Danke Wolf für dieses Video und deinen Content, würde mich freuen auch mal mehr von den weniger bekannten Bikes zu sehen :)
Danke fürs ausführliche Feedback und viel Freude mit der 450 MT!
So long,
da Wolf 🐺
Perfekt 😊!
Vielleicht zeigt die CF Moto auch nur das viele Motorradfahrer keinen Wert oder Sinn mehr darin sehen sich schwere ,übermotorisierte ,überteuerte mit Elektronik vollgepackte und auch noch anfällige Motorräder wie BMW und KTM zu kaufen . Freude am Motorradfahren kann auch bedeuten günstig ohne technische Probleme unterwegs zu sein .Und wer nicht übermotorisiert ist kann sich die meiste Elektronik auch sparen . Gerade auf unbefestigten Wegen . Die Europäischen Hersteller sollten sich dessen schnell bewußt werden sonst überläßt man diesen Markt komplett den Chinesen . Und die werden ,wenn Sie sich erstmal etabliert haben, auch bei die Größeren Hubraumklassen einen Namen machen . Mein Wunsch für 2025 ,mehr Tests von Marken wie der CFMoto oder der Royal Enfield .
Welchen Mehrwert hat dieses Video?
Was will man jetzt mit der "Anzahl an Klicks" herausfinden?
Nun wissen wir, dass sich auf Platz 3 für die 1300GS interessieren, das Motorrad aber eine reine Katastrophe ist (Langzeit, Motortausch)
Daher muss ich leider sagen "Nutzloser Content" den kein Mensch braucht!
Welchen "Mehrwert" das Video für dich hat oder nicht, ist natürlich deine Sache - weder der Video-Titel noch die Beschreibung oder meine einleitenden Worte gleich zu Beginn haben irgendetwas anderes versprochen, als das, was man im Video bekommt. Und den Kommentaren nach zu schließen, hat es doch den einen oder anderen interessiert.
Wünsche ein interessantes 2025!
So long,
da Wolf 🐺
Das mit der GS bezieht sich wohl auf den 1000PS Dauertest. Der Motortausch war im Rahmen eines Rückrufs von sage und schreibe 52 Motorrädern weltweit.
"Grund dafür sind die Pleuel, deren korrekte Verschraubung im Motorrad-Werk Berlin-Spandau nicht zweifelsfrei dokumentiert worden war. Anstatt die schwer zugängliche Verschraubung an den Pleuellagern und Hubzapfen der Kurbelwelle mit sehr großem Aufwand in der Werkstatt zu überprüfen, die Pleuelschrauben auszutauschen oder gar mit speziellem Schraubensicherungsmittel zu versehen - wie bei einem ähnlichen Vorgang, betreffend die S 1000 RR im Jahr 2012 - ist BMW offenbar inzwischen dazu übergegangen, in solchen Fällen komplette Motoren zu tauschen.
Verschraubung der Pleuel im Boxer-Motor
Nach Abwägung des (Zeit-)Aufwands ist diese Entscheidung pragmatisch und plausibel. Der Motor-Tausch dauert nach Werksangaben "einen halben Tag", das Zerlegen des Motors und das anschließende Zusammenbauen würden deutlich mehr Werkstatt-Zeit in Anspruch nehmen. Bei bereits genutzten Fahrzeugen ist der komplette Motor-Tausch zudem als Vorsichtsmaßnahme wegen möglicherweise bereits eingetretenen Schäden an den Pleuellagern einzuordnen. So auch bei der neuen BMW R 1300 GS, nach bisherigem Stand bei insgesamt 52 Exemplaren weltweit. Und eine davon ist - ausgerechnet - das Dauertest-Fahrzeug der 1000PS-Redaktion." Quelle MOTORRAD
Der einzige Nutzen solcher Videos ist, mehr Clicks u. Online Zeit = mehr Kohle für den Wolf von UA-cam. Muss halt schauen wie die Butter aufs Brot kommt.