гость. доброе время суток. блог Наиля Порошина, о носике, он родной поставил носик НО! корпус карба где носик срез сделал 2мм с правой стороны и прокладку срез 2мм правой стороны.и регулируй сколько хочеш. для проверки качества подачи топлива проверяют шприцом зажав пальцем с одной стороны а с другой стороны шприцом 20 куб. выдавливают или водой или бензином. если жирная струя и ровная то рабочий носик,боком или слабая струя в замену. так что держи в заметку. с ув. Херсон.
Надо заглушить во 2-й камере отверстие разряжения в стенке,иначе теряется весь смысл принудительного открытия 2-й камеры! Диффузоры запилить(рёбра) на острый угол и жиклёр 2-й камеры у тебя чуть маловат,нужно чуть развернуть развёрткой до 165-167! Лет 20 назад я всё это проходил!
Отличная доработка для того чтобы убить мотор переобагащением . Хотя бы таблицу соотношения прочти после на машине настраивай смесь подбором жиклеров . Индикатором правильной настройки будут свечи кирпичного цвета.
1. 2-камера привод, ну типа сойдёт 2. уровень попл.камер - делается уже на собраном карбе и за 2-3 подхода на заведенном двигателе. 3. по поводу слоника, куда бензин попадает, ет ничто ( в моно инжекторе вспомните как все устроено) ДА и 100% даю гарантию что слоник:) из под него будет бензин подтекать... 4. по малим дифузорам, нууу за работу респект. А так увы)) толку от них...Есть в интернете совсем 2-ге переделанные .
Ездил на разрезной шестерне год, потом после капиталки не смогли настроить хотя бы для того что б запустить мотор. Поставил сток, запустил мотор с пол оборота да и валит по интересней.
настраивать надо по широкополосному датчику кислорода и необязательно изгаляться вот только носик ускорителя поменял на такой же как в стоке а надо было бы ну хотя бы 45 или лучше 50 и проследить что бы струя из ускорителя подольше работала а настраивать надо все равно с помощью этого самого датчика и ты сам удивишься что почти все в стоке останется.... удачи в твоем не легком деле дерзай и прибудет сила разума.
Ты расточил дифузор и поставил 4,5 распылитель у тебя получилась бедная смесь лучше оставь 3,5 и тогда не надо жеклер 120 ставить иначи расход будет хороший, и когда ставишь мех привод на карбюраторе идёт маленькое отверстие на распылитель то его надо заглушить а жеклер хх второй камеры желательно поставить по больше не 40 а 50 например, я так делал на своём по ролику Порошина, жеклер топливный на первой камере поставил 112, остальные такие же, нива 213 1,7 движок
От вакуума на второй камере можно не отказываться, просто в канале или на стержне дроссельной заслонки сделать пару небольших полостей для смазки. Всё дело в том что канал второй камеры закисает из за её редкого открытия.
По поводу расточки я хз там чем меньше диаметр тем больше разряжение, и быстрей всё там, а если расточить может хуже будет всё там летать ))) но это не точно это я так предположил )
я тебе так скажу это полный бред. По своей практеке знаю. При отрыйтой дроселе из слоника разрежение берёт топлево. А это как мы понимаем больше расхода. Как то так.🤔
Хуйня насчет уровня, вообще крышка должна не горизонтальна валятся попловком к верху а стоять четко вертикально и тогда уже зазор до прокладки эти 6 мм. И тотвнатуре надо заводить с смотреть уровень по факту
@@serg33021 помню товарищу на копейке, я дал волговский карб погонять, пока тот новый с зарплаты не купит. Он купил новый, привозит мне волговский карб и говорит что с ним его копейка расходовала литров 5! Я тогда долго не мог понять что за фигня?!
Если доробатываешь карбюратор, это ещё не плюс, нужен и мотор приемлемый быть шустрый , с хорошим показанием компрессии, примером нивовский движок супер.
Не ресивер а коллектор . Переделка второй камеры только ухудшит.попробуй поднятся круто в гору двигатель заглохнет .пробуй учись на ютубе есть Юра Карб
ДА ЯКЩО ТИ ЗРОБИВ МЕХАНІЧНУ ДРУГУ КАМЕРУ ТО ТОБІ ОДНОГО СЛОНІКА БУНЕ МАЛО ЗРЯ ЗАПАЮВАВ 35-40 ПОВИНЕН БУТИ НА 1.5 В МЕНЕ СТОЯВ ОДИН 40 ЙОГО МАЛОВАТО І ТРЕБА НА ДРУГУ КАМЕРУМІНЯТИ ЖИКЛЬОР ПЕРЕХОДНОЇ СІСТЕМИ З 60 ДО 75
Полное фуфло.Купи рем.комплект на корбюратор от Ниссана 83 года и отдай хорошему карбюраторшику чтоб совместил с карбюратором Солекс, Озон и будет тебе расход 5-6 лииров со скоростью 90-110 км/час.Но есть один нюанс пока машина не наберёт температуру 40*-50 * машина на ходу дёргается.
Рукоблуд,посмотри ролики Сергея Светлова,там очень много ценной информации от специалиста,если ты действительно хочешь что -то с карбюратором полезное сделать.Свои идеи по переделке и доводки карбюратора пожалуйста не предлагай...Ты полнейший НУЛИЩЕ в этом деле,даже не знаешь как уровень в поплавковой камере устанавливается...Ничего личного,просто занимайся тем,что умеешь,а это не твое...
Эх ты, голова пять ушей. Рычаг второй камеры убрал, провал на средних получил. А если на средних газ резко даванул, то тачка вообще глохнет. (на личном опыте проверенно. На трех карбах .) ты бы хоть проехал на этом карбе. Мож и не стал бы этот ролик выкидывать. И спортивный вал тебе поможет как мертвому припадки
Дурашка, если имеешь способность к пониманию при прочтении текстов на русском языке, читай ТЭ Мартенса Л.К. Раздел карбюраторы. И тогда может быть поймешь глупость твоего решения. дляравномерной зависиммости воздуха и распыленного топлива диф выше сужения д быть не более 30° , а после сужения в пределах 5-7°. Если понимаешь что такое геометрические построения нарисуй эскиз по полученному своему распмлу узкой части. Померяй угьы выше и ниже. Твой карб никогда не будет равномерно удерживать твс в связке с поступающим в двс воздухом.
Спортивный вал в классику🤣 конские жиклеры... и что это тебе даст? Даже приора в стоке от тебя уйдет без проблем. Это классика карбюраторная экзотика уже и просто машина для души но не точно для гонок и вского говно-тюнинга. А хочешь тюнить то надо инжектор (для начала) потом и о турбине можно подумать тогда только что то стоящее получить возможно
Блок 2103,поршня 80а1,распред вал Фаза впуск выпуск 300/300, разрез шестерня, карб озон дороботаный чутка.... бенз 95. Приоры. Гранды не осиливают... расход 10, 11 по городу и то с постоянным ускорением.... двигателю 7 лет...
Стоковая шоха 21063 1300 двс 4кап резина вл 85 валит в заводском исполнении 170кмч при 7000обмин ...сие не предел...можно и 12500!! Счатай скорость сам!! Фунтик +7999_7999_788
Это ты скажи Стасису Брундзе, и посмотри что такое лада ВФТС,а потом размышляй про инжектор и надув,в надув вообше не стоит лезть,если не сделал АТМО которое едет,если ты от атмо взял все,моно уже и на надув засматриваться
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Поздравляю с приобретением провала)))
на 4-40-проверка уровня бензина в поп.камере-завели,заглушили...СДЕРНУЛИ ШЛАНГ ПОДАЧИ.потом только подняли крышку...
гость. доброе время суток. блог Наиля Порошина, о носике, он родной поставил носик НО! корпус карба где носик срез сделал 2мм с правой стороны и прокладку срез 2мм правой стороны.и регулируй сколько хочеш. для проверки качества подачи топлива проверяют шприцом зажав пальцем с одной стороны а с другой стороны шприцом 20 куб. выдавливают или водой или бензином. если жирная струя и ровная то рабочий носик,боком или слабая струя в замену. так что держи в заметку. с ув. Херсон.
Надо заглушить во 2-й камере отверстие разряжения в стенке,иначе теряется весь смысл принудительного открытия 2-й камеры! Диффузоры запилить(рёбра) на острый угол и жиклёр 2-й камеры у тебя чуть маловат,нужно чуть развернуть развёрткой до 165-167! Лет 20 назад я всё это проходил!
здравствуйте .а можете написать почему . про вторую камеру?
Ты чуш не неси, людям мозги не парте! Все на стоке работает при минимальных доработках!!!
Отличная доработка для того чтобы убить мотор переобагащением . Хотя бы таблицу соотношения прочти после на машине настраивай смесь подбором жиклеров . Индикатором правильной настройки будут свечи кирпичного цвета.
Вот наконец-то увидел такого же человека как я , тоже шлифую все , только я волговод и у меня 151 к , респект тебе
При проверке уровня топлива заводить и газовая не обязательно.
1. 2-камера привод, ну типа сойдёт
2. уровень попл.камер - делается уже на собраном карбе и за 2-3 подхода на заведенном двигателе.
3. по поводу слоника, куда бензин попадает, ет ничто ( в моно инжекторе вспомните как все устроено) ДА и 100% даю гарантию что слоник:) из под него будет бензин подтекать...
4. по малим дифузорам, нууу за работу респект. А так увы)) толку от них...Есть в интернете совсем 2-ге переделанные .
Друг, поставь разрезную шестерню, почувствуешь колоссальную разницу!
Ездил на разрезной шестерне год, потом после капиталки не смогли настроить хотя бы для того что б запустить мотор. Поставил сток, запустил мотор с пол оборота да и валит по интересней.
настраивать надо по широкополосному датчику кислорода и необязательно изгаляться вот только носик ускорителя поменял на такой же как в стоке а надо было бы ну хотя бы 45 или лучше 50 и проследить что бы струя из ускорителя подольше работала а настраивать надо все равно с помощью этого самого датчика и ты сам удивишься что почти все в стоке останется.... удачи в твоем не легком деле дерзай и прибудет сила разума.
все верно,далее настраиваю по шдк
интересно увидет в сборе то что ты тут наделал сними ролик как всё собирёшь и заведёшь
6 мм выставляется в горизонтальном положении
В вертикальном
Я просверлил не удачно получилась дырка между дифузорами снаружи тыльной стороны))🤣 пришлось выкинуть карб 🙂
Ты расточил дифузор и поставил 4,5 распылитель у тебя получилась бедная смесь лучше оставь 3,5 и тогда не надо жеклер 120 ставить иначи расход будет хороший, и когда ставишь мех привод на карбюраторе идёт маленькое отверстие на распылитель то его надо заглушить а жеклер хх второй камеры желательно поставить по больше не 40 а 50 например, я так делал на своём по ролику Порошина, жеклер топливный на первой камере поставил 112, остальные такие же, нива 213 1,7 движок
От вакуума на второй камере можно не отказываться, просто в канале или на стержне дроссельной заслонки сделать пару небольших полостей для смазки. Всё дело в том что канал второй камеры закисает из за её редкого открытия.
Впускной коллектор называешь РЕССИВЕРОМ....Наверное так модно стало говорить...?
Братан, в карбюраторах ты полный НОЛЬ.
Посмотри Женю Травникова или Наиля Мухамедовича, там всё по уму...
Нуууу Наиль не всегда годноту рассказывает....
@@donsalieri731 Наиль - ШОУМЕН.
Распылители на 35 ставь в обе лучше будет а жиклёры родные поставь 112 150 и 150 на 150
Штифты внизу малого дифузора убрали ?
На видео не заметил есть или нет.
И от заправки отьежать не будешь. 😁😁😁
По поводу расточки я хз там чем меньше диаметр тем больше разряжение, и быстрей всё там, а если расточить может хуже будет всё там летать ))) но это не точно это я так предположил )
ua-cam.com/video/t2yGikJWPdk/v-deo.html
Проверено не раз только лучше
Нихрена себе!!! Первая камера.гтж-130,вж-150 как это....???
Да вот так вот блять у них всё бывает
@@vovanknaub134 и бывает даже ездит без провалов )
Хоть бы один снял, как вся эта лабуда перепиленная едет. Нет, никто не снимает.
Да....
расход теперь будет, как у боинга на взлете....
Для чего все это?
ua-cam.com/video/t2yGikJWPdk/v-deo.html
Разбери его полностью и сабери я хотел бы от тебя на улица.
старый распылитель УН чем не угодил? Зачем от 8-ки ставить?
Доброй ночи,скажите при переделки на мех привод расход увеличится,если да то насколько?
Здоро брат у меня стоит карбюратор сама газуйет,машина ваз 02
Не проще ли солекс поставить?
Смотрите Светлова.
и сколько жрет она у тебя после этого!!? 25-30 литров!!? 😂
Где такие дилеры взять?
интересно, а чья это идея?)
я тебе так скажу это полный бред. По своей практеке знаю. При отрыйтой дроселе из слоника разрежение берёт топлево. А это как мы понимаем больше расхода. Как то так.🤔
0:21.... РЕСИВЕР?????? я в шоке...
изобретаешь велосипед, возьми книгу и почитай перед сном
В чем смысл экономии ? меня интересует эконом режим??
ua-cam.com/video/t2yGikJWPdk/v-deo.html
Хуйня насчет уровня, вообще крышка должна не горизонтальна валятся попловком к верху а стоять четко вертикально и тогда уже зазор до прокладки эти 6 мм. И тотвнатуре надо заводить с смотреть уровень по факту
Можно карбо от классики установит на ваз 09
Можно на ваз 2109 поставить озон ..легко !! Шпильки 65мм и тросик подшаманить питание в сторону бензонасоса фунтик +7999_7999_788
Жрать будет ведрами,на заправку и обратно и так каждый раз
Не в водите в заблуждение.Зазор в вертикальном положении замеряют.
От Озона вернулся к Веберу
Как сделать расход 25 литров на сотню и убить движок за год
ua-cam.com/video/t2yGikJWPdk/v-deo.html
@@serg33021 Это реально такой расход у Вас получился? Или Стебаетесь? Зачем комментарии отключили?
@@ЮрийТанасийчук-н4ф Езжу и кайфую с расходом 6-7 на "льющем Монстре с Чайки".
@@serg33021 Рассказали бы подробнее, я бы С Вами покайфовал...)))
@@ЮрийТанасийчук-н4ф Такой Москвич Один.Без Левых Посожыров.
Парень,ты еще не готов снимать видео про авто,не отнимай время у занятых людей!!!!!!
Это коллектор, а не ресивер.
И расход у такого карбюратора будет как у бермудского треугольника! :-)
РОЗХОД БУДЕ НЕ БІЛЬШИЙ ЧИМ У ВЕРЕРА НА 1 Л
вы сами этим настройками занимаетесь если вам его выслать?
Толку ноль!! Только расход будет как у ГАЗели!!
Даже больше скажу , газель на полной поп. камере работает полторы минуты даже с перегазовками, при норм чистом карбюраторе
ua-cam.com/video/t2yGikJWPdk/v-deo.html
@@serg33021 помню товарищу на копейке, я дал волговский карб погонять, пока тот новый с зарплаты не купит. Он купил новый, привозит мне волговский карб и говорит что с ним его копейка расходовала литров 5! Я тогда долго не мог понять что за фигня?!
А что нельзя было 073 слоник он как раз одинарный.
Если доробатываешь карбюратор, это ещё не плюс, нужен и мотор приемлемый быть шустрый , с хорошим показанием компрессии, примером нивовский движок супер.
А нафига вы угробили озон? Ну купи Вебер с копейки, благо их на вес сейчас продают!
а диффузоры маленькие
Не ресивер а коллектор .
Переделка второй камеры только ухудшит.попробуй поднятся круто в гору двигатель заглохнет .пробуй учись на ютубе есть Юра Карб
Лучше бы наиля порошина посмотрел, хоть что-то дельное бы сделал
Зажигание для начало создай хорошие , а потом карбюратор
Он жрать будет ведрами,проверяли уже!Да машина едет в разы шустрее,но и бензин уходит на глазах!
ua-cam.com/video/t2yGikJWPdk/v-deo.html
Вся эта доработка от фонаря .
Во первых зря распилил , во вторых не знаешь будет ли работать
у вас там стока чертей что камера поплыла
Как услышал "рессивер", то всё, интерес пропал.
Пособие как делать нельзя
ДА ЯКЩО ТИ ЗРОБИВ МЕХАНІЧНУ ДРУГУ КАМЕРУ ТО ТОБІ ОДНОГО СЛОНІКА БУНЕ МАЛО ЗРЯ ЗАПАЮВАВ 35-40 ПОВИНЕН БУТИ НА 1.5 В МЕНЕ СТОЯВ ОДИН 40 ЙОГО МАЛОВАТО І ТРЕБА НА ДРУГУ КАМЕРУМІНЯТИ ЖИКЛЬОР ПЕРЕХОДНОЇ СІСТЕМИ З 60 ДО 75
Степан Демидович пиши на человеческом языке! А не на придуманном!
@@vladakinshin101 кацап,ты уже выучил китайский,свой новый родной язык?
Юбка щ
А феррари всё равно не выйдет...
Полное фуфло.Купи рем.комплект на корбюратор от Ниссана 83 года и отдай хорошему карбюраторшику чтоб совместил с карбюратором Солекс, Озон и будет тебе расход 5-6 лииров со скоростью 90-110 км/час.Но есть один нюанс пока машина не наберёт температуру 40*-50 * машина на ходу дёргается.
А что в этом ремкомплекте будет?
@@igorja5046 Прокладки и резинки в комплекте надо от Ниссан GTR 83 года или от Тойоты Селика авто станет совсем другим резвым и экономным 🚀
Сколько стоит карбюратор.Под скажите пожалуйста.
На ваз 2107.
На ваз 2107.
Рассмешил... Можешь всё выбросить .
Провал 👎 обеспечен....
Сколько я загубил карбюраторов пока не стал 😔 читать 📘 🤕🤕🤕!
Это не доработка ,гемор себе придумал. Будет хавать,задолбаешся настраивать
Бесполезная работа...
Обагащённая дальше некуда...
Откуда такие выводы?
того шо перша камера топливо 112 а друга 150 а на відео набагато більше
Олексій Кажукало карбюратор расчитан под запиленную гбц и спортивный вал
Бред
И сам время потерял на бесполезные работы и у людей отнял...
Рукоблуд,посмотри ролики Сергея Светлова,там очень много ценной информации от специалиста,если ты действительно хочешь что -то с карбюратором полезное сделать.Свои идеи по переделке и доводки карбюратора пожалуйста не предлагай...Ты полнейший НУЛИЩЕ в этом деле,даже не знаешь как уровень в поплавковой камере устанавливается...Ничего личного,просто занимайся тем,что умеешь,а это не твое...
Как Я Снизил Расход ua-cam.com/video/cmse5d-R77s/v-deo.html
Эх ты, голова пять ушей. Рычаг второй камеры убрал, провал на средних получил. А если на средних газ резко даванул, то тачка вообще глохнет. (на личном опыте проверенно. На трех карбах .) ты бы хоть проехал на этом карбе. Мож и не стал бы этот ролик выкидывать. И спортивный вал тебе поможет как мертвому припадки
Дурашка, если имеешь способность к пониманию при прочтении текстов на русском языке, читай ТЭ Мартенса Л.К. Раздел карбюраторы. И тогда может быть поймешь глупость твоего решения. дляравномерной зависиммости воздуха и распыленного топлива диф выше сужения д быть не более 30° , а после сужения в пределах 5-7°. Если понимаешь что такое геометрические построения нарисуй эскиз по полученному своему распмлу узкой части. Померяй угьы выше и ниже. Твой карб никогда не будет равномерно удерживать твс в связке с поступающим в двс воздухом.
гы гы лезун парошынский шведик тута чото пишыт!!!гыыы😄😄
Спортивный вал в классику🤣 конские жиклеры... и что это тебе даст? Даже приора в стоке от тебя уйдет без проблем. Это классика карбюраторная экзотика уже и просто машина для души но не точно для гонок и вского говно-тюнинга. А хочешь тюнить то надо инжектор (для начала) потом и о турбине можно подумать тогда только что то стоящее получить возможно
Блок 2103,поршня 80а1,распред вал Фаза впуск выпуск 300/300, разрез шестерня, карб озон дороботаный чутка.... бенз 95. Приоры. Гранды не осиливают... расход 10, 11 по городу и то с постоянным ускорением.... двигателю 7 лет...
@@ильяникифоров-у9о это все даст лошадей 20-25 потолок😁
@@pavel386 возможно. Но чуть больше. Зато на приору деньги тратить не стал))) купил че получше!
Стоковая шоха 21063 1300 двс 4кап резина вл 85 валит в заводском исполнении 170кмч при 7000обмин ...сие не предел...можно и 12500!! Счатай скорость сам!! Фунтик +7999_7999_788
Это ты скажи Стасису Брундзе, и посмотри что такое лада ВФТС,а потом размышляй про инжектор и надув,в надув вообше не стоит лезть,если не сделал АТМО которое едет,если ты от атмо взял все,моно уже и на надув засматриваться
бред полнейший. братан!!! почитай книги=)
Не надо его дорабатывать,все что надо доработана. Умников развелось много на просторах интернета, поучают ещё
Ты чушь городиш пневмо привод лучше, но при некоторых доработках!!!
Бред