Wenn Sie auf die Strecke gehen und vergleichen, sehen Sie sofort, wer überlegen ist. Auf der Rennstrecke ist der ioniq5n besser als das Model S Plaid. Es wurde bereits von koreanischen Verbrauchern getestet und es wurde eine Schlussfolgerung gezogen.
@@hardywoodaway9912What is certain is that the s plaid cannot be driven on a track without a track pack or separate tuning. The brakes cannot hold up, and as a result of testing on the Inje circuit, the harshest track in Korea, the tycan turbo s lap time is 1m50s, and the ioniq5n 1m49s. They are both measured by professional racers.
@@hardywoodaway9912 ua-cam.com/video/LsKAcsDteoE/v-deo.html And here are the figures from the Polish track. What is certain is that the Nurburgring records claimed by the manufacturer cannot be trusted. Since EVs are capable of extreme tuning due to the idea that they use disposable batteries, EV records must be tested with the owner's vehicle.
@@hardywoodaway9912Nurburgring records claimed by the manufacturer cannot be trusted. Since EVs are capable of extreme tuning due to the idea that they use disposable batteries, their records must be tested with the owner's vehicle.
UA-camr Ben p raced Nürburgring with three friends on a regular Ionic 5N, and it was said that if you go around four times, the battery will remain 10%.
Da habe ich dann doch lieber 10 Minuten längere Ladezeit bei deutlich geringerem Verbrauch. Ich lade so selten an einem Schnelllader, da bliebe der Nachteil des hohen Verbrauchs KO Kriterium Nummer 1 für den Hyundai. Aber Daumen hoch für Hyundai das sie sich solche Fahrzeuge ins Portfolio stellen. Wünsche viel Erfolg 👍
The title of this video is a lie. Where the race against the Model 3 Performance?? We all know the Ioniq 5 N would lose in any acceleration race. But it would be a different story on a race course. How about setting up a video to capture that? Would be better than posting lies.
Da warst Du aber noch lieb zum M3P in Deiner Bewertung 😉 Ich habe den M3P auch und bin den I5N schon ausgiebig gefahren. Aus sportlicher Sicht macht er das M3P, trotz Gewicht, absolut nass. Besseres Fahrwerk, Bremsen und vor allem ein leistungsstarker HV Akku, der auch bei niedrigem SOC noch bis über 200 richtig drückt. Dazu 21er "Schmiede"felgen und eine sehr gute Gesamtqualität des Autos. Ein M3P auf diese Fahrwerk/Brems/Felgen Niveau zu hieven dürfte 15 grosse Scheine verschlingen. Sollte man beim Preis vielleicht berücksichtigen. Ein gutes Servicenetz und mehr als ebenbürtige Garantie ist sicher auch ein wichtiger Punkt für Alle, welche schon mal mit dem Tesla Service zu tun hatten. Einziges Pfund des M3P ist der Verbrauch, welcher aber bei einem Sportwagen selten ein ausschlaggebender Punkt ist. Ich wette das Du den I5N leasen wirst😊
Das Rutschen über die Vorderräder dürfte wie üblich bei Hyundai's N Modellen an der verbauten mechanischen Differentialsperre liegen. Sobald es nass ist oder der Reifen ist verschlissen oder man fährt mit Sommerreifen bei sehr kaltem Wetter😉, dann hat man beim langsamen Rangieren dieses äußerst unangenehme Schruppen der Räder. Liegt aber wohl am technischen Prinzip der "mechanischen Sperre"
Hallo Sascha😃. Das Video vom neuen Hyundai Ioniq 5 N fand ich super.👍Der Hyundai schaut schön aus, die Front gefällt mir gut, das Heck mit den Rückleuchten im Pixeldesign finde ich super cool😃. Die 21 Zoll Felgen sehen schön aus und passen sehr gut zum 5 N.👍Der Innenraum finde ich schaut sehr gut aus, finde die Sitze sehen schön sportlich aus mit dem N Logo in der Rückenlehne.👍 Es ist gut, dass noch physische Tasten verbaut sind, das grosse Display finde ich sehr übersichtlich👍. Ich finde das Design vom Tacho ist super gemacht👍, das kommt sehr an einen analogen Tacho heran, davon sollte sich BMW mal eine Scheibe abschneiden.😃Der Ioniq 5 N geht echt gut nach vorne, das hat man im Video gut gesehen👍, das macht Spass damit zu fahren. Die 100-200 Zeiten mit 8 Sekunden ist echt super gut.👍👍Der Motorsound den du einschalten kannst, ist echt der Hammer😃, das klingt richtig gut beim Schalten und auch die Burbles😃, man meint nicht dass man in einem Elektroauto fährt, sondern in einem Verbrenner🤩, das hat Hyundai sehr gut gemacht.👍Super Sache. Top Video, bin gespannt ob du dir den Ioniq 5 N holen wirst.😃 Gruss Pascal aus Luxemburg👍👍
Aktuelle (21.7.) Leasingsituation gewerblich bei 48 Monaten und 20.000 km p.a.: Tesla Model 3 882,00 EUR p.M. netto; Hyundai 595,05 EUR p.M. netto. Da kann es keine zwei Meinungen geben, welches Auto du nimmst.
Der Ioniq 5N ist nice, mal von dem Fakesound abgesehen. Sieht auch schön auffällig aus, kann diese langweilig biederen Teslabuden mit ihren Chryslerdesigns nicht mehr sehen 😂
Ich bin mal gespannt,ob Hyundai den als ioniq6N rausbringt, wäre eher mein Fall, dürfte auch sparsamer sein, niedrige Stirnfläche besserer cw wert... Der Sinn eines SUV erschliest sich mir nicht, außer fur Rentner und Bandscheibengeschädigte würde ich nie ein SUV empfehlen,schon gar nicht als "sport"wagen.
JP Kraemer wird nur ein Video mit dem Hyundai machen wenn er es schafft eine niedrigere Rundenzeit als Tesla zu fahren. Er ist und bleibt halt eine Werbefigur und wird da nicht unparteiisch sein dürfen.
Verbrauch wäre k.o. Kriterium nr.1 gefolgt von der Fahrzeuggröße,das Ding würde seher schlecht in die Garage passen, und hohe Autos mag ich nicht, ich will tief sitzen,wie im Gokart.... Sound lässt sich gottseidank abschalten.
@@HD-tj2uo Bei uns in Graz🇦🇹 haben die schon einen Platz freigehalten. Die warten schon auf das erste Fahrzeug. War gerade dort. 618 PS wird er haben.. Mehr Druck von 100 bis 200, neue Sportsitze und ein verstellbares Fahrwerk. Ich kenne die dort gut, denn ich kaufe jedes Jahr einen Tesla. Der Hyundai N5 ist sicher nicht schlecht, aber ich kann mich nicht mehr umgewöhnen mit den ganzen Knöpfen. Abgesehen verbraucht und kostet er zu viel und die Supercharger sind mir auch lieber. Das mit den Motorsound macht auch nur 15 Minuten Spaß, dann geht es dir auf den Geist. Zu schwer ist die Karre auch. Lg
@@guenterlaarmann4514 Wieso soll das nur 15 Minuten Spaß machen? Ich fahre damit dauerhaft und habe das Gefühl ständig einen Sportwagen zu fahren, während Elon nicht mehr mal einen normalen Blinker will. Tesla ist sich gut, aber für mich ohne Tacho-Display und Head-Up-Dislpay ein No-Go.
Nicht vergessen: das Model 3 Performance ist viele Jahre alt! Wenn schon vergleichen, dann mit dem neuen das in Kürze raus kommen dürfte. Und der wird keinen Fake Sound brauchen 😂
Was heißt brauchen. Niemand braucht Fake Sound. Es ist aber schön, sich entscheiden zu können. Easy. Der Ioniq 5N bedient auch einfach eine komplett andere Zielgruppe.
Wie kann etwas optionales lächerlich sein? Du willst es nicht, lass es aus und gönne denjenigen die Freude, die sich daran erfreuen. Bei meinem letzten V8 hätte ich mich im Alltag oder bei langen Fahrten durchaus über einen Silent-Mode nicht beschwert, ohne ihn ständig haben zu wollen.
Ja genau das ist das, was ich mir bei einem Elektro gewünscht habe.
Ich hoffe es kommen noch mehr Hersteller auf so eine idee.
Echt mega cooles Auto
Wenn Sie auf die Strecke gehen und vergleichen, sehen Sie sofort, wer überlegen ist. Auf der Rennstrecke ist der ioniq5n besser als das Model S Plaid.
Es wurde bereits von koreanischen Verbrauchern getestet und es wurde eine Schlussfolgerung gezogen.
Das Video hatte ich auch mal angefangen anzuschauen. 😉
eh…. ok Koreaner. wie sind die Rundenzeiten? 🙄
@@hardywoodaway9912What is certain is that the s plaid cannot be driven on a track without a track pack or separate tuning.
The brakes cannot hold up,
and as a result of testing on the Inje circuit, the harshest track in Korea, the tycan turbo s lap time is 1m50s, and the ioniq5n 1m49s.
They are both measured by professional racers.
@@hardywoodaway9912 ua-cam.com/video/LsKAcsDteoE/v-deo.html
And here are the figures from the Polish track.
What is certain is that the Nurburgring records claimed by the manufacturer cannot be trusted.
Since EVs are capable of extreme tuning due to the idea that they use disposable batteries, EV records must be tested with the owner's vehicle.
@@hardywoodaway9912Nurburgring records claimed by the manufacturer cannot be trusted.
Since EVs are capable of extreme tuning due to the idea that they use disposable batteries, their records must be tested with the owner's vehicle.
UA-camr Ben p raced Nürburgring with three friends on a regular Ionic 5N, and it was said that if you go around four times, the battery will remain 10%.
Was auch wichtig ist , das 800 Volt System des Ioniq 5 mit der brutalen Ladegeschwindigkeit. 👍
Da habe ich dann doch lieber 10 Minuten längere Ladezeit bei deutlich geringerem Verbrauch.
Ich lade so selten an einem Schnelllader, da bliebe der Nachteil des hohen Verbrauchs KO Kriterium Nummer 1 für den Hyundai.
Aber Daumen hoch für Hyundai das sie sich solche Fahrzeuge ins Portfolio stellen.
Wünsche viel Erfolg 👍
Tesla lädt genauso schnell. Dann hinten die sofort immer mistig werdende Heckscheibe. Außen top. Innen. 😵💫
The title of this video is a lie. Where the race against the Model 3 Performance?? We all know the Ioniq 5 N would lose in any acceleration race. But it would be a different story on a race course. How about setting up a video to capture that? Would be better than posting lies.
Here for the same
Da warst Du aber noch lieb zum M3P in Deiner Bewertung 😉 Ich habe den M3P auch und bin den I5N schon ausgiebig gefahren. Aus sportlicher Sicht macht er das M3P, trotz Gewicht, absolut nass. Besseres Fahrwerk, Bremsen und vor allem ein leistungsstarker HV Akku, der auch bei niedrigem SOC noch bis über 200 richtig drückt. Dazu 21er "Schmiede"felgen und eine sehr gute Gesamtqualität des Autos. Ein M3P auf diese Fahrwerk/Brems/Felgen Niveau zu hieven dürfte 15 grosse Scheine verschlingen. Sollte man beim Preis vielleicht berücksichtigen. Ein gutes Servicenetz und mehr als ebenbürtige Garantie ist sicher auch ein wichtiger Punkt für Alle, welche schon mal mit dem Tesla Service zu tun hatten. Einziges Pfund des M3P ist der Verbrauch, welcher aber bei einem Sportwagen selten ein ausschlaggebender Punkt ist.
Ich wette das Du den I5N leasen wirst😊
15k wofür?
Öhlins Fahrwerk mit Einbau keine 5k
Big Brake Kit mit Einbau 3k
Leichte Tomason TN 25 kosten 1k
eigentlich brauchste im Tesla nur kw fahrwerk mit stabis und etwas breitere reifen… wird keine 5k
Aber doch nicht das neue
Das Rutschen über die Vorderräder dürfte wie üblich bei Hyundai's N Modellen an der verbauten mechanischen Differentialsperre liegen. Sobald es nass ist oder der Reifen ist verschlissen oder man fährt mit Sommerreifen bei sehr kaltem Wetter😉, dann hat man beim langsamen Rangieren dieses äußerst unangenehme Schruppen der Räder. Liegt aber wohl am technischen Prinzip der "mechanischen Sperre"
Danke für die Info! 👍
Hallo Sascha😃. Das Video vom neuen Hyundai Ioniq 5 N fand ich super.👍Der Hyundai schaut schön aus, die Front gefällt mir gut, das Heck mit den Rückleuchten im Pixeldesign finde ich super cool😃. Die 21 Zoll Felgen sehen schön aus und passen sehr gut zum 5 N.👍Der Innenraum finde ich schaut sehr gut aus, finde die Sitze sehen schön sportlich aus mit dem N Logo in der Rückenlehne.👍 Es ist gut, dass noch physische Tasten verbaut sind, das grosse Display finde ich sehr übersichtlich👍. Ich finde das Design vom Tacho ist super gemacht👍, das kommt sehr an einen analogen Tacho heran, davon sollte sich BMW mal eine Scheibe abschneiden.😃Der Ioniq 5 N geht echt gut nach vorne, das hat man im Video gut gesehen👍, das macht Spass damit zu fahren. Die 100-200 Zeiten mit 8 Sekunden ist echt super gut.👍👍Der Motorsound den du einschalten kannst, ist echt der Hammer😃, das klingt richtig gut beim Schalten und auch die Burbles😃, man meint nicht dass man in einem Elektroauto fährt, sondern in einem Verbrenner🤩, das hat Hyundai sehr gut gemacht.👍Super Sache. Top Video, bin gespannt ob du dir den Ioniq 5 N holen wirst.😃 Gruss Pascal aus Luxemburg👍👍
Das Armaturenbrett OMG !
Hab heute einen Bestellt und die Vorfreude ist gigantisch 🎉🎉😂
Glückwunsch! 👍 Und Lieferzeit?
@@EforLife_ da es keine Quote mehr für 2024 gibt hab ich mich für ein von Händler Konfiguriertes Modell zu nehmen das kommt im Dezember 😁😁
auf Leasingportalen z.Z. um 600€. Habe einen bestellt.
Aktuelle (21.7.) Leasingsituation gewerblich bei 48 Monaten und 20.000 km p.a.: Tesla Model 3 882,00 EUR p.M. netto; Hyundai 595,05 EUR p.M. netto. Da kann es keine zwei Meinungen geben, welches Auto du nimmst.
Stimmt! Tesla und Thema Leasing passen nicht wirklich gut zusammen! 😒
Der Ioniq 5N ist nice, mal von dem Fakesound abgesehen. Sieht auch schön auffällig aus, kann diese langweilig biederen Teslabuden mit ihren Chryslerdesigns nicht mehr sehen 😂
Ich bin mal gespannt,ob Hyundai den als ioniq6N rausbringt, wäre eher mein Fall, dürfte auch sparsamer sein, niedrige Stirnfläche besserer cw wert...
Der Sinn eines SUV erschliest sich mir nicht, außer fur Rentner und Bandscheibengeschädigte würde ich nie ein SUV empfehlen,schon gar nicht als "sport"wagen.
Doch kommt. Schau mal hier:www.mobiflip.de/shortnews/hyundai-ioniq-6-n-neuer-elektro-sportwagen-macht-sich-bereit/
Oder für sportliche Väter, die aber am Wochenende oder im Urlaub auch ihre Familie mitnehmen müssen, unter der Woche aber mal Spaß haben wollen
die Karre ist ein bisschen so als ob man einem Linienbus Rennstreifen angemalt hat.
JP Kraemer wird nur ein Video mit dem Hyundai machen wenn er es schafft eine niedrigere Rundenzeit als Tesla zu fahren. Er ist und bleibt halt eine Werbefigur und wird da nicht unparteiisch sein dürfen.
Der Hyundai wird sowieso eine niedrige Zeit fahren, von dem her egal.
Gleiche Zeit wie das alte Model 3 mit Fahrwerk und pads, 55.1
Verbrauch wäre k.o. Kriterium nr.1 gefolgt von der Fahrzeuggröße,das Ding würde seher schlecht in die Garage passen, und hohe Autos mag ich nicht, ich will tief sitzen,wie im Gokart....
Sound lässt sich gottseidank abschalten.
Was für ein Nonsens mit dem Motorgeräusch brauch ich nicht
Das Warten hat bald ein Ende! Im Mai kommt das neue M3P. Ich glaube, der ist besser 👍
Von wo hast du die Info, dass der neue M3P im Mai kommt? Tesla hat noch keine Infos rausgegeben.
@@HD-tj2uo Bei uns in Graz🇦🇹 haben die schon einen Platz freigehalten. Die warten schon auf das erste Fahrzeug. War gerade dort. 618 PS wird er haben.. Mehr Druck von 100 bis 200, neue Sportsitze und ein verstellbares Fahrwerk. Ich kenne die dort gut, denn ich kaufe jedes Jahr einen Tesla. Der Hyundai N5 ist sicher nicht schlecht, aber ich kann mich nicht mehr umgewöhnen mit den ganzen Knöpfen. Abgesehen verbraucht und kostet er zu viel und die Supercharger sind mir auch lieber. Das mit den Motorsound macht auch nur 15 Minuten Spaß, dann geht es dir auf den Geist. Zu schwer ist die Karre auch. Lg
@@guenterlaarmann4514 Wieso soll das nur 15 Minuten Spaß machen? Ich fahre damit dauerhaft und habe das Gefühl ständig einen Sportwagen zu fahren, während Elon nicht mehr mal einen normalen Blinker will. Tesla ist sich gut, aber für mich ohne Tacho-Display und Head-Up-Dislpay ein No-Go.
Nicht vergessen: das Model 3 Performance ist viele Jahre alt! Wenn schon vergleichen, dann mit dem neuen das in Kürze raus kommen dürfte. Und der wird keinen Fake Sound brauchen 😂
Was heißt brauchen. Niemand braucht Fake Sound. Es ist aber schön, sich entscheiden zu können. Easy. Der Ioniq 5N bedient auch einfach eine komplett andere Zielgruppe.
Du fährst ja fast vor meiner Haustür rum
Bochum? Recklinghausen? 😁
@@EforLife_ Castrop-rauxel und Bochum 😅
Ich finde den fake motorsound lächerlich wird eh jeder im Alltag ausschalten.
You’re wrong. 😂
Zwischendurch ist es mal ganz cool, aber dann ist man auch wieder froh leise fahren zu können. 😉
Wie kann etwas optionales lächerlich sein? Du willst es nicht, lass es aus und gönne denjenigen die Freude, die sich daran erfreuen. Bei meinem letzten V8 hätte ich mich im Alltag oder bei langen Fahrten durchaus über einen Silent-Mode nicht beschwert, ohne ihn ständig haben zu wollen.
klar ist es albern, aber es ist doch schön wenn man es kann.
Wer sich den kauft wird das nicht ausschalten