У меня такой же аут только 2007 г. очень нравится. даже по современным меркам эта машина имеет вполне современный дизайн кузова, салона, очень комфортабельна, а из безопасности 8 подушек.
Аут v6 крайне надежен..единственное каты, вырезал прошил и ездить не париться.. А в остальном брать можно с закрытыми глазами.. Не зря они на вторичке уходят как горячие пирожки..в таком сегменте или цены гораздо выше и они не едут или внешний вид для женщин..аут 3.0 самый раз.. Жэстковат только кстати..
по поводу жёсткости, ты не ездил на соренто 2010 г. в., вот настоящая табуретка. Так что всё познаётся в сравнении! Для меня после соренто - это кайф, а не машина!
Являюсь обладателем аута 3.0 2007 г.в. По болячкам - рыжики под колесными арками, подвеска жестковата, если не тормозить на лежачих полицейских и ямах, разбиваются сайлентблоки рычагов быстро, хватает тысяч на 20-30. Кто как ездить будет, кому-то, возможно и на дольше хватит. По расходу. У меня по городу: зима с частыми прогревами 15-17 (Машина стоит на верхнем этаже парковки, закрыта только от ветра. Этой зимой поставил котел, расход снизился до 15ти.) Летом - тапку в пол с каждого перекрестка - 15л. Ездишь спокойно днем по городу - 12-13. Ночью катаешься 11,5. Трасса - 100-120 км/ч - 11. Средняя скорость 130км/ч - 13л и далее на каждые 10 км/ч прибавляем 1л. В целом, я считаю, для 3л движка расход вполне адекватный У зятя был 2008 г.в. 2,4л на вариаторе, расход по городу 17-18л был. Общался с владельцем C-crosser - такой же расход. 2,4 не едет и ест больше по городу. По трассе где-то 10 ест при 100-120 км/ч
В рекомендациях вылезло и решил глянуть. Являюсь единственным владельцем аут v6 2007г. 240 пробег!!! Пробег у вас 150++ так как руль сильно затёрт и вставки серые тоже, по коже не скажу, у меня тряпка. Если прошить самой злой прошивкой то он поедет 7сек. ровно. Лошади не прибавляются а прибавляется крутящий момент. Среднее положение, полный привод, всё равно остаётся передний и когда нужно включается задний. 3 положение, всегда полный привод и распределение мощности на оси. Тусклая подсветка и магнитола это производственный брак, менялось по гарантии, но мы об этом не знали. Разница в жоре Бенза 3.0 и 2.4 1 литр, так как на 2.4 вариатор. Автомобиль надежный как швейцарский нож и я буду дальше ездить.
Расход большой только зимой на полном приводе.Летом на переднем по городу я вхожу в 10.2 л. Все зимы без шипов , на липучке.модель 3.0 2008 г.в. привод на распредвал ременной. Менять на другую не собираюсь. смешанный город-трасса 9.8.
У меня чипованый 3.0 аут с шитой коробкой. Разницу ощущаешь только после 4,5к оборотов. Еще есть 1 болячка: модуль штатного блютуса перегорает и начинается безбожный жор аккума. Предыдущий владелец поменял аж 3 аккума. Думал, что блек баг высасывал так аккум. В итоге я поехал к электрикам на демонтаж сигналки и они нашли дикую утечку из-за сгоревшего блока блютуса. На форумах об этом косяке есть инфо. Блок выбросил (все равно этот блютус вообще никчемная хрень) и никаких проблем. После пары недель простоя зимой завелся с полтычка. До этого за 3 дня высаживался в 0
@@willy56cat как может что то менятся в пользу заднего привода,если отбор мощности происходит от переднего редуктора!тоесть,на льду максимум 50/50 на песке 60/40 или еще меньше!
@@Артем-ш9к8б элементарно, для этого есть блокировка межосевого дифференциала или блокировка электромуфты (как на outlander xl например), пусть и частичная.
Машина хороша. Каты удалить, прошить, скрытые функции настроить, поменять передние стойки от Аута 3 и выше поколения, чехлы с боковой поддержкой и вообще без истерек. Пробег 110 км заменено что в первом предложении, ремень ГРМ, стойки в круг и колодки.
На фразе: "Где-то 700-750т.р нужно будет выложить за живой экземпляр...", я 1,5 недели назад, отдавший за Аута XL 2007-го года, 1,2млн, даже слегка всплакнул((((
Ты сейчас крайне обосрал данный автомобиль , скажу тебе как владелец 3.0 аутлендера хл за 13 лет эксплуатации у меня небыло не проблем с муфтой не с коробкой не с двигателем , за 13 лет в авто кроме расходников и жиж ничего не менял , купи себе сейчас помойку либо немца ты поймёшь о чем я Вывод аутлендер надежный , при спокойной езде проблем до 400 плюс тысяч не будет проблем , и при расход в городе 10 летров , по трассе 8-9 литров , незнаешь авто не пиши и не снимай
Пластик не скрипит вообще..он дубовый но скрипов нету,сборка четкая. BMW x5 скрипит и там отделка отличная..а этот на удивление скрипов нету.. Шумка да,слабая..можно сказать отсутствует..шумишь и все ништяк
Про двигатель вранье, кроме катализатора. У меня пробег 507000. Какой нафиг насос, распредвал, ты о чем? Катализаторов уже давно нет, пуляет лучше чем новый. Я его брал новым. Про громкую связь, тоже не правда. Проблема настроить, т.к. нет русского языка, но можно. И можно звонить, а не только принимать звонки.
Стопро АУТ ШИТЫЙ, Про пихло немного не так. подушки ходят без проблем, Течь масла из за сальника бывает, Умерает насос крайне редко .Просто люди начитавшись историй. боятся положить мотор из за не вовремя сработавшей масленки. так же кто-то ставит датчик давки масла для контроля) , хотя по факту у многих моторы ходят 300+ без проблем. По подкапотке слабых мест тут 3 ( Сальник, Шланг выского давления ГУР и катализаотры ) Пара пара пам...ВСё!
1) На 3.0 подушки чаще чем на 2.0/2.4 требуют замены (Инфа из tcm motors) и оно ясно почему. Мне пришлось всё заменить на 140к (вибрация и стуки). 2) На рестайлинг (xl с 2010г) и дальше устанавливали другой маслонасос (артикулы можно на экзисте глянуть), по слухам он увеличенной производительности и с 2010г проблемы с проворотом вкладышей нет, хотя 3.0 XL до 2008 было продано сильно больше и тут уже может статистика работать.
Прям мои проблемы вылезшие в первый год 'реальной' эксплуатации!) Шланг поменял, катализаторы вырезаны + перепрошивка, осталось добраться до сальника . . .)
Меньше 10ти не получается)? 130-140 расход 9, средний в городе 11 при пробках 13, а если тошнить то средний 8.2 это был минимум. пробег 215к . с этим авто у меня перевернулось мнение об объемных двигателях. к стати при моем пробеге кожа выглядит так же, интересно, у кого скрутили пробег)? а aux сидит в подлокотнике. из болячек еще столкнулся сам и нашел на форумах, лопаются передние пружины, вот поставил новые)
@@МаксимПро-у2ь У меня до этого был вшатаный двухлитровый лансер, который жрал так же. а у знакомого 1.5 лачетти 15 ест. Расход мерил километры на литры а не по компу. Так что, может.
Таким образом, привычное Mitsubishi Motors станет еще более понятным и близким русскоговорящему населению, трансформировавшись в «Митсубиши Моторс». ООО «ММС Рус» выражает надежду, на то что теперь все споры о произношении наконец прекратятся, а благодаря подобной транслитерации японская марка станет еще популярнее и ближе населению нашей страны», - говорится в распространенном компанией пресс-релизе.
@@tot.Andrey_ а вот по поводу 80 тысяч пробега при таких сидения это действительно🤣🤣🤣заливает хозяин..или не с новья она или смутил уже но это сидения с пробегом 350
Быть не может 80 тысяч км..однозначно враньё.. У аута кожа как долговечная как у немцев..очень выносливая и качественная..при пробеге 204сейчас у меня она вышлет как будто трёх летка..ничем не затерто и не лопнуть..под жопой не запятая..натянутая кода и целая вся..и это на водительском на остальных как новая... Наебали хозяйна...
@@tot.Andrey_ наверное хозяин весить кг 150-170.. так сидухи ушатать.. Я об актах знаю очень много информации. И покупал тоже не у знакомого и вообще на аутклубе можете почитать кожа очень вынослива у них..что бы так ушатать надо 300 проехать..и то я не знаю..если следить за ней она и после 300 так не будет выглядеть.
@@tot.Andrey_ или смотал или хрен знает.. Я тоже когда выбирал было аута..прямо такой же один в один был и кузов и салон светлый..за него мне сказали хороший по тех части..но в салоне пипец кожа такая же даже по хуже и карты обшарпанные и прочее..пробег был заявлен 120..но там все по виду 350.. У меня пробег 204 и салон в отличном просто состоянии..просто отличное состояние..но он черный..да и черный если вышаркиваеися до бела сразу видно..у меня же все отлично..и ц того у кого брал вес не маленький 100 точно есть и мой такой же.. Как так ушатать на 80.. это не знаю я..что то не чисто с пробегом там...
На вариаторе замена масла раз в 90тысяч?)))вот после таких умников как ты они и погибают)))на обычном,надежном японском автомате нужно менять масло 40-60тысяч в этом промежутке !!! А ты говоришь на вариаторе раз в 90тысяч
никакая это не мина. бред. у меня предыдущего поколения 2,4 на ремне. меняешь ремень раз в 90 тысяч. стоит он херню. сейчас в новых вёдрах цепь ходит до 80 тысяч и ничего. а она-то дороже
Масложор на 2.0 / 2.4 ? Впервые слышу. Езжу на 2.4, и масло от замены до замены, ни грамма съеденного масла. По поводу цепи, она ходит от 200.000 км пробега. Я не опечатался, она реально ходит ОТ 200.000 и выше, при нормальной эксплуатации и регулярной замене масла. P.S. Гарантия от производителя Jatco на вариатор, который устанавливался на этот кузов - 300.000 пробега, с учетом нормальной эксплуатации.
Андрюша! Мицубиси - не топ... Они вообще не ходят... Ещё и ржавеют... Данная комплектация будет ехать бодро, но жрать будет ещё бодрее. Был у меня Паджеро на похожем моторе, только надёжнее...
@@tot.Andrey_ Если из среднего сегмента, при равных потребительских характеристиках средний японец (говорю именно про японцев) выберет Ниссан или Хонду (последняя будет чуть дороше и менее популярна). Как пользователь Ниссана последние 5 лет могу с уверенностью сказать, что в среднем ценовом сегменте (Теана, Кашкай) по комфорту и надежности с ними мало что сможет соперничать. Европейцы могут, но с потерей в надежности и за другие деньги. Если брать премиум-сегмент тех же производителей, тогда затрудняюсь. Думаю, будут качели между Инфинити и Лексусом... Это из доступных, но про Бентли-Майбахи и разговора не было...
Тот момент, когда в 2024г.взял аут 3.0 2007г.за 1.3млн😊
И он мне нравится!
Я тоже взял 3.0. Машина нравится. Только не пойму, зачем вырезают катализаторы и стоит ли это делать
У меня такой же аут только 2007 г. очень нравится. даже по современным меркам эта машина имеет вполне современный дизайн кузова, салона, очень комфортабельна, а из безопасности 8 подушек.
Аут v6 крайне надежен..единственное каты, вырезал прошил и ездить не париться..
А в остальном брать можно с закрытыми глазами..
Не зря они на вторичке уходят как горячие пирожки..в таком сегменте или цены гораздо выше и они не едут или внешний вид для женщин..аут 3.0 самый раз..
Жэстковат только кстати..
по поводу жёсткости, ты не ездил на соренто 2010 г. в., вот настоящая табуретка. Так что всё познаётся в сравнении! Для меня после соренто - это кайф, а не машина!
Являюсь обладателем аута 3.0 2007 г.в. По болячкам - рыжики под колесными арками, подвеска жестковата, если не тормозить на лежачих полицейских и ямах, разбиваются сайлентблоки рычагов быстро, хватает тысяч на 20-30. Кто как ездить будет, кому-то, возможно и на дольше хватит.
По расходу. У меня по городу: зима с частыми прогревами 15-17 (Машина стоит на верхнем этаже парковки, закрыта только от ветра. Этой зимой поставил котел, расход снизился до 15ти.) Летом - тапку в пол с каждого перекрестка - 15л. Ездишь спокойно днем по городу - 12-13. Ночью катаешься 11,5. Трасса - 100-120 км/ч - 11. Средняя скорость 130км/ч - 13л и далее на каждые 10 км/ч прибавляем 1л. В целом, я считаю, для 3л движка расход вполне адекватный
У зятя был 2008 г.в. 2,4л на вариаторе, расход по городу 17-18л был. Общался с владельцем C-crosser - такой же расход. 2,4 не едет и ест больше по городу. По трассе где-то 10 ест при 100-120 км/ч
Привет ,что такое котел?
@@АндрейАндреев-э9к8х Электрический подогреватель. Набери котел северс плюс
Подписываюсь, город быстро-15 л. Трасса до 110-10 л, свыше уже 11.
подскажи а газ га 3,0 норм становится, думаю на долго такой вариант присмотреть себе.
Сергей Пименов конечно, он как будто создан под газ. Посмотри по объявам - каждый второй на газу.
В рекомендациях вылезло и решил глянуть. Являюсь единственным владельцем аут v6 2007г. 240 пробег!!! Пробег у вас 150++ так как руль сильно затёрт и вставки серые тоже, по коже не скажу, у меня тряпка. Если прошить самой злой прошивкой то он поедет 7сек. ровно. Лошади не прибавляются а прибавляется крутящий момент. Среднее положение, полный привод, всё равно остаётся передний и когда нужно включается задний. 3 положение, всегда полный привод и распределение мощности на оси. Тусклая подсветка и магнитола это производственный брак, менялось по гарантии, но мы об этом не знали. Разница в жоре Бенза 3.0 и 2.4 1 литр, так как на 2.4 вариатор. Автомобиль надежный как швейцарский нож и я буду дальше ездить.
ещё один сказочник
Тот момент, когда в августе 2024 года выбираю японца из целого ряда автомобилей - Аута XL, Вензы, Хайлендера и Акуры MDX второго поколения. 😊
Расход большой только зимой на полном приводе.Летом на переднем по городу я вхожу в 10.2 л. Все зимы без шипов , на липучке.модель 3.0 2008 г.в. привод на распредвал ременной. Менять на другую не собираюсь. смешанный город-трасса 9.8.
У меня xl 2,4 2008 г.в., 100 тыс. пробег не менял вообще ничего кроме передних колодок и на 98 передних тормозных дисков
Молодец, хороший обзор, без лишней ваты, приятно было посмотреть, подписка
Отличный обзор. Все быстро и структурировано
Видео понравилось , всё чётко без соплей .
Лайк .
воооооооооооо.единственый кто по полкам раскидал...однозначно топ лайк
У меня чипованый 3.0 аут с шитой коробкой. Разницу ощущаешь только после 4,5к оборотов.
Еще есть 1 болячка: модуль штатного блютуса перегорает и начинается безбожный жор аккума. Предыдущий владелец поменял аж 3 аккума. Думал, что блек баг высасывал так аккум. В итоге я поехал к электрикам на демонтаж сигналки и они нашли дикую утечку из-за сгоревшего блока блютуса. На форумах об этом косяке есть инфо.
Блок выбросил (все равно этот блютус вообще никчемная хрень) и никаких проблем. После пары недель простоя зимой завелся с полтычка. До этого за 3 дня высаживался в 0
Кто коробку шил?
@@utxl3.018 Тот же кто и двигатель - Ежык Пых
какая мощь стала?
@@МуслимКобзон-ъ7ж не шибко сильно, ну может 250 было, больше эластичности появилось у движка и низы поприятнее стали
Обзор отличный все по делу, но не могу согласиться с утверждением начнет кожи, кожа достаточно крепкая и износостоцкая относительно японцев
Аутлендер 3.0 литра просто огонь а говорят не едит
После двух литрового аккорда сел и скажу так что аутлендар едет
У меня жена говорит -это ракета. Обгоны на ура.90000км. 2008г
Сто пудов не 86 тыс.пробег...
Нет в системе полного привода межосевого диффа, ровно как и нет постоянного распределения 50/50, почитайте матчасть, например на out-club
Автор наговорил что попало... Задние ступицы меняются в сборе.
Крутящий момент меняется от 20 до 80 процентов.при резком старте 80 идет на задний.
@@willy56cat как может что то менятся в пользу заднего привода,если отбор мощности происходит от переднего редуктора!тоесть,на льду максимум 50/50 на песке 60/40 или еще меньше!
@@Артем-ш9к8б элементарно, для этого есть блокировка межосевого дифференциала или блокировка электромуфты (как на outlander xl например), пусть и частичная.
@@An.M. нету у нее межосевого,стоит электромуфта!которая отбирает момент от передней оси!элементарщики)
*Цепь ходит больше 500 тыщь км, цепь расчитана на весь ресурс двигателя. У меня 2.4 на механике нечего не редкие полно их.*
Какой расход?
Как владелец Аут 3.0 могу сказать , что есть несколько неточностей. Но в целом хорошо.
Здраствуйте
У меня Когда еду все чеки горять не подскажите.
Спс
@@АйбекРахат-ф6г продай нахрен свое ведро! 😄
Оригинальный пробег 80т ??? Поменял 4 передних рычега🤭🤭🤭
Машина хороша. Каты удалить, прошить, скрытые функции настроить, поменять передние стойки от Аута 3 и выше поколения, чехлы с боковой поддержкой и вообще без истерек. Пробег 110 км заменено что в первом предложении, ремень ГРМ, стойки в круг и колодки.
отзывная по заслонкам??????Что то не предложили.В этом авто с 3.0 нужна озывная по переднему подрамнику
Пожалуй это самый лучший обзор автомобиля, продолжай в том же духе 💪
Вот посмотрел и ещё раз убедился, что буду искать 2,4 вариатор... После таких гонщиков и чипователей неохота капиталить v6))
Митсубиси или Митсубиши ? Правильный ответ Мнутьсясиси
Звук двигателя прикольный
286тыс, воабще ничего не делалось.
Что вы пугаете людей
На фразе: "Где-то 700-750т.р нужно будет выложить за живой экземпляр...", я 1,5 недели назад, отдавший за Аута XL 2007-го года, 1,2млн, даже слегка всплакнул((((
Тоже ищу аут на в6 и от цен охреневаю...тачка стареет, а цены поднимаются в космос......
Значит я такой не один))
Имею данного «самца» V6 3.0 ничего плохого не скажу, нет проблем вообще, особенно в наших условиях, где дороги чистят зимой от слова никак 😁👍
Это красовер!!!
Нет такого слова
Ты сейчас крайне обосрал данный автомобиль , скажу тебе как владелец 3.0 аутлендера хл за 13 лет эксплуатации у меня небыло не проблем с муфтой не с коробкой не с двигателем , за 13 лет в авто кроме расходников и жиж ничего не менял , купи себе сейчас помойку либо немца ты поймёшь о чем я
Вывод аутлендер надежный , при спокойной езде проблем до 400 плюс тысяч не будет проблем , и при расход в городе 10 летров , по трассе 8-9 литров , незнаешь авто не пиши и не снимай
а у меня тот самый редкий дизель 2.2 и механика на полном жире!
По трассе 100-120 при стабильной езде 8,7
При +30 и полной машине 80-110 с обгонами расход 8.6л/100
Пластик не скрипит вообще..он дубовый но скрипов нету,сборка четкая.
BMW x5 скрипит и там отделка отличная..а этот на удивление скрипов нету..
Шумка да,слабая..можно сказать отсутствует..шумишь и все ништяк
На иксах скрипит только у тех кто вёдра ушатаные по низу рынка берёт)
И всё,и давайте закончим на этом!
Про двигатель вранье, кроме катализатора. У меня пробег 507000. Какой нафиг насос, распредвал, ты о чем? Катализаторов уже давно нет, пуляет лучше чем новый. Я его брал новым. Про громкую связь, тоже не правда. Проблема настроить, т.к. нет русского языка, но можно. И можно звонить, а не только принимать звонки.
Здравствуйте вы машину ещё не продали ездите на ней какой у вас пробег на сегодня и какие проблемы были?
Стопро АУТ ШИТЫЙ, Про пихло немного не так. подушки ходят без проблем, Течь масла из за сальника бывает, Умерает насос крайне редко .Просто люди начитавшись историй. боятся положить мотор из за не вовремя сработавшей масленки. так же кто-то ставит датчик давки масла для контроля) , хотя по факту у многих моторы ходят 300+ без проблем. По подкапотке слабых мест тут 3 ( Сальник, Шланг выского давления ГУР и катализаотры ) Пара пара пам...ВСё!
1) На 3.0 подушки чаще чем на 2.0/2.4 требуют замены (Инфа из tcm motors) и оно ясно почему. Мне пришлось всё заменить на 140к (вибрация и стуки).
2) На рестайлинг (xl с 2010г) и дальше устанавливали другой маслонасос (артикулы можно на экзисте глянуть), по слухам он увеличенной производительности и с 2010г проблемы с проворотом вкладышей нет, хотя 3.0 XL до 2008 было продано сильно больше и тут уже может статистика работать.
Прям мои проблемы вылезшие в первый год 'реальной' эксплуатации!) Шланг поменял, катализаторы вырезаны + перепрошивка, осталось добраться до сальника . . .)
@@An.M. кстати подушки не менял, всё ок, пробег 200
@@RomanL321
лучше когда в ручном режиме коробка сама переключает передачи на красной зоне
Меньше 10ти не получается)? 130-140 расход 9, средний в городе 11 при пробках 13, а если тошнить то средний 8.2 это был минимум. пробег 215к . с этим авто у меня перевернулось мнение об объемных двигателях. к стати при моем пробеге кожа выглядит так же, интересно, у кого скрутили пробег)? а aux сидит в подлокотнике. из болячек еще столкнулся сам и нашел на форумах, лопаются передние пружины, вот поставил новые)
У тебя какой объем? 2 литра?
@@МаксимПро-у2ь 3
Не может 3х литровый кушать как рав4 двухлитровый)
@@МаксимПро-у2ь У меня до этого был вшатаный двухлитровый лансер, который жрал так же. а у знакомого 1.5 лачетти 15 ест. Расход мерил километры на литры а не по компу. Так что, может.
Я и от бака до бака мерил на своем, с компом совпадает. В городе меньше 10,5 не получается. И то это ночью и если крутить его не больше 2х тысяч.
Is this car soft? Comfy?
Yes
смелые вы ребят, молодцы!
Бюджетная машина 2007 года выпуска вяло разгоняет я после двухсот км (да вы, батенька зажрались) )))))
👍👍👍
Короче нужно искать 2.4на механнике!!!
Цепь ходит более 200т км
Регулировка клапанов подбором стаканчиков! Проверка клапанов по регламенту 100т.км !Учи матчасть.
Таким образом, привычное Mitsubishi Motors станет еще более понятным и близким русскоговорящему населению, трансформировавшись в «Митсубиши Моторс». ООО «ММС Рус» выражает надежду, на то что теперь все споры о произношении наконец прекратятся, а благодаря подобной транслитерации японская марка станет еще популярнее и ближе населению нашей страны», - говорится в распространенном компанией пресс-релизе.
А у меня тоже тот самый , редкий дизель 2.0. доволен как слон. Подрывается как чумачечая, а горючку нюхает.
У меня на механике 2,4🇺🇦, 150тыс ходовая родная.
Судя по сидению водителя пробег у неё не меньше 200 т.км
0:58 а будет на него обзор?
Смысл? Это ж одна и та же машина
@@tot.Andrey_ аа, спасибо.
Чипуют и на 98 бензе на стоковых калесах 6.5..
Обзоры есть..
Аут Камри 3.5 на 500 метров делает..а Камри 3.5 она просто
бешенная..
6.5 с атмо 🤣🤣
@@tot.Andrey_ вот тебе и с атмо..посмотри заезд с Камри 3.5 на 500 метров и посмеешься..причем это не еденичные заезды..
каробас после чипа бодрее..
@@tot.Andrey_ а вот по поводу 80 тысяч пробега при таких сидения это действительно🤣🤣🤣заливает хозяин..или не с новья она или смутил уже но это сидения с пробегом 350
а на гбо можно чипануть?
После 5 лет сгорает блок блютус который жрет аккумулятор!
У меня через 12 лет)
С рычагами муть какая-то. У меня 3.0 на 180 родные рычаги, но уже пора менять. Шаровые менял отдельно на 160. Фигня.
ситроенов и пежо 3 литра нету...про стекло и сколы реально, сам езжу на asx 2012
У меня 2.4 варик 11 год не убиваемая тачка лучше рафа был раф 8 года до нее
на вариаторе раз в 30 ткм надо менять жидкость!иначе он мёртвый!!!!
Дада, скоро у меня видос про вариатор будет кстати
Мазда сх5 уходит на много
налог 7Р ирк
Быть не может 80 тысяч км..однозначно враньё..
У аута кожа как долговечная как у немцев..очень выносливая и качественная..при пробеге 204сейчас у меня она вышлет как будто трёх летка..ничем не затерто и не лопнуть..под жопой не запятая..натянутая кода и целая вся..и это на водительском на остальных как новая...
Наебали хозяйна...
эта машина с новья у хозяина)
@@tot.Andrey_ наверное хозяин весить кг 150-170.. так сидухи ушатать..
Я об актах знаю очень много информации. И покупал тоже не у знакомого и вообще на аутклубе можете почитать кожа очень вынослива у них..что бы так ушатать надо 300 проехать..и то я не знаю..если следить за ней она и после 300 так не будет выглядеть.
@@tot.Andrey_ или смотал или хрен знает..
Я тоже когда выбирал было аута..прямо такой же один в один был и кузов и салон светлый..за него мне сказали хороший по тех части..но в салоне пипец кожа такая же даже по хуже и карты обшарпанные и прочее..пробег был заявлен 120..но там все по виду 350..
У меня пробег 204 и салон в отличном просто состоянии..просто отличное состояние..но он черный..да и черный если вышаркиваеися до бела сразу видно..у меня же все отлично..и ц того у кого брал вес не маленький 100 точно есть и мой такой же..
Как так ушатать на 80.. это не знаю я..что то не чисто с пробегом там...
у меня 450 тыс, кроме свечей не менял ничего, росходники естественно
Нормальный пробег, круто! А то напишут пробег 150 - ничего не делал)
На 170 он на взлёт идёт
Бмв гавно !!!
Нищеброд детектед))
Не едет он 200 если не перешит!
Едет
@@utxl3.018 180 отсечка, если не снят ограничитель и не перешит или авто с американского рынка!
Нет там отсечки, едет он за 200, инфа 💯
На вариаторе замена масла раз в 90тысяч?)))вот после таких умников как ты они и погибают)))на обычном,надежном японском автомате нужно менять масло 40-60тысяч в этом промежутке !!! А ты говоришь на вариаторе раз в 90тысяч
и еще в 3 литрового ремень ГРМ - мина замедленного действия
никакая это не мина. бред. у меня предыдущего поколения 2,4 на ремне. меняешь ремень раз в 90 тысяч. стоит он херню. сейчас в новых вёдрах цепь ходит до 80 тысяч и ничего. а она-то дороже
@@spamkomar9821 еще стоимость замены ремня и замены цепи, сильно отличаются😎поэтому ремень получше буде
@@spamkomar9821 2,4 на ремне? Что-то новенькое
@@Andrey-ce6pt это не xl, а первое поколение. Там именно ремень.
@@spamkomar9821 ясно
Масложор на 2.0 / 2.4 ? Впервые слышу. Езжу на 2.4, и масло от замены до замены, ни грамма съеденного масла. По поводу цепи, она ходит от 200.000 км пробега. Я не опечатался, она реально ходит ОТ 200.000 и выше, при нормальной эксплуатации и регулярной замене масла.
P.S. Гарантия от производителя Jatco на вариатор, который устанавливался на этот кузов - 300.000 пробега, с учетом нормальной эксплуатации.
на трешке тоже доливать не приходилось ни разу.пробег менее 90тыс.
Андрюша! Мицубиси - не топ... Они вообще не ходят... Ещё и ржавеют... Данная комплектация будет ехать бодро, но жрать будет ещё бодрее. Был у меня Паджеро на похожем моторе, только надёжнее...
а что топ?
@@tot.Andrey_ Если из среднего сегмента, при равных потребительских характеристиках средний японец (говорю именно про японцев) выберет Ниссан или Хонду (последняя будет чуть дороше и менее популярна). Как пользователь Ниссана последние 5 лет могу с уверенностью сказать, что в среднем ценовом сегменте (Теана, Кашкай) по комфорту и надежности с ними мало что сможет соперничать. Европейцы могут, но с потерей в надежности и за другие деньги. Если брать премиум-сегмент тех же производителей, тогда затрудняюсь. Думаю, будут качели между Инфинити и Лексусом... Это из доступных, но про Бентли-Майбахи и разговора не было...
Масло этот двигатель 3.0 не жрет ни грамма от замены до замены если исправный
@@ПавелХохлов-м7нниссан кашкай японец)) насмешил конечно))) это уже рено чистой воды))
не пойму у нас на механике как говна
Искал себе на 2.4 такой, очень мало у нас их