@@NhatVinhLe-lm5jh don't fool yourself. the tesla model y (same segment as the vf8) has been crash tested many times in the US as well as Europe. it is always at the top and is the safest car ever tested.
Tôi nghi ngờ dây an toàn không được thắt đúng cách. Phần dây đai dưới bụng tại sao có thể nới rộng, điều đó làm mông hành khách trượt về phía trước, dẫn tới hệ quả là đỉnh đầu húc ngược lên ghế lái. Theo tôi đây là một chuyển động phi logic vật lý nếu dây đai an toàn đã được thắt đúng cách
VF8 chassis is too solid, and the vehicle weight is large so the vehicle's kinetic energy is large. causing the passenger to hit the airbag hard and bounce back hard
@@juhojalonen3046 In fact, we have used it and all collisions with VF8 passengers are absolutely 100% safe. I don't understand why they checked like that.
That passenger got a gnarly uppercut. Wonder if it was caused by a difference in the density of gas between where the head loaded the airbag and the area of the airbag directly above it
Driver suffered a broken nose (hit the steering wheel), face and kneecap. Passenger broke her neck and leg (Pretensioner seat belt not working?) 7:05 very short crash crumble zone, model Y has double. Poor design.
VF8 chassis is too solid, and the vehicle weight is large so the vehicle's kinetic energy is large. causing the passenger to hit the airbag hard and bounce back hard
@@MrDaoTuanPhong A safe car is one that best protects the PEOPLE in the car in an accident, not the car itself. When the front of the car is hit like that, the front of the car must collapse to absorb shock when the car suddenly decelerates. It acts as a cushion. The front of the car will be severely damaged, but the people in the car have a thick cushion to absorb shock. the heavier the car, the safer it should be for people if it is well designed. however it does not affect the inertia of the people in the car. all the cars tested move at the same speed (50km/h and the dummy is the same size and weight) will have the same kinetic energy. your reasoning is very unscientific, lacking understanding.
The Uppercut the Passenger Dummy got reminded me of the first gen Mercedes M Class where the Airbag in a AMS Crashtest didnt deploy right and gave the driver a uppercut which led to a recall
@@juhojalonen3046 😅. I think they must improve more in airbag and seat belt issue. They have got 5 ⭐ ASEAN NCAP, 4 ⭐ EURO NCAP and now 4 ⭐ NHTSA NCAP. Let's see what they can do to improve in future
@@juhojalonen3046 In fact, we have used it and all collisions with VF8 passengers are absolutely 100% safe. I don't understand why they checked like that.
@@nguyenngoctan-ww9is In fact, we have used it and all collisions with VF8 passengers are absolutely 100% safe. I don't understand why they checked like that.
Two star frontal rating! Are you serious? Look at the A pillar, which was not deformed! Notice that the window glass of the front door and the windshield glass were all in one piece, and the airbag inflated immediately. Visibly, the space of the first-row seating seemed to be untouched. Remember Vinfast VF8 was based on BMW platforms. Also, VF8 scores 4 out of 5 stars in Euro NCAP and 5 out of 5 stars in ASEAN NCAP crash test. As a result, it cannot be that much different at least between Euro NCAP and NHTSA crash test for the same car model. This crash test doesn't make any sense! Period.
Read the description, use the Safercar.gov link, and check the comments here where there is a test report for this test. The vehicle earned a two star rating due to the passenger HIC being higher than the NCAP threshold and the neck injury criteria almost exceeding the limit.
@@CarPro1993 Have you read my comment thoroughly? No matter what you say, just look at the EV after the crash test! Like I said, the A pillar was not deformed! Notice that the window glass of the front door and the windshield glass were all in one piece, and the airbag inflated immediately. Visibly, the space of the first-row seating seemed to be untouched. Remember Vinfast VF8 was based on BMW platforms. The evidence NEVER lies!
@@CarPro1993 If the VF8 had never had any crash test before, this NHTSA test would have been acceptable. However, the VF8 has had TWO crash tests, NOT just one, and in both of them, the VF8 scores 4 stars and above.
@@tocu9808 Why? It's true that VF8 was based on the BMW platforms. There's nothing wrong with telling the truth. Just look at the crash force causing the severe damage to the front of the EV in the video! Surprisingly, the A pillar, the window glasses of the front doors and the windshield glass were fully intact. Obviously, there were no apparent signs of the EV frame damage!
Kết quả kiểm tra va chạm toàn diện trực diện (Full-Overlap Frontal Crash Test) do Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) thực hiện ở tốc độ 35 dặm/giờ (khoảng 56 km/giờ) trên mẫu xe Vinfast VF8 Eco AWD năm 2024. Phân tích kết quả kiểm tra: 1. Điểm đánh giá tổng thể: - Người lái xe: 4 sao (trên thang điểm 5 sao). - Hành khách: 2 sao. - Đánh giá tổng thể: 2 sao. Điều này cho thấy mức độ an toàn cho người lái là khá tốt (4 sao), nhưng mức độ an toàn cho hành khách phía trước là rất thấp (2 sao), kéo theo đánh giá tổng thể chỉ đạt 2 sao. 2. Chỉ số chấn thương (HIC - Head Injury Criterion): - Người lái: HIC = 133 (Dưới mức tối đa cho phép là 700). - Hành khách: HIC = 823 (Vượt mức tối đa cho phép là 700!!). Chỉ số HIC cho hành khách vượt quá giới hạn cho phép, điều này cảnh báo khả năng cao xảy ra chấn thương đầu nghiêm trọng đối với hành khách. 3. Chỉ số Nij (tỉ số nguy cơ chấn thương cổ): - Người lái: Nij = 0.34 (Dưới mức tối đa là 1.0). - Hành khách: Nij = 0.98 (Gần chạm mức tối đa là 1.0!!). Chỉ số Nij của hành khách rất gần với giới hạn, cho thấy nguy cơ cao về chấn thương cổ. 4. Gia tốc ngực (Chest G's): - Người lái: 48 G. - Hành khách: 45 G. Cả hai chỉ số gia tốc ngực này đều tương đối cao, nhưng không vượt quá mức nguy hiểm. 5. Độ nén ngực (Chest Compression): - Người lái: 32.1 mm. - Hành khách: 20.3 mm. Độ nén ngực của người lái là cao hơn, nhưng vẫn trong mức chấp nhận được. 6. Lực tác động lên đùi (Femur Load): - Người lái: 2011 N (chân trái) / 1777 N (chân phải). - Hành khách: 1577 N (chân trái) / 1298 N (chân phải). Lực tác động lên đùi đều dưới giới hạn chấn thương nghiêm trọng. Tổng kết: - Điểm số kém an toàn của hành khách phía trước (2 sao) chủ yếu là do chỉ số HIC cao, cho thấy nguy cơ chấn thương đầu rất lớn trong trường hợp xảy ra va chạm trực diện. - Ngược lại, người lái có mức độ an toàn tốt hơn, với điểm số 4 sao, nhưng vẫn có các chỉ số như gia tốc ngực ở mức cao. Phân tích bởi Chat GPT
@@juhojalonen3046 In fact, we have used it and all collisions with VF8 passengers are absolutely 100% safe. I don't understand why they checked like that.
@@titan9259 sit down. Give me a piece of bread, eat it and gain strength while you cry. Just give me another glass of water. There aren't many F0 f1 calipers left anymore.
tất nhiên nó ko dành cho tầng lớp bú liếm móng tay , móng chân thiên hạ vào xem rồi. Lũ bú liếm cha truyền con nối thì ko đủ tư cách để vào đây xem đâu, biến về bú liếm tiếp đi con .
@@minhnguyen-fr5zq i use my brain to know that Us gov continues to try f u c k my contry for sure 100%. 3 va chạm, 3 chiếc xe chứ ko phải 1 chiếc hoặc nhiều hơn. Họ tắt cảnh báo va chạm rồi họ báo cáo cảnh báo va chạm bị lỗi. Nói luôn, ghế của cả driver và hành khách đã bị tháo nhẹ, nhìn cách caia ghế di chuyển đi. Thậm chí với tốc độ này, ở vn đâm đụng chả con nào rụng động cơ sau mà nó rụng. Bọn nó tiếp tục chơi khắm.
5:43 tại sao cái camere quan sát hành khách lại bật đi vậy, tôi xem qua nhiều video tương tự không thấy xảy ra. 8:47 đã cho thấy đầu hành khách lún khá sâu vào túi khí, chứng tỏa túi khí mềm, tiếp theo lại thấy có vẻ vai tiếp tục di chuyển khá sâu một cách bất thường, điều đó làm khi bật trở lại, đỉnh đầu đã húc vào ghế như video. Trong các bài test khác tôi cũng không thấy các chuyển động khác thường như vậy. Những điều này làm tôi không tin vào sự chính xác của bài test.
Head injury ? 8:00 Where Is passenger head hit ? Frontal Barrier Star Ratings Passenger Footnote: A high passenger dummy head injury value was measured in the frontal crash test, which indicates a higher likelihood of head injury. NHTSA plans to further evaluate this incident.
You do know this does nothing the airbags would still deploy stop trying to talk This Piece of Trash Good And side note if the Automatic Brake would be turned on the car would be getting stopped which it shouldn't so it can be tested at the wanted speed
@@Nguyenphu81 Đm, toàn bọn không tiền mua vf, hèn chi đi éo bán được mấy chiếc ở Mỹ, còn ở VN thì tỉ phú vượn phải lập hãng Ép Gờ Ép để tự mua xe của chính mình, để lòe doanh số ! 😂
@CuKiz_hahabuonia The data doesn't lie, due to poor passenger protection, the two star passenger rating brought the overall frontal impact rating down to two stars as well.
@@CarPro1993 the Airbag has a side hole. I think Passenger head sensor get problem or issue. At 8:00 Passenger head hits agian soft head seat, it's soft material.
If you can say the word quickly, you also know how to be smart! Now that I'm bankrupt, I hope to be able to carry the sandals for Vietnam, let's swing it. In the past, if you didn't hold on firmly to your father, your position will now become shark's shit, hehe.
Vinfast makes the best cars ever. The car is so smart that it has a mind of its own. It decides when to work, stop or even bust in flame! 🔥
You tallking about Tesla .
@@NhatVinhLe-lm5jh don't fool yourself. the tesla model y (same segment as the vf8) has been crash tested many times in the US as well as Europe. it is always at the top and is the safest car ever tested.
@@The._.Truth-.-có bao nhiêu vụ cháy của Tesla.?
Có xe đi đéo đâu mà phát biểu vậy thg ngu
I believe vietnamese cars will eventually do well. Im just not a fan of the name of this brand. Seems like a diet pill name.
Chaqu'un a son goût
@@hainguyendong3959 This name has no taste
That passenger neck movement was- brutal, to say the least
Tôi nghi ngờ dây an toàn không được thắt đúng cách. Phần dây đai dưới bụng tại sao có thể nới rộng, điều đó làm mông hành khách trượt về phía trước, dẫn tới hệ quả là đỉnh đầu húc ngược lên ghế lái.
Theo tôi đây là một chuyển động phi logic vật lý nếu dây đai an toàn đã được thắt đúng cách
VF8 chassis is too solid, and the vehicle weight is large so the vehicle's kinetic energy is large. causing the passenger to hit the airbag hard and bounce back hard
Bravo Vinfast, la voiture a bien protégé le conducteur et passagère !
2/5 for passenger is well?
@@juhojalonen3046 In fact, we have used it and all collisions with VF8 passengers are absolutely 100% safe. I don't understand why they checked like that.
@@huyhoangnguyen6994quá tốt thì Tesla sẽ ế. Tư bản nó vậy
These comments make me feel like I'm taking crazy pills.
Some how I feel these comments come from one person (script mb)
Same here
That passenger got a gnarly uppercut. Wonder if it was caused by a difference in the density of gas between where the head loaded the airbag and the area of the airbag directly above it
At 8:00 :D This calls head injury. It's the same of the others model, but Vinfast from VIETNAM , communist country, is 2 star. HOW equity is !!
Looks like submarining. Basically the restraint system allowed the dummy to slide underneath. Poor restraint control
Actions speak louder than words pls men, c'on my men, or f***in you guys😂😂😂
@@quangvinh1153jalousie est une très mauvais comportement
@@quangvinh1153whining is not solving the problem. Communist or not then let the EV auto industry will take care it's self😢😢😢😢
No broken windshield? This is a tank!
That doesn't dictate anything, lower structure can still collapse (2 star rating!)
@RockyFoxxowo Watch the whole clip. You'll see the bottom of the vf8 after the crash test.
Driver suffered a broken nose (hit the steering wheel), face and kneecap. Passenger broke her neck and leg (Pretensioner seat belt not working?)
7:05 very short crash crumble zone, model Y has double. Poor design.
In fact, we have used it and all collisions with VF8 passengers are absolutely 100% safe. I don't understand why they checked like that.
@@huyhoangnguyen6994 It means you're lying !
Yep, 0:50 ua-cam.com/video/9Fwo-mM3SDk/v-deo.htmlsi=fD8oVt50WJSwvk0A. More damage to the car but much less impact on passengers.
VF8 chassis is too solid, and the vehicle weight is large so the vehicle's kinetic energy is large. causing the passenger to hit the airbag hard and bounce back hard
@@MrDaoTuanPhong A safe car is one that best protects the PEOPLE in the car in an accident, not the car itself. When the front of the car is hit like that, the front of the car must collapse to absorb shock when the car suddenly decelerates. It acts as a cushion. The front of the car will be severely damaged, but the people in the car have a thick cushion to absorb shock.
the heavier the car, the safer it should be for people if it is well designed. however it does not affect the inertia of the people in the car. all the cars tested move at the same speed (50km/h and the dummy is the same size and weight) will have the same kinetic energy.
your reasoning is very unscientific, lacking understanding.
The Uppercut the Passenger Dummy got reminded me of the first gen Mercedes M Class where the Airbag in a AMS Crashtest didnt deploy right and gave the driver a uppercut which led to a recall
Good🎉
So good
NHTSA VinFast VF8 2024
Frontal crash Driver 4 ⭐
Frontal crash Passenger 2 ⭐
Side crash 5 ⭐
Rollover 5 ⭐
Who cares about the front passenger anyway... good spot for ones mother-in-law!
@@juhojalonen3046 😅. I think they must improve more in airbag and seat belt issue. They have got 5 ⭐ ASEAN NCAP, 4 ⭐ EURO NCAP and now 4 ⭐ NHTSA NCAP. Let's see what they can do to improve in future
@@juhojalonen3046 In fact, we have used it and all collisions with VF8 passengers are absolutely 100% safe. I don't understand why they checked like that.
@@nguyenngoctan-ww9is In fact, we have used it and all collisions with VF8 passengers are absolutely 100% safe. I don't understand why they checked like that.
Two star frontal rating! Are you serious? Look at the A pillar, which was not deformed! Notice that the window glass of the front door and the windshield glass were all in one piece, and the airbag inflated immediately. Visibly, the space of the first-row seating seemed to be untouched. Remember Vinfast VF8 was based on BMW platforms. Also, VF8 scores 4 out of 5 stars in Euro NCAP and 5 out of 5 stars in ASEAN NCAP crash test. As a result, it cannot be that much different at least between Euro NCAP and NHTSA crash test for the same car model. This crash test doesn't make any sense! Period.
Read the description, use the Safercar.gov link, and check the comments here where there is a test report for this test. The vehicle earned a two star rating due to the passenger HIC being higher than the NCAP threshold and the neck injury criteria almost exceeding the limit.
@@CarPro1993 Have you read my comment thoroughly? No matter what you say, just look at the EV after the crash test! Like I said, the A pillar was not deformed! Notice that the window glass of the front door and the windshield glass were all in one piece, and the airbag inflated immediately. Visibly, the space of the first-row seating seemed to be untouched. Remember Vinfast VF8 was based on BMW platforms. The evidence NEVER lies!
@@CarPro1993 If the VF8 had never had any crash test before, this NHTSA test would have been acceptable. However, the VF8 has had TWO crash tests, NOT just one, and in both of them, the VF8 scores 4 stars and above.
@@nikkirosenbek5471 "Vinfast VF8 was based on BMW platforms" Don't repeat that bs !
@@tocu9808 Why? It's true that VF8 was based on the BMW platforms. There's nothing wrong with telling the truth. Just look at the crash force causing the severe damage to the front of the EV in the video! Surprisingly, the A pillar, the window glasses of the front doors and the windshield glass were fully intact. Obviously, there were no apparent signs of the EV frame damage!
Vf8 so nice
Only posted in 1 day yet the hate is already crazy
Kết quả kiểm tra va chạm toàn diện trực diện (Full-Overlap Frontal Crash Test) do Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) thực hiện ở tốc độ 35 dặm/giờ (khoảng 56 km/giờ) trên mẫu xe Vinfast VF8 Eco AWD năm 2024.
Phân tích kết quả kiểm tra:
1. Điểm đánh giá tổng thể:
- Người lái xe: 4 sao (trên thang điểm 5 sao).
- Hành khách: 2 sao.
- Đánh giá tổng thể: 2 sao.
Điều này cho thấy mức độ an toàn cho người lái là khá tốt (4 sao), nhưng mức độ an toàn cho hành khách phía trước là rất thấp (2 sao), kéo theo đánh giá tổng thể chỉ đạt 2 sao.
2. Chỉ số chấn thương (HIC - Head Injury Criterion):
- Người lái: HIC = 133 (Dưới mức tối đa cho phép là 700).
- Hành khách: HIC = 823 (Vượt mức tối đa cho phép là 700!!).
Chỉ số HIC cho hành khách vượt quá giới hạn cho phép, điều này cảnh báo khả năng cao xảy ra chấn thương đầu nghiêm trọng đối với hành khách.
3. Chỉ số Nij (tỉ số nguy cơ chấn thương cổ):
- Người lái: Nij = 0.34 (Dưới mức tối đa là 1.0).
- Hành khách: Nij = 0.98 (Gần chạm mức tối đa là 1.0!!).
Chỉ số Nij của hành khách rất gần với giới hạn, cho thấy nguy cơ cao về chấn thương cổ.
4. Gia tốc ngực (Chest G's):
- Người lái: 48 G.
- Hành khách: 45 G.
Cả hai chỉ số gia tốc ngực này đều tương đối cao, nhưng không vượt quá mức nguy hiểm.
5. Độ nén ngực (Chest Compression):
- Người lái: 32.1 mm.
- Hành khách: 20.3 mm.
Độ nén ngực của người lái là cao hơn, nhưng vẫn trong mức chấp nhận được.
6. Lực tác động lên đùi (Femur Load):
- Người lái: 2011 N (chân trái) / 1777 N (chân phải).
- Hành khách: 1577 N (chân trái) / 1298 N (chân phải).
Lực tác động lên đùi đều dưới giới hạn chấn thương nghiêm trọng.
Tổng kết:
- Điểm số kém an toàn của hành khách phía trước (2 sao) chủ yếu là do chỉ số HIC cao, cho thấy nguy cơ chấn thương đầu rất lớn trong trường hợp xảy ra va chạm trực diện.
- Ngược lại, người lái có mức độ an toàn tốt hơn, với điểm số 4 sao, nhưng vẫn có các chỉ số như gia tốc ngực ở mức cao.
Phân tích bởi Chat GPT
Vinfast protects the driver well. With such a strong collision, the car body is sturdy, the airbag deploys properly to protect the driver.
Có 1 gia đình ở cali . Người gốc ấn lên đường vì xe vinfat đó. Lên báo mỹ mà đọc
Well, two stars overall rating is not so well. It's catastrophic !
@@Nguyenbencali đại diện phât ngôn cảnh sát đang điều tra vụ đó phát biểu à ?
@@Nguyenbencalitại nạn chết người là chuyện bình thường bạn, vinfast đâu phải xe thần thánh mà không chết, không biết cái não bạn chứa gì ở trong đó
VF8 is the SUV model with the highest safety protection in Southeast Asia, Ford Everest is even worse!
4/5 While honda civic 5/5 but it cheaper 20000$
Have staff checked seat belts for customers?
It is a safe car, it will save your life in the future.
Unless you are the front passenger, of course.
we don't know about small overlap, tho. & highway worthiness.
@@juhojalonen3046 In fact, we have used it and all collisions with VF8 passengers are absolutely 100% safe. I don't understand why they checked like that.
5 star 💯⭐⭐⭐⭐⭐
Tôi tin vào các bài kiểm tra thay bởi nghe những tin xạo rỗng
Ive never seen such a smoothbrained comment section on a crash test video before
Jealousy is so irritating, in Cali, you should worry about eating the food provided to you, you'll be miserable day and night
What does this even???
@@titan9259 Hello 3 stripes. At the end of the year, let's go to the hometown for a big military parade. December 22
@@titan9259 sit down. Give me a piece of bread, eat it and gain strength while you cry. Just give me another glass of water. There aren't many F0 f1 calipers left anymore.
@@titan9259 A disabled sperm spoke up
@@user-hf7rz8vo3h What? I'm not even from the US
Kênh này phát cho người nn xem mà thấy toàn là vinno, dư lợn viên vào khen
ba que buồn lắm
3/// giỏi tụt quần, ko làm dc gì.
tất nhiên nó ko dành cho tầng lớp bú liếm móng tay , móng chân thiên hạ vào xem rồi. Lũ bú liếm cha truyền con nối thì ko đủ tư cách để vào đây xem đâu, biến về bú liếm tiếp đi con .
Bọn 3 que xỏ lá mất zậy
@@mht1804 chia buồn là t không phải 3que, chỉ là 1 người bt, yêu sự thật và rất dị ứng với bưng bô, giả dối
VinCrap
the passengers head and neck snapped back on rebound so there will be head and neck injuries for the front passenger for sure
2 stars aka a Marginal rating in 2024 is totally unacceptable
GOOD
2/5 is good?
Two stars? Better than one! Good job vinfast! ☠️☠️☠️
Được có 4 sao thôi! Do quả cảnh báo va chạm trước không đáp ứng NHTSA
Ko phải quả túi khí phụ ý
Where is Vinno?
Ăn bờ ở bụi hehe lo hưởng đi các con
😂😂😂 ở cali homlest 😂😂😂
Vinno đây, yên tâm Vinfast sẽ phát triển mạnh trong vài năm tới .Có lỗi phải sửa , phải va chạm mới biết mình nên làm điều gì tiếp theo. Gửi ///
3 ngoe cay lắm cay lắm, ko ngờ nó lại cứng như vậy 😆😆😆
Bạn quá đó phải hơn người trong nước chứ sau bạn ăn ghen tức ở với người khác sống sau hơn người trong nước đi rồi nói gì nói
1:55 Forward collision warning is setup OFF by tester. So, the result of report is red X, is it right ?
Use your brain. It’s frontal crash test of course forward collision has to be off. It’s a separate test
@@minhnguyen-fr5zq i use my brain to know that Us gov continues to try f u c k my contry for sure 100%.
3 va chạm, 3 chiếc xe chứ ko phải 1 chiếc hoặc nhiều hơn. Họ tắt cảnh báo va chạm rồi họ báo cáo cảnh báo va chạm bị lỗi.
Nói luôn, ghế của cả driver và hành khách đã bị tháo nhẹ, nhìn cách caia ghế di chuyển đi. Thậm chí với tốc độ này, ở vn đâm đụng chả con nào rụng động cơ sau mà nó rụng.
Bọn nó tiếp tục chơi khắm.
@@minhnguyen-fr5zqhe doesn’t have one.
5:43 tại sao cái camere quan sát hành khách lại bật đi vậy, tôi xem qua nhiều video tương tự không thấy xảy ra.
8:47 đã cho thấy đầu hành khách lún khá sâu vào túi khí, chứng tỏa túi khí mềm, tiếp theo lại thấy có vẻ vai tiếp tục di chuyển khá sâu một cách bất thường, điều đó làm khi bật trở lại, đỉnh đầu đã húc vào ghế như video. Trong các bài test khác tôi cũng không thấy các chuyển động khác thường như vậy.
Những điều này làm tôi không tin vào sự chính xác của bài test.
xem kỹ lại camera khúc 5:25
@@minhdoan246 2* do điểm hành khách kém. Tôi nghỉ là do khi bật lại đỉnh đầu húc vào ghế thay vì bật gáy lại. Bạn có thể lý giải không?
Tôi nghĩ là bên thử nghiệm họ quên cài dây an toàn cho hành khách
@@MrDaoTuanPhongkkkkkkkkk họ đổ tên thừa.
Head injury ? 8:00 Where Is passenger head hit ?
Frontal Barrier Star Ratings Passenger Footnote: A high passenger dummy head injury value was measured in the frontal crash test, which indicates a higher likelihood of head injury. NHTSA plans to further evaluate this incident.
Ý của họ là đầu hành khách bị văng ngược lại do túi khí quá cứng hoặc xẹp hơi chưa đủ nhanh để giảm phản lực !
Brain damage, just like your doc told you.
only 2 star
Im not even fastening my seatbelt up for that crap
1:53 Tester turned off all safety features.
- Forward Collision Warning : OFF
- Automatic Emergency Breaking : OFF
Tester turned off avoid collision prediction feature. NICE MOVE !
You do know this does nothing the airbags would still deploy stop trying to talk This Piece of Trash Good
And side note if the Automatic Brake would be turned on the car would be getting stopped which it shouldn't so it can be tested at the wanted speed
You do know its a crash test right?
Teach your old trick to vietnamese in Vietnam because they are forced to be silent but reality in real test here then vinfast is in dead last 😂😂😂😂😂
@@iamblepg Safety features can predict a collision and do better. Seat Belt can hold tigher. Motor turns regen mode to support the break pedal.
@@vutran3183 You are so happy :D Enjoy that, anti vietnam.
VIETNAM MUON NAM
Terrible cars. Get a Model Y instead.
Model Y gots 5 * all tests????
@@PhuongNguyen-pv4ok the model y got a top safety pick+ so yessir
Có tiền để mua rồi hãy nói chuyện 😂😂😂 ăn bờ ở bụi ở đó mà mơ mộng
@@Nguyenphu81 Đm, toàn bọn không tiền mua vf, hèn chi đi éo bán được mấy chiếc ở Mỹ, còn ở VN thì tỉ phú vượn phải lập hãng Ép Gờ Ép để tự mua xe của chính mình, để lòe doanh số ! 😂
Final mark is poor rate overall then drivers or potential buyers should know well by now to run away from this brand at all cost😂😂😂
XAO MAY...TONG SO CHUNG BINH LA 4 STARS HIEU CHUA..
Xin chào ae 3 sọc. Cuối năm ở quê duyệt binh lớn nha.22/12.
The worst car you can buy in the USA.
And his brother vf9 is better, is so good in vn
The Dodge Hornet is a very close second.
@@CuKiz_hahabuonia They are good in your country as an opinion. :>>
@@CuKiz_hahabuoniaat this point VF should stick to their scooters more 😅
are you the worst
?😂
Nah like euro ncap, 4star overall
@CuKiz_hahabuonia The data doesn't lie, due to poor passenger protection, the two star passenger rating brought the overall frontal impact rating down to two stars as well.
@@CarPro1993 Head injury ? 8:00 Where Is passenger head hit ?
@@quangvinh1153 The airbag was too stiff, which is what caused the high HIC.
@@CarPro1993 the Airbag has a side hole. I think Passenger head sensor get problem or issue.
At 8:00 Passenger head hits agian soft head seat, it's soft material.
Please refer to the test report on the NHTSA Ratings site if you have any questions or concerns. www.nhtsa.gov/vehicle/2024/VINFAST/VF8/SUV/AWD
If you can say the word quickly, you also know how to be smart! Now that I'm bankrupt, I hope to be able to carry the sandals for Vietnam, let's swing it. In the past, if you didn't hold on firmly to your father, your position will now become shark's shit, hehe.
Những kẻ phản quốc nay ăn bờ ở bụi hehe lo hưởng đi các con 😂😂😂
Vện vàng cali thế nào cũng vào đây sủa cho coi😂😂😂
VF8 là một chiếc xe đáng tin cậy về an toàn 🎉💯❤
Car with overall NHTSA 2 star rating is a death trap.
For your safety, avoid it !
Cali khát nước ơi nói tiếng Việt đi cu
@@loongnguyen9363 q ặ c !
Bravo Vinfast, la voiture a bien protégé le conducteur et passagère !