Если сорвали экраны, их ставить уже нет никакого смысла это же заземление. А без них ездить стремно. У меня после такого ремонта когда снова пробило, аж приборка мигала в такт работе цилиндра и слышались удары током. Теперь думайте что может сгореть и какие последствия. Купите лучше самый дешевый новый модуль, могу посоветовать Profit. Я имел возможность выбирать и внимательно осмотрел на много модулей, так вот этот Профит 1 в 1 по корпусу с модулем NGK, даже красная заглушка на контактах только у них, и силиконовые наконечники со смазкой внутри, остальные без заглушки идут с коробки и с резиновыми наконечниками. Я уверен что этот самый дешевый профит и ngk сделаны на одном заводе.. Разница в цене в 3 раза! Берите Профит/Ngk и ездите спокойно, качество отличное, 20к полет нормальный. Обязательно новые свечи с новым модулем, даже если меняли недавно. В основном пробивает их из за свечей, и виноват не только зазор но и сопротивление свечи. Поэтому если на свечах пробивает катушку, их нужно сразу менять
Добрый день. Я выдрал все железные черные цилиндрические накладки. Именно на них пробивала искра. Езжу уже 3000 км. Все отлично!. Выдрать можно рукой поворачивая в разные стороны.
You probably dont give a shit but if you're bored like me atm you can watch pretty much all of the latest movies on Instaflixxer. I've been binge watching with my brother during the lockdown =)
Что бы не болели эти катушки надо снимать верхние уплотнительные кольца из за них образовывается конденсат в холодную погоду вода не испаряется результат катушка начинает пробивать на корпус три двигателя таких было убирал резиновые кольца и катушки ходили А лучше всего сделать переходник под вазовскую катушку 2112 будет вечная искра
Только сегодня отремонтировал модуль, на первом цилиндре не было искры. Канцелярским ножом аккуратно расчистил пробой и покрыл это место в несколько слоев обыкновенным, прозрачным лаком для ногтей (у жены стырил). Получилось отлично, катался на радостях целый день на разных режимах, машинка работает как новая, дальше посмотрим.
@@alexanderponomarev3596 форсунски забиваются, И троить начинает. Прочистил, стал заправляться на другой заправке. На заправку еду когда остается 120км запаса хода. Троить перестала.
Делается на много проще и быстрее если использовать супер клей с содой. Далее термоусадка металлические трубки не ставьте с ними полгода и снова пробьет и все не поленитесь все как следует обезжирить перед началом работы.Всем удачи.
У меня ничего не троит, но бывают просадки тяги двигателя во время движения, как будто пропуски зажигания. На комп ошибку не выкидывает, иногда успевает загореться на полсекунды чек, но обычно и он не горит при таких дерганиях... Грешу на модуль зажигания. Снял - посмотрел - следов пробоя не видно. Снял колпачки - пластик на кончиках трубок легко отламывается, видно старый уже. Снял все экраны - трещин не обнаружил. Вместо них замотал изолентой, и поставил все обратно. Просадки остались. Может ли быть так, что проблема где-то внутри модуля?
@@ВикторДжокер-ф9н уже поменял. Вроде проблема ушла. По крайней мере при движении все нормально. Но все равно машина дергается иногда при трогании с места. Теперь осталось разобраться с набиранием воды в багажник, и с глючащим задним дворником)
Добрый день. У меня вчера затроило, подскажите пожалуйста стоит ли ремонтировать так катушку. Или лучше купить новую катушку? Спрашиваю потому что, вы уже поездили на отремонтированной катушкой? Я пенсионер и очень накладно покупать дорогие запчасти. Пожалуйста ответе. За ранее благодарен....
Конечно делайте!!!!!! Во-первых,купить всегда успеете! Надеюсь с этим согласны. Во-вторых, сам себе делал поочередно,несколько цилиндров. Первый,третий,второй-все из-за увеличенного зазора на свечах. Езжу до сего дня на родном модуле,2006 года выпуска.Пробег 180 000.
Здравствуйте! Зделал так же как у вас. Всё заработало как раньше.. Вот только интересно.. Для чего нужны эти два цилиндра металлических?? На них как раз и пробивает искра... Может они для термоизоляции???
Это не просто металлические колпачки . Самый внутренний,который,вообще имеет пайку контактную. Видимо этот контакт служит для того, чтобы на ЭБУ пошёл сигнал о наличии пропусков в том или ином целиндре .После ремонта модуля,скажем первой катушки,нужно помнить ,что сигнал на ЭБУ о наличии пропуска зажигания не пойдет,т.е. код ошибки не считается.
Когда делаете ТО меняйте свечи обязательно, в каталоге есть отдельно колпачки 200₽ стоят про них продавцы молчат(им выгодней всучить модуль), ещё в каталоге видел отдельно катушку, но как менять не знаю. Колпачки выгорают ещё и внутри
БРЕХНЯ! Свечи работают по 50-80 тыс км. БЕЗ ПРОБЛЕМ. Выдрать экраны из модуля это единственно правильное решение. Я долго мучился с ремонтом, пока не выдрал их нахрен. Полтора года все идеально работает.
Снимите катушку, выкрутите свечи, вставьте свечи в катушку, провод с массы к каждой катушке подведите. В темноте один запускает мотор с ключа, другой смотрит искру. Пробой мимо свечи сразу будет видно. Если искры нет значит катушка умерла.
Спасибо большое за видео, все сделал как показали и проблема ушла!!! 👍👍👍
Если сорвали экраны, их ставить уже нет никакого смысла это же заземление. А без них ездить стремно. У меня после такого ремонта когда снова пробило, аж приборка мигала в такт работе цилиндра и слышались удары током. Теперь думайте что может сгореть и какие последствия. Купите лучше самый дешевый новый модуль, могу посоветовать Profit. Я имел возможность выбирать и внимательно осмотрел на много модулей, так вот этот Профит 1 в 1 по корпусу с модулем NGK, даже красная заглушка на контактах только у них, и силиконовые наконечники со смазкой внутри, остальные без заглушки идут с коробки и с резиновыми наконечниками. Я уверен что этот самый дешевый профит и ngk сделаны на одном заводе.. Разница в цене в 3 раза! Берите Профит/Ngk и ездите спокойно, качество отличное, 20к полет нормальный. Обязательно новые свечи с новым модулем, даже если меняли недавно. В основном пробивает их из за свечей, и виноват не только зазор но и сопротивление свечи. Поэтому если на свечах пробивает катушку, их нужно сразу менять
Добрый день. Я выдрал все железные черные цилиндрические накладки. Именно на них пробивала искра. Езжу уже 3000 км. Все отлично!. Выдрать можно рукой поворачивая в разные стороны.
You probably dont give a shit but if you're bored like me atm you can watch pretty much all of the latest movies on Instaflixxer. I've been binge watching with my brother during the lockdown =)
@Walter Jabari Yup, have been watching on instaflixxer for since december myself :D
Что бы не болели эти катушки надо снимать верхние уплотнительные кольца из за них образовывается конденсат в холодную погоду вода не испаряется результат катушка начинает пробивать на корпус три двигателя таких было убирал резиновые кольца и катушки ходили
А лучше всего сделать переходник под вазовскую катушку 2112 будет вечная искра
Только сегодня отремонтировал модуль, на первом цилиндре не было искры. Канцелярским ножом аккуратно расчистил пробой и покрыл это место в несколько слоев обыкновенным, прозрачным лаком для ногтей (у жены стырил). Получилось отлично, катался на радостях целый день на разных режимах, машинка работает как новая, дальше посмотрим.
Пойду пробывать:)
Ну как?)
@@PashaDZR тема рабочая... Но у меня проблема в другом была)
@@КириллБулычев-о7ж а в чём у вас была проблема?
@@alexanderponomarev3596 форсунски забиваются, И троить начинает.
Прочистил, стал заправляться на другой заправке.
На заправку еду когда остается 120км запаса хода. Троить перестала.
Делается на много проще и быстрее если использовать супер клей с содой. Далее термоусадка металлические трубки не ставьте с ними полгода и снова пробьет и все не поленитесь все как следует обезжирить перед началом работы.Всем удачи.
Где купить такую термоусадку,в магазинах шире 10 мм не видел?
Спасибо за дополнение :)
Вы пробовали суперклей? Ему не плохеет от температуры?
@@Александр-е2т7у если с содой, то все норм
@@PashaDZR а я починил одной только термоусадкой с удалением металлической трубки.
Термоусадку надо обрезать выше, если одеть резинки на Термоусадку модуль не войдёт в колдцы
Спасибо попробую ваш вариант.
Только вот одно но родной сальник, резиновый не говорите обратно одевать или нет , а если одеть , то пфик не одевается.
У меня ничего не троит, но бывают просадки тяги двигателя во время движения, как будто пропуски зажигания. На комп ошибку не выкидывает, иногда успевает загореться на полсекунды чек, но обычно и он не горит при таких дерганиях... Грешу на модуль зажигания. Снял - посмотрел - следов пробоя не видно. Снял колпачки - пластик на кончиках трубок легко отламывается, видно старый уже. Снял все экраны - трещин не обнаружил. Вместо них замотал изолентой, и поставил все обратно. Просадки остались. Может ли быть так, что проблема где-то внутри модуля?
Да, такое может быть.
это скорее всего свечи у меня было такое
Меняйте свечи и модуль. Модуль можете брать не самый дорогой . А вот свечи иеридиевые желалельно не самые дешевые
@@ВикторДжокер-ф9н уже поменял. Вроде проблема ушла. По крайней мере при движении все нормально. Но все равно машина дергается иногда при трогании с места. Теперь осталось разобраться с набиранием воды в багажник, и с глючащим задним дворником)
Здравствуйте, эбоксидка не плавится?
Добрый день. У меня вчера затроило, подскажите пожалуйста стоит ли ремонтировать так катушку. Или лучше купить новую катушку? Спрашиваю потому что, вы уже поездили на отремонтированной катушкой? Я пенсионер и очень накладно покупать дорогие запчасти. Пожалуйста ответе. За ранее благодарен....
Делайте только все 4 будет работать
Конечно делайте!!!!!!
Во-первых,купить всегда успеете! Надеюсь с этим согласны.
Во-вторых, сам себе делал поочередно,несколько цилиндров.
Первый,третий,второй-все из-за увеличенного зазора на свечах.
Езжу до сего дня на родном модуле,2006 года выпуска.Пробег 180 000.
Где покупали термоусадку?больше 10мм и не видел я,может специальные магазины какие?
Магазин радиодеталей.
@@dmc5575 спасибо,там и нашел
@@dmc5575 какой диаметр лучше покупать?
@@Денис-х55с подберите размер по месту.
1. Клей не такой
2. Каким маслицем блин!?))) Термоусадка с клеем!
Про клей на термоусадке я в курсе. А без масла натянуть её было просто не реально.
Какую не дорогую катушку можно купить не подскажите
Любой аналог можно. Китай тоже, но ходит как в лоторее.
Какой размер термоусатки?
У меня новая катушка умерла, нет искры на втором, её возможно сверху разобрать? Уже просто для интереса
для интереса можно, только она там залита составом, расковырять муторно.
А металлические корпуса туда уже не нужно одевать после термоусадки или как ..
Здравствуйте! Зделал так же как у вас. Всё заработало как раньше.. Вот только интересно.. Для чего нужны эти два цилиндра металлических?? На них как раз и пробивает искра... Может они для термоизоляции???
Заземление по ходу.
Это не просто металлические колпачки . Самый внутренний,который,вообще имеет пайку контактную. Видимо этот контакт служит для того, чтобы на ЭБУ пошёл сигнал о наличии пропусков в том или ином целиндре .После ремонта модуля,скажем первой катушки,нужно помнить ,что сигнал на ЭБУ о наличии пропуска зажигания не пойдет,т.е. код ошибки не считается.
Что в принципе не страшно,т.к. был ремонт и это надо просто помнить...
@@СергейСафронов-л9й следующему владельцу только будет сюрприз
Эээээ, аааа, грубоговоря...отремонтирывать не удалось, вот! :))))
Отремонтировать удалось, ГРубо говоря :)
Кто знает,для чего эти металлические колпачки,тоже надо заморочиться
Типа заземления
Защита от внутреннего пробоя, чтобы не убить блок управления, что в разы дороже выйдет.
Когда делаете ТО меняйте свечи обязательно, в каталоге есть отдельно колпачки 200₽ стоят про них продавцы молчат(им выгодней всучить модуль), ещё в каталоге видел отдельно катушку, но как менять не знаю. Колпачки выгорают ещё и внутри
БРЕХНЯ! Свечи работают по 50-80 тыс км. БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Выдрать экраны из модуля это единственно правильное решение. Я долго мучился с ремонтом, пока не выдрал их нахрен. Полтора года все идеально работает.
У меня глохнет , 3и4 цилиндры нарушена цепь , щас снял и не фига не увидели пробоев
Возможно не исправна внутренняя электрическая начинка.
@@dmc5575 ,это как то проверяется ?
Снимите катушку, выкрутите свечи, вставьте свечи в катушку, провод с массы к каждой катушке подведите. В темноте один запускает мотор с ключа, другой смотрит искру. Пробой мимо свечи сразу будет видно. Если искры нет значит катушка умерла.
@@dmc5575 это как вариант
@@dmc5575 зажигания правильно понимаю
Ажелезки будиш ставит нет,какой термоусадка ,???нечо не понятнаа
Железки не ставил, тормоусадку по диаметру уже не вспомню какая. Покупал в магазине радиодеталей.
@@dmc5575 если не ставить трубочки чек загорится или нет? Спасибо
Чек гореть не будет. Трубки ни на что не влияют.
Зазоры на свечах 0,8-0,9 и будет долго работать. У меня 100000км .
Едемдальше.
Не будет. Будет пробивать.
Работать будет, вот только сколько точно не известно, у всех по разному.
Для чего нужны эти 2 экрана не пойму
Судя по всему заземление
поставил, работает?
У меня заработало... Вот думаю заказывать запчасть... Или так ездить????)))
да
В смысле поставил, работает.
Достаточно было только термоусадки
Грубо говоря у тебя не оригинал катушки. Грубо говоря много воды в твоих слов. Грубо говоря нет сути в твоих словах, грубо говоря...
Просто ты суть не уловил, грубо говоря. :)
Таак ой долгий расказззз
Сумаа сайти пустые слова
кому как :)
Эээээ ааэээээээ
??? Клава залипла? :)