Ремонт модуля зажигания. Замена катушки зажигания. Opel Astra J
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2021
- Всем привет.
В очередной раз столкнулся с ошибкой датчика ESP, упала стрелка тахометра, ну в общем все как обычно.
В этом видео я решил проверить лайфхак многих GMовцев, ремонт катушки при помощи клея поксипол и термоусадки.
Приятного просмотра....
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🧰Ремонт телефонов МСК и МО / appstreet.ru
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
На развитие канала:
💳Сбербанк 4276380107164662
💳QIWI 4890 4947 1438 5028
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
По вопросам рекламы и сотрудничества:
Почта driveparking@yandex.ru
Instagram gri_senyushkin.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
Спасибо, помогло. Сделал также, пока работает. На термоусадку даже ухитрился одеть два экрана. Наконечники катушки у меня потрескались (резинка ссохлась вся) поставил их со старой катушки. Термоусадка была 30ка, она чуть больше. Кстати клеем не мазал ничего, пробоя не нашел...
Я сам до сих пор езжу, все вроде работает. Думал поставлю временно, но пока устраивает))
Это поможет, если изоляцию аккуратно надеть, но не исключаю, что она поламается, спустя время, возможно на той же свече, поскольку долго клей не проработает, их на такие температуры разогрева движка не делают, да + перегревы двигателя в пробках на жаре. Но в целом вполне годно! Всем, кто так делает рекомендую засечь период жизни после реанимации, чтоб знать на сколько этой хитрости хватает)
Кстати прикольно, что такие модули ещё оказывается и разборные 🤔, поскольку внешне похоже на монолит
Спасибо за полезное видео.
Сделал тоже помогло
У меня такая же проблема,пробило первый колодец(именно пластмассу). Делал ремонт на скорую руку(применил автогеометик и изоленту) проездил 1-2 недели. На счёт термоусадки не уверен,что долго прослужит,т.к там температура высокая и она расплавится. Больше склоняюсь к эпоксидке(отец энергетик говорит должно сработать)
Спасибо вам большое.
Супер!😆😁👍👍👍
У моего модуля 160 тысяч пробега. Первый ремонт, где-то на 80 тыс., сделал именно один пробитый наконечник. Когда пробило ещё один, превентивно разобрал и закричал в термоусадку все оставшиеся. Единственное, что добавлю используйте термоусадку с клеевым слоем и железные экраны, что светлый, что черный просто выкиньте.
Пробег 66ткм с салона, сгорела родная, делфи, купил acdelco. Ремонтную нужно возить с собой, чтоб не ехать на 3х цилиндрах до сервиса
Подскажите,при запуске двигателя если температура больше 80 ,возникает вибрация раза 2-3 и иногда вибрация есть при нажатии на тормоз. Дроссельной заслонки промыты,крышка с мембраной поменина.ошибок не выдаёт. Подскажите в каком направлении копать ?
Спасибо большое за видео! Привет из Крыма коллега)
Привет))👍👍👍👍
@@astra_naft раньше работали в мвд?!
Манол по металлу,мне зашёл крепкий
Привет! Какой самый дешёвый Китай взял? Встал вопрос, что взять, с текущими ценами самое дешёвое это AMD, ASIN, типо Корея и Krauf типо Германия , остальное в два раза дороже
Привет я брал start volt.
Подскажите на что влияет эта сварка с нижним экраном? Что если это усик совсем обломился?
Ни на что не влияет, просто место крепления. Если там трещина, тогда лучше промазать трещину поксиполом и одеть на это место термоусадку.
Куртка полиции)
Наверняка раньше работал)
Подскажите пожалуйста, ошибки никакой не выдает,но машина бывает при разгоне дергается и слабо тянет а при начале движения быват провал пару секунд и поехала, подумал на катушку снял и обнаружил трещину на втором целиндре, может ли это влиять на работу? Если ошибки никакой не выдает?
Обычно по катушке выдает ЗАМЕНИТЕ МАСЛО, СЕРВИС ESP и у меня ещё стрелка тахометра падает.
А если у вас пробоина то ее лучше заделать, катушка то не вышла из строя, она работает но с перебоями
@@astra_naft спасибо, сейчас попробую заделать, у меня еще отломан кусочек плостмассы верхней под резинкой, кусочка ээтого нет, там не может пробивать? Ошибка сервис есп у меня была когда масло было в свечных колодцах, поменял прокладку клапанной крышки все прошло имасла нет
Изолентой обматал ,стала тарахтеть как трактор, поставил новую, ошибка пропала, но Тарахтит так же
Сделал так же на одной катушке, но когда завел машина дергаться начала и кстати ошибку перестало выбивать, может свечи?
Возможно что свечи. У меня недавно накрылась новая катушка. Сделал тоде самое и норм. Но в езде стал обращать внимание как будто пропуски идут. Заменил свечи и все прошло и ошибка и дерганья
А супер клей с содой пойдет для заклеивания пробоя?
Я думаю пойдет, главное что бы полностью закрыл место пробоя.
@@astra_naft спасибо. А что если нижний экран не отрывать, а на него одеть термоусадку?
@@user-db8ns8kn5q надо быть уверенным что там нет и не будет пробоин. Если нормально сделать можно год как я проездить. Я катушку поменял только месяц назад.
@@astra_naft понял спасибо, а клемму от аккумулятора нужно отсоединять? При снятии модуля
А "клей моментом" можно замазать?
Там главное что бы был температура стойкий
Здравствуйте,я занимаюсь ремонтом катушек зажигания Опель если интересно,я есть на Авито. Делаю много лет,работают годами! Андрей. Дешевле чем у всех на Авито.
m394et199rus@mail.ru напишите мне на почту.
Напишите номер телефона
По ремонту катушек
Добрый день!
Загорелся Сервис ESP+Чек.
Поменял свечи.
Заказал катушку новую Lynx, поменял - ничего не изменилось, ошибки так и горят ((
В чем может быть проблема?
Не пишет подходит срок техобслуживания?
Нет
Попробуйте скинуть ошибки
@@astra_naftздравствуйте. У меня выскакивала "подходит срок теобслуживания", потом спустя время двигатель затроил и загорается esp и двигатель. Свечи поменял, не помогло. Модуль зажигания на вид как новый. Дело всетаки в модуле?
@@alexy2849термостат это
Я эпоксидкой замазал, почти год уже езжу
Тоже эпоксдным клеем залил... пока полет нормальный... а поксипол говорят долго не ходит
масло быстро почернело всего за 4тыс,кроме подделки масло какие ещё причины?свечи?модуль?бензина
У меня тоже чернеет быстро. Двигатель изнутри значит в нагарах. Лечится частой заменой масла. Правда сейчас это накладно .
За 4к оно и должно стать чёрным, значит работает, подделка не темнеет
@@user-nb4hi6nx8v у меня Gm за 2т км потемнело, взял две канистры промывки и промыл, первая тоже чёрная слилась, вторая почище была.
Первая катушка сдохла ещё на гарантии. Сейчас у меня 91 тыс., вчера поменял уже на 4-ю. Последняя ERA проходила тысяч 30-40 и померла не так трагично как оригинальные - небольшое троение и ошибки. Взял такую же. Но ремонтировать её вряд ли возможно, хлипкие резинки рвутся при снятии.
Я копию реставрировал но в итоге два года почти и она рассыпалась, взял неоригинал пол года назад, пока работает.
СтартВольт модуль ставили как он
У меня старволт отходил около года. Потом сдох без каких-либо пробоев. Просто умерла катушка 3-го цилиндра.
Скажите пожалуйста,если вобще экраны не ставить?
Я думаю поставил обратно для прочности самой катушки, я думаю для этого они там установлены.
Можете попробовать без них и напишите что либо изменилось?
@@astra_naft хорошо, спасибо
@@astra_naft езжу без них 2 года, все так же, с помощью них эбу определяет в каком цилиндре пробой
Нижний экран служит для выявления ошибки конкретного цилиндра. На счёт верхнего не знаю,для чего он. Думаю без них ездить можно,все равно почувствуешь когда затроит)
@@danil_trefilov5784 спасибо
Проще купить
Еще не смотрел, но вот думаю, что можно растянуть на 12 минут!?!?!!
Посмотри и узнаешь.
@@astra_naft посмотрел, одна вода