я тоже заказал, поставлю новый, и буду не спеша пробовать дальше. На сервисе сказали, что пробой в первой катушке, термоусадка в два слоя не дала ничего...
Видимо уже сильно корпус катушки напробивало и большая искра пробтвает, что термоусадка не держит. нужно искать место пробоя, зачищать и заливать клеем, а потом термоусадка. Но новую катушку нужно иметь в любом случае, раз уже появилась проблема.
@@alextuningarage приветствую! как на данный момент поживают катушки? так же и ездите на ней же? я недавно заколхозил катушки, правда оставил черные втулки крашеные, спустя около штуки опять начало троить(даже с новыми свечами) остается один вариант их снять вообще как я понимаю(металлические экраны)
Можно вопрос?У меня на астра h 1.4 2009 kak включаю замок на приборе горят иконки абс,масло и.т потом отключаются и остается только инжектор,акумулятор и ключик.Масло тоже гаснет.Интересто то что я не завожу двиг и иконка масло с теми гаснут! А как знаю масло должен гаснуть после как двигател работает! Еду уже год вдруг самому интересно стало это мочему так? Спасибо за ранее!
@@raminqadasov448 возможно кто-то до вас запаралелил лампу давления с другой лампой из-за каких то проблем с масляной системой, как это делают с чеком. Я бы первым делом проверил давление масла на холодную и на горячую. Если все нормально, то дальше бы лез в приборку и в электрическую часть.
Отъездил почти год, по пробегу наверно тоже тысяч 15, проблем пока нету. Хотя был момент, отхлебнула помпа и пришлось ехать с повышенной температурой, но катушка пока живая. Новая в багажнике, поэтому всегда на готове если что. Могу как потеплеет снять ремонтную катушку показать что с ней и как, если интересно конечно.
@@alextuningarage взял старый модуль( который уже ремонтировал, и который после 13000 км затроил опять) заново зачистил старую эпоксидную смолу, залил это место новой смолой, снял экраны металлические, и обтянул термо усадочной трубкой ( 30 мм). Установил на двигатель-- РАБОТАЕТ!
я тоже заказал, поставлю новый, и буду не спеша пробовать дальше. На сервисе сказали, что пробой в первой катушке, термоусадка в два слоя не дала ничего...
Видимо уже сильно корпус катушки напробивало и большая искра пробтвает, что термоусадка не держит. нужно искать место пробоя, зачищать и заливать клеем, а потом термоусадка. Но новую катушку нужно иметь в любом случае, раз уже появилась проблема.
эти экраны легко снимаются поворотными движениями и одновременно тянешь. или подгибаешь край отвёрткой и вытягиваешь плоскогубцами
Вот так я и отломал эти защелки🤷. Главное что катушка до сих пор бегает
@@alextuningarage приветствую! как на данный момент поживают катушки? так же и ездите на ней же? я недавно заколхозил катушки, правда оставил черные втулки крашеные, спустя около штуки опять начало троить(даже с новыми свечами) остается один вариант их снять вообще как я понимаю(металлические экраны)
@@mirotvorec5150 Доброго! Да, всё ещё езжу, никаких проблем нету
@@mirotvorec5150 около 60000км откатал если точнее
@@alextuningarage отлично, спасибо большое! Как понимаю у вас 18xer двигатель?
Привет, а свечи как часто меняешь и смотришь ли ты зазор. Говорят от него начинает пробовать, если больше 0.9мм
Когда делал модуль, тогда поменял свечи, и зазор выставил. Больше пока не менял, но уже новые купил, буду менять
@@alextuningarage а какие свечи покупаешь?
@@Abul-Faraj71 все это время езжу на bosch, номер не помню, но из списка аналогов оригинала, сейчас на замену denso купил, тоже из аналогов оригинала.
Сегодня затянул в термоусадку,работает,завтра хочу во второй слой закатать.
Один вопрос экраны если убрать ,какие прследствия двигателю будет ?
я за столько времени ничего не заметил, все работает штатно, как и должно
Экраны ставить обратно обязательно,, это защита ЭБУ и диагностика на ошибки.
Обязательно все катушки обматывать и экраны убирать, или только пробитые и что делать если нет строй фена?
Да, достаточно только пробитую починить. Если фена нет, можно газовой горелкой, или над плитой аккуратно.
Можно вопрос?У меня на астра h 1.4 2009 kak включаю замок на приборе горят иконки абс,масло и.т потом отключаются и остается только инжектор,акумулятор и ключик.Масло тоже гаснет.Интересто то что я не завожу двиг и иконка масло с теми гаснут! А как знаю масло должен гаснуть после как двигател работает! Еду уже год вдруг самому интересно стало это мочему так? Спасибо за ранее!
У меня гаснет после запуска двигателя
@@alextuningarage Ну вот! Интересно почему это у меня так?
@@raminqadasov448 возможно кто-то до вас запаралелил лампу давления с другой лампой из-за каких то проблем с масляной системой, как это делают с чеком. Я бы первым делом проверил давление масла на холодную и на горячую. Если все нормально, то дальше бы лез в приборку и в электрическую часть.
У меня через 13000 км, после такого ремонта( правда без термоусадки, только эпоксидной смолой) опять затроила.
Отъездил почти год, по пробегу наверно тоже тысяч 15, проблем пока нету. Хотя был момент, отхлебнула помпа и пришлось ехать с повышенной температурой, но катушка пока живая. Новая в багажнике, поэтому всегда на готове если что. Могу как потеплеет снять ремонтную катушку показать что с ней и как, если интересно конечно.
@@alextuningarage сними старую, покажи
@@user-iy7mg1cm1o да, обязательно👍
Перепроверил, 22000км уже на ней катаю после ремонта
@@alextuningarage взял старый модуль( который уже ремонтировал, и который после 13000 км затроил опять) заново зачистил старую эпоксидную смолу, залил это место новой смолой, снял экраны металлические, и обтянул термо
усадочной трубкой ( 30 мм). Установил на двигатель-- РАБОТАЕТ!
Посадил термоусадку полет нормальный уже 50000
огонь! тоже до сих пор на починеном езжу
На сколько хватило?
До сих пор езжу на нём
можешь дать ссулку на обд?
Самый простой obd с алишки, функционала почти ноль, благо хоть ошибки читает и стирает. Советовать даже не хочу такой
Не помогло , заклеил в трубку и нихера , заказал новую, трещины были , но видимо внутри модуля щеголяет еще
Легко. Все ремонты это 50/50. Я тоже сразу купил новый, до сих пор лежит, езжу на этом отремонтированном.
@@alextuningarage повезло )))