Нужно периодически следить за состоянием резисторов, которые на пружинках. Они со временем окисляются и выходят из строя, из за этого и прогорает трубка модуля. Есть специальный ремкомплект. Сам недавно поменял резисторы, были пропуски, проблема ушла.
У меня тоже есть прострелы на хх и при наборе скорости, но ни на дисплей, ни через ELM327 никаких ошибок не показывает. Езжу уже больше года с этим, видимо ещё не дошло до столь критичного состояния при котором выскакивает ошибка. Менял свечи два раза, уже надумал прикупить модуль. Попробую Ваш вариант. Осталось только узнать какой из них шьёт.
@@ОднойЛевой-й8и разобрал модуль 4го цилиндра, вскрытие показало обломленный на 4 части кончик и трещину по всей длине модуля. Пришлось заливать эпоксидной смолой и так же закатал в термоусадку. Пропусков на хх теперь не наблюдаю. Позже сделаю выезд, надеюсь, что тоже пропусков не будет. Спасибо за идею. Удачи и успехов Вам ✋🙂
Я закатал в двойную термоусадку по всей длине,Плотно в колодцы вставляется конечно,но не критично,потихонечку вынимается,равномерно главное вынимать,год катаюсь,радуюсь и новую катушку даже недумаю покупать
так а на сколько его хватит? пробивное напряжение кембрика этого 600В, а там кВ в модуле зажигания. На омеге делал 8 слоев изоленты , троит только в горку и при разгоне, до ремонта троила в любом режиме. Есть еще ремкомплекты резинок этих. Кароче, это все только если ездишь недалеко от дома, ремонт этот временный, весьма.
Нельзя так делать! Нельзя крутить мотор с ненагруженными катушками. Энергия в ней запасается большая, и она должна выходить через зазор искры (или просто закоротить на массу электрод катушки). Если свечи нет, она начнет искать другой путь, и может пробить изоляцию там, где она должна быть. Не каждый раз так можно угробить катушку, но это не хорошая лотерея... Ваш случай примерно то, о чем я пишу. В данном случае энергии искры было проще пробить изолятор, чем искровой зазор свечи в сложившихся условиях, что и привело к троению.
Ошибка esp это и есть пропуск зажигания показатель неисправности модуля95% как то они завязаны с esp (но может и свеча5%) а вообще следите за состоянием свечей , меняйте их каждые 40-50 тысяч или просто смотрите за состоянием свечного электрода , зазор не должен превышать 0.9мм если больше стал то убьет модуль , все дело в свечах и их состоянии !
Доброго времени суток. На будушее : никогда не запускайте модуль зажигания без свечей ( с одной свечкой ) , пробьет внутреннюю изоляцию катушки, и никакой термоусадкой уже не вылечишь. А так же держите зазор свечи зажигания 0.9-1.1 мм.
Здраствуйте. Поторопился чуток и дальше по трещине выше железного чехла расчистел трещину.это провал? Или же эпаксидкой замазать и термоусадка поможет?
я заехал н сто Авт-Рус менять масло движка , меня оттуда выпроводили , а сами все сделали и я проверил уровен а там в пол щупа я им притензу мол нужно было залить до среднего уровня а они мне мы заливаем так , через неделю у меня через сальников поперло масло поехал туда ничего несмог доказать, пришлось самому все менять... вывод либо они специально , либо от незнания, но ты в любом случае попадаешь на бабло, так что если можете максимально своими руками и пофигу на нас , лучше самому вот мой совет
Здравствуйте подскажите пожалуйста, снял модуль зажигания, снял наконечник резиновый а там кончик разволился на три части пластик, может из-за этого пробить катушку?
@@ОднойЛевой-й8и нашол серенькую дорожку прямо от края железки примерно сантиметр длина , незнаю конечно это или нет, на всякий случай пролил супер клеем и термоусадку одел
Добрый вечер. У меня тоже астра j 1.6 атмо,стала подергиватся, потом зогорелся чек, через день потух, что может быть не сталкивался с такой проблемой? Спасибо.
Загорелся чек и сервис ESP. Дёргалась при наборе оборотов. Потом всё исчезло, но дёргалась периодически. Диагностика показала пропуски по первому цилиндру. Вскрытие показало трешину. Езжу уже месяц пока катушка не пришла.
Добрый день. снимать нужно обе . это экраны что бы не пробивало на корпус. после того как я одел термоусадку, я внешнюю трубку поставил обратно, хотя этого можно было и не делать, т.к она бесполезна.
Добрый день , нашел решение проблемы? у меня на астре сейчас такое происходит, я свечи менял, ставил акб на зарядку- один день утром заводиться нормально , на следующий день снова как бы заглохнет
Спасибо за быстрый ответ, еще вопросик, заметил немного песка в с вечном колодце, ничего страшного не произойдет? Машина 1.4 турбо. Или надо как то его доставать оттуда? Заранее спасибо.
Эх, если бы я знал что так можно, не пришлось бы мне до города на электричке мататься. В 2012 наебнулся у меня модуль, а я какраз на даче был за 200 вёрст от города.
Здравствуйте, менял масло на сто заодно попросил поменять свечи, спустя неделю машина застроила, по началу иногда передергивало думал из-за бензина, но теперь появилась ошибка как у вас Джеки чан и Машинка с гнутыми полосами, снял крышку увидел что модуль зажигания в местах где крепятся 2 болта лопнул в двух местах, такое чувство что перетянули, не стал сам откручивать вот думаю ехать на сто ругаться с ними, может быть из-за этого ? Или все таки какая то свеча Новая быстро отказала? Сам снимать не хочу, сейчас снимешь потом зрен докажешь что это не я сломал, а вдруг не из-за этого тогда денег за ремонт попросят. Жалко фото нельзя приложить.
За неделю я даже и 100 км не проехал, даже не заправлялся не разу после станции. Одна лопина от левого болта идёт в левую сторону и упекается к корпус, а от правого болта идёт с правую сторону по середине сантиметра 2-3
Модуль зажигания на таких моторах ходит до ста тысяч км ,а на свечи зима ни как не действует и не чего не надо придумывать на модуле не раз проверено...!
Я снял.заизолировал третий цилиндр.что не было искры так и нет.пошёл купил за 3700 мобилетрон.фигня всё это.когда разобрал не увидел никаких трещин.пробоев.походу модуль просто умер и всё.
Здравствуйте Виктор умения Опел Зафира 1999 1;6 катушку поменял несколько пройеду несколько км заглохла тройт другую поставиш нормально иобратно также помогите пожалуйста
А что, в Камышине новый модуль сильно дорого стоит? Отдай трояк и забудь на следующие 50-60 тысяч пробега... Или следи за калильным числом свечей, когда покупаешь новые, и за зазором между электродами на свечах... Не стоит колхозить немца (пусть и американского тогда, а щас французского)...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Большое уважение вам, тут иногда и две руки из одного места растут а ты одной левой умудряешься 💪👍🖖
Прям с языка снял.
Что Вам сказать. Сделал я себе такой фокус. Сделал сразу все четыре. Пока даже не пыхнет. Автору видео огромный ЛАЙК. И ТЫСЯЧУ ЛАЙКОВ В КАРМУ.
Спасибо!)
Молодец дядька. Я на опель астра аш уже 3 года с таким ремонтом езжу все ок. Лечите модуль не бойтесь. Это работает.
Пробег с ремонтом уже примерно 60000.
@@ЮрийХарин-х9ц на сколько хватило
@@XP_ower примерно 60т.км. Пластик уже рассыпался. Пришлось менять, на ngk. А вариант рабочий
@@ЮрийХарин-х9ц понятно, а обязательно дорогой модуль покупать?
Красава дядька !!!только что сделал себе так же ...но новую на всякий случай заказал 👍👍👍👍
пять баллов и подписка...себе попробую сделать также,НО НОВУЮ ЗАКАЖУ
Нужно периодически следить за состоянием резисторов, которые на пружинках. Они со временем окисляются и выходят из строя, из за этого и прогорает трубка модуля. Есть специальный ремкомплект. Сам недавно поменял резисторы, были пропуски, проблема ушла.
У меня тоже окисление на первой пружине, дайте пожалуйста магазин где покупали ремонт комплект, спасибо
Андрей Андреев Подскажите пожалуйста,где находятся эти резисторы ?
У меня тоже есть прострелы на хх и при наборе скорости, но ни на дисплей, ни через ELM327 никаких ошибок не показывает. Езжу уже больше года с этим, видимо ещё не дошло до столь критичного состояния при котором выскакивает ошибка. Менял свечи два раза, уже надумал прикупить модуль. Попробую Ваш вариант. Осталось только узнать какой из них шьёт.
Может стоит взять на время другой модуль и попробывать
@@ОднойЛевой-й8и вчера протестировал карсканером, по показаниям стало ясно, что пропуски на 4 цилиндре. Буду пробовать лечить.
@@ОднойЛевой-й8и разобрал модуль 4го цилиндра, вскрытие показало обломленный на 4 части кончик и трещину по всей длине модуля. Пришлось заливать эпоксидной смолой и так же закатал в термоусадку. Пропусков на хх теперь не наблюдаю. Позже сделаю выезд, надеюсь, что тоже пропусков не будет.
Спасибо за идею. Удачи и успехов Вам ✋🙂
@@zem16yusupov35 и тебе удачи!))
Я закатал в двойную термоусадку по всей длине,Плотно в колодцы вставляется конечно,но не критично,потихонечку вынимается,равномерно главное вынимать,год катаюсь,радуюсь и новую катушку даже недумаю покупать
Какую термоусадку ставили? Нужна высоковольтная, до 10кв хотя бы.
а железки ставил обратно???
Посмотрел бы ты на принципиальную схему модуля и для чего припаяна серебристая "гильза" (не просто так) ты бы не стал ломать.
так а на сколько его хватит? пробивное напряжение кембрика этого 600В, а там кВ в модуле зажигания. На омеге делал 8 слоев изоленты , троит только в горку и при разгоне, до ремонта троила в любом режиме. Есть еще ремкомплекты резинок этих. Кароче, это все только если ездишь недалеко от дома, ремонт этот временный, весьма.
Есть высоковольтные усадочные трубки, до 10кв, до 35 кв...
Красава👍🏿 привет из казахстана
Привет из Камышина ))
Нельзя так делать! Нельзя крутить мотор с ненагруженными катушками. Энергия в ней запасается большая, и она должна выходить через зазор искры (или просто закоротить на массу электрод катушки). Если свечи нет, она начнет искать другой путь, и может пробить изоляцию там, где она должна быть. Не каждый раз так можно угробить катушку, но это не хорошая лотерея... Ваш случай примерно то, о чем я пишу. В данном случае энергии искры было проще пробить изолятор, чем искровой зазор свечи в сложившихся условиях, что и привело к троению.
Ошибка esp это и есть пропуск зажигания показатель неисправности модуля95% как то они завязаны с esp (но может и свеча5%) а вообще следите за состоянием свечей , меняйте их каждые 40-50 тысяч или просто смотрите за состоянием свечного электрода , зазор не должен превышать 0.9мм если больше стал то убьет модуль , все дело в свечах и их состоянии !
Я сначало зачищал а потом эбоксидным клеем заливал а потом уже термоусадочную трубку
Тоже так сделал, 10к катушка стоит. . . Посмотрим что получится. . .
Доброго времени суток. На будушее : никогда не запускайте модуль зажигания без свечей ( с одной свечкой ) , пробьет внутреннюю изоляцию катушки, и никакой термоусадкой уже не вылечишь. А так же держите зазор свечи зажигания 0.9-1.1 мм.
Спасибо за совет
Свечки надо во все катушки ставить или замыкать их на массу, иначе будет беда, выход из строя остальных катушек.
Добрый день, Виктор! По этому поводу уже было замените, но все ровно спасибо, что Вы не остались равнодушным.
Замечание
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня на холодную машина заведется через время начинает троит, может быть модуль зажигания?
@@ГабитИсмурзин добрый день! У тоже такое было, заменил модуль и все прошло
Здраствуйте. Поторопился чуток и дальше по трещине выше железного чехла расчистел трещину.это провал? Или же эпаксидкой замазать и термоусадка поможет?
Попробуй, назад дороги нет)
Молодец! Спасибо!
Я так сделал действительно помогло.!
Отлично
я заехал н сто Авт-Рус менять масло движка , меня оттуда выпроводили , а сами все сделали и я проверил уровен а там в пол щупа я им притензу мол нужно было залить до среднего уровня а они мне мы заливаем так , через неделю у меня через сальников поперло масло поехал туда ничего несмог доказать, пришлось самому все менять...
вывод либо они специально , либо от незнания, но ты в любом случае попадаешь на бабло, так что если можете максимально своими руками и пофигу на нас , лучше самому вот мой совет
Спасибо за совет)
Когда снимаешь вторую массовую железяку однозначно ломаешь контакт усика,не знаю каким образом всё встало на место,...я сбегал за новой.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, снял модуль зажигания, снял наконечник резиновый а там кончик разволился на три части пластик, может из-за этого пробить катушку?
Здравствуйте, я не думаю , что обломанный кончик на что-то влияет, ищите трещины по шву
@@ОднойЛевой-й8и нашол серенькую дорожку прямо от края железки примерно сантиметр длина , незнаю конечно это или нет, на всякий случай пролил супер клеем и термоусадку одел
Какой размер или маркировка термоусадки нужна?
Я использовал 40
@@ОднойЛевой-й8итак ты определись в одном клиенте пишешь 20-25 в другом 30 тут 40
20мм там отлично подходит
Здравствуйте а термоусадку до края нельзя было оставить
Тогда резиновый колпачок не оденешь
А вы одну свечу меняли или несколько?
На долго-ли ?
Хватило больше чем на год, потом перегорел где-то в другом месте, и восстановить уже не удалось
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какую надо термоусадку покупать?? По ширене
За рание спасибо!
Добрый день! вчера не мог ответить, я покупал диаметром 30, но можно было чуть поменьше 20-25, но другой на тот момент не было в магазине,
У меня заз шанс двигатель один в один спс за видос
)))
Размер термоусадочные трубки ?
Уже точно не помню
Добрый вечер. У меня тоже астра j 1.6 атмо,стала подергиватся, потом зогорелся чек, через день потух, что может быть не сталкивался с такой проблемой? Спасибо.
Добрый день, Дмитрий! У меня таких проблем у меня не было
Загорелся чек и сервис ESP. Дёргалась при наборе оборотов. Потом всё исчезло, но дёргалась периодически. Диагностика показала пропуски по первому цилиндру. Вскрытие показало трешину. Езжу уже месяц пока катушка не пришла.
Скажите пожалуйста сколько проездили на этом модуле после ремонта?
Почти 1.5 года
Подписываюсь.
Здравствуйте,подскажите,там 2 металлические трубки,их обе снимать,по моему ко второй неокрашенной контакт припаян или мне показалось?
Добрый день. снимать нужно обе . это экраны что бы не пробивало на корпус. после того как я одел термоусадку, я внешнюю трубку поставил обратно, хотя этого можно было и не делать, т.к она бесполезна.
Подскажите пожалуйста можно ли с такой проблемой ездить. Какие могут быть последствия ?
Плачевные
Добрый день у меня с утра машина плохо заводится какбы сейчас заглохет и трайт и через 1 минут все ок и целый деь нор можете подсказать
Погугли форумы
Спс ✋
Добрый день , нашел решение проблемы? у меня на астре сейчас такое происходит, я свечи менял, ставил акб на зарядку- один день утром заводиться нормально , на следующий день снова как бы заглохнет
Вообще можно только Оду свечу поменять? Или надо менять все?
Свечи обязательно менять комплектом! ВСЕГДА
Спасибо за быстрый ответ, еще вопросик, заметил немного песка в с вечном колодце, ничего страшного не произойдет? Машина 1.4 турбо. Или надо как то его доставать оттуда? Заранее спасибо.
А если без экранов поставить ничего страшного?
Я видел ролики, где ставят без экранов
@@ОднойЛевой-й8и спасибо
А как он треснувший пластик на конце починил? Или так и поехал
Пластиковый кончик закрывает резинка и целостность пластикового кончика на работу ни как не влияет.
Видео как починить первую катушку и убить оставшиеся три)))))))) Нельзя так проверять искру.
Здраствуйте.Как ремонт.снова не сломалась?
Все работает))
@@ОднойЛевой-й8и а то что у вас наконечник разорван, вы его так и оставили. Это никак не влияет на его работу?
Наконечник целый.
нельзя так делать могут остальные катушки выйти из строя- вам повезло)))
@@sk_vip_van5106 Вот , вот , если на эбу пробьет , совсем пиздец будет !
Эх, если бы я знал что так можно, не пришлось бы мне до города на электричке мататься. В 2012 наебнулся у меня модуль, а я какраз на даче был за 200 вёрст от города.
смоки мо в старости
👍👍👍
Спасибо!
Здравствуйте, менял масло на сто заодно попросил поменять свечи, спустя неделю машина застроила, по началу иногда передергивало думал из-за бензина, но теперь появилась ошибка как у вас Джеки чан и Машинка с гнутыми полосами, снял крышку увидел что модуль зажигания в местах где крепятся 2 болта лопнул в двух местах, такое чувство что перетянули, не стал сам откручивать вот думаю ехать на сто ругаться с ними, может быть из-за этого ? Или все таки какая то свеча Новая быстро отказала? Сам снимать не хочу, сейчас снимешь потом зрен докажешь что это не я сломал, а вдруг не из-за этого тогда денег за ремонт попросят. Жалко фото нельзя приложить.
За неделю я даже и 100 км не проехал, даже не заправлялся не разу после станции. Одна лопина от левого болта идёт в левую сторону и упекается к корпус, а от правого болта идёт с правую сторону по середине сантиметра 2-3
Добрый день, Руслан! Я думаю однозначно нужно начать с обращения на СТО.
Модуль зажигания на таких моторах ходит до ста тысяч км ,а на свечи зима ни как не действует и не чего не надо придумывать на модуле не раз проверено...!
да ладно, ошибаешься
Я снял.заизолировал третий цилиндр.что не было искры так и нет.пошёл купил за 3700 мобилетрон.фигня всё это.когда разобрал не увидел никаких трещин.пробоев.походу модуль просто умер и всё.
И так бывает )
Мастурбировать не пробывал одной левой
Момент истины специально скрыл
Здравствуйте Виктор умения Опел Зафира 1999 1;6 катушку поменял несколько пройеду несколько км заглохла тройт другую поставиш нормально иобратно также помогите пожалуйста
А я изолентой перемотал не знаю на сколько хватит
Такая же идея) думаю надолго должно хватить. Все в порядке ?
Уже две тысячи наездил на изолента.
👍
Если бы делал двумя руками, может и ролик был короче
Да, наверное Вы правы)
Вроде лучше эту щель чутка проштрабить и залить эпоксидкой
Не обязательно, термоусадка отлично держит.
Моя шевролет кукуруза так же гремит. Говорят фазовращатели накрылись.... может пиздят?
У меня была ошибка " пропуск зажигания в первом цилиндре"
Фазики и электромагнитный клапан почисть.
Меня корёбит когда автовладелец раскладывает инструмен подкапотным пространством и запускает ДВС! Пипец!
Чётамженакричит
А что, в Камышине новый модуль сильно дорого стоит? Отдай трояк и забудь на следующие 50-60 тысяч пробега... Или следи за калильным числом свечей, когда покупаешь новые, и за зазором между электродами на свечах... Не стоит колхозить немца (пусть и американского тогда, а щас французского)...
Спасибо Виктор! Обязательно воспользуюсь вашим советом))