😵 Самодельные Дизельные Мотоциклы 👏!
Вставка
- Опубліковано 11 чер 2019
- #Дизельныймотоцикл #Самоделка #Кастом
Конструкцию мотоцикла и дизельного мотора изобретали практически в одно и то же время. Однако эти устройства прошли отдельными путями эволюции. Мало кто мог предположить,
что когда-то данные конструкции будут работать в едином ансамбле. Конечно, дизельный мотоцикл - это что-то из разряда экзотики, но современные умельцы собирают и не такие агрегаты.
Различия между “бензиновым мотоциклом” и “дизельным мотоциклом” видны сразу - т.е. в момент запуска двигателя. Вместо тихого звука бензинового двигателя, раздается низкий грохот
дизеля. Кроме того дизельный двигатель, в отличие от бензинового (который немедленно отвечает на открытие газа), реагирует очень неспешно.
Главное отличие такого агрегата от привычного, бензинового - это способ приготовления воздушно-топливной смеси, подачи смеси в цилиндр и его зажигания. В традиционном,
бензиновом ДВС топливо соединяется с воздухом еще до того, как оно попадет в цилиндр, и поджигается свечой зажигания. Дизельный мотор работает по другому принципу.
Здесь сначала подается воздух, затем воздух сжимается под давлением. После происходит нагрев воздуха до температур, при которых топливо может воспламениться самостоятельно.
Дизель впрыскивается в цилиндры через форсунки под серьезным давлением. Однако это еще не все отличия. Основной плюс - это повышенный КПД таких моторов.
Дизельные мотоциклы - большая редкость в наши дни. По большей части они используются энтузиастами, которым хочется установить вместо бензинового мотора агрегат на тяжелом топливе.
Если дизельный двигатель уменьшить в размерах,то основная его проблема кроется в степени сжатия топливно-воздушной смеси. У бензиновых моторов она составляет примерно 10:1
- у разных производителей по-разному. А у «дизелей» степень сжатия достигает 18:1 или даже 20:1. Именно такая степень нужна для воспламенения смеси без использования
свечей зажигания.
The design of the motorcycle and diesel engine was invented almost at the same time. However, these devices have gone through separate paths of evolution. Few could have imagined,
that once data design will work in a single ensemble. Of course, the diesel motorcycle is something from the category of exotic, but modern craftsmen collect and not such units.
The differences between a “petrol motorcycle” and a “diesel motorcycle” are immediately visible - that is, when the engine is started. Instead of the quiet sound of a gasoline engine, there is a low rumble
diesels. In addition, the diesel engine, in contrast to the gasoline (which immediately responds to the opening of the gas), reacts very slowly.
The main difference between this unit from the usual, gasoline - a method of preparing air-fuel mixture, feed the mixture into the cylinder and its ignition. In the traditional,
gasoline engine fuel is connected to the air before it enters the cylinder, and ignited by a spark plug. Diesel engine works on a different principle.
Here, air is first supplied, then the air is compressed under pressure. After that, the air is heated to temperatures at which the fuel can ignite on its own.
Diesel is injected into the cylinders through the injectors under severe pressure. However, this is not all the differences. The main advantage is the increased efficiency of such motors.
Diesel motorcycles are a rarity these days. For the most part, they are used by enthusiasts who want to install a unit on heavy fuel instead of a gasoline engine.
If the diesel engine is reduced in size,its main problem lies in the degree of compression of the fuel-air mixture. In gasoline engines, it is about 10:1
- different manufacturers have different ways. And the "diesel" compression ratio reaches 18:1 or even 20:1. This is the degree needed to ignite the mixture without using
spark plug. - Авто та транспорт
Хозяева этих пепелацев не боятся намотаться на какой нибудь шкив или ремень? Пипец как стремно смотрятся открытые крутилки .вращалки..
некоторые кадры из встречи дизельных мото в Хамме,это город в Германии ,я был там один раз.Мото с танковым мотором я тоже видел,дымит очень,дышать нечем.они нaзывают его Panzerbike,про Екатерину Великую не слышал
Настоящий дизель-панк , а не все эти ваши полупокерные спорты )
Que buen ingenio para estas motos estan padricimas tipo madmax saludos desde guadalajara jalisco mexico👍👍👍
Оказывается не я один этим страдаю) Ставлю 2.0л дизельный движок от мазды 626 в мотоцикл. Можете глянуть если кому интересно.
Присылай
Я представляю если ездить на дизеле постоянно , то там весь черным будешь и в соляре как тракторист
6:24 Хоть что то из показанного довольно прилично сделано и с карданом. Не отказался бы от такого. К нему бы стекло, дуги со щитками, багажничек и была бы очень полезная в хозяйстве вещь.
Мотоциклы с карданом плохие, они теряют 45% мощности
Не 45%.. А 3% если одна шестеренчатая пара. Если их две, то до 8% максимум.
Не 45%.. А 3% если одна шестеренчатая пара. Если их две, то до 8% максимум.
От дизельгенераторов половина движков
1.4 tdi в процессе
Где отсутсвует качественное горючее . Дизель ещё более требователен к топливу.
Современный Да.
Mysportbike если рассматривать старые моторы то старые бензиновые ещё большую чачу переварят, но это все вкусовщина ) каждый выбирает то что ему больше нравится или подходит
Требовательность дизельного мотора зависит от системы ТНВД в старых образцах она механмческая и с давлением от 100 килограмм но в современных дм устанавливаются очень мощные системы ТНВД где давление от 1.2 тонн!!!!! При ьаком давлении воздух превращается в образив а малейшая соринка в пизду
💋
Звук этого мотора можно слушать вечно.
особенно первый
Сам танк потреблял намного меньше, около 100-130 литров на прохождении по трассе, так он же, т-55, весил 46 тонн. Какие 250литров на мотоцикле. Даже заправка Т-34 составляла 400 литров и по трассе около 500 км. Немцы , дурни? Скорее всего 25 литров ДТ.
Что за мотоцикл на втором кадре
Vamos
Работают как д240
2:14 сбитый Мессершмитт!
Главное - безопасность на мотоцикле ., а так - это спорный вопрос - бензин или дизель ? Или ехать 80 - 100 км . в час , или 40 - 50 км на тарахтелке .
КАРЛ ЧТО ЭТОООО
Может 0ватит тиражировать глупость по поводу гигантского крутящего момента... Кроме трехколесного трактора стилизованного по мотоцикл у всех остальных моторов что показаны в видео с крутящим в принципе плохо...да и крутящий на валу двигателя настолько условная величина ,что годится только для маркетинга для доверчивых....для тех кому действительно хочется понять...посчитайте крутящий момент на заднем колесе ,на первой передаче например у........... древней 400ки из 80 х при максимальной мощности и модного харлея...
Почему Днепра и Урала нет?
есть
Слушать неграмотную речь - как серпом по яйцам, материал неплохой,но подается настолько коряво, что программы озвучки слушаются. как Цицерон.
Та да ,дизель низкооборотный, ездил на товарища Вольво турбодизель в полуавтомате, то ето снаряд выстреливающий .
Вот мужчины,хороший вариант ua-cam.com/video/tBPoBSw_9n8/v-deo.html. ua-cam.com/video/EQqdRuRHBNQ/v-deo.html
Да, автору матчасть подучить бы не мешало, а потом уже ролики клепать.
Заебала реклама
По моему это извращение.
Дизелиные моторы вобще надо запретить
Не согласен!