Товарищ как-то купил девятку 91-го года, решили через время покрасить её целиком. Когда сняли крылья, увидели, что всё намазано солидолом, он весь был покрыт пылью и грязью, сразу из-за этого не поняли, что это за покрытие, сзади тоже самое. Решили местами снять его и посмотреть, так всё в идеале под крыльями. Год был 2010, а машине соответственно почти 20 и вся в хорошем состоянии, пробег конечно был большой уже на тот момент.
Пушсало+расстоп для скрытых полостей и для днища использовал, 3 года назад обрабатывал ГАЗ 31105, очень хорошо держится, не сохнет и не смывается. Грел на электрической плитке, наносил щеткой на днище а в скрытые полости заливал ветеринарным шприцем
Для днища мешал пушсало с мастикой и немного нигрола или обычной трансмиссионки. В некоторых местах за 3 года посохла и отпала. А просто пушсало с арок вообще моментально смывает.
@@КонстантинА-х9жоно не мое. Я купил. Сало уже использовал к нему еще мастику надо купить, итого состав будет стоить больше 1000 рублей. А этот антикор готовый и стоит 500 рублей. То есть не надо тратить время еще на приготовление состава. И в нем все равно не будет ингибиторов коррозии и модификаторов ржавчины. А в составе есть
Материал новый. Хотелось бы для начала посмотреть эксперименты на ржавом и обработаном от ржавчины металле покрытым этим материалом и выдерженном хотя бы на открытом воздухе. Уж очень интересно как он себя покажет спустя пол года например.
Могу предложить самый дешёвый и простой дедовский метод: покрытие днища после предварительной очистки от ржавчины отработкой через пульверизатор, а затем полчаса погоняйте по просёлочной дороге, при чем где больше пыли, тем лучше. По крайней мере на год хватает вполне.
На пистолет антигравийный идет в комплекте трубка для скрытых полостей, я ставил другую трубку длиннее раза в 4, но эмульсия антинравийная перестает нормально распыляться на кончике. Но если вставить в трубку одну жилу провода многожильного примерно на 2.5 квадрата то распыл идет и на длинной трубке
Удлиннил, так же, трубку, смесь делаю более жидкой. Нормально распыляет. А на счёт провода не понял, одну тонкую жилку вставить в трубку? Как её протащить? И что это даст?
У дедушки был 402 москвич днище было покрашено корабельным суриком и покрыто пуш салом оно пылюкой припало и ок. Ржавчины и в помине не было только от днища пачкались но это мелочи.
Лучше, чем пескоструй, оцинковка и поверх шовный распыляемый герметик с разборкой подвески нету ничего. Ищешь песочку и поблизости любой гаражный автосервис, в автосервисе снимаешь с кузова всю требуху и везешь на эвакуаторе в песочку, там кузов чистят и покрывают цинком. Либо напыляют цинк под давлением (обычно все песочки имеют такую доп.услугу), либо нанесение состава для холодного цинкования, типа Гальванол или др. Сохнет вся эта беда быстро втечение часа и можно наносить уже шовный распыляемый герметик. Он в отличие от битума высыхает и не пачкает руки при ремонте, выполняет антигравийную и шумоизолирующую функции. Цинк даёт электрохимическую защиту. Вода с солями, которыми посыпают дороги зимой улучшает работу цинка, если вдруг на него попадёт конечно.
@@fantazerus когда выражаете своё мнение, лучше избегать формулировок "никто". А лучше говорить "я" не могу себе позволить. Я привык говорить о конкретике. С цифрами. Год назад в моей "деревне" (Калининград) за данную услугу просили 35000р с материалом. 23000 из которых это распыляемый шовный герметик из недорогих APP. Сейчас думаю будет в районе 40000-45000. Тут конечно каждый сам решает, измазать свой автомобиль каким-нибудь г*вном, под которым будет всё гнить и любой слесарь будет накидывать коэффициент за то, что придётся с этим контактировать или вложить даньги и сделать неплохо. На дистанции с цинком даже в деньгах выиграешь. Во-первых машина в цене меньше потеряет, во-вторых не будешь переплачивать повышающий коэффициент в сервисах, в-третьих не будешь тратить своё драгоценное время на переделку.
Я, по совету автора , арендовал эстакаду , притащил туда кучу инструментов , прикатил компрессор , который сразу купил , потом проложил кабель до эстакады , в общем советы у него пи...ц.
Неправильная последовательность нанесения составов: Именитые производители антикоррозионных составов, типа Dinitrol, рекомендуют Сначала жидким составом(ml) обрабатывать чистое днище, за счёт капиллярного эффекта, этот состав полезет во все трещины и щели. А сверху уже закрывать более густым средством. А у вас все наоборот, жидкое средство в дорожных условиях быстро смоется, а густой состав как ни крути со временем подсыхать начнёт, обдираться, и доступ воздуху снова откроется с вытекающими последствиями.
Лонжероны лучше пролить смесью из 40%отработки, 40%мовиля, 20%пушсала подогреть градусов до 50 и тщательно размешав залить в пустые бутылки освободившиеся от гравитекса. Засыхает сравнительно быстро, но запах мовиля где-то в течение месяца сохраняется. Это и дешевле и лежит эта смесь внутри скрытых полостей гораздо дольше всех покупных не высыхая и не отваливаясь.
Серый кот. Интересно, насколько устойчиво существует эта идея. Не буду писать о своём опыте, хочу сказать, ознакомьтесь с тех. условиями применения пуш. сала.
Только знайте, что для открытых поверхностей - типа резино-битумной мастики, а для скрытых полостей типа мовили, судя по запаху это и есть мовиль растворенная чем-то вроде уйт-спирита. Это чтобы не греть перед использованием, растворитель испарится, в полостях останется мовиль
@@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL даже у металлических резьба пластиковая. Я на чистую резьбу фур ленту подматываю если слетает. Но все равно рукой придерживаю рукой, на всякий случай
У меня Тойота Калдина ГТТ, 98 г.в. стоит на улице, без навеса, как то, по "трезвому* пришла идея, обработать мастикой днище снаружи, за два года, вся эта херь слезла, а японская держится и нкт намёков на ржу!!!
@@ВладимирТкачёв-ж2п Мастика в чистом виде это полное гов но. Она только хуже может сделать. На заводское покрытие сверху можно чем-то проникающим обработать.
Автор, сказал , что дыры нужно заварить , загрунтовать, а швы промазать шовным герметиком, но самое главное не сказал, каким грунтом нужно обработать голый металл.
Я специально не говорил про грунт на днище, тк после преобразователя танинового не нужен грунт. И тк металл уже с очагами мы его специально пропитываем составом, чтобы дальше не ржавело.
@@avtohack При всем уважении,Вы не правы, грунт нужен всегда, все автомобили покрываются грунтом и не важно днище это или крыша. При Вашей технологии этот антикор не надолго. Поверьте, я пишу как человек занимающийся ремонтом машин с 90 х годов. И гнилушек разных отремонтировал не один десяток. Есть только две технологии защиты от ржавчины. Это нанесение кислотника затем акриловый грунт, и второй способ это эпокситный грунт. А на него уже кому ,что нравиться . Смысл нанесения эпокситника , это прекратить доступ воздуха к металлу. Все остальные материалы, не обеспечивают данную защиту.
@@igorkruz8044не факт, что правельно обязательно грунт. Преобразователь, и антикор на бу. Так на прямую непосредственно антикор на металл) грунты первичные, вторичные+антикор на новое. Если на старое грунт и антикор, будет гнить под слоем грунта. А антикор не будет работать ,так как не может защитить металл через преграду из грунтов
@@igorkruz8044 Если хоть немного ржи есть, особенно, скрытой или зализанной щеткой, то под эпоксидником разве не будет ржаветь? На не новое днище, согласен с таким способом, когда его проливают мл составом, ждут, потом сверху чем-то более густым, несмываемым. Например, пушсалом с нигролом, затем пушсалом с мастикой.
Я бы ещё добавил мастику, что и делаю,да и отработку тоже не добавляю.В ней немало серы,......... Вместо неë использую дешëвое моторное масло или солилол.
Просто, быстро, а еще и дешево - не покупать автомобиль. А хорошо зачистить до металла - только пескоструем с частичной разборкой. Никакой болгаркой этого не сделать
замедлит процесс коррозии а т.к. будет отсутствовать кислород вода и соли ржавчина дальше не будет распространяться. На ютюбе есть видос где мужик просто отработкой поливает днище и арки на древней японской тачке митсубиши по моему и там уже покрытие масло+песок но в местах пескоструя оно не держится и он каждые пол года обрабатывает снова. Вспомнить те же Камазы или Зилы где вся рама в масле там прям лютый слой мазуты который защищает на 100%
замедлит процесс коррозии а т.к. будет отсутствовать кислород вода и соли ржавчина дальше не будет распространяться. На ютюбе есть видос где мужик просто отработкой поливает днище и арки на древней японской тачке митсубиши по моему и там уже покрытие масло+песок но в местах пескоструя оно не держится и он каждые пол года обрабатывает снова. Вспомнить те же Камазы или Зилы где вся рама в масле там прям лютый слой мазуты который защищает на 100%
@@МихаилСоболев-й7б Отработка имеет "плохое" свойство, в отличии от показанного новомодного средства. Она проникает всюду, и пропитывая ржавчину защищает металл.
@@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф а какое новомодное ??!?! Мовиль и битумная мастика ?!?! Что в них нового этикетка А1?!?! Я просто написал про реальный опыт мужик из Тулы по моему тупо отработкой защищает свой авто не один год и периодически заливает видео на ютуб.
Нельзя все эти мастики наносить на уже имеющиеся очаги коррозии как в твоем случае. Ты только ускорил процесс гниения под ней. Ничему многочисленный чужой отрицательный опыт людей не учит. А тут еще и как совет другим преподносится...
*А вы делаете антикор днища? И чем?*
Приветствую, а где купить такой антикор?
Ауди 80 В3. 1991г.в. ничего и никогда не делано.днище в мятинах. Даже намёка нет на корозию.
@@УсачёвСергей-б3д смотря в каком регионе живёте, в Сочи и на Жигулях 40 летних дно не гнилое
Хочу спросить а на приору седан сколько нужно будет банок?))))
@@АрррРррррр-ъ6в да думаю также ну может 5-6. Лишним точно не будет. Арки если что задуете
Товарищ как-то купил девятку 91-го года, решили через время покрасить её целиком. Когда сняли крылья, увидели, что всё намазано солидолом, он весь был покрыт пылью и грязью, сразу из-за этого не поняли, что это за покрытие, сзади тоже самое. Решили местами снять его и посмотреть, так всё в идеале под крыльями.
Год был 2010, а машине соответственно почти 20 и вся в хорошем состоянии, пробег конечно был большой уже на тот момент.
Потому что солидол это масло загущенное кальциевыми мылами, а кальциевое мыло имеет антикоррозионные свойства.
@@Evgenius333 понятно.)
Пушсало+расстоп для скрытых полостей и для днища использовал, 3 года назад обрабатывал ГАЗ 31105, очень хорошо держится, не сохнет и не смывается. Грел на электрической плитке, наносил щеткой на днище а в скрытые полости заливал ветеринарным шприцем
Так же точно сделал, только ещё отработки туда бахнул, по литру в каждый порог-3 года, полет нормальный
Для днища мешал пушсало с мастикой и немного нигрола или обычной трансмиссионки. В некоторых местах за 3 года посохла и отпала. А просто пушсало с арок вообще моментально смывает.
@@IronAlaniaIryston тебе русским сука языком написали пушсало плюс растстоп 3 к 1 , мастикой можешь себе окна задуть
Молодец мужик. Все правильно делаешь. Никого не слушай!
Спасибо 🙏
Требуем проверки , сними через месяц , интересно будет увидеть что по сколам покрытия будет?
Если интересно, сниму. Обычно вся инфа в телеге.
@@avtohack Конечно интересно, лучше конечно через год тут то самая прелесть будет со 100% результатом)
месяц мало минимум год
@@avtohack давай через месяц\год только в виде видео на ютубе, никаких телеграммов
Да ни чего будет проверено
Пушечное сало+ 30% отработки дешевле в 100 раз, а эффект отличный- оно не сохнет и не отваливается. А это человек рекламу показывает
Пушсало стоит дороже.
Про него уже показывал видос
@@avtohack пушсало 2 кг 335 -450 руб ( в зависимости от производителя) , а ваше средство сколько стоит?
ua-cam.com/video/8UB3mBaM0Bs/v-deo.htmlsi=dursMIAEuVbdivbt
@@КонстантинА-х9жоно не мое. Я купил. Сало уже использовал к нему еще мастику надо купить, итого состав будет стоить больше 1000 рублей. А этот антикор готовый и стоит 500 рублей. То есть не надо тратить время еще на приготовление состава. И в нем все равно не будет ингибиторов коррозии и модификаторов ржавчины. А в составе есть
А реклама в конце выпуска 👍
отличная работа. видна рука мастера. аналогичный антикор делал муж вдохновившись вашими видео
*Друзья, делитесь этим выпуском! Я проделал большую работу, чтобы показать Вам!*
Материал новый. Хотелось бы для начала посмотреть эксперименты на ржавом и обработаном от ржавчины металле покрытым этим материалом и выдерженном хотя бы на открытом воздухе. Уж очень интересно как он себя покажет спустя пол года например.
Намазать пластину металла и сунуть в ведро с раствором соли на неделю. Вот самая верная проверка
Битумная мастика ни разу не новый материал. Со всеми его недостатками.
есть такие тесты, после зимы на пластине выживает только пушсало
Лайфхак-это когда сам что-то ты придумал? А просто купить в магазине, об брызгать днище, это не лайфхак.
как ты сам сделаешь антикор, идиотина? один х р е н все в магазине покупать надо. сам то понял какую Х ты сморозил?
придумайте антикор вы
@@vova_avtohack а мне это зачем?
@@АндрейВалов-ь8к ну ты же умничаешь не подумав.
Могу предложить самый дешёвый и простой дедовский метод: покрытие днища после предварительной очистки от ржавчины отработкой через пульверизатор, а затем полчаса погоняйте по просёлочной дороге, при чем где больше пыли, тем лучше. По крайней мере на год хватает вполне.
больше! хватит на больше
Спасибо за полезное видео!🤝
Мой дед на Москвиче делал такой антикор, Москвич уже сгнил, а антикор в форме днища так и стоит на даче.
:)
интересно где он брал современные материалы для антикора? Значит нет, не брал? Значит кто-то свистит?!)))
А?
@@avtohack я тоже не понял
@@WaifuSilverWolfэто сарказм
Гениально.
Мы не догадались в магазине купить.
Так ерунду можно купить
Весной и осенью днище обрабатываю отработкой масла , и в пороги через 1 -2 года один раз 👍🔥
Спасибо за видос! Трудоёмкая работа. Интересно посмотреть как в дальнейшем будет держаться
В телеграмме опубликую потом
сгниет металл внутри ,где были очаги и все , на новое авто наносить надо , или пескоструить
Мастика+пушсало +нигрол лучшая антикорзащита
У меня через 3 года эта смесь в некоторых местах посохла и поотваливалась.
🔥👍🤝✊
Попробую на Газельке.
Спасибо за наглядный пример.
Красавчик!
На пистолет антигравийный идет в комплекте трубка для скрытых полостей, я ставил другую трубку длиннее раза в 4, но эмульсия антинравийная перестает нормально распыляться на кончике. Но если вставить в трубку одну жилу провода многожильного примерно на 2.5 квадрата то распыл идет и на длинной трубке
Удлиннил, так же, трубку, смесь делаю более жидкой. Нормально распыляет. А на счёт провода не понял, одну тонкую жилку вставить в трубку? Как её протащить? И что это даст?
@@IronAlaniaIryston просто провод вставить в трубку, например алюминиевую жилу в изоляции , либо тросик диаметром около 3 мм
👍👍👍👍👍👍👍АКТУАЛЬНО!!!!
Классно, жаль так много инструментов и времени надо
У дедушки был 402 москвич днище было покрашено корабельным суриком и покрыто пуш салом оно пылюкой припало и ок. Ржавчины и в помине не было только от днища пачкались но это мелочи.
Лучше, чем пескоструй, оцинковка и поверх шовный распыляемый герметик с разборкой подвески нету ничего.
Ищешь песочку и поблизости любой гаражный автосервис, в автосервисе снимаешь с кузова всю требуху и везешь на эвакуаторе в песочку, там кузов чистят и покрывают цинком. Либо напыляют цинк под давлением (обычно все песочки имеют такую доп.услугу), либо нанесение состава для холодного цинкования, типа Гальванол или др. Сохнет вся эта беда быстро втечение часа и можно наносить уже шовный распыляемый герметик. Он в отличие от битума высыхает и не пачкает руки при ремонте, выполняет антигравийную и шумоизолирующую функции. Цинк даёт электрохимическую защиту. Вода с солями, которыми посыпают дороги зимой улучшает работу цинка, если вдруг на него попадёт конечно.
цену посмотрите на это. даааалеко или почти никто не может себе это позволить
@@fantazerus когда выражаете своё мнение, лучше избегать формулировок "никто". А лучше говорить "я" не могу себе позволить. Я привык говорить о конкретике. С цифрами. Год назад в моей "деревне" (Калининград) за данную услугу просили 35000р с материалом. 23000 из которых это распыляемый шовный герметик из недорогих APP. Сейчас думаю будет в районе 40000-45000. Тут конечно каждый сам решает, измазать свой автомобиль каким-нибудь г*вном, под которым будет всё гнить и любой слесарь будет накидывать коэффициент за то, что придётся с этим контактировать или вложить даньги и сделать неплохо. На дистанции с цинком даже в деньгах выиграешь. Во-первых машина в цене меньше потеряет, во-вторых не будешь переплачивать повышающий коэффициент в сервисах, в-третьих не будешь тратить своё драгоценное время на переделку.
Хорошая работа !
Спасибо 🤝
Я, по совету автора , арендовал эстакаду , притащил туда кучу инструментов , прикатил компрессор , который сразу купил , потом проложил кабель до эстакады , в общем советы у него пи...ц.
😂😂😂😂😂😂
шутник
Здравствуйте у вас несколько лет назад было видео про битум и сало, что лучше вот так или как в том видосе?
И так и так. Этот вариант почище. Тот грязноват
Обезжиривателем тормозов я детали перед покраской обезжиривал. Огонь, великолепно.
Только не допускать на попадание ЛКП. 👍
@@avtohack лкп устойчива к спиртам. Двухкомпонентное и заводское так 100%. На лаках и грунтах в балончиках не проверял.
Неправильная последовательность нанесения составов: Именитые производители антикоррозионных составов, типа Dinitrol, рекомендуют Сначала жидким составом(ml) обрабатывать чистое днище, за счёт капиллярного эффекта, этот состав полезет во все трещины и щели. А сверху уже закрывать более густым средством. А у вас все наоборот, жидкое средство в дорожных условиях быстро смоется, а густой состав как ни крути со временем подсыхать начнёт, обдираться, и доступ воздуху снова откроется с вытекающими последствиями.
подскажи под крыльями чем обработать , чтобы не смывалась дольше :)
Покажу. Будет видос
Поставь подкрылки и будет тебе счастье. У меня пауки завелись.😅
Распыляемый герметик. Остальное туфта
@@МихалычЧавес Под ним через время, через несколько лет может появиться ржа и гнить не заметно будет.
ЧЁТКО! СОЧНО! НА ВЕКА!
Лонжероны лучше пролить смесью из 40%отработки, 40%мовиля, 20%пушсала подогреть градусов до 50 и тщательно размешав залить в пустые бутылки освободившиеся от гравитекса. Засыхает сравнительно быстро, но запах мовиля где-то в течение месяца сохраняется. Это и дешевле и лежит эта смесь внутри скрытых полостей гораздо дольше всех покупных не высыхая и не отваливаясь.
лонжероны снутри уже ржавые ты предлагаешь законсервировать ржавчину?
Его можно наносить на заводской антикор?
Да
Интересно будет глянуть на днище через некоторое время.
Добрый день.Можно ссылку на этот антикор ,где покупали.
ozon.ru/t/76kn9ad этот для днища брал
ozon.ru/t/bbkJ6d1 а этот для скрытых полостей брал
Жидкий локер Ниппон айс, вот это да антикор! Проверено!
Мажу все пушсалом , топлю его в микроволновке и вперёд, супер средство!!
70℅ мастика битумная+30℅ пушсала(если уж так хочется типо жиже+к 100℅ полученного состава+10℅мовиль.)
В прошлом году приобрел Материал Армада от ОНБ все днище задул, пока все целое, а дальше посмотрим...
А конкуренты нормально так подстебнули Валеру, все ведь поняли смысл?
Ссылку можете дать где покупали антикорные балончики?
На озоне брал. По названию думаю найдете сами. А то тут меня в рекламе обвиняют. При этом не рекламировал, а поделился опытом
Кстати ☝️ конкурс сейчас идет ✅
t.me/PovtoriAutoHack/1180
ссылку на антикор можно
В поисковик вбить название, которое крупным планом было показано несколько раз не судьба?
А что пушечное сало с отработкой уже не то ?
Серый кот. Интересно, насколько устойчиво существует эта идея. Не буду писать о своём опыте, хочу сказать, ознакомьтесь с тех. условиями применения пуш. сала.
Амс-3 +растоп самый лучший вариант
Где можно приобрести этот антикор
Я на озоне брал
Антикор - это хорошо.
Но..пушсало и нигрол и т.п. -- лучше в 100 раз.
Солярис 2015 пробег 170к. Как думаете пора наносить или ещё рано?))
Как бы поздно уже не было))) надо смотреть. Заехать на яму это не проблема.
Солярис 2012 пробег почти 400000 км нормально,но уже места есть,где нужно сначала зачистить. Машина жила 9 лет в Москве.
кажется там уже всё переделано с такой историей😅
@@АлексейВерещагин-и8й всё ровно.
@@MaxKovalenko-kh5lr ну супер, удачи
А как скрытые полости промывал? Я слышал нельзя, внутри грязь, антикор смешается с грязью и будет еще хуже
Продувать. Я же показал
Где этот антикор заказать?
Я на озоне брал
Только знайте, что для открытых поверхностей - типа резино-битумной мастики, а для скрытых полостей типа мовили, судя по запаху это и есть мовиль растворенная чем-то вроде уйт-спирита. Это чтобы не греть перед использованием, растворитель испарится, в полостях останется мовиль
Вопрос бутыль антикора металлический??
Пластиковые
@@avtohack ясно не могу подобрать металлическую что-б и резьба из металла была может знаете какие бутыли из метала для антигравийного пистолета?
@@avtohack ясно не могу подобрать металлическую что-б и резьба из металла была может знаете какие бутыли из метала для антигравийного пистолета?
@@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL даже у металлических резьба пластиковая. Я на чистую резьбу фур ленту подматываю если слетает. Но все равно рукой придерживаю рукой, на всякий случай
А где купить такие баллоны?
Я на озоне брал
делайте про антикор. не слушайте никого!
Делать надо на новой машине, а не когда уже ))) как говорится " поздно пить боржоми.." это просто откладывание не избежного))
никогда не поздно. а новую машину 90% населения не могут себе позволить
@@Викуша-в9бсогласен полностью.
епт ты купи сначала новую машину
@@Викуша-в9б странно у нас все берут новые авто , старых уже почти нет по городу , все китайцев закупают
Старые джинсы стирать не надо . Короче вы поняли...
У меня Тойота Калдина ГТТ, 98 г.в. стоит на улице, без навеса, как то, по "трезвому* пришла идея, обработать мастикой днище снаружи, за два года, вся эта херь слезла, а японская держится и нкт намёков на ржу!!!
Главное подготовка 👆
@@avtohack я понял, что, не хрен лезть в инженерную задумку, хотя, обработав внутри, где лежит запаска, я заметил уменьшения шума!!!
@@ВладимирТкачёв-ж2п Мастика в чистом виде это полное гов но. Она только хуже может сделать. На заводское покрытие сверху можно чем-то проникающим обработать.
Автор, сказал , что дыры нужно заварить , загрунтовать, а швы промазать шовным герметиком, но самое главное не сказал, каким грунтом нужно обработать голый металл.
Я специально не говорил про грунт на днище, тк после преобразователя танинового не нужен грунт. И тк металл уже с очагами мы его специально пропитываем составом, чтобы дальше не ржавело.
@@avtohack При всем уважении,Вы не правы, грунт нужен всегда, все автомобили покрываются грунтом и не важно днище это или крыша. При Вашей технологии этот антикор не надолго. Поверьте, я пишу как человек занимающийся ремонтом машин с 90 х годов. И гнилушек разных отремонтировал не один десяток. Есть только две технологии защиты от ржавчины. Это нанесение кислотника затем акриловый грунт, и второй способ это эпокситный грунт. А на него уже кому ,что нравиться . Смысл нанесения эпокситника , это прекратить доступ воздуха к металлу. Все остальные материалы, не обеспечивают данную защиту.
@@igorkruz8044не факт, что правельно обязательно грунт. Преобразователь, и антикор на бу. Так на прямую непосредственно антикор на металл) грунты первичные, вторичные+антикор на новое. Если на старое грунт и антикор, будет гнить под слоем грунта. А антикор не будет работать ,так как не может защитить металл через преграду из грунтов
@@igorkruz8044 Если хоть немного ржи есть, особенно, скрытой или зализанной щеткой, то под эпоксидником разве не будет ржаветь? На не новое днище, согласен с таким способом, когда его проливают мл составом, ждут, потом сверху чем-то более густым, несмываемым. Например, пушсалом с нигролом, затем пушсалом с мастикой.
амс на авито продают
Пуш сало + отработка + детский пластилин 👍и + строительный фен!!!
отработка зло
Отличный вариант, только не отработку. Можно просто чистое дешманское автомасло или мовиль. Отработка вонючая горелым, зольность, окислы и тд.
Я бы ещё добавил мастику, что и делаю,да и отработку тоже не добавляю.В ней немало серы,......... Вместо неë использую дешëвое моторное масло или солилол.
Лью на пол)
Укрывал я герметиком, сгнила ещё быстрее😂😂😂😂
Збсь! 👍
Главное это скрытые места, где грязь и влага задерживается, вот там и необходима такая защита, а днище берегите изнутри.
Сделано в предыдущем выпуске ВЕЧНАЯ ЗАЩИТА ДНИЩА САЛОНА
ua-cam.com/video/1Q4hGSKA3SI/v-deo.html
Где купить
Я на озоне брал
На озоне я брал
Так как он подготовил авто к антикору, заржавеет через год...😂
А не лучше - сначала обработать скрытые полости,а уже потом - сверху заливать??
Нет
Лучше бы кто нибудь лайфкак показал как просто и быстро зачистить всё днище до металла. А покрасить это не лайфхак.
так он показал. глаза разуй
Просто и быстро это болгарка с жесткой кордщеткой. Я об этом сказал.
Лазер легко выжигает ржу, только дорого.
Просто, быстро, а еще и дешево - не покупать автомобиль.
А хорошо зачистить до металла - только пескоструем с частичной разборкой. Никакой болгаркой этого не сделать
@@Викуша-в9б че он показал? Глазастый блин...
Ямы у него нет ,а пистолет с компрессором есть😊
Это не антикор а филькина грамота.у меня на дно уходит 13 литров материала.и работаю я с сатой.
Ну а смысл мне врать?
Всегда показываю как есть
Класс! Какое давление на пистолет?
6-8 кг/см2
В видео только РЕКЛАМА ВЕЧНАЯ! Поищите видео, как за год под такой мастикой дыры появляются.
Просто делаешь рекламу! Это состав обычная резиновая мастика.
Обычная битумная мастика.
Они все такие. Только цена меняется
Битумная мастика? Спасибо, не надо, даже с ингибиторами.
Почитайте состав внимательнее
Ни чего вечного не бывает
Без роду и племени, родину как и родителей не выбирают, и заботиться нужно о ней, как и теже китайцы, а этот переводчик уже не русский.
Вот это ты заморочался
есть такое дело. заморачиваюсь так с каждой машиной
А где гарантия, что через год это покрытие не отслоится?
Отслоится, как и любая другая битумная мастика.
@@alexdubovik2119 вот я и говорю, что слово вечный тут неуместно.
Амс 3 на озоне, если уже есть ржавь то он ее консервирует
Кто производитель?
@@egorboroda1099 русма
битум на немытую пыльную ржавую поверхность? да вы батенька эстет
Все счищено, обеспылено, обезжирено. Что еще надо?
Пушсало мовиль отработка и буржуйка и ежегодная обработка
Напыление и это вы называете антикор😮😮😮 нужно как минимум 3 слоя делать вы же для себя это делаете
Ничто не остановит уже въевшуюся ржавчину процесс всегда продолжается!!!!
Вы не учили химию в школе?
замедлит процесс коррозии а т.к. будет отсутствовать кислород вода и соли ржавчина дальше не будет распространяться. На ютюбе есть видос где мужик просто отработкой поливает днище и арки на древней японской тачке митсубиши по моему и там уже покрытие масло+песок но в местах пескоструя оно не держится и он каждые пол года обрабатывает снова. Вспомнить те же Камазы или Зилы где вся рама в масле там прям лютый слой мазуты который защищает на 100%
замедлит процесс коррозии а т.к. будет отсутствовать кислород вода и соли ржавчина дальше не будет распространяться. На ютюбе есть видос где мужик просто отработкой поливает днище и арки на древней японской тачке митсубиши по моему и там уже покрытие масло+песок но в местах пескоструя оно не держится и он каждые пол года обрабатывает снова. Вспомнить те же Камазы или Зилы где вся рама в масле там прям лютый слой мазуты который защищает на 100%
@@МихаилСоболев-й7б Отработка имеет "плохое" свойство, в отличии от показанного новомодного средства. Она проникает всюду, и пропитывая ржавчину защищает металл.
@@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф а какое новомодное ??!?! Мовиль и битумная мастика ?!?! Что в них нового этикетка А1?!?! Я просто написал про реальный опыт мужик из Тулы по моему тупо отработкой защищает свой авто не один год и периодически заливает видео на ютуб.
Ничего вечного не бывает
Все пишут вечный.😂😂😂
На рутюб видео
rutube.ru/video/745b4fcb3aa1535e80fd4df0e26192ca/
На помойке видео?
Лучший бюджетный антикор это пушсало с мастикой 50/50, лучше еще ничего не придумано
он это и придумал
Пластилин разогрей и маж.
Лучше и дешевле пушсала ещё ничего не прилумали
Всё остальное маркетинг.
Маска на рту это конечно сильно
На роте 😅
Эээх...не знаете вы где и в каких местах нива гниёт
И в каких же?) я ее уже всю облазил)
А "мовиль с цинком" продаётся в баллончиках аэрозоль, подойдёт для этого?
Смоется быстро
@@avtohack да? А зачем он нужен тогда?
@@Дмитрий-ч4ч7й для скрытых полостей, а не для открытых) то есть лонжероны карманы, пазухи всякие
@@avtohack у меня короче киа церато 2005 года, второй или третий год наблюдаю сырость под ковриками заднего дивана..
@@Дмитрий-ч4ч7й надо искать друг где течет сначала.
На рыжьё нахерач ,и ещё быстрее сгниёт ,это для новых машин
Лучше АМС-3 использовать а ещё лучше М-3
Сомнительно и жирно. И без ингибиторов коррозии не? Весь измажешься
@@fantazerus как раз таки М-3 с ингибиторами морская смазка для подлодок которая не боится соленой воды и не смывается практически
Морская смазка AMC-3 изготавливается из высоковязкого нефтяного масла, загущённого алюминиевым мылом стеариновой кислоты (20±2%). ГДЕ ингибиторы?
@@Викуша-в9б я про М-3 писал, читай внимательно
@@KoSmOs1409
@KoSmOs1409
1 час назад
Лучше АМС-3 использовать
Очередная реклама.Уже Повтори и купи как у меня канал назвать надо
Купи новый авто и пролей все пуш салом и мовилью +антикор днища раз в 3 года и езди смело лет 40-50! Ну это если у тебя хороший немец)
ок
это залипуха, а не вечный антикор, чисто перекупские движения
Пффф.. для себя делаю. Ниву восстанавливаю для себя
Нельзя все эти мастики наносить на уже имеющиеся очаги коррозии как в твоем случае. Ты только ускорил процесс гниения под ней. Ничему многочисленный чужой отрицательный опыт людей не учит. А тут еще и как совет другим преподносится...
Посмотрите и послушайте внимательнее
@@avtohack да куда уж внимательнее?
@@МихалычЧавес еще внимательнее
Нивуспастинельзя
Посмотрим
Реклама ничем не прикрытая. Показал как пистолетом пользовался.
Тупо реклама продукта. Грош цена такому ролику 👎
нет. просто поделился рабочим составом. которым пользуюсь