スターター､セルモーターのリビルト品ができるまでをご紹介。車のエンジンをかける(回す､始動する)ためのモーターです。電装屋の十八番/山陰電装

[@ファントムファット]

リビルト品作ってくれてる会社にマジ感謝しかない

[@9upauto943]

こうした専門に特化した地域の電装屋さんに感謝申し上げます。

[@san_in_denso]

ありがとうございます。

[@ANIYAN223]

個人タクシーの運転手です。リビルト品にはいつもお世話になってますありがとうございます👍

[@kitiorore6705]

リビルト業者もピンキリですが
主さんの会社は優良で信頼できますね。ここまで丁寧にリビルトされていて感動しました。
どこかの国の新品より信頼性が高いでしょうね。

[@もっくん-j4q]

すごい👍
一年点検でセルモーターのリビルト品に交換しました。見積もりを安く済ませる事が出来ました。感謝です！

[@ななはそ]

素晴らしい👏
必要以上にブラストしないのも好感持てますね😊

[@san_in_denso]

素材が摩耗せずマスキングなしで内部もブラスト可能なのでクルミを使っています。重曹のウェットブラストに近い仕上がりです。

[@もこたろう-p8o]

本当に有難うございます。皆さんのおかげで古い車でも長く乗り続ける事が出来ます。本当に、感謝‼️感謝‼️

[@annivoice]

全く車、部品に詳しくないですが、丁寧に作業されている（普段見えないところを特に）のが、めちゃくちゃ好印象です。プロの技術ですね。さすがです。

[@san_in_denso]

評価いただきありがとうございます。
中身は大事です♪

[@fuyutuki1]

リビルト品には、いつもお世話になってます。地道だけど丁寧な仕事、いつもありがとうございます😊

[@bocoyui]

建機、産業機械整備士の仕事してます。
本当にリビルドセル、ダイナモにお世話になっております！
最近の機種は、排ガス規制の為、海外エンジンばかりになって、お馴染みのデンソー、日立製品じゃなくなって寂しい限りです…
日本の産機エンジンにも頑張ってもらって、日本製の電装品が復活するといいですね！

[@san_in_denso]

そうですよね。
日本に頑張ってほしいです。
内部部品を出していただけない物もあるのでだんだんとやりにくくなってきてますね。

[@char267]

こういう部品を流通させてくれる会社無いと困るからありがたい。
以前、T30型のX-TRAILに乗ってた時にエンジン掛からなくなって、リビルト品をネットで購入して自分で交換した。
昔はネット通販とか無かったから個人がリビルト品を購入するのは車屋さんとか伝手が無いと購入出来なかったから、便利になったなぁと思う反面。
リビルト品を作ってくれてる国内の業者さんが年々減ってる気がしてる。
海外のよく分からない業者のリビルト品を「国内整備品」と書いて売ってる業者も増えてきたので、頑張って頂きたいです。

[@san_in_denso]

社外新品が増えているので厳しくはなってますね。

[@自動的]

このような技術者の方々には感謝の言葉しかない。
今日ディーラーでリビルト品に交換して、外した方はメーカーに送りますねと言われましたが、こういう流通になってるんですね。

[@san_in_denso]

ありがとうございます。
裏方作業ですが知っていただけるのがとても嬉しいです。

[@tomo3118]

リビルド品は昔マーチのオルタでお世話になりました。
長く大事に使っている人が報われる世の中であって欲しいですし、
それに携わっている人も報われてほしいです。

[@san_in_denso]

ありがとうございます。

[@dinky0909]

還暦過ぎの車好きです。昔は街に電装屋さんがありお世話になっていました。最近見かけなくなりました。

[@シビック好き好き]

素晴らしい技術！こういう方達がいらっしゃるので私たちは少しでもお安く修復ができます！ありがとうございます♪

[@tanuki1211]

リビルトの会社っていっぱいあると思いますが、みんながみんなこういう信用出来る作業してくれてたら安心してリビルト注文できるですけどね…

[@san_in_denso]

ありがとうございます。
リビルト品よりも社外新品は注意が必要です。外観も内部も別物で取付可能な物など多数ありますがそう言った物だと次回リビルト品が利用できなくなる事がありますね。

[@donfonten]

突然出てきましたがとても丁寧な作業ですね素晴らしい。

[@san_in_denso]

ありがとうございます。

[@nobu0225]

21年、16年落ちの車に乗ってます。部品が無くなるのが怖いですね。今後、需要が増えると思いますし、古い車のオーナーのためにも頑張ってください。

[@ANIYAN223]

タクシーは6、70万キロ乗りますのでパワステポンプ、ステアリングギアボックス、セルモーター、そして今のダイナモはワンウェイクラッチが付いていてこれがたまに壊れますのでブラシ交換2回に1回交換(大体20万キロでブラシが無くなりますので40万キロ位)、エアコンコンプレッサーは当たり外れあって廃車まで持つ車もあれば圧縮不足で交換する事もありますがすべてリビルト品で交換します。でもリビルトメーカーによっては保証期間過ぎてすぐダメになる部品あるしすぐ壊れて交換希望したら難色示すメーカーあるし😅色々経験して整備工場には口コミや色々調べてどこそこのリビルトメーカーの製品にしてと指定しています☺整備工場によって使うリビルト品はここのメーカーと大方決めてるみたいですね。指定したらちょっと面倒くさそうな顔されますけど😁電装品のリビルトはやはり電装メーカーのリビルト品が信頼出来ますね💡

[@銀猫-m1c]

数年前にセルモーターが故障したんで、リビルド品に交換しました
こんなに手間をかけて再生しているんですね～
驚きです！！

[@x-ride-gotemba]

ほんと、丁寧なお仕事ですね〜。

[@san_in_denso]

ありがとうございます。

[@astrosachi]

作業の丁寧さとパーツの役割を完璧に把握されての仕事っぷり！まさにこれこそがプロなんだと思いました。
サンドブラスターにクルミの殻を使われているあたりに「何を重視するのか」ということが明確なんだなぁと会社の姿勢が分かる気がしました。きれいにすればいいってことではないと。
私の愛車も今年で15年１６万キロとなっておりスターターモーター、オルタネーター、パワステポンプ等故障する前に交換しようかと思っておりますが身近にこんないい会社さんがあればなぁと思います。早々ではないですが、例えばですが遠方でも装備品を送ったらリビルト＆リフレッシュしてもらえるもんなのでしょうか？同じ交換するなら信頼出来るところにお願いしたいなぁと思っております。

[@san_in_denso]

ありがとうございます。
スターターモーター、オルタネーターであればだいたい可能です。たまに修理部品を供給していただけない物もありますが。
すみませんがパワステポンプの場合は単体試験ができないので車両預かり以外は修理はやっていないのです。

[@rw9806]

助かるね、消耗品は交換しているし。

[@sasaki_tetsuya]

こんな細かい部品まででるんですね

[@san_in_denso]

スターターにもよりますが分解できる部分はほぼパーツとして入手可能ですね。

[@灰猫茶トラ]

これだけ手を掛けても新品より安いなんて驚きです。

[@cyberterro]

交換の際にリビルド品か新品の中華製か悩む時がある、鉄の精製が悪いのか中華製は錆びやすい。
オルタネーターは純正消耗品が高額で中華OEMは初期不良が多いのでリビルト品を使ってます。

[@山本一郎-l7t]

僕もコンプレッサー？を変えた時にリビルト品にしました。

[@t.w.6664]

rebuilt(リビルト)はrebuild(リビルド)の過去形です。rebuildは再建する、とか、再構築する、と言う意味ですから、rebuiltは、再建された、とか、再構築された、と言う意味になります。なので、使用品を再販するための分解・清掃・再組み立て作業はリビルド、これらの作業で出来上がった物はリビルトになるようです。

[@san_in_denso]

すばらしい、ありがとうございます。

[@AiRobi]

丁寧なお仕事有難うございます。
ぜひリビルト品に山陰電装のスタンプを押して下さい。

[@san_in_denso]

ありがとうございます♪

[@ウンコ喰っとけの会]

このめんどい作業であの価格は安い

[@umeomasaki1015]

先週社用車(トラック)のセルモーターがお亡くなりになり、リビルト部品が届くまで下に潜ってセルモーターを叩いてから始動してました。
安価でエコなリビルトやリサイクル部品が増えると良いですね。
最近はDPFのリビルト品も増えてるようです。

[@trpla226]

ありがたいなぁ

[@san_in_denso]

ありがとうございます。

[@純-q6s]

交換後の故障品を着払いで引き取ってくれるリビルト業者の存在は素人からしたら助かります。
自動車のパーツだけに限った事ではないですが、安くパーツは手に入るし、ゴミも無料で回収してくれる。
回収された壊れたパーツを修理して次の人に売るから業者が故障品を欲しいのは知ってますが…
処分してもらう側からしたら、資産じゃなくて処分にお金が掛かるゴミですから、その後再販されようと何だろうと関係ないですからね。
着払いじゃなくても、返送用の送り状や梱包用のテープなどが入っていたり、再利用しやすい梱包で売ってくれると送り返えす気になります。
逆に返送不要と書かれていると自分で捨てないといけないから、めんどくさい引き取ってくれないのかとは思います。

[@Craft27Tokyo]

とても勉強になりました。
教えていただけると嬉しいです。
自分の車が、始動時に時々ガリガリ音を出して空転してしまうので、セルモーターのピニオンかかリングリアの摩耗が気になっています。
リングギアの交換は予算的に厳しいため、まずセルモーターを交換してみたいのですが、ピニオンギアの摩耗具合は購入するリビルト品によって個体差ありますでしょうか？

[@san_in_denso]

車両により無いものもありますがセルモーターメーカーが作るリビルト品と言う物があります。それであれば少し高価ですが外装とコイル以外ほぼ新品を使用しているのでそちらが良いと思います。
当社でのリビルトは明らかな摩耗がなければメーカー品にくらべ交換しない部分もありますがピニオンの摩耗の個体差はほぼ無いと思います。分解時に摩耗が見られれば交換するので。それで早期故障した場合の保証もほとんどのリビルトメーカーにあります。
セルモーターを取り外してピニオンギヤとリングギヤをまずは点検した方が良いかなと思います。
車両によりピニオンギヤの方が弱過ぎてピニオンギヤだけ摩耗している事がありますし、その逆もあります。

[@Craft27Tokyo]

@@san_in_denso ありがとうございました！

[@yoma2700]

気にはなったのですけれども、使ってれば必然的に消耗する消耗品回り以外で経験上どこがやられてる場合が多いのでしょうか。

[@san_in_denso]

スターターの種類や車種、乗り方でも症状が様々なので本当になんとも言えません。スターターはステーターコイルとボディ以外ほぼ消耗品ですので。
稀にアマチュアやステーターコイルがダメな物がらあるくらいでしょうか。

[@64w59]

セルモーターの動画を拝見し前々から興味がありコメントさせてもらいました。素人で特段詳しくありませんが、エブリイ64のセルモーターを純正から三菱製のリビルト品に変える事って可能ですか？意図はエンジン始動時の音の変化です。

[@san_in_denso]

現在取り付けられている純正のセルモーターが三菱製であれば同じ型番のリビルト品の装着はもちろん可能です。
始動時の音の変化との事で聞いてないので分かりませんが、現在セルモーターから異音が出ていれば直ると思います。
リングギヤ側に破損があればその修理も必要となるでしょう。
音の質の変化となると経験上ほぼ変わらないと思います。

[@64w59]

丁寧な返信ありがとうございました!(´▽｀)現在異音などはありませんし、始動に問題はないのですが、なんと言いますか、、文字では伝えにくいですが始動時のスムーズなシュンシュンシュンとゆうような気持ちのいい快音にならないかと思い質問してしまいました。

[@小川利英]

こんにちは。はじめまして！リビルト品確かに新品より安いですけど中の回転部分綺麗になりますね！
この部品の壊れている部品は古くても売っているのでしょうか？特にブラシの部分なんか真っ黒で
掃除のしようが無いですもんね、良くサンダーのブラシ交換してたけどサンダーの場合はほこりが出る様に
隙間が作ってあるので、あれほどに汚れませんが漏電の可能性も有りますね！じゃ、まったね～！

[@san_in_denso]

元々サンダーの様に長時間回転する事がないので、かなりの時間使用しなければブラシの粉は意外にたまりません。
マニュアルミッション車でクラッチの粉が原因で故障する事が多いですね。
部品はあまりにも古ければやはり廃盤となってしまっている物もあり、コイルの巻き替えや社外品のブラシ等で修理しなければならない物もあります。因みにこのスターターは部品はまだ供給されます。

[@kkkkkkk052000]

修理に使う部品ってどこに売ってるですか？

[@san_in_denso]

スターターメーカーから調達したり電装屋界隈でのルートがございます。

[@recordam]

古すぎたりメーカー倒産やらで純正、3rdP品が入手困難超古クラッシクカー屋さんの
リペア動画でちょいちょい見るやつですね＾＾

[@divine7735]

バイクのスターターコイルの修理もうけつけてますか、？

[@san_in_denso]

スターターそのものの分解修理は可能ですが、コイルの巻き替えとなると当社では行っておりません。

[@鶴谷仁-q2t]

エアコンのコンプレッサーもリビルトしてますの❓

[@san_in_denso]

当社ではコンプレッサーは行っておりません。
スターターとオルタネーターのみなんです。

[@tm3r905]

アイドリングストップタイプのセルモーターは、使用回数が極端に多くなると思いますが、リビルトの傾向としてはいかがなんでしょうか？
個人的には、アイドリングストップは、NGです（笑）。

[@san_in_denso]

アイドリングストップ用のセルモーター、実は故障での入庫が少ないのです。相当耐久性があるのか始動回数の割にとても少ないのです。
今までの通常のセルモーターの方がかなり多いですね。
私もアイドリングストップ車は好きではないです。

[@tm3r905]

@@san_in_denso そうなんですか～、意外ですね。聞いてみないと判らないものですね、ご返答をいただき、ありがとうございました。

[@タカちん-u8j]

安定の◯立製
改善されてるかと思ったら……変わらずなんですね……

[@san_in_denso]

クラッチが弱いイメージがありますね。