Nagy Suzuki S cross 48 V hybrid teszt. 🚘 3 nap, 1300 km. ⛽
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2020
- Ebben a videóban kielemezzük az új 48 V hybrid Suzukit. Mennyit fogyaszt autópályán, országúton, városban, vegyes fogyasztásban, földúton, terepen. Milyen a futómű, kormányzás, dinamika, kényelem.
Ez a videó csakis gyakorlati információkat, tapasztalatot tartalmaz, ám azt rengeteget. :-) Kielemezzük továbbá a ledes fényszórókat, esőérzékelős ablaktörlőt, távolságtartó, adaptív tempomatot, stb. Úgy vélem érdemes végignézni!
Az autót a Szabó Suzuki Miskolc biztosította. Hálás köszönet érte!
Ha kérdésed van, Patrik segít: +36303747116
200829
Már a 2-es Swift, 1. generációs Sx4 is egy vállalható kategória a Szuzikból. Van is áruk rendesen a piacon még így 10-15 évesen is. Sokan a mai napig fikázzák ezeket az autókat, teljesen alaptalanul.
Jó és hasznos információk vásárlás előtt! Ezt választanám :-)
Start stophoz: van utóhűtés a kocsiban. Amikor leállítom mindig van kis halk sípolás 1-2 percig, még akkor is ha csak városban mentem. Vízhűtött a turbó, gondolom a vizet keringteti ilyenkor. Ezt csak nagyon csendes helyen lehet hallani (vagy vájtfülűek előnyben, mint én :))
Nagyon szépen köszönjük mind a kereskedőnek mind Önnek László!
Amúgy tanulságos videó volt
Citroen C4 II-ben nekem az ablakemelővel pontosan ez a problémám... állandóan a hátsó ablakokat kezdem el leengedni... most már direkt 1 pillanatot várok, hogy átgondoljam, biztosan jó helyen van e a kezem mielőtt nyomnám a gombot.
Eléggé meggyőzőek ezek a fogyasztási értékek. Lehet, hogy ezt az autót nők számára tervezték, de nekem a formavilága is tetszik.
szeretnem tudni hogy az automata váltoval hogylehetne motorral fékezni és így nyerni energiát.koszonom
Tetszett a videó amit itt elmondott a tipusról. Én nem a " fogyókúrás "menetben szoktam menni. A városban és általában viszont az elmondottak szerint, gyakori motorféket használva hasznos az autó fogyasztása, ez tetszett.
Érdeklődöm,hogy lesz-e S cross automata váltóval szerelt hibrid teszt !?
Nagyon tetszett a videó, köszönöm, hogy elkészítetted.
A fejtámlát meg kell fordítani és kész. :-) Nálam működik.
Here in Brazil we are having a series of problems with the cardan shaft of this vehicle. The bearing has a very low durability. Has this problem occurred there too?
Érdekes teszt volt, örülök, hogy más is belátta a lágyhibrid dolog értelmét. A helyén kell kezelni, nem lesajnálni. Igenis spórol, úgy kell használni, ahogy itt elhangzott. A leginkább az tetszett, hogy végre nem a többi tesztben látott 7-8 literes falábú fogyasztás jött ki, hanem a valós. Több dolog viszont túlságosan is szubjektívnek tűnt. Hova esik a kézfej az ajtón, hol kell állítani a klíma sebességét stb. (egyébként nem kell lenézni a gombra, mert van egy kis kitüremkedő rücsök rajta, tehát "vakon" is állítható). Szerintem úgy praktikus a beltér, ahogy van. A fényszóróval kapcsolatban egyetértek, én egy nagyon picit lejjebb vettem a motortérben manuálisan az alapmagasságot, mert állandóan rámvillogtak a szemből jövök. Nem igazán tudnék ár-érték arányban ennél jobb választást.
Szia. Miután megnéztem a videót, Kipróbáltam én is , ezt a vezetési stílust. Eddig a s-cross hybrid allgrip városban 8.1 volt a fogyasztás.
Kipróbáltam, tényleg lehet vitorlázni vele. Amennyiben nem akarja lekapcsolni a motort,duplán kell kuplungolni.
Régi tipus SX4 - em van, a könyökömet a peremrészen kényelmessen elfér. Az a vicc hogy bármelyik új tipust nézem, ez a könyöklési kényelem nincs meg és a drága tipusoknál is sok helyen hiányzik. Nálam ez az extra. Az ajtók olyan papír vastagságúnak tünnek. Ezért hiába hoznak ki egy új tipust, nem tetszik.
Csomagtartó normális, hogy nehezen csukódik le? Néha egészen erősen kell becsapni. A másik probléma: a front szenzor elkezd csipogni indokolatlan helyzetekben, ha a párhuzamos sávban van autó néha akkor is.
Megnézném azt is mit hoznál ki egy diesel mild hybrid autóból.
Nekem még nem hybrid s-crossom van, 4 kerék, óvatos vezetéssel 6.5-7 l a fogyasztás, kevés várossal, több autópályával.