Огромное спасибо за видео.У меня точно такой же скутер,даже цвет такой же.Так вот, у меня раньше тоже было 13,4 на приборке на хх.А на клеммах 14,2.Сейчас на приборке 12,4 а на клеммах 13,2.Завтра буду смотреть.
Уважуха к ваши умения! Р.Р. должен грется. Он работает ближе к режим корочее замикание и уничтожает ето разница 38 вольт на холостром ходу без нагрузка и необходимих 14.2 в бортовай сети. В теории при езда на фарах регулятору легче чем без фар. Он греется по максимуме когда акум заряжен и нету консуматоров на борту мопеда. Генератор типа MAGNETO вьидерживает К.З. без проблема. скорее всего ети3х 38 волт без регулятора опаснее для изоляции чем 14 в режиме частично К.З. В Р.Р. есть трехфазная тиристорная схема которая замикает периодично и пофазно все более 14.4 вольт. И все. Я из Болгарии езжу на Бургман 400 1999 более 14 лет уже и более 100 т км. И очень люблю его и часто ремонтирую. Поставил давно вентилятор из компа на Р.Р. Подгорела трехфазная фишка генератора и я ее запоял. Лаик и удачи Вам.
подскажи что может быть ..раньше зарядка на приборке всегда показывала ..от 13 6 до 13 7 на холостом ..в движении от 13 .7 до 13 .8..сейчас на холостом пока скутер холодный ..на холостом скачет от 13 .5 и до 13 .9 ..но когда прогреется то чуть меньше. .а вот в движении на оборотах ..13 .4 13 .5 потолок ...что может быть то ...?
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА сгорает ПР когда глушиться двигатель но поставив жучек плавиться красный и зеленый провод возле фишки к замку зажигания и после фишки в глубь главного жмута проводки идущий от руля в низ под раму
Такое происходит из-за роста сопротивления, причина не в скрутках, это всё последствия. Кколо аккумулятора внутри под пластиком рядом с коммутатором есть черный провод, он разрывается через одиночный пин, туда попадает вода, он гниёт, а это масса, сопротивление растёт. Чтобы его так сказать "пробивать" растёт нагрузка на РР и как следствие греются провода на выходе из него, вот поэтому у людей там прогорает изоляция, народ делает скрутки, пают и всё по новой, до тех пор пока не сгорит РР, и это ещё считайте легко отделались. Чтобы этого не было, перебирвайте всю проводку, шкурьте от ржавчины пины в разъёмах и главное этот одиночный черный пин около мозгов, вырежьте его и спаяйте провода намертво.
помогите в карбюратор бензин поступает скутер не заводится искра есть вливаешь бензин в картер заводится и глохнет карбюратор чистель продувал все в порядке а он не заводится
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ua-cam.com/channels/sK9BKu92j4bTMP_7ofe_-Q.html?app=desktop&persist_app=1
Огромное спасибо за видео.У меня точно такой же скутер,даже цвет такой же.Так вот, у меня раньше тоже было 13,4 на приборке на хх.А на клеммах 14,2.Сейчас на приборке 12,4 а на клеммах 13,2.Завтра буду смотреть.
Уважуха к ваши умения! Р.Р. должен грется. Он работает ближе к режим корочее замикание и уничтожает ето разница 38 вольт на холостром ходу без нагрузка и необходимих 14.2 в бортовай сети. В теории при езда на фарах регулятору легче чем без фар. Он греется по максимуме когда акум заряжен и нету консуматоров на борту мопеда. Генератор типа MAGNETO вьидерживает К.З. без проблема. скорее всего ети3х 38 волт без регулятора опаснее для изоляции чем 14 в режиме частично К.З. В Р.Р. есть трехфазная тиристорная схема которая замикает периодично и пофазно все более 14.4 вольт. И все.
Я из Болгарии езжу на Бургман 400 1999 более 14 лет уже и более 100 т км. И очень люблю его и часто ремонтирую. Поставил давно вентилятор из компа на Р.Р. Подгорела трехфазная фишка генератора и я ее запоял. Лаик и удачи Вам.
Проверил у себя,у меня тоже между проверил между фазами напряжение,тоже одинаковое,но только 25вольт.Теперь что делать-непонятно.
Можно ли японское реле зарядки поставить на китайский скутер?
подскажи что может быть ..раньше зарядка на приборке всегда показывала ..от 13 6 до 13 7 на холостом ..в движении от 13 .7 до 13 .8..сейчас на холостом пока скутер холодный ..на холостом скачет от 13 .5 и до 13 .9 ..но когда прогреется то чуть меньше. .а вот в движении на оборотах ..13 .4 13 .5 потолок ...что может быть то ...?
Это норма зарядки, если выше 15 это неиспавность
Подскажите как повлияет на работу свеча с неправильным калильным числом? Заранее благодарен
Никак
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА спасибо
Так до кой степени греется реле?
Здравствуйте, подскажите двигатель 152 взамен 157 станет? Если есть какие нюансы
Невстанет
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА спасибо
Подскажи,нет зарядки на аккумуляторе,но клеммы снимаешь с аккума скутер работает и заводится с кика? Есть догадки?
Посмотрел старое твое видео,как без аккума зарядка 6v
У меня на хх 5v при оборотах 7v
Подсоединил аккум показывает 11.9v
Акб должен быть полностю заряжен
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА поставил на зарядку,завтра отпишу
Должно бить 6воль
Такая же проблема!!! Но ответа не увидел😣😣Акум полностью заряжен.. А зарядки нет!!!
У меня похожея проблема горит предохранитель возле акб когда глушу свой вайпер шторм 150 куб.Подскажи проблема в реле или замок зажигания.
Предохранитель скорее из-за замыкания сгорает
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА сгорает ПР когда глушиться двигатель но поставив жучек плавиться красный и зеленый провод возле фишки к замку зажигания и после фишки в глубь главного жмута проводки идущий от руля в низ под раму
Я понимаю что проводку пора менять но причину я ненашел что коротит проводка или реле генератора
Регулятор напряжения должен греться? на заведенном проверяю напряжение на холостых стоит 14.5В, нормально или нет я х.з Мотор 157 qmj
Грется должен, не должно быть болие 14.8в
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА стало быть все в порядке тогда. просто я уже запережевал.
Такое происходит из-за роста сопротивления, причина не в скрутках, это всё последствия. Кколо аккумулятора внутри под пластиком рядом с коммутатором есть черный провод, он разрывается через одиночный пин, туда попадает вода, он гниёт, а это масса, сопротивление растёт. Чтобы его так сказать "пробивать" растёт нагрузка на РР и как следствие греются провода на выходе из него, вот поэтому у людей там прогорает изоляция, народ делает скрутки, пают и всё по новой, до тех пор пока не сгорит РР, и это ещё считайте легко отделались. Чтобы этого не было, перебирвайте всю проводку, шкурьте от ржавчины пины в разъёмах и главное этот одиночный черный пин около мозгов, вырежьте его и спаяйте провода намертво.
ну что сказать?... Повезло! на китайчике давно бы всё сгорело...
Не то слово, так как найти на этот скутер детали у нас проблематично, да и стоят они недешево
помогите в карбюратор бензин поступает скутер не заводится искра есть вливаешь бензин в картер заводится и глохнет карбюратор чистель продувал все в порядке а он не заводится
Напиши мне что за марка скутера
Все работает , но не заводится , вообще