Un vistazo a las válvulas variables de la R1250 GS BMW
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- Опубліковано 19 лют 2024
- BMW utiliza un sistema de válvulas variables en algunos de sus motores, que se conoce como VALVETRONIC. Este sistema controla la apertura de las válvulas de admisión de manera variable en lugar de utilizar un sistema de mariposa convencional en el cuerpo del acelerador.
El VALVETRONIC ajusta la elevación de la válvula de admisión para controlar la cantidad de aire que entra en el cilindro del motor, lo que mejora la eficiencia del motor al optimizar la mezcla de aire y combustible. Al hacerlo, proporciona un mejor rendimiento y eficiencia de combustible en una variedad de condiciones de conducción. Además, puede mejorar la respuesta del motor a diferentes velocidades y cargas, lo que resulta en una experiencia de conducción más suave y potente. - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
BMW es sinónimo de calidad y seguridad, no obstante no me la compraría por dos motivos, *una, que es muy cara y solo podría con una de ocasión con algunos años, *dos, que no quiero pensar el coste de las reparaciones al ser repuestos exclusivos y mecánica muy compleja, en resumidas cuentas, si se te rompe tendrás cagalera por una semana 😅.
PD.
Me encanta como explicas, debes ser un gran mecánico.
Saludos
Hola, muchas gracias por tu comentario, en realidad si, BMW hasta el 2017 me pareció una muy buena marca, claro con sus cositas como toda moto pero desde que muchos de sus componentes de los motores son de China........
como vamos a criticar algo que nos enseña,al contrario,se agradece muy buen video,ahora conozco mas mi BMW
Gracias! Saludos
Molan mazo tus videosmuchas gracias eres un buen mecanico y se te ve mejor persona un saludo desde getafe madrid españa un abrazo amigo😊
Muchas gracias por tu comentario y por tu saludo. Un abrazo.
Muy interesante ese sistema, y muy buena explicación
Muchas gracias!
Que buen video
Muchas gracias
Muy bueno , aprendí cómo funciona el árbol de levas variable , excelente , abrazo 👍🇲🇽
Hola, muchas gracias, me alegro que te gustara el vídeo.
Gracias
Muchas gracias
Muy interesante 🤔
Muchas gracias
Muy bueno 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻♂️🇦🇷
Gracias por ver. Un saludo a tu país.
Un saludo desde España. Como siempre todo de mucha ayuda
Gracias y saludos
Excelente video.. dejo el like N° 300 ;)
Muchas gracias!! ☺️
que chimba wn, videasooooooooo
Gracias.🤝
Muy buen video. Lo malo de ese sistema de bmw es que es por demás malo, tiende mucho a fallar por ser electrónico, una idea buena pero nada nueva donde ya se aplicó anteriormente en motos japonesas con éxito pues el sistema es mecánico y lo hace ser muy confiable. Saludos!
Buen video, muy bien explicado, gracias
Muchas gracias por tu comentario. Tienes mucha razón, y cada vez vamos a ver más sistemas de este tipo con las nuevas regulaciones que está colocando la comunidad europea al punto que muchas motos están desapareciendo
@@energymotosMaestro una pregunta, un motor medio antiguo que pide ACEA A3,A1,B1. O API CF,SJ. Se le puede poner un aceite API SP tipo el liqui moly molygen?
Ingeniero existe alguna herramienta para medir estiramiento de la cadena de transmisión de velocidad???
Se debe seguir el procedimiento que establezca el manual de taller de la moto. No conozco una herramienta generica para lo que me preguntas aparte de un micrómetro o un calibrador pie de rey.
@@energymotos ingeniero le hago esa consulta porque para las bicicletas de montaña existe una herramienta con la cual se verifica si la cadena está estirada y tenía la duda si en moto también se puede aplicar el mismo procedimiento
Sorpresa, BMW copiando el viejo VTEC de honda teniendo en casa el valvetronic 😮!!!!!
Sip, así es.