Cadena de moto, bien lubricada, sin riesgo, sin desperdicio, sin suciedad.
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- Опубліковано 7 лют 2024
- Cadena de moto, bien lubricada, sin riesgo, sin desperdicio, sin suciedad,
Lubricar un kit de arrastre y en especial la cadena de transmisión en las motos es fundamental para asegurar la vida y el buen funcionamiento de nuestra moto. Un kit sin lubricación puede llegar a perder hasta el 50% de su vida útil además de causar por perdidas de fricción, hasta un 15% de la potencia generada por el motor y la que en realidad llega a la rueda trasera. Muchos videos muestran actividades peligrosas como acercar los dedos a la cadena por zonas no seguras, en este video te mostramos una forma sencilla y rápida para tener tu kit lubricado y no complicarte en esta operación tan importante para el buen funcionamiento de tu moto.
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Como siempre excelente video, la información es clara, precisa y objetiva. Nos tenía abandonados en UA-cam.
Muchas gracias por tu comentario. Esperamos poder seguir haciendo más videos este año.
Como siempre muy buena información... Saludos desde Uruguay
Gracias. Saludos
excelente video, muy didáctico
Muchas gracias.
Excelente el vídeo de hoy.. 🤗👌
Muchísimas gracias por compartir tus experiencias y conocimientos.. tus vídeos son siempre super completos y buenísimos
Con mucho gusto y gracias por tu comentario.
Muchas gracias por los consejos ✌🏻👼🏻
Yo uso el de Liqui Moly
Con lo de lavar la motocicleta tiene usted razón que es muy cansado hacerlo uno mismo pero... en mi caso no la llevo a lavar porque no la dejan como yo lo hago pues me gusta que quede muy brillante y pues mejor lo hago yo además que así verifico si no hay piezas y tornillos flojos y algo muy importante NUNCA DE LOS NUNCA hay que lavarla con el motor caliente lo más recomendable es lavarla con el motor frío
Saludos y bendiciones para todos desde "el Pulgarcito de América" ✌🏻👼🏻 🇸🇻 (El Salvador)
Gracias por tu aporte a la comunidad. Un abrazo
@energymotos
@energymotos hola buenas noches, ingeniero tengo una pregunta le aplique un lavado de motor liqui muly a mi moto una discover 125ug después de 28 mil km para cambiar de marca a liqui moly mineral 20w50
Y desde el momento noto una cantidad de espuma en el aceite, que pudo pasar ?
Que debo hacer?
Muchas gracias de antemano
Excelente video, buena información que pondré en práctica. Saludos desde España
Muchas gracias, espero lo puedas compartir con tus amigos moteros, eso nos ayuda mucho.
En lo personal yo preguero hacer toda la limpieza de mi motocicleta, ya que es un pequeño logro y cada que la lavo me da animos 💪. (Me tiro todo el dia entre lavada y encerada a mano)
Esa es una gran abnegación a tu moto. Felicidades.
Tiene nuevo suscriptor 🎉🎉🎉🥳
Muchas gracias
que gran video
Muchas gracias
Saludos y bendiciones para todos desde "el Pulgarcito de América" ✌🏻👼🏻 🇸🇻 (El Salvador)
Hola, gracias por tu comentario y un abrazo
Gracias
Muchas gracias
Excelente👍👍
Gracias
Excelente
Muchas gracias.
Así es claro y precisa la información …!!! NO HAY Q PONERSE A INVENTAR..!! Q las cadenas estén blancas x las placas laterales no quiere decir q esté súper bn lubricada.. !! Excelente video 🤝🏼
Por fin alguien que entendió el vídeo. Ya valió la pena hacerlo. Gracias
De los mejores consejos que he visto en UA-cam. Nunca he entendido la cantidad de gente - la mayoría - que desengrasa la cadena, para luego volverla a engrasar. Limpiarla no significa desengrasarla. Gracias por el vídeo, hermano.
Gracias por comentar y gracias por recomendar este contenido si crees que puedes ayudar a otros. Un abrazo.
también es interesante, ponerle una capita de lubricante por fuera de las placas (zonas doradas) ya que una vez lubrique solo por dentro asi como el video y las placas de afuera quedaron expuestas a óxido, apenas unas gotas de agua que la tocaron. pero muy buena explicación del video, gracias a este man supe todo lo relacionado con cadenas, tipos, medidas, marcas etc.
Muchas gracias por tu comentario.
Genial, en casos de emergencia u olvido, ya con tiempo podemos hacer una limpieza más profunda sacando el mugre
Correcto, tu entendiste la escencia del vídeo. Por eso estaba de vacaciones cuando lo hice, por eso sale alguien con chanclas en el, porque la idea es mostrar como hacerlo en condiciones reales. Gracias por tu comentario.
El segundo vídeo de este tema tuyo que veo y me gusta, a mayores como te lo vi la primera vez también lubrico por dentro entre los piñones; está claro que como lo haces en el vídeo es una forma rápida y de urgencia, habiendo tiempo cada 1.500km limpio el kit completo desde el piñón de ataque hasta la catalina, es tarea sucia sobre todo cuando se acumula mugre en la caja del piñón de ataque pero me gusta hacérsela, es una forma de unirme más a mi moto. Ipone también la uso yo y ahora voy a probar Putoline. ✌🏻 saludos desde Iberia
Amigo, muchas gracias por ver ambos videos, este es la corrección del primero porque he visto muchos accidentes de deditos perdidos por meter la mano donde no se debe. También quiero dejar en claro que sí bien es importante que la cadena esté limpia, no puede ser una excusa no tenerla limpia para poder lubricarla, es mejor lubricada así no esté 100% limpia que sucia y sin lubricante. Un abrazo muy fuerte y gracias por ver el vídeo.🤝
@@energymotosasí es. Aquí seguiremos!!! ✌🏻 abrazo desde Iberia
tengo el putoline y si bien lubrica correctamente, al ser blanco si te llega a salpicar un poquitito sobre una llanta u horquillón negro ya se nota muchísimo. Mejor comprar uno normal transparente
para limpiar la cadena con gasolina hay que desmontarla de la moto de lo contrario se daña el retenedor del eje de salida
no se limpia con gasolina si es de orings
No debería usarse gasolina para limpiar una cadena.
@@energymotoscon el queroseno no pasa nada no? La mía es de retenes y el manual pone queroseno
Yo limpio la cadena con barsol, limpia muy bien y no es nocivo con los oring
Gracias por tu comentario y por compartir esta información. El asunto con los O-ring es que el varsol agrieta el caucho en el largo plazo.
muy buen video, y bien explicado! me sucede que a veces me quedan la union de eslabones q no se encuentran del todo tensados (estan como sucion y no toman la horizontalidad de la cadena) y trato de limpiarlos para que tomen su posicion normal y me resulta dificil, que recomiendas para aflojarlos y q tomen su posicion normal ? un abrazo de argentina
Revisa la correcta tensión de la cadena.
Me han recomendado lubricante para rodamientos abiertos, para la mantencion de la cadena.
Si se puede usar.
Se puede desengrasar con acpm ?
Edward, como siempre videos prácticos y concretos. tengo 1 pregunta y una recomendación o plus al video
¿cada cuántos kilómetros es recomendable quitarle toda la suciedad con el desengrasante y aplicarle el lubricante?
La recomendación es, he utilizado la estopa para retirar el desengrasante y es una vaina muy buena, ya que la estopa absorbe mucha más suciedad, excelente video 👍
Lo de la estopa es un gran aporte, gracias. A tu pregunta De cada cuánto hacer la limpieza con el limpiador de cadena depende mucho del estado de suciedad de la misma y en condiciones normales de uso al menos cada tres lubricaciones hacer una limpieza completa.
Es una Triumph tiger 800? Que belleza
Si, es una Tiger 800.
Gracias por tu vídeo nuevamente. Una consulta porque opiniones hay para todos los gustos. ¿Lubricación en caliente o en frio?
Preferiblemente con la cadena caliente para que el producto pueda distribuirse mejor y por los rincones difíciles de la cadena.
@energymotos hola buenas noches, ingeniero tengo una pregunta le aplique un lavado de motor liqui muly a mi moto una discover 125ug después de 28 mil km para cambiar de marca a liqui moly mineral 20w50
Y desde el momento noto una cantidad de espuma en el aceite, que pudo pasar ?
Que debo hacer?
Muchas gracias de antemano
Cambie de marca por un solo cambio de aceite y verifique si la espuma se vuelve a presentar. Si es así, puede que quedasen residuos del producto usado para lavar el motor.
Maestro si alguna vez miras el comentario te agradecería que me puedas responder..... tengo una Discover 135 mod 2009 siempre le echado Motul 20w-50 mineral pero quisiera cambiar de aceite, cuál me recomendarías x favor? Vivo en un clima que oscila de 12°c a 22-25°c muchas gracias y por cierto me parecen muy interesantes sus videos.
No cambies de viscosidad no de tipo de aceite con el km que la moto tiene. Cuando repares el motor lo puedes cambiar de tipo de aceite
Yo mismo le hago todo eso a mi moto lo hago con acpm i nunca he tenido ningún inconveniente con el kit de arrastre
Gracias por tu comentario.
Es recomendable para insonorizar el ruido de rodadura de la cadena hacer la lubricación con grasa en pasta tipo motul chain paste? En teoría esos spray son"mas líquidos" no sé si para tener mas confort de marcha y menos ruido es mejor lubricar con grasa de toda la vida o grasa en pasta, gracias y enhorabuena por sus videos!!
Los lubricantes en spray tienen un aditivo que transforma el líquido en una grasa al pasar un determinado tiempo, y justamente ese tiempo es la recomendación de cada fabricante para esperar a iniciar una rodada con la moto.
Gran video. A mi me atrapó un dedo por limpiarla con la primera metida, tremenda temeridad, por suerte conserve mi dedo entero 😅, eso sí me atraco la una de cuajó y algo de sensibilidad he perdido. Me gustaría preguntarte ya que cambie el kit de arrastre completo y hoy tras 1000km de uso he procedido al tensado y la misma se a estirado de manera desigual en tan sólo 1000km. ¿Entra dentro de lo normal?
Hola, lamento saber que te paso eso y también alegro que no perdieras tu dedo. Con relación a tu pregunta, la tensión en la cadena a lo largo de la misma debe ser siempre igual, lo que describes no sería algo normal.
Capo una pregunta, yo ise limpieza y lubricacion del kit de arrastre en mi casa, cuantos días debo esperar para hacerle un lavado a mi moto? Pues no se si lavarla a los 2 o 3 días quite el producto de la cadena, gracias
No es por tiempo, es por Km. Normalmente los lubricantes de cadena se van degradando de 300km a 800km después de aplicado
Lo que hay que lubricar y con valvulina son las chapas de los eslabones los cilindros ya llevan lubricante dentro el cual se mantiene mediante unos retenes
Pero hay contacto metal con metal entre los rodillos de la cadena y el plato....las chapas les ponen lubricante para que no se oxiden....pero en mi opinión, se lubrica la cadena para evitar que los piñones y los eslabones se destruyan por el contacto entre ellos.
Compa por favor más videos usted es un faro en medio de la oscuridad
Eso estamos tratando de hacer.
@@energymotos claro que si y se les apoya, se les puede dar ideas por ejemplo como despincharse en una emergencia, que tipo de moto le conviene a uno etc. 👍🏻👍🏻👍🏻 Su canal es muy útil
Esos dos videos ya se hicieron. Pégale una revisada a nuestro contenido.
La verdad la verdad es que esta vez no estoy de acuerdo con el máster, tal vez en lo de lubricar si, tiene sentido, pero en la limpieza no, de esa manera está dejando sucio el interior de la cadena y ademas falto limpiar la tapa piñon, piñon y Catalina, siempre en los bordes, antes de los dientes se queda pegado el lubricante.
Además con la moto apagada hay que ser muy estúpido para hacerse daño 🥴
Si no se tiene la paciencia y ganas de hacer ese trabajo es mejor llevarla a otra persona que lo haga y solo pagar
Hola como esta. Con todo el respeto que te merece Ingeniero. Pero también es toy de acuerdo con usted y apoyo este comentario porque si haria falta limpiar las otras partes y tiene que ser uno muy bruto para haser dicho trabajo con el motor ensendido..
Pues tengo bastantes fotos de brutos.
Gracias por tu comentario, está es una guía práctica para lubricar la cadena, se puede hacer tan complejo y dedicado como se quiera, lo que busco es que la gente entienda que muchas varadas por cadenas destrozadas ocurren por no lubricar la cadena por pura flojera, no se va a dañar una cadena si alguna vez no le limpias por dentro la tapa del piñón, eso en un taller de calidad lo hacen en cada mantenimiento general. Pero sabía que este video sería polémico. Gracias por comentar.
La cadena también se puede lavar con Diesel y se lubrica con aceite para caja 80 W 90 eso lo recomienda el manual de muchas motos y los gastamos una fortuna. La gasolinera reseca la cadena hasi no tenga orings
Muchas gracias por tu comentario.
Con la lubricación que recomiendas con spray, sobre la corona trasera, se corre el riesgo de contaminar el disco de freno por salpicadura... Mucho cuidado. Colocar un cartón de protección delante de la cara interna del disco de freno es algo recomendable. Si no queréis correr riesgo mejor hacerlo de la manera tradicional. Con cuidado de no exponer las manos a lesiones. Saludos.
Muchas gracias por tu aporte.
saludos. aca no existe eso de "lavadero de motos". Saludos desde MÉXICO
No????? En tu país no hay sitios especiales para lavar las motos??? Si es así esa es una super oportunidad de negocio. Lánzate al ruedo, hay millones de pesos esperando a ser recogidos en tu país.
👍👍👍
Gracias
Excelente video de como hacer mantenimiento ala cadena de nuestra moto, mil y mil gracias. Dios te bendiga.🙏
se puede usar hasta manteca de cerdo o de res lo importante es hecjarle algo pero yo lo que hago es limpiarla con acpm y dejarla limpia para q no se le pegue polvo y arena q actua como lija que es la que la daña
Gracias por tu comentario .
Si tiene orrin la cadena, puedo usar desengrasante industrial??
Si señor, pero tenga cuidado que ese suele tener un PH que le pega muy duro a la piel.
Puedo utilizar el DIESEL para limpieza de una cadena con o ring?
Los daña?
O loa estira?
Solo si la cadena no tiene orin, zrin o xrin. Ya que si tienen ese "caucho" con el tiempo se van desgastando y dañando por que el dicel, la gasolina, y otros quimicos los danan
El diesel si es un buen limpiador, la gasolina no
No uses derivados del petróleo en cadenas con O-ring.
@@energymotos el diesel es un aceite y no lo daña, se usa desde hace muchos años, no así la gasolina
💯💯💯👍
Gracias
Yo uso valbulina y me va genial, no coje suciedad.
Quiero hacer un video hablando de los lubricantes no tradicionales. Gracias por tu comentario.
El aflojatodo servira ?
10:59 gracias por la respuesta, es que acabo de limpiar con ese
En el video está un comentario acerca de WD40. Gracias por ver el vídeo. Exitos.
Gracias por responder 👌
Yo uso el Motul C4 y siento que queda un poco pegachento, es normal? Gracias!
Si, es normal.
Que tal amigo, el lubricante tiene fecha de caducidad?
Mientras esté sellado, no. Puede durar años siempre que no esté expuestos al sol.
Es importante lubricar los laterales de la cadena?
Para evitar el óxido en caso de lluvia...por lo demás no afecta o ayuda en nada.
Una consulta la HIDROLAVADORA no arruina la cadena?
Hola, no si no se coloca tan cerca de la cadena. Lo que puede dañar son los O-ring si se pone muy cerca.
y los oring? quedan sin lubricante por fuera?
Los O-ring tienen una grasa lubricante interna, como dije, este es un procedimiento rápido de lubricación.
@@energymotos si ya se,decia por fuera quisas necesiten para que no se resequen tal ves,gracias.
Yo le pego la hidrolavadora a la cadena y luego soplo y lubrico. Sera q esta bien?
Si, está bien pero no uses un exceso de presión.
Siguen lubricando mal siempre por dentro de la cadena por que cuando la rueda gire por fuerza centrifuga se lubrica toda la cadena, así como lo está haciendo todo va a terminado salpicando la rueda o el rin
Jmm pana pero igual hay que darle la lubricadita por arriba y por abajo yo estuve haciendolo en mi xr 150 y vi que esa capita adicional de lubricante que uno le mete por fuera evita que se empiece a oxidar tan fácil, cuando no se le pasa el lubricante por fuera se empieza a oxidar más rápido por afuera, especialmente cuando uno tira mucho destapado
Te cuanto que depende, si lo haces con uno muy líquido claro que sucede eso, pero al menos con el repsol chain dry que uso yo no sucede porque es como una grasa que se adhiere bien a la cadena, dura muy bien cuando andas en lluvia, lo malo es cuando quieres limpiar la cadena, no sale fácil 😅
@@santotiago80 es verdad, yo le hecho por interior y exterior lo importante es que quede protegida la cadena, y no olvidar tenerla con la correcta tensión si no tanta limpiadera no sirve de nada 😅
De hecho, cuando se lubrica la cadena lo recomendable es esperar un par de horas a que el lubricante “pegue” en la cadena, si se anda de una vez, independientemente de si se aplica por arriba o por dentro, por fuerza centrífuga se va a desprender el lubricante y se pierde.
Los lubricantes tienen un tiempo de adherencia a la cadena y viene especificado en la lata cuánto tiempo debe ser. Si la aplica y de inmediato la usas pues nunca habrá lubricante que no salpique
Que opinan de lubricarka con aceite de motor usado o con vaselina
hasta con mantequilla si es tu gusto
Mantenga la lubricada, eso es lo más importante.
a mi el WD40 me ha dañado los o-ring de la cadena original de la gixxer 250
Por eso mencioné que en algunas marcas de cadenas no los daña, sin embargo es mejor usar el limpiador de WD 40 para cadenas o no usar WD40.
Que tipo de lubricante es
Veo que la grasa el blanca
Lubricante "ipone"
De lo mejorcito 👌
Suerte ✌️
Se usó para el vídeo el lubricante Ipone Extremen Chain Road.
No va a haber mutilación de dedo si uno no acciona la llave y limpia mientras está la cadena en movimiento.
Aparte de eso, yo sí limpio la cadena por ese extremo inferior de la cadena. Y quito esas partes plásticas para que no impidan su limpieza.
Limpiar y lubricar por el sprocket solo hace que caiga grasa en el rin. Y es más desgastante limpiar el neumático cuando se pudo haber colocado un cartón o un paño para evitar tanto desastre.
Y a raiz de tener una moto con cadena, estoy pensando en comprar en un futuro una moto con banda y no estar haciendo muy seguido la limpieza. Y la limpieza debe ser lo mejor posible a menos que uno esté de viaje por miles de kms y no tenga uno todos los utensilios a la mano para dejarla lo más limpio posible.
Amigo, la imagen del palito en la cadena fue con la moto apagada y moviendo la rueda con la mano...... lamentablemente tengo mucho material de personas sin dedos, de heridas, de uñas negras por qué parece muy idiota que ese accidente pase y pasa.
La limpieza depende de cuánto sucia este la cadena.pero siempre el lubricante contaminadoysucio deteriora las articulaciones.
Limpieza con lanza a una distancia prudencial para no joder los O-rings despes de remover la mugre con un linpiacadenas y cepillo especifici
Secar bien y lubricar
la verdad que si un dolor de huevo limpiar el kit de arrastre completo, pero no todos quieres gastar en un lavadero y encima hay lavaderos que no hacen ese trabajo o no lo hacen bien. saludos desde argentina
Lastima que en tu país pase eso, aquí en Colombia es más bien al contrario, los lavaderos dejan muy bien las cadenas y suelen fallar en detalles al lavar el resto de la moto.
@@energymotos si hay pero.. La cadena no es tan amigo del agua 😅
me han dicho que las cadenas orinadas se pueden limpiar con DIESEL y que no cristaliza los cauchos, es verdad?
De hecho el manual de usuario de mi antigua moto versys 650 indicaba limpiar con diesel.
Te digo que en las cadenas que vendemos no aparece ese combustible como un producto permitido para lubricar la cadena.
El manual original dice eso y de origen trae D.I.D. con o-rings, aunque independiente de la marca sigue siendo el mismo principio sobre el mismo componente. Los fabricantes pueden indicar otros productos más específicos, no quiere decir que no se pueda usar diesel.
El gasoil (que es lo que consumen los motores de ciclo diesel), la gasolina y el queroseno dañan los rines de las cadenas que lo tienen, los deja chiclosos y tras unas limpiezas estarán destruidos. Aparte de los productos específicos, puedes usar sin problemas petroleo del que venden en droguerías, comprobado durante décadas, ahora uso el limpiador de WD40 que me va igual. Para las cadenas sin rines la puedes limpiar con cualquiera de antes descrito, luego lubricar cuando esté bien limpia y seca. El gasoil, al que llamas diesel, es muy ácido y daña las gomas y plásticos que no estén formulados para aguantarlos.
Si es desgastante porque, en mi caso, hago 500km cada dos días... Gasto mucho en lubricante de cadena. 😢
Prueba usando aceite de transmisión, va a ensuciar el rin pero no es tan costoso.
Que pasa si lubrico con grasa la cadena ?
Se puede hacer, pero va a recolectar más polvo del camino la cadena.
Buen día. He visto videos donde envuelven la cadena en cinta y la lubrican en aceite, pero no he visto que nadie lo haga, y no quiero ser el primero :v ...jajajajajajaja
Qué opinan al respecto? ...pienso que el calor de cadena derretiría la cinta, pero se puede reemplazar con una cinta mejor 🤔
No entendí el procedimiento que mencionas
No entiendo porque hay dueños tan descuidados yo tengo mi moto tiene 10 años y 6 conmigo desde entonces Nunca eh tenido problemas en la cadena me duran muchísimo porque casi a diario la limpió cada semana la lubrico siempre con buena tensión es muy peligroso andar así porque se llega a tronar y bay bay😅
Es verdad.
Echar el lubricante en esa zona está bien, pero hacerlo sin proteger el disco de las salpicaduras es una locura, de esa manera lo más probable es que le caigan restos de lubricante al disco. Cuando salgas a rodar, en tu primera frenada tendrás el disco y las pastillas completamente sucias de aceite.
Gracias por tu comentario.
Es mejor limpiar la cadena personalmente, en los lavaderos de acá te putean si les dices que te limpien la cadena.
Que mal, en Colombia simplemente cobran un pequeño valor adicional.
Hay que lubricar por dentro de la cadena, justamente el primer contacto con los dientes de la corona no los tiene lubricados si lubrican por encima...es obvio😢
Amigo...... lamento que no entendieras nada. La lágrima la derramo yo.😭
El WD40 destiempla totalmente la cadena, te la deja limpia pero con menos tiempo de vida.
Esa es una pelea en la que no he querido entrar. Unos lo defienden otros no y una prueba objetiva tomaría mucho tiempo y tendría muchas variables que podrían no arrojar resultados contundentes.
Bueno, particularmente tuve dos malas experiecias con el WD40 EN LAS CADENAS DE MI MOTO. Considero al WD40 como un excelente producto para múltuples usos, menos en cadenas ni equipos digitales.
La mejor lubricasion es sacar el eslabón falso dé la cadena lavarla bien y dejarla dormir dentro de una lata con grasa de transmisión para que se lubriquen los rodillos
Eso se puede hacer con las cadenas de clip (eslabón falso como tú la llamas) y como haces con las que son selladas......? Desarmar la tijera y la suspensión trasera cada vez que la quieres lubricar?
@@energymotos cuando la cambie sacas el oquillom
Muy tarde el video para mi, ya se me voló la falange de mi dedo pulgar izquierdo hace 3 meses :´(
No me digas eso, en verdad lo lamento mucho y me hace sentir culpable, tenía está idea de video desde hace 6 meses y por muchos problemas no habíamos podido terminarlo, almenos se hicieron 4 bosquejos de video y algo no me terminaba de convencer.
No trabajes nunca con la moto en marcha y no te vas a pillar nunca los dedos… esa es mejor
Falso, si la estás limpiando por el interior y girando la llanta en el mismo sentido que cuando está en marcha también te puedes agarrar un dedo, lo que se tiene que hacer es girar la llanta en sentido contrario a como gira normalmente
En el video, el palito que ingresamos lo hicimos con la moto apagada y lo destrozo, hicimos la prueba con una salchicha con un palillo de comida china simulando el huesito de la falange de la moto y realmente es feo ver cómo quedó la salchicha, por eso no usamos esa toma en el video. Así que realmente no debería volverse a recomendar por ningún motivo hacer mantenimiento de cadena en esa zona, ni con moto apagada ni con el giro de la llanta al contrario, nada de nada en esa zona. Pero la humanidad es terca.
hola yo le mando el aceite quemado de la moto con lo que me ahorro seguro me compro un par de juegos de arrastre :P
Ese aceite esta corrumpido y es una lija
Comprendo tu punto y es respetable.
@@energymotos aunque siendo menos ratón se podria usar un aceite solo para eso nuevo un litro de aceite duraria mucho y no seria tan caro
Yo usaba el WD 40 como lubricante 😢, pero si veia que salía mugre... A comprar lubricante
El WD40 no es un lubricante a largo plazo, se seca al muy poco tiempo.
Podias haber puesto el cartón desde el principio y no contaminar el suelo con tantos productos químicos ☠️💪🍻
Gracias por tu comentario, sabía que alguien me lo haría tarde o temprano
@@energymotos Al menos te hice un comentario,si ?
👍
Primero debes limpiar, y luego lubricar, mal procedimiento
Gracias por tu comentario. Y que haces si no estás con disponibilidad de limpiador y la cadena está completamente seca, la dejas seca y no la lubricas....., si es así pies dañas la cadena porque no va ha tener la capa de lubricante que la protege hasta poder hacer el procedimiento completo, ese fue el mensaje del vídeo sin embargo cada persona es libre de interpretarlo a su gusto. Muchas gracias por ver el vídeo y por comentarlo. Bendiciones.🤝🤗
No estoy de acuerdo con lo que dices, ni con el lubricante que usas, Si lubricas por esa zona exterior la inercia cuando la rueda comience a rodar tenderá a expulsar mas cantidad del producto hacia afuera, caso contrario si lubricas desde el interior de cadena.
No estoy de acuerdo con ese,ni ningún tipo de aerosol para engrasar la cadena, ya que el 70% de esos productos contienen componente adherente para que la grasa se pegue a la cadena, al mismo tiempo que toda la suciedad también se pegara a la cadena, y todas las particular y suciedad se pegara en la llanta y resultara un placer luego de quitar todo apegostrado.
el mejor, más barato, y limpio lubricante para la cadena es la valvulina, engrasas cada 500 kms con una jeringa y vas depositando en la la zona de cada reten, podrás limpiar siempre la llanta con un paño húmedo y jamás encontraras pegotes de nada. He llegado hacer 80.000 kms con un solo kit de transmision con ese sistema en mis motos.
Gracias me alegro de leer un argumento real de objeción. Haré un vídeo con el uso de aceite 80w90 de transmisión para ver qué tan bueno es en la práctica. Te felicito por los 80mil km. Te pregunto, como lograste que la cadena no se estirará y superará el límite de elongación que se debe revisar para el cambio de la misma, en 15 años no he visto nunca una cadena que llegue a más de 40mil km.
@@energymotos el mecánico que la cambio tampoco se lo creía, fue una moto que adquirí nueva y tuve muchos años. El engrase y limpieza fue riguroso durante todos esos años, sumado a que la calidad de componentes de un tiempo atrás era mejor que el que se despacha hoy día.
Uno de los secretos es no estar apurando de marchas, ya que una moto de mas de 100cv no lo necesita, aunque tampoco me privaba de hacerlo de vez en cuando.
Aunque el más grande los secretos es saber lo que se tiene entre manos, y de esos cocos pocos. A las cubiertas trasera le sacaba 25.000 kms, algo que también costaba y cuesta creer.
muy bueno, pero esos productos contaminan el medio ambiente.
Desafortunadamente todo contamina el medio ambiente, desde la moto misma, incluso si usas bicicleta, su contaminación también contamina el medio ambiente, si vamos a origen mismo de la contaminación, la producimos los humanos desde que nacemos. No digo que no importa que usemos uno u otro producto, buscar la manera de hacer la debida disposición final de cada elemento que usamos en nuestra vida cotidiana es la manera de MITIGAR nuestro impacto en el medio ambiente.
que desagradable es ver esa miniatura cada vez que entro a revisar los videos nuevos.
Si, pero eso mismo hizo que mucha gente lo viera y así informar que NUNCA pongan los deditos justo en esa zona. Tenía fotos de varios dedos sin falanges, heridas, recientes por mutilaciones, uñas negras a punto de caerse por haber metido el dedito justo donde no debe meterse. Sin Contar con que había una escena grabada con una salchicha para mostrar lo que la cadena hace, esa era muyyyyyy fuerte. Por eso usamos el palito. Perdón que te resulte desagradable, pero la idea es crear conciencia.
@@energymotos que dolor 😩😫