Это хорошо, что ты заметил такую шнягу). Но лечится это проще, так же, как и на солексах - просто подбираешь нужное резиновое колечко. Только конечно не надо после этого закручивать жиклер до усеру.
Как вы считаете на каком расстоянии от заслонок будет самое идеальное расстояние отверстия переходной системы (заводские отверстия) пытаюсь понять. Имею 4 нижника и все себя ведут по разному и на холостом и на переходе.
Привет напиши пожалуйста какие жиклеры в принципе должны стоять буквально все по кругу большое спасибо а-то всея Руси не как не хочет делится никак спасибо
Полграни на закручивание,полграни на отркручивание WD-40, потихонечку туда -сюда,новые свечи сухим графитом надо смазать,протереть резьбу мягкой графитной щеткой злектромоторов.
@@user-qn7wd8iq7i супер, всё получилось. С одной стороны))) с другой стороны тесно))) Расскажи как отключил евро4 клапан, автобус не едет, судя по свечам - смесь бедная. Грешу на эту приблуду с боку от карбюратора, где доп воздух подаётся
@@Romaha18UDMURTIYA Я открутил два винтика на карбюраторе ,сделал из металлоасбеста глухую проклпдку,нанёс герметик со стороны карбюратора,клапан выкинул ,трубку на крышке воздухоочистителя тоже зпглушил .
Чтобы конус был соосным с телом и резьбой, точат с одной установки. А патрон в патрон, это лишнее биение и погрешности. Вот уплотнить колечком, то да, вполне рабочий вариант.
Добрый вечер! Сделал все как у вас ( заглушил каналы, выправил уши,плоскости, паронитовые прокладки вырезал, проточил канавки) машина едет, но ПРОПАЛ хх. Кое как работает при 3,5-4 оборотах винтов качества. Не подскажите, что может быть???
Трудно что то дельное сказать не видя пациента. Возможно накосячили с прокладкой меж корпусом карбюратора и блоком дроссельных заслонок. Возможно стружка попала в каналы. Разберите и еще раз все внимательно проверьте.
Спасибо за обзор.
Буду пробовать сверлить канавки.
👍👍👍
Спасибо ещё раз, РАБОТАЕТ СУПЕР ! Дай вам бог добра и добрых дел !
Спасибо, всё работает как вы скахали!
Да не за что 🤝
Ок, спасибо - точно рработает !!!
13:35 экономайщер учту заглушу👍
Кстати щель можно и пилкой для лобзика сделать выбив заглушку и все.
Это хорошо, что ты заметил такую шнягу). Но лечится это проще, так же, как и на солексах - просто подбираешь нужное резиновое колечко. Только конечно не надо после этого закручивать жиклер до усеру.
чем меньше резинок, тем выше надежность !
Тогда занимайтесь токаркой.@@Igor-dg4nz
@@user-mm5nx8xt8gмне уже ни к чему, ибо я сменил работу.
Как вы считаете на каком расстоянии от заслонок будет самое идеальное расстояние отверстия переходной системы (заводские отверстия) пытаюсь понять. Имею 4 нижника и все себя ведут по разному и на холостом и на переходе.
Добрый день! Извините, а можете также, наглядно, показать, как вы регулируете холостой ход ?
Где такой зубной бор взять
Игорь,а свечи имеют значение?
Поставили NGK искра как розочка.
По своему опыту какие лучше работают?
не тратьте деньги на ветер! А-11, производства г. Энгельс. Работают по 50-70 т.км в легкую. Отрабатывают свои бабосики на три ура!
@@Igor-dg4nz ффф
@@user-wl9vi6mm2k что ффф?
А если зажать в патрон дрели жиклер а дрель в тески и на оборотах заточить конс кончик жиклера болгаркай если канечно конус в теле карба нормальный!?
Привет напиши пожалуйста какие жиклеры в принципе должны стоять буквально все по кругу большое спасибо а-то всея Руси не как не хочет делится никак спасибо
Скажите если уложить заслонку плотно на каком растоянии щель будет
Расслабься болты крепления заслонок выровни и притяни заслонки
Друг, как свечи отвернуть на пазике? С новья прошли уже 84 тыс, не меняны. Прикипели вероятно
Полграни на закручивание,полграни на отркручивание WD-40, потихонечку туда -сюда,новые свечи сухим графитом надо смазать,протереть резьбу мягкой графитной щеткой злектромоторов.
@@user-qn7wd8iq7i супер, всё получилось. С одной стороны))) с другой стороны тесно)))
Расскажи как отключил евро4 клапан, автобус не едет, судя по свечам - смесь бедная. Грешу на эту приблуду с боку от карбюратора, где доп воздух подаётся
@@Romaha18UDMURTIYA Я открутил два винтика на карбюраторе ,сделал из металлоасбеста глухую проклпдку,нанёс герметик со стороны карбюратора,клапан выкинул ,трубку на крышке воздухоочистителя тоже зпглушил .
Жиклёр в патрон сверлильный а потом в токарный и все снимай конус. А ещё вариант проточить жиклёр цилиндрически и прокладочку под него и норм будет
Чтобы конус был соосным с телом и резьбой, точат с одной установки. А патрон в патрон, это лишнее биение и погрешности. Вот уплотнить колечком, то да, вполне рабочий вариант.
@@Igor-dg4nz если по соосности резьбы то сделать гайку с такой резьбой и в нее закручивать и все делов то
Оловом облудить кончик жиклёра, обожмётся как надо.
По бокам щели что будет и без винта холостого хода работать не надо и крутить винт
Добрый вечер! Сделал все как у вас ( заглушил каналы, выправил уши,плоскости, паронитовые прокладки вырезал, проточил канавки) машина едет, но ПРОПАЛ хх. Кое как работает при 3,5-4 оборотах винтов качества. Не подскажите, что может быть???
Трудно что то дельное сказать не видя пациента. Возможно накосячили с прокладкой меж корпусом карбюратора и блоком дроссельных заслонок. Возможно стружка попала в каналы. Разберите и еще раз все внимательно проверьте.
@@Igor-dg4nz СПАСИБО!!! прокладки делал из паронита 0,8 , уже сделал из 1,5 , все также... пройдут дожди, опять буду разбирать...
@@user-gf3fk6nv5gперебрал? Какая причина?
@@zigandarov Добрый день. нет, не разбирал. некогда. Работает на 5 открученных оборотах винтов качества. Начинаю закручивать, глохнет...
@@user-gf3fk6nv5g найдете причину отпишитесь