Мне кажется не будет определенной книги или сайта, у него большой многолетний опыт в этой сфере, наверное путем набивания шишек все знает и нас учит :))
Про турбы на гейтах и управление по давлению ответ исчерпываючий. За что Семёну реально респект. Думаю еще стоило бы упомянуть что управление турбиной бывает и по вакууму что очень любят немцы. Что есть турбы с геометрией и там дьюти сайкл ой как важен... И еще думаю раз уж буст то стоило бы начать с мат части и растолковать как понять "сможет" ли турбина накачть такой мотор. Тоесть дать людям базовое понимание о турбо картах, а то решать что в любую улитку контроллер можна бахнуть и он бустап сделает на долго и счастливо)))) Но вобще, реально кайфую что есть такой человек который спокойно говорит о калибровке и тунинге. Хоть я и с той стороны где в песочнице черный песок (дизельная сторона) но мне очень приятно смотреть его видео. А приятно потому что мало есть с кем поговорить о таком, да хотябы послушать того кто говорит с тобой на одном языке))) Семен красава - давай про коефициенты наполнения и расчет расхода воздуха, думаю уже по малу можно, базу Ты уже дал ;)))))
Бро, правильно понимаю? Геометрия и управление по вакууму стоят только на дизеле? Если да, то почему так? Почему наддувом на солярке нельзя управлять калиткой и наддувом, а не вакуумом или почему не наоборот? Не могу эту инфу вообще нарыть
Спасибо за серию видео именно по тех.части. Смотрю с удовольствием. С нетерпением жду следующие выпуски! Если возможно, то подробнее о турбинах, возможно внутреннее устройство. Вакуумная система тоже вот интересно. Раньше не сталкивалась в работе с турбовыми авто, теперь приходится все изучать "на ходу", делая свою машину.
Снимите видос про отличие твин скрол от обычного, а так же про виды горячих фланцев ( т3, т4, v-бенд ), плюсы и минусы всего этого! В общих чертах об этом знают многие, а вот чтоб прям по пальцам все разложить и дотошно об этом рассказать. Я думаю многим будет очень интересно!
Семён как всегда красава!!! Вижу во всем этом огромный плюс.... Сёма научит горе механиков , горе настройщиков , и Фёдор станет ВОЗМОжНО меньше ) Спасибо Вам , с серьгой )
Привет, у меня такой вопрос: Я езжу по 4ом паджерике (дизель) поставил чип, но хочу улучшить систему надува, думаю поставить компрессор для низов и увеличить буст. Что посоветуете сделать чтобы не угробить движок?
Из какого метриала трубки хардлийнов? Какие мозги и турбину(0,5 -1 бар) порекомендуете взять для турбированния 2-хлитрового OHC Ford? Говорят Megasquirt 2 неплохие. Это верно?
Спасибо за видео. Интересно, а в каком случае турбина два пинка даёт? Помню у меня на 33м турбо Скае первый приход был окло 2500-3000, а второй 5000-5500. Двигатель стоковый был.
хотелось бы услышать о коробках которые можно поставить c jz (от 154 и до самого финиша) какая сколько держит, что нужно сделать, что бы поставить ту или инную коробку и тд... ну и в дальнейшем какие двигателя с какой коробкой
Может ли авцр рулить бустом по передачам полноценно? На каждой передаче чётко свой наддув в пределах всей передачи или это только с помощью некоего лайфхака изменять в процентах дьюти после включения каждой передачи и при этом снижать частоту опроса соленоида и таким образом после переключения на определенную передачу будет достаточно долго держатся изменённый относительно основой карты duty наддув?
у меня стандартный бензиновый авто с турбиной на актуаторе (гарет t3) и есть какой- то amal valve, на который от турбины (от холодной части и от актуатора) идут вакуумные пайпы . и электрический разъем - два контакта. наверное это какойто клапан управления наддувом? на такие авто ставят еще владельцы блуофф, он что то делает кроме звука во впуске -он как доп байпас? пс - авто 88г
Семён, объясни, пожулуйся в чём плюс управления только верхней камерой при использовании одного 3-х портового соленоида? Это когда нижняя камера всегда видит наддув, а верхней мы рулим. И чем эта схема лучше, чем когда просто рулим только нижней камерой, а верхняя в атмосферу? Ну и вопрос вдогонку. У меня на актуаторе тоже можно подсоединить нижнюю камеру, даст что-нибудь если сверху будет всегда наддув, а нижней камерой я буду рулить?
У меня предыдущий владелец сделал регулировку давления с помощью саморезов, которые соединяют патрубок и интеркулер и образовывается щель, которая выпускает излишек давления в атмосферу
Ребят подскажите, в классической схеме вестгейта без бустконтроллера, что делать с верхней камерой? Глушить или в атмосферу? У меня на машине почему то заглушен
А, вот наоборот, можно ли буст контролёром понизить давку? Если нужно допустим 0.7 а актуатор пружинка на 1.2 ( просто сток актуатор не разборный но хорошего качества, есть желание его оставить)
Добрый! У меня Passat cc 1.8 на стейдже 1 хочу поменять турбину от 2 литрового IHI если поставлю надо регулировать надув и если да по цене сколько стоит ? Спасибо
Семен не рассказал в чем преимущества внешнего гейта перед встроенным актуатором да и вообще, есть ли они) Для гражданской эксплуатации и для более серьезной подготовки.
@@mihailmorozov369 ну хоть один пример приведи. Не знаю ни одной машины, которая на бустапе больше сезона отъездила. Только если она выезжала раз в месяц.
Сергей Семён помогите не знаю уже куда копать повышаю давку с 0,5 до 0,8 и при 0,8 машина начинает дёргаться в чем причина не пойму и ещё запуск плохой может ли это быть из за топливного регулятора который на рейке стоит на обратку?
Семён, если Сергей забрал тебя в рабство, не отдает паспорт и заставляет записывать видео.
Дай нам знать, просто подмигни.
Сутенеров дейли
он не моргает , только взгляд вниз переводит так что официально всё норм? Kappa
Если он моргнет,то Серега вырежет этот момент..(
в конце моргнул таки
Как раз искал про управление турбой и вот оно!! То что надо! Стилыч и Сема красавцы
Плейлист с Семеном! Уже пора.
го в топ
Семён, расскажи на кого ты учился, и какие книги, какие сайты, и вообще откуда ты брал/берешь информацию?
Мне кажется не будет определенной книги или сайта, у него большой многолетний опыт в этой сфере, наверное путем набивания шишек все знает и нас учит :))
Иди работать на сто, со временем все это прийдёт)
мамка дело говорит (без обид)
Расскажите пожалуйста про подвеску и колеса: рекомендуемый кастер, акерман, влияние давления в шинах и как сделать что бы руль возвращался)
Что бы руль возвращался - кастор хотя бы от 4, для дрифта в идеале 7-8
В зависимости конечно от конфига подвески и машины вобще, у меня на жиге руль возвращается с кастором в районе 3 градусов
Про турбы на гейтах и управление по давлению ответ исчерпываючий. За что Семёну реально респект. Думаю еще стоило бы упомянуть что управление турбиной бывает и по вакууму что очень любят немцы. Что есть турбы с геометрией и там дьюти сайкл ой как важен... И еще думаю раз уж буст то стоило бы начать с мат части и растолковать как понять "сможет" ли турбина накачть такой мотор. Тоесть дать людям базовое понимание о турбо картах, а то решать что в любую улитку контроллер можна бахнуть и он бустап сделает на долго и счастливо))))
Но вобще, реально кайфую что есть такой человек который спокойно говорит о калибровке и тунинге. Хоть я и с той стороны где в песочнице черный песок (дизельная сторона) но мне очень приятно смотреть его видео. А приятно потому что мало есть с кем поговорить о таком, да хотябы послушать того кто говорит с тобой на одном языке))) Семен красава - давай про коефициенты наполнения и расчет расхода воздуха, думаю уже по малу можно, базу Ты уже дал ;)))))
Бро, правильно понимаю? Геометрия и управление по вакууму стоят только на дизеле? Если да, то почему так? Почему наддувом на солярке нельзя управлять калиткой и наддувом, а не вакуумом или почему не наоборот? Не могу эту инфу вообще нарыть
Собирал инфу для обзора. Почерпнул не мало доброго и хорошего. Удачи парень. Тебя реально приятно слушать. Однозначн 5+. Лайк, подписка.
Стало очень хорошо, и Семён рассказывает доступно и монтаж на высоком уровне. Растёте.
Семён, расскажи пожалуйста как работает секвентальный механизм коробки )
Спасибо за серию видео именно по тех.части. Смотрю с удовольствием. С нетерпением жду следующие выпуски! Если возможно, то подробнее о турбинах, возможно внутреннее устройство. Вакуумная система тоже вот интересно. Раньше не сталкивалась в работе с турбовыми авто, теперь приходится все изучать "на ходу", делая свою машину.
Расскажи про типы подвесок и какая лучше для дрифта.
колы
мост с рессорами самое то
Тоже интересно)
Снимите видос про отличие твин скрол от обычного, а так же про виды горячих фланцев ( т3, т4, v-бенд ), плюсы и минусы всего этого! В общих чертах об этом знают многие, а вот чтоб прям по пальцам все разложить и дотошно об этом рассказать. Я думаю многим будет очень интересно!
Семён просто красава. Слушать прям в кайф. С нетерпением ждём продолжения.
*Серёгаааа даёшь вставки крупного плана!!! Когда говорит дует туда-то и хоп это место крупным планом*
Семен шарит,приятно послушать,доходчиво,понятно👍
Семён как всегда красава!!!
Вижу во всем этом огромный плюс....
Сёма научит горе механиков , горе настройщиков , и Фёдор станет ВОЗМОжНО меньше )
Спасибо Вам , с серьгой )
Нормально Семен рассказывает. Аргазм для мужского слуха и зрения
@@leon3926 иди чешись об азбуку Чепуха
@@leon3926 от чепухи азубкной слышу
@@asasfasffasas7403 Еще один Клоп Книжный.
оргазм
Давай СЕМЕН!
Очень крутые видео, все коротко и понятно, ждем еще!
Спасибо большое Семён и Сергей!
Выпуски с Семёном огонь=) Серёж, хорошее дело делаете, продолжайте! Тебе удачи и первых мест, Семёну инженерного драйва=) Спасибо Вам ребята=)
Отлично!! Семён в эфире!
Спасибо, мега интересно!!!
Семён втянулся в тему делайте ваши ставки, с каждым разом всё лучше выходит
Семен твои видосы про тюнинг лучшие! Расскажи пожалуйста про выпускную и выхлопную систему!
russian turbo yoda
Скорее Скотти из халтека
Приятно слушать!
Привет, у меня такой вопрос:
Я езжу по 4ом паджерике (дизель) поставил чип, но хочу улучшить систему надува, думаю поставить компрессор для низов и увеличить буст. Что посоветуете сделать чтобы не угробить движок?
хорошее видео. сделайте добавку про диаметры вход выход, коллектора и тд обвеску
Семён красавчик!!!!Все по делу говорит.Спасибо)
Как всегда топ! Следующую серию в студию!
ГО ВЫПУСК ПРО LS!
Из какого метриала трубки хардлийнов?
Какие мозги и турбину(0,5 -1 бар) порекомендуете взять для турбированния 2-хлитрового OHC Ford? Говорят Megasquirt 2 неплохие. Это верно?
Семен красачик как всегда! В чувством, с толком, с расстановкой :-)
Семён тебя слушать приятно 👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо за видео. Интересно, а в каком случае турбина два пинка даёт? Помню у меня на 33м турбо Скае первый приход был окло 2500-3000, а второй 5000-5500. Двигатель стоковый был.
Top Demais !!👍😃
Семён огромное спасибо за поучительный рассказ .
Как с вами можно связаться .?
За ранее спасибо !
Этот сигнал называется ШИМ- Широтно Импульсная Модуляция.
Видос топ, но все таки что лучше брать: турбу с актуатором или турбу и вестгейт?
Семён, подскажи пожалуйста, а в родных мозгах Evo X есть возможность управления отсечкой наддува и другие функции бустконтроллера?
Топовая рубрика!!!
Тот момент, когда выпуски Семёна ждёшь больше чем само стиловдейли 😂🤷🏻♂️👌🏼
хотелось бы услышать о коробках которые можно поставить c jz (от 154 и до самого финиша) какая сколько держит, что нужно сделать, что бы поставить ту или инную коробку и тд... ну и в дальнейшем какие двигателя с какой коробкой
Все доступно понятно спасибо!
подскажи влияет калитка васгейта на ку5 на работу двигателя его ровность
Спасибо Сём!
Здравствуйте, подскажите правда ли что не штатный блэйоф портит мотор ?
Семен красавчик и спасибо ему!) Хорошие и познавательные серии!)
Может ли авцр рулить бустом по передачам полноценно? На каждой передаче чётко свой наддув в пределах всей передачи или это только с помощью некоего лайфхака изменять в процентах дьюти после включения каждой передачи и при этом снижать частоту опроса соленоида и таким образом после переключения на определенную передачу будет достаточно долго держатся изменённый относительно основой карты duty наддув?
Семён блин как ты хорошо объесняешь, респект тебя)) Красавчик, почему ты канал не создашь?
Расскажи про тюнинговые мозги, HKS , MOTEK и так далее
у меня стандартный бензиновый авто с турбиной на актуаторе (гарет t3) и есть какой- то amal valve, на который от турбины (от холодной части и от актуатора) идут вакуумные пайпы . и электрический разъем - два контакта. наверное это какойто клапан управления наддувом? на такие авто ставят еще владельцы блуофф, он что то делает кроме звука во впуске -он как доп байпас? пс - авто 88г
Опять же, прости, iling show, не в то время ты выпустил видос
Семён, расскажи про АнтиЛаг, очень интересно послушать. В интернете внятного ответа не найти. А хотелось узнать, как его устанавливают и тд
Семён, объясни, пожулуйся в чём плюс управления только верхней камерой при использовании одного 3-х портового соленоида? Это когда нижняя камера всегда видит наддув, а верхней мы рулим. И чем эта схема лучше, чем когда просто рулим только нижней камерой, а верхняя в атмосферу? Ну и вопрос вдогонку. У меня на актуаторе тоже можно подсоединить нижнюю камеру, даст что-нибудь если сверху будет всегда наддув, а нижней камерой я буду рулить?
Нежданчик!
Позновательно😁
Серега, хорошая колобарация с Семеном, очень полезно и интересно смотреть. Вопрос, что будешь с лавром: бустить, свапать, тюнить или что еще?
У меня предыдущий владелец сделал регулировку давления с помощью саморезов, которые соединяют патрубок и интеркулер и образовывается щель, которая выпускает излишек давления в атмосферу
Ребят подскажите, в классической схеме вестгейта без бустконтроллера, что делать с верхней камерой? Глушить или в атмосферу? У меня на машине почему то заглушен
Семен, раскажи плз поподробнее про дудки и заветное слово твин кам
Здравствуйте Семён, а может буст контроллер рулить вакуумом, делая его больше или меньше в зависимости от буста?
Если турбина не дует двигатель ведет себя как атмосферник и топлива расходует так же?
Сразу лайк!!!
А, вот наоборот, можно ли буст контролёром понизить давку? Если нужно допустим 0.7 а актуатор пружинка на 1.2 ( просто сток актуатор не разборный но хорошего качества, есть желание его оставить)
Спасибо за крутой видос !
Предлагаю новую тему :" геометрия ГБЦ (клапана , каналы и их доработка) и механизм ГРМ".
Семён , а цывике 8 можно на штатном мозге можно надув настроить?
Расскажи еще про атмосферник! Можно ли как то в него засунуть турбину. Я думаю всем интересно. Как? это сделать и т.д
Расскажите про аналоги 154 коробки +и-
Узнал больше, чем за 4 года учёбы. Стил норм движуху замутил.
Как увеличить надув на турбине мотора 1кз-те ст-12?
Красава. Очень полезно
Добрый! У меня Passat cc 1.8 на стейдже 1 хочу поменять турбину от 2 литрового IHI если поставлю надо регулировать надув и если да по цене сколько стоит ? Спасибо
Расскажи про двигатель 3s-gte (плиз)!
Добрый день. За что отвечает потанцеометр октуатора?
Расскажи пожалуйста об видах кпп
Рассказы Семена можно вечно слушать
Здравствуйте У меня на машине актуатор полный закрыта наддув 1 бар больше не надувает это нормально
Расскажите про подвеску, какие параметры на что влияют.
Кто вкурсе на борг s300sx какой гейт нужен? Ходит слух что 44 не обеспечит ?
А сколько должно быть оптимальное давление наддува на бензиновых?
Семен не рассказал в чем преимущества внешнего гейта перед встроенным актуатором да и вообще, есть ли они) Для гражданской эксплуатации и для более серьезной подготовки.
Оставил комент))). очень познавательно.
Вопрос: Детальная работа и составляющие карданного вала и редуктора :)
Годнота !
Очень банально, но интересное, расскажите про бензин, про разницу в качестве бензина и как оно там все с некачественным бензином)
Расскажи про оппозотники Субару,очень интересно услышать это от Семёна в деталях
Стучащее говно, если вкратце.))
Сэр Антонио ну как раз и хочу узнать причины,методы устранения проблем. Уверен,что при должном обслуживании мотор застучит не скоро
@@НикитаКулагин-ф7б нет. Ничего не сделаешь, застучит. Не стучит ez30. Остальное говно
Субару надо уметь правильно готовить, тогда не застучит даже повышенном наддуве. Куча примеров уже есть.
@@mihailmorozov369 ну хоть один пример приведи. Не знаю ни одной машины, которая на бустапе больше сезона отъездила. Только если она выезжала раз в месяц.
Семён красавчик!Помогите кто нибудь настроить бустконтроллер апехи!
Сергей Семён помогите не знаю уже куда копать повышаю давку с 0,5 до 0,8 и при 0,8 машина начинает дёргаться в чем причина не пойму и ещё запуск плохой может ли это быть из за топливного регулятора который на рейке стоит на обратку?
Классные видос, спасибо
Красавчик! Откуда всё это знаешь?
Так что лучше, актуатор или вестгейт?
Ясно,понятно,интересно👍🏻
Семен расскажи немного о себе !!!! я думаю это будет очень интересно!!!!!!
Хорошо объясняет, даже девушка моя поняла 😀😀
А про blou off почему не рассказал?
а про помпаж?????
Семён ты красава все грамотно рассказываешь.
Братан Январь 5.1 настроишь?
Можно ли тоже самое но про компрессора для моторов ! Турбины слишком популярны, модны..... Но компрессора ( как по мне)- прикольнее ;)