¡MENUDO CAMBIO! - LA NUEVA TRIUMPH STREET TRIPLE R
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- Опубліковано 27 чер 2024
- Prueba y opinión de la nueva Triumph Street Triple R, una moto que vivido un GRAN CAMBIO respecto al modelo anterior.
0:00 Intro
03:58 Novedades y características
12:49 Primeras impresiones
17:30 Lo que más me ha gustado y lo que menos
Vídeo Triumph Trident 660: • TRIPLICANDO LA DIVERSI...
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#STREETTRIPLER #TRIUMPHSTREETRIPLE - Авто та транспорт
Hola..la suspensien era de origen..en el taller me comentaron que al se de alumini tratado tenia que estar muy atento a las presiones de neumatico y bien tensado la cadena..por lo del marcador que era ya un error del sensor del deposito pero que al andar unos metros se quitaba pero no era grabe..yo en particular de referencia a las bibraciones le puse unos topen de goma para ello y disminullo bastante ..pues realmente no considero que la moto sea mala..todo lo contrario..es una maquina excelente y muy divertida capaz a lo que le exijas ...en altas velocidades ..era una vala y estable con un fin sin bibraciones a esas velocidades..yo personalmente me lo pasaba de vicio e coda momento era excelente y con una frenada absolutamente buena que si te pasabas un demas podias confiar y luego salia como una fiera..he estado muy contento con esta moto y marca..solo que en ocasiones le salian estas cositas que con mimos a ella es una moto para gente que hace recordas viejos tiempos...un saludo
Buen video Enci, es un punto que lleve las indicaciones de navegación, pensaba que eso era exclusivo de la pantalla de la RS...
Muy buenas las explicaciones!😊😊😊😊
Gracias!
Buenos días!!! Desde el 14 de julio disfruto de una Street RS amarilla🥰. Tenemos una mt09 de 2019 y estoy francamente encantada con Bumblebee. Probé la R y me pareció impresionante la manejabilidad, la frenada y la amortiguación. Pues ya la RS no os cuento. 😊 Ah y el cambio ….. fino fino como mantequilla 😂
La naked qué más lleva el tiempo robándome él corazón perdurando en él tiempo.
No me cansa de ella , nada en cada temporada.
Motor , estética ligeraza , acabados , terminaciones , sonido....
Para mí vale cada céntimo de euro qué pagas por ella .
Los de hinckley tienen un producto rotundo .
Éste año , me lo voy a mirar muy seriamente .
Qué locura de moto XD 😍💯
Es una pasada!!, Yo la tengo en blanca y vengo de una z650 y el cambio es brutal, y sobre todo tira, es un demonio con 2 ruedas, jijiji, de momento la he puesto a 230, (circuito) jijii, saludos
Ufff Ke maravilla de moto cada vez me enamora más 😊pero como bien dices hay ke tener un peli de experiencia . El vídeo de diez Enci las vistas las tomas con insta 360 me fascina mil Gracias por todo el contenido me encanta cada vez más mi 👍to Grande y un saludo 🤗✌️✊
@@encinetti sería genial 🤗
Muy bonita esta moto. Ya me contarás que hiciste para crecer ! Necesito. 😅 😘
Yo. Tengo la 675 de hace 10 años y corre y frena sin ABS ni electronica. Triumph es unica no es una moto que se vean mucho como las Z y GS y eso mola. Tener personalidad. Y suena que no veas.
Uff me encanta! Aunque de momento me quedo con mi S deslimitada 😍
Buen vídeo! Aunque discrepo contigo, yo llevo los contiroad attack 3 y estoy maravillado con ellos, son tipo sport turismo pero con dosis muy muy sport y van genial.
Es que estos no son esos neumáticos ;)
Ya decía yo que el vídeo que subiste ayer se veía raro jajajajaj
Tengo el modelo R en blanco y es brutal en cuanto a empuje y aceleración, quiza una tetra llegue a mas velocidad punta pero esta llega a 200 en nada. El QS es sublime, los frenos que trae estan de sobra para calle y suena ufff😍 habiendo probado honda, kawa, suzuki y una que otra china ya no me cambio de triumph
Te felicito por la moto, la calidad de Triumph los materiales , la terminación, el sonido del tricilindrico, tremenda moto...200 ya es demasiado, da más? O queda en 200 que ya es bastante , saludos
Hola buenas comentarte que tengo la street triple 765 r anterior y decirte que lleva las mismas suspensión y frenos que la que estas probando, si es cierto que han mejorado 2 cv y 3 nm mas que la anterior la geometría también cambia y sobre todo la electrónica .
Sip, no he dicho que cambie, simplemente que es regulable… si no lo mencionaba se me quedaba corto! Tienes una gran motoo
@@encinetti Perdona 🙏 había entendido que eran nuevas y era solamente una aclaración.
Seguramente no lo haya expresado yo bien. Gracias a ti!
Hola Encinetti! jo que ganas tengo ya de terminar de sacar el carnet (solo me queda el practico de calle) y voy a por la S 660. Por cierto, a mi tambien me parecen espectaculares estos ultimos modelos, los vi en el concesionario Triumph y me parecen increiblemente bonitas. Un saludo!
Hola! Tengo vídeo de la S 660 pero nueva ya no la venden! Tendrás que irte a por segunda mano :)
Si si @@encinetti es la que voy mirando, el modelo de 2020 es el ultimo que hicieron para el A2, solo la sacaron en blanca. Ya me habia visto tus videos de las Triumph ST tanto de las S y demás. Me han servido de mucha ayuda para ir tomando una decisión. Muchas gracias!
El concesionario nos trae hoy una triumph , US power life
Personalmente me quedaría con la RS. Son 2K de diferencia y compensa por lo que lleva de más
Habrá que ver más vídeos!
Enci usa tus influencias para que le pongan mas esquemas de color a la R, que no es justo que no la tengan en amarillo xD
pero la gris es muy bonita! A mí no me convencen que sean todas iguales xD
Cada día las hacen más pequeñas,la gente alta y amante de las naked tenemos un problema 😢
Sí, es pequeñita
Hola...es verdad la R es más ruidosa o dá esa sensación ..yo tenía la del 2021 y vibraba un montón ..luego cada vez que le echaba gasolina el marcador se quedaba igual y tenía que formatearlo para ver que marcaba lleno ..cuando le daba puño de sopetón se ladeaba y me era insegura y por eso la vendí...eso sí ..increíble moto y era una vala al final de su límite..pero daba la sensacion que flotaba y daba inseguridad...es noto más para velocidad rápida ..pero para no mantenerla mucho tiempo a velocidades fuertes...luego cuando le exigía mucho tiempo casi al límite..perdía impulso ...mi conclusión a este tipo de motos..y si son motos para gente con experiencia para conducirla y que no se gane el nombre de viuda negra..con este tipo de motos hay que tener los pies en el suelo y saber lo que se hace en cada momento..cómo tu dices !!! Valla cambio ..
un cordial abrazote encinetti..!!!
Lo de la gasolina no hay que resetear nada en cuanto andas doscientos metros se pone a nivel sin tener que hacer nada, lo que se cimbrea cuando habrés gas creo que lo podías haber solucionado ajustando la suspensión ( poniendola un poco más deportiva que en el manual de la moto viene como hacerlo) y lo de las vibraciones, yo tengo una y no noto que tenga muchas vibraciones.
A mi parecer es una de las motos más estables y ágiles de su categoría sobre todo si la comparas con motos del 2020, 2021 y 2022.
Llevabas las suspensiones a tu peso? En todas las Triple que he probado nunca me ha hecho eso ninguna…
Totalmente contigo!
estos motores 765 pecan de poco par y empiezan a andar a partir de los 9000 hasta el corte acompañado de marchas demasiado la verdad que no me a convencido ni enamorado este motor ,solo chuta en altas ,por peso y agilidad si ,me compre una del 2020 hace tres meses le he echo 13000 kilómetros y dentro de poco se va ir del garaje y a buscar otra cosa con mas chicha para hacer montaña mas chicha no son mas caballos, lo unico que echare de motos la agilidad y la maniobrabilidad ,yo no la volveria a comprar pero es una moto excelente y con un carácter muy deportivo con poco consumo P.D con un cambio de bomba de freno gana mucho y no se le echa nada de menos en el tema frenos merece la pena P.D para triumph ,poner ojo de buey para aceite ,mirarlo con el palo es un atraso además si gasta aceite el motor puedes estas mas atento a que no pase un desastre y con las vueltas que coge si les das marcha algo gastan
Primera vez que escucho algo así de un motor tricilíndrico, pero para gustos los colores. Serás más de bi no?