Mi hijo y yo acabamos de hacernos con una Cady roja del 81, nos hemos animado en gran parte por tu canal, no tenemos experiencia previa en motos , pero es tan bueno tu canal y lo explicas tan bien todo, con una edición impecable. Ahora estamos en la fase de desmontaje y haciendo fotos y videos de todo. Nuestra idea es dejarla totalmente de serie , restaurando todo nosotros (menos la pintura que la llevaremos a pintar oor un profesional) . De nuevo gracias y a seguir asi , siendo inspiración para muchos de nosotros!
Es imprescindible hacer el motor, eh?, cojinetes y retenes nuevos porque si no, el primer día que se caliente un poco se irá al garete. Ve pasándome fotos del proyecto, que me gusta ver estas cosas.
Buen video, qué bonita y qué recuerdos... yo heredé una Peugeot 103 Vogue azul y blanca (que se regalaba con la compra de unos sofás en Continente creo recordar) en el año 2003 cuando obtuve el carnét con 14 añitos... y fue con ella con la que empecé a cacharrear... con apenas una 10-11 y unos alicates conseguí instalarle un 65 y un carburador más grande... qué tiempos, sin un duro, sin tener ni puta idea de nada y con una moto que nadie más en toda la ciudad tenía... recuerdo que soñaba con un tubarro como el vuestro, pero maldecía el sistema demoniaco del motor pendulante que hacía imposible acoplar nada conocido de amigos tipo rieju o derbi por el tema del bascular del motor... solo una tarde le conseguí acoplar una barriga yasuni prestada de una Derbi senda de campo y aquello de repente volaba... lo que si conseguí fue instalarle donde vosotros lleváis el descompresor, una maneta muy similar de bicicleta para forzar el motor hacia su posicion original cuando este iba rápido venciendo el variador y así lo revolucionaba para poder subir cuestas antes de venirse abajo jajajajaja un saludo !!
@@eltallerdelmobylette jajajajaajja, por lo que costaron aquellos sofás no era de extrañar el regalo, según me contaron mis padres en su dia jajajaj. ahora dudo que te den algo más que las gracias por su compra jajajaj
Muy buen trabajo , me ha gustado mucho ,he comprado un cady hace 2 semanas y lo estoy empezando a restaurar y me guio bastante con tus videos buen trabajo , gracias y saludos
Me encanta esa "49" tan chula que has hecho. Yo quiero dejar mi sherpa casi de serie, con algún toque personal que le puse hace 30 años siendo chaval, pero al motor le voy a dar alegría, seguro.
Viva los mobylette jeje un trabajo superior y preciosa moto y lo mejor es lo del cilindro 49 q no es un 70 original pero no esta preparado jja pero sobre todo pedazo de trabajazo con z jajaj seguro q ese cliente va flipar con ella ,flipo yo de verla contrimas su dueño💪🏻💪🏻💪🏻
Cliente no, es un compi, aquí no hacemos nada de cara al público, sólo para los compis. Esto es vicio!!! Y si, está flipadísimo, de verdad. El mobylette NO está en un garaje, está EN EL COMEDOR!!!, con un par, jajaja.
@eltallerdelmobylette joder q suerte tenerte de compi jeje m gusta mas d esa manera siempre es mas familiar y no obligación laboral yo cuando muchacho tenia mi derbi variant al lao de mi cama jajaja
Impresionante trabajo y muy buena explicación de todo lo que respecta a la moto y a sus piezas de sus parientes . La mía es más conservadora salvo el motor jeje está preciosa la mobylette que la disfrute
Vaya trabajazo!!! Eres el Arzente Motori de las mobys¡,,,, Me encanta la pasión que le pones y lo bien que explicas todo. Ahora con la nueva ley se podría rehabilitar una mobylette sin placa amarilla? Saludos y gracias.
No, la ley no ha cambiado nada. Un mobylette sin placa amarilla únicamente se puede matricular como histórico. Rehabilitar no se puede porque nunca ha estado "habilitado" (por no tener matrícula amarilla). Histórico y fin del problema. Y encima ITV cada 5 años.
Muy bueno!!! lo único que no me convence es el soporte trasero del escape. Está puesto sobre el basculante y cuando éste pivotee va a tender a doblar y aflojar el escape. Lo demás impecable todo
No hombre!!!, eso no va así. Verás este tipo de tubos de escape, llevan una rótula en la admisión, es decir, van articulados. El soporte del basculante es una bieleta con dos rodamientos. Cuando das gas, el motor bascula hacia atrás como todos los mobylettes y el tubo de escape también, y un poco hacia arriba. Vamos, que el tubo de escape se mueve un montón, es el diseño del mobylette!!!
Claro!!! Pero la articulación tengo entendido que va sobre el chasis, no sobre el basculante, pero si tu dices que trabaja correctamente, retiro lo dicho. Saludos!!!
@@sebado9 No, no, va sobre el basculante siempre. Piensa que cuando compras un tubarro viene con el soporte para el basculante, puedes elegir en algunas marcas si tienes un basculante redondo o cuadrado (en España sólo la MTR lleva cuadrado, en Francia muchas más). Creo que soy de los pocos que en el AV88 he puesto un eje de basculante más largo de lo que toca y lo he fijado ahí, ya subiré un vídeo. Pero nada, lo hice por un tema estético y no funcional, va igual que si está en basculante.
Buenas, me encantan tus videos, se que alomejor es mucho pedir pero podriais gravar un video desmontando el encendido original parte por parte, me gustaria aprender sobre los componentes y su funcion. Muchas gracias y nuevo sub.
Si, es algo que tengo pendiente de hacer... lo que por ahora complicado, tal como entran en el taller los cambiamos por el electrónico. Pero la próxima original que hagamos, lo haré.
Una maravilla de explicaciones y de producción. Le felicito sinceramente y le sigo. Yo nuca fui de Mobylette pero ya jubilado me gustaría restaurar uno. Si conoce alguien en Sevilla con su nivel de calidad yo acudiría a el. He encontrado un AV 70 parado hace anos pero se ve medio bien y barato. Me daría algún consejo al respecto? Muchas gracias.
El motor, es IMPRESCINDIBLE cambiar SIEMPRE los retenes, piensa que tienen 40 ó 50 años y ya están resecos y el primer día que te alejes un poco te quedarás tirado. El mobylette no es el ciclomotor más rápido, pero sí el más fiable, así que haz el motor entero nuevo y ya te olvidas para siempre y te podrás ir lo lejos que quieras.
Pedro, entiende que tengo que dejar algo para mí, que si no luego todos me van a adelantar!!!. Si pasas por la isla algún día, vente al taller que te enseño cómo hacerlo.
Si ese tambor delantero fuera el de serie( y lo parece ), no frena una higa; efectivamente no tenía ese tornillo encima, y quizás ahí está el quid del la cuestión. Y menos mal que la horquilla no es la original de la cady, prácticamente de bici; de ahí el freno inútil que le pusieron. Con todo, tuve dos y agradecido y orgulloso de ello; inolvidables... la última subida a 65 y con la corona más pequeña que admitía, se ponía a 75( cuesta abajo ). Esa tiene pinta de coger bastante más. Pero eso no es una restauración, sino una modificación, e importante; que no entiendo muy bien, pues puestos a complicarse tanto la vida, mejor comprar algo más veloz del mercado de nuevas. Supongo que debe ser una especie de filosofía como la de las choper americanas, que se dedican a poner todo tipo de inventos simplemente por imagen. O sea, motos de terraza de verano.
Hay gente que tiene más de un mobylette, y les hace ilusión tener uno único y exclusivo, personalizado a su gusto. Y eso es este Mobylette, una personalización. En Francia se hace muchísimo, se personalizan hasta niveles extremos!!!
No había escuchado a nadie protegerse tanto de las modificaciones ilegales. Creo que, pese a no poder circular, sería más interesante ver una Mobylette de "carreras". Salud!
@@buenzagal colaboramos con un equipo de carreras en tierra pero nos gusta más el poder utilizar los mobylettes de diario circulando. Hay gente que no entiende que circular en ciudad con un mobylette original 100x100 es MUY peligroso. El tráfico ha cambiado muchísimo. Y subimos vídeos de mobylettes como este que sale circulando en carreteras. Y en Internet hay gente increíble pero también hay gente rencorosilla. Es mejor dejar claro que circulamos con 49cc y legal. Y si algún día sale algo raro, que quede claro que ha sido editado con ordenador para parecer que vamos más rápido de lo que realmente vamos
Muy bonita ha quedado esa moto. Tengo una duda sobre una pieza del chasis de todas las Mobylettes y no se para que vale, Es el esparrago roscado que lleva cerca del bloqueo de dirección en el chasis. ¿Sabría decirme para que es ese esparrago roscado? Gracias de antemano por su respuesta. Un gran saludo
Que chula, pero porque no has puesto horquilla de disco? He visto que venden horquillas completas de disco para mbk Magnum 51, valdrían para la mobillette? ( sin hacer modificaciones me refiero) Y si no, hay algún modelo de horquilla que le vaya como un guante? Gracias
@eltallerdelmobylette genial, quiero poner en una mobilette rural, y una mbk Magnum 51 y tal vez en una vespino vale que acabo de comprar....mi lema es ande o no ande...frenos grandes😬😄👌
El plato?, te refieres al plato polea? Para nada nunca hemos roto uno. Lo que no se debe hacer es montar un plato polea de 40 años, pero ni con un 49cc. Los platos hay que desmontarlos, reparar lo de ponerla en bici o eliminarlo y cambiar las cajas de agujas. Hay que entender que partimos siempre de motos con 40 años de uso malo encima, mucho peso, caminos de tierra, etc. y si montamos las piezas viejas se rompen pero por desgaste y no por ir con el motor apretadito.
Hola.Solo intento avisar de qe no se qeme nadie con la panza del tubarro.Por lo demas toda una obra de arte.Y las obras de arte las hacen los artistas.
Mi hijo y yo acabamos de hacernos con una Cady roja del 81, nos hemos animado en gran parte por tu canal, no tenemos experiencia previa en motos , pero es tan bueno tu canal y lo explicas tan bien todo, con una edición impecable. Ahora estamos en la fase de desmontaje y haciendo fotos y videos de todo. Nuestra idea es dejarla totalmente de serie , restaurando todo nosotros (menos la pintura que la llevaremos a pintar oor un profesional) . De nuevo gracias y a seguir asi , siendo inspiración para muchos de nosotros!
Es imprescindible hacer el motor, eh?, cojinetes y retenes nuevos porque si no, el primer día que se caliente un poco se irá al garete. Ve pasándome fotos del proyecto, que me gusta ver estas cosas.
Buen video, qué bonita y qué recuerdos... yo heredé una Peugeot 103 Vogue azul y blanca (que se regalaba con la compra de unos sofás en Continente creo recordar) en el año 2003 cuando obtuve el carnét con 14 añitos... y fue con ella con la que empecé a cacharrear... con apenas una 10-11 y unos alicates conseguí instalarle un 65 y un carburador más grande... qué tiempos, sin un duro, sin tener ni puta idea de nada y con una moto que nadie más en toda la ciudad tenía... recuerdo que soñaba con un tubarro como el vuestro, pero maldecía el sistema demoniaco del motor pendulante que hacía imposible acoplar nada conocido de amigos tipo rieju o derbi por el tema del bascular del motor... solo una tarde le conseguí acoplar una barriga yasuni prestada de una Derbi senda de campo y aquello de repente volaba... lo que si conseguí fue instalarle donde vosotros lleváis el descompresor, una maneta muy similar de bicicleta para forzar el motor hacia su posicion original cuando este iba rápido venciendo el variador y así lo revolucionaba para poder subir cuestas antes de venirse abajo jajajajaja un saludo !!
Mañana cuando abran carrefour me voy a por un sofá, a ver si también me regalan un ciclomotor !!!
@@eltallerdelmobylette jajajajaajja, por lo que costaron aquellos sofás no era de extrañar el regalo, según me contaron mis padres en su dia jajajaj. ahora dudo que te den algo más que las gracias por su compra jajajaj
Muy buen trabajo , me ha gustado mucho ,he comprado un cady hace 2 semanas y lo estoy empezando a restaurar y me guio bastante con tus videos buen trabajo , gracias y saludos
Muchas gracias y suerte con esa Cady. Envíanos fotos al correo, que nos encanta ver los proyectos de la gente.
Me encanta esa "49" tan chula que has hecho.
Yo quiero dejar mi sherpa casi de serie, con algún toque personal que le puse hace 30 años siendo chaval, pero al motor le voy a dar alegría, seguro.
Sinceramente, circular con un mobylette original 100% (el motor) en ciudad, hoy en día es peligroso. Hasta los patinetes te pitan en los semáforos.
Aupa amigos soy Jon d Bilbao y me encanta buestro contenido ,ya era hora de veros x aki un saludo....
🤙 si... ahora tengo más tiempo e iré subiendo más videos.
Podéis hacer un vídeo de como montar y ajustar las manetas originales de mobylette?
Queda añadido a la lista de peticiones!!!
ESPECTACULAR!😮😍😍😍
Muchas gracias
Whow bellasimo ! 😊
Gracias.
Viva los mobylette jeje un trabajo superior y preciosa moto y lo mejor es lo del cilindro 49 q no es un 70 original pero no esta preparado jja pero sobre todo pedazo de trabajazo con z jajaj seguro q ese cliente va flipar con ella ,flipo yo de verla contrimas su dueño💪🏻💪🏻💪🏻
Cliente no, es un compi, aquí no hacemos nada de cara al público, sólo para los compis. Esto es vicio!!! Y si, está flipadísimo, de verdad. El mobylette NO está en un garaje, está EN EL COMEDOR!!!, con un par, jajaja.
@eltallerdelmobylette joder q suerte tenerte de compi jeje m gusta mas d esa manera siempre es mas familiar y no obligación laboral yo cuando muchacho tenia mi derbi variant al lao de mi cama jajaja
¡¡Maquina bonita,video bonito...Te superas, Rakor¡¡
Gracias por ver los vídeos.
Rakor del foro de zona boxes?
@frankemarfario3689 si
Impresionante trabajo y muy buena explicación de todo lo que respecta a la moto y a sus piezas de sus parientes . La mía es más conservadora salvo el motor jeje está preciosa la mobylette que la disfrute
Muchas gracias. De eso se trata, original o modificado, pero hay que usar el mobylette!!!
Menuda currada!
Currada y vicio!!!
Genial, súper chula.
Muchas gracias!
Bravo! Eres un crack!
Ian tú si que lo eres. Un saludo!!!
Os a quedao de lujo👍
Muchas gracias José.
que pasada, yo tenia una CADY trucada a 64cc por alla en los 80 todo legal tambien! y la gente me la pedia de lo que corria!
Pues ya estás tardando para montarte otra cady!!!
Una vez más, espectacular. Enhorabuena!!
Muchísimas gracias!
Buen trabajo 👍
Muchas gracias.
Está preciosa
Muchas gracias.
Vaya trabajazo!!! Eres el Arzente Motori de las mobys¡,,,,
Me encanta la pasión que le pones y lo bien que explicas todo.
Ahora con la nueva ley se podría rehabilitar una mobylette sin placa amarilla?
Saludos y gracias.
No, la ley no ha cambiado nada. Un mobylette sin placa amarilla únicamente se puede matricular como histórico. Rehabilitar no se puede porque nunca ha estado "habilitado" (por no tener matrícula amarilla).
Histórico y fin del problema. Y encima ITV cada 5 años.
Y ese proceso cuanto costaria aprox. (€)?
@anderagirreazpiazu5022 meriendas hasta el fin de los lustros, jajaja. No volveré a pagar una merienda nunca más.
Vale, era para aclararme si podria legalizar una AV 188, pero ya me ha quedado claro. Gracias!!
@@eltallerdelmobylette Como historica puede circular o coma va?
Muy bueno!!! lo único que no me convence es el soporte trasero del escape. Está puesto sobre el basculante y cuando éste pivotee va a tender a doblar y aflojar el escape. Lo demás impecable todo
No hombre!!!, eso no va así. Verás este tipo de tubos de escape, llevan una rótula en la admisión, es decir, van articulados. El soporte del basculante es una bieleta con dos rodamientos. Cuando das gas, el motor bascula hacia atrás como todos los mobylettes y el tubo de escape también, y un poco hacia arriba.
Vamos, que el tubo de escape se mueve un montón, es el diseño del mobylette!!!
Claro!!! Pero la articulación tengo entendido que va sobre el chasis, no sobre el basculante, pero si tu dices que trabaja correctamente, retiro lo dicho. Saludos!!!
@@sebado9 No, no, va sobre el basculante siempre. Piensa que cuando compras un tubarro viene con el soporte para el basculante, puedes elegir en algunas marcas si tienes un basculante redondo o cuadrado (en España sólo la MTR lleva cuadrado, en Francia muchas más). Creo que soy de los pocos que en el AV88 he puesto un eje de basculante más largo de lo que toca y lo he fijado ahí, ya subiré un vídeo. Pero nada, lo hice por un tema estético y no funcional, va igual que si está en basculante.
Buenas, me encantan tus videos, se que alomejor es mucho pedir pero podriais gravar un video desmontando el encendido original parte por parte, me gustaria aprender sobre los componentes y su funcion. Muchas gracias y nuevo sub.
Si, es algo que tengo pendiente de hacer... lo que por ahora complicado, tal como entran en el taller los cambiamos por el electrónico. Pero la próxima original que hagamos, lo haré.
Hola buenas noches, y pasaste la itv asi? no te dijeron nada del manillar, horquilla, ir sin guardabarros?
Con mucho arte!!!
@@eltallerdelmobylette Ole tu, no sabia que se podia parar la itv con un mobylette tan modificado
Una maravilla de explicaciones y de producción. Le felicito sinceramente y le sigo.
Yo nuca fui de Mobylette pero ya jubilado me gustaría restaurar uno. Si conoce alguien en Sevilla con su nivel de calidad yo acudiría a el.
He encontrado un AV 70 parado hace anos pero se ve medio bien y barato. Me daría algún consejo al respecto?
Muchas gracias.
El motor, es IMPRESCINDIBLE cambiar SIEMPRE los retenes, piensa que tienen 40 ó 50 años y ya están resecos y el primer día que te alejes un poco te quedarás tirado. El mobylette no es el ciclomotor más rápido, pero sí el más fiable, así que haz el motor entero nuevo y ya te olvidas para siempre y te podrás ir lo lejos que quieras.
Si puedes enséñanos como rectificas la culata
Pedro, entiende que tengo que dejar algo para mí, que si no luego todos me van a adelantar!!!. Si pasas por la isla algún día, vente al taller que te enseño cómo hacerlo.
Si ese tambor delantero fuera el de serie( y lo parece ), no frena una higa; efectivamente no tenía ese tornillo encima, y quizás ahí está el quid del la cuestión. Y menos mal que la horquilla no es la original de la cady, prácticamente de bici; de ahí el freno inútil que le pusieron. Con todo, tuve dos y agradecido y orgulloso de ello; inolvidables... la última subida a 65 y con la corona más pequeña que admitía, se ponía a 75( cuesta abajo ). Esa tiene pinta de coger bastante más. Pero eso no es una restauración, sino una modificación, e importante; que no entiendo muy bien, pues puestos a complicarse tanto la vida, mejor comprar algo más veloz del mercado de nuevas. Supongo que debe ser una especie de filosofía como la de las choper americanas, que se dedican a poner todo tipo de inventos simplemente por imagen. O sea, motos de terraza de verano.
Hay gente que tiene más de un mobylette, y les hace ilusión tener uno único y exclusivo, personalizado a su gusto. Y eso es este Mobylette, una personalización. En Francia se hace muchísimo, se personalizan hasta niveles extremos!!!
Muy guapo quedó genial 👌
Gracias! 😊
Puedes darme el enlace de esa boquilla de admision malossi? Estoy interesado
No tengo enlace, lo siento. Pero en Google lo encontrarás fácil, pon admisión malossi av7
@eltallerdelmobylette thanks!
No había escuchado a nadie protegerse tanto de las modificaciones ilegales. Creo que, pese a no poder circular, sería más interesante ver una Mobylette de "carreras".
Salud!
@@buenzagal colaboramos con un equipo de carreras en tierra pero nos gusta más el poder utilizar los mobylettes de diario circulando. Hay gente que no entiende que circular en ciudad con un mobylette original 100x100 es MUY peligroso. El tráfico ha cambiado muchísimo. Y subimos vídeos de mobylettes como este que sale circulando en carreteras. Y en Internet hay gente increíble pero también hay gente rencorosilla. Es mejor dejar claro que circulamos con 49cc y legal. Y si algún día sale algo raro, que quede claro que ha sido editado con ordenador para parecer que vamos más rápido de lo que realmente vamos
Muy bonita ha quedado esa moto. Tengo una duda sobre una pieza del chasis de todas las Mobylettes y no se para que vale, Es el esparrago roscado que lleva cerca del bloqueo de dirección en el chasis. ¿Sabría decirme para que es ese esparrago roscado? Gracias de antemano por su respuesta. Un gran saludo
Ese espárrago es para montar un perfil en forma de U que se necesita para instalar perneras. Vamos, que es una señal para que le montes perneras!!!
@eltallerdelmobylette Buenos días. Muchísimas gracias por aclararlo, me tenía loco el espárrago, no le encontraba la explicación. Mil veces gracias
Que chula, pero porque no has puesto horquilla de disco?
He visto que venden horquillas completas de disco para mbk Magnum 51, valdrían para la mobillette? ( sin hacer modificaciones me refiero)
Y si no, hay algún modelo de horquilla que le vaya como un guante?
Gracias
@@larchjetoverdrive4481 lo he hecho en otras motos, pero este compañero quería frenos de tambor. En el próximo video si que subo discos.
@eltallerdelmobylette genial, quiero poner en una mobilette rural, y una mbk Magnum 51 y tal vez en una vespino vale que acabo de comprar....mi lema es ande o no ande...frenos grandes😬😄👌
@@larchjetoverdrive4481 Ya verás en nuestro próximo proyecto, y encima el disco lleva el logo del mobylette!!!
@eltallerdelmobylette a ver a ver...
Hola buenas
Tengo una rural sin papeles sin matrícula, como se puede matricular?
Puedes ir a tráfico en tu comunidad y te indicarán todos los pasos a seguir. Lo más importante para ahorrar tiempo es demostrar que es tuya.
con el trucaje no se os rompe el plato ?
El plato?, te refieres al plato polea? Para nada nunca hemos roto uno. Lo que no se debe hacer es montar un plato polea de 40 años, pero ni con un 49cc. Los platos hay que desmontarlos, reparar lo de ponerla en bici o eliminarlo y cambiar las cajas de agujas. Hay que entender que partimos siempre de motos con 40 años de uso malo encima, mucho peso, caminos de tierra, etc. y si montamos las piezas viejas se rompen pero por desgaste y no por ir con el motor apretadito.
Esa moto no vale pal verano te qedas sin el pellejo interno del tobillo.
Por qué?
Hola.Solo intento avisar de qe no se qeme nadie con la panza del tubarro.Por lo demas toda una obra de arte.Y las obras de arte las hacen los artistas.