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El taller del MOBYLETTE
Spain
Приєднався 31 жов 2011
Canal creado para ver restauraciones y preparaciones de nuestros queridos Mobylette.
Restaurar un MOTOR DE MOBYLETTE por completo, EN UNA HORA!!!
Vamos a desmontar el motor por completo, pondremos rodamientos nuevos, retenes, todas las juntas, un 65cc de la marca Airsal y un carburador Dellorto 15/15.
-Vídeo de cómo desmontar y montar el embrague:
ua-cam.com/video/pPkRwokomtk/v-deo.html
-Vídeo de cómo hacer una puesta a punto a un mobylette:
ua-cam.com/video/_ejWJoJScGI/v-deo.html
-Vídeo de cómo desmontar y montar el embrague:
ua-cam.com/video/pPkRwokomtk/v-deo.html
-Vídeo de cómo hacer una puesta a punto a un mobylette:
ua-cam.com/video/_ejWJoJScGI/v-deo.html
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Відео
Desmontar y montar el embrague del Mobylette, paso a paso.
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En este vídeo tutorial explicamos paso a paso cómo desmontar el embrague del motor, con un mínimo de herramientas y luego cómo volver a montarlo de una manera muy sencilla y fácil.
Encendidos de Mobylette con y sin avance
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Restauración Mobylette AV 188 MR (Segunda parte)
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Hoy vamos a realizar una restauración íntegra de un Mobylette modelo AV188 MR. Era una moto inservible, muy oxidada, con 4 capas de pintura diferentes, el motor roto, cromados oxidados por completo, muchas piezas rotas... pero al final ha quedado una moto de concurso con un motor un algo potenciado y muy buen rendimiento.
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Convertir MBK51 en un Mobylette español
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Convertir MBK51 en un Mobylette español
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Restauración Mobylette Cady FX, parte 4. El Taller del Mobylette
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Variador Doppler ER3 para Mobylette español.
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Restauración Mobylette Cady FX, parte 3. El Taller del Mobylette
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Restauración Mobylette Cady FX, parte 2. El Taller del Mobylette
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Restauración Mobylette Cady FX, parte 1. El Taller del Mobylette
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Salida en Mobylette 23 Octubre 2021
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Salida en Mobylette 23 Octubre 2021
Buenas tardes, seguireis con el canal? Se aprende mucho con estos videos
Se te olvidó la university
La university? y muchas más, motorino, kanoway... Hicieron muchos modelos intentando dar un pelotazo haciendo algo diferente y todos fueron siempre un fracaso (por desgracia).
@@eltallerdelmobylette la university pretendía ser el modelo estrella y resultó un fracaso. La liberty quedo primera mejor equipada y atractiva. También hubo una chopper.
@@eljinetenocturno840 Así es, he restaurado ambos modelos (para otra gente). Tanto la Chopper como la liberty son variantes del AV188 o de la "cady". Es más, la Liberty es la tope de gama, portabultos, cuenta km, intermitentes, llantas de palos... Después de la liberty ya trataron de evolucionar más y aparece la Onix, que ya tenía más plástico en la zona del manillar/faro para competir con derbi y vespino.
@@eltallerdelmobylette si asi es la university se anunciaba como cicloscooter, porque tenia carenado el motor y el depósito como el vespino. Pero falló la suspension trasera monoamortiguador central que era un taco de goma, solo la habia en dos colores, verde y naranja fosforito (la liberty la hubo hasta en cuatro colores)y el asiento-transportin monoplaza en una sola pieza de gomaespuma negra y sin tapizado.
Buenas donde puedo comprar este kit
El cable que te sobraba creo que es el pare , si lo pones a masa ya tienes pare
Muy buenas , antes que nada felicitarte por el trabajo tan detallado que estás haciendo y animarte a seguir creando contenido de este tipo. Preguntarte tambien, como harías para enderezar una dirección torcida de una Mobylette cady e14 , me gustaría poderte pasarte alguna foto para que me aconsejaras. Saludos ✌🏻
Soy más partidario de tirar la horquilla y poner otra de una donante, valen muy poco. Piensa que unas barras de acero dobladas... ya se han debilitado y luego las enderechas y se debilitan más. No vale la pena, es tu seguridad.
Me podrías decir que puede ser que mi mobbylete cady E14 no da chispa, los plati os están nuevos y puestos a punto y no se por qué puede ser
La masa muy probable. Si no, condensador.
Hola. En el encendido MVT analógico con motor original, el calado lo haces también a 2,5mm antes del PMS?. Gracias!
Alguien sabe como se cablea el regulador o limitador de tres polos que va debajo del asiento en la Onix Coma con plato Novi a platinos ?? desmonté toda la instalación eléctrica y ahora no se como va. Gracias
Una pregunta, la llave de cuadradillo para desmontar el encendido de que tamaño es? Gracias.
cuanto hay que apretar los tornillos de la culata con la dinamometrica?
Alguien tiene el link del kit?
Me gustan tus videos.
Muchas gracias. No olvides suscribirte al canal!!!
Muy bién explicado, esta semana tengo que hacer este trabajo. Muchas gracias por la excelente explicación
Gracias por el comentario. No olvides suscribirte al canal y compartir para que nos podamos hacer más grandes y subir más videos interesantes.
Me podrías recomendar un cigueñal?
Necesito muuuuuuuucha más información. Si es av7, si es av10, qué cilindro vas a poner, si estás dispuesto a limar un poco el cárter por dentro, etc.
Es av7 le quiero poner un 70 y no creo que le lime
@@MarioDiezChico Pues un airsal económico. El bueno no entra, hay que limar.
Buenas, muy buen trabajo. Por casualidad sabes si en un motor de AV 27 se le puede poner un embrague convencional? el fijo que lleva no hay manera de encontrar las zapatas
Busca en 50 Factory
buen video..pregunta, saqué una bobina que trabajaba con platino y puse bobina electrónica...donde es que salta la chispa cuando pasa uno de los imanes del volante magnético? Como me doy cuenta
El plato magnético para platinos no tiene un punto de activación, la activación nos la da la leva. En los encendidos electrónicos esa leva va junto con el plato magnético y es simétrica. Además de la bobina necesitas un "disparador" o algo así, no se el nombre técnico. Hay kits de conversión de platinos a "electrónico".
Si la línea se mueve en el sentido de giro del motor, no es avance, es atraso, porque no se está mandando la chispa antes, avanzada/adelantada, lo contrario, se hace más tarde, atrasada.
Buenas tardes Como que tu lo montas sin chaveta el plato del embrague?? Yo tengo un plato nuevo que va sin chavetero pero no me atrevo a montarlo solo con el conico. Se puede montar si la chaveta?
Hay dos sistemas... español y francés moderno. El español va con chaveta, el francés moderno no. ¿Se puede montar un embrague sin chaveta en un cigüeñal español? Muuuucha gente lo hace sin problemas. Yo te debo decir que NO, NO SON COMPATIBLES porque los cónicos son un pelín diferentes. Y conozco alguno que otro que ha tenido problemas de que se aflojan. Yo he montado algunos y no he tenido problemas... pero insisto, no se debería hacer. Los cigüeñales modernos franceses no llevan chaveta. Y algunos que montan un embrague con chaveta sobre un cigüeñal sin han partido la tapa del embrague. Pero en tu caso debería ir bien... Eres de Mallorca?
@@eltallerdelmobylettesii
@@tomeucerdabauca743 Pues pásate un día por el taller y le echamos un vistazo!!!
Hola, estupendo video. Mi Mobylette Campera SP90 heredada no ha pasado la ITV por holgura en los ejes de las ruedas, pero no doy con los rodamientos a cambiar, que medida tienen los que se ven en la rueda del video?
Hola, donde conseguiste todo para hacer el motor refrigerado por agua q he visto en algunos vídeos?
Hola muy buenas sigo interesado en el embrague para la mobilette con rodillos
Alguna recomendación en donde comprar los recambios ?
Me rindo!! El plan B es el bidón de gasolina y quedarme sin Mobylette. Pero quisiera darla una última oportunidad: Tienes taller? Serie viable enviarte el motor y lo reparas tu?
Si, tenemos pero lo que no tenemos es tiempo, lo siento. Hay una lista interminable de proyectos para hacer.
Lástima. Serà el plan B entonces. Gracias de todas formas @@escuelaafinarpiano152
Donde puedo encontrar el extractor? Nuevo sub
Mas videos de restauacion y montaje de mobylette!!!!!
Pedazo de video!!!!! Muchas gracias!!
Hola, ¿dónde deberías encontrar el kit decorativo Cady FX 😢 ???
Eso no es fácil!!!, tendrás que mirar por las páginas de segunda mano CADA DÍA!!!
Como los pequeños detalles hacen la diferencia 👍
Gracias.
12:12 Hola Según mi propia experiencia, un 49 con variador malossi rampa normal y un plato embrague ER3 no corre más. Es más, el motor no tiene revoluciones para mover la rueda. Me explico: Los contrapesos maximos que he podido encontrar para el variador son 4 de 5 gr (20), en contra de los 30gr de serie de las 3 bolas. Por lo tanto el motor sube mucho de vueltas, pero el embrague tarda mucho en entrar, dando una aceleración y salida muy pobre. Con un 60 barikit lo mueve mucho mejor, pero la entrada del embrague sigue siendo tarde. Igual el problema es mio, pero probaré cambiar los muebles del embrague por otros mas de menos resistencia a ver si se soluciona. Como conclusión y, en mi experiencia, NO, no funciona mejor con el 49 de serie, y el variador y plato embrague sin modificar. Espero que alguien le despeje alguna duda. Un saludo 🖖👍
Haz otra cosa, desmonta el embrague doppler y saca las zapatas. Realiza orificios en las zapatas y les metes plomo dentro. Eso es para que las zapatas se abran antes, tienes que poner el plomo en la zona más alejada. Y no, no es lo mismo que poner unos muelles más blandos ni meter más peso en el variador. Verás como la sensación será muy diferente. Mi Av88 con el 49cc (con horas de dremel, cigüeñal de masas completas, compresión muy apretada, un 21 de carburador, variador malossi y embrague doppler modificado, llevo delante 13 dientes, detrás 54 (tan grande por estética), y lógicamente con encendido digital) y el mobylette pasa de 100km/h. No mucho más, pero los 100 los pasa.
@@escuelaafinarpiano152 Gracias, probaré a aumentar de peso las zapatas. 🤔 ¿Servirá con unos plomos adhesivos de los de equilibrado de ruedas? No me considero tan experto como para hacer modificaciones irreversibles en una pieza tan cara... Ese AV88 tiene que ser un espectáculo digno de ver, enhorabuena 🤯. Pero claro, lleva mucho trabajo, experiencia e inversión. De momento mis expectativas son mas humildes. Un saludo 👍
@@dubernauta Perdona pero te contesté con la cuenta del otro canal. No puedes poner plomos pegados, tienen que ir en el interior de la zapata. En otros modelos de embragues vienen unas ranuras con orificios para poner los plomos atornillados. Pronto subiré un vídeo explicando cómo modificar el embrague doppler porque sacado de la caja es una castaña.
@@eltallerdelmobylette Muchas gracias 👍 Esperaré el video con mucho interés
Lo de la chispa es falso yo tengo tiempo trabajando con motos 150cc y 200cc te puedo garantizar que cuando la chispa es más intensa el motor funciona mejor
Entiendo tu determinación, pero yo estoy hablando EXCLUSIVAMENTE del motor del mobylette. Yo lo he podido comprobar directamente. Te invito a que hagas tú mismo la prueba antes de asegurar que mi afirmación es falsa. Monta un encendido MVT Millenium. Mira la chispa que hace y luego prueba la moto para ver las prestaciones. Seguidamente repite la jugada con un encendido de platinos de un SP96GT (sugiero ese porque es uno de los que da mejores resultados). Verás que la chispa es más del doble de "vistosa ópticamente hablando". Pero que la moto corre menos y acelera mucho peor. O si vienes algún día de vacaciones por Mallorca dame un toque y con mucho gusto te lo enseño en nuestro taller. ¿En el resto de motos o motores de explosión?. Ni lo se ni tampoco me interesa mucho, sólo me gustan los mobylettes!!!
Ok no soy de Guipúzcoa no encuentro quien pueda ayudar ya monte pero no va bien tengo volver a hacer de nuevo algo interior no dejo bien no sabrás quién pueda arreglar gracias
Hola buenas restaura motores mobylette gracias
Buenos días. Restauramos motores, motos, etc. Pero no solemos hacer ningún trabajo para gente. Es decir, restauramos nuestros mobylettes, esto es totalmente sin ánimo de lucro. Si eres de Mallorca puedes venir y te echaremos una mano.
buenos dias. Si me permites, tengo algunas preguntas: He montado el cigüeñal (creo que siguiendo las instrucciones, con la salvedad de que primero he congelado el cigüeñal con los rodamientos puestos). He puesto los retenes en el carter caliente y a continuación he montado el cigüeñal (congelado) con la junta del carter. Segun tus instrucciones, el cigüeñal debiera rodar con una cierta resistencia, pero rodar. El mio cuesta mucho moverlo, por lo que entiendo que algo ha ido mal. Lo he desmontado todo, con la excepción de las rodamientos que han quedado cogidos al cigüeñal. Al cigüeñal le ha quedado una marca muy brillante donde creo que coincide con el reten de goma. ¿Que te parece que he hecho mal? ¿Puede ser que el cigüeñal no esté bien? ¿Podría ser que algun reten no estuviera bien colocado? Por cierto, si tuviera que canviar el cigüeñal, ¿que referencias debo tomar para comprarlo? Mi mobylette es una AV88 primera serie. Te agradecería muchísimo tu asesoramiento.
Me he perdido un poco, dices que has puesto los retenes de goma, en el cigüeñal caliente???
@@eltallerdelmobylette No no. El cigüeñal con los cojinetes congelado. El carter caliente y los retenes a temperatura ambiente.
por cierto, el carter tiene una marca, leve pero marca, de que el cigüeñal debe haber rozado. ¿Puede ser que esté deformado?
Hola soy un seguidor buestro quisiera saber cómo Montse los silentblok superior en una mobillete Cady gracias
Buenos días. Hay una herramienta específica para ese fin. También se puede hacer el apaño usando unas llaves de vaso con un espárrago de 8mm, pero por lo que cuesta la llave vale la pena comprarla.
Enhorabuena, está muy bien explicado. Yo estoy con las ruedas de una campera, la delantera tiene radios de 2,8x167 y la trasera de 3x160. El tema es que para la delantera no encuentro esa medida por ningún sitio, todo lo que veo es de 3x165 o 3x170, es probable que ya no fabriquen en esa medida. La pregunta es cual me viene mejor, el de 170 o el de 165? A no ser que sepas donde los puedo conseguir de la medida exacta. Muchas gracias
Si te pasas de largo puedes tener problemas, perforar la cámara. Si las cabecillas son modernas, suelen ser un poco más grandes, así que te deberían ir bien los cortos.
Hola, el video es genial!!!! enhorabuena!!!! Muy bien explicado y muy bien grabado, este video y el de la puesta apunto me han ayudado y he conseguido montar y hacer la puesta a punto de 5 Mobylettes ya, espero seguir viendo muchos videos de este canal. Hay alguna manera de contactar con usted para algunas otras consultas? gracias
Buenos días Cesar. Muchas gracias por el comentario. Puedes enviarme tu telf a nuestro correo: eltallerdelmobylette@gmail.com Un saludo!!!
podrías hacer un video montando la rueda. gracias
Buenas tardes. Creo que lo he hecho todo como dices. Digo creo pero es un acto de fe, la verdad. Aparentemente todo bien, ha encendido bien y en un par de minutos, se ha parado. No he conseguido encenderlo de nuevo: explosiones y mas explosiones pero el motor no se pone en marcha. ¿Que te parece que pueda ser? Te agradeceré muchísimo tu asesoramiento.
Puede ser que se te fuese de punto. Vuelve a revisar que esté a 2.5mm. Si se ha ido, pues tienes que merendar más antes de apretar el tornillo, si no se ha movido, pues revisa el condensador.
@@eltallerdelmobylette Pues muchísimas gracias. Volveré per enésima vez a probarlo. Ya te diré. Mil gracias otra vez.
Yo también lo he visto entero porque me gusta la mecánica y no tengo mobylette
Venga chicos, a comprar un mobylette que no hay nada más divertido para ir de paseo el domingo!!!
Yo tenia un vespino de joven pero amigos tenian una mobilette un video muy ameno y muy bien explicados todos los pasos se nota que lo entiendes y disfrutas sigue así un saludo
Muchas gracias.
Eres un crak
Hola! Tengo una Rural del 2000 y mi padre le quitó el encendido y está desajustada, a cuanto se cala el motor para que funcione normal como cuando la compró? Por cierto lleva encendido ducati de origen
Buenos días, el encendido ducati va calado (según manual) a 1.5 Espero que te sirva de ayuda!!!
Ponemos un pistón de 250cc jjjjj
Buenos días,voy a exponerte una consulta sobre mi cady aunque no tiene que ver con el vídeo pero se que me podrías guiar. La cuestión es que la moto va muy bien en salida,sale con mucha alegría,sube las cuestas bien,acelera bien en todo régimen de revoluciones pero tiene poco desarrollo al final de las rpm *muere antes de tiempo* y en velocidad punta desarrolla poco.El rodaje está recién terminando con sus tres depósitos. Te cuento como está la moto,el motor está hecho nuevo por mi,retenes rodamientos cigueñal juntas embrague todo nuevo,cilindro airsal 65 sin modificar,bujía ngk b7hs,carburador 15 dellortto con chicle 68 y filtro de rejilla,platinos bien calados y punto muerto superior 2'70 mm,*después de probar varios es donde mejor va con diferencia y mejor arranca* al igual que la carburacion. Escape turbokit,bolas del variador sustituidas por tres rodillos polini de 6.5 gramos. A lo que voy....que la moto está perfecta y todo bien ajustado,el caso es que llevo rueda 16" ahora mismo no recuerdo el ancho del neumático pero se que es bastante estrecho. Mirando desarrollos llevo un 10/48 y creo que ese es el problema,un piñón de salida y un plato de más de lo mismo. Que opinas que sería mejor?ya se que se debe de subir 4 piñones en corona por uno en el piñón pero....dudo entre: Subir un piñón dejando el plato como está,11/48. O subir dos piñones poniendo un 12 en lugar de 10 para lograr punta y de paso subir 4 piñones al plato trasero para compensar sin sacrificar mucha salida...un 12/52. La otra opción sería un 12/48 y probar. A ver si me puedes echar un cable,la moto va muy bien pero necesito más punta para salidas afuera de la ciudad ya que la noto que puede dar más de si por motor pero no por desarrollos. Saludos
Hola, me gustaría saber que carburador y chicle le pusiste al av10, yo te go una Onix coma av10 a 72cc y he comprado un amal 19 , cuál me iría bien, gracias de antemano y animo que aprendemos muchísimo.
No te ayudaría esa información. Piensa que le metí una buena paliza al cilindro con el dremel, y llevaba una caja de láminas de carbono modificada. Lo siento un montón.
Hola muy buenas, eres buenísimo y un artista, me podrías ayudar??? Quiero comprar un embrague nuevo y montarle el kit de rodillos nuevo para q la moto acelere más rápido, donde podría comprar todo ???
Si puedes esperar una semana estamos cerrando un acuerdo para conseguir un 10% de descuento. Escribe a eltallerdelmobylette@gmail.com y te pasaremos lo del descuento. No olvides dejar el telf en el correo y así te contactamos por whatsapp.
Hola buenas, te mande barios email, estoy muy interesado en el embrague
Joder como se aprende con este canal.. gracias por compartir tu sabiduría 😊
Muchas gracias. No te olvides suscribirte para ayudarnos!!!
Hola crack, te digo de hace poco pero esta muy interesante,,,,,, estoy tratando una mobylette av3,,,,,y nada más empezar ya me estoy volviendo loco...... En mi época yo tenía vespino jejeje..... Consigo con la llave en la punta del eje del cigueñal mover todo el conjunto, pero no con los pedales,,,,, le doy pedales, la correa nieve la polea del variador, pero no se mueve el eje del cigueñal,,,,, me podrías dar algo de luz con el tema?? Muchas gracias
Pásame tu telf a: eltallerdelmobylette@gmail.com
Ni siquiera tengo un mobylette y me he tragado el video entero, perfectamente explicado!
Pues tío!!!, wallapop y a por el primero!!!
@@eltallerdelmobylette Pues te he hecho caso y me he agenciado uno, un Sp50!
Magnifico video y magnífica explicación.una pregunta...¿Todavia se venden repuestos de mobillete,o son repuestos usados? ¿Y donde se pueden comprar? gracias.
Puedes encontrar cualquier pieza de motor, frenos, ruedas, manetas, etc nuevas a estrenar. Lo que es más difícil es encontrar partes de chapa nuevas. En google encontrarás decenas de tiendas.