10 motos icónicas "Made in Spain"
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- Опубліковано 6 чер 2023
- ¡Este vídeo me apetecía mucho! Porque todas estás motos españolas me marcaron y dejaron huella en mí y, a día de hoy, me siguen apasionando… Y seguro que a muchos de vosotros, también. Son, todas, preciosas. Y todas fabricadas en España…
#motociclismo #motos
¡Vamos a dejar las cosas claras! Si alguno de vosotros me acusa que esta selección es muy personal y fruto de mis gustos y experiencias personales os lo voy a decir bien claro… ¡tenéis toda la razón!
1. Bultaco Frontera Gold Medal (1976).
En nuestra Web podéis encontrar un artículo sobre esta apasionante moto nacida casi por casualidad. Os cuento: En 1976, Bultaco entregó un importante pedido de Pursang al importador de EE.UU. con un retraso tal, que cuando llegaron las motos, el lote fue devuelto a España. Bultaco adaptó esas Pursang de motocross al Enduro y creó la Gold Medal.
2. Derbi Antorcha Tricampeona SE (1969).
La “saga” Derbi Antorcha se extendió durante muchos años y fue una moto muy popular en los pueblos de España, tanto que muchos la llamaban la “Derbi Paleta”. Pero era un pedazo de moto con prestaciones sorprendentes para su cilindrada y fácilmente potenciable.
3. Derbi R.A.N. (1973).
Derbi fue la marca española que quizás atendió menos al off road y más al on road. Sus éxitos en competición con Ángel Nieto dieron lugar a esta moto, la “RAN” es decir, “Réplica Ángel Nieto”. Fue muy popular en las carreras en España, porque era algo único: Un motor monocilíndrico de 2 tiempos, por supuesto, de 50 cm3 que ofrecía nada menos que 14 CV a 16.000 rpm y una máxima de 170 km/h… un verdadero aparato…
4. Gilera Enduro ES (1976).
Muchos pensaréis: “¿Qué pinta aquí esta moto?”. Esta moto fue la causa de una de mis mayores decepciones y de un verdadero “baño” de realidad en mi adolescencia. ¡Me encantaba esta moto! Me parecía preciosa y las revistas criticaban su excesiva altura y sus suspensiones tirando a duras… algo que me parecía muy adecuado para mi 1,87 m de alto y mis 87 kilos de peso… ¡por cierto, lo mismo que peso ahora!
5. Montesa Cappra 250VB (1978).
Las Cappra eran auténticas motos de carreras. De esta VB hubo dos versiones, con pocos cambios en suspensiones y detalles de carrocería. La primera se comercializó entre los años 76 y 77, pero la del 78 es la más “redonda” en todos los aspectos.
6. OSSA MAR (1971).
Aquí sucede lo mismo que con la RAN, porque MAR significa Mick Andrews Réplica. El tal Mick era un pilotazo que decidió dedicarse al Trial y fue descubierto por Eduardo Giró, un verdadero genio. La relación fue tan estrecha que Mick traslado su domicilio al Castelldefelds, para estar más cerca de la fábrica y de Eduardo.
7. OSSA Yankee (1976).
Otra vez nos encontramos con OSSA y con Eduardo Giró. La marca tuvo desde el principio una estrecha relación con los norteamericanos y llegó a vender un 75% de su producción allí. Giró desarrolló un motor bicilíndrico que era la suma de dos motores mono de 230 cm3 y daba casi 60 CV. Las Yankee Z500 con motores OSSA no tuvieron buena acogida y OSSA se queda con un motor con el que no sabe qué hacer. Hasta que deciden hacer una moto de carretera extraordinaria para la época, la OSSA Yankee que nace en 1976, la moto más rápida del mercado español gracias a sus 60 CV.
8. Puch Minicross Súper (1972).
Esta moto nace fruto del acuerdo de la marca Avello de Gijón con la austriaca Puch. Tras algunos prototipos y un par de años después, se presentó un precioso ciclomotor de campo, amarillo, con cuatro velocidades, aletas y escape elevados que se llamó Minicross.
9. Sanglas 500 S2 V5 (1979).
La S2 apareció en 1977 pero he elegido la de 1979 entre otras cosas por el cambio de 5 velocidades. La 500 S2 fue especialmente mimada por la marca, incorporando lo mejor que la industria auxiliar española aportaba en esa época. Esta 500 S2 V5 fue el último modelo fabricado por Sanglas porque a principios de los años ochenta, empezó el “boom” y liberalización de las motos japonesas, y todo se terminó…
10. Vespino GL (1973).
El mayor mérito del Vespino es que es un ciclomotor 100x100 español. No es un Piaggio sino que fue creado y fabricado por Motovespa, que es como se llamaba la empresa que fabricaba las Vespa de Piaggio, en España, bajo licencia. No se corresponde a una versión de nada hecho en Italia. Fue un éxito por encima de las expectativas. Se exportó a infinidad de países. Incluso a la propia Italia, donde fue rebautizado: los italianos llamaban cariñosamente a sus Vespa como «Vespone» cuando eran chasis grande y «Vespino» cuando eran las pequeñas, por eso allí se llamó “Piaggio Toledo”:
Hay dos conclusiones, una buena y una mala.
La buena, ¡que motos tan bonitas y tan divertidas se hicieron en España hasta los años 80 más o menos!
La mala, España fue una potencia en el Mundo de la moto, aunque ahora cueste creerlo y, hoy por hoy… solo nos queda Rieju… - Авто та транспорт
La Bultaco Lobito 74cc. que fué una bomba desde la MK3 a la MK8. y la Ossa Dessert Phantom, un autentico pepino y preciosa.
Amigo me gusta mucho tus comentarios y que nos muestres lo que fueron nuestras motos en España sé muy bien de lo que estás hablando. 70 y he tenido bastantes motos españolas mi primera moto fue la bultaco lobi. Yo tenía 15 años la ilusión de mi vida tuve que trabajar de camarero los fines de semana para comprarme la. No podían comprármela. Luego ya después vendrían bultaco ser para por y cómo nos divertíamos los amigos con las calles tiempos la rivalidad que había entre nosotros por las marcas. Uno éramos de bultaco otros de Montesa otros de Osa y salíamos al monte con nuestras máquinas y nos lo pasábamos pipa qué tiempos aquellos. Gracias por recordar gracias por recordarme esas maravillosas motos de nuestros años.
¡Qué recuerdos! Yo tenía una Montesa Enduro 75L; soñaba con ella hasta que pude vender mi Sherpa 74 y comprarla; tenía un diseño espectacular para su época, buenas prestaciones y un sonido inconfundible. Luego llegó la Enduro 360 H6 y acabé con una Cota 349 y una Vespa 200 Iris, que aún las tengo. Lástima cómo hundieron la mayoría de las marcas españolas. Saludos.
Se me ocurre la Puch Cobra y la Bultaco Stryker .
El que tenía una Cobra , tenía un tesoro, y si estaba preparada por Blanco BUUUFF una Cobra Blanco
La Stryker te la vendían con motor 125cc y en los papeles ponía que era la 74 cc, hasta a la Guardia civil les costaba descubrir la pirula
Y por último entre muchas otras la preferida de mi hermano ( mayor ) Paco , La OSSA COPA 250cc ROJA 🫠🤤🤤🤤🤤🤤
Tanto la Bultaco Stryker como la Ossa copa tenían copas de promoción propias . ( Si el circuito de Calafat hablase )
De allí salieron los Pons , Cardus, Garriga etc.
Ráfagas 🙋🙋🙋🙋
Hola, tuve una Derbi 2002 , tenia un sonido especial.
Con 16 años, soñaba con la cota 74, preciosa, la enduro 75, la frontera 74, la streaker 75, q tiempos y q motos más bonitas!!!
Con los modelos que relacionas ¿Cuanto tiempo te duraron los 16 años?
Precioso vídeo . Supongo que la mayoría de los que aquí comentamos rondaremos los 50/60 años. Divinos tiempos y grandes recuerdos.
Creo que nos falta la OSSA Phanton 250 , otro icono de Ossa , Tenia el concesionario de Ossa al lado de mi casa y pasaba en direccion al cole todos los dias y a la ida y a la vuelta me quedaba pegado a la luna del escaparate horas y horas mirando mis Ossitas . Que tiempos !!
Y la ossa desert fuego 250.... ¡¡QUE TIEMPOS!! Saludos
A mi,la phantom AS 74 me tenia hipnotizado..😅
Era imposible llevar recta esta moto, era acelerarla un poco y ya empezaba a cruzarse, que gozada!!!
Mira que hay motos de esa época brutales!!, pero mi preferida sin duda, esta. Las sensaciones eran increíbles y ahora se que no sería capaz de ir como iba con ese "bicho", se necesitaba mucha juventud para llevar la Phantom al límite 😂
Falta la derbi variant y lo sabes…
Eso
Síp.
Y muchas beta Art - rrt
Y la Mobylette
Mi Suzuki Dr big
Para mi Derbi Variant que fue mi primera moto. Y la Rieju Rs2 Matrix de 49, con la que aprendí eso de la primera para abajo y el resto para arriba😊
No veas qué pepino la Variant. Por aquí la llamaban la "matavespinos".
Se echa de menos alguna Cota de Montesa, la Bultaco Streaker 125 que era un tiro y las míticas Sherpas de Trial 🎉
Fueron tantas que en mi opinión merecería recordarlas en mas videos. Y no solo de las marcas mas icónicas, sino también de otras menos conocidas pero que aportaron lo suyo. también quizás se podrían incluir modelos de origen no nacional pero que casi casi las podemos considerar un poco nuestras, como por ejemplo, por citar una, Lambretta. Gracias por el video y saludos.
Cuanta razón, yo que estoy a punto de cumplir los 71 añitos de edad, y tengo un Scooter SYM 50 c.c.
Pero mi 1ª motillo fué una Vespino G.L. en el año 1974.
Y, volviendo a 2023 si alguien me pregunta, donde vas, suelo responder, voy a dar una vuelta con la Vespino.
Saludos.
Que gusto recordar esos tiempos. Gracias. Ah y la Montesa Enduro H6 era mi ilusión. Y la saga de hermanas pequeñas. Buenas motos.
Yo me crié y aprendí a ir en moto con los ciclomotores de mi Padre la Vespino GL, y de mi Madre la Vespino TS, mas adelante tuve también la Vespino Vale.
He de decir que considero a la Vespino TS y la Vale la mejor maquina para ir a una rueda, haciendo el caballito, levantando rueda o como cada cual quiera llamar, no he poseído nada mecánico que me haya transmitido tantas satisfacciones y diversiones como estos juguetes....que recuerdos...
Que recuerdos!!! Teníamos las mejores motos de trial del mundo.
Felicidades Santi por tus vídeos. Por afinidad de edad, coincido contigo, mis recuerdos de juventud con las cappras vb, pursang mk8, mk9 y mk10, phantom,....Y se quedan muchas más tal y como van comentando. Yo me acuerdo especialmente de dos, la metralla mk2 por lo que significó y una de la que estaba enamorado pero solo podía conformarme con verlas, la Ducati vento. Se vendió hasta en Japón. Un aporte positivo para tu vídeo, la gold medal es una versión que surgió tras ganar este metal en los seis dias. Espero que ayude y te animo a seguir en la línea. Gracias
Como trialero veterano me gustaría que repases las motos de trial españolas campeonas de el Mundo y de España, que tenemos un buen surtido.
yo también soy un viejo trialero: M.A.R. 1977 !!!
Muuyyy buen video!!! Merece hacerle una segunda parte. Por mi parte solo te ha faltado la derbi variant o la derbi FDS 😂👍🏻
La Derbi Diablo o la Derbi Cross.
Yo creo que faltan, como poco, alguna Bultaco y la Montesa Cota.
Hola Máximo. La Gilera enduro 49 cc fue mi primera moto, con 16 años y así la recuerdo siempre, aparte de hacer pequeñas rutas los fines de semana con mis amigos, incluso durante los veranos, recorríamos la distancia desde Lérida a Tarragona para ir a la playa y todos íbamos con pequeñas motos de 49 cc, un saludo.
Pero la Gilera es de italia
Ciertamente es una selección muy personal. y me parece estupendo. Yo echo en falta lo que dice Vicasa: "Como trialero veterano me gustaría que repases las motos de trial españolas campeonas de el Mundo y de España, que tenemos un buen surtido". Y la Lobito, por su éxito entre los moteros aficionados. La King Scorpion, porque me llevó a muchos sitios durante mucho tiempo. La impala creo que también es icónica. Pero bueno, todas las listas y selecciones tienen esto, que siempre parece que faltan o sobran algunas. Saludos de un ex-motero.
Magnífico reportaje, y muy emocionante por la cantidad de recuerdos que ha devuelto a mi memoria. Que década de los '70, ¡cuantos anhelos e ilusiones moteras!.
Desde la perspectiva actual parece mentira que fuesemos los número uno en marcas de "motos de campo".
En esa época, en mi pandilla de Mérida, teníamos una lobito, una pursang, un vespino y mi cota 247.
¡Ah! se me olvidaba, el que sería después, y sigue siendo mi cuñado, una matador MK3 250, que aún conserva.
Gracias, magnífico video. Yo tuve una PUCH MINICROS y una BULTACO MATADOR 350, dos motos magníficas tanto para carretera como caminos rurales. La BULTACO era potente segura y sobre todo cómoda, para conducir durante horas y adelantar a cualquier coche por aquellas carreteras de Dios, o del diablo, pero con sus 350 CC costaba bastante arrancarla en frío.
Gracias por este video, maravillosos recuerdos.
Que tiempos mi padre tenía una derbi paleta, mi hermano una danglas 500 mi mujer un vespino y yo una Ossa 250 que recuerdos gracias por el vídeo V para todos.
Pues yo y por mi padre ke en paz este las vivencias inolvidables con la bultaco metralla gts 250 una pasada de moto como un tiro inolvidable como he dicho el modelo amarilla preciosidad saludos moteros
Siiiiiiiiii y la Ossa Copa Roja. 🤤🤤🤤🤤
Que motos tan punteras se hicieron aqui, tal vez la Ossa Dessert Phanton comentarla, me hacía detenerme a oirla y admirarla, las Torrot también eran bonitas aunque de poca cilindrada, la Derbi TT8, así como la Bultaco alpina 250 que maravilla de trail (algo anteror) La Bultaco Frontera 370 te andabas en una rueda sin darte cuenta medio camino, maravillosas, buen vídeo Máximo, coincido prácticamente con tus elecciones 👍 otro día puedes dedicarlo a las trialeras en su totalidad. Saludos
Qué maravilla de motos qué recuerdos inolvidables vivan las motos
Mobylette! Francesa pero fabricada en Eibar. La Puch fue mi primera moto, la recuerdo con amor. Me la robaron y haciendo trial con mi Sherpa (años mas tarde) encontré el cuadro.
Yo hubiera incluido la que tuve, claro, la Montesa Enduro 75. Para mí, con 16 años significó la libertad. Aún hoy la veo y me encanta.
Pues mi padre tuvo dos montesas cota y marcaron mi adolescencia, gran moto!!
EL COMPARATIVO DEFINITIVO, SHERPA, COTA Y MAR, OTRO PURSANG, CAPPRA Y PHANTON Y EL ULTIMO FRONTERA, ENDURO Y SUPER PIONER. NOS PASAMOS TODA LA VIDA, AUN HOY DISCUTIENDO CUAL ES MEJOR. UN SALUDO
Trial bien , Cross también , enduro compara con Ossa desert o fuego , Pioneer más tranquila.
Muy buen video, me ha transportado a mi juventud.
Te diré algunas motos que he echado en falta.
- Puch Cobra. Un must para ser el macarra del pueblo.
- Puch Cóndor. Toda una superventas.
- Derbi DS 50. Uno de los primeros scooters que no eran Vespa no Lambretta.
Estupenda selección. La ampliaría con Montesa Cota 247 y 348, Ossa Enduro 250, Bultaco Matador mk4/mk5, Bultaco Alpina azulita, Montesa King Scorpion 250 Automix, Bultaco Sherpa 250 kit campeón y las Bultaco Metralla y Montesa Impala. Da para más vídeos con todo lo que teníamos en los 70.
Por favor, que encanto de moto la OSSA MAR. Una locura de bonita!
Tuve el gusto y el caga$o (como decimos en Uruguay a pegarse un buen susto) de manejar una OSSA 250. El poder que te hace sentir ese motor hace que se te frunza todo. Je. Vibra muchísimo, me recuerda a otra moto que de niño me parecía hermosa, el Zanella Minarelli 175. Bellezas de verdad.
Me gusto mucho el vídeo Máximo, gracias
Me ha encantado el video; me ha recordado paseos por la ciudad con la Vespino de algún amigo. Recuerdo que las Sanglas las había llevado la policía. 👍
Hola Máximo
Un video de las motos españolas que fueron la re-ostia fuera de nuestras fronteras
Metrallas, impala versiones USA, todas las de trial, las preciosas ossas stiletto scrambler phantom, montesa king scorpion etc
Me encantan todas ellas, y tengo la suerte de tener alguna en el garage
Gracias Máximo por el vídeo. Aunque en esa época yo tenía la Puch Minicross, creo que se podría añadir a la lista la Mobilette Campera, que en los pueblos de España las había a miles.
Yo compre la montesa cota 172 en el 77 y clase en su tiempo para practicar el Trial que a sido mi pasión saludos gracias por su video 👍
La antorcha,fué mi primera máquina, y cómo zumbaba con las preparaciones, fenomenal
Yo tuve una capra 125 VE y me pasó lo mismo que te pasó a ti con la VG, que se quedó bloqueado el gas y me di un tortazo en un salto. Grandes recuerdos !!!
Tienes k hacer otro video y hablar de la variant,la derbi 2002,la bultaco streaker,la ossa pepsi,la metralla......y gran video remember.como detalle,m hacia gracia k el vespino saliera kn un amortiguador y vendieran el kit del otro aparte.en la minicross to dios la suplementaba de atras y delante y le doblaba el asiento para kevantar el guardabarros.....molaria una saga especial sobre las 74 de la epoca....la streaker,la cobra,la rieju cr6,la marathon....fue un boom para lis 18 añeros del A1....saludos peña
A y me ha encantado el video gracias compañero motorista
Hola Máximo gracias por el video la seleccion esta de lujo yo he sido siempre y aún lo sigo siendo un amante de la carretera por eso mi elección es la Bultaco metralla y de las multiples versiones que hubo de este modelo la que yo tuve el placer de disfrutar durante bastantes años fue la Metralla GTS de 250 c.c. del año 1976 un autentico tiro.
Un saludo y a por otra lista de joyas.
Excelente video me recordó a las motos que tuve, vespino,derbi cross,bultaco gold medal 250,montesa 360 (de un amigo)y bueno me vine a vivir a México 😊 saludos!
Bultaco Lobito, el sueño de mi época de estudiante, todos teníamos el sueño de tener una para ligar con nuestras chicas. Era la moto de lo "pijillos" de la época. Y no olvidarme de la moto con la que aprendí a llevar moto, era de mi padre y muy querida, la Guzzi 65 "cambioenlamano".
Muy bueno! que recuerdos... pasé por casi todas esas y otras que no aparecen
Buenas noches, Máximo. En mi lista, y creo que en la de muchos, estarían la Derbi Variant, la Bultaco Streaker y la puch Monza.
Gracias por vuestro trabajo, me encantan tus videos.
¡Ah!, somos de la misma quinta, más o menos.
Vs
Ya se reirían tus amigos de la terraza aquella.Bendito sea moto 1 pro y bendito seas tú,Maxi...
Mi primer amor fue una Derbi Sport Coppa 75 gris metalizada, pero tengo muy buen recuerdo de las Derbi 1001, Bultaco Striker, Montes Crono, Puch Cobra Replica, Derbi TT8, Derbi C6, ... Se nota que me pilló con 16, eran todas de 75cc
Por el camino se quedo la Senda también, pero todas las joyas de esa época dorada no pueden salir en una selección de solo 10 ✌️
De las diez motos, tres las he tenido, la Puch minicros, el vespino y la Ossa MAR, me ha faltado la Ossa Phantom 77. Muy buen vídeo
Excelente reportaje Máximo,nuestras "exclusivas" 74cc se echan de menos,era el sueño de todo joven amante de las motos,con cuerpo de moto grande y que podías tener a los 16 años.Como a tu primera novia seria...
Alguna cota de Montesa,la Cobra de Puch,la Lobito de Bultaco con la que nos iniciamos tantos,ufff cuanto recuerdo de tiempos mejores,fantastico video amigo,me has tocado la fibra👍🥹
Máximo, muchas gracias por este vídeo. Mis 10 españolas: Guzzi 65, Lube Max 250, Ducati de Luxe 250, Sanglas 500 (GC), OSSA Super-Pioneer 250 (1 serie) u OSSA 250 Copa, Vespino GL, Montesa Impala-Kenya, Derbi GT 4V, Bultaco Streaker o Metralla. Me quedo con las ganas de incluir esos ciclomotores valencianos y marcas muy meritorias como Setter, Ducson, Torrot, Gimson, Mobilette, MV Agusta (Avello) y muchísimas más. Por cierto, todavía conservo mi segunda moto, una Guzzi 98 Zigolo de segunda serie preciosa y con un sonido a hojalata espectacular. Muchas efectos nuevo; me acabo de quitar 40 años en un momento.
¡La Super-Pioneer me encantaba! Y me sigue encantado...
Que recuerdos! Muchas gracias por el video. Mi primera fue una MV Agusta 235cc ex de mi padre, fabricada en Asturias, una Sanglas 400E y una Sherpa 350, todas ellas fantásticas.
MV Augusta made in Asturias?. Ostras!!
@@josepblasco17800 Pues si...antes de pasar a PUCH en Gijon se fabricaron las MV Agusta
Yo tengo la compré hace más de 40 años, Montesa King Scorpio 250 dos tiempos. Pasote de moto.
Estoy disfrutando de este contenido!
Todas muy buenas y bonitas, he tenido algunas y probado muchas, tremendas máquinas
Muy buena la lista, sobretodo por las de campo y bueno por las otras tambien.
Pero hay una que a mi me gusta mucho y que aprendí muchísimo con ella, que es la Puch Cobra 75cc Profesional creo que se llamaba, la blanca del deposito estrechisimo, una verdadera moto de motocross de esa cilindrada y para aquella epoca, fue una joya para mi !!
El Vespino GL también estaba en color naranja metalizado.
Fue mi primera moto, heredada de mi padre
Estimado compañero.....yo tuve la gran suerte de poder disfrutar de la Bultaco Frontera Gols Medal 370....y era un tiro....y más que me baje de una Fronterita 74...la AÑORO no se hacen motos así con carácter....en tercera sólo dabas gas y zas....rueda arriba...la disfrute mucho...la vendí y compre una Laverda 1200 TH en la Boutique de la Moto....y esa es otra historia.
Rizo .
Bultaco Metralla, Frontera, Puch Cobra,Cóndor, Monza, la Montesa Enduro y tantas otras....todas presiosas❤
Que máquinas más bonitas, que tiempos
Casi aciertas con todas ...para mi te ha faltado la Ducati 24 horas 250cc y la ducati 500cc. Me ha encantado el video.
Muy buen vídeo, a todos nos falta alguna, a mí la Bultaco Metralla, en su tiempo llevaba una locura de motor para tan poca parte ciclo.
Querido Máximo, tengo 10 años más que tú, y por ello viví en mi adolescencia los años 60, echo en falta en tu vídeo motos españolas de esos años que fueron muy importantes en el desarrollo del motociclismo en España que fue el inicio de la motorización en nuestro país, al principio sólo los privilegiados se podían comparar un coche pero todos se podían comprar una moto. En estos años existieron motos icónicas de carretera precursoras de motos posteriores como por ejemplo la Montesa Impala ( que ganó en 2 ocasiones las 24 horas de Montjuic) o las Bultaco Metralla, también ganadora de importantes carreras de la época (recuerdo con especial cariño la Metralla MK2, un verdadero cohete de la época y fueron muy populares también. Tenían cub de fans y el mundo de la moto entonces se dividió en 2 los montesistas y los bultaquistas, tal era la competencia que había entre ellas. Creo que ambas debían estar en tu selección, junto con otras menos populares pero no menos buenas como las Osas, Ducati, las Lube … de la época. Desearía que hicieras un vídeo de esa época en la que había grandes motos Españolas y grandes corredores como José María Busquet, los hermanos Sirera, Bultó … entre otros, sería muy bonito recordar esa época que tanto se vivió en el motociclismo español y en la que se incubó grandes motoristas como Ángel Nieto, rey de la siguiente década.
Un saludo, amigo.
Soy de esos tiempos. Tuve una OSSA Fhamtom 250 cc. De competición. Me acuerdo de las Cappras, la MK11, LAS COTAS....
Máximo un saludo y respetos, rieju ya llego a estar presente en el mundial de motores, con una 125, por cierto muy equilibrada, narrava la retransmisión de la carrera, Valentín requena
Buen trabajo, para mi la derbi antorcha, fea era un rato pero le quitabamos los protectores laterales del motor, le poníamos un cilindro de cromo duro italiano de 75cc, pistón y biela, e iba como un tiro, a 90 km/h sin frenos, ni ruedas ni nada. Echo de menos la bultaco lobito amarilla (hermosa) de 75 cc que también la potenciabamos con el kit de cilindro pistón y biela de la 125. En cuanto a la yankee era una hierro con ruedas que rompía mucho. La minicross de Puch estupenda para que los niños hiciesen el cabra
Tuve un Vespino GL y luego me pasé a la Gilera 50 Enduro desde los 14 a los 18 que andaba como un avión si se aflojaba la tuerca del escape ya que por normativa de ciclomotor estaba limitada. En fin, muy bonitos recuerdos!
Qué bonita la Frontera Gold Medal, me tiene enamorau.
Mi primera moto fue vespino GL rojo....gracias por recordármelo 👍
Siendo jóvenes en los '70, como no ser devoto de estas motos, y kas Ossa..., ahora les gustan los patinetes. Hoy la vida de los padres es más cómoda. Y por cierto mi debilidad era la montesa cota, que recuerdos
Yo te pediría, porque me toca de lleno, un vídeo de ciclomotores de los años 80/90. La que yo creo que fue, la época dorada de las 50cc
¡Apuntado!
Ufff que tiempos aquellos !!! Se me saltan las lágrimas. Aunque empecé antes, mis 18 y 19 años competí con la minicross (Dakota) en carreras de motocross de 75... me pasaba la vida mejorando el chasis, suspensiones, etc, el motor le metíamos una camisa de derbi 75 con la culata rebajada a tope para máxima compresión, con gasolina de 98 oct (roja), me especialicé en tubarros haciendolos más cortos y finos para carreras ratoneras, y más largos y con más salidas, para circuitos rápidos, era alucinante, solo funcionaba de 10.000 a 12.000 rpm, a menos se paraba,,, pero gocé sacándole los cv en las carreras y subiendo al podium muchas veces. Y ya mis 20 años con la Cappra VB 77, con esta ya corria de serie y las carreras fueron bestiales.
Tú sí que viviste y saboreaste esa bonita época. Enhorabuena 😊👌
No conocía la Frontera Gold Medal, pero sí recuerdo la Frontera azul, que me daba miedo ver como los amigos que la tenían demostraban la bestia que era aquella máquina. La Montesa Capra 360 me sigue teniedo enamorado, aunque ya no creo que consiga una de ellas. Todas son maravillosas obras de arte. Un saludo.
Cada año voy a la concentración de Faro con mi Puch Minicross y me miran más que a las Harleys de 20.000€
Buenas tardes soy Antonio de Motril llo tú be una montesa capra. Vh de Toni helias Conan misión de la minas eso sí era una bestia
Hola Máximo!!! Me ha encantado, la selección es buenísima. A mi también me gustaba mucho la montesa cota 348. Un abrazote.
Pues sí, motos que marcaron una época que viví de cerca (fui mecánico de motos en los 70 y 80, y las probé todas). Eran otros tiempos, ahora mismo ninguna de ellas sería homologable.
Muy bueno. Mis motos en la época fueron, una borrasca, después una Ossa copa.
Max, excelente video, muchas gracias.
Me gustaría mucho si pudieras hacer un especial sobre la Vespa y sus versiones indias y latinoamericanas.
Un gran abrazo desde Colombia.
Hola maxi…recuerdo la puch cobra como una de mis primeras motos…era un maquinon en aquella epoca
Yo también tuve una cobra,
La cobra sport 75cc carretera 6vel. En color gris, como la que sale en la serie de Cuéntame.
Una auténtica gozada de moto.
Jajaja...tu anécdota me recuerda lo que me pasó con una “Maico” 250 cross... me la dejó un colega de Burgos que corría allá por los 80 en el campeonato de España de Cross.... la primera vez que la piloté salí en primera, y para fardar, aceleré... mala idea..., no sabía la tremenda potencia y la relación tan corta, me hizo el caballito que de milagro no caí de espaldas..., des pues de es susto, siempre salía en Segunda...😂
Buen vídeo..., por cierto, faltó TorroT😉
Un saludo. Soy de Castelldefels, vivo en Gavà mar y tuve una OSSA 350 amarilla de trial!!. Muy buena selección.
La Rieju RR 50cc marcó la adolescencia de todos los que andamos ahora por los 40 años y corría bastante pa ser de 50cc
Como apasionado de Bultaco incluiría la Sherpa y la Streaker, otra que me gustaba mucho y era un pepino la primera Derbi C6 74. Tuve la Minicross justo cumplir los dieciséis en 1980.
Poca gente conoce una gran olvidada, la Anvian, una moto que le cogía "prestada" con 13 años...a mi padre, mecánico de motos y demás...aún hoy en día pocas motos me han transmitido tanto como aquella bestia...menudo juguete indomable!!! Que recuerdos.
Muy bueno. Yo tuve una Cappra 414, creo recordar que tenía 47½ cv. Una bestia que la arrancabas a empujón porque a patada te morías.
Cota 49 Montesa, con el cambio en el puño izquierdo. Preciosa. Yo tuve una Montesa, tipo vespino, "ciclomotor", creo que se dice, con una cesta delante del manillar, con pedales, pero no sé como se llamaba. Nosotros decíamos tipo "ciudad", como la vespino. Yo en concreto decía "una vespino". Me sonó raro "un vespino". Nunca tuve una. Y la Montesa "Impala", de 175 cc. Y otra Montesa, como la "Impala", pero de 250cc. Un tiro, como dices tu, pero difícil de arrancar. Esta última creo que tuvo el récord de velocidad en el circuito de Barcelona. 200Km/h.
bonitas motos y mucha historia
Muy buena selección,la verdad.
Como motos y ciclomotores iconicos creo que falta la bultaco lobito y la mini Montesa y quizas (si se fabrico en España) la Ducati 250.
Una curiosidad era el ciclomotor Honda 50 de 4 tiempos tuve uno y era un buen aparato.
Yo tuve una OSSA 160 ya trotada y un dia al darle la patada, al arrancarla, me la habian trasteado y tenia una marcha y el acelerador se bloqueo, salió disparada sin conductor y se fue por los suelos unos cuantos metros mas adelante, para pararla creo que le tuve que quitar la pipeta de la bujía y lo cierto es que una vez en que una vez desbloqueado el acelerador y en pie volvió a funcionar perfectamente
Y toda la familia de las Cota de Montesa. Yo tuve la Cota 348. Una maravilla...
Me encantan tus reportajes Máximo.
Me gustaría hicieras uno con las motos de enduro de 49 de los 80 y principios de los 90 que llevábamos con 16 años.
Desde la Rieju maratón a la derbi FDS,rd,rd2,etc.
Cada vez que veo una vuelvo el cuello,nada que ver nuestra juventud con la del patinete.
Me ha hecho gracia que tuvieses un Vespino VALE. También lo tuve (y el GL trucado a 65cc, como vibraba…) y a pesar del escape que tenia un escape de aspecto muy poco “racing” corria mas que ninguno! Aguantaba a las Vespa 75! Me multaron por ir con paquetes en la Diagonal de Barcelona y la Guardia Urbana me dijo: “encima de ir dos (prohibido en esa época) va a 60 km/h !!! “Multa, claro…
Solo me falló en viaje entre Mérida y Ayamonte cuando falló el anclaje del monoamortiguador (el del GL era mas sólido).
Lástima me robaron integro el garage con todas esas y mas motos, lo “limpiaron” bien…
Felicitaciones por tus videos .saludos Rafa de mardel plata Argentina
Muy buena elección las he conocido todas y conducido casi todas nosotros decíamos con “Bultaco moto para poco rato y con Montesa Enduro viaje seguro
Gracias por el video Maximo, me ha encanta la historia de las motos españolas. Tanto que conservo un Vespino L, que mi abuelo regaló a mi abuela para "ligarsela" y una Puch Cobra Blanco X3 agua de mi padre.
No se si conoces la historia de las Cobra Blanco, motos de carreras preparadas por el gran Santiago Blanco en los Molinos... Es por eso, que creo que una cobra deberia de haber estado en el video, era un pepino en la epoca y el salto entre los ciclomotores y las motos gordas de la epoca.
Tambien la Derbi RC 80 era un pepinillo, eran las dos mejores en 74 en 80, ua-cam.com/video/INDmyN2BRrM/v-deo.html