C'est une belle voiture d'exception, mais effectivement polyvalente. Pourquoi pas, pour ceux qui auront le budget. Petite note concernant les recharges en Italie : il y a comme une légende urbaine, déjà lue sous d'autres vidéos, une soit-disant prise de tête annoncée dans les campagnes. Je viens d'aller en Toscane : sur le trajet, charges majoritaires chez Ionity et Tesla mais j'ai trouvé sans pb des bornes Ewiva ou Enel hors des grands axes.
Merci pour ce bon moment de partage. Je trouve la version de cette Ioniq un peu inutile mais je pense que si je pouvais c'est le genre de jouet qui serait dans mon garage tellement les possibilités semblent abouties associant pour qui le veut (et le peut) le plaisir de rouler cool tout en ayant le choix de redevenir de temps à autre un sale gosse !!! Et je ne reviens pas sur les qualités intrinsèques de la Ioniq5. J'attends l'essai de Cora avec impatience... NB. C'est quoi ce petit boitier façon alu relié au tableau de bord par un câble ?
Bonsoir C’est un support pour téléphone avec charge Qi aimantée pour mon tel. Et il aussi batterie externe amovible de marque Belkin. J’adore les gadgets ! Bonne soirée
Vraiment un très beau concept avec cette version N et elle est vraiment très belle sa voiture en bleu clair. Merci pour cet essai Mister Jekill et Hyde....😊
Bonjour, super vidéos merci a vous quatre c'est vraiment une super voiture, ayant rouler pendant 4 années en e-niro, j'ai acquis une ioniq 5 (malheureusement pas une N or budget) mais quel confort, spacieuse, et surtout une recharge rapide, V2L frunk je comprends quand on monte dans cette voiture électrique, on ne revient plus au thermique, vivement l essais en mode sport avec cora😂
Hello les ruraux électrifiés (comme nous) ! La 5 N je suis monté dedans sur circuit au Bourgogne, c'est sympa mais à mon sens ça fait cher le jouet, je préfère votre version
Super intéressant d'avoir un feedback de propriétaire. Elle semble géniale, mais je suis pas sûr de vouloir faire ces concessions sur l'autonomie juste pour me faire plaisir de temps en temps. Je suis curieux, est-ce que vous pensez que le 260kw de charge max observé risque aussi d'être présent sur les version 2025 de la ioniq 5(qui auront la plus grosse batterie aussi)?
Merci beaucoup pour le service public que vous rendez à la population. Ils clarifient tout sur les voitures électriques. Ces chaînes de services devraient être subventionnées par l'État, pour le bien qu'elles informent les gens. Un grand merci à toute l'équipe, ici on écrit le portugais en Suisse. Merci
J’ai une conso actuelle depuis 10 000 km avec beaucoup d’autoroutes en ce moment à 25 Kw avec une conduite à 137Kw compteurs soit 135 réels au gps ! Sinon sur national avec une conduite dynamique mais pas sportive, je tombe sur 19kw. Voilà pour l’info
Bonjour, super vidéo 😊. J ai craqué pour cette voiture depuis plusieurs mois pour une livraison septembre mais la concession m annonce une possible livraison en décembre ! ... auriez vous le mail du pdg Europe ? , ma concession n à pas l air super claire.... merci !
Sur l’abarth, c’est la même chose que le son sans rapport de la 5N. Le son change en fonction de la vitesse. Et c’est gonflant si pas sur circuit. Il manque vraiment le passage de rapports afin que le bruit à vitesse constante ne se transforme pas en moulin à café. Le pire sur l’Abarth étant de ne pas pouvoir le couper / mettre autrement qu’à l’arrêt.
@@ElectricVince oui, je sais, j’ai ;). Mais on ne peut pas le couper en roulant. Ni le mettre en roulant. Donc tu prends quelques petites routes sinueuses tu veux t’amuser avec le son , tu le mets (tu t’arrêtes avant…….) puis t’arrives sur ligne droite à 90 au regul pendant 10km t’as le moulin à café en permanence ……
Bonjour @ElectricVince, Je suis un fan des Ioniq 5. Nous avons déjà discuté récemment dans les commentaires d'une de tes vidéos. Même si je suis un très grand fan des Ioniq 5 en général, et que les essayeurs automobiles ou propriétaires sont bluffés par le modèle N, ce ne serait pas le modèle que je choisirais. Je regarde les vidéos traitant de la Ioniq 5 N (y-compris la tienne) très intéressantes, à titre de curiosité ou d'information car c'est toujours bon à prendre. Mais pas avec un intérêt de potentiel acquéreur. Je préfèrerais une finition executive. Ou encore depuis 2025, il y a une finition N Line qui a été ajoutée sur le site Hyundai, qui n'est pas à vocation sportive comme la N tout court, malgré la ressemblance de nom. Il se trouve que je ne trouve aucun intérêt à une version sportive (entendons-nous bien : je parle pour moi ! je ne veux pas en dégoûter les autres, et ils ont leurs raisons). Je n'aime pas le sport, je ne fais pas de sport, je n'en regarde pas à la télé , bref... Je n'irai probablement jamais sur circuit, alors je ne me vois pas payer la différence avec une autre finition pour avoir des choses qui ne me serviront pas. Sans compter les réglages de sièges manuels, pas de frunk, pas de crochet d'attelage, poids et largeur supérieurs à l'executive, diamètre de braquage encore plus grand que sur l'executive, sous-coffre de taille inférieure pour y loger le boomer qui va reproduire le bruit d'une voiture thermique, bruit que je ne sélectionnerai pas. Si je viens à l'électrique, c'est en partie pour ne plus entendre le bruit des moteurs thermiques. Une voiture électrique, pour moi ça ne doit PAS faire de bruit ! Bon, cette finition-là j'avoue, il y a une exception étant donné la vocation, mais c'est pas pour moi. En comparaison avec la finition executive, elle a des choses en plus et des choses en moins. Les choses qu'elle a en moins, je viens de les énumérer en partie et je regretterais leur absence, et les choses qu'elle a en plus, je ne les utiliserais pas. J'imagine aussi que l'assurance doit être plus chère. Bref, n'en jetez plus... cette finition n'est pas pour moi. Même si je fais 100% confiance à tous ceux qui l'aiment quand ils me disent pourquoi. Cette finition est excellente pour les personnes qui sont en attente de ce genre de prestation, et Hyundai a vraiment bien travaillé. Mais en tant que client, je ne suis pas dans la cible.
@@MichelBourgois si ça peut vous rassurer, je ne suis pas non plus la cible de ce genre de voiture. Tout comme vois cela ne m'empêche pas d'apprécier la voiture pour ce qu'elle est tout en sachant que je n'en aurai pas l'utilité. 😉🤙
@@ElectricVince Tout à fait. J'ai regardé la vidéo ci-dessus avec le plus grand intérêt, pour toute l'information qu'elle apporte. C'est ce concept de voiture sportive que je critiquais, et non pas la vidéo.
Merci pour ce témoignage intéressant. Dommage que madame n'aie pas pris le volant ! Une telle voiture n'est pas faite pour rouler pépère 😀 (je te taquine !) Mon neveu qui est anti électrique m'a dit que s'il passait au VE ce serait celle-ci ! Moi, je passe mon tour...pas le budget pour !
@@ElectricVince Je crois que même si j'en avais les moyens, ce n'est pas celle-ci que je me payerais ! Je ne suis pas "fan" du bruit plus ou moins thermique d'un moteur électrique ! 600 cv pour des autoroutes à 130 kmh je me contenterais facilement de 150 à 200 cv ! Par contre pour ce qui est de la vitesse de charge et la courbe, là oui, je serais bien plus exigeant ! 😀 Mais les VE 'pas cher" n'ont hélas RIEN à proposer !
Bonjour, Très belle voiture je vais la voir bientôt dans la concession. Mais je réagis aux prix des pièces détachées qui sont exorbitants et ne correspondent pas à un prix normal. Pour exemple juste avant de changer ma IONIQ 5 INTUITIVE j'ai remplacé le rétroviseur coté gauche et cela m'a couté 1500 € alors que sur cette version il n'y a pas de caméra intégrée. Après il ne faut pas s'étonner que les primes d'assurance augmentent. Je trouve cela scandaleux et c'est une arnaque que les pouvoirs publiques devraient réglementer car les constructeurs abusent.
Et sans parler tu prix exorbitant des révisions qui sont normalement pas aussi importante sur les VE/ thermiques. c’est un abus total des concessions et constructeurs
Elle n’a pas de sièges électriques pour économiser le poids des moteurs et câbles. Cohérent pour une voiture sportive avec laquelle on recherche les performances maximums.
cette voiture est un jouet pour adultes... je ne comprends pas que BMW ou AUDI ne fasse pas quelque chose "d'exceptionnel" pour attirer les gens. C'est faisable nom d'un chien, même les coréens le font !!
Les jouets c'est pour les enfants, faut grandir un peu... Autant prendre un vélo et mettre une pince à linge. Franchement, on a passé l'âge de ces enfantillages.
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
C'est une belle voiture d'exception, mais effectivement polyvalente. Pourquoi pas, pour ceux qui auront le budget.
Petite note concernant les recharges en Italie : il y a comme une légende urbaine, déjà lue sous d'autres vidéos, une soit-disant prise de tête annoncée dans les campagnes. Je viens d'aller en Toscane : sur le trajet, charges majoritaires chez Ionity et Tesla mais j'ai trouvé sans pb des bornes Ewiva ou Enel hors des grands axes.
@@FredB4133 c'est un peu aussi l'expérience que j'ai eu l'été 2023 quand je suis allé en Italie. 😊👍
Vraiment très belle !! On devrait faire un club de ioniq5 en dordogne !!!
Encore merci pour cette belle journée !!
@@ioniq5michel491 avec plaisir 😉👍
Cora va être folle !!! J'ai hâte de regarder la vidéo.
😊
Super surprise de vous croiser en arrivant sur cette station !
Merci pour l'apparition dans cette vidéo et le moment partagé !
A Bientôt 😁
Haha
@@happykulteur9733 plaisir partagé 😉👌
elle est trop belle sa voiture 🤣
Vrai 😊
Elle est plus belle !
Oups ..,.
Merci pour ce bon moment de partage. Je trouve la version de cette Ioniq un peu inutile mais je pense que si je pouvais c'est le genre de jouet qui serait dans mon garage tellement les possibilités semblent abouties associant pour qui le veut (et le peut) le plaisir de rouler cool tout en ayant le choix de redevenir de temps à autre un sale gosse !!! Et je ne reviens pas sur les qualités intrinsèques de la Ioniq5. J'attends l'essai de Cora avec impatience...
NB. C'est quoi ce petit boitier façon alu relié au tableau de bord par un câble ?
J'avoue je sais pas ce que c'est 😅
Bonsoir
C’est un support pour téléphone avec charge Qi aimantée pour mon tel. Et il aussi batterie externe amovible de marque Belkin.
J’adore les gadgets ! Bonne soirée
@@VincentPrioux Merci pour cette information qui avait échappée à notre TintinVince reporter 🤭
Vraiment un très beau concept avec cette version N et elle est vraiment très belle sa voiture en bleu clair. Merci pour cet essai Mister Jekill et Hyde....😊
@@zoe50ccs c'est vrai qu'elle est belle, presque autant que la mienne 😅
Bonjour, super vidéos merci a vous quatre c'est vraiment une super voiture, ayant rouler pendant 4 années en e-niro, j'ai acquis une ioniq 5 (malheureusement pas une N or budget) mais quel confort, spacieuse, et surtout une recharge rapide, V2L frunk je comprends quand on monte dans cette voiture électrique, on ne revient plus au thermique, vivement l essais en mode sport avec cora😂
@@ravachol41 le confort y a que ça de vrai 😉
Hello les ruraux électrifiés (comme nous) ! La 5 N je suis monté dedans sur circuit au Bourgogne, c'est sympa mais à mon sens ça fait cher le jouet, je préfère votre version
@@FilKopl cher mais fun.
En effet la nôtre est très bien aussi dans un style plus pépère 😅🤣
Presentation fort sympathique !
Bises a Cora .
@@DuconLolo tu lui fera dimanche 😅
Super intéressant d'avoir un feedback de propriétaire. Elle semble géniale, mais je suis pas sûr de vouloir faire ces concessions sur l'autonomie juste pour me faire plaisir de temps en temps. Je suis curieux, est-ce que vous pensez que le 260kw de charge max observé risque aussi d'être présent sur les version 2025 de la ioniq 5(qui auront la plus grosse batterie aussi)?
@@Jaytonic3 en toute logique il me semble que ouï
Oui pour conserver les 18 minutes de charge jusqu’à 80%
Merci beaucoup pour le service public que vous rendez à la population. Ils clarifient tout sur les voitures électriques. Ces chaînes de services devraient être subventionnées par l'État, pour le bien qu'elles informent les gens. Un grand merci à toute l'équipe, ici on écrit le portugais en Suisse. Merci
@@barrocoeduardo avec plaisir 😊🫶
Sympa la video, mais ca donne quoi l autonomie et la conso moyenne en roulant à la Vince ?
@@kag9690 en roulant plus cool en somme ? 🤣🤣
J’ai une conso actuelle depuis 10 000 km avec beaucoup d’autoroutes en ce moment à 25 Kw avec une conduite à 137Kw compteurs soit 135 réels au gps !
Sinon sur national avec une conduite dynamique mais pas sportive, je tombe sur 19kw.
Voilà pour l’info
@@VincentPrioux merci Vincent 😉👌
Bonjour, super vidéo 😊. J ai craqué pour cette voiture depuis plusieurs mois pour une livraison septembre mais la concession m annonce une possible livraison en décembre ! ... auriez vous le mail du pdg Europe ? , ma concession n à pas l air super claire.... merci !
@@RDSENTREPRISES à titre personnel je n'ai pas ses coordonnées. 😅
@@ElectricVince est ce qu elle se demande à l heureux propriétaire ? 😀
Je l’ai contacté par LinkedIn en message privé si ça peut t’aider. Tu es de quelle région ?
Cdlt
@@VincentPrioux Brest même !
Les 5n commandé avant le 8aout son rentré en prod en septembre pour un livraison en décembre.
Bonjour vincent , les sièges manuels : le poids ,le poids et en second : les économies...bonne continuation à votre chaîne.. Hubert
@@lesbronzesdunord8316 merci beaucoup 😉🤙
Sur l’abarth, c’est la même chose que le son sans rapport de la 5N. Le son change en fonction de la vitesse.
Et c’est gonflant si pas sur circuit.
Il manque vraiment le passage de rapports afin que le bruit à vitesse constante ne se transforme pas en moulin à café.
Le pire sur l’Abarth étant de ne pas pouvoir le couper / mettre autrement qu’à l’arrêt.
@@DougZelang si sur l'Abarth on peut le couper.
D'autant plus qu'il s'agit d'une option.
😉🤙
@@ElectricVince oui, je sais, j’ai ;). Mais on ne peut pas le couper en roulant. Ni le mettre en roulant.
Donc tu prends quelques petites routes sinueuses tu veux t’amuser avec le son , tu le mets (tu t’arrêtes avant…….) puis t’arrives sur ligne droite à 90 au regul pendant 10km t’as le moulin à café en permanence ……
@@DougZelang et le mal de tête qui va avec 🤣🤣
Bonjour @ElectricVince, Je suis un fan des Ioniq 5. Nous avons déjà discuté récemment dans les commentaires d'une de tes vidéos.
Même si je suis un très grand fan des Ioniq 5 en général, et que les essayeurs automobiles ou propriétaires sont bluffés par le modèle N, ce ne serait pas le modèle que je choisirais. Je regarde les vidéos traitant de la Ioniq 5 N (y-compris la tienne) très intéressantes, à titre de curiosité ou d'information car c'est toujours bon à prendre. Mais pas avec un intérêt de potentiel acquéreur. Je préfèrerais une finition executive. Ou encore depuis 2025, il y a une finition N Line qui a été ajoutée sur le site Hyundai, qui n'est pas à vocation sportive comme la N tout court, malgré la ressemblance de nom. Il se trouve que je ne trouve aucun intérêt à une version sportive (entendons-nous bien : je parle pour moi ! je ne veux pas en dégoûter les autres, et ils ont leurs raisons). Je n'aime pas le sport, je ne fais pas de sport, je n'en regarde pas à la télé , bref... Je n'irai probablement jamais sur circuit, alors je ne me vois pas payer la différence avec une autre finition pour avoir des choses qui ne me serviront pas. Sans compter les réglages de sièges manuels, pas de frunk, pas de crochet d'attelage, poids et largeur supérieurs à l'executive, diamètre de braquage encore plus grand que sur l'executive, sous-coffre de taille inférieure pour y loger le boomer qui va reproduire le bruit d'une voiture thermique, bruit que je ne sélectionnerai pas. Si je viens à l'électrique, c'est en partie pour ne plus entendre le bruit des moteurs thermiques. Une voiture électrique, pour moi ça ne doit PAS faire de bruit ! Bon, cette finition-là j'avoue, il y a une exception étant donné la vocation, mais c'est pas pour moi.
En comparaison avec la finition executive, elle a des choses en plus et des choses en moins. Les choses qu'elle a en moins, je viens de les énumérer en partie et je regretterais leur absence, et les choses qu'elle a en plus, je ne les utiliserais pas.
J'imagine aussi que l'assurance doit être plus chère. Bref, n'en jetez plus... cette finition n'est pas pour moi. Même si je fais 100% confiance à tous ceux qui l'aiment quand ils me disent pourquoi. Cette finition est excellente pour les personnes qui sont en attente de ce genre de prestation, et Hyundai a vraiment bien travaillé. Mais en tant que client, je ne suis pas dans la cible.
@@MichelBourgois si ça peut vous rassurer, je ne suis pas non plus la cible de ce genre de voiture.
Tout comme vois cela ne m'empêche pas d'apprécier la voiture pour ce qu'elle est tout en sachant que je n'en aurai pas l'utilité. 😉🤙
@@ElectricVince Tout à fait. J'ai regardé la vidéo ci-dessus avec le plus grand intérêt, pour toute l'information qu'elle apporte. C'est ce concept de voiture sportive que je critiquais, et non pas la vidéo.
Merci pour ce témoignage intéressant. Dommage que madame n'aie pas pris le volant ! Une telle voiture n'est pas faite pour rouler pépère 😀 (je te taquine !)
Mon neveu qui est anti électrique m'a dit que s'il passait au VE ce serait celle-ci ! Moi, je passe mon tour...pas le budget pour !
L'argent c'est le nerf de la guerre 😂
@@ElectricVince Je crois que même si j'en avais les moyens, ce n'est pas celle-ci que je me payerais ! Je ne suis pas "fan" du bruit plus ou moins thermique d'un moteur électrique ! 600 cv pour des autoroutes à 130 kmh je me contenterais facilement de 150 à 200 cv ! Par contre pour ce qui est de la vitesse de charge et la courbe, là oui, je serais bien plus exigeant ! 😀 Mais les VE 'pas cher" n'ont hélas RIEN à proposer !
@@MD54-it8ne c'est malheureux mais en effet les VE peu chers n'ont pas ces qualités de charge 😅
Bonjour, Très belle voiture je vais la voir bientôt dans la concession. Mais je réagis aux prix des pièces détachées qui sont exorbitants et ne correspondent pas à un prix normal. Pour exemple juste avant de changer ma IONIQ 5 INTUITIVE j'ai remplacé le rétroviseur coté gauche et cela m'a couté 1500 € alors que sur cette version il n'y a pas de caméra intégrée. Après il ne faut pas s'étonner que les primes d'assurance augmentent. Je trouve cela scandaleux et c'est une arnaque que les pouvoirs publiques devraient réglementer car les constructeurs abusent.
@@jean-paullagarde2741 complètement d'accord avec toi, il faut vraiment faire en sorte que les pièces détachées soient plus accessibles. 😉👌
Et sans parler tu prix exorbitant des révisions qui sont normalement pas aussi importante sur les VE/ thermiques. c’est un abus total des concessions et constructeurs
Hummmm
Vincent..c est pas ta voiture qui est belle...c est ta femme😂❤❤
Dis donc 🤨
En même temps c'est tellement vrai 😂
C'est vrai que la bleue est plus jolie que l'orange Que l'on n'a vu au B E D
@@steph-Ioniq5.76 les 2 sont sympa. 😉
34:20 : Un sous-régime sur une électrique , j'aurais tout entendu 🤣🤣🤣🤣🤣
@@netshaman9918 oui oui 🙂
Elle n’a pas de sièges électriques pour économiser le poids des moteurs et câbles. Cohérent pour une voiture sportive avec laquelle on recherche les performances maximums.
@@alfredmeyer5657 oui OK ça se justifie.
Mais quand même....
Olla il y a de la concurrence 😂🤣😂🤣
Pas compris 😅
@@ElectricVince
Moi non plus...😂
cette voiture est un jouet pour adultes... je ne comprends pas que BMW ou AUDI ne fasse pas quelque chose "d'exceptionnel" pour attirer les gens. C'est faisable nom d'un chien, même les coréens le font !!
Pourquoi même les koréens ?
😂
Les jouets c'est pour les enfants, faut grandir un peu...
Autant prendre un vélo et mettre une pince à linge.
Franchement, on a passé l'âge de ces enfantillages.
@@netshaman9918 il y"a pas d"age pour se faire plaisir ???? mais bon il faut pas etre un nevrose dépressif pour le savoir
Même les Coréens ???
@@philippe8481ils sont réputés pour leurs voitures sportives ?