"en daily c'est bien, mais je suis jamais monté dans une Tesla" c'est systématiquement les non-utilisateurs qui racontent le plus de bêtises... moi je prends pas ta golf1 pour faire 1000 bornes, ça c'est certain.
Sympa la video, mais vous auriez pu demander quelques infos basiques ! Le regulateur il suffit d’appuyer sur le commodo de marche. Le volant se règle via le menu principal de manière electrique et il se mémorise ! Pour carplay il ne sert à rien, tu as tout ce qui faut dans la voiture. Bref, c’était marrant on aurait deux poules devant une clé à molette ! 😂😂😜
J’attendais une vidéo dans le genre ! 😁 Merci pour cette tranche de rigolade ! Maderique, la prochaine fois qu’on se voit, je te montre comment mettre le régulateur de vitesse ! 😄 En tout cas tu passes à l’aise à la cam ! On en veut encore !!! 👏🎉
Salut les mecs, moi j’ai un modèle Y je pourrai passer chez Shift Tech Nantes pour vous montrer tout ce que vous n’avez pas trouvé et quelques trucs très marrant ainsi que toutes les fonctionnalités qui sont vraiment pour moi incroyable et tellement innovatrice super vidéo et merciiiii
@@ShifTechTV salut les gars, et ben on va faire ça. J’essaye de vous passer un coup de fil le jour avant que je passe. Merci pour votre commentaire. À bientôt
@@Yoann-en-VE bonjour Yoann, merci pour ton commentaire , je trouve que la vidéo de shiftech est très intéressante. Les gars ne rabaissent pas le véhicule. Ils disent juste qu’ils connaissent pas ce qui est appréciable , pour avoir vu plusieurs fois Médéric c’est une personne respectable et très gentil
@@solvekmartin6229 oui on m’a envoyé la vidéo ce matin et je la vois seulement maintenant dans mon file d’actu, y a encore des apriori notamment sur l’autonomie mais ça va dans le bon sens en tout cas, on peut aimer les 2 mondes 👌🏼
Alors oui techniquement une reprog est possible mais tu pert la garantie. Et la reprog peut être enlever si ya une mis a jour sur la voiture. Pire encore te faire bann des super charge tesla 😂
@@geraldchalm4811 je trouve que ça n’a aucun intérêt.. pour gagner quoi ? Et surtout vu que la voiture est connectée au serveur tesla, tu perds toute la garantie.
Mederich en newby avec Tesla. CarPlay pas besoin. Compte Spotify de la voiture, GPS hyper efficace. Radars annoncés pendant la navigation. Eh cette langue de bois sur le côté intuitif 🤣
@@kevinmalaika8870 Suspension morte, coussinet mangé, pneu mort, etc,etc... Ca va vite. Je vis dans un pays ou elles sont pas mal utilisé en VTC, c'est une horreur de les prendre.
La nouvelle model 3 perf batterie LG est en fait plus puissante (pour avoir essayé les 2) mais la puissance indiquée est une moyenne entre 100% et 5% de batterie. La version US batterie Panasonic est 10% plus puissante et fait le 1/4 de mile en moins de 11s. La pompe à chaleur est hyper efficace et de fabrication 100% Tesla. Mode guépard uniquement sur les anciennes model s. Pas besoin de CarPlay avec le système Tesla qui très puissant.
Les deux beaux gosses du youtubgame !!! 👌🇨🇵💪 Ils sont beaux et ils sont riches !!! Voilà ce que découle le travail !!! Prenez en de la graine les infleinsuceur !!! 😂😭🤣
Bonjour Mederic'he 🙂 si tu recherches quelqu'un pour poser ta terrasse dalle ceramique sur plots ça fait 10ans que j'en pose et je viens tout juste de me mettre à mon compte comme un jeune entrepreneur 😅 Je suis de Nantes mais ça serait un plaisir de monter jusqu'à Tours 😊 En tout cas bravo pour tout ce que tu entreprends 🙏 et bonne vidéo à tous !
Hello la team, j'ai une question est il vrai qu'en cas de conduite sportive prolongée la puissance baisse drastiquement (sur circuit après plusieurs fortes sollicitations par exemple)?!
Une légère baisse de puissance oui mais rien de drastique non. C’est surtout la chauffe des freins qui va poser soucis bien avant la légère baisse possible de puissance sur piste. obligatoirement travailler sur un freinage performant pour une utilisation sur piste digne de ce nom
Elles ne sont pas faites pour le circuit. Une ioniq 5n est elle prévue pour. Les freins tesla sont vite dépassés, et elle va réduire sa puissance quand les batteries serons trop chaudes.
J'ai quand même une petite interrogation par rapport à ce genre de reprogrammation : Du fait qu'on autorise l'envoi de plus de puissance que prévu par conception au moteur (P=UI) est ce que ça ne risque pas d'échauffer les câbles entre la batterie, et les moteurs ? 🤔
Non c’est 100% sous control Tesla (comme un iPhone). Il faudrait déconnecter la voiture du système Tesla et la voiture perd tout son intérêt. Tesla dans le passé a proposé des boost + 70cv à 1800€.
Super vidéo, j'ai une Y Perf avec FSD de 2023 annoncée pour 534 ch si je ne me trompe pas. Si vous voulez tester, je suis dispo. Je vous montrerai comment activer le régulateur et l'autopilote, Augustin pourra même jouer à "MarioKart" =)
Perso j'aimerais plus savoir ce que vous pouvez faire sur un V8 LS1 5,7 atmo... déjà est ce que ça sort ces chevaux ces bestioles là et si non quels sont les possibilités?
La température a une grosse influence sur la batterie. Visiblement vous avez fais le test à la bonne température entre 17 et 40 degré C. Au juste c’est surtout le froid qui grève les performances du pack batterie.
Lfp c’est pour les petites puissances. Des qu’il s’agit des dual motor ou performance, c’est une technologie de batterie MNC. Celle-ci est capable de fournir un plus gros courant en instantanée. Mais elle est un peu plus sensible au froid.
@@mathieu5003 non waze n’est pas mieux, il utilise les mêmes cartes, le même systèmes d’info traffic et il n’est pas en vision satellite. Ah et depuis le debut de l’année on a mes radar sur tesla aussi.. donc bon.
Je ne pouvais pas vivre sans CarPlay, au bout d’une semaine à utiliser la Tesla ça enterre tout le reste, l’infotainment est parfait, le GPS aussi (surtout depuis l’intégration des radars fixes) Le compteur déporté on s’y fait en 1 journée et pas de problèmes de cervicales ^^ Et pareil en une journée tu sais utiliser sans soucis toute la voiture (dont le régulateur 😬)
Regardez simplement la puissance de la carte grise c'est calculé en puissance max sur 30 min donc avec la chauffe des éléments batterie et moteur ça chute ensuite. D'où les 500 CV a presque froid (vs 30 min de sollicitation) et les CV annoncés. Super le passage au banc de la perf, a quand celle des communs ? La sr+ 😂.
Merci, enfin un VE. J'ai exactement la même, ceux qui critiquent ne l'ont jamais essayé ou c'est de la résistance primaire au changement... L'essayer c'est craquer, plus jamais je ne repasserai au thermique sportif, y'a même pas match car une sportive thermique équivalente (BMW M3...) a moins d'autonomie que cette Tesla... Plein à 10€ à domicile, pas de pollution à l'usage, pas de bruit, pas d'entretien, mode sentinelle, active sound en after market, rapport prix/performance/équipement/confort imbattable... Il ne reste plus grand chose aux fumantes... 😅
Il faut cesser cette propagande ridicule... J'ai eu l'occasion de tester une Model 3 Grande Autonomie et ça ne m'a pas du tout donné envie de basculer de BMW (en l'occurrence) vers Tesla Certes ça roule très bien et la techno est maîtrisée mais ça manque cruellement d'âme, de personnalité et de qualité. Ca peut faire le job pour M. / Mme tout le monde mais pour les amateurs d'automobile sensibles au caractère d'un moteur, aux sons ou aux intérieurs , c'est d'une tristesse...
Ce serait intéressant de passer au banc une propulsion de base (85% des conducteurs de Tesla ont la versions propulsion) peut être une de 275ch qui est en puissance en pic 296-300ch en sortie moteur onduleur. Et aux roues ont se demandes combien. Perte un peu moins qu’un thermique je pense. Moteur à enroulement R qui délivre davantage de puissance à partir de 160km/h jusqu’à 225km/h model propulsion 275ch jusqu’en septembre 2022 Moteur S (épingle à cheveux) à partir d’octobre 2022 jusqu’à aujourd’hui idem 275ch mais bridé à 201 km/h et delivre un peu moins de puissance après 160km/h
Euuu désolé mais y’a un dyno mode a active pour passer au banc la voiture correctement …. Il s’active en restant appuyer sur le logo performance dans les réglages …
Alors pour en possédée une, En essayant tous les jours des voitures differentes. Oui il faut s'habituer à la voiture sa peut prendre 1 semaine. Mais par contre justement elle n'est pas conçue comme une voiture classique et c'est bien cela sa force. Pour le compteur ne pas oublier que cela existe depuis toujours twingo1,2, toyota yaris donc c'est un faux problème meme si oui un compteur en face serait plus confortable. Et je rejoins tesla a démocratisé des grosses puissance accessible a beaucoup de personne et pas toujours initiées a de grosses puissance. Meme un propulsion fait tout de meme 300ch en propulsion. Apres j'ai limpression que l'électronique est vraiment tres peu permissif
Quand les 3/4 de ton business dépendent du gouvernement et de leur taxe, je pense qu'il ne faut pas rester fermer sur les solutions alternatives. 😉 Attention aux années futures Médo
Reste à savoir si le bruit est générationnel ? face à la performance, on risque peut être de vite l'oublier au delà des mesures écologiques ? 🧐 Un V8 américain face à une Tesla Perf 🤯 ... Je ne sais pas si les jeunes accordent autant d'importance au bruit où la technologie. 🧠
Perplexe quand même... ma Model 3 LR de 2021 a sorti 850Nm sur le banc de Shiftech Luxembourg... si une Perf sort à peine 600Nm, je pense qu'il y avait un souci à mon passage. Au cas où ça changerait quelque chose, je confirme que je n'ai PAS l'option "acceleration boost".
Ils ont pas mis le mode dyno (il aurait fallu qu’on leur disent ils peuvent pas deviner) et les LR ont des moteurs différents qui en réalité sont plus performants, ils ont juste moins l’effet Wahoo des moteurs perf
@@vonderponey3596 Si si... ma voiture était bien en mode dyno... edit: Ah, tu voulais dire la leur.. oui, effectivement. Mais alors, le mode dyno donnerait davantage de couple? :D
Les véhicules elect sont d excellents daily pour faire des bornes sans donner tout sont argent aux pétroliers. Perso j ai un model y pour la semaine et une megane 3rs cup pour le week-end.
C’est quand même trop bizarre et là juste aussitôt le tir tu as pas besoin de remettre des coups de gaz pour lubrifier le moteur vu qu’il y a déjà pas de pression l’huile
sérieusement, si tu organises le montage d'accessoires comme les commander, écrans supplémentaires, lampes led spécifique pour tesla. Il devrait y avoir de la demande.
@@ShifTechTVun service de montage des accessoires chez Tesla ça manque! Les verrins automatiques électriques de coffre avant par exemple, upgrader le son basic en premium, les acheteurs de Tesla aiment la personnaliser car elles se ressemblent toutes, mais on ne sait pas où aller, ce serait une très bonne chose que les centres Shiftech deviennent spécialisés dans les modifs les plus populaires
J'ai la même, en fait c'est le contraire, comme il n'y a pas de compteur devant les yeux on a une visibilité totale pour la route, juste de temps en temps je regarde la vitesse dans le coin gauche de l'écran sans quitter la route des yeux.
C'est la 1er semaine mais après tu regardes que le coin donc plus la route ou le gps comme n'importe quelle voiture. Par contre quand tu fais une insertion tu passe trop vite de 50 a 130
Mr médo tes mauvais 😅 quand on a même pas pris le temps de regardé un minimum comment ça fonctionne on critique pas 😉 toi qui et pas intuitive 😂 , et le bruit fait pas tout 😅 ta encore 14 ans et pense toujour que si ta enlever le silencieux de ta mob que tu va plus vite ! Tes sérieux 😂😂😂 Bon a par cela j'aime se que fait 👍 désolé j'aime les deux mode 😊 bonne soirée
Ça se dit professionnel en bagnole et même pas ils savent conduire une simple Tesla lol 😄 carplay et Android auto c'est complètement dépassé, l'OS de l'ordinateur est bien plus intéressant mais bon vous utilisez juste cette application pour les radar de waze... Qui sert a rien
Belle vidéo mais dislik pour le sujet "Electrique" et encore + Tesla 😢🤢😁, laissé ça à Fred et Jamy 🤡🫣🤣, une chaine d'automobiles devrais pas faire de video sur une pile duracel 😅
Dangereux cet écran ! On passe plus de temps à le regarder que la route... J'ai monté un talus central comme ça une fois avec ma vieille MERCEDES... J'explique pas sur une voiture où tout passe par ce truc.
Je comprends ton scepticisme mais en fait l’écran on ne le touche quasiment plus une fois les premiers jours passés, et le compteur est très bien placé, tu serais surpris de constater que tu regardes en réalité plus la route ☺️ mais c’est normal ça peut paraître contre intuitif avant d’essayer
Le compteur central = cervicales mortes non mais sérieux ? 🤣 Vous m'avez fait mon après midi !
Passage au banc honnête, au top !
"en daily c'est bien, mais je suis jamais monté dans une Tesla" c'est systématiquement les non-utilisateurs qui racontent le plus de bêtises... moi je prends pas ta golf1 pour faire 1000 bornes, ça c'est certain.
Il as dit qu'il était du nord.. 😂
@@stevededinger6288 je vois très bien ce que tu sous entends 😅
Ça va bien se passer ❤
Sympa la video, mais vous auriez pu demander quelques infos basiques ! Le regulateur il suffit d’appuyer sur le commodo de marche. Le volant se règle via le menu principal de manière electrique et il se mémorise !
Pour carplay il ne sert à rien, tu as tout ce qui faut dans la voiture.
Bref, c’était marrant on aurait deux poules devant une clé à molette ! 😂😂😜
On a voulu garder la surprise ! Mais on était perdu 🤣
Je remarque l' évolution de vos vidéos avec la qualité sur tous les plans : visuel, contenu, technique, professionnel...
Bravo du haut de gamme 👍
Haut de gamme pas poussé , ou le passager avait le micro dans la bouche !!😂
J’attendais une vidéo dans le genre ! 😁
Merci pour cette tranche de rigolade ! Maderique, la prochaine fois qu’on se voit, je te montre comment mettre le régulateur de vitesse ! 😄
En tout cas tu passes à l’aise à la cam ! On en veut encore !!! 👏🎉
Rendez-vous dimanche prochain alors !!!
Merci pour ton commentaire !
Salut les mecs, moi j’ai un modèle Y je pourrai passer chez Shift Tech Nantes pour vous montrer tout ce que vous n’avez pas trouvé et quelques trucs très marrant ainsi que toutes les fonctionnalités qui sont vraiment pour moi incroyable et tellement innovatrice super vidéo et merciiiii
@@solvekmartin6229 bonjour avec grand plaisir. Passe quand tu es disponible.
Très bonne idée 🎉
@@ShifTechTV salut les gars, et ben on va faire ça. J’essaye de vous passer un coup de fil le jour avant que je passe. Merci pour votre commentaire. À bientôt
@@Yoann-en-VE bonjour Yoann, merci pour ton commentaire , je trouve que la vidéo de shiftech est très intéressante. Les gars ne rabaissent pas le véhicule. Ils disent juste qu’ils connaissent pas ce qui est appréciable , pour avoir vu plusieurs fois Médéric c’est une personne respectable et très gentil
@@solvekmartin6229 oui on m’a envoyé la vidéo ce matin et je la vois seulement maintenant dans mon file d’actu, y a encore des apriori notamment sur l’autonomie mais ça va dans le bon sens en tout cas, on peut aimer les 2 mondes 👌🏼
Super vidéo Legat, très bonne idée passez la tesla au banc❤❤
Moi je voulais savoir si shiftech peut la reprogrammé ouu pas ?😢
toi aussi t'as perdu 28min 😂
Alors oui techniquement une reprog est possible mais tu pert la garantie. Et la reprog peut être enlever si ya une mis a jour sur la voiture. Pire encore te faire bann des super charge tesla 😂
@@geraldchalm4811 je trouve que ça n’a aucun intérêt.. pour gagner quoi ? Et surtout vu que la voiture est connectée au serveur tesla, tu perds toute la garantie.
Mederich en newby avec Tesla.
CarPlay pas besoin. Compte Spotify de la voiture, GPS hyper efficace. Radars annoncés pendant la navigation.
Eh cette langue de bois sur le côté intuitif 🤣
Ton pote qui t'a prêté la 3 a parfaitement raison, comme daily une tesla c'est le top.
Rien que pour le silence, c'est royal.
Mal entretenue elles sont extremenet bruyante.
@@yutuniopati???
@@kevinmalaika8870 Rentre dans une Tesla mal entretenue et prend l'autoroute avec, tu vas très vite comprendre.
@@yutuniopati mal entretenue c’est à dire ? Car y’a pas d’entretien, à part les pneus
@@kevinmalaika8870 Suspension morte, coussinet mangé, pneu mort, etc,etc... Ca va vite. Je vis dans un pays ou elles sont pas mal utilisé en VTC, c'est une horreur de les prendre.
On peut être passionné de thermique, une électrique c’est simple 1 rapport et efficace plus de 18.000 tours minute pour le moteur électrique 👌🏼
Merci pour la vidéo, pour info j'ai mon pic de puissance entre 70 et 80km/h
Ca marche bien les piles eneloop :p Parcontre la saturation des micros dans les voitures c'est horrible. Chouette video ;)
On amélioreras ça !
La nouvelle model 3 perf batterie LG est en fait plus puissante (pour avoir essayé les 2) mais la puissance indiquée est une moyenne entre 100% et 5% de batterie. La version US batterie Panasonic est 10% plus puissante et fait le 1/4 de mile en moins de 11s. La pompe à chaleur est hyper efficace et de fabrication 100% Tesla. Mode guépard uniquement sur les anciennes model s. Pas besoin de CarPlay avec le système Tesla qui très puissant.
Les deux beaux gosses du youtubgame !!! 👌🇨🇵💪 Ils sont beaux et ils sont riches !!! Voilà ce que découle le travail !!! Prenez en de la graine les infleinsuceur !!! 😂😭🤣
Bonjour Mederic'he 🙂 si tu recherches quelqu'un pour poser ta terrasse dalle ceramique sur plots ça fait 10ans que j'en pose et je viens tout juste de me mettre à mon compte comme un jeune entrepreneur 😅
Je suis de Nantes mais ça serait un plaisir de monter jusqu'à Tours 😊
En tout cas bravo pour tout ce que tu entreprends 🙏 et bonne vidéo à tous !
Il a le feu 🔥 au plancher, le pantalon est un peu court 😂😂
Mais grave en vrai je voit que ca du coup je capte rien à la vidéo 🤣
@@thieuma51 tu m’étonne c’est choquant 😮
On dirait presque un épisode de Strip-Tease !
Tesla pour la semaine V8 atmo pour le week-end. Pas besoin de se déchirer les mecs 😅
Hello la team, j'ai une question est il vrai qu'en cas de conduite sportive prolongée la puissance baisse drastiquement (sur circuit après plusieurs fortes sollicitations par exemple)?!
Une légère baisse de puissance oui mais rien de drastique non. C’est surtout la chauffe des freins qui va poser soucis bien avant la légère baisse possible de puissance sur piste. obligatoirement travailler sur un freinage performant pour une utilisation sur piste digne de ce nom
Elles ne sont pas faites pour le circuit. Une ioniq 5n est elle prévue pour. Les freins tesla sont vite dépassés, et elle va réduire sa puissance quand les batteries serons trop chaudes.
@@rahansk8200 ok pour les freins comme beaucoup de marque allemande sportif et d'autre d'ailleurs je parle de voiture sportif stock 😅
Ptite question pour les Reprog:
Vous reprogrammez une caisse quelque soit le kilométrage ?
J'ai quand même une petite interrogation par rapport à ce genre de reprogrammation : Du fait qu'on autorise l'envoi de plus de puissance que prévu par conception au moteur (P=UI) est ce que ça ne risque pas d'échauffer les câbles entre la batterie, et les moteurs ? 🤔
Au final on peut les reprogrammé ou pas? Cest sa le titre..
Non c’est 100% sous control Tesla (comme un iPhone). Il faudrait déconnecter la voiture du système Tesla et la voiture perd tout son intérêt.
Tesla dans le passé a proposé des boost + 70cv à 1800€.
Super vidéo, j'ai une Y Perf avec FSD de 2023 annoncée pour 534 ch si je ne me trompe pas. Si vous voulez tester, je suis dispo. Je vous montrerai comment activer le régulateur et l'autopilote, Augustin pourra même jouer à "MarioKart" =)
Perso j'aimerais plus savoir ce que vous pouvez faire sur un V8 LS1 5,7 atmo... déjà est ce que ça sort ces chevaux ces bestioles là et si non quels sont les possibilités?
La température a une grosse influence sur la batterie. Visiblement vous avez fais le test à la bonne température entre 17 et 40 degré C. Au juste c’est surtout le froid qui grève les performances du pack batterie.
Aucunement la batterie ce met à température quand il fait froid donc le seul impact c’est sur l’autonomie
Et encore ça dépend de la technologie de batterie, sur ma LFP ça change pas grand chose voir rien du tout
Lfp c’est pour les petites puissances. Des qu’il s’agit des dual motor ou performance, c’est une technologie de batterie MNC. Celle-ci est capable de fournir un plus gros courant en instantanée. Mais elle est un peu plus sensible au froid.
Il y a pas besoin de Carplay l’Os de Tesla est plus performant 😉 Le regulateur un coup en bas et 2 pour la conduite autonome sur le levier a droite😂
On avait pas tous les tips encore 🤣
Sauf que tu as bloquer par tesla pas d'application supplémentaire. Waze serais un plus est mieux que le gps de tesla
@@mathieu50035€ et tu a android auto sur l'écran d'origine 😉
@@mathieu5003 non waze n’est pas mieux, il utilise les mêmes cartes, le même systèmes d’info traffic et il n’est pas en vision satellite. Ah et depuis le debut de l’année on a mes radar sur tesla aussi.. donc bon.
Pour la passer au banc il y as un mode dyno à mettre avant !
Voilà j'allais le dire ! L'avez vous fait ?
Exactement …. Ça n’a pas été fait ici il me semble …
Le mode dyno !!
Je ne pouvais pas vivre sans CarPlay, au bout d’une semaine à utiliser la Tesla ça enterre tout le reste, l’infotainment est parfait, le GPS aussi (surtout depuis l’intégration des radars fixes)
Le compteur déporté on s’y fait en 1 journée et pas de problèmes de cervicales ^^
Et pareil en une journée tu sais utiliser sans soucis toute la voiture (dont le régulateur 😬)
Une fois adopté L’eco système Tesla, CarPlay est une grosse merde …
Faut dire ça doucement 😅... CarPlay c'est bien sur les voitures qui n'ont pas de bon GPS et de système d'Infotainment...
@@jolk60 oui je suis ok. La je compare juste les deux. CarPlay ça beug souvent…
Sauf waze dommage..😊..je dois mettre le tel en plus..mais bon c juste grand trajet
Réel
@@jolk60 le gps tesla est clairement l’un des meilleur du marcher . Sans vouloir défendre tesla .
Regardez simplement la puissance de la carte grise c'est calculé en puissance max sur 30 min donc avec la chauffe des éléments batterie et moteur ça chute ensuite. D'où les 500 CV a presque froid (vs 30 min de sollicitation) et les CV annoncés. Super le passage au banc de la perf, a quand celle des communs ? La sr+ 😂.
Merci, enfin un VE.
J'ai exactement la même, ceux qui critiquent ne l'ont jamais essayé ou c'est de la résistance primaire au changement...
L'essayer c'est craquer, plus jamais je ne repasserai au thermique sportif, y'a même pas match car une sportive thermique équivalente (BMW M3...) a moins d'autonomie que cette Tesla...
Plein à 10€ à domicile, pas de pollution à l'usage, pas de bruit, pas d'entretien, mode sentinelle, active sound en after market, rapport prix/performance/équipement/confort imbattable...
Il ne reste plus grand chose aux fumantes... 😅
mouais tu es juste un mouton LUL
Tu as peu être bien raison mais ton véhicule sera à la poubelle dans 10 ans
Il faut cesser cette propagande ridicule...
J'ai eu l'occasion de tester une Model 3 Grande Autonomie et ça ne m'a pas du tout donné envie de basculer de BMW (en l'occurrence) vers Tesla
Certes ça roule très bien et la techno est maîtrisée mais ça manque cruellement d'âme, de personnalité et de qualité.
Ca peut faire le job pour M. / Mme tout le monde mais pour les amateurs d'automobile sensibles au caractère d'un moteur, aux sons ou aux intérieurs , c'est d'une tristesse...
@@phil_abien dit
le monsieur vous explique que si vous n'aimez pas, vous êtes un con.
Merde la tête d’AD Laurent qui pop ça m’a surpris 😂
C'était l'effet escompté !🤣
Pas les moyens de cet achat. Mais moi j'adore le model Y. Pour un tel prix... Les perfs sont imbattables pour un véhicule de ce gabarit.
Ce serait intéressant de passer au banc une propulsion de base (85% des conducteurs de Tesla ont la versions propulsion) peut être une de 275ch qui est en puissance en pic 296-300ch en sortie moteur onduleur. Et aux roues ont se demandes combien. Perte un peu moins qu’un thermique je pense.
Moteur à enroulement R qui délivre davantage de puissance à partir de 160km/h jusqu’à 225km/h model propulsion 275ch jusqu’en septembre 2022
Moteur S (épingle à cheveux) à partir d’octobre 2022 jusqu’à aujourd’hui idem 275ch mais bridé à 201 km/h et delivre un peu moins de puissance après 160km/h
J'ai un moteur hairpin,J, sur ma 2021 , 325hp.😊
un peu serré ce costume, essayez la taille au dessus !
intéressant vous vous désirez vous amusez j'ai un lotus electre
ça vend des caisses de luxe mais par contre, ça peut pas s'acheter un pantalon à sa taille !
😂
Tu peux faire la Rimac Nevera R la prochaine fois ?
On attend qu'EvenParc Automobile en ait de dispo en occasion !
@@ShifTechTV je pense alors qu'il y a plus de chance d'avoir une chiron..
C'est possible ! Dans tous les cas, on essaiera !
@@ShifTechTV avec plaisir dans ce cas !
En tout cas pour ce type de voiture dommage de quitter la route des yeux chaque seconde 😂😂
Effectivement la question reste la même peut ont la reprogrammé une tesla ( je crois que br performance sur une modéle précis le propose)
Euuu désolé mais y’a un dyno mode a active pour passer au banc la voiture correctement …. Il s’active en restant appuyer sur le logo performance dans les réglages …
Une bien belle concession ! Par contre, perso Tesla ça pousse, mais c’est pour les sans goûts 😅
L'upgrade important, c'est les freins avant tout. Circuit, la ioniq 5n est faite pour mais 20 k de plus
Grosse différences de prix en effet !
Alors pour en possédée une,
En essayant tous les jours des voitures differentes. Oui il faut s'habituer à la voiture sa peut prendre 1 semaine. Mais par contre justement elle n'est pas conçue comme une voiture classique et c'est bien cela sa force.
Pour le compteur ne pas oublier que cela existe depuis toujours twingo1,2, toyota yaris donc c'est un faux problème meme si oui un compteur en face serait plus confortable.
Et je rejoins tesla a démocratisé des grosses puissance accessible a beaucoup de personne et pas toujours initiées a de grosses puissance. Meme un propulsion fait tout de meme 300ch en propulsion.
Apres j'ai limpression que l'électronique est vraiment tres peu permissif
La propulsion a de meilleures reprises que mon ancienne BMW 330d c’est hallucinant
Et donc ça se reprog ou pas ?
il existe des boîtiers pour modifier la réactivité de la pédale d'accélérateur
Sa peut marché autant que sa veut, sa fait toujours pas bander 😂
C'est bien une Telsa pour faire le tour du quartier.
Par contre, je préfère garder ma thermique quand je vois les Tesla se trainer sur autoroute.
La Tesla pourrait se transformer en Christine, mais quelque chose lui manquerait.
La beauté…
@@olivierourtilani2686 un V8 haha
@@jezza_music oui il manque 2 choses😂😂😂 un v8 et la beauté
J'attendais avec impatience la vidéo shiftech de la semaine , et ont parlent de grille pain ... vivement la semaine prochaine.
😂😂😂😂
Promis la semaine prochaine pas d’électrique !
Quand les 3/4 de ton business dépendent du gouvernement et de leur taxe, je pense qu'il ne faut pas rester fermer sur les solutions alternatives. 😉
Attention aux années futures Médo
Nous proposons plein de services différents que la reprogrammation, nous y pensons !🧠
commentaire du référencement 🌸
Merciii 🙏
Si vous voulez j’ai in model x plaid sur lyon pour le passer
Reste à savoir si le bruit est générationnel ? face à la performance, on risque peut être de vite l'oublier au delà des mesures écologiques ? 🧐
Un V8 américain face à une Tesla Perf 🤯 ...
Je ne sais pas si les jeunes accordent autant d'importance au bruit où la technologie. 🧠
Il y a quelque chose qui n’a pas été indiqué !
520 chevaux batterie 95%
480 chevaux batterie ??%
Perplexe quand même... ma Model 3 LR de 2021 a sorti 850Nm sur le banc de Shiftech Luxembourg... si une Perf sort à peine 600Nm, je pense qu'il y avait un souci à mon passage. Au cas où ça changerait quelque chose, je confirme que je n'ai PAS l'option "acceleration boost".
Ils ont pas mis le mode dyno (il aurait fallu qu’on leur disent ils peuvent pas deviner) et les LR ont des moteurs différents qui en réalité sont plus performants, ils ont juste moins l’effet Wahoo des moteurs perf
@@vonderponey3596 Si si... ma voiture était bien en mode dyno...
edit: Ah, tu voulais dire la leur.. oui, effectivement. Mais alors, le mode dyno donnerait davantage de couple? :D
Les véhicules elect sont d excellents daily pour faire des bornes sans donner tout sont argent aux pétroliers. Perso j ai un model y pour la semaine et une megane 3rs cup pour le week-end.
Je suis venu pour voir si une tesla sortait ses chevaux et je repars avec l'envie d'acheter une yaris gr 🤪🤪
Il faut appeler EvenPark Automobile !
Est-ce qu'elle a brulé à la fin ou elle est encore en bonne condition la reste -la 🤣
C’est quand même trop bizarre et là juste aussitôt le tir tu as pas besoin de remettre des coups de gaz pour lubrifier le moteur vu qu’il y a déjà pas de pression l’huile
Quand on connaît pas, on donne pas son avis moisi.
Gniak!!
NINJAAAAAA !!🥷
@@ShifTechTV 🤣🤣
augustin et médéric sont frères ou quoi, je trouve qu'ils se ressemblent .
Euh non plus petit qu'une série 3 déjà 😂
Il a prévenu au début de la vidéo qu'il ne voyait pas correctement ! 🤣
A 24:12 : "à 262 km/h t'as encore 350 CH !!! ".... oui mais t'as plus de permis !!! 🤪🤪
Hormis sur circuit ou sur banc de puissance !😎
Mais du coup PEUT-ON REPROGRAMMER UNE TESLA ? Ca serait bien d'avoir la réponse vu le titre.
Non, pas ce modèle, (model 3 Performance) il est limité en puissance par la batterie.
👍
sérieusement, si tu organises le montage d'accessoires comme les commander, écrans supplémentaires, lampes led spécifique pour tesla. Il devrait y avoir de la demande.
Nous sommes en continuelle R&D pour proposer de nouveaux produits et services à nos clients !
@@ShifTechTVun service de montage des accessoires chez Tesla ça manque! Les verrins automatiques électriques de coffre avant par exemple, upgrader le son basic en premium, les acheteurs de Tesla aiment la personnaliser car elles se ressemblent toutes, mais on ne sait pas où aller, ce serait une très bonne chose que les centres Shiftech deviennent spécialisés dans les modifs les plus populaires
Y a de l’argent à se faire avec la r5 quand elle va sortir en 95ch c’est juste une bride électronique elle doit prendre au moins 150ch
En dirait une face avant de porche le tesla 😂m
Il est interdit de regarder un écran en roulant ! 😄 C'est pire qu'un téléphone !
J'ai transmis à Helon musk !
263 vm
Avec toujours 350ch !
@@ShifTechTV oui oui pas de souci
BR Performance sais reprogrammer les tesla avec un gain de 50ch…
@@gauthiervalentin5854 effectivement c’est un beau gain. Félicitations à eux.
Ce que je reproche à ces voitures et la vidéo est éloquente, tu ne regardes plus la route avec l'écran géant. Et le reste est bien expliqué oui
C’est assez perturbant ! Un coup à prendre sans doute !
J'ai la même, en fait c'est le contraire, comme il n'y a pas de compteur devant les yeux on a une visibilité totale pour la route, juste de temps en temps je regarde la vitesse dans le coin gauche de l'écran sans quitter la route des yeux.
C'est la 1er semaine mais après tu regardes que le coin donc plus la route ou le gps comme n'importe quelle voiture.
Par contre quand tu fais une insertion tu passe trop vite de 50 a 130
Exactement. C’est un no-go pour moi. Que des VE en daily, mais aucune Tesla. En daily, le VE est imbattable. Le thermique c’est pour la balade
@@ShifTechTV Franchement une fois que tu y es habitué, pas de soucis. Comme sur le Twingo à l'ancienne :D
Mr médo tes mauvais 😅 quand on a même pas pris le temps de regardé un minimum comment ça fonctionne on critique pas 😉 toi qui et pas intuitive 😂 , et le bruit fait pas tout 😅 ta encore 14 ans et pense toujour que si ta enlever le silencieux de ta mob que tu va plus vite ! Tes sérieux 😂😂😂
Bon a par cela j'aime se que fait 👍 désolé j'aime les deux mode 😊 bonne soirée
Ça se dit professionnel en bagnole et même pas ils savent conduire une simple Tesla lol 😄 carplay et Android auto c'est complètement dépassé, l'OS de l'ordinateur est bien plus intéressant mais bon vous utilisez juste cette application pour les radar de waze... Qui sert a rien
1
Même pas j’étais là avant
Tesla c'est des millions de voitures ça ne fait plus rêver, on veut la Taycan.
@@emmanuelcassin1225 des millions 😂😅. Moins de Tesla vendue par an que de BMW …
Guepard....
Une pile sur le banc 😂bon dimanche à tous
Pile rechargeable !
Pile qui crame 99% des thermiques pour 10€ le plein... 😅
J'ai eu une tesla j'ai fais 1000 km et direct revendue électrique plus jamais
On aime ou on aime pas mais il est clair que c’est très différent des voitures thermiques !
On sait pas quel modèle tu as essayé mais pour moi ça a été plutôt le contraire, plus jamais de thermique, il n'y a même plus photo...
@@hyperzara chacun ces choix
Belle vidéo mais dislik pour le sujet "Electrique" et encore + Tesla 😢🤢😁, laissé ça à Fred et Jamy 🤡🫣🤣, une chaine d'automobiles devrais pas faire de video sur une pile duracel 😅
@@johnjohn8478 😂😅 ok jonnhy
Dangereux cet écran !
On passe plus de temps à le regarder que la route...
J'ai monté un talus central comme ça une fois avec ma vieille MERCEDES...
J'explique pas sur une voiture où tout passe par ce truc.
Je comprends ton scepticisme mais en fait l’écran on ne le touche quasiment plus une fois les premiers jours passés, et le compteur est très bien placé, tu serais surpris de constater que tu regardes en réalité plus la route ☺️ mais c’est normal ça peut paraître contre intuitif avant d’essayer