그냥 좋아하는 드라이버가 여러가지 차량을 타보고 리뷰를 하는것에 왜이렇게 정치적으로 그리고 혐오로 코멘트가 달리는게 참 슬프다. 한국에서도 86이나 수프라 같은 일본 스포츠카를 리뷰하고 이정도로 혐오글이 달리지는 않는데😢 다들 즐겁게 볼 수 있으면 좋겠다. ただ好きなドライバーがいろいろな車に乗ってみてレビューをすることに、なぜこんなに政治的に、そして嫌悪でコメントがつくのが本当に悲しい。 韓国でも86とかスープラみたいな日本のスポーツカーをレビューしてこれほど嫌悪感があるわけではないんだけど😢 みんな楽しく見れるといいな。
현대 아이오닉을 그 자체로 평가해주셔서 감사합니다! 츠치야 게이치씨는 여전히 많은 한국 모터스포츠인들에게 귀감이 되실만하네요. 항상 일본의 선진적인 자동차나 레이스 문화같은 것들을 접하고 있었지만 이렇게 현대에서도 좋은 자동차를 통해 서로 교류할 수 있다는 것에 진심으로 놀랍기도 하고 감사하기도 하네요. 그것도 츠치야 게이치씨가 해주시니 말이죠! 다음에도 잘 부탁드립니다. 😊
The Hyundai 5N. has an incredibly reasonable price despite being a vehicle with all the quality of great cornering and good shot time in circuit racing, as well as being fast only in the zero-back or drag. Nearly perfect car that exists
사운드 제너레이터 소리 사이에서도 차량의 정숙성이.... ㅎㅎ 마이크를 사용했지만 과연... 일본차량 처럼 정숙성에 신경쓴 차량들 말고 이런 정숙성에 견줄 수 있는 차가 있을까 할 정도로요. 그리고 츠지야게이지님의 여유있는 모습과 전기차라는 특성이 차량 내부 카메라로는 "어... 빠른가...?" 싶은데 외부에서 차량의 음직임을 찍은 영상을 보면 역시나 어마어마 하네요 ㅎㅎ 저는 저렇게 운전 절대 못 합니다 ㅋㅋ
I've seen this man enjoy many exotic cars over the years and it seems he enjoys this one too. That's the best endorsement I can think of! Even compared it to the Porsche SUV!
At 7:06 is he referring to the ALL WHEEL DRIVE system? It says ODI, which is something I am unfamiliar with so some clarification would be greatly appreciated! Thank you!
無改造でニュルを3回完走可能な唯一のスーパーEV
です^ ^
色々バッテリーの問題とか言われてるけど、EVの一つの可能性見せてくれた車だし、デザインも頑張ってるしエンジン音のギミックも嫌いじゃない。
乗ってみたい車の一つ。
メーカーの努力を評価します
来年、5Nよりさらに強力なセダン型6Nが発売されます。 日本、頑張ってほしいけど..
制約なしでカスタマイズ手掛けたいですね
4:40
この部分の背丈は回生制動の強さ
モーターが必要な電力は同じなのにバッテリーの電圧が低くなるから温度が急に上がってパワーダウンする
これを回生ブレーキで相殺して温度を低く保つこと
急速充電（260KW）よりブレーキの回生制動の方が（320KW）強く充電します。
その結果、全体的な熱は下げながら、バッテリーの寿命も長くなる
まあ、複雑な話だと思いますが、いつもおっしゃるバランスがとれていると思ってください。
ハンドルで4段階に調整可能です。とても便利です。
このチャンネルに韓国の車が登場するとは！私のお気に入りのチャンネルと車が一緒になって嬉しいです。この車は生きているラリーカーだと思います。この車にラリーカーとしての可能性があると思いますか？
ご視聴ありがとうございます
雨の群サイでも見てて不安な場面も無くて攻めてる所が完成度の高さが映像から伝わって来ます😊👍️🎶
^ ^
그냥 좋아하는 드라이버가 여러가지 차량을 타보고 리뷰를 하는것에 왜이렇게 정치적으로 그리고 혐오로 코멘트가 달리는게 참 슬프다.
한국에서도 86이나 수프라 같은 일본 스포츠카를 리뷰하고 이정도로 혐오글이 달리지는 않는데😢
다들 즐겁게 볼 수 있으면 좋겠다.
ただ好きなドライバーがいろいろな車に乗ってみてレビューをすることに、なぜこんなに政治的に、そして嫌悪でコメントがつくのが本当に悲しい。
韓国でも86とかスープラみたいな日本のスポーツカーをレビューしてこれほど嫌悪感があるわけではないんだけど😢
みんな楽しく見れるといいな。
여러가지 신경 쓰지 않습니다. 좋은 것은 좋다. 매우 간단합니다.
2トン以上あるとは思えない身のこなしだなあ・・・いい車作ったね。
ですね^ ^
「乗ったら良い車だけど、買うか？って言われれば買わない」って人が多いのはヒュンダイのスタッフも分かっているようで、これのセダンやクーペバージョンが出れば欲しがる人増える気がする
この車のターゲットが掴みにくいけど、これだけの制御が出来るのは純粋に凄いと思った
好きなクルマが1番
本気でEVを面白く作ったらこんなに良い車になるのか。最近街中で白い5N見かけたけど存在感あってかっこよかった。
^ ^
Always interesting to hear DK's opinions. Thanks for the English subs!
ご視聴ありがとうございます😊
相変わらず他国を否定することでしか自分を保てない人がコメント欄に現れて、せっかく土屋さんが車の魅力を伝えてくれているのに、残念ですね
見解の相違です
현대 아이오닉을 그 자체로 평가해주셔서 감사합니다!
츠치야 게이치씨는 여전히 많은 한국 모터스포츠인들에게 귀감이 되실만하네요.
항상 일본의 선진적인 자동차나 레이스 문화같은 것들을 접하고 있었지만 이렇게 현대에서도 좋은 자동차를 통해 서로 교류할 수 있다는 것에 진심으로 놀랍기도 하고 감사하기도 하네요. 그것도 츠치야 게이치씨가 해주시니 말이죠! 다음에도 잘 부탁드립니다. 😊
시청 해 주셔서 감사합니다.
フロントのマスクがかっこよすぎる
近未来感エグくないですか?
死ぬほど欲しい
見てくれてありがとう^ ^
한국에서 혼다차를 타고 있습니다. 저는 한국차 일본차 다 좋아하는데, 제가 참 좋아하는 츠치야 씨가 아이오닉으로 멋진 드라이빙을 보여주시니... 너무 좋네요 ☺ 앞으로도 기대합니다!!
시청 해 주셔서 감사합니다.
예전에 제네시스쿠페도 몰아보시고.
정치적인거 빼고
차를 다루어 주셔서 감사드려요
한국도
이분같은
드라이버 많아졌으면 좋겠습니다
자동차 문화자체도 일본이 부럽긴합니다
시청 해 주셔서 감사합니다.
Hyundai IONIQ 5 N
とてもレベルが高いクルマです。
土屋さん10月20日つくばEVレース第6戦Nで走って下さい😆
いつかやります^ ^
IONIQ5Nはウェット路面が得意みたいだね。
Hot-Versionで雨の筑波でGRヤリスやGT-Rよりも速かった。
モーター制御で左右のトルク配分しているので機械式LSDより限界が高いのかも。
モーターは都度変化できるので、そこは機械式には出来ないですね。
The Hyundai 5N. has an incredibly reasonable price despite being a vehicle with all the quality of great cornering and good shot time in circuit racing, as well as being fast only in the zero-back or drag. Nearly perfect car that exists
It's also great and comfortable to drive around town.
俺が驚いたのは低次のホイールベースが BMW X5より長い事ですね
重さも2.2tだし😮
そうなんです^ ^
電気自動車なのに良い音なのが良いね😊
しかも仮想ギアチェンジなんかも出来て、なんならレブに当たった時の再現までする。
こういう遊び心は好き。
そうなんです
楽しむことを知っています
詳しくないのでちょっと分からないのですがこの車はEVですよね？？？
車内カメラでレシプロエンジンみたいな音がするのは何の音なのでしょう😅
擬似的に音をスピーカーから出してます。
何種類かあります^ ^
@@driftkingtelevisionEVなのに
何でそんなことするんだろ笑笑
@@driftkingtelevision
そういう事だったんですね💦スピーカーの音だとは思いませんでした。
ご丁寧にありがとうございます。
16:01 semi-time-attack mode 19:13 downhill 180km/h
^ ^
おお、DKバージョン！今度はせっかくだからエンジン音じゃなく別の音選択してやってほしいｗ
^ ^
ヘルメット無しなのでDK的に安全マージンを存分に取ったイージードライブなんでしょうが景色の流れ方が尋常じゃなく車のポテンシャルと設地感が本物なんでしょうね✨
とても楽しい^ ^
Right here, you will notice how Japan embraces a product from Korea, but Korea would never do the same for a product from Japan.
ご視聴いただきありがとうございます
21:20 この車実際見ると意外と大きいから土屋さんちっちゃくなったように見える笑
大きいですね
正直EVの分野では日本メーカーよりも一歩か二歩ぐらい先に行ってますよね！日本のメーカーもこれから頑張ってほしいです。
ですね^ ^
감사합니다. 👍
시청 해 주셔서 감사합니다.
EVでもここまで面白く出来るんですね！
重量を感じさせない軽快な走り、擬似とは言えヤル気にさせてくれるサウンドに、見ているこっちもワクワクしました😆
(もちろん土屋さんのドラテクがあってこその事ですが...😅)
バッテリー持ちとか、過充電とか、システム上の問題が解決したら検討の余地ありですかね🤔
クルマことをわかってる人が作ったクルマです
IONIQ5Nの動画を作ってくれて、土屋さんに感謝します。外国からのテスト動画はどても新鮮でした。
ホンダ好きの僕としてはホンダがHyundaiに負けない面白いEV車を作ってくれないかと期待しています。
ですね^ ^
츠치야 케이지 아직도 젊네요 😮
시청 해 주셔서 감사합니다.
ヒョンデは大会で結果残してるしすごい車作りますよね。
日本の電気自動車はトヨタの全個体電池採用車以降に超期待してます。
前日の富士でも1-3でしたね^ ^
このレベルで踏んだ時にどのくらいの航続距離が維持できるのかな
実燃費的な意味合いで知りたい
都内から袖ヶ浦に走りに行ったばあい、30分きっちり走っても帰って来れるほどです。
相変わらず、この路面なのに突っ込みが凄いなぁ😅一度EVの加速は味わってみたいな😊国内外問わず。1番どのメーカーが0-100m速いんだろう？
ベイロン？
ioniq 5Nの車主です。
驚くほど面白くて素晴らしい車ですが、サーキット以外の場所では非常に不便で、タイヤの価格が負担になる可能性があります。
21インチ💦
すっごい…
あと、モニターにブレーキの踏み具合表示されるのいいですね！
ですよね！
電池満タンで何キロ走れますか？街乗りや高速で
ガソリン車と変わらないかな。
400kmほどでしょうか。
以前この車でトラックを走ってた時より全然テンション高いw
やはり試作マシンよりは公道を市販車で走る方を喜ぶな、土屋さんは。UA-camrたちは激賛のN74にはわりと渋い評価だったし。
見てくれてありがとう^^
As much as EV is slowing becoming the popular, I just don't see it replacing ICE vehicles entirely.
You're right.
전세계의 자동차를 사랑하는 사람들이 극찬하는 IONIQ 5 N
시청 해 주셔서 감사합니다.
전설이 평가하는 아이오닉5N... 응원해주셔서 감사합니다....
시청 해 주셔서 감사합니다.
今やラリーもＥＶでやってますし、技術の進歩には驚くばかりです。 これなのに日本人は何周遅れの認識だろうか。 実際、 IONIQ 5 Nのデザインはそれと判るものだし、技術は日進月歩で日本の大学でさえ中国から輸入して研究材料にしているんだけど、中身を開けたら明らかに日本人らしい技術だと界隈から見たら判る要素が入ってる（実際に日本人技術者も当然いる）と判るから、それは中国や韓国等が通信アプリやドローンなどの技術に長けてるのは、一重に楽しんでる人達が多いからなのだと。 日本人は悲観的過ぎる。
시청 해 주셔서 감사합니다.
한국과 일본 서로 윈윈하는 관계가 되었으면 좋겠습니다. 아이오닉5N 소개해주셔서 감사합니다.
시청 해 주셔서 감사합니다.
モデル3パフォーマンスより戦えるEVと聞くので乗ってみたい
その通りです^ ^
アイオニック５日本で走っているところを見たけどサイズ大きく感じた
ただデザインカッコイイよ、過去の韓国車日本をパクっただけの車もあったけど
これは日本にはないデザインだしセンスいいよもう一つの「KONA」もいい
ガソリン車も出せばいいのにEVのみというのがちょっと日本だとどうなんだろうか？
日本だとインフラもまだまだだし韓国ではインフラ面はどうなんだろうか？
そうなんです。デカい^ ^
コナのNラインも最近発表になりましたね。
Drift king❤
^ ^
11月のディーラーイベントで福岡試乗する予定です！DKバージョン楽しみすぎる～～！！！
メーカーさんも見てますので試乗した感想をお聞かせください^ ^
The legend! Can't wait to see the 5NDK version!
^ ^DK Edition
コストダウンばかり考えるメーカーさんだと乗って楽しい車は作れないよね
確かに。しかし、それも仕事の内なのです。
メーカーさんの企業努力は素晴らしいと思います。最近は悪い車が無い^ ^
사운드 제너레이터 소리 사이에서도 차량의 정숙성이.... ㅎㅎ 마이크를 사용했지만 과연... 일본차량 처럼 정숙성에 신경쓴 차량들 말고 이런 정숙성에 견줄 수 있는 차가 있을까 할 정도로요. 그리고 츠지야게이지님의 여유있는 모습과 전기차라는 특성이 차량 내부 카메라로는 "어... 빠른가...?" 싶은데 외부에서 차량의 음직임을 찍은 영상을 보면 역시나 어마어마 하네요 ㅎㅎ 저는 저렇게 운전 절대 못 합니다 ㅋㅋ
시청 해 주셔서 감사합니다.
雨が残念ですね。
^ ^
筑波だとどれくらいのタイムですか？
3秒台です。袖ヶ浦14秒台。
この車でサーキットのスポーツ走行って、出来るのだろうか？
袖ヶ浦は不可だと思うのですが。
あくまでもプロドライバーによるテスト走行と言うこととで予め走行許可、撮影許可を頂き、車両規定にある最低地上高や車重などはクリアしています。
動画で見る分にはこの音いいかも😊
運転してみたいです！
^ ^
일본만 빼고 세계가 극찬하는 ioniq 5n ... 1000마력 ev도 가볍게 눌러버리는 5n인데,, 곧 나올 6n 생각하면 벌써부터 두렵습니다..
6N👍楽しみ
カスタマイズしたい！
시청 해 주셔서 감사합니다.
I've seen this man enjoy many exotic cars over the years and it seems he enjoys this one too. That's the best endorsement I can think of! Even compared it to the Porsche SUV!
thank you. Porsche is in a class of its own. However, they are developing with that goal in mind, so the result is wonderful.
大昔のヒョンデって本当にポンコツなイメージだったんですけどすごく進化しましたね。根っからの日本車信者もこれには感心。
^ ^
운전기술이 대단하네요 비오는데 저좁은길 급커브길 을 어떻게 저렇게 가속을 할수가 있나 겁난다 미끄러질까
시청 해 주셔서 감사합니다.
シンプルにいい車だよね。
^ ^
なかなか良い車ですね楽しく走れるEVってのが良いですね GRヤリスと同じくらいのねだんになればなぁ
ですね
しかし、この装備では仕方ないかな
巨体の割に軽快で驚きです
です^ ^
ノーマルモデル？はちょくちょく街中で見かけるようになってきましたね😊
^ ^
6月の事故はフルアクセルでコンクリートの柱に突っ込んだ事故で、ドライバーと同乗者の死亡はその大きい衝撃が原因。発火はその後だ。一般の自動車でも多分結果は同じだから電気自動車と言って安全性を疑う必要はない。ただし、問題は何故あそこでフルアクセルを踏んだというところだけど、多分ドライバーはワンペダルで運転していてブレーキを強く踏むつもりで間違ってアクセルを深く踏んだようだ。これは電気自動車時代になるにつれて新たに問題になっている重大なことで、今までと違う運転方式で運転すると一定の確率で必ずこのような事故が発生出来るのだ。ワンペダル運転を許容するかどうかについてはこれからももっと深く考えるべき。われわれはワンペダルで免許をとっていないのだ。
知りませんでした
偽エンジン音が少しリアルで面白いですね。それでも850を出して乗るのは考えものだ。
この装備ならこのくらいかかりますね
마지막 달릴때 내 심장이.....
시청 해 주셔서 감사합니다.
ちょっと大きいのですよねぇ……
ゴルフくらいのサイズだったらいいのですが。
ですね^ ^
最近はどの国の車も(多分)伊達じゃないね
ですね^ ^
600+ HP and 700+ NM of torque wowzer
見てくれてありがとう^^
ヘルメットなしってことはこのクレイジーな走りで本気じゃないの😮
はい。一般道では速度違反になるので貸切でそこそこの速度で走らせ皆さんに限界値をお伝えしています
CD値の大幅改善と走行距離の改善を希望します。5NDKで対応を期待したいです。
エアロやりたいね^ ^
ホンダｅの可愛さでこんなの出して欲しかったなー。マニュアルをEVでも楽しく乗れるように作って貰えれば、EVにも興味が出ます。
電池が大きくなるから、そこがこれからの課題ですね
항상 잘 보고 있습니다! 나중에 나올 현대N 차량들 리뷰도 기대하겠습니다
시청 해 주셔서 감사합니다.
乗ってみたいです^ ^
한국 욕하는 애들은 대부분 중국인이다.아니면 일본 극우거나….내가아는 일본인들은 한국 좋아함 ㅋㅋㅋ
시청 해 주셔서 감사합니다.
マグマカラーかっこいいなー
ARTAカラーかと^ ^
저 좁은 도로는 이니셜D를 떠올리게 합니다. 데자뷰라는 노래가 필요합니다!!
시청 해 주셔서 감사합니다.
안녕하세요 츠지야 형님^^
오늘도 잘 볼께요 수고 많으셨습니다🤩👍
시청 해 주셔서 감사합니다.
잘봤어요
시청 해 주셔서 감사합니다.
AURAnismo、LEAFnismoとバトルして見てほしい。
周回数で上回る部分が大きいですね。
それと袖ヶ浦のストレートで180km超えます。
今の三菱は命がやばいですけど現代車は空のレベルに成長しますね。。
素晴らしい仕上がりです
三菱もラリーアートが復活するとファンが増えて活気が出ると思います
WTAでミーシャが全開アタックして居ましたね。
リヤデフの位置関係からのドライブシャフト折損でベストではありませんでしたが、もう少し様々対策が出来れば相当速いと思います。
日本メーカーではリリース出来ないスポーツEVモデルをリリースして来た事は評価するべきかと❓
後はいかんせ重いのはEVの宿命ですな〜。
そうやってメーカーはユーザーさんにフィードバックしています
ありがたいですね
헐;; 이 분 이니셜D의 츠치야 케이치 아니야?? 뭐지???
시청 해 주셔서 감사합니다.😃👍
ホットバージョン峠最強伝説でバトルしてほしい
^ ^
한국에서 일본차 내연기관 타고 있지만 인정할껀 인정해야 서로 발전하는 것이 아닌가? 😅
👍시청 해 주셔서 감사합니다.
At 7:06 is he referring to the ALL WHEEL DRIVE system? It says ODI, which is something I am unfamiliar with so some clarification would be greatly appreciated! Thank you!
There may be a problem with automatic translation, so I'll check it.
고갯길에 아이오닉5N이라니...멋져요,
시청 해 주셔서 감사합니다.
前ベスモで乗ってたでかいAE86みたいなのも持ってきて欲しかった
なんだっけ？
Gran vídeo, saludos desde México
🇲🇽thank you
見た目はアレだけど、ヒュンダイもこんな車作れる様になったんだな。買おうとは思わんが…
와~ 180km... 이니셜d 를 보는듯한 다운힐....
시청 해 주셔서 감사합니다.
DKのオデッセイの新車も楽しみ
DKTVでやります^ ^
EVなのにいい音してんね 電子音?
擬似音ですね。遊び心があります^ ^
HYUNDAI ACCIDENT
Eurobeat intensifies
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Exciting car!
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The day has finally come!😮
ご視聴ありがとうございます。
세계 최고의 전기차 아이오닉5 N
시청 해 주셔서 감사합니다.
America - RV
Korea - EV
Japan - AV
見てくれてありがとう^ ^
いつかは乗ってみたい車...!
見てくれてありがとう^^
자막 싱크가 많이 안맞는거같아요
시청 해 주셔서 감사합니다.
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