Bonjour nous sommes corréziens et je suis votre chaine depuis pas mal de temps, nous roulons en Enyaq 60IV depuis un ans et demi. Madame infirmière en libérale l'utilise presque tous les jours pour visiter sa patientèle nous en sommes très heureux. C,est un excellent véhicule.
En région parisienne, Je n'ai pas de parking, donc pas recharge à domicile. Et pourtant je roule en VE que je recharge sur des bornes de rue, en faisant des courses, du sport, des rdv... C'est très largement faisable même avec cette contrainte. Merci pour ces vidéos !
Bonjour Vince (et Cora!). Lorsque je me suis abonné il y a un certain temps, je t'avais posté que tu avais contribué à lever mes freins vis à vis du VE (avec La Chaîne EV). J'ai donc mis un an pour étudier et choisir un VE qui nous plait à tous les 2 (1 seul véhicule au foyer) et j'ai le plaisir de te dire que j'ai signé pour un VW ID4 286 Pro Life Plus. Véhicule neuf de stock à 41.000 euros. Un vrai régal à mener. Quelle différence par rapport à l'essence ! Mais chut, il ne faut pas trop le dire 😉: restons tranquille sur nos bornes de recharge😊. PS : elle est belle ma voiture !! PS 2 : je continuerai à te suivre quand même 😅
D’accord avec vous les Skoda sont de très bonnes voitures , mieux finies que les WW, j’ai eu plusieurs Skoda en thermique et jamais eu de soucis et après ma Megane itec , je réfléchis à revenir chez Skoda et cet Enyaq me plaît beaucoup 😊
j'ai oublié combien de km avec les pneus ,les freins + le reste ,a combien revient une révision? sans oublié de parler du prix de la recharge a domicile . bien cordialement
Merci de me faire decouvrir une voiture inconnu pour moi ( je suis en rien une reference ). Veritable bonne surprise , mais malheureusement enorme choc a l annonce du prix . Bises a Cora !
Bonsoir la famille Vince et Alexandre, Hein ! elle est belle sa voiture... 👍 Là ou ça pique un peu c'est les 8000€ d'options ! ? ! Après c'est une voiture "plaisir" et évidemment je respecte son choix ! Un petit pouce en plus 👍pour le pépin et le bloc bagage, très astucieux !
@@AlexGotham Ok 👍 Je pensais qu'il s'agissait d'un VE neuf ! Perso, neuf, je ne l'achèterais pas non plus et me tournerais vers autre chose... BYD Seal/XPeng G6 entre autres !
@@ElectricVince Bah le coup du parapluie, oui et non, j'ai un petit model de parapluie dans mon bac de portière et que je peux déjà prendre en main enlevé la protection et mettre le pouce sur le bouton en ouvrant juste la portière au dernier moment.. Mais il y a plein d'autres trucs bien, pas sur ce model je suis étonné d'ailleurs, le système de protection automatique sur l'arrête de la portière, ça c'est top ! Contre une autre voiture ou un mur..
@@MD54-it8ne Je me suis arrêté hier voir de près la G6, en vidéo grise ou rouge-orangé, je ne suis pas fan, mais devant moi en noir, gros coup de coeur.
Vidéo instructive, avec un propriétaire bien sympa! La voiture est belle, bourrée d'astuce , mais je la trouve un peu chère en neuf. Par contre, j'aurais aimé que vous détailliez plus le sujet du "j'habite en appartement et roule en VE". A refaire dans 1 an avec le même: combien de charges par semaine pour combien de km, quel tarif (à 0.29cts on n'est pas si loin que ça du 21cts chez soi - à 40% près 🤣, mais à la limite ça reste moins cher que sur beaucoup de bornes AC en ville!). Car ça va devenir un vrai sujet les "eraly adopters" , qui avaient en général la possibilité de charger chez eux, ont déjà acheté. Va rester l'utilisateur "lambda", qui à la limite s'en fiche VE/VT, qui va juste vouloir un véhicule pratique, qui coûte un peu moins à l'usage (hélas encore cher à l'achat, mais les occasions arrivent sur le marché). C'est ce "nouveau public" qui va avoir besoin de pouvoir rouler en VE sans se prendre la tête. Et je pense (j'espère!) que d'ici là les solutions de recharges se multiplieront. C'est déjà le cas dans beaucoup de supermarchés, et je pense que des stations DC "de ville" vont se développer aussi, avec sans doute des puissances moyennes genre 50kW, qui permettrons une charge complète pendant des courses ou une autre activité. Merci Vince pour vos vidéos, toujours empreintes de bonne humeur 😉
alors oui à 29 cts de kWh sur bonne rapide c'est une super tarif avec le base mobilize mais ca y est renault à mis le haut la il faut un Vin d 'une renault pour maitenant pourvoir avoir ce tarif sur borne ionity ... et c'est bien logique .. par contre on est pour ma part très très loin du tarif à domicile avec un forfait EDF tempo perso je suis à 13 cts le kWh du coup persi je suis à max 2euros 30 au 100 km 😉😉 mais oui je pense qu'il serait temps que les tarif sur les bornes de villes redescende à des tarif vraiement raisonnable une borne 22 kW ne devrait pas depassé les 25 cts , pour tout ceux qui n'ont pas de solution de recharge à domicile ou au travail .
@@ugobonnard3 Oui, c'est dommage pour Mobilize. En même temps, je suppose que Renault mettait la main à la poche pour avoir ce tarif pour ses acheteurs, il n'a peut-être pas envie d'aider les propriétaires de e-308 ou de Tesla 😉. De mon côté en HP/HC je suis à 21cts (je sais, je devrais passer en Tempo, mais bon...). Que le kWh sur une borne soit plus cher c'est normal, il faut payer la borne, et les industriels n'ont pas les mêmes tarifs que les particuliers. Après, il faut que ça reste raisonnable! De mon point de vue, 59cts sur autoroute c'est cher, mais ça se justifie peut-être (il faut payer l'emplacement, le matériel - les bornes DC coûtent cher-, l'électricité etc). Ce que je ne comprends pas, c'est que c'est désormais plus cher de charger sur des bornes AC que sur autoroute! Alors qu'une borne AC c'est rien (pas de convertisseur AC/DC, pas de connexion de puissance, juste des connecteurs, une interface CP/PP et deux relais, un lecteur de badge, un afficheur et quelques boutons). La preuve, il y a encore 2 ans, on avait des tarifs sur ces bornes à peine plus chers qu'à la maison. Maintenant, c'est du 40cts/kWh plus au temps, sur mes dernières charges j'arrivais à 60ctskWh! presque 2x plus que chez Tesla...
Bonjour Vince, bonjour Cora. Enfin, une vidéo. J´ai failli attendre 😂. T´as déjà permuter combien de fois la jante avant droite pour cacher à Cora que tu les avaient toutes rayées ?
Étant en appartement sans solution de recharge, j'utilise les bornes de supermarché pendant mes courses et une borne Electra près de mon travail, ce qui reste moins cher qu'une thermique. Je possède une Dacia Spring et fais 15 000 km par an.
Bonjour Mme et Mr Electric Non, la enyaq ne sera pas la remplacante de ma Ioniq73, j'aime pas sa gueule de requin, son intérieur, le manque de coffre avant bien pratique quand le coffre arrière est plein. Quant au rayon de braquage d'accord qu'il pourrait être mieux mais après avoir conduit des SG2 et des Master ce n'est pas un problème insurmontable; D'ailleurs quoi après une Ioniq5 si ce n'est une autre Ioniq5? Salut.
Bonjour a vous 3 j'adore beaucoup enyaq tres bon choix. Je trouve pour plus 60 000€ ce triste de pas avoir le toit panoramique & le frunk. .ma voiture coup cœur ce la mg roadster
Perso je n'apprécie pas trop le look skoda (les goûts et les couleurs...), mais c'est une superbe voiture. Je suis un peu dans la situation de ce témoignage. Je vis en appartement, malgré le fait d'avoir une place de parking réservée, je ne peux pas charger à domicile car la résidence (sociale) ne veux pas pour l'instant installer un nouveau pdl (c'est le propriétaire a le faire). J'ai acquis mon kona 65kw avec le système du leasing social. Je suis deja aller au portugal avec 😜
Une très bonne voiture cette SKODA. Je suis d'accord avec vous pour le rayon de braquage de la IONIQ 5 qui n'est pas terrible ainsi que le système info divertissement. Mais je ne regrette pas ma IONIQ 5 EXECUTIVE qui me donne beaucoup de satisfaction. Je me demande pourquoi elle a un si mauvais rayon de braquage, une contrainte technique à cause de son empattement de 3 mètres ou une erreur de conception. Si vous pouvez avoir une réponse à ma question je serai content de l'apprendre.
salut vince et cora, bonne vidéo petite précision contrairement à ce que dit Alexandre, on ne peut pas mettre la taille de jante que l'on désire, la ou les tailles sont indiquées sur l'étiquette de la portière, la voiture n'est homologuée que pour certaines tailles de jantes.
Hello Vince, j'ai pas encore fini la vidéo, mais pour info, ça se prononce Skoda i-vi (EV in English), pas Skoda 4 Les gars du marketing doivent avoir une crise cardiaque en t'entendant...
@@ElectricVince avant d’être d’occasion quelqu’un a mis ce prix pour la sortir de la concession ! C’est tout de même très cher comparé à la concurrence 😵💫 mais quand on aime… 😀
Elle a l’air super. Dommage : l’écran central me semble petit par rapport à la concurrence (par exemple : la scénic) je n’ai pas encore de voiture électrique mais je la mets sur ma liste car elle a beaucoup de points positifs. L’autonomie fait partie de mes critères et 545 kms c’est ok pour moi.
Pour aller dans le sens de cora et les 15minute , si tu prend une borne de 50kw DC (on en trouve desormais de plus en plus facilement), temps de course 30minute, tu recupere donc 20kw mini , sur la grande majorité des VE sa fait a minima 100km, donc suffisant pour le quotidien , si tu compare a une thermique sa veut dire 30minute de course , plus aller a la pompe, remettre 6 litre (pour etre dans la logique des 100km et en etant gentil niveau conso) et tu arrive à 45minute . Donc pour 100km dans les mêmes conditions tu met plus de temps en thermique. J'entend crié au scandale ;) C est volontaire, mais tout est une question d'utilisation et de choix.
Ce qui consomme le plus avec un VE c’est de tracter une remorque !même à 5 et le coffre plein la Conso reste la même ou en tous cas sensiblement la même l’écart n’est même pas d’un kwh ,en revanche avec une remorque on peut rajouter 5 à 6 kwh mini
Moi j’habite en appartement, j’ai pu faire voter en AG le droit à la prise sans aucun souci tant qu’on dit aux propriétaires qu’ils n’ont rien à payer ils sont toujours OK tout dépend aussi des travaux
l'essaie est pas mal ,mais le gars a une voiture de fonction, il ne se sert de la skoda que pour ces trajet perso ,il faudrait voir sur une utilisation de tout les jours ,en faisant 50 borne par jour pour aller au taf, +les trajets quotidien +les vacances ,en gros faire 25000 km a l'année comme moi qui roule en diesel et la on verra la vrai conso ,par rapport un diesel.
Très belle voiture !!mais à 140kw de puissance en crête le 10/80 doit faire au moins 35 mn et quand on commence à attendre la voiture c’est pas bon En revanche il y a quelques années Skoda était la marque low-cost de vwalors que maintenant ils sont largement au dessus au niveau finition !!!
Hello la team je traverse la france et voir à l'étranger avec ma I3s ça ne me pose aucun problème et plusieurs fois dans l'année.....comme quoi chacun voit midi à sa porte la biz à Cora parque toi on s'en fout!!!!!!
Chacun ses besoins lui c'est très souvent ;) ... Moi je roule en leaf 40 et elle a aussi été très loin .. Barcelone dernièrement mais reconnaissons que si la fréquence augmentait il nous faudrait changer de modèle 😅
La batterie de 1000km... La première fois que j' ai vu une pub dessus mon cerveau à fait super, puis après 2 secondes de réflexion, bof, ça sert à rien et avec les matières nécessaire à la fabriquer on peut en faire deux acceptables...
je l ai fait seul lille..... la garde 83130 dans le var ou j habite maintenant 1000 km sans m arrete 10h20 et arret pour le plein d essence sur une peugeot 406 1.8 essence
@@dm-ebike1834 C'est vrai, mais cela m'étonnerait très fortement qu'il fasse 10 heures d'affilée, je pense plutôt qu'il s'est mal exprimé. Une 406 c'est confortable mais faut pas exagérer. En revanche, sur l'Enyaq, en 15min d'arrêt (ce qui est recommandé) tu récupères grosso modo 150km (et encore…). En 2h de route à 130 tu fais 260km. Pour recharger tu dois donc t'arrêter toutes les heures (c'est beaucoup) ou faire des arrêts XXL. Tout cela rallonge ton temps de parcours d'environ 2 heures sur un trajet comme celui décrit dans le précédent commentaire, ce qui peut être assez contraignant et fatigant. Tout le monde ne s'arrête pas plus d'une demi-heure voire une heure entière, et heureusement, tu n'imagines pas la queue qu'on aurait aux aires de repos ? Sur une 406, qui d'ailleurs ne te laissera pas sur le bord de la route à cause d'une ânerie électronique, tu récupères 800km en 5 minutes, ça s'appelle faire le plein !
Bonjour nous sommes corréziens et je suis votre chaine depuis pas mal de temps, nous roulons en Enyaq 60IV depuis un ans et demi. Madame infirmière en libérale l'utilise presque tous les jours pour visiter sa patientèle nous en sommes très heureux. C,est un excellent véhicule.
@@lecorrezienx9 merci beaucoup de nous suivre.
Je suis convaincu du fait que c'est une très bonne voiture 😉👌
En région parisienne, Je n'ai pas de parking, donc pas recharge à domicile.
Et pourtant je roule en VE que je recharge sur des bornes de rue, en faisant des courses, du sport, des rdv...
C'est très largement faisable même avec cette contrainte.
Merci pour ces vidéos !
@@Pigique merci pour ce partage d'expérience.
Vous avez quoi comme voiture ?
En région parisienne aussi, recharge au supermarché et travail pas de problème... Vérifiez quand même avant les bornes et les prix de l'électricité
@@PegaseFRA toujours vérifier les tarifs avant de charger.
Je me suis fait avoir à plusieurs reprises 🤣🤣
Bonjour Vince (et Cora!). Lorsque je me suis abonné il y a un certain temps, je t'avais posté que tu avais contribué à lever mes freins vis à vis du VE (avec La Chaîne EV).
J'ai donc mis un an pour étudier et choisir un VE qui nous plait à tous les 2 (1 seul véhicule au foyer) et j'ai le plaisir de te dire que j'ai signé pour un VW ID4 286 Pro Life Plus.
Véhicule neuf de stock à 41.000 euros. Un vrai régal à mener. Quelle différence par rapport à l'essence ! Mais chut, il ne faut pas trop le dire 😉: restons tranquille sur nos bornes de recharge😊.
PS : elle est belle ma voiture !!
PS 2 : je continuerai à te suivre quand même 😅
@@petermacfly6574 merci beaucoup ça fait plaisir. 🫶
Et j'espère bien que tu vas continuer à nous suivre.🤣🤣
Une belle couleur sur cette Skoda et merci pour cette présentation qui montre un utilisateur sans solution de recharge à domicile. La vraie vie...😊😊😊
@@zoe50ccs c'est ça !
La vraie vie. 😉👌
Merci pour cette superbe vidéo c’est vraiment très plaisant de vous suivre 🥰😘😘😘🩷🩷🩷🩷🩷
@@jeanlouisburckel1007 avec plaisir, 😉👌
D’accord avec vous les Skoda sont de très bonnes voitures , mieux finies que les WW, j’ai eu plusieurs Skoda en thermique et jamais eu de soucis et après ma Megane itec , je réfléchis à revenir chez Skoda et cet Enyaq me plaît beaucoup 😊
@@richardramos3441 bonne voiture en effet 😉
très bonne vidéo qui me conforte encore plus pour rouler en voiture électrique (depuis 4 ans)
@@jeanbernardlaurens6651 tu roules avec quoi?
Avec sa couleur bleu polaire, elle est trop belle 🤩 comme vous dites : ça flashe !
@@brunodegano9242 pas tout à fait aussi belle que la mienne quand même 🤣🤣
j'ai oublié combien de km avec les pneus ,les freins + le reste ,a combien revient une révision? sans oublié de parler du prix de la recharge a domicile .
bien cordialement
Super video avec le copain mr Duchene 😉👍🏻😎
@@ryanbeaustring5337 merci pour lui
Le final de Cora, grandiose ! 🤣
@@cyrilleq644 merci pour elle 🤣🤣🤣
Merci de me faire decouvrir une voiture inconnu pour moi ( je suis en rien une reference ).
Veritable bonne surprise , mais malheureusement enorme choc a l annonce du prix .
Bises a Cora !
@@DuconLolo peut être y a t-il des occasions. 😅
Trouvable aux alentours de 39k € full options . Et à ce prix là, vu le véhicule 😎
@@AlexGotham à ne pas rater 😉👍
Bonsoir la famille Vince et Alexandre, Hein ! elle est belle sa voiture... 👍 Là ou ça pique un peu c'est les 8000€ d'options ! ? !
Après c'est une voiture "plaisir" et évidemment je respecte son choix ! Un petit pouce en plus 👍pour le pépin et le bloc bagage, très astucieux !
Bonsoir, :) après c'est un véhicule acheté d'occasion avec 11 000kms compteur, je n'aurais jamais mis 65000€ dedans
@@AlexGotham Ok 👍 Je pensais qu'il s'agissait d'un VE neuf ! Perso, neuf, je ne l'achèterais pas non plus et me tournerais vers autre chose... BYD Seal/XPeng G6 entre autres !
@@MD54-it8ne les simply clever de Skoda sont vraiment bien pensés effectivement 😊😉
@@ElectricVince Bah le coup du parapluie, oui et non, j'ai un petit model de parapluie dans mon bac de portière et que je peux déjà prendre en main enlevé la protection et mettre le pouce sur le bouton en ouvrant juste la portière au dernier moment..
Mais il y a plein d'autres trucs bien, pas sur ce model je suis étonné d'ailleurs, le système de protection automatique sur l'arrête de la portière, ça c'est top ! Contre une autre voiture ou un mur..
@@MD54-it8ne Je me suis arrêté hier voir de près la G6, en vidéo grise ou rouge-orangé, je ne suis pas fan, mais devant moi en noir, gros coup de coeur.
Vidéo instructive, avec un propriétaire bien sympa!
La voiture est belle, bourrée d'astuce , mais je la trouve un peu chère en neuf.
Par contre, j'aurais aimé que vous détailliez plus le sujet du "j'habite en appartement et roule en VE". A refaire dans 1 an avec le même: combien de charges par semaine pour combien de km, quel tarif (à 0.29cts on n'est pas si loin que ça du 21cts chez soi - à 40% près 🤣, mais à la limite ça reste moins cher que sur beaucoup de bornes AC en ville!). Car ça va devenir un vrai sujet les "eraly adopters" , qui avaient en général la possibilité de charger chez eux, ont déjà acheté. Va rester l'utilisateur "lambda", qui à la limite s'en fiche VE/VT, qui va juste vouloir un véhicule pratique, qui coûte un peu moins à l'usage (hélas encore cher à l'achat, mais les occasions arrivent sur le marché). C'est ce "nouveau public" qui va avoir besoin de pouvoir rouler en VE sans se prendre la tête. Et je pense (j'espère!) que d'ici là les solutions de recharges se multiplieront. C'est déjà le cas dans beaucoup de supermarchés, et je pense que des stations DC "de ville" vont se développer aussi, avec sans doute des puissances moyennes genre 50kW, qui permettrons une charge complète pendant des courses ou une autre activité.
Merci Vince pour vos vidéos, toujours empreintes de bonne humeur 😉
@@francoisth5158 merci à vous pour votre analyse empreinte de bon sens 😅😉👌
alors oui à 29 cts de kWh sur bonne rapide c'est une super tarif avec le base mobilize mais ca y est renault à mis le haut la il faut un Vin d 'une renault pour maitenant pourvoir avoir ce tarif sur borne ionity ... et c'est bien logique .. par contre on est pour ma part très très loin du tarif à domicile avec un forfait EDF tempo perso je suis à 13 cts le kWh du coup persi je suis à max 2euros 30 au 100 km 😉😉 mais oui je pense qu'il serait temps que les tarif sur les bornes de villes redescende à des tarif vraiement raisonnable une borne 22 kW ne devrait pas depassé les 25 cts , pour tout ceux qui n'ont pas de solution de recharge à domicile ou au travail .
@@ugobonnard3 il est évident que les tarifs des bornes lentes doivent baisser 😉👍
@@ugobonnard3 Oui, c'est dommage pour Mobilize. En même temps, je suppose que Renault mettait la main à la poche pour avoir ce tarif pour ses acheteurs, il n'a peut-être pas envie d'aider les propriétaires de e-308 ou de Tesla 😉.
De mon côté en HP/HC je suis à 21cts (je sais, je devrais passer en Tempo, mais bon...).
Que le kWh sur une borne soit plus cher c'est normal, il faut payer la borne, et les industriels n'ont pas les mêmes tarifs que les particuliers. Après, il faut que ça reste raisonnable!
De mon point de vue, 59cts sur autoroute c'est cher, mais ça se justifie peut-être (il faut payer l'emplacement, le matériel - les bornes DC coûtent cher-, l'électricité etc). Ce que je ne comprends pas, c'est que c'est désormais plus cher de charger sur des bornes AC que sur autoroute! Alors qu'une borne AC c'est rien (pas de convertisseur AC/DC, pas de connexion de puissance, juste des connecteurs, une interface CP/PP et deux relais, un lecteur de badge, un afficheur et quelques boutons). La preuve, il y a encore 2 ans, on avait des tarifs sur ces bornes à peine plus chers qu'à la maison. Maintenant, c'est du 40cts/kWh plus au temps, sur mes dernières charges j'arrivais à 60ctskWh! presque 2x plus que chez Tesla...
Bonjour Vince, bonjour Cora.
Enfin, une vidéo.
J´ai failli attendre 😂.
T´as déjà permuter combien de fois la jante avant droite pour cacher à Cora que tu les avaient toutes rayées ?
Permuté
@@JeanRichard-fh4jv Pff même pas peur ! J'assume complètement 🤣🤣🤣
Étant en appartement sans solution de recharge, j'utilise les bornes de supermarché pendant mes courses et une borne Electra près de mon travail, ce qui reste moins cher qu'une thermique. Je possède une Dacia Spring et fais 15 000 km par an.
@@dorianbarcelo6190 merci pour le partage d'expérience 😉👌
Bonjour Mme et Mr Electric
Non, la enyaq ne sera pas la remplacante de ma Ioniq73, j'aime pas sa gueule de requin, son intérieur, le manque de coffre avant bien pratique quand le coffre arrière est plein. Quant au rayon de braquage d'accord qu'il pourrait être mieux mais après avoir conduit des SG2 et des Master ce n'est pas un problème insurmontable; D'ailleurs quoi après une Ioniq5 si ce n'est une autre Ioniq5? Salut.
@@IOniq5-kw7dk forcément si on compare à ce qui se fait de mieux...🤣😉🤙
Bonjour a vous 3 j'adore beaucoup enyaq tres bon choix. Je trouve pour plus 60 000€ ce triste de pas avoir le toit panoramique & le frunk. .ma voiture coup cœur ce la mg roadster
@@davidberichel5745 la MG cyberster qui arrive en fin d'année donc .😊👌
Perso je n'apprécie pas trop le look skoda (les goûts et les couleurs...), mais c'est une superbe voiture.
Je suis un peu dans la situation de ce témoignage. Je vis en appartement, malgré le fait d'avoir une place de parking réservée, je ne peux pas charger à domicile car la résidence (sociale) ne veux pas pour l'instant installer un nouveau pdl (c'est le propriétaire a le faire).
J'ai acquis mon kona 65kw avec le système du leasing social. Je suis deja aller au portugal avec 😜
@@felizardohonorio kona, très bon choix 😉
Une très bonne voiture cette SKODA. Je suis d'accord avec vous pour le rayon de braquage de la IONIQ 5 qui n'est pas terrible ainsi que le système info divertissement. Mais je ne regrette pas ma IONIQ 5 EXECUTIVE qui me donne beaucoup de satisfaction. Je me demande pourquoi elle a un si mauvais rayon de braquage, une contrainte technique à cause de son empattement de 3 mètres ou une erreur de conception. Si vous pouvez avoir une réponse à ma question je serai content de l'apprendre.
@@jean-paullagarde2741 promis si un jour j'ai l'information, je vous dirai pourquoi elle braque comme mes genoux 😅🤣
CEST MON MEILLEUR AMI
Nan C Mon Meilleur Pote!
salut vince et cora, bonne vidéo
petite précision contrairement à ce que dit Alexandre, on ne peut pas mettre la taille de jante que l'on désire, la ou les tailles sont indiquées sur l'étiquette de la portière, la voiture n'est homologuée que pour certaines tailles de jantes.
@@doudou34-qy4en merci pour ces précisions 😅😉👍
@@ElectricVince Oui parce que en cas d'accident, l'assurance peut se retourner contre vous..
Hello Vince, j'ai pas encore fini la vidéo, mais pour info, ça se prononce Skoda i-vi (EV in English), pas Skoda 4
Les gars du marketing doivent avoir une crise cardiaque en t'entendant...
@@guillaumebouteille7597 🤣🤣🤣
Oups!
Wahoo le tarif me pique les yeux ! 😢
@@laboratoiretriodentaire6211 c'est pour cela qu'alexandre l'a acheté d'occasion il me semble. 😊😉🤙
@@ElectricVince avant d’être d’occasion quelqu’un a mis ce prix pour la sortir de la concession ! C’est tout de même très cher comparé à la concurrence 😵💫 mais quand on aime… 😀
@@laboratoiretriodentaire6211 on ne compte pas 😅😉
Eh Vincent dans les leaf il y a des rangements latéraux pour les câbles
Et Alex à oublié son cousin dans son entourage électrique 😅
@@christopheROB24 LOL 🤣🤣🤣
pour le chargement, MaxBLD a fait un test : +1 tonne de chargement = +1% de consommation
@@MarcMarc-cf9mq merci pour la précision 😅😉👌
Elle a l’air super. Dommage : l’écran central me semble petit par rapport à la concurrence (par exemple : la scénic) je n’ai pas encore de voiture électrique mais je la mets sur ma liste car elle a beaucoup de points positifs. L’autonomie fait partie de mes critères et 545 kms c’est ok pour moi.
@@brunodegano9242 l'écran est largement assez grand je trouve.
Mais tout est affaire de relativité 😉🤙
Pour aller dans le sens de cora et les 15minute , si tu prend une borne de 50kw DC (on en trouve desormais de plus en plus facilement), temps de course 30minute, tu recupere donc 20kw mini , sur la grande majorité des VE sa fait a minima 100km, donc suffisant pour le quotidien , si tu compare a une thermique sa veut dire 30minute de course , plus aller a la pompe, remettre 6 litre (pour etre dans la logique des 100km et en etant gentil niveau conso) et tu arrive à 45minute . Donc pour 100km dans les mêmes conditions tu met plus de temps en thermique. J'entend crié au scandale ;) C est volontaire, mais tout est une question d'utilisation et de choix.
@@Christophe_C tout est question de choix comme tu dis 😉
Ce qui consomme le plus avec un VE c’est de tracter une remorque !même à 5 et le coffre plein la Conso reste la même ou en tous cas sensiblement la même l’écart n’est même pas d’un kwh ,en revanche avec une remorque on peut rajouter 5 à 6 kwh mini
Moi j’habite en appartement, j’ai pu faire voter en AG le droit à la prise sans aucun souci tant qu’on dit aux propriétaires qu’ils n’ont rien à payer ils sont toujours OK tout dépend aussi des travaux
@@victorcosta1970 merci de ces précisions 😅😉🤙
Et de ce partage d'expérience
Il me semble aujourd'hui obligation d une recharge en copropriété il ne peuvent pas refuser
@@totofjc6888 il me semble aussi
mais mais, qu'elle est cette belle voiture grise derrière vous au loin ?
@@jfphotoandlife8287 n'est ce pas ? 🤣🤣
l'essaie est pas mal ,mais le gars a une voiture de fonction, il ne se sert de la skoda que pour ces trajet perso ,il faudrait voir sur une utilisation de tout les jours ,en faisant 50 borne par jour pour aller au taf, +les trajets quotidien +les vacances ,en gros faire 25000 km a l'année comme moi qui roule en diesel et la on verra la vrai conso ,par rapport un diesel.
En ce moment, il y a un super prix sur la skoda enyak en neuf à 34900 € en 60 kwh .
@@JeanRichard-fh4jv merci pour l'information.
Où as-tu récupéré cette news?
J'aime bien cette voiture. Mais je trouve trop cher les Skoda.
@@sebastienponsard8510 le prix toujours le nerf de la guerre 😉😊🤙
Très belle voiture !!mais à 140kw de puissance en crête le 10/80 doit faire au moins 35 mn et quand on commence à attendre la voiture c’est pas bon
En revanche il y a quelques années Skoda était la marque low-cost de vwalors que maintenant ils sont largement au dessus au niveau finition !!!
@@ioniq5michel491 c'est vrai que Skoda a bien progressé 😉👍
Carrément !!!mais niveau tarif aussi !!!
Enyaq 4 ... on sent le spécialiste ..... Enyaq IV! A mort Louis Croix Vé Baton !!!
@@regishenrion très bonne référence
@@ElectricVince on répète : Enyaq AïeVi😉
Hello la team je traverse la france et voir à l'étranger avec ma I3s ça ne me pose aucun problème et plusieurs fois dans l'année.....comme quoi chacun voit midi à sa porte la biz à Cora parque toi on s'en fout!!!!!!
@@fredericverhoye2248 il me semblait bien 😅
Chacun ses besoins lui c'est très souvent ;) ... Moi je roule en leaf 40 et elle a aussi été très loin .. Barcelone dernièrement mais reconnaissons que si la fréquence augmentait il nous faudrait changer de modèle 😅
Coffre 585 litres pas de d'un petit pot pot 🚽sous le capot 😂😅
@@nagerobor2leau699 🤣
@@ElectricVince Tesla à le pot pot sous le capot du coup mini pompe à chaleur bruit infernal de chasse WC 🤣😂😅
La batterie de 1000km... La première fois que j' ai vu une pub dessus mon cerveau à fait super, puis après 2 secondes de réflexion, bof, ça sert à rien et avec les matières nécessaire à la fabriquer on peut en faire deux acceptables...
@@olivierchevallier5410 exact !
140 kWh en 2024 c'est malheureusement pas ça qui va faire progresser l'électrique.
Rouler et posséder un VE ne s’improvise pas 😉😉😉
@@luckyluke95 ça se fait quand même assez facilement. 😅👌
Bonjour à mon duo préféré
Je suis désolé mais quelle arnaque à ce prix
@@transports76laurent5 le prix toujours le nerf de la guerre 😅
Enyaq 4!!!!!!! iV ce n'est pas 4
@@Annonce2014 😅👍
je l ai fait seul lille..... la garde 83130 dans le var ou j habite maintenant 1000 km sans m arrete 10h20 et arret pour le plein d essence sur une peugeot 406 1.8 essence
Faut s'arrêter toute les 2 heures pour la securité des usagés de la route.
Offrons lui une médaille. Celle de l'irresponsabilité 🎉😂
Continuer à donner 70% d'impôt pour le bien être de Macron et ses copains 👏👏
@@dm-ebike1834 C'est vrai, mais cela m'étonnerait très fortement qu'il fasse 10 heures d'affilée, je pense plutôt qu'il s'est mal exprimé. Une 406 c'est confortable mais faut pas exagérer.
En revanche, sur l'Enyaq, en 15min d'arrêt (ce qui est recommandé) tu récupères grosso modo 150km (et encore…).
En 2h de route à 130 tu fais 260km.
Pour recharger tu dois donc t'arrêter toutes les heures (c'est beaucoup) ou faire des arrêts XXL. Tout cela rallonge ton temps de parcours d'environ 2 heures sur un trajet comme celui décrit dans le précédent commentaire, ce qui peut être assez contraignant et fatigant.
Tout le monde ne s'arrête pas plus d'une demi-heure voire une heure entière, et heureusement, tu n'imagines pas la queue qu'on aurait aux aires de repos ?
Sur une 406, qui d'ailleurs ne te laissera pas sur le bord de la route à cause d'une ânerie électronique, tu récupères 800km en 5 minutes, ça s'appelle faire le plein !