Habe dieses super Video jetzt erst gesehen. Mein guter alter Ford Fusion springt nicht mehr an und die Symptome sind genau wie bei diesem Focus, weswegen ich mal vermute, das auch bei meinem Auto die Zündspule defekt ist. Zumindest ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß. Vielen Dank dafür!
Vielen Dank für dein Video. Also, ich traue mir ja schon viel zu selber zu reparieren, die Spule auswechseln scheint ja super einfach zu sein. lch werde das dann mal heute Abend machen und werde dir berichten ob auch Frau das so einfach hin bekommt. :)
Heike Gerold hallo Heike, wir glauben an Dich :) warum soll eine Frau das nicht schaffen wenn sie kein püppchen und sich nicht zu fein für solche Arbeiten ist :) sind auf Deine Rückmeldung gespannt! Gruß Björn /Werkstatt-TV
Super erklärt,,hab komplette Paket bestellt, 1x Zündspule 1x Zündkabelsatz (4-teilig) 4x Zündkerze Alles von Bosch ,ich hoff dass bei mir auch so klappt ,wei bei euch.
Hallo.... 1A Video .Fuhr selber FoFo 1(430.000km)...immer Zündspule im Kofferaum ;-)......und nicht die für 16.66€ sondern die von Be..u oder Bo.....h oder Fe...i weil die viel länger halten.Habs selbst ausprobiert.Danke nochmals für s Video.
Die Benzinpumpe scheint wohl auch öfter auszufallen... So kleine Mikroruckler während der Fahrt, so eine Art zucken bei niedrigeren Drehzahlen, deutet das auch auf die Zündspule hin? Der Focus mk1 hier springt auch nicht mehr an...
@@timrichter1980 ja Ruckler sind zu 98% Zündausetzer. Würdest du auf LPG oder CNG fahren wäre es die Hölle und alles knallt bei niedriger Drehzahl bei viel Last in den Antriebsstrang rein. Aber wenn du diese auf Benzin auch hast dann auf jedefall so herangehen wie im Video. Dann sollte Ruhe sein :)
@@WerkstattTV ja genau. Bin zwar kein Kfz Mechaniker aber habe Lebenserfahrung. Wenn du auf Gas fährst und hast einen Mangel in der Zündanlage denkst du dein Motor wäre schrott. Aber bei Benzin merkt man es nicht so stark wenn bis gar nicht. Egal was du für Kraftstoff fährst es ist auf jeden Fall nicht gesund für sämtliche Lager und der Mangel muss auf jeden Fall behoben werden.
Das Messgerät KFZ MULTIMETER wird bei Amazon abgebildet ohne Preis und nicht bestellbar scheint Englisches Produkt zu sein aber super die systematische Fehlersuche
Sehr schönes Video mit guten Erklärungen. Mal eine Frage: Mein Focus MK1 springt beim starten auf 2.000 Umdrehungen und fällt erst nach 10sekunden wieder runter. Das gleiche passiert während der fahrt, wenn ich die Kupplung durch trete und erst wenn der Wagen zum stillstand kommt fällt die Drehzahl wieder nach einigen Sekunden ab. Leerlaufventil ist es nicht, Drosselklappe sieht in Ordnung aus und falschluft wird auch nicht gezogen. Habt ihr eine Idee?
Sicher mit der falschluft? Unterhalb der ansaugbrücke befindet sich ein schwarzer Schlauch, der sehr oft kaputt geht und genau diese Symptome verursacht. Ebenso wie der leerlaufregler. Bitte schreib uns mal wie die Sache ausgegangen ist! Gruß Björn
Hallo Werkstatt TV. Erstmal vielen Dank für das tolle video! Sehr übersichtlich und gut zum nachschrauben. Habe leider das gleiche Problem mit unserem Fiesta 2003, einbau einer neuen zündspule+kabel hat nicht geholfen. habe mit alter und neuer zünspule (und neuen kabeln) nur auf zwei Zündkerzen einen Funken. zwei Zündkerzen zünden einfach nicht. Muss es jetzt das Steuergerät sein ? oder sind die neuen teile auch defekt ?
Hallo! Aus der Ferne ist das schwierig zu sagen. Dazu fehlen viele Infos. Welcher Motor? Wie wurde die Diagnose gemacht? Fehlercodes? Marken Teile oder billig/gebrauchtteile verbaut? Fehler danach gelöscht ? Wartungszustand? Laufgeräusch? Gleiche zylinder ohne Funke?siehst so eine Diagnose ist aus der Ferne sehr schwierig. Ich hoffe ich konnte dir einige Ansätze bieten wie du weiter machen kannst. Gruß Björn
Hallo Danke für eure Video. Ich habe vor einer Woche das gleiche Problem gehabt. Ford Focus mk1 1.6 benziner 2003 .Der Wagen ist nicht angesprungen. Habe es so oft versucht und haben es sogar mit schieben und dann starten versucht, ging wieder nicht. Jetz heute habe ich die Zündspule getauscht und es lief alles ok, ein Kollege der Mechaniker hat auch auf meinem Parkplatz getestet ob es Funken von den Kabeln kommen da der Wagen irgendwo sich anhört ob es falschluft zieht. Er hat hinten im Auspuff nachgehört und meinte, da es an dem Auspuff so leichte stotter Geräusche kommen, das der wagen irgendwo am kompressionsverlust an den Zylinder hat. Ist das normal das der Wagen nach so vielen Startversuchen sich komisch anhört ob ein Loch im Auspuff wäre ?? Oder muss der Wagen wieder etwas warm werden damit der Verbrennungsgemisch stimmt.?? Sollte ich erstmal abwarten das der Montag kompressionsmessung durchführt? Der Wagen hat 218000 auf der Uhr.
Hallo, auf wer Spule steht normalerweise eine Teilenummer. Damit kann man die eindeutig und zweifelsfrei identifizieren. Ansonsten helfen die kba Nummern im fahrzeugschein. Zu 2.1 und 2.2. Gruß Björn
Mein Ford Focus mk1 1.8er Benziner läuft im Stand unruhig. Der Unterdruckschlauch wurde vor paar Jahren schon getauscht. Woran könnte das liegen? Und wenn ich bremse sprich Kupplung und Bremse, heult der Motor auf 2000 U/min auf. Bin bischen ratlos
Hallo! Das kann sehr viele Ursachen haben, aber selbst da ich den Motor gut kenne kann ich dir ohne eigene Diagnose leider keinen Rat geben. Gruß Björn
Das ist eigentlich eine Lagerhalle aber der Vermieter weiß Bescheid was wir da machen. Alles was drin ist haben wir in Eigenleistung gemacht. Gruß Björn
Hallo! Wenn die Zündkerzen alt sind oder wenn du nicht weist wie alt sie sind, immer mit machen, so teuer sind die ja nicht. Wenn der Motor dann nach warm fahren immernoch stottert, mal die Zündkabel unter die Lupe nehmen. Kompressionsmessung würde ich erst machen, wenn auch das nicht hilft. Schreib uns doch mal, wie die Sache bei dir ausgegangen ist, würde uns interessieren. Gruß Björn
@@WerkstattTV ok werde mich zurück melden. Ich lasse mal. Heute den Motor im stand etwas warm laufen und danach gucke ich mal ob auch in der Siedlung bischen einfahren möglich ist.
@@WerkstattTV wollte euch eine Rückmeldung geben. Nachdem wir die Zündspule gewechselt hatten und es keine Besserung gegeben hat, wurde jetz auch die Zündkerzen gewechselt und siehe da, der Wagen läuft wieder einwandfrei. Die rechte Zündkerze war hin.
@@WerkstattTV die hatte ich vor paar Jahren mal wechseln lassen. Vielleicht kann es sein das ich mit 3 Zylinder nach Hause gefahren bin ca. 3 km oder öfters Versucht habe den Wagen anspringen zu lassen das so die Kerze verbrannt ist.
Meine Schwester hat einen Ford Fiesta Bj 2008, der Springt bei schlechtem Wetter nicht an, Anlasser dreht durch aber geht nicht an. Wäre super um eine Info
Hallo. Ich würde dir gern helfen aber ohne selbst eine Diagnose zu machen kann ich dir leider keinen Tipp geben das kann viele Ursachen haben. Der Motor braucht zum starten Luft, Kraftstoff und Benziner einen Zündfunken bzw Diesel das Vorglühen. Mindestens eins davon fehlt oder ist zu wenig. Gruß Björn
Hi, Ich hab da mal eine ganz blöde Frage und hoffe du kannst mir helfen. Ich wollte an meinen 2004 Fokus (Daw) die Kerzen wechseln, also habe ich versucht die richtigen Kerzen mit Hilfe der Schlüssel Nr. Zu finden. Leider tauchen da 10 verschiedene Kerzen auf die angeblich alle für mein Fahrzeug geeignet sein sollen aus. Was ich jetzt nicht verstehe ist die haben alle unterschiedliche elektrodenadstände. Angefangen von 0.8 bis ca. 1.3mm Woher weiß ich nun welche Kerze die richtige ist? Im Handbuch steht auch nichts drin. Würde mich über eine Antwort freuen LG.
Hallo!Es gibt keine blöden Fragen :) leider weiß ich auch nicht,welcher Motor genau bei Dir verbaut ist. Ich empfehle Dir, bei Unsicherheit zu einem Teilehändler in Deiner Nähe zu gehen. Er wird Dir die richtigen raus suchen. Trotzdem solltest Du unbedingt vor dem Einbau wenigstens die Länge vergleichen. Wenn Du lieber online bestellen magst, drehe eine Kerze heraus und notiere Dir die Bezeichnung. Danach kannst du dann geich online suchen und musst auch keine Schlüsselnummern eingeben,da Du ja die gleichen Kerzen kaufst. Ich hoffe, ich konnte Dir ein wenig helfen. Gruß Björn
Was kann es sein, wenn er die Drehzahl nicht halten kann. Er geht bis 2000 Umdrehung und bleibt denn stehen und ruckelt im Stand und dann springt er schlagartig hoch. Ich bin langsam ratlos.
Es befindet sich ein sicherungstift an der Seite vom Sensor wenn der Weg ist ist der Sensor nur noch gesteckt würde aber vor dem Ausbau mehrmals rostlöser auf den Sensor wo der ins Getriebe geht draufsprühen weil der mit 2 gummidichtringen im Getriebe hängt und Dann sehr vorsichtig wackeln Und ziehen weil der bricht sehr häufig ab und dann musst du das Getriebe ausbauen und die Reste rausholen also lieber für den Ausbau etwas mehr Zeit nehmen Gruß Marc
Ich habe ein ford focus baujahr 2004 habe derzeit auch so ein problem und probleme mit der Motorhaubenschloss, Kofferraumschloss . Könnt ihr mir da auch behilflich sein. Vor allem ein Kostenvoranschlag oder sowas. Also geschätzt
Hallo, habe auch eine defekte zündspule gehabt und diese ausgetauscht. Nach dem Tausch sprang der Wagen aber nicht mehr an. Davor lief er auf 2 Zylindern ( 2 und 3). Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und dort den Fehler bei der Wegfahsperre gehabt. ( OBD2 Zyklus nicht beendet - P1000) habt ihr vielleicht eine Idee was es sein kann und wie man es wieder hinbekommt? Der Fehler lässt sich auch nicht löschen. Schöne Grüße
Hallo! Der P1000 wird automatisch gesetzt wenn der Speicher gelöscht wird. Er verschwindet nach einigen Fahrzyklen automatisch. Das soll verhindern das man unmittelbar vor der Abgasuntersuchung in Manipulativer Absicht den Speicher löscht. Neue Spule defekt? Richtig angeschlossen? Versorgungsspannung da? Primär- und sekundärstromkreis durchgemessen? Da hast mal ein paar Ansatzpunkte... hoffe hilft dir weiter. Gruß Björn
Hallo, danke für die schnelle Antwort. Die Stecker sin ok je nach Länge im Bereich von 3-5 kOhm. 12 v steuerspannung vom Stecker bei eingeschalteter Zündung ist auch da. Zündspule ebenfalls richtig angeschlossen. Die Stecker sind nummeriert und von der Länge nicht anders anzustecken. Kann es am Steuergerät liegen? VG
Ja aber sehr unwahrscheinlich wenn vorher noch lief. Mal ganz offen unter uns, hat da so nen 30 Euro teil aus der bucht eingebaut? Wenn ja denk garnicht an Sachen wie steuergerät. Kommt denn nen funke an den Kerzen an? Kann man ja auch ganz leicht prüfen. Kerzen okay?
Kerzen habe ich auch neue besorgt. Diese sind auch eingebaut. Die Zündspule ist nach der OEM Nummer von Beru gekauft. Funken sind auch keine vorhanden 1-4 sind bzw bleiben tot. Habe heute wieder die alte eingebaut, wo davor Vom Steckplatz 2 und 3 Funken waren. Nochmal getestet. 1-4 auch bei der alten ohne Funke. Bin echt am verzweifeln. Deswegen die Frage nach dem Steuergerät. Vielen Dank schon mal für das schnelle antworten und Lösungsansätze.
Hallo, das gleiche Problem habe ich ADAC hat mir auch ch Zündspule überprüfen lassen gesagt, Auto steht seit eine Woche in den Werkstatt Zündspule ausgetauscht ohne Erfolg, NW und KW Sensoren ausgetauscht auch ohne Erfolg, Motorsteuergerät ausgebaut und zur Reparatur geschickt, würde zurück geschickt mit einen Bericht ( keine Fehler zu erkennen) ich bitte um Ihre Hilfe Ford Focus Kombi 1,6l Bj. 2004
Hallo! Aus der Ferne ist das natürlich schwierig ich hoffe mal das die Werkstatt fähig genug ist ein so (verhältnismässig) einfache Technik zu diagnostizieren. Würde dir gern weiter helfen aber habe zu wenig Informationen. Gruß Björn
Hallo, manchmals funktionieren auch neue KWS nicht. Hatte das Problem mal bei einem Vectra B. Der neue originale KWS von General Motors funktionierte nicht. Habe damals 3 Wochen lang gesucht und nichts gefunden. Dann erinnerte ich mich in einem Forum gelesen zu haben, daß die Mechaniker in den Werkstätten die Sensoren auch durchprobieren. Ich habe mir damals dann als sozusagen letzten Versuch vor dem Verschrotten nochmal einen billigen KWS aus chinesischer Produktion gekauft. Und der Motor sprang sofort an, als wäre nie was gewesen.
Ja davon haben wir auch schonmal gehört. Aber schade wenn die Werkstatt sowas nicht testen und feststellen kann. Auch wenn es selten ist, die Möglichkeit sollte man dennoch nicht ausschließen. Gruß Björn
Ich sehe das Video erst jetzt ich hatte keine Symptome Nix und von einmal stehen geblieben und er springt nicht mehr an kein Fehler im Computer kann die Spule sein oder irgend ein Kabel
Hay Ich hab so ein ähnliches Problem aber bei meiner steuergeräte Auslese kam nur raus das die batterie zu schwach war die hab ich dann gewechselt. Und das auto sprang gleich an. Dann hab ich das Auto heut wieder gestartet und er ging schon wieder nicht an. Dann bin ich in eine Werkstatt und der Meister meinte das es an der wegfahrsperre liegt könnte oder am Steuergerät selber..bin echt verzweifelt jeder sagt irgendwie was anderes. Er startet meist dann nicht wenns Tage vorher extrem kalt und nass war
Wenn's an der wegfahrsperre liegt dann müsste die rote Lampe an der Uhr schnell blinken. Alles weitere kann ich ohne eigene Diagnose nicht sagen. Schöne Feiertage. Gruß Björn
naja gut Hört sich der Motor nach dem wechsel Trozdem nicht an. Ihr musstet ja schon ordentlich kurbeln bis er kahm. Ich hätte schon noch neue Zündkabel reingemacht. Der Ohm wiederstand war ja bei allen kabeln unterschiedlich.
Hallo! Der Widerstand hängt auch mit der Länge des Kabels zusammen, somit hat ein kürzeres Kabel (In diesem Fall Zylinder4) immer einen niedrigeren Widerstand als Zylinder1! Für mich ist ein Kabel unter 8 Ohm in Ordnung, solange der sich auch beim Verwinden nicht ändert. Die Seltsamen Geräusche des Motors nach der Reparatur sind nach kurzer Zeit verschwunden und darauf zurückzuführen, das der Motor "Abgesoffen" war, durch viele Startversuche des Besitzers und den am Anfang des Videos. Dadurch ist das Gemisch natürlich im ersten Moment zu fett und das hat man auch gehört. Tipp: Wenn der abgesoffene Motor nach der Reparatur garnicht anspringen will, endweder alle Zündkerzen entfernen und die Zylinder mit Druckluft spülen; oder aber Stecker der Einspritzventile abziehen, Motor starten und wenn er ausgeht die Stecker wieder aufstecken. Gruß Björn /WerkstattTV
Danke für eure gute Erklärung! Ich habe schon so einige Reparaturen an unseren PKW selbst gemacht, bisher auch keine Probleme gehabt. Nach eurer Anleitung habe ich heute bei unserem Focus MK1 die Zündspule getauscht. Vorher lief er nur noch auf drei Töpfen, jetzt läuft er wieder rund. Allerdings leuchtet immer noch die Motorkontrollleuchte. Ich vermute das es daran liegt, dass der Fehlerspeicher noch nicht gelöscht wurde. Liege ich da richtig, oder muss ich ein weiteres Problem vermuten? Ist es überhaupt möglich, den Fehlerspeicher ohne entsprechendes Zubehör zu löschen?
Hallo Pia! Es gibt nur sehr wenige Frauen die unsere Videos schauen daher freuen wir uns besonders über Dein Lob und geben dir natürlich gern eine Antwort! Manche Fehler wie zb. In Deinem Fall Zündaussetzer, werden automatisch gelöscht, wenn er bei einer bestimmten Zahl Fahrzyklen, das heißt der Motor ist kalt, du fährst eine Weile und stellst ihn wieder ab, automatisch gelöscht. Ich würde dir also raten, wenn der Wagen ganz normal läuft einige Tage damit zu fahren, die Chancen stehen gut das die Lampe dann von alleine wieder ausgeht. Sollte das nicht so sein, kannst du mal für ca. Eine Stunde die Batterie abklemmen. Auch dadurch lassen sich manche Fehler löschen. Sollte die Lampe trotzdem nicht erlöschen, solltest du den Fehlerspeicher in einer Werkstatt auslesen lassen und wenn es dann immernoch die zündaussetzer sind, diesen einfach löschen lassen. Ich hoffe wir konnten dir weiterhelfen! Gruß Björn
Danke für deine schnelle Antwort Björn, ich werde das mal weiter beobachten und dann hier nochmal den weiteren Verlauf posten. Ich wünsche euch ein schönes WE! MfG Pia
Es gibt Fehler da geht das, bei anderen nicht. Hängt auch zusätzlich noch vom Fahrzeug ab. Wieder andere Fehler löschen sich nach einigen Fahrten selbst. Das sicherste ist das löschen mittels Tester. Da gibt es schon Geräte für 20 Euro. Dann weiß man obdie Reparatur Erfolg hatte. Gruß Björn Gruß Björn
@@WerkstattTV Welches Gerät würdest du denn aus der 20 Euro Liga empfehlen? Habe augenblicklich einen Vectra B Bj 1996, wo man den Fehler noch ausblinken kann. Er lief bis vor ein paar Tagen noch, machte aber schon Probleme (gelegentlich unrunder Motorlauf, Aussetzer auf einem Zylinder). Jetzt springt er nicht mehr an, nachdem ich ihn geparkt hatte. Kein einziger Zylinder zündet. Eine gebrauchte Zündspule habe ich mir ersteigert.
Hallo hätte eine frage bei mein ford focus mk1 sind die Zündkerzen verrostet wir konnten heute es nicht abbauen was solte ich jetzt machen weiß nicht wie es weiter geht
Hallo. Klingt wie sehr lange nicht gewechselt. Ich würde es als erstes mit einem warm gefahrenen Motor versuchen. Vorsicht, verbrennungsgefahr. Wenn das nicht hilfe, Injektorlöser anwenden. Auch das kann helfen. Wenn nicht zusätzlich mit einem Vibromax arbeiten. Haben ein ähnliches Werkzeug mal auf unserem Kanal vorgestellt. Gibt es auch zu leihen, allerdings braucht man einen Leistungsstarken Kompressor. Wenn Dir da die Möglichkeiten fehlen, am besten eine werkstatt beauftragen. Schlimmstenfalls muss der Kopf runter aber probier vorher mal den Injeltorlsöer aus :) und schreib uns mal wie die Sache ausgegangen ist. Gruß Björn
@@WerkstattTV ja hab langem nicht gewechselt, ich werde es so machen wie die es beschrieben haben und meld mich auf jedenfall danke für ihren hilfe 👍👍👍
![►Ford Focus II◄ Fehlersuche! Unterdruckventil defekt! [Vacuum pressure Solenoid] ◢WERKSTATT-TV◣](http://i.ytimg.com/vi/17sYChoIMGU/mqdefault.jpg)
Danke fürs Video über Diagnostik und Reparatur. Alles super erklärt
Habe dieses super Video jetzt erst gesehen. Mein guter alter Ford Fusion springt nicht mehr an und die Symptome
sind genau wie bei diesem Focus, weswegen ich mal vermute, das auch bei meinem Auto die Zündspule
defekt ist. Zumindest ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß. Vielen Dank dafür!
Vielen Dank für dein Video. Also, ich traue mir ja schon viel zu selber zu reparieren, die Spule auswechseln scheint ja super einfach zu sein. lch werde das dann mal heute Abend machen und werde dir berichten ob auch Frau das so einfach hin bekommt. :)
Heike Gerold hallo Heike, wir glauben an Dich :) warum soll eine Frau das nicht schaffen wenn sie kein püppchen und sich nicht zu fein für solche Arbeiten ist :) sind auf Deine Rückmeldung gespannt!
Gruß
Björn
/Werkstatt-TV
Super erklärt,,hab komplette Paket bestellt,
1x Zündspule
1x Zündkabelsatz (4-teilig)
4x Zündkerze
Alles von Bosch ,ich hoff dass bei mir auch so klappt ,wei bei euch.
Ganz bestimmt nur Mut !
Gruß Björn
dankeschön weiter so ihr seid super jungs
Sehr gut erklärt danke dafür
saubere arbeit super gemacht
Hallo.... 1A Video .Fuhr selber FoFo 1(430.000km)...immer Zündspule im Kofferaum ;-)......und nicht die für 16.66€ sondern die von Be..u oder Bo.....h oder Fe...i weil die viel länger halten.Habs selbst ausprobiert.Danke nochmals für s Video.
Das scheint eine echte Krankheit bei den Doppelfunken-Zündspulen zu sein. Unser Oldie-Focus hat schon die dritte Spule drin... 🙄 Cooles Video 👍
DerSchrauberclub.de-Michael von Dake Danke! Ja die scheinen öfters kaputt zu gehen. Dafür sind sie zum Glück nicht all zu teuer :)
Die Benzinpumpe scheint wohl auch öfter auszufallen...
So kleine Mikroruckler während der Fahrt, so eine Art zucken bei niedrigeren Drehzahlen, deutet das auch auf die Zündspule hin? Der Focus mk1 hier springt auch nicht mehr an...
@@timrichter1980 ja Ruckler sind zu 98% Zündausetzer. Würdest du auf LPG oder CNG fahren wäre es die Hölle und alles knallt bei niedriger Drehzahl bei viel Last in den Antriebsstrang rein.
Aber wenn du diese auf Benzin auch hast dann auf jedefall so herangehen wie im Video. Dann sollte Ruhe sein :)
Könnte sein. Ich würde zuerst den Fehlerspeicher auslesen lassen und dann wie im Video vorgehen .
Gruß Björn
@@WerkstattTV ja genau.
Bin zwar kein Kfz Mechaniker aber habe Lebenserfahrung.
Wenn du auf Gas fährst und hast einen Mangel in der Zündanlage denkst du dein Motor wäre schrott.
Aber bei Benzin merkt man es nicht so stark wenn bis gar nicht.
Egal was du für Kraftstoff fährst es ist auf jeden Fall nicht gesund für sämtliche Lager und der Mangel muss auf jeden Fall behoben werden.
Hallo, bei meinem Ford stehen die Zündkerzen in Öl, was muss ich jetzt tun, einfach reinigen?
Muss man dafür die Batterie abklemmen oder Auto abkühlen lassen?
Wollte auch gerade fragen 😅
Topp!
Vielen Dank
Das Messgerät KFZ MULTIMETER wird bei Amazon abgebildet ohne Preis und nicht bestellbar scheint Englisches Produkt zu sein aber super die systematische Fehlersuche
Sehr schönes Video mit guten Erklärungen.
Mal eine Frage: Mein Focus MK1 springt beim starten auf 2.000 Umdrehungen und fällt erst nach 10sekunden wieder runter. Das gleiche passiert während der fahrt, wenn ich die Kupplung durch trete und erst wenn der Wagen zum stillstand kommt fällt die Drehzahl wieder nach einigen Sekunden ab. Leerlaufventil ist es nicht, Drosselklappe sieht in Ordnung aus und falschluft wird auch nicht gezogen. Habt ihr eine Idee?
Sicher mit der falschluft? Unterhalb der ansaugbrücke befindet sich ein schwarzer Schlauch, der sehr oft kaputt geht und genau diese Symptome verursacht. Ebenso wie der leerlaufregler. Bitte schreib uns mal wie die Sache ausgegangen ist!
Gruß Björn
Klasse video, Danke schön,
Hallo Werkstatt TV. Erstmal vielen Dank für das tolle video! Sehr übersichtlich und gut zum nachschrauben. Habe leider das gleiche Problem mit unserem Fiesta 2003, einbau einer neuen zündspule+kabel hat nicht geholfen. habe mit alter und neuer zünspule (und neuen kabeln) nur auf zwei Zündkerzen einen Funken. zwei Zündkerzen zünden einfach nicht. Muss es jetzt das Steuergerät sein ? oder sind die neuen teile auch defekt ?
Hallo! Aus der Ferne ist das schwierig zu sagen. Dazu fehlen viele Infos. Welcher Motor? Wie wurde die Diagnose gemacht? Fehlercodes? Marken Teile oder billig/gebrauchtteile verbaut? Fehler danach gelöscht ? Wartungszustand? Laufgeräusch? Gleiche zylinder ohne Funke?siehst so eine Diagnose ist aus der Ferne sehr schwierig. Ich hoffe ich konnte dir einige Ansätze bieten wie du weiter machen kannst.
Gruß Björn
Hallo Danke für eure Video. Ich habe vor einer Woche das gleiche Problem gehabt. Ford Focus mk1 1.6 benziner 2003 .Der Wagen ist nicht angesprungen. Habe es so oft versucht und haben es sogar mit schieben und dann starten versucht, ging wieder nicht. Jetz heute habe ich die Zündspule getauscht und es lief alles ok, ein Kollege der Mechaniker hat auch auf meinem Parkplatz getestet ob es Funken von den Kabeln kommen da der Wagen irgendwo sich anhört ob es falschluft zieht. Er hat hinten im Auspuff nachgehört und meinte, da es an dem Auspuff so leichte stotter Geräusche kommen, das der wagen irgendwo am kompressionsverlust an den Zylinder hat. Ist das normal das der Wagen nach so vielen Startversuchen sich komisch anhört ob ein Loch im Auspuff wäre ?? Oder muss der Wagen wieder etwas warm werden damit der Verbrennungsgemisch stimmt.?? Sollte ich erstmal abwarten das der Montag kompressionsmessung durchführt? Der Wagen hat 218000 auf der Uhr.
Danke
Ist zündspule für 1.6 und 1.8 gleich.? Oder alle gleich von 1.4 bis 2.0 Motoren. Und woran erkenne ich für welche motortyp der zündspule ist.danke
Hallo, auf wer Spule steht normalerweise eine Teilenummer. Damit kann man die eindeutig und zweifelsfrei identifizieren. Ansonsten helfen die kba Nummern im fahrzeugschein. Zu 2.1 und 2.2.
Gruß Björn
Mein Ford Focus mk1 1.8er Benziner läuft im Stand unruhig. Der Unterdruckschlauch wurde vor paar Jahren schon getauscht. Woran könnte das liegen? Und wenn ich bremse sprich Kupplung und Bremse, heult der Motor auf 2000 U/min auf. Bin bischen ratlos
Hallo! Das kann sehr viele Ursachen haben, aber selbst da ich den Motor gut kenne kann ich dir ohne eigene Diagnose leider keinen Rat geben. Gruß Björn
Hallo mein Freund, ist das eine Maxi Garage? Oder selber gebaut?
Das ist eigentlich eine Lagerhalle aber der Vermieter weiß Bescheid was wir da machen. Alles was drin ist haben wir in Eigenleistung gemacht.
Gruß Björn
Werkstatt TV Top sehr schöne Einrichtung...
Sollten wir auch direkt neue zündkerzen reinmachen oder reicht erstmal die Zündspule?
Hallo! Wenn die Zündkerzen alt sind oder wenn du nicht weist wie alt sie sind, immer mit machen, so teuer sind die ja nicht. Wenn der Motor dann nach warm fahren immernoch stottert, mal die Zündkabel unter die Lupe nehmen. Kompressionsmessung würde ich erst machen, wenn auch das nicht hilft. Schreib uns doch mal, wie die Sache bei dir ausgegangen ist, würde uns interessieren.
Gruß Björn
@@WerkstattTV ok werde mich zurück melden. Ich lasse mal. Heute den Motor im stand etwas warm laufen und danach gucke ich mal ob auch in der Siedlung bischen einfahren möglich ist.
@@WerkstattTV wollte euch eine Rückmeldung geben. Nachdem wir die Zündspule gewechselt hatten und es keine Besserung gegeben hat, wurde jetz auch die Zündkerzen gewechselt und siehe da, der Wagen läuft wieder einwandfrei. Die rechte Zündkerze war hin.
Ahh krass. Danke für deine Rückmeldung. Waren die schon sehr lange drin oder einfach nur defekt?
@@WerkstattTV die hatte ich vor paar Jahren mal wechseln lassen. Vielleicht kann es sein das ich mit 3 Zylinder nach Hause gefahren bin ca. 3 km oder öfters Versucht habe den Wagen anspringen zu lassen das so die Kerze verbrannt ist.
Meine Schwester hat einen Ford Fiesta Bj 2008, der Springt bei schlechtem Wetter nicht an, Anlasser dreht durch aber geht nicht an. Wäre super um eine Info
Hallo. Ich würde dir gern helfen aber ohne selbst eine Diagnose zu machen kann ich dir leider keinen Tipp geben das kann viele Ursachen haben. Der Motor braucht zum starten Luft, Kraftstoff und Benziner einen Zündfunken bzw Diesel das Vorglühen. Mindestens eins davon fehlt oder ist zu wenig.
Gruß Björn
Hi,
Ich hab da mal eine ganz blöde Frage und hoffe du kannst mir helfen.
Ich wollte an meinen 2004 Fokus (Daw) die Kerzen wechseln, also habe ich versucht die richtigen Kerzen mit Hilfe der Schlüssel Nr. Zu finden.
Leider tauchen da 10 verschiedene Kerzen auf die angeblich alle für mein Fahrzeug geeignet sein sollen aus.
Was ich jetzt nicht verstehe ist die haben alle unterschiedliche elektrodenadstände. Angefangen von 0.8 bis ca. 1.3mm
Woher weiß ich nun welche Kerze die richtige ist?
Im Handbuch steht auch nichts drin.
Würde mich über eine Antwort freuen
LG.
Hallo!Es gibt keine blöden Fragen :) leider weiß ich auch nicht,welcher Motor genau bei Dir verbaut ist. Ich empfehle Dir, bei Unsicherheit zu einem Teilehändler in Deiner Nähe zu gehen. Er wird Dir die richtigen raus suchen. Trotzdem solltest Du unbedingt vor dem Einbau wenigstens die Länge vergleichen. Wenn Du lieber online bestellen magst, drehe eine Kerze heraus und notiere Dir die Bezeichnung. Danach kannst du dann geich online suchen und musst auch keine Schlüsselnummern eingeben,da Du ja die gleichen Kerzen kaufst. Ich hoffe, ich konnte Dir ein wenig helfen.
Gruß Björn
@@WerkstattTV cool, danke vielmals
Was kann es sein, wenn er die Drehzahl nicht halten kann. Er geht bis 2000 Umdrehung und bleibt denn stehen und ruckelt im Stand und dann springt er schlagartig hoch. Ich bin langsam ratlos.
Hallo ich habe einen mk1 2002er 1,8l wie bekomme ich den VSS Sensor getauscht Instrumente fallen immer aus
Es befindet sich ein sicherungstift an der Seite vom Sensor wenn der Weg ist ist der Sensor nur noch gesteckt würde aber vor dem Ausbau mehrmals rostlöser auf den Sensor wo der ins Getriebe geht draufsprühen weil der mit 2 gummidichtringen im Getriebe hängt und Dann sehr vorsichtig wackeln Und ziehen weil der bricht sehr häufig ab und dann musst du das Getriebe ausbauen und die Reste rausholen also lieber für den Ausbau etwas mehr Zeit nehmen
Gruß Marc
Ich habe ein ford focus baujahr 2004 habe derzeit auch so ein problem und probleme mit der Motorhaubenschloss, Kofferraumschloss . Könnt ihr mir da auch behilflich sein. Vor allem ein Kostenvoranschlag oder sowas. Also geschätzt
Hallo, habe auch eine defekte zündspule gehabt und diese ausgetauscht. Nach dem Tausch sprang der Wagen aber nicht mehr an. Davor lief er auf 2 Zylindern ( 2 und 3). Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und dort den Fehler bei der Wegfahsperre gehabt. ( OBD2 Zyklus nicht beendet - P1000) habt ihr vielleicht eine Idee was es sein kann und wie man es wieder hinbekommt? Der Fehler lässt sich auch nicht löschen. Schöne Grüße
Hallo! Der P1000 wird automatisch gesetzt wenn der Speicher gelöscht wird. Er verschwindet nach einigen Fahrzyklen automatisch. Das soll verhindern das man unmittelbar vor der Abgasuntersuchung in Manipulativer Absicht den Speicher löscht. Neue Spule defekt? Richtig angeschlossen? Versorgungsspannung da? Primär- und sekundärstromkreis durchgemessen? Da hast mal ein paar Ansatzpunkte... hoffe hilft dir weiter.
Gruß Björn
Hallo, danke für die schnelle Antwort. Die Stecker sin ok je nach Länge im Bereich von 3-5 kOhm. 12 v steuerspannung vom Stecker bei eingeschalteter Zündung ist auch da. Zündspule ebenfalls richtig angeschlossen. Die Stecker sind nummeriert und von der Länge nicht anders anzustecken. Kann es am Steuergerät liegen? VG
Ja aber sehr unwahrscheinlich wenn vorher noch lief. Mal ganz offen unter uns, hat da so nen 30 Euro teil aus der bucht eingebaut? Wenn ja denk garnicht an Sachen wie steuergerät. Kommt denn nen funke an den Kerzen an? Kann man ja auch ganz leicht prüfen. Kerzen okay?
Kerzen habe ich auch neue besorgt. Diese sind auch eingebaut. Die Zündspule ist nach der OEM Nummer von Beru gekauft. Funken sind auch keine vorhanden 1-4 sind bzw bleiben tot. Habe heute wieder die alte eingebaut, wo davor Vom Steckplatz 2 und 3 Funken waren. Nochmal getestet. 1-4 auch bei der alten ohne Funke. Bin echt am verzweifeln. Deswegen die Frage nach dem Steuergerät. Vielen Dank schon mal für das schnelle antworten und Lösungsansätze.
Hallo, das gleiche Problem habe ich ADAC hat mir auch ch Zündspule überprüfen lassen gesagt, Auto steht seit eine Woche in den Werkstatt Zündspule ausgetauscht ohne Erfolg, NW und KW Sensoren ausgetauscht auch ohne Erfolg, Motorsteuergerät ausgebaut und zur Reparatur geschickt, würde zurück geschickt mit einen Bericht ( keine Fehler zu erkennen) ich bitte um Ihre Hilfe
Ford Focus Kombi 1,6l Bj. 2004
Hallo! Aus der Ferne ist das natürlich schwierig ich hoffe mal das die Werkstatt fähig genug ist ein so (verhältnismässig) einfache Technik zu diagnostizieren. Würde dir gern weiter helfen aber habe zu wenig Informationen.
Gruß Björn
Hallo, manchmals funktionieren auch neue KWS nicht. Hatte das Problem mal bei einem Vectra B. Der neue originale KWS von General Motors funktionierte nicht. Habe damals 3 Wochen lang gesucht und nichts gefunden. Dann erinnerte ich mich in einem Forum gelesen zu haben, daß die Mechaniker in den Werkstätten die Sensoren auch durchprobieren. Ich habe mir damals dann als sozusagen letzten Versuch vor dem Verschrotten nochmal einen billigen KWS aus chinesischer Produktion gekauft. Und der Motor sprang sofort an, als wäre nie was gewesen.
Ja davon haben wir auch schonmal gehört. Aber schade wenn die Werkstatt sowas nicht testen und feststellen kann. Auch wenn es selten ist, die Möglichkeit sollte man dennoch nicht ausschließen.
Gruß Björn
Den Stecker haben wir soeben schon abgemacht aber wie!!
Hallo Carl! Was war denn mit dem Stecker?
Gruß Björn
Ich sehe das Video erst jetzt ich hatte keine Symptome Nix und von einmal stehen geblieben und er springt nicht mehr an kein Fehler im Computer kann die Spule sein oder irgend ein Kabel
Hay
Ich hab so ein ähnliches Problem aber bei meiner steuergeräte Auslese kam nur raus das die batterie zu schwach war die hab ich dann gewechselt. Und das auto sprang gleich an.
Dann hab ich das Auto heut wieder gestartet und er ging schon wieder nicht an.
Dann bin ich in eine Werkstatt und der Meister meinte das es an der wegfahrsperre liegt könnte oder am Steuergerät selber..bin echt verzweifelt jeder sagt irgendwie was anderes. Er startet meist dann nicht wenns Tage vorher extrem kalt und nass war
Wenn's an der wegfahrsperre liegt dann müsste die rote Lampe an der Uhr schnell blinken. Alles weitere kann ich ohne eigene Diagnose nicht sagen. Schöne Feiertage.
Gruß Björn
Hört sich nach Masse Problem an bzw. Stromdieben.
Viel Spaß beim Messen :)
naja gut Hört sich der Motor nach dem wechsel Trozdem nicht an. Ihr musstet ja schon ordentlich kurbeln bis er kahm. Ich hätte schon noch neue Zündkabel reingemacht.
Der Ohm wiederstand war ja bei allen kabeln unterschiedlich.
Hallo! Der Widerstand hängt auch mit der Länge des Kabels zusammen, somit hat ein kürzeres Kabel (In diesem Fall Zylinder4) immer einen niedrigeren Widerstand als Zylinder1! Für mich ist ein Kabel unter 8 Ohm in Ordnung, solange der sich auch beim Verwinden nicht ändert. Die Seltsamen Geräusche des Motors nach der Reparatur sind nach kurzer Zeit verschwunden und darauf zurückzuführen, das der Motor "Abgesoffen" war, durch viele Startversuche des Besitzers und den am Anfang des Videos. Dadurch ist das Gemisch natürlich im ersten Moment zu fett und das hat man auch gehört. Tipp: Wenn der abgesoffene Motor nach der Reparatur garnicht anspringen will, endweder alle Zündkerzen entfernen und die Zylinder mit Druckluft spülen; oder aber Stecker der Einspritzventile abziehen, Motor starten und wenn er ausgeht die Stecker wieder aufstecken.
Gruß Björn
/WerkstattTV
Werkstatt TV top danke für die schnelle fachliche Antwort wieder was dazu gelernt
Danke für eure gute Erklärung! Ich habe schon so einige Reparaturen an unseren PKW selbst gemacht, bisher auch keine Probleme gehabt. Nach eurer Anleitung habe ich heute bei unserem Focus MK1 die Zündspule getauscht. Vorher lief er nur noch auf drei Töpfen, jetzt läuft er wieder rund. Allerdings leuchtet immer noch die Motorkontrollleuchte. Ich vermute das es daran liegt, dass der Fehlerspeicher noch nicht gelöscht wurde. Liege ich da richtig, oder muss ich ein weiteres Problem vermuten? Ist es überhaupt möglich, den Fehlerspeicher ohne entsprechendes Zubehör zu löschen?
Hallo Pia! Es gibt nur sehr wenige Frauen die unsere Videos schauen daher freuen wir uns besonders über Dein Lob und geben dir natürlich gern eine Antwort! Manche Fehler wie zb. In Deinem Fall Zündaussetzer, werden automatisch gelöscht, wenn er bei einer bestimmten Zahl Fahrzyklen, das heißt der Motor ist kalt, du fährst eine Weile und stellst ihn wieder ab, automatisch gelöscht. Ich würde dir also raten, wenn der Wagen ganz normal läuft einige Tage damit zu fahren, die Chancen stehen gut das die Lampe dann von alleine wieder ausgeht. Sollte das nicht so sein, kannst du mal für ca. Eine Stunde die Batterie abklemmen. Auch dadurch lassen sich manche Fehler löschen. Sollte die Lampe trotzdem nicht erlöschen, solltest du den Fehlerspeicher in einer Werkstatt auslesen lassen und wenn es dann immernoch die zündaussetzer sind, diesen einfach löschen lassen. Ich hoffe wir konnten dir weiterhelfen!
Gruß Björn
Danke für deine schnelle Antwort Björn, ich werde das mal weiter beobachten und dann hier nochmal den weiteren Verlauf posten. Ich wünsche euch ein schönes WE!
MfG
Pia
Kann man den Fehlerspeicher nicht löschen indem man einfach die Batterie abklemmt ?
Es gibt Fehler da geht das, bei anderen nicht. Hängt auch zusätzlich noch vom Fahrzeug ab. Wieder andere Fehler löschen sich nach einigen Fahrten selbst. Das sicherste ist das löschen mittels Tester. Da gibt es schon Geräte für 20 Euro. Dann weiß man obdie Reparatur Erfolg hatte.
Gruß Björn
Gruß Björn
@@WerkstattTV Welches Gerät würdest du denn aus der 20 Euro Liga empfehlen? Habe augenblicklich einen Vectra B Bj 1996, wo man den Fehler noch ausblinken kann. Er lief bis vor ein paar Tagen noch, machte aber schon Probleme (gelegentlich unrunder Motorlauf, Aussetzer auf einem Zylinder). Jetzt springt er nicht mehr an, nachdem ich ihn geparkt hatte. Kein einziger Zylinder zündet. Eine gebrauchte Zündspule habe ich mir ersteigert.
ansaugbrücke vorne, krümmer hinten. froststopfen unzugänglich zwischen die zündkerzen platziert. bei diesen motoren krieg ich das kalte kotzen.
Hallo hätte eine frage bei mein ford focus mk1 sind die Zündkerzen verrostet wir konnten heute es nicht abbauen was solte ich jetzt machen weiß nicht wie es weiter geht
Hallo. Klingt wie sehr lange nicht gewechselt. Ich würde es als erstes mit einem warm gefahrenen Motor versuchen. Vorsicht, verbrennungsgefahr. Wenn das nicht hilfe, Injektorlöser anwenden. Auch das kann helfen. Wenn nicht zusätzlich mit einem Vibromax arbeiten. Haben ein ähnliches Werkzeug mal auf unserem Kanal vorgestellt. Gibt es auch zu leihen, allerdings braucht man einen Leistungsstarken Kompressor. Wenn Dir da die Möglichkeiten fehlen, am besten eine werkstatt beauftragen. Schlimmstenfalls muss der Kopf runter aber probier vorher mal den Injeltorlsöer aus :) und schreib uns mal wie die Sache ausgegangen ist.
Gruß Björn
@@WerkstattTV ja hab langem nicht gewechselt, ich werde es so machen wie die es beschrieben haben und meld mich auf jedenfall danke für ihren hilfe 👍👍👍
Wir drücken Dir die Daumen :)
@@WerkstattTV 👍👍👍👍👋👋