자국민들한테 엄청 테스트 데이터 뽑았을텐데도 불구하고 저렇게 서킷에서 불안힌 모습을 보면, 역시 공도랑 서킷이랑은 엄청난 차이가 있나보네요, 괜히 세계 탑티어 메이커들이 레이스에 엄청난 투자를 하는게 아니구나 싶었습니다. 아니 그러고보니 얘들 tcr 뛰지 않았나,, 차 왜저래ㅋㅋㅋ
무조건적으로 중국차 옹호 하는 사람들이 가장 많이 하는 말 중에 하나가 수출 많이 된다... 유럽이나 일본에서 잘 팔린다...인대 유럽 브랜드 중국 제조 상품 말고 중국 브랜드 자동차 중에 외국에서 많이 팔리는 회사가 있긴 합니까?? 아무리 찾아 봐도 중국 차중에 유럽에서 잘 팔리는 차를 찾기가 쉽지가 않아요...영국에서 10위안에 MG 차량이 하나 들어가 있긴 하던대... 이것도 엄연히 따지면 유럽 태생인대 중국에 팔려간 브랜드라 브랜드 자체는 유럽산이구요... 우리 나라에도 그나마 볼보 달고 들어오고 르노 달고 들어오니까 그 가격에 사는거지...중국 브랜드 달고 우리 나라 들어 오면 과연 그 물량이 나올까요?? 유럽 판매량도 현기가 많고...유럽 내 중국차에 대한 시선도 호의적이지 않은 상태에서...대체 왜 그렇게 중국 찬양을 못 해서 안달일까요... 설마 일반인인 우리가 보기에도 중국차 성장세가 예사롭지 않은데 하루 종일 차만 생각 하고 차만 만지는 현기에서 상황 파악 못 하고 있을까요?? 분명 중국차의 장점도 있습니다...성장 속도가 빠른 것도 알고 있구요...하지만 중국산이라는 치명적인 약점도 분명히 존재 합니다. 운전자...본인 뿐만 아니라 가족 친지 친구들을 태우고 다녀야 하는 자동차에 믿음이 없는 중국산 자동차?? 쉽지 않을 겁니다... 결국은 중국차가 수출 되려면 기술은 아직 안 되니까 현저한 가격 차이밖에 없는대 미국 유럽의 견제를 받으면서 가성비로 들어 가기도 쉽지 않을 겁니다. 자동차 시장은 어딜 가도 상당히 보수적인 편입니다. 아..탈만한 자동차다... 이 정도면 살만 하겠네 라는 인식을 얻기가 쉽지 않다라는 겁니다.. 현기도 유럽 시장에서 얼마나 수모를 당했었는지 기억 해 보십시오...몇 십년을 공 들여서 이제야 판매량 상위권에 안착 했습니다. 전기차도 10%정도 점유율을 보이구요...강아지도 지 집에선 먹고 들어 간다는대 폭스바겐 BMW 벤츠 빼면 위로 테슬라밖에 없습니다... 하지만 아시는 분은 아시겠지만 폭스바겐 BMW 벤츠 다 제대로 전기차에 대응 안 되죠...유럽산이라 1~3위 하는겁니다...결국은 테슬라 외엔 아직 현기 전기차에 대응 할만한 제조사는 없는 실정이죠... 위에서도 언급 했지만 중국차도 분명 나름대로 장점은 있습니다. 무서울 정도로 빠르게 성장 하고 있는것도 사실이구요... 하지만 기술의 격차와 중국 외 국가들의 중국에 대한 인식 등 아직 넘어야 할 산이 많은 것도 사실입니다. 무조건적인 현빠도 문제지만 무조건적인 현까도 문제입니다. 현기가 싫고 잘못 하는 게 있으면 현기를 욕 하면 되는 거지 중국차를 찬양 할 필요는 없는겁니다... 아직 찬양 할 정도의 수준도 못 되고...
중국차는 살아남기 위해서 '연구'는 빠지고 당장 눈에 보이는 기술로 보여주기가 많다고 생각합니다. 당장엔 신기하고 좋아보여도 내구성은 보장을 못하거나, 연구로 특허기술을 만들어내지는 못하고 카피만 하고 있는거죠. 수출을 못하는 차들이 많은 것도 중국내에서는 괜찮을지 몰라도 해외에서는 특허에 걸리는게 많아서 그렇기도 하구요. 현대 기아가 좀 보수적으로 개발을 하는 면이 없지 않아 있는데, 중국처럼 눈에 띄는 기술도 빨리 선보이면 좋겠네요.
머지않았던 과거나 일부는 현재까지도 일본에서 한국 차를 딱 이렇게 보았죠… 옵션만 더 좋은 일본보다 성능이 떨어지는 차… 내연기관에서는 맞는 말이지만 전기차로만 봤을때는 현기가 일본보다 많이 앞서있죠.. 한국에 사시는 분들은 중국전기차 경험해 본 분들이 많지 않을텐데 직접 경험해 보면 기아 EV5 나 EV9 과 비슷하거나 더 좋은면도 있습니다.
In the recent third quarter earnings report, traditional car companies around the world have experienced a sharp decline in profits. Hyundai saw the smallest decline, but also a 3 percent decline, indicating a larger trend. Cars sold in the future will feature intelligence and electrification as the main selling points. On the one hand, the reason for the small decline of Hyundai Motor is that South Korea has a part of the ev industry, which can develop and produce cars at a lower cost, but on the other hand, Hyundai's poor software level and stagnant technology development are also reasons for its profit decline. This is also the reason why the profits of Chinese BYD and Tesla have risen. In short, Hyundai will be number two for the foreseeable future, but that's about it. After all, the Chinese market will not have too much room for growth, and in the face of Chinese cars in the new era, it is not advantageous at present.
개인적으로 국내에서는 하차감 때문에 + 그돈씨로 갈 선택지를 먼저 보다보니 국내에 큰 영향은 없겠단 생각은 들더라구요. 대신에 염가형 모델이 내려오면 경쟁 모델들이 가격 눈치를 보는 정도? 소형 모델은 애초에 하차감을 목적으로 사는 것도 아니고 실용성이 있는데 저렴하다면 안 살 이유는 없다고 보거든요. 물론 업무용은 정비성이 뒷받침되지 않으면 힘들겠지만 ... 미국이나 유럽에서 잘 팔려야 그나마 이미지 쇄신이라도 될텐데 애초에 저 나라들은 관세로 틀어막고 있어서 가능하려나 ㅋㅋㅋ
기업으로부터 협찬이든 돈이던 받았으면 받았다고 하고 정보 전달하시면됩니다 결국 받았다 안받았다 소리는 안하시자나요 그냥 글로벌한 자동차에대해서 선입견없이 정보전달을 한다고만 할뿐 중요한건 받았냐 안받았냐입니다 그 후 판단은 시청자가 합니다 돈이 오고간다면 어떻게 그게 영향이 없을 수가 있죠? 그래서 그러는겁니다
@@오늘기분-c7s 레벨4까지 구현은했고 방식이 ai로 학습이아니었지만 이후 웨이모랑도 협력하면서 하고있습니다. 다만 아쉬운건 현대도 다른데처럼 영상올리고 해야하지만 문제점이 우리나라서 자율주행으로 움직이는것은 법외사항이라서 못합니다.중국은 나라서 사람이죽어도 무마시키면서 하고 미국은 땅떵이가 크니 그냥 해볼라면해봐라서 그런것입니다
있는 그대로 받아들이면 되는거죠. 현대기아차가 대한민국이라는 작은 나라에서 늦게 시작 했을 때 폭스바겐, BMW, 벤츠, 포드, GM, 토요타 같은 회사들 입장에서 신경이나 쓰였겠습니까? 그런 작은 회사가 이제 글로벌 순위권에 들어갈 정도로 성장해습니다. 한국도 중국의 자동차회사들도 신경쓰면서 혹시 우리에게 예상치 못한 부족한 면이 있다면 그걸 잘 케어하면 되는거죠. 와! 대단하다! 싶은 건 없지만 마냥 무시하는 태도도 우리에게 이득이 되는 면은 없습니다.
중국차를 과대평가하는것도 안되지만, 특히 과소평가해서는 안됩니다. 일본이 우리나라를 무시하다, 가전, 조선, 반도체 1위 자리를 다 내줬고, 지금 세계 1위의 판매량을 갖는 도요타를 2위로서 바짝 추격하고있고, 전기,수소차 분야에서는 오히려 기술력으로 앞서나가고있는것이 바로 그렇게 일본이 무시하던 현대기아차이죠. 이게 우리나라한테 일어나지말란 법은 없는겁니다. 특히 중국은 거대한 자본을 통해 벤츠와 볼보등의 지분을 절반가량 사들였고, 현대기아차가 그랬던 것처럼 전세계 최고의 엔지니어들과 디자이너들을 대량 스카웃해오고 있으니, 아무리 중국산이라해도 언제 어떻게 추월당할지모르는 겁니다. 불과 10년전?만하더라도 현대의 전기차가 벤츠 전기차보다 기술적으로 더 우수할것이다! 라고 했다면, 아마 미친놈 소리 들었을테지만, 지금 어떤가요? 쟤들도 마찬가지죠. 산업의 발전은 기술개발 노력에 따라 다른 결과를 보여주고, 기술개발은 우수한 엔지니어들이 반드시 필요하며, 그 뛰어난 엔지니어를 얻기위해선 세계 최고의 브랜드에서 일한다는 프라이드를 채워주든지, 아님 그에 상응할만큼 금전적으로 보상해주는 방법밖에 없는데, 중국은 후자를 택했으며, 나중에 토사구팽할지언정 일단은 돈을 엄청나게 안겨주니 세계 최고의 엔지니어들이 모여드는것이고, 또 중국이 잘하는거 있잖아요? 산업스파이나 해킹을 통해 남의 기술들을 빼오거나, 불법으로 역설계하여 특허같은건 개무시하고 만들어버리는거... 뭐 어째뜬 아무리 중국이라해도 이정도로 밀어붙이면 오히려 안되는게 이상한거 아닐까요? 다행히 현대기아차도 나름 열심히 달려가고있는듯 보입니다만, 나라경제가 매우 안좋다하더라도 절대 개발투자비를 줄이거나, 인재 영입과 발굴 및 육성을 절대 게을리해서는 안될겁니다. 사람들이 고인물, 고인물하는데 요즘 세상은 고인물이 아니라, 잠깐 돌아가거나 느리게가는 물조차도 뒤쳐지거나 변할수있음을 반드시 기억해야할겁니다.
나중에는 어짜피 다 중국한테 질겁니다. 당연한거에요.. 독일조차도 중국이 넘어설겁니다. 인정할수밖에 없어요 우리는 중국의 약점 또는 중국이 앞서가기 힘든분야를 찾아서 거기서 승부를 봐야죠~ 그리고 중국이 우리나라보다 앞선다고 한국이 망하는것도 아니니 2위자리를 차지할수있는노력을 해야죠 중국은 못따라갑니다
중국 자체를 무시 하는 사람은 얼마 안 될 겁니다. 무시 하는 것처럼 보이는 건 그냥 무조건 현기 까면서 중국 찬양만 하는 사람들에게 현재의 중국차 수준을 알려 주려다 보니 현빠 중까처럼 보이는 것일뿐... 중국의 막강한 내수 시장과 정부 당국의 전기차 및 제조업 지원등을 보면 무시할 수준은 아니죠... 전자 제품만 하더라도 보급형 제품 이하는 중국에서 많은 시장을 점유 하고 있죠... 하지만 중국과 우리 나라의 제조업 기술 격차는 분명히 존재 하는 것도 사실입니다. 우리 나라보다 뛰어난 제품들도 있겠지만 아직까지 전반적인 기술은 따라 오기 쉽지 않을 정도의 수준은 됩니다. 물론 이 격차를 최대한 벌려야 할테고 쉽지 않은 과정일테지만 전기차 회사가 그렇게 많고 하루가 멀다 하고 신차가 쏟아져 나오는 중국 시장에서 이번에 아오엔이 고성능 전기차에 뽑힌 거 보면...중국도 기술 격차는 인정 하는 거 같기도 하구요...
미국에서 자동차 회사에서 일하는 사람입니다. 중국 차 절대 무시할 수준 아니구요. 전기차 부분은 오히려 중국이 훨씬 앞서 나가는게 맞습니다. 중국 정부에서 보조금 왕창 줘서 가격 덤핑하는 부분은 정말 너무한 경쟁이긴 하지만 뭐 어쩝니까. 중국 정부 입장에서는 인구많은 나라에 스모그와 환경 생각에 거기다 기술 차이 생각하면 전기차 투자가 지나가던 개가 봐도 답인데. 전기차 소유한 사람들중 80%가 넘게 앞으로 가스차 안산다고 합니다. 계속 전기차에 점유율은 올라갑니다. 한국 미국 전기차 기술 뒤떨어지는건 아니지만 한 부분은 확연하게 뒤 떨어지는게 있습니다. 바로 소프트웨어. 이거는 진짜 한국 미국 일본 싹다 노답 수준 입니다. 뭐 하는건지 모르겟어요 진짜.
@@nvvAve BYD가 테슬라보다 판매량이 높은 건 중국의 막대한 내수 시장과 중국 정부의 수입차 제한 그리고 전기차 제조 판매에 대한 보조금 등으로 가격적으로 메리트가 있는 건대 그 가격적 메리트가 전기차를 이미 생산 하고 판매 하는 제조사가 있는 나라에선 힘들 수밖에 없는 게 관세 운송료 등등 하면 그 나라에서 생산 하는 차량과 크게 차이가 없습니다. 위엣 분도 말씀 하셨지만 BYD 엠블럼 달고 나오는 차들은 중 저가 보급형 차량 위주라 성능도 떨어지는 편이구요 대신에 BYD 그룹 안에 중국내로 보면 프리미엄급 브랜드들이 있습니다...양왕이라든지 고급 라인인 팡청바오 등이요... 하지만 이런 차들은 마감이나 품질은 조금 올라 가지만 가격이 싸지가 않습니다. 양왕 브랜드 차량들은 중국 내수 가격만 해도 2~3억대이구요.. 결국 전기차 대응 안 되는 나라 또는 개도국 이하 후진국 등에서 보급형 중소형차 위주로 판매량이 조금 나오는 수준입니다. 전 세계적으로 봤을 때 우리 나라 시장이 그렇게 크고 매력적인 시장도 아닌대 굳이 들어 오려는거 보면 우리 나라 시장 보다는 중국산에 관세가 쎈 미국하고 유럽 등에 판매 하기 위해 MADE IN CHINA를 MADE IN KOREA로 택갈이 하려고 들어 오려는 거 같습니다. 우리 나라에 공장을 짓는다는 말도 있고...
중국의 장점은 콕핏( 터치 패널 ) , 센서 ( 라이다 ) , 자율주행 ( End to End ) 입니다. 기술이 좋고 나쁨을 떠나서 , 해보고 가지고 있다는 게 중요합니다. 해보지도 가지지도 않고 , 저건 나쁘네 하는 것은 여우와 신포도 얘기랑 같죠.. 대한민국도 중궁의 장점을 이길 포텐셜을 가지고 있는 국가 입니다. 내부에서 다 해결할 수 있습니다. 터치패널,라이다 국산화 , 자율주행 국산화 ,, 기술은 다들 개발하고 있지만, 법규규제,정부지원부족등으로 못하고 있죠.. 현정부가 삽질하고 있을 동안 ,중국과 미국은 엄청난 발정은 했습니다. 빨리빨리해서 따라 잡아야죠..
협찬을 받던 안받던 솔찍하게 리뷰하는거는 좋다고 생각합니다. 근데 중국머니를 지원받고 싶어서 인지 잘보이려고하는건지 무조건 좋다고만하고 단점은 최소화하고 장점만 부각해서 영상찍어 올리면 당연히 사람들이 욕하죠. 그런의미에서 미디어오토가 가장 현실적인 리뷰를 해주시는거 같아서 좋습니다.
헛소리마. 그냥 협찬 받고 중국 갔다온거야
ㅋㅇㅋ
중공은 정말 돈이 있어, 이렇게 많은 사람들을 후원했는데, 뜻밖에도 파산하지 않았다니, 이상하다.
@@zircon6566 인민 착취해서 버티는듯.. 자유경제국가였으면 불가능한 일
@@내가니형이다 그럼 당연히 협찬을 받아야 저 나라까지 가죠. 님은 대체 왜 인터넷에까지도 다른 사람 기분을 나쁘게 하나요?
최근에 지커 초대받아서 지커에 대해서 말하는 사람중에 제일 중립적으로 보이는데.. 욕할게 있나.. 진택이형 화이팅!ㅋㅋ
중국 인플루언서가 언급한 내용과 비슷한 의견이시네요.
"각 바퀴가 따로 노는 느낌이다. 운전이 불안하다"
@@sinirq 그러나 장기자외 다른 리뷰어들은 다르죠. 우와 최고이러니...
여러 서킷에서 좋은기록 세웠는데..레이스모드가 있는데 운전실력을 인정받은 사람이 아니면 기본적인 시승만 해보게 하죠.
중국사람이 그런발언해도 신상에 문제가없나요?
진택이형은 진실 그자체 🎉
@@金美味思 여러곳에서 좋은기록이 순정차가 아니니깐요
현기차 칭찬하면 돈받았냐 그러고 중국차는 리뷰만해도 돈받았냐고하고 일본차 리뷰하면 친일파 매국노 소리하고 ㅋㅋ 쉽지않네
역시 담백하고 담담히 소식을 전하시는게 보기 좋네요.
누구들처럼 ㅃ아주느라 정신 없는 리뷰는 어디까지 믿어야 할지 모르겠거든요.
아재 답게 무게감 있는 리뷰 잘봤습니다.~~
김한용ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
협찬을 받았다고 알리고~
공정하게 중국차를 알려 주셔서 감사 드립니다..
협찬 받았다고 물고 빠는 영상은 눈쌀이~~
변화를 받아 들이는
진택이형 최고!!!
쟤네는 검증된걸 하는게 아니라 그냥 하는 느낌이라....
자국민들한테 엄청 테스트 데이터 뽑았을텐데도 불구하고 저렇게 서킷에서 불안힌 모습을 보면, 역시 공도랑 서킷이랑은 엄청난 차이가 있나보네요, 괜히 세계 탑티어 메이커들이 레이스에 엄청난 투자를 하는게 아니구나 싶었습니다.
아니 그러고보니 얘들 tcr 뛰지
않았나,, 차 왜저래ㅋㅋㅋ
tcr은 내연차로 하는건데 지커는 전기차만 팝니다ㅋㅋ
지금 튀어나오는 희한한(신기한!?) 기술들은 저 경쟁에서 살아남기 위한 몸부림이라고 보여지는군요
저 자존심 쎈(쓸데없이) 중국에서 외국기자들까지 초청해서 지들 나름대로 저자세로 홍보하려는 거 보면 짠하기도 합니다.
AGV로 이송하고 조립라인 폭이 넓고 로봇 용접건 교체 주기만 자주하면 ct는 길어져도 혼류생산은 되니까 하나보네요
기아자동차도 신공장에서는 라인에서 생산가능차량수를 늘리려는거같던데 인상적이네요
미디어오토 응원합니다🎉 백만 구독자 가즈아 ❤
무조건적으로 중국차 옹호 하는 사람들이 가장 많이 하는 말 중에 하나가 수출 많이 된다...
유럽이나 일본에서 잘 팔린다...인대 유럽 브랜드 중국 제조 상품 말고 중국 브랜드 자동차 중에 외국에서 많이 팔리는 회사가 있긴 합니까??
아무리 찾아 봐도 중국 차중에 유럽에서 잘 팔리는 차를 찾기가 쉽지가 않아요...영국에서 10위안에 MG 차량이 하나 들어가 있긴 하던대...
이것도 엄연히 따지면 유럽 태생인대 중국에 팔려간 브랜드라 브랜드 자체는 유럽산이구요...
우리 나라에도 그나마 볼보 달고 들어오고 르노 달고 들어오니까 그 가격에 사는거지...중국 브랜드 달고 우리 나라 들어 오면 과연 그 물량이 나올까요??
유럽 판매량도 현기가 많고...유럽 내 중국차에 대한 시선도 호의적이지 않은 상태에서...대체 왜 그렇게 중국 찬양을 못 해서 안달일까요...
설마 일반인인 우리가 보기에도 중국차 성장세가 예사롭지 않은데 하루 종일 차만 생각 하고 차만 만지는 현기에서 상황 파악 못 하고 있을까요??
분명 중국차의 장점도 있습니다...성장 속도가 빠른 것도 알고 있구요...하지만 중국산이라는 치명적인 약점도 분명히 존재 합니다.
운전자...본인 뿐만 아니라 가족 친지 친구들을 태우고 다녀야 하는 자동차에 믿음이 없는 중국산 자동차?? 쉽지 않을 겁니다...
결국은 중국차가 수출 되려면 기술은 아직 안 되니까 현저한 가격 차이밖에 없는대 미국 유럽의 견제를 받으면서 가성비로 들어 가기도 쉽지 않을 겁니다.
자동차 시장은 어딜 가도 상당히 보수적인 편입니다. 아..탈만한 자동차다... 이 정도면 살만 하겠네 라는 인식을 얻기가 쉽지 않다라는 겁니다..
현기도 유럽 시장에서 얼마나 수모를 당했었는지 기억 해 보십시오...몇 십년을 공 들여서 이제야 판매량 상위권에 안착 했습니다.
전기차도 10%정도 점유율을 보이구요...강아지도 지 집에선 먹고 들어 간다는대 폭스바겐 BMW 벤츠 빼면 위로 테슬라밖에 없습니다...
하지만 아시는 분은 아시겠지만 폭스바겐 BMW 벤츠 다 제대로 전기차에 대응 안 되죠...유럽산이라 1~3위 하는겁니다...결국은 테슬라 외엔
아직 현기 전기차에 대응 할만한 제조사는 없는 실정이죠...
위에서도 언급 했지만 중국차도 분명 나름대로 장점은 있습니다. 무서울 정도로 빠르게 성장 하고 있는것도 사실이구요...
하지만 기술의 격차와 중국 외 국가들의 중국에 대한 인식 등 아직 넘어야 할 산이 많은 것도 사실입니다.
무조건적인 현빠도 문제지만 무조건적인 현까도 문제입니다. 현기가 싫고 잘못 하는 게 있으면 현기를 욕 하면 되는 거지 중국차를 찬양 할 필요는 없는겁니다...
아직 찬양 할 정도의 수준도 못 되고...
한국 큰일 났다는 놈들하고는 다른 관점이네요 ㅎㅎ..
우리 싸람 비행기표 초청비 다 날렸다헤
중국이라는 글자가 붙는 모든 인종 제품 음식은 최대한 멀리하는 게 가장 안전합니다..
미디어오토는 늘 믿음과 신뢰죠.
비판좋아하시는 분들은 을사삼적에게 가시면 됩니다.
중국차는 살아남기 위해서 '연구'는 빠지고 당장 눈에 보이는 기술로 보여주기가 많다고 생각합니다.
당장엔 신기하고 좋아보여도 내구성은 보장을 못하거나, 연구로 특허기술을 만들어내지는 못하고 카피만 하고 있는거죠.
수출을 못하는 차들이 많은 것도 중국내에서는 괜찮을지 몰라도 해외에서는 특허에 걸리는게 많아서 그렇기도 하구요.
현대 기아가 좀 보수적으로 개발을 하는 면이 없지 않아 있는데, 중국처럼 눈에 띄는 기술도 빨리 선보이면 좋겠네요.
머지않았던 과거나 일부는 현재까지도 일본에서 한국 차를 딱 이렇게 보았죠… 옵션만 더 좋은 일본보다 성능이 떨어지는 차… 내연기관에서는 맞는 말이지만 전기차로만 봤을때는 현기가 일본보다 많이 앞서있죠.. 한국에 사시는 분들은 중국전기차 경험해 본 분들이 많지 않을텐데 직접 경험해 보면 기아 EV5 나 EV9 과 비슷하거나 더 좋은면도 있습니다.
중국차의 rnd비용이 3프로, 현기차의 rnd비용이 1프로입니다.
기술연구는 중국이 한국보다 더 많이 하고 있습니다
@@tooomatooo 맞습니다.. 중국정부에서 팍팍 밀어주니깐요… 돈과 물량은 이길 수가 없죠.. 작은 땅에서 이만큼 하는것도 대단한 대한민국 입니다.
그러다 사고나면? 약육강식의 시장에서 누가 그걸 무마할거 같아? 아니지. 그걸 숨길수 잇다고 생각하나? 전부 경쟁자인데?
무조건 최상으로 만들어내야 한다. 그래야 살아남아. 눈앞이익만 챙기는거? 그건 어느나라처럼 자국독점일때나 할수 잇다는거다.
중국차 무시하는것도 웃기긴한데
찬양하는건 진짜 코미디가 따로없음ㅋㅋ
형 ! 무시해도 돼!
In the recent third quarter earnings report, traditional car companies around the world have experienced a sharp decline in profits. Hyundai saw the smallest decline, but also a 3 percent decline, indicating a larger trend. Cars sold in the future will feature intelligence and electrification as the main selling points. On the one hand, the reason for the small decline of Hyundai Motor is that South Korea has a part of the ev industry, which can develop and produce cars at a lower cost, but on the other hand, Hyundai's poor software level and stagnant technology development are also reasons for its profit decline. This is also the reason why the profits of Chinese BYD and Tesla have risen. In short, Hyundai will be number two for the foreseeable future, but that's about it. After all, the Chinese market will not have too much room for growth, and in the face of Chinese cars in the new era, it is not advantageous at present.
@@hjiang4017 소프트웨어가 그렇게 발달했다는 비야디는 정작 차체제어 소프트웨어는 개발 안함? 허구헌날 시스템 에러에 시달리는거 지겹지도 않음? 유아이 눈뽕쏘면 소프트웨어가 발달한줄 착각하는 중국미디어의 한심함이란.....
혹시 중국 초청받고 가면 뭐 주나요?
모터 4개를 각 병렬로 넣는다고 1265마력이 단순 합산으로 실제로 발휘되지는 않을텐데 ㅋㅋㅋ
@@carlosj8637 모터제어기술과 차제제어기술은 하루아침에 이루어지지않는걸 모르는거죠. 딴데서 훔쳐오고 배끼고 해도 그걸 구현하려는자들이 능력과 노하우가 없으면 저난리나는것이죠
@@masterediy 또 또 아는척 2만알피엠되는모터제어안되면 ?직진부터 이상해짐 ㅋ
@@Rk-lw5od이건 뭐지...
그게 기술이란 얘기로 각 모터의 정밀한 제어를 말하는데
도돌이표가 머리에 박혔는지 또 직진성을 얘기하네
아는척은 님 종특으로 보이는데
@@Rk-lw5od 신병같은소리 하네...그게 기술이고 실력인데 걍 전기넣어 10만rpm못할까? 그걸 수ms이내에 정확하게 컨트롤해야하는건데 그게안되니 말하는거잖아? 중국인이야? 시진핑 욕 인증하고 답달아라
나이스 미디어오토...... 맨날 재미있게 보고 있습니다.
공장 레이아웃과 꾸밈이 거의 현대차 라인과 똑같네 ㅎㅎ
다배낌 ㅇㅇ
@@wakeupn0ww너는베끼는것박에 아는게 없는것같다
@@wakeupn0ww베끼면 독일이나 베끼지 어데 노비스런 천민 흉다이따위 베낄가? 반도토인아
일론은 진짜 세계 리드하는 천재. 기가캐스팅 자동차 대량 도입도 그렇고, 뭘 하던간에 기존 세계 대기업 아구창 때리는 기술 개발 등.
아오엔이 몸 배려놨네.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현대 아이오닉5N 이 넘사벽 이라서 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대체 법규가 없다시피 하는곳과 우리나라랑 비교를 하지는 모르겠네ㅋㅋㅋ
커피집 미용실보다 훨씬 신뢰 됩니다.
중국 전기차 들어온다 하면서 딱히 본격적으로 들어오는 브랜드는 없는거 보니 한국시장이 만만치는 않은지 사장이 작어서 인자 소문만 무성함
걍 돈안되는 작은 시장이니 그런거지
현기가 있는데 경쟁안됨 기술력
Byd는 딜러사들 이미 정해져서 진짜 들어 올려는거 같던데
@@2283sh특허기간 만료되면 가장먼저 카피하는 기술력 말하는건가요?
@@hero__02 평택항에 BYD 회사 이미 한 2년전부터 있었음. 차 들어올 일만 남음.
지커랑 링크앤코는 같은계열사인가요? 디자인 같은 모델들이 있던데
개인적으로 국내에서는 하차감 때문에 + 그돈씨로 갈 선택지를 먼저 보다보니 국내에 큰 영향은 없겠단 생각은 들더라구요.
대신에 염가형 모델이 내려오면 경쟁 모델들이 가격 눈치를 보는 정도? 소형 모델은 애초에 하차감을 목적으로 사는 것도 아니고 실용성이 있는데 저렴하다면 안 살 이유는 없다고 보거든요. 물론 업무용은 정비성이 뒷받침되지 않으면 힘들겠지만 ...
미국이나 유럽에서 잘 팔려야 그나마 이미지 쇄신이라도 될텐데 애초에 저 나라들은 관세로 틀어막고 있어서 가능하려나 ㅋㅋㅋ
기업으로부터 협찬이든 돈이던 받았으면 받았다고 하고 정보 전달하시면됩니다
결국 받았다 안받았다 소리는 안하시자나요
그냥 글로벌한 자동차에대해서 선입견없이 정보전달을 한다고만 할뿐
중요한건
받았냐 안받았냐입니다
그 후 판단은 시청자가 합니다
돈이 오고간다면 어떻게 그게 영향이 없을 수가 있죠? 그래서 그러는겁니다
현대차 자율주행 개발정도가 궁금하네요
买美国人的授权或者买华为的授权了，韩国的科技实力确实无法支撑自动驾驶这么复杂的科技
@@오늘기분-c7s 레벨4까지 구현은했고 방식이 ai로 학습이아니었지만 이후 웨이모랑도 협력하면서 하고있습니다. 다만 아쉬운건 현대도 다른데처럼 영상올리고 해야하지만
문제점이
우리나라서 자율주행으로 움직이는것은 법외사항이라서 못합니다.중국은 나라서 사람이죽어도 무마시키면서 하고 미국은 땅떵이가 크니 그냥 해볼라면해봐라서 그런것입니다
@@masterediyㅋㅋ레벨4? 우리
애가 늘 1등급나오는데 집안환경때문에 서울대못가요
@@beehappy8183 현대차 산하에 있는 포티투닷 영상 봐보세여
@@masterediy니네는 전기차=배터리+바퀴 이게 전부아데 자율주행같은 쌉소리 하냐
다 좋은데 저 나라는 초코파이도 한국꺼라며 불매운동하던 나라임 거기다 아직도 삼성폰 배터리폭발을 시전중(중국테크유튜버들)삼성폰은 점유율0%대 뭐 현기는 거의 망하고 근데 중국차? 차타고 우주여행 갈 수있다해도 안 삼
채널A 아침방송 잘보고 있습니다
리뷰는 무조건 장진택아저씨꺼만 봄 제일 설명잘하시고 객관적이심 ㅎㅎ
댓글들 반응이 2000년대 초반에 일본이 우리나라 무시했건거랑 똑같네. 근데 지금 어떻게 됐음? 혼다, 닛산은 따버렸잖아. 토요타는 넘사라 힘들지만. 근데 더 무서운건 중국은 인구가 ㅈㄴ 많다는거임. 그만큼 똑똑한 애들도 많고 국가가 전폭적으로 지원도 해주고..
있는 그대로 받아들이면 되는거죠. 현대기아차가 대한민국이라는 작은 나라에서 늦게 시작 했을 때 폭스바겐, BMW, 벤츠, 포드, GM, 토요타 같은 회사들 입장에서 신경이나 쓰였겠습니까? 그런 작은 회사가 이제 글로벌 순위권에 들어갈 정도로 성장해습니다. 한국도 중국의 자동차회사들도 신경쓰면서 혹시 우리에게 예상치 못한 부족한 면이 있다면 그걸 잘 케어하면 되는거죠. 와! 대단하다! 싶은 건 없지만 마냥 무시하는 태도도 우리에게 이득이 되는 면은 없습니다.
무지성으로 달려드는 댓글러들 이들이 말하는 가이드라인 대로라면 우리 현기차만 빨고 끝내야지.그럼 더이상 미디어오토를 볼이유가있나? 한국 유럽 미국 중국 뭣이중하냐..댓글러들은 왜 갈파파고스화 되길 바라는건가? 미디어오토 계속 응원합니다😅😅
덕분에 신기한 소식들 많이 듣고 있습니다
지커 진짜 호기심 자극하는 브랜드네요!!
비야디버스는 성공적 안착을해도 무리가아니고 비야디 승용차는 글쎄다.지커 폴스타는 충분히 승산있어보임.폴스타는 운전하다보면 가끔보게됨.내년에 부산공장에서 생산출시된다면 지금보다더 판매량이 증가할것으로 보임
중국차를
별로 좋아하지는
않지만 무시해서는 또 안되는게 처음은 개판일지라도 계속 시도를 하다보면 언젠가는 어느정도는 성과가 나온다는게 위협적인거 같은데
시도하는거랑 아예 시도 조차 안하는거는 시간지나면 지날수록 차이가 많이나는 점이 강점인듯
악플은 삭제 차단말고 고소고발해주세요!!
유투브는 고소고발이 안됨.
장기자님 지커7x 내년에 진짜 들어오나요?
미디어오토처럼 소비자관점에서 최대한 객관적으로 편견없이 리뷰해주는것이 당연한데…몇분이 내 관점에서 필요한것만 보고 그것이 옳다고만 주장하는것은 리뷰가 아니라고 생각합니다
잘 봤습니다 🙏
전기차는 일단 테슬라가 최고인거 같고,, 기존 내연차 감이 좋다고 느끼시면 비엠이나 아우디도 괜찮을 듯합니다.
1년전에 저는 지커공장에서 폴스타4랑 지커001 모터풀?에서 보았는데 가격이 현지가 2배로 001이 비쌌어요. 그런데 저는 디자인만 보고 사라고 하면 폴스타4가 제 취향이였습니다.
무슨소리하심 중국현지 가격 폴스타4가 더 높습니다 잘안팔려서 할인을 많이해줄진몰라도요
제 기억이 왜곡되었는지 당시에 위안으로 듣고 속으로 " 저 차가 1억?" 생각했었는데 검색해보니 폴스타4 가격이 더 높네요. 다른 모델로 착각 했나 봅니다. 혼란을 드려 죄송합니다.
fsd 말고 현대는 자율주행 얼마나 발전햇죠
미생님 말론 중국보다 아래라고 하는데 현기가 제대로된 발표해야 알지싶네요.
@@ckeom146 미생님 라인이 정보가 없어보입니다. 레벨4는 구현하고 진행중이라고 합니다.
웨이모랑도 협력중이구요. 다만 다른데처럼 주행영상 막 내주었으면
Fsd 라이센싱쓰는게 빨라보이네요
중국처럼 테슬라 자율주행 소스코드 파일 좀 훔쳐 와야 개발에 도움이 되지 않을까요?
굿 모닝 미디어오토...^^
중국차를 과대평가하는것도
안되지만, 특히 과소평가해서는
안됩니다.
일본이 우리나라를 무시하다,
가전, 조선, 반도체 1위 자리를
다 내줬고, 지금 세계 1위의
판매량을 갖는 도요타를 2위로서
바짝 추격하고있고, 전기,수소차
분야에서는 오히려 기술력으로
앞서나가고있는것이 바로
그렇게 일본이 무시하던
현대기아차이죠.
이게 우리나라한테 일어나지말란
법은 없는겁니다.
특히 중국은 거대한 자본을 통해
벤츠와 볼보등의 지분을 절반가량
사들였고,
현대기아차가 그랬던 것처럼
전세계 최고의 엔지니어들과
디자이너들을 대량 스카웃해오고
있으니,
아무리 중국산이라해도
언제 어떻게 추월당할지모르는
겁니다.
불과 10년전?만하더라도
현대의 전기차가 벤츠 전기차보다
기술적으로 더 우수할것이다!
라고 했다면, 아마 미친놈 소리
들었을테지만, 지금 어떤가요?
쟤들도 마찬가지죠.
산업의 발전은 기술개발 노력에
따라 다른 결과를 보여주고,
기술개발은 우수한 엔지니어들이
반드시 필요하며,
그 뛰어난 엔지니어를 얻기위해선
세계 최고의 브랜드에서 일한다는
프라이드를 채워주든지,
아님 그에 상응할만큼 금전적으로
보상해주는 방법밖에 없는데,
중국은 후자를 택했으며,
나중에 토사구팽할지언정
일단은 돈을 엄청나게 안겨주니
세계 최고의 엔지니어들이
모여드는것이고,
또 중국이 잘하는거 있잖아요?
산업스파이나 해킹을 통해
남의 기술들을 빼오거나,
불법으로 역설계하여 특허같은건
개무시하고 만들어버리는거...
뭐 어째뜬 아무리 중국이라해도
이정도로 밀어붙이면 오히려
안되는게 이상한거 아닐까요?
다행히 현대기아차도 나름 열심히
달려가고있는듯 보입니다만,
나라경제가 매우 안좋다하더라도
절대 개발투자비를 줄이거나,
인재 영입과 발굴 및 육성을 절대
게을리해서는 안될겁니다.
사람들이 고인물, 고인물하는데
요즘 세상은 고인물이 아니라,
잠깐 돌아가거나 느리게가는
물조차도 뒤쳐지거나 변할수있음을
반드시 기억해야할겁니다.
국내자동차 제조사는 중국차 무시하지 않습니다,소비자가 왜 무시합니까?국산제품 소비자가 품질도 않좋은거 다 쓰자나요 가격이싸다고 그래서 국내 제조사 망했죠,소비자가 무시할 이유가 없어요,오히려 무시해야 중공차 안타야하는데.
마인드가 냄새가 나요 중궈는
나중에는 어짜피 다 중국한테 질겁니다. 당연한거에요.. 독일조차도 중국이 넘어설겁니다. 인정할수밖에 없어요 우리는 중국의 약점 또는 중국이 앞서가기 힘든분야를 찾아서 거기서 승부를 봐야죠~ 그리고 중국이 우리나라보다 앞선다고 한국이 망하는것도 아니니 2위자리를 차지할수있는노력을 해야죠 중국은 못따라갑니다
중국 자체를 무시 하는 사람은 얼마 안 될 겁니다.
무시 하는 것처럼 보이는 건 그냥 무조건 현기 까면서 중국 찬양만 하는 사람들에게 현재의 중국차 수준을 알려 주려다 보니 현빠 중까처럼 보이는 것일뿐...
중국의 막강한 내수 시장과 정부 당국의 전기차 및 제조업 지원등을 보면 무시할 수준은 아니죠...
전자 제품만 하더라도 보급형 제품 이하는 중국에서 많은 시장을 점유 하고 있죠...
하지만 중국과 우리 나라의 제조업 기술 격차는 분명히 존재 하는 것도 사실입니다.
우리 나라보다 뛰어난 제품들도 있겠지만 아직까지 전반적인 기술은 따라 오기 쉽지 않을 정도의 수준은 됩니다.
물론 이 격차를 최대한 벌려야 할테고 쉽지 않은 과정일테지만 전기차 회사가 그렇게 많고 하루가 멀다 하고 신차가 쏟아져 나오는 중국 시장에서
이번에 아오엔이 고성능 전기차에 뽑힌 거 보면...중국도 기술 격차는 인정 하는 거 같기도 하구요...
진택이형 사랑해. 나한텐 형이 정우성이야..
지커 자율주행은 다른 회사에 비하면 허접하죠. XNGP라고 샤오펑 자율주행도 매우 좋습니다.
Byd에 이어 지커도 국내 진출이 얼마 남지 않았나 봅니다
빨리 FSD가 출시되기를 기원함. 아메리카 만능소송의 징벌적 배상금을 먹어보면 내가 왜 자율주행이라고 구라칠려고 했을까를 알려줄텐데
대단하다 즁궈~ 자동차 회사가 150개 ㄷㄷㄷㄷ ㅋㅋㅋ
바퀴벌레 처럼 막 여기저기 나오네 ㅋㅋ
근데 15개 추리면 세계 최고 자동차 회사만 남긴다는 소리아닌가? ㅋㅋ
전기차는 즁궈가 먹는다고 보면됨 ㅋㅋ
현기야 힘내라 몇년 안남았다 ㅋㅋ
빨리 잘해라~ 무조건~
지커차량 좋다고 쳐 근데 지커가 아니라 비와이디를 한국시장에??? 에라이
진택이형 언제나 화이팅입니다!!!ㅎㅎ
다른건 모르겠고, 디자인은 매끈한게 중국차라고 무시 못하게 보이네... 보이는건.
문제는 가격이군요... 중공차가 우리나라에서 자리잡을 수 있냐 없냐는 가격일 듯 합니다.
미디어오토 검나지 ㅋ ㅋ ㅋ
한국도 규제를 좀 완화해야되는건 아닐까요?
그리고 한번 접근은 해보고싶네요
경쟁이 필요해요
살아남기위한 경쟁
자영업자들은 잘 느끼죠, 발전할수밖에 없습니다. 안하면 망하니
신뢰가 아주 중요한 자동차 시장에
우리나라 시장에선 거기에다가
하차감도 중요한 요소라서
완성도가 좋다한들 굳이?
응원합니다. 전 세계 자동차 시장을 알아야 발전 할 수 있는건데, 그저 우리나라 차만 타고 독3사나 빨면서 우물안 개구리로 살면 회사도 사람도 절대 발전 못 할 테니까요.
진택 형님 저희 옆집 비었는데 언제 이사오실건가요?
항시 신뢰하면서 보고 있슴다.
$트라인처럼 구라 시승기(콜레오스 방방사건) 그런거없어요
중국 기술력이 이렇게 올라온거 인정해야할듯요 이제 무시할 수준이 아닌듯…
미국에서 자동차 회사에서 일하는 사람입니다. 중국 차 절대 무시할 수준 아니구요. 전기차 부분은 오히려 중국이 훨씬 앞서 나가는게 맞습니다.
중국 정부에서 보조금 왕창 줘서 가격 덤핑하는 부분은 정말 너무한 경쟁이긴 하지만 뭐 어쩝니까. 중국 정부 입장에서는 인구많은 나라에 스모그와 환경 생각에 거기다 기술 차이 생각하면 전기차 투자가 지나가던 개가 봐도 답인데.
전기차 소유한 사람들중 80%가 넘게 앞으로 가스차 안산다고 합니다. 계속 전기차에 점유율은 올라갑니다.
한국 미국 전기차 기술 뒤떨어지는건 아니지만 한 부분은 확연하게 뒤 떨어지는게 있습니다.
바로 소프트웨어. 이거는 진짜 한국 미국 일본 싹다 노답 수준 입니다. 뭐 하는건지 모르겟어요 진짜.
띠리링 형아는 말이 빨라서 좋앙 ㅋ
르노캉구 언제쯤 나올까요?
전동외발휠 한때는 한국제품도 있었는데... 이제는 포기... 심지어 나인봇도 포기...
중국제품만 나오는데 계속 쉼없이 쏱아지듯이 나오는데 품질감이 남달라요... 차도 그리될가 두려움 ㅜ
다 좋은데 협찬은 어떤 제품이든 신뢰가 안가. 현대기아도 마찬가지고 내돈내산으로 하면 안되는건가? 빌리는건 가능하짆아. 공장 견학은 못하겠지만.
택이형님의 영상 좋아요 누르고 갑니다. 🗽
특허무시 디자인표절 하고 국가에사 대놓고 지원하는데 못하면 문제임
BYD도 궁금하네요 중국에서 잘나가는 전기차 브랜드 중 하나라고 알고 있고 차량용 배터리 회사로 이미 유명해서
Byd는 프리미엄브랜드는 아니라서 현대보다 별로라고합니다 가격이 엄청저렴한것도 아니라서
@1FZER 후발주자중 하나일 뿐이군요?
@@nvvAve BYD가 테슬라보다 판매량이 높은 건 중국의 막대한 내수 시장과 중국 정부의 수입차 제한 그리고 전기차 제조 판매에 대한 보조금 등으로 가격적으로
메리트가 있는 건대 그 가격적 메리트가 전기차를 이미 생산 하고 판매 하는 제조사가 있는 나라에선 힘들 수밖에 없는 게 관세 운송료 등등 하면 그 나라에서
생산 하는 차량과 크게 차이가 없습니다. 위엣 분도 말씀 하셨지만 BYD 엠블럼 달고 나오는 차들은 중 저가 보급형 차량 위주라 성능도 떨어지는 편이구요
대신에 BYD 그룹 안에 중국내로 보면 프리미엄급 브랜드들이 있습니다...양왕이라든지 고급 라인인 팡청바오 등이요...
하지만 이런 차들은 마감이나 품질은 조금 올라 가지만 가격이 싸지가 않습니다. 양왕 브랜드 차량들은 중국 내수 가격만 해도 2~3억대이구요..
결국 전기차 대응 안 되는 나라 또는 개도국 이하 후진국 등에서 보급형 중소형차 위주로 판매량이 조금 나오는 수준입니다.
전 세계적으로 봤을 때 우리 나라 시장이 그렇게 크고 매력적인 시장도 아닌대
굳이 들어 오려는거 보면 우리 나라 시장 보다는 중국산에 관세가 쎈 미국하고 유럽 등에 판매 하기 위해 MADE IN CHINA를 MADE IN KOREA로
택갈이 하려고 들어 오려는 거 같습니다. 우리 나라에 공장을 짓는다는 말도 있고...
새로운 것도 알면 좋은거지.. 순수하게 볼 수 없게된 미디어판..
너덜너덜해도 힘내요 형~ 돈 더벌어서 형수님 차 또 바꿔줘야지~
자동차 리뷰는 미디어오토가 퀄리티 제일 높아서 좋아요!
우리나라 자동차시장은 경쟁따위란 없지요,,, 현기가 점유율 90프로 이상으로 독점이라서....
미국 같으면 바로 분할 했을텐데....
중국 자동차회사들이 계속 도전하고 혁신하고 있군요 무섭다
역시....
지커가 자율주행이 딸린다고 하더니..... 실질적인 건 좀 아쉽네요...
일단 몇달 지나서 화웨이랑 비교하면 재밌을듯 합니다...
중국차 많이 발전했구나~!!
앞으로 내구성만 잘 다듬으면 경쟁력있다!!
추월당하는건 시간문제겠군~!!현기 꼰대들 반성좀 하자!!
형 보는 우리야 행복하지만, 건강은 챙겨 가면서 해. 형 오래 못 가면 가장 슬픈게 나야
요즘은 중공 돈 받고 중공코인 탔다가 망하기 쉽상...
중국차도 생산방식 보니 이젠 무시할 단계가 아닌 오히려 앞서는것 같네요
Byd는 디자인 정말 촌스러운데 지커는 디자인부터 다르긴 하네요
1265마력을 컨트롤 잘 못할 것같아서 그렇게 세팅해놨습니다. 라고 얘기할듯.
다른 리뷰어랑 다르죠.
여기도 댓글 쭉 읽어보니 중국댓글부대가 있는게 확실히 보이네요.와 댓글 하나에 얼마쳐주나 궁금하네.
요즘은 근데 내구성의 문제지 기술력은 중국이 압도적임
장기자님 말대로 중국차 중 전기차는 진짜 무시할 수준은 아닌거 같더군요
편의장비나 편의옵션과 it기술 적용하는거 보면 현대기아를 능가 하는거 같더군요
내년에 울나라에 지커가 들어오면 갠적으로 관심있게 보려고 합니다
중국에서 돈좀 썻나보네요 한국 차 유튜버들 다 섭외해서 리뷰 찍으러갔네요 ㅋㅋ후
1200마력이라 해봤자 제어 똑바로 못하면 아무 의미 없는 거지 ㅇㅇ
자율주행 노래를 부르는데, 기본기가 딸리는 차를 왜 빨아주는지 이해 불가 ㅋㅋ
믹스는 잘팔릴것같다..지금까지 없었던 전기차다...
지커 믹스.....들어와 줬으면.........
중국의 장점은 콕핏( 터치 패널 ) , 센서 ( 라이다 ) , 자율주행 ( End to End ) 입니다.
기술이 좋고 나쁨을 떠나서 , 해보고 가지고 있다는 게 중요합니다. 해보지도 가지지도 않고 , 저건 나쁘네 하는 것은
여우와 신포도 얘기랑 같죠..
대한민국도 중궁의 장점을 이길 포텐셜을 가지고 있는 국가 입니다. 내부에서 다 해결할 수 있습니다.
터치패널,라이다 국산화 , 자율주행 국산화 ,, 기술은 다들 개발하고 있지만, 법규규제,정부지원부족등으로
못하고 있죠.. 현정부가 삽질하고 있을 동안 ,중국과 미국은 엄청난 발정은 했습니다.
빨리빨리해서 따라 잡아야죠..
국가보조금의 힘. ㄷㄷ하네
다양한 차가 들어와서 경쟁했으면 좋겠어요!
저도 같은 생각 입니다_^^😊
지리 지커 1250마력 완전히 개 사기다.
지리지커 바보차네
지커 믹스 국내 출시되면 카니발 싹 잡을거 같습니다.
전 세계에서 인기 좋은 도요타 것도 안 팔리는대 중국산이요??
궁금하던 건데, 말하는 속도 X1.0 아니죠? 촬영한 다음에 X1.5 정도로 빨리 돌리는거 맞죠?
경쟁이 좋은거지 맨날 현기 아니면 르쌍쉐인데
스포티지 4천 쏘렌토 5천 세상에서 계속 살고 싶으면 도태되면 됨
또또 풀옵가격으로 난리치고있네
그리고 현기는 이미 전세계브랜드와 경쟁해서 계속 발전하고있는데 무슨 우물안 개구리인 회사처럼 얘기하고 계십니낀ㅋㅋㅋ