비야디보단 지커7x 기대됩니다 보이는것만큼 쓸만하면 좋겠어요? 내연기관에서 중국차는 글쎄요 였지만 전기차는 발전속도도 어마어마라고~~~~~ 현행 내연기관브랜드들 보다 잘하는,, 부분도 있는거 같네요 물론 실 운용을 해봐야 느낄 수 있는 부분이 더 많지만 보이는걸로는 기대감이 좀 있습니다
@@동전-o6e 제 말의 요지을 잘못 짚으신듯합니다. 중국정부가 우리나라 시장에서 망하고 안망하고를 결정할 수 있나요? 제 말은 우리나라 시장에서 제품이 좋으면 결국 소비자가 선택을 할 것이고, 아니라면 망한다는 것 입니다. 동전님은 중국차가 싫으면 안사면 되는 것이지요.
한국도 미국이나 유럽처럼 관세 때려야하는데, 중국에 쫄아서 못 때립니다. 관세 때릴때는 중국으로부터 역보복까지 다 계산해서 때리는거에요. 한국은 그정도 용기가 없어요. 그냥 중국 눈치만 살살 보다 꼬리 내리립니다. 유럽 신차 전시장에서 중국은 1만달러 1만5천달러 전기차들이 나오는데, 미국이나 한국이나 3만달러선의 전기차가 나오고 있으니까....게임이 안되고 있어요. 한국이 그 전시행사에 EV3 3만달러 차 끌고 갔더만요. 게임이 안되죠. 유럽과 미국이 자국 살려고 관세 때리는 보호무역정책을 쓰는데, 한국도 한국이 살려면 뭐라도 해야하는데, 그냥 손 놓고 있습니다.
동감. 그냥 둬도 허접한 수준이라면 뭐 하러 긴장하고 관세 높이고 이러겠음? 중국의 현재 수준보다 그 발전 속도와 계속 되는 시도와 몇 년 후의 경쟁력이 무서운 거 아니겠음? 나야 중국차 자체에 아직까지는 전혀 관심이 없지만.. 우리나라 일부 사람들처럼 무지성으로 까거나 낮춰보지는 않음. 현대가 언제부터 독일차 만큼 비싸졌는지? 중국 차도 독일 명차나 테스라 만큼 제 값 받고 팔 때가 오지 말란 법 있음? 더구나 한국 차의 최대 강점이라는 편의성과 각종 옵션은 더 기발한 걸로 장착한 중국차인데.
@@rgb_monitor라고 생각하시겠지만, 내연기관에서 전기차로 패러다임이 넘어가면서 그간 완성차 업체가 쌓아온 기술장벽이 다 무너졌고, 오히려 모터, 배터리 기술은 중국이 주도하고있어서 구동시스템에 대해서는 중국이 밀리지 않습니다. 샤시 승차감같은건 아직 부족하겠죠
@@vietnamkim 모터 배터리 분야에서는 확실히 우위를 점하고 있는게 맞으나 '좋은' 자동차를 만들기 위해서는 다른 기술들도 많이 무르 익어야 하죠 그러한 부분에서는 아직 많이 부족한 것으로 보입니다. 실제로 차량 설계나 부품들을 보면 내구성이 입증되지 않은 차량들이 대부분이라 자국 내에서도 이미 많은 차량에서 결함이 보고될 것으로 추측됩니다. 중국이니까.. 뭐 이러한 부분은 언론통제했겠죠 테슬라는 일단 혁신을 주도하고 추후 내실다지기를 진행하는 반면, 중국차들은 아직 그러한 면모를 전혀 보이지 않는데, 이러한 양상이 수년간 지속된다면 다시 시장에서 자연스레 도태될 것으로 보입니다(혹은 중국 내에서만 소비되던가 하겠죠)
현기가 옵션장사로 꿀 빨고 차 껍데기만 바꿔서 가격 올려먹는 시절이 어서 끝나길 바라겠습니다. 중국차가 아무리 좋아도 한 평생 시장을 과점할 수는 없고 언젠간 경쟁자들이 점유율을 갉아먹는 때가 오겠죠. 다만 중국차가 전기차 시대의 빠른 도래와 안일했던 기존의 내연기관차에게 경종을 울리는 시간이 되는 것 같아 좋습니다
실제로 중국차들은 공산당이 소유하고 있다고 보시면됩니다. 공산당은 전세계의 배터리에 필요한 광물을 전부 섬렵하고 그것을 자국자동차 회사 즉 본인들이 소유한 회사에 공급합니다. 또한 이 자동차 회사에 막대한 자금을 퍼부어 실제로 중국공산당이 이 모든것을 하고있다고 보면되고 바로 이점때문에 미국이나 유럽에서 세금을 때리는것입니다. 여기에 더해 중국에 댓글부대들이 한국을 포함해서 중국전기차 홍보에 열을 올리죠. 여기에 팔지도 않는 유령회사를 통해 유투버들에 간접 광고를 너주고 하면서 섭외하고있죠. 여기에 한국이 놀아나면 이거야 말로 호구중에 호구인것입니다. 자유시장경제를 무너트리고 있는것입니다.
역시 제대로 현실을 보는 채널은 여기밖에 없네요..... 그러고 첨에 지커 7X 는 유리창 브레이커도 있지만 차가 30분 동안 침수 안하는 기능도 있어서.... 그것만 해도 1차적으로 시간을 벌고 당황할 수 있지만 전화를 걸거나 나와서 차 지붕으로 가서 버틸수 있긴 합니다..
실제로 중국차들은 공산당이 소유하고 있다고 보시면됩니다. 공산당은 전세계의 배터리에 필요한 광물을 전부 섬렵하고 그것을 자국자동차 회사 즉 본인들이 소유한 회사에 공급합니다. 또한 이 자동차 회사에 막대한 자금을 퍼부어 실제로 중국공산당이 이 모든것을 하고있다고 보면되고 바로 이점때문에 미국이나 유럽에서 세금을 때리는것입니다. 여기에 더해 중국에 댓글부대들이 한국을 포함해서 중국전기차 홍보에 열을 올리죠. 여기에 팔지도 않는 유령회사를 통해 유투버들에 간접 광고를 너주고 하면서 섭외하고있죠. 여기에 한국이 놀아나면 이거야 말로 호구중에 호구인것입니다. 자유시장경제를 무너트리고 있는것입니다.
주변에 사소한 물건부터 먹는것 까지 마데인 차이나 아닌것이 얼마나 있나요... 결국 시간 문제일 뿐이요... 중국과 경쟁에 살아남을 수 있는 유일한 방법은 뛰어난 제품 경쟁력으로 소비자들이 스스로 뛰어난 제품을 선택해야만 합니다. 애플이나 테슬라 처럼요 제품이 어중간하면 밀리는건 시간 문제죠
우리 대학교.. 교수님은 자기와 의견이 조금이라도 다르면 바로 강의에서 퇴장시켜 버리십니다. 의견의 다양성을 존중한다는데 자기 의견과 다르다? 바로 블라인드! 그리고 자기 돈 지키기 위해서라면 타인의 선택을 무시하고 매국노라며 욕하는것도 서슴없으십니다. 그리고 이제는 자기 욕하면 중국 댓글 부대 랍니다. 자기가 뭐 대단한 사람이라도 되서 중국의 댓글부대가 우리대학교 교수님 1인을 표적으로 삼는다???? 자기 자신을 너무 과대평가하는거 아닌가요? 저는 자기 돈 지킬려고 수시로 바뀌는 그 역한 이중잣대가 맞냐 이겁니다. 이 하찮은 어른아 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.
실제로 중국차들은 공산당이 소유하고 있다고 보시면됩니다. 공산당은 전세계의 배터리에 필요한 광물을 전부 섬렵하고 그것을 자국자동차 회사 즉 본인들이 소유한 회사에 공급합니다. 또한 이 자동차 회사에 막대한 자금을 퍼부어 실제로 중국공산당이 이 모든것을 하고있다고 보면되고 바로 이점때문에 미국이나 유럽에서 세금을 때리는것입니다. 여기에 더해 중국에 댓글부대들이 한국을 포함해서 중국전기차 홍보에 열을 올리죠. 여기에 팔지도 않는 유령회사를 통해 유투버들에 간접 광고를 너주고 하면서 섭외하고있죠. 여기에 한국이 놀아나면 이거야 말로 호구중에 호구인것입니다. 자유시장경제를 무너트리고 있는것입니다.
저번 주에 일주일 동안 베이징 다녀왔습니다. 실제로 가보니 전기차 정말 많이 돌아다니고요 문제가 생긴 거는 본 적이 없네요. 사람들한테 물어봐도 괜찮다고 합니다. 이게 사실 여부를 떠나서 넓은 대륙에서 중국을 바라보고 우리나라를 바라보니까 여러모로 걱정이 정말 많이 됩니다. 다들 중국을 욕하는 건 사실 혐오가 아닌 공포에서 나오는 건데 혐오만 하지 말고 그 공포를 진정으로 마주해야 된다고 봅니다. 정신 안 차리면 정말 중국한테 여러모로 많이 시달릴 것 같습니다
삼성 지금 망테크중이라서 현실화 되고있어요 이번 24년 하반기 sk하이닉스 반도체 엔지니어 3명 공채접수에 삼성 출신 경력직만 200명이 넘게 지원해서 논란이 되고 있죠. 삼성의 최고매출때는 아이러니하게도 이재용 감옥에 있을때네요 삼성은 전문 경영인으로 다시금 출발하기에도 지금 많이 늦은 수준일정도로 내부에서도 심각하게 받아들이고 있다네요
실제로 중국차들은 공산당이 소유하고 있다고 보시면됩니다. 공산당은 전세계의 배터리에 필요한 광물을 전부 섬렵하고 그것을 자국자동차 회사 즉 본인들이 소유한 회사에 공급합니다. 또한 이 자동차 회사에 막대한 자금을 퍼부어 실제로 중국공산당이 이 모든것을 하고있다고 보면되고 바로 이점때문에 미국이나 유럽에서 세금을 때리는것입니다. 여기에 더해 중국에 댓글부대들이 한국을 포함해서 중국전기차 홍보에 열을 올리죠. 여기에 팔지도 않는 유령회사를 통해 유투버들에 간접 광고를 너주고 하면서 섭외하고있죠. 여기에 한국이 놀아나면 이거야 말로 호구중에 호구인것입니다. 자유시장경제를 무너트리고 있는것입니다.
마침 중국에 출장와 있다 보네요 이동중에 중국의 우버/그랩 같은 서비스를 많이 이용하다보니 최신중국전기차들을 타볼 기회가 많은데 몇년사이 기술이 엄청나게 발전했음을 무섭게 느낍니다. 전기차 시장에 대해 우리나라도 걱정이지만 유럽차부터 나락 갈거같아요 이제 중국차라고 마냥 까대기만 하는 시대는 끝났다 볼 수 있고 현실을 직시하여 그 안에 우리 살길을 찾는게 중요합니다
비야디보단 지커7x 기대됩니다. 보이는것만큼 쓸만하면 좋겠어요..내연기관에서 중국차는 글쎄요..였지만 전기차는 발전속도도 어마어마라고 현행 내연기관브랜드들 보다 잘하는 부분도 있는거 같네요..물론 실 운용을 해봐야 느낄 수 있는 부분이 더 많지만 보이는걸로는 기대감이 좀 있습니다
동남아 모국 쇼핑몰이에요. 로비에서 차량 전시를 하면 절반은 일본차 나머지 절반은 거의 중국 전기차입니다. 생소한 브랜드도 있어요. 가끔 BMW 외 독일차 그리고 더 가끔 기아차를 보았습니다. 한국가격 2배이구요. 이게 뭘 말합니까? 우월감에서 빨리 빠져나오고 대책을 세워야 합니다.
좋은 영상 감사합니다. 일본에서도 요즘 전기차 충전소에 BYD 차량이 점점 눈에 띄고 있습니다. 일본에서는 아이오닉5보다 이점이 더 많기도 하고 말이죠... 지금 뛰어나다고 안주하다간 TSMC는 커녕 하이닉스에도 뒤쳐지는 삼성 파운드리 처럼 될 수도 있으니 뭐든지 더 조심하고 안주하지 말아야죠.
중국차라고 무시하고 방심하면 안됨. 미국이랑 유럽에 처음에 들어갔을때 현기차를 생각해보면 엄청 무시 많이 당했지만, 지금은 당당하게 올해의 차 받는 것 아니겠음? 생산직들 월급 올려줄 생각만 하지말고, 불필요한 인력 감축하고, 원가절감 할 것들 절감해서 차량 가격으로 국내 고객들 만족도도 좀 높여주기를
중국 출장가서 많이 타봤는데,, 좋습니다 예전엔 대부분 폭스바겐이었는데 이제 도로에 무슨 차인지도 모를 중국 브랜드 전기차가 널려 있더군요 그중 상하이자동차 승합 전기차인가 있었는데 일행 모두 패밀리카로 쓰고 싶다고 그런 경험도 ; 영업용 법인차로 중국 전기차 운용할 회사가 꽤 많아질수도 있을 것 같구요 다녀오셔서 또 좋은 영상 부탁드립니다 감사합니다
후반부 우리의 대비 자세에 대한 말씀... 잘 들었습니다. 일본의 "다이소"처럼 얼마지않아 한국에 쫙 깔리겠죠. 독일의 "배달의민족"처럼 한국 경제 일부를 좌지우지하게 될 수도 있겠고요. 글로벌 대한민국의 위치와 미래를 고민하게 되네요. 김한용 기자님 & 모카 팀 고맙습니다.
벤츠의 내구성 이들어간 최첨단 기술이 담긴 자동차 싸게 준다는데...우리 입장에서는 이득이다...현대는 돈벌어서 미국에 공장 짓는다... 삼성/현대...글쎄 ? 국내 기업인가 ? 며칠전~ 도요다 회장이 일본을 떠난다고 말했다....진행중으로 알고있다.. 미국으로 싹 ~다가져가져 가드먼....ㅎㅎ 국내 고객을 무시하고 지 멋대로 횡포하더니.. 임자가 돌아오면 감당 하겠나..? 미국은 관세로 막아준다니 마국에서 사업하면 딱이겠네...
테슬라 일부 중국에서 나와요 벤츠 부품 및 밧데리 전세계 전기차 거의 중국산 사용합니다 껍데기 브랜드 마크 만 자국산 이네요
맞아요 중국인게 문제가 아니고 중국 어디 공장이냐가 중요하죠
비야디보단 지커7x 기대됩니다 보이는것만큼 쓸만하면 좋겠어요? 내연기관에서 중국차는 글쎄요 였지만 전기차는 발전속도도 어마어마라고~~~~~ 현행 내연기관브랜드들 보다 잘하는,, 부분도 있는거 같네요 물론 실 운용을 해봐야 느낄 수 있는 부분이 더 많지만 보이는걸로는 기대감이 좀 있습니다
아무리 중국차 욕한들 결국 소비자가 알아서 판단할껍니다. 제품은 거짓말 안하거든요. 차가 좋으면 잘 팔릴 것이고, 아니라면 망하겠지요
엉 그래서 세계판매 순위에 자국소비빼면 뭐없는거 팩트고, 중국자동차기업은 중국정부가 죽지 못하게 막는데? 그런식으로 안망해도 차가 좋아서네 어쩌네하겠네
@@동전-o6e 제 말의 요지을 잘못 짚으신듯합니다. 중국정부가 우리나라 시장에서 망하고 안망하고를 결정할 수 있나요? 제 말은 우리나라 시장에서 제품이 좋으면 결국 소비자가 선택을 할 것이고, 아니라면 망한다는 것 입니다. 동전님은 중국차가 싫으면 안사면 되는 것이지요.
@@동전-o6e 그저 감정적으로만 대응하는 전형적인 댓글. 구토기어 구독자 스타일.
@@callitaday1651여기 댓글 중 가장 감정적이시고 원색적인 댓글을 다신 것은 선생님이십니다.... 조금 돌아보시길..
한국은 뱃지에 눈 돌아가는 나라인데 짱개차는 좀 그러지 않나?? 보여지는 부분이 큰 물건은 안 살것 같은데 짱개폰도 가성비 지리는데 안 사자네
지커가 들어오면서 AS기간이랑 망을 확실히 갖추냐마냐가 성공과 실패를 가를 중요요소가 될듯합니다.
AS가 원활하고 기간이 넉넉히 놀랄만큼 길다면 안살이유가 있나요?
로터스기술을 업고 들어오는 챠량인데요.
지리는 르노 체리는 KGM
@@sunup0314 영상에도 나왔듯이 르노코리아 지분도 30프로를 넘게 보유하고 있어서 KGM보단 르노쪽으로 돌리겠죠
@@daughtrykim2470 지리 진출하면 르노 체리는 KGM 뉴스를 잘 못봤네요
르노든 볼보든 뭐든 될겁니다.
볼보는 이미 폴스타랑 공유하니 르노쪽으로 갈 확률이 커보이네요.
사실 전기차는 as도 딱히 할게 없어서..
미국이나 유럽이 괜히 관세 때리겠다고 하는게 아님..
대다수가 한면만 보는거죠 위기감은 없고 정신승리만 ..
@@새-r7p 네..한국은 관세 때릴수도 없고
지금보다 훨씬 더 잘만들어야 할꺼에요..
한국도 미국이나 유럽처럼 관세 때려야하는데, 중국에 쫄아서 못 때립니다. 관세 때릴때는 중국으로부터 역보복까지 다 계산해서 때리는거에요. 한국은 그정도 용기가 없어요. 그냥 중국 눈치만 살살 보다 꼬리 내리립니다.
유럽 신차 전시장에서 중국은 1만달러 1만5천달러 전기차들이 나오는데, 미국이나 한국이나 3만달러선의 전기차가 나오고 있으니까....게임이 안되고 있어요. 한국이 그 전시행사에 EV3 3만달러 차 끌고 갔더만요. 게임이 안되죠.
유럽과 미국이 자국 살려고 관세 때리는 보호무역정책을 쓰는데, 한국도 한국이 살려면 뭐라도 해야하는데, 그냥 손 놓고 있습니다.
동감. 그냥 둬도 허접한 수준이라면 뭐 하러 긴장하고 관세 높이고 이러겠음?
중국의 현재 수준보다 그 발전 속도와 계속 되는 시도와 몇 년 후의 경쟁력이 무서운 거
아니겠음?
나야 중국차 자체에 아직까지는 전혀 관심이 없지만..
우리나라 일부 사람들처럼 무지성으로 까거나 낮춰보지는 않음.
현대가 언제부터 독일차 만큼 비싸졌는지?
중국 차도 독일 명차나 테스라 만큼 제 값 받고 팔 때가 오지 말란 법 있음?
더구나 한국 차의 최대 강점이라는 편의성과 각종 옵션은 더 기발한 걸로 장착한 중국차인데.
특허나 기술력 훔치고 공산당에서 보조금에 각종 혜택 오지게 줘서 만든거랑 일반 차량업체가 경쟁이 될리가 없음
중국차를 욕할게 아니라 우리 기업이 더 발전을 해야지 왜 잘되려고 하는 남을 깎아내리냐...남 깎아 내리며 내가 상대적으로 올라가길 바라는거보단 실제로 내가 발전해서 잘 돼야하는거지
우리나라 우물안의 개구리가 많긴하지
제네시스와 차별화 하려고 플라스틱 떡칠한 내연기관 차를 4,5천에 팔고있지 현기는 정신 차려야함 나라도 지커 들어오면 구매 긍정적으로 고려할것 같음
중국 네티즌들은 아이오닉 5N 같은거 보고 넘사벽이라고 칭찬하고 서로 겸손한게 보기 좋네요 ㅎㅎ
@@yeon-joonkim7438 그쵸 아이오닉5n은 중국 뿐만 아니라 전세계가 극찬하는 레이싱머신이죠.
@@5875roger 고작 현기차가지고도 벌벌 떨면서 뭔 지커를 사노
이겨내는건 현대에서해야할일
저희는 더 나은 제품을 구매하면됩니다
30년전 한국이 디스플레이 패널 제조하고 메모리 반도체 제조한다고 했을때 비웃었을 일본 아재들 모습이 여기 댓글창에 그대로 있습니다ㅎㅎ
디스플레이도 이미 중국으로 다 넘어갔죠. 무서움
진짜 구역질나옴 뭐만하면 비하만하고 중국을 옹호도 아니고 그냥 이제 그렇게 무시할 수준 아니다라고 하면 조선족이니 뭐니 조롱하고 답도없음
그렇다기엔 흐름이 좀 다름 우리나라는 내실을 어느정도 다지고 외관이나 부수적인 부분을 신경쓰기 시작했는데 중국은 첨단 장비, 외관 이런거만 신경 쓰잖아
@@rgb_monitor라고 생각하시겠지만, 내연기관에서 전기차로 패러다임이 넘어가면서 그간 완성차 업체가 쌓아온 기술장벽이 다 무너졌고, 오히려 모터, 배터리 기술은 중국이 주도하고있어서 구동시스템에 대해서는 중국이 밀리지 않습니다. 샤시 승차감같은건 아직 부족하겠죠
@@vietnamkim 모터 배터리 분야에서는 확실히 우위를 점하고 있는게 맞으나 '좋은' 자동차를 만들기 위해서는 다른 기술들도 많이 무르 익어야 하죠 그러한 부분에서는 아직 많이 부족한 것으로 보입니다. 실제로 차량 설계나 부품들을 보면 내구성이 입증되지 않은 차량들이 대부분이라 자국 내에서도 이미 많은 차량에서 결함이 보고될 것으로 추측됩니다. 중국이니까.. 뭐 이러한 부분은 언론통제했겠죠 테슬라는 일단 혁신을 주도하고 추후 내실다지기를 진행하는 반면, 중국차들은 아직 그러한 면모를 전혀 보이지 않는데, 이러한 양상이 수년간 지속된다면 다시 시장에서 자연스레 도태될 것으로 보입니다(혹은 중국 내에서만 소비되던가 하겠죠)
현기가 옵션장사로 꿀 빨고 차 껍데기만 바꿔서 가격 올려먹는 시절이 어서 끝나길 바라겠습니다. 중국차가 아무리 좋아도 한 평생 시장을 과점할 수는 없고 언젠간 경쟁자들이 점유율을 갉아먹는 때가 오겠죠. 다만 중국차가 전기차 시대의 빠른 도래와 안일했던 기존의 내연기관차에게 경종을 울리는 시간이 되는 것 같아 좋습니다
여기 중국인 댓글알바 검거
유럽갔을 때, 링크앤코 차량 렌트했었는데 차 괜찮던데요. 하이브리드라서 조용하고 연비도 좋았음. 중국브랜드인 줄은 몰랐네요. 중국전기차 들어와서 현대하고 경쟁이 좀 있었으면 좋겠네요. 현대가 너무 독점하는 것은 국내 소비자에게도 안좋음.
불과 30년전 일본의 한국제조에 대한 평가가 여기 댓글 반응 같았겠지
빙고… 30년전 그 일본인들이 그대로 늙어 혐한의 주역이 되었죠…
그런데 사실상 현대기아는 일본에서 궤멸이였어서
@@붑붐탁 자동차만의 이야기는 아닌듯요
실제로 중국차들은 공산당이 소유하고 있다고 보시면됩니다. 공산당은 전세계의 배터리에 필요한 광물을 전부 섬렵하고 그것을 자국자동차 회사 즉 본인들이 소유한 회사에 공급합니다. 또한 이 자동차 회사에 막대한 자금을 퍼부어 실제로 중국공산당이 이 모든것을 하고있다고 보면되고 바로 이점때문에 미국이나 유럽에서 세금을 때리는것입니다. 여기에 더해 중국에 댓글부대들이 한국을 포함해서 중국전기차 홍보에 열을 올리죠. 여기에 팔지도 않는 유령회사를 통해 유투버들에 간접 광고를 너주고 하면서 섭외하고있죠. 여기에 한국이 놀아나면 이거야 말로 호구중에 호구인것입니다. 자유시장경제를 무너트리고 있는것입니다.
완전 동감합니다.
자동차 뿐만 아니라 여러분야에서
역시 제대로 현실을 보는 채널은 여기밖에 없네요.....
그러고 첨에 지커 7X 는 유리창 브레이커도 있지만 차가 30분 동안 침수 안하는 기능도 있어서....
그것만 해도 1차적으로 시간을 벌고 당황할 수 있지만 전화를 걸거나 나와서 차 지붕으로 가서 버틸수 있긴 합니다..
실제로 중국차들은 공산당이 소유하고 있다고 보시면됩니다. 공산당은 전세계의 배터리에 필요한 광물을 전부 섬렵하고 그것을 자국자동차 회사 즉 본인들이 소유한 회사에 공급합니다. 또한 이 자동차 회사에 막대한 자금을 퍼부어 실제로 중국공산당이 이 모든것을 하고있다고 보면되고 바로 이점때문에 미국이나 유럽에서 세금을 때리는것입니다. 여기에 더해 중국에 댓글부대들이 한국을 포함해서 중국전기차 홍보에 열을 올리죠. 여기에 팔지도 않는 유령회사를 통해 유투버들에 간접 광고를 너주고 하면서 섭외하고있죠. 여기에 한국이 놀아나면 이거야 말로 호구중에 호구인것입니다. 자유시장경제를 무너트리고 있는것입니다.
BYD Yangwang U8은 물에 들어가서 어느정도 운전하고 다니다가 다시 물 밖으로 나오는 기능도 있더라구요.... 완전 수륙양용차 기능인데 저런게 있으면 홍수가 나도 어느정도는 타고 다니다 탈출할수 있을듯 합니다.
와 진짜 좋다 ㅋㅋ 물에 빠지고 싶노
보조금 받기전 3천만원 대에 나온다면 가성비가 가장 중요한 분들 시장은 충분히 노릴만한데 가장 큰 문제는 A/S일듯. 과연 한국시장 전체에 그걸 구축할 수 있을지
전기차는 내연기관에 비해 AS가 비교안될 정도로 적어서 큰 문제는 되지않을듯합니다.
전기차는 유지보수 측면에서 유리하기 때문에, 처음에 잘 만들어서 출고하면 큰 문제는 없을 것 같네요. 애초에 잘못 만들어서 출고해서 전장 문제가 있다 한들 고치는게 쉬운 일도 아닐 뿐더러..
자사 섭센도 만들고 추가로 지리가 르노랑 협력한 만큼 르노 섭센을 병행한다면 충분히 가능할 거 같음
스마트폰도 갤럭시보다 훨씬싸고 성능은 비슷비슷함.. 그래도 안팔림… 사람들 보는눈이 있으니.. 조선족이나 화교들은 살듯
가성비가 아니라 모든 성능에서 아이오닉보다 좋은거 같은데요??
상품성 대단하네 현기 긴장좀 해야겠다.
Qm5 첨 들어왔을때 파노라마 썬루프, 전자식파킹브레이크, led헤드램프 등등 전에 없던 옵션들선보이니 그때서야 아둥바둥 따라했었는데
내년되면 어마어마한 변화가 있을듯 싶네요.
남이 주기전까진 미리주는법이 없지
Qm5가 led헤드램프??
주변에 사소한 물건부터 먹는것 까지 마데인 차이나 아닌것이 얼마나 있나요... 결국 시간 문제일 뿐이요... 중국과 경쟁에 살아남을 수 있는 유일한 방법은 뛰어난 제품 경쟁력으로 소비자들이 스스로 뛰어난 제품을 선택해야만 합니다. 애플이나 테슬라 처럼요 제품이 어중간하면 밀리는건 시간 문제죠
잘보고 있습니다 모카만의 장점을 잘 살린 영상이라 생각합니다 중국 경계해야죠 무시하면 안된다 생각합니다
1위 밥먹듯하든 여돌이 이러노ㅠ
보고왔는데 이어폰끼고 보는거 추천 개야함ㅋㅋㅋㅋ
동생년 옆에서 안가냐 하 얼른 보고싶노ㅋ
부모님 주무시면 보러온다 ㄱㄷㄱㄷㄱㄷ
보고왔는데 이어폰끼고 보는거 추천 개야함ㅋㅋㅋㅋ
김한용 기자님 중국자동차에 대한 정보는 수년전부터 우리 준비를 철저히 해야한다라는 메시지가 일관성 있게 해주셨습니다만 이젠 정말 수면위로 올라오는 순간인거 같습니다
이재명 셰셰
@@삼각자-n7z 윤석열 도리도리~ 거니 디올디올~ 2찍을 여기서 보네
우리 대학교..
교수님은 자기와 의견이 조금이라도 다르면 바로 강의에서 퇴장시켜 버리십니다.
의견의 다양성을 존중한다는데
자기 의견과 다르다? 바로 블라인드!
그리고 자기 돈 지키기 위해서라면
타인의 선택을 무시하고 매국노라며 욕하는것도 서슴없으십니다.
그리고 이제는 자기 욕하면 중국 댓글 부대 랍니다.
자기가 뭐 대단한 사람이라도 되서 중국의 댓글부대가 우리대학교 교수님 1인을 표적으로 삼는다????
자기 자신을 너무 과대평가하는거 아닌가요?
저는 자기 돈 지킬려고 수시로 바뀌는 그 역한 이중잣대가 맞냐 이겁니다.
이 하찮은 어른아
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.
@@이아빠-k4y 구독내역 컨펌
중국관련 얘기만 나오면 발작하는 애들 높은 확률로 2찍 이대남이더군요. 여기도 하나 보이네요.
■ 선용이건 악용이건....선택은
시장경제의 소비자들 판단
분명한건 독점은 부조리로
연결될 확률이 매우 높다는것~
건전한 경쟁속에서 품질은
좋아질 수 밖에~
혜택은 소비자한테~
만든자가 주도하는게 아닌
나는 한용~~♡
실제로 중국차들은 공산당이 소유하고 있다고 보시면됩니다. 공산당은 전세계의 배터리에 필요한 광물을 전부 섬렵하고 그것을 자국자동차 회사 즉 본인들이 소유한 회사에 공급합니다. 또한 이 자동차 회사에 막대한 자금을 퍼부어 실제로 중국공산당이 이 모든것을 하고있다고 보면되고 바로 이점때문에 미국이나 유럽에서 세금을 때리는것입니다. 여기에 더해 중국에 댓글부대들이 한국을 포함해서 중국전기차 홍보에 열을 올리죠. 여기에 팔지도 않는 유령회사를 통해 유투버들에 간접 광고를 너주고 하면서 섭외하고있죠. 여기에 한국이 놀아나면 이거야 말로 호구중에 호구인것입니다. 자유시장경제를 무너트리고 있는것입니다.
스마트폰도 그렇고 중국의 추격이 매섭네요.
언젠가는 자리를 내줄 수도 있겠다는 생각이 듭니다.
삼성, 현기의 미래가 어찌될 지 궁금하네요.
언젠가가 아니라 전기차는 이미 품질 면에서 중국에 밀려났습니다.
휸기가 앞장 서는건 인터넷 대응팀의 숫자?
영원한건 없죠
저번 주에 일주일 동안 베이징 다녀왔습니다. 실제로 가보니 전기차 정말 많이 돌아다니고요 문제가 생긴 거는 본 적이 없네요. 사람들한테 물어봐도 괜찮다고 합니다. 이게 사실 여부를 떠나서 넓은 대륙에서 중국을 바라보고 우리나라를 바라보니까 여러모로 걱정이 정말 많이 됩니다. 다들 중국을 욕하는 건 사실 혐오가 아닌 공포에서 나오는 건데 혐오만 하지 말고 그 공포를 진정으로 마주해야 된다고 봅니다. 정신 안 차리면 정말 중국한테 여러모로 많이 시달릴 것 같습니다
괜한 중국혐오뉴스로 맨날 머 터진다 어쩐다하는데 중국에서 중국전기차 4년째 타고있는데 아무런 문제 힌번도 없었습니다 길에서 본적도없구요
중국에 안가봤고 중국에 갈 생각도 없지만 정확한거는 중국 내에서는 엄청나게 빡신 내구성 검사가 있다고 합니다.
그 검사 조건이 우리나라에 들어와서도 동일하게 이루어진다면 안전하다 생각되지 않을까요...
@@사천오빠 중국 전기차 정말 좋음.. 나는 중국 전기차 나오기만을 기다리고 있습니다.. 그리고 사람들도 중국 사람들이 더 좋음.. 더 친절하고..
현대 기아차 최고라고, 아직 중국전기차가 따라 가려면 멀었다고 하는 중국 대형 유부버들은 뭔가요? 댓글 보니까 자국 전기차 쓰레기 취급하고 있던데. 진짜로 무서워 해야 할 건 중국전기차가 아니라 중국 유부버들이더군요. 리뷰 수준이 한국과는 비교 불가의 수준이더군요
작년 중국에 가보니 상하이의 택시가 100% 전기차이더군요..
그랑콜레오스 시승해보니 생각보다 좋던데요.. 중국차 무시못할거같습니다.
원래 새차는 좋습니다
그래봤자. 현기보다 훨씬 딸리는 옵션..ㅋㅋㅋ
@@yslee2595 하이브리드 구동계는 르노가 넘사벽
중고가 폭망...
@@mulgogi-Pisces 제네시스에도 그렇게 댓글 달아주십쇼
노키아 망하듯이 삼성 현기도 변화 없으면 망한다
노키아 마소 부사장이 입사해서 윈도폰으로 망쳐 놓고 핵심 인력 데리고 다시 마소로 추노했는데 다른 인물이 입사해서 5G 통신 장비로 다시 살아남. 레알 노키아의 리사수...ㅋㅋㅋ
@@분조라리 살아난건 맞는데 잘나갈때는 폰으로 잘 나갔지만 지금은 폰은 없고 다른걸로 살아남았으니 좀 씁쓸...
삼성 지금 망테크중이라서 현실화 되고있어요 이번 24년 하반기 sk하이닉스 반도체 엔지니어 3명 공채접수에 삼성 출신 경력직만 200명이 넘게 지원해서 논란이 되고 있죠. 삼성의 최고매출때는 아이러니하게도 이재용 감옥에 있을때네요 삼성은 전문 경영인으로 다시금 출발하기에도 지금 많이 늦은 수준일정도로 내부에서도 심각하게 받아들이고 있다네요
현대기아는 이미 전기차 시장에선 입지를 다져가는 회사인데 뜬금 변화하지 않으면 망한다니요
그럼 아직 시작도 못한 도요타 포함 일본 회사들 망하는 건 이미 예견된 일이군요 시간 문제겠네요
현기는 잘하고 있어요 전기차시대 잘 대응하고 있고 오히려 저평가되어 있습니다 삼성전자랑은 다른상황입니다
중국이 세금으로 전기차산업을 무제한 지윈하는것은 공정경쟁이 애초에 될수 없다.
당연히 고액관세로 국내 전기차 산업이 고사하기전에 지켜주어야 미래가 있다
항상 잘보고 있습니다 모카만의 장점을 잘 살린 영상이라 생각합니다 중국 경계해야죠 무시하면 안된다 생각합니다
실제로 중국차들은 공산당이 소유하고 있다고 보시면됩니다. 공산당은 전세계의 배터리에 필요한 광물을 전부 섬렵하고 그것을 자국자동차 회사 즉 본인들이 소유한 회사에 공급합니다. 또한 이 자동차 회사에 막대한 자금을 퍼부어 실제로 중국공산당이 이 모든것을 하고있다고 보면되고 바로 이점때문에 미국이나 유럽에서 세금을 때리는것입니다. 여기에 더해 중국에 댓글부대들이 한국을 포함해서 중국전기차 홍보에 열을 올리죠. 여기에 팔지도 않는 유령회사를 통해 유투버들에 간접 광고를 너주고 하면서 섭외하고있죠. 여기에 한국이 놀아나면 이거야 말로 호구중에 호구인것입니다. 자유시장경제를 무너트리고 있는것입니다.
마침 중국에 출장와 있다 보네요
이동중에 중국의 우버/그랩 같은 서비스를 많이 이용하다보니 최신중국전기차들을 타볼 기회가 많은데 몇년사이 기술이 엄청나게 발전했음을 무섭게 느낍니다.
전기차 시장에 대해 우리나라도 걱정이지만 유럽차부터 나락 갈거같아요
이제 중국차라고 마냥 까대기만 하는 시대는 끝났다 볼 수 있고 현실을 직시하여 그 안에 우리 살길을 찾는게 중요합니다
넷플릭스 도둑시청 국적의심
이놈 아이디가 러시아어네.
이젠 러시아 알바 까지 쓰냐???
모카 직원들 국적이 중국인가요?
찬양하는 것도 아니고 다 알려진 “사실”을 전하는데 중국인이냐고 물어보는건 뭐냐
중국이야기 하는거 자체만으로 중국한테 돈받았다는 주장 하는거임?
정보글 퍼나르는것도 안됨?
볼보.폴스타.로스터 기술인데.현기와 비교?
중국 무시만 할게 아니라 진짜 자극 받아야함
여기서 중국차에 밀려 도태되면 퀄리티며 가격경쟁이며 브랜드 가치며 하나도 못지킨다
중국갔을 때 매장 봤는데 꽤나 위협적이더라구요. 대신 내구성은 모르갰지만요
현기는 핸드폰회사 수준으로 전장쪽 개발인력을 팍팍늘여야 중국개발주기따라감.
전기차는 전자제품에 가까워서 기존 내연차 개발주기로 내놓으면 뒤쳐진다
다양한 시도를 계속한다는게 중요한거임. 계속 부딪치고 깨지고 보완하고 지속되면 완성도는 올라가고 가격은 싸지고 그게 중국의 무서움이지.
몇몇 댓글 중국이야기 했다고 중국인취급 어이가없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
야야 그리고 누누 쳐보는게 중국인이겠냐 한국인이지
그래도 요즘 모트라인과 싸운 덕분인지 구토쪽에서 댓글 많이 못다는듯
내국인척하는거보소
잘 다녀오십시요~~~ 늘 정확하고 팩트있는 정보 소식 최고입니다.
마지막 모카 브리핑 정말 맞는 말씀이고 긴장해야 겠습니다.
잘 나와도 싸게 팔아야 경쟁력이 있을텐데 현기 대비 얼마 싸지도 않게 가격책정할거란게 주류 의견이고, lfp배터리 때문에 보조금도 국산차 보다 딸려서 최종가격은 국산보다 비쌀수도. 팔 생각이 있으면 가격을 좀 공격적으로 책정해봐할듯
역시 누구와는 다르게 발로 뛰는 모카!!!
언제나 최신정보 공유해 주셔서 감사합니다~~^^
방구석에서 딴지만 거는 그분 말씀이신가요?
@@dangery7707 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 방구석에서 딴지만 거는 그분!! 아는 사람은 다 알죠!ㅋ
다른나라 자동차 정보 제공 해서 공유하는데도 방구석에서 발끈 하시는 분ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 웃긴다... 중국이 하는 것 처럼 우리나라에서 중국차 팔려면 중국차에 우리나라 밧데리 장착해야 팔수있게 해라~ 밧데리는 좋은거 써야지... 내연차 살때 엔진보는 것처럼...
나 같으면 이거 사것다... 정비 문제 없으면
서비스센터 잘갖춰지면 괜찮을듯한데
내연차는 현기도 중국도 독일브랜드나 일본에 밀리겠지만 전기차는 현기도 마찬가지고 전세계가 동등한 위치와시기에서 시작했기 떼문에 견제해야하는것은 맞다.
일단 들어와서 조금씩 팔리면서 상품성 인정되면 가격경쟁되면 잘 팔릴듯. . . 물론 수리 편의성도 중요하겠지만. . . 누군가 물고를 틀면 퍼지는건 . . .
와....
다양한 시각과 리뷰 넘 좋습니다.
지커 영상 기다리겠습니다!
현기 점유율 90%는 진짜 문제있다 선택지가 많아져야 소비자 한테는 이익이다 현기 잘팔려서 이익 많이 난다고 자동차가격 내려주는거도 아니고
센터의 큰화면에 넷플릭스라도 되는지 알려주세요.. 현기차는 어차피 엠스틱 같은것으로 안드로이드 구동되어서 다 되는데.. byd나 지커 같은 브랜드도 되는지 궁금해요..
불법으로 봐서 그건 잘 모르겠다고 하네요
그래서인지 이미 현대도 단순히 가볍게 생각하지않고 중국차들 가져와서 분석하고잇습니다 현대도 열심히 중국차들에 대항해서 싸울준비 단단히하고있는중
youtube 보면서 조립하는 조합원들 때문에 품질 향상이 이루어 지겠나?
아무리 분석해도 답이 안나올걸요. 이 가격에 어떻게 이런 좋은 부품을 붙여서 팔까???
호주에도 zeekr랑 xpeng 곧 출시하는데, 가격대비 성능/옵션이 테슬라만큼 좋냐 하면 좀 애매하고, 차도 좀 작은 편임. 그나마 장점이라면 배터리 큰 롱레인지 고를 때 추가금액이 적은 편. 한 300~400만원이면 87kwh정도 선택 가능.
현ㆍ기는 가격 다운하지 않는한 중국에 밀릿듯
경쟁은 소비자에게 좋음ㅋㅋ
중국엔 자비로 갔다 왔을까? 알려주라, 스폰서가 있었지.
어이구 😅 가서 신문이나 보시지요 어르신
2024 LA모터쇼 열리고 있는데 중국간 2사람? 한용과 성로 ㅋㅋ 냄새가 나네요
비야디보단 지커7x 기대됩니다. 보이는것만큼 쓸만하면 좋겠어요..내연기관에서 중국차는 글쎄요..였지만 전기차는 발전속도도 어마어마라고 현행 내연기관브랜드들 보다 잘하는 부분도 있는거 같네요..물론 실 운용을 해봐야 느낄 수 있는 부분이 더 많지만 보이는걸로는 기대감이 좀 있습니다
중국제품에 대한 의심과 불안이
기본으로 깔려있는 한국사람들한테
자국메이커 자국생산 현대차도
해외에서 호평해도 의심하는데
싸다고 중국차는 타지않음.
우리는 그동안 일반적 공산품등 에서 중국산 제품에 많인당했죠, 웬만하면 약간의 기술력 또는 고가의제품은 중국산 안사죠, 이러한 인식을 개선하는데는 시간은 좀걸릴듯,,
싼데 좋은면 타겠죠. 중국차 기술이 우리나라를 넘어 서고 있는데. 콜레오스를 보면 중국차 수준을 엿볼수 있는 잣대 입니다. 중국에서 3년전 출시한 싱유에 L.
@@tt2821로봇 청소기 비싸도 많이들 사잖아요 ㅋ
샤오미 전자제품 첨에 나왔을때 누가 쓰냐 했지만 가격을 생각하면 단점을 찾을 수 없다고 하죠 지동차 대비해야 합니다 저도 중국 놀러가면 항상 중국 브랜드 전기차 시승을 하는데, 정말 발전 속도가 놀라울정도로 빠릅니다
as도 정말 중요한거라서 테슬라 에어컨 고장났다고 400만원 청구되는거 보면 아직은 국산이 실용성이 높음
보증기간 인데도 그렇게 나온거에요?
그렇다기엔 이미 테슬라 판매량이 말해주잖아? 이제 소비자는 자국기업의 호구가 아님
더 좋은 물건을 싸게 살 수 있으면 굳이 국산을 고집하지않음 관세청이 최근 몇년 사이에 일 줜나 늘어난거 모름?
그래그래 먹어서 웅원하자~ ㅋㅋㅋㅋ
운전 하는건 안좋아 하는데 자동차 보는건 너무 좋아요. 여러 브랜드 소개해주시는거 너무 잘보고 있습니다.
CLTC 기준이자나요....모델3 롱도 713키로고
어느 누구보다 중국에 많이 가고 어느 누구보다 중국차를 많이 타보고 어느 누구보다 중국홍보에 진심인 김한용.
환영한다. 지커든 뭐든 현기차 가격 좀 내리게하자
어쩌면 현대차가 점점 연식변경이나 페리를 통해서 1~2년만에 신기술 적용을 하거나 상품개선을 크게 하면서 가격은 동결한다던지(아닌 경우도 많지만), Gm과 손잡고 협력을 시작하는게 단순히 미국시장만 보는게 아니라 중국과의 경쟁에서 밀리지 않기 위함이 아닌가 싶네요.
덕분에 ott 다 결제 취소하고 읍읍읍읍으로 갈아탔어요 무한감사
지커..아는 사람은 기대반 두려움반이죠. 폴스타를 필두로 본격적인 한국시장 공략이 시작될겁니다.
중국 하는꼴 보면 싫고 진저리 나지만 시장은 냉정하고, 경쟁은 무한이다.. 무시하면 일본꼴 나는거고 우리 살아남으려면 더 노력하고 더 초격차 해야 한다.
직접가셔보셨네요??????? 와 정말찐....믹스보고 너무 차괜찮아서 더보러 왔다가 모카님 리뷰계솔보는데 이게 진짜 리뷰같은리뷰네요....
동남아 모국 쇼핑몰이에요. 로비에서 차량 전시를 하면 절반은 일본차 나머지 절반은 거의 중국 전기차입니다. 생소한 브랜드도 있어요. 가끔 BMW 외 독일차 그리고 더 가끔 기아차를 보았습니다. 한국가격 2배이구요. 이게 뭘 말합니까? 우월감에서 빨리 빠져나오고 대책을 세워야 합니다.
동낭아 국가들은 자국차가 없으니 수입차가 비쌉니다. 중국차 무시하지 말고 대비해야합니다. 물론 현대차가 잘 대음할겁니다.😅😅
말투ㅆㅂ 한국인 맞음??
@@ataho1128요새 챗봇 많이 쓰는듯요
좋은 영상 감사합니다. 일본에서도 요즘 전기차 충전소에 BYD 차량이 점점 눈에 띄고 있습니다. 일본에서는 아이오닉5보다 이점이 더 많기도 하고 말이죠... 지금 뛰어나다고 안주하다간 TSMC는 커녕 하이닉스에도 뒤쳐지는 삼성 파운드리 처럼 될 수도 있으니 뭐든지 더 조심하고 안주하지 말아야죠.
중국을 무시하지만 무시하지않을수준이라는거
매체를 통해서 안좋은 것만 나열한 중국만 본 것들이 뭘 알겠음 현실감각 없지 ㅋㅋㅋ 우주 항공 분야는 과거 때부터 넘사벽 차이고 게임분야도 따라 잡혀고 큰일임
글쎄... 기존 중국 업체들의 선례를 답습하지 않는다면야 베타테스터들 말고도 실 구매자들이 생기겠지만 지금은 이 불신감 해소부터 해야하지 않나 싶네.
유익한 정보 감사드립니다.
결국은 현대 기아가 중국에 인수되게 대 있어요.
@@abcz5264 한글 공부나하고 댓글부대하세요ㅋㅋ '대'는 뭐냐?ㅋㅋㅋ
자동차 관련 정보는 모카가 최고인듯 합니다!!! 항상 최신 정보 잘 보고 있습니다!!
중국에서 살고 있습니다.. 타보면 중국차 한국차보다 좋아요 안전성도 좋고… 현기차 긴장해야 합니다… 그동안 꿀빨았는데 정신차려야 합니다.
중국에 살면서 중국 전기차 타시는데 한국차는 언제 타보신거죠?
@@junesd7235 중국에는 한국차 없니?
그냥 중국인이라고 하셔도 됩니다. 자국차 자국민이 좋다는데 뭐라 한다고 한국인인 척 합니까?!
@@smilezack 요새 짱개 알바들이 설친대서 물어본것 뿐
긴장하면 좋은차가 나오나요? 결국 하청 조지고 가격내리는 거정도가 아닐까싶네요
중국 전기차가 춘추전국시대를 겪고 나서 자체 경쟁력이 정말 올라섰네요.. 우리나라 거의 독과점 폐해가 걱정되네요. 일본이나 독일도 여러 회사가 경쟁하는데 말이죠.
와~! 나 저거 사야지... 빨리 와라~~~~~!!!
들어온다고 말만하지 말고
얼른 들어와서 평가해보자
탈만한지 아닌지
진짜 한국시장 제대로 공략 할 생각이면 르노 as 망 사용할 가능성도 있음. 지리랑 르노코리아는 이미 지분으로 엮여 있는 상태고 콜레오스 플랫폼 제공하면서 지리그룹 차량들 부산공장에서 생산도 가능한데 as라고 못할건 없다고 생각함.
솔직히 살 생긱은 없는데..
독점 시장은 깨줘야지
가격경쟁도 좀 하고
이미 중국 전기차업체라는 잠수함은 우리 영해 안에서 메인탱크에 공기를 주입하고 있고, 부상한다 해도 격침시키기 어렵다는 형국이네요.
우리나라 완성차업체라는 해상전력이 시험대에 오른다면 어떻게 될까요....
이미 SW는 현대차가 따라잡기 힘든 수준으로 멀리 갔고, 현대차가 경쟁력 있다 하는 실내공간이랑 옵션들도 다 잡혔음. 그나마 파워트레인이나 안정성에서 경쟁 우위에 있을지 모르나, 이게 언제까지 우위에 있을지.
잘팔릴듯 중국차 껍대기만 바꿔서 파는것도 잘팔리는거 같던데 가격 엄청 올리고 했는데도
중국차 들어오면 가격 엄청올리고 하지 않을테니까 엄청 잘팔릴듯
지커는 기대됩니다~~
달리는게 문제가 아님 그건 어느회사도 가능 제동이 문제지 전기차는 제동이 제일 큰 기술임 무게가 얼마인데~
볼보와 기술 공유하는 회사인데 안전 옵션인 브레이크를 대충만든다?
@@seananguse회생제동 말씀하시는 듯
현대는 그렇다쳐도 kgm이 경쟁력이 있을까...
중국이 싫은건 싫은거고, 무서운 발전은 사실.
당장은 아니라도 미래먹거리 생각하면 위협적이긴함
전기차는 As도 크게 필요가없어서 진짜 공격적으로 들어오면 위험하겠죠
16:41 중국전기차문제는 밀도입니다. 폴스타4도 차폭이 2m 넘다보니 주차가 안됩니다. 한국기준 500km이상가는 차 구매시 주차폭을 고려해야 함. LG엔쏠을 폭 1.8m안에 넣고 있지만 CATL은 아직도 2m안에 못넣어요
as만 잘되면 사볼의향이 있음.
오늘 영상 잘 봤습니다. 덕분에 지커라는 브랜드도 알게 되었네요.
다음 중국에서 직접 경험한 속편 영상 기다리겠습니다.
ㅋㅋㅋ현대.기아,KGM 알바들.바빠지겠네?!
댓글 알바 쓸돈으로 차를 잘 만들어주세요!~
중국산 욕하지 말고 지금 우리 생활에 중국산이 얼마나 많은지 생각해보고! 어떻게 하면 더 좋게 잘 만들지를 생각하세요!~
중국차라고 무시하고 방심하면 안됨.
미국이랑 유럽에 처음에 들어갔을때 현기차를 생각해보면 엄청 무시 많이 당했지만,
지금은 당당하게 올해의 차 받는 것 아니겠음?
생산직들 월급 올려줄 생각만 하지말고, 불필요한 인력 감축하고, 원가절감 할 것들 절감해서
차량 가격으로 국내 고객들 만족도도 좀 높여주기를
제발 좋게 들어와서 현기 콧대 좀 내려가게 해서 빨리 나와라
중국 출장가서 많이 타봤는데,, 좋습니다
예전엔 대부분 폭스바겐이었는데 이제 도로에 무슨 차인지도 모를 중국 브랜드 전기차가 널려 있더군요
그중 상하이자동차 승합 전기차인가 있었는데 일행 모두 패밀리카로 쓰고 싶다고 그런 경험도 ;
영업용 법인차로 중국 전기차 운용할 회사가 꽤 많아질수도 있을 것 같구요
다녀오셔서 또 좋은 영상 부탁드립니다
감사합니다
불공정한 경쟁을 하니까 무서운거지.. 중국에서 보조금 받고 한국에서 보조금 또 받으면 당연히 가격면에서 상대가 안되지.
중국정부가 한국소비자에게 보조금을 준다는데... 어여받아야지. 인심좋은 아저씨같자나, 공짜로 보조금 뿌리다니
세계 여러브랜드가 가격경쟁하는 시장, 이곳 멕시코에서 중국 하이브리드가 이미 폭주하고있지요..
의견감사합니다 지커차가많이 마으믜 들었는데
말씀 많은참고가되었습니다
멍청하고 짜증나는게 중국 차라고 하면 그냥 까는 국뽕애들이지. 이미 저들은 저리 앞서가고 있는데. 쯔쯔. 반도체 빼고 모든면에서 이미 추월당햇다. 반도체도 미국이 막아줘서 이정도지. 생각들을 하고 까라
중국출장 지커편 얼른 보고싶네요 😢
저작권불법시청은 그냥 언급 안 하고 넘어가는거임?
후반부 우리의 대비 자세에 대한 말씀... 잘 들었습니다.
일본의 "다이소"처럼 얼마지않아 한국에 쫙 깔리겠죠.
독일의 "배달의민족"처럼 한국 경제 일부를 좌지우지하게 될 수도 있겠고요.
글로벌 대한민국의 위치와 미래를 고민하게 되네요.
김한용 기자님 & 모카 팀 고맙습니다.
이럴때는 차를 소개 하는 기자들이 먼저 살신성인 해서 돈을주고 먼저 타셔야 소비자들이 인정 합니다
거대한 인구가 경쟁력인것 같네.
중국은 국가 차원에서 큰돈이 되는 산업에 물불 안가리고 밀어부치면서
반도체, 자동차에 올인한 것 같다.
벤츠의 내구성 이들어간 최첨단 기술이 담긴 자동차 싸게 준다는데...우리 입장에서는 이득이다...현대는 돈벌어서 미국에 공장 짓는다... 삼성/현대...글쎄 ? 국내 기업인가 ? 며칠전~ 도요다 회장이 일본을 떠난다고 말했다....진행중으로 알고있다.. 미국으로 싹 ~다가져가져 가드먼....ㅎㅎ 국내 고객을 무시하고 지 멋대로 횡포하더니.. 임자가 돌아오면 감당 하겠나..? 미국은 관세로 막아준다니 마국에서 사업하면 딱이겠네...
들어와봐야 관세 운송비 관리비 서비스비 포함하면 절대 싸게 팔수 없음 알리나 테무도 쓸만한거는 별로 안쌈
한용이 형님~중국메이커 얼마전에 전시장에 불나서 홀라당 태워먹은 거도 보도해주세연~~